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现在大部分的高校都在用知网查重，高等院校及科研单位都是以知网系统查重结果为准，如果我们自己写论文时很多内容都是一句一句写出来的，那么原创程度通常都是比较高的，就比较容易通过学校的审查。我们是可以使用学校的知网查重系统来查重自己毕业论文的，因为学校一般会提供给我们这些毕业生免费的知网查重次数，当然机会有限，通常仅限一次。如果我们的毕业论文中有大量复制粘贴的内容，那想要顺利通过学校的查重审核就很悬了。如果这时直接使用完学校提供的免费知网查重次数，检测出自己论文中有较高的重复率，就还是需要对论文进行修改降重，相当于浪费了这次免费知网查重次数。因此为了更加保险更加稳妥的通过论文查重，我们最好是使用其他比较划算的论文查重系统提前检测自己的毕业论文，这样能够比较明确的知道自己毕业论文的重复率，也能更方便的修改毕业论文，而且后续可以更加有效的运用学校提供的知网免费查重次数。提前自己进行论文查重可以使用PaperPP免费论文查重网站，参与网站活动即可获得相对应的免费查重字数，上传论文检测时使用免费字数即可抵扣查重费用。修改降重论文之后再使用学校的知网查重系统检测自己论文定稿，进行最后的改动。
根据学术堂的了解，当我们写论文时会想到论文查重，当我们拿到不达标的检测结果时我们会苦于不了解论文查重的规则及检测原理而无从下手。降低重复率就好比一场战争，知己知彼方能百战百胜；降低重复率需要对症下药，因此我们必须了解论文查重的规则原理（大部分高校都以知网进行论文查重，接下来我们以知网为例，介绍知网论文查重的规则）1、知网论文查重由于是采用了最先进的模糊算法，如果整体结构和大纲被打乱，可能会引起同一处的文章检测第一次和第二次标红不一致或者第一次检测没有标红的部分第二次检测被标红。因此在修改重复内容的时候尽量变换句式，不要打乱论文原来的整体大纲和结构。2、整篇论文上传后，系统会自动根据文章生成的目录检测该论文的章节信息，然后系统会将论文分章节检测，可以获得每一单章节的复制比同时目录显灰色不参与正文检测；否则会自动分段按照1万字符左右检测，同时目录有可能当成正文检测，重复就会标红。3、中国知网对该套查重系统的灵敏度设置了一个阀值，该阀值为5%，以段落计，低于5%的抄袭或引用是检测不出来的，这种情况常见于大段落中的小句或者小概念。举个例子：假如检测段落1有10000字，那么引用单篇文献500字以下，是不会被检测出来的。实际上这里也告诉同学们一个修改的方法，就是对段落抄袭千万不要选一篇文章来引用，尽可能多的选择多篇文献，一篇截取几句，这样是不会被检测出来的。4、一篇论文的抄袭怎么才会被检测出来？知网论文检测的条件是连续13个字相似或抄袭都会被红字标注，但是必须满足3里面的前提条件：即你所引用或抄袭的A文献文总字数和在你的各个检测段落中要达到5%以上才能被检测出来标红。5、知网检测系统会自动识别出参考文献，参考文献不参与正文检测。并且进行剔除，在知网检测报告中参考文献显示灰色字体，说明并没有参与检测。当然这是在参考文献格式完全正确规范的情况下才会自动排除不会标红。否则参考文献会当成正文来进行检测导致参考文献全部标红。结果增高！6、知网论文查重为整篇上传，PDF或者Word格式对检测结果可能会造成影响。因为上传PDF检测，PDF会比Word多一个文本转换的过程，这个过程有可能会将你原本正确的的目录和参考文献格式打乱，目录和参考文献等格式错乱，就会导致系统识别不正确而被标红。特别对于那些有英文目录和大部分英文参考文献的论文，其英文占字符数很高。英文被标红就会导致总结果大大增高。7、关于引用尽量引用整段话，如果引用单独一句两句，知网系统是根本识别不到具体你引用的是哪篇文章里面的句子。所以引用尽量大段引用。并且引用的内容必须完全一致。
想要降低查重率，那么弄懂论文查重规律必不可少，小编读书时的论文写作宝典——茅茅虫写作助手简直就是我论文降重的神器。接下来我就把在里面积累的经验传授给大家。查重时，整篇文章上传至查重系统后，系统会对文章进行部分划分，然后与数据库里的文章进行匹配。数据库里的文字包含了过往已发表的期刊论文，学位论文等，甚至有些还会收录一些网络和书籍上的文章。一般论文检测时会检查文字与表格部分，图像、word域代码等自动忽略不参与论文检测。连续相同的13个字符会被判定为抄袭，参考文献的引用也算在重复率上，相似比=抄袭率+引用率。软件的阀值一般设定为1%，例如一篇文章有5000字，文章的1%就是50字，如果抄袭了多于50，即使加了参考文献，也会被判定为抄袭。检验报告中有三种颜色的字体来标注你的论文。红色表示论文中有抄袭的部分，黄色部分表示部分相似。另一种是绿色，表示没有检测到抄袭或类似的地方，这样我们就可以修改标有红色区域的地方。
现在因为论文作假的事例是非常多的，所以在大学期间所写的论文都是需要查重的，那么查重，实际上是非常简单的，也就是说，在网络上寻找是否有相同的作品，如果有相同的话，那么再看一下，看正看一下是不是你是第一作者？
1、知网学位论文检测为整篇上传，格式对检测结果可能会造成影响，需要将最终交稿格式提交检测，将影响降到最小，此影响为几十字的小段可能检测不出。对于3万字符以上文字较多的论文是可以忽略的。对比数据库为：中国学术期刊网络出版总库，中国博士学位论文全文数据库/中国优秀硕士学位论文全文数据库，国重要会议论文全文数据库，中国重要报纸全文数据库，中国专利全文数据库，个人比对库，其他比对库。部分书籍不在知网库，检测不到。2、上传论文后，系统会自动检测该论文的章节信息，如果有自动生成的目录信息，那么系统会将论文按章节分段检测，否则会自动分段检测。3、有部分同学反映说自己在段落中明明引用或者抄袭了其他文献的段落或句子，为什么没有检测出来，这是正常的。中国知网对该套检测系统的灵敏度设置了一个阀值，该阀值为5%，以段落计，低于5%的抄袭或引用是检测不出来的，这种情况常见于大段落中的小句或者小概念。举个例子：假如检测段落1有10000字，那么引用单篇文献500字以下，是不会被检测出来的。实际上这里也告诉同学们一个修改的方法，就是对段落抄袭千万不要选一篇文章来引用，尽可能多的选择多篇文献，一篇截取几句，这样是不会被检测出来的。4、一篇论文的抄袭怎么才会被检测出来?知网论文检测的条件是连续13个字相似或抄袭都会被红字标注，但是必须满足3里面的前提条件：即你所引用或抄袭的A文献文字总和在你的各个检测段落中要达到5%。以上就是小编关于毕业论文查重原理的内容分享，希望对你们有所帮助!想要了解更多论文写作相关内容，请关注本平台，小编将进行及时的整理并发布在本平台上，大家注意查看!
1、把多篇不同的论文拆散然后再进行组合，或者是自己的一篇论文投过很多次稿，一般都是会被检测出来重复的，会被视为抄袭，当然仅仅只是少量的文字和句子有摘抄的话，影响不会很大。
2、摘抄大段和逐字逐句的摘抄，或者是将其他文章中的章节仅仅只改变几个字或者词就放入自己的论文之中，通常也是会检测出来重复，视为抄袭;
3、想将其他论文文献中的资料引用到自己论文中，但是引用格式没标注正确的话，也有可能是会被检测重复视为抄袭的。
4、对于一些图片和表格的复制，虽然大部分查重系统不会进行检测，但是知网论文查重系统最新的VIP论文查重系统是可以检测出来的;
5、在引用和参考他人文献时，要注意使用的字数，超过规定的阀值也会被视为抄袭。
大家掌握好论文查重的规则后，在检测论文时一定要注意不触犯规则。大家进行论文初稿检测可以使用paperpp论文查重网站，进行定稿检测时最好是使用与学校一致的论文查重系统。
参考资料：《论文查重的规则是什么？》
当毕业季节即将结束，对很多在校大学生而言，完成毕业设计论文是一个十分艰难的时期，由于马上就要进行实习学习，她们迫不得已需要应对学习和就业的双层压力。四处找个工作的同时还要进行你的毕业设计论文。毫无疑问，毕业设计论文是不仅仅并在短期内能完成，要花些时间搜集信息内容和撰写的。导致同学并没有发撰写论文的时间，但是又不得不必需进行下去。为了圆满大学毕业，同学们在完成论文的时候，四处找寻资源内容，因此抄袭是常常产生的。但是大学又有确立的标准，即毕业论文的查重率应当在论文答辩前开展检验，这能够说成一个关键因素。因此你必需合乎大学的规定，如果毕业论文没有通过，是不可以报名参加答辩的，这会延迟大学毕业。要是抄袭太比较严重，大学将撤销学士学位。在这里我提示大学毕业生在撰写论文时，必需保证她们合乎大学规定的检验率。是能够参照别人的毕业论文的，但同学们必需将别人的物品变为自个的物品，就是我们最常说的用自己的话说。从上边能够看得出，毕业论文进行后，论文查重是一个十分关键的流程。因而，许多人会问，论文查重的查重率的要求是多少？实际上，每一所大学是有差别的，这是有不一样的要素决策的，如大学的水准，你的文化教育水平，及其优良的导师导致的查重率规定都是更为严苛。1.本科论文。要是本科论文的查重率小于30%，你能申请办理论文答辩，要是15%以下，你能申请办理优秀论文，要是小于10%，你能有可能成为校园一级优秀论文，但要是超出20%将让你一个准备的过程，而且有个期限(不超出5天)，要是修改案不获根据，将给予增加。2.硕士论文。要是硕士论文的查重率小于20％，您能够立即申请办理答辩。要是超出50％，大学毕业将延迟大半年。3.博士论文。博士研究生论文重复率在15%下列的，能够申请办理论文答辩，30%左右的，能够立即推迟6六个月甚至是一年。最终，人们应当了解查重网站对查重率的危害，怎么正确选择论文查重软件？并且每一大学的论文查重系统软件是不一样的。
据学术堂了解,不同的查重系统,他们的算法查重原理是不同的,查重结果会有差异,这里举例知网查重系统的原理介绍:一、中国知网查重原理:1、在知网查重系统中有一个对比库,上传进行检测的论文内容都会与对比库中的资料进行对比,来检测论文内容是否抄袭.这个对比库是由国家专门指定的,来源基本上都是一些中国的学术期刊文库,中国的博士或者硕士论文数据库等等,库中内容基本上都是一些专业性比较强的内容,因此有很多书籍内容以及国外的资料都不在库中.2、对于抄袭或者引用,知网查重时是设定了一个阀值(3%)的.即规定了以论文的一个章节的字数来算,如果其中与对比库中重复的内容不超过字数的3%,就不会被判定为抄袭.3、提交给知网进行查重的论文最好是排好格式,分好了章节的终稿.根据上面对抄袭的判定可知,提交查重的论文格式和章节设置是非常重要的,同样内容的论文可能会因为格式的不同,产生不同的查重结果.而对章节的设置,则要根据学校的要求来,一般将论文提交给知网后,会检索你论文的章节设置与知网内置的是否匹配,如果匹配就会按照你论文的章节来检测,如果不匹配就会自动给你的论文分段,然后再进行检测,因此你的论文分章最好能按照学校的要求来做.4、在前面提到的章节阀值检测规定下,如果连续有20个汉字或者以上的相同内容就都会被判定为抄袭.
毕业论文的查重规律：
1、论文的段落与格式
论文检测基本都是整篇文章上传，上传后，论文检测软件首先进行部分划分，上交的最终稿件格式对抄袭率有很大影响。不同段落的划分可能造成几十个字的小段落检测不出来。因此，我们可以通过划分多的小段落来降低抄袭率。
2、数据库
论文检测，多半是针对已发表的毕业论文，期刊文章，还有会议论文进行匹配的，有的数据库也包含了网络的一些文章。
3、章节变换
改变了章节的顺序，或者从不同的文章中抽取不同的章节拼接而成的文章，对抄袭检测的结果影响几乎为零。所以建议不要以为抄袭了几篇文章，或者几十篇文章就能过关。
4、标注参考文献
参考别人的文章和抄袭别人的文章在检测软件中是如何界定的。都是统一看待，软件的阀值一般设定为1%，例如一篇文章有5000字，文章的1%就是50字，如果抄袭了多于50，即使加了参考文献，也会被判定为抄袭。
5、字数匹配
论文抄袭检测系统相对比较严格，只要多于20单位的字数匹配一致，就被认定为抄袭，但是前提是满足第4点，参考文献的标注。
扩展资料：
降低论文重复率的技巧
1、翻译高水平外文期刊，比如Nature、Science等这样每个人的翻译不同，自然重复率就低了。
2、将别人论文里的语句变化措辞，按照自己理解的来写。
3、整个段落可以参考不同的文献重组语句，不要整段只抄一篇论文。
4、不要大规模的复制、粘贴；要么加上引用。
5、从查重系统的原理出发，将文章重复率高的地方插上空格，然后将空格字间距调到最小。
6、插入文档法将某些参考引用来的文字通过word文档的形式插入到论文中。
7、查重论文的格式选择word格式。
参考资料来源：闽南网-论文查重什么意思 一般查看哪些内容才能检测合格原理介绍
首先，每个人都应该知道第一点，那就是重复13个字以上的文档或论文会被计算重复率。第二，引用的文献内容总和在你的各检查段落达到5％，满足以上两个条件，就会被论文查重系统认为抄袭。第三，可能知道的学生很少，但也很重要。也就是说，论文查重系统可以识别参考文献和引用内容，但参考文献和引用内容两部分不作为正文检测，在查重过程中系统会自己删除这两部分的内容，所以在引用时，请记住要注明引用内容。以上是论文查重原理的全部内容，最后表格、照片和公式编辑时，使用mathtype编辑，在查重时被判定为抄袭的概率相当低。
论文查重的原理如下：
1、查重系统一般是通过检索关键词和关键语句来实现检索的。对比数据库为：中国学术期刊数据库、中国学位论文全文数据库、中国专利全文数据库、中国重要会议论文全文数据库、英文论文全文数据库、港澳台学术文献库、法律法规数据库、PaperRight云论文库等。
2、论文提交检测后，系统会自动检测该论文的章节信息，如果有自动生成的目录信息，那么系统会将论文按章节分段检测，否则会自动分段检测。
3、查重系统的灵敏度设置有一个阀值，该阀值为百分之五，以段落计，低于百分之五的抄袭或引用无法检测出来。
查重是毕设必经的一个环节，学校一般会提供一两次机会，但不建议只等学校的机会，建议在提交学校之前先到网上查查，避免学校检测时候不达标。
首先确定学校使用的检测系统，国内高校基本上都是采用知网、维普、万方三家检测系统进行检测的，知网占90%以上的市场，建议最好直接用学校要求的系统进行检测，这样误差小，没有风险。
另外最好是用自己的描述来组织论文，这样可以一定程度上避免重复，论文完成后进行一次查重，这样可以知道哪里有重复，跟谁的论文重复，然后可以进行有效的修改，降低重复率。
论文查重的原理是连续出现13个字符类似就判断为重复部分，并将重复的内容计算到论文的重复率之中。
论文查重系统会对内容进行分层处理，按照篇章、段落、句子等层 级分别创建指纹，而比对资源库中的比对文献，也采取同样技术创建指纹索引。用户将论文上传至查重系统后，系统自动对论文进行检测，待查重完毕后即可提供用户一份查重报告单。
1.知网论文查重采用最先进的模糊算法。如果整体结构和轮廓受到干扰，可能会导致同一处物品的 第一个和第二个红色标记不一致，或者第一次没有标记的部分的红色标记可能会在第二次标记。论文降重的时候，尽量不要打乱论文的整体结构，修改重复内容即可。
2.整篇论文上传后，系统会根据论文生成的目录自动检测论文的章节信息，然后系统会分章节检测 论文，可以获得每一个单独章节的副本，引用不参与文本检测；否则会自动分段，按1万字左右检测。 同时，目录可能会被检测为文本，重复会被标记为红色。
3.中国知网对查重系统的敏感度设定了一个阈值，为5％。段落方面，不到5％的抄袭或引用无法检 测出来，这种情况常见于小句子或大段落中的小概念。例如，如果第1段中有10，000个单词，如果引用 的单个文档少于500个单词，则不会被检测到。其实我们也告诉学生一个修改方法，就是千万不要选择 一篇文章引用段落抄袭，尽量多选择文献，一篇截取几个字，这样就不会被检测出来。
4.一篇论文抄袭怎么检测？知网论文检测的条件是连续13个相似或抄袭的词会用红字标注，但必须满足3中的前提条件:即可以检测出你引用或抄袭的A篇文献中的总字数，以及你每个检测段落中超过5％ 的部分，并标注红色。
6.至于引用，尽量引用整段。如果引用一两句话，知网无法识别你引用的是哪篇文章中的哪一句话 。所以引用越长越好。而且引用的内容必须完全一致。
论文降重的时候，尽量不要打乱论文的整体结构，修改重复内容即可。尽量不要打乱论文的整体结构，修改重复内容即可。尽量多选择文献，一篇截取几个字，这样就不会被检测出来。至于引用，尽量引用整段。
这个毕业论文查重复率的话，应该是需要钱的，就比如你查一次就需要多少个在微信小程序上面都可以查
免费的论文查重平台
第一个 超星尔雅，5次机会
第二个 360查重平台1次机会
第三个百度学术查重2次
第四个 writepass 1次
这个时候我就不知道改啥了，而且也要定稿了，就用知网查了，9％，免费的平台也就是知道哪里需要改，终稿还是要用知网查一下
给后来的学弟学妹们一点建议吧，本人刚经历过查重，用了维普，笔杆网，学信网，paperyy，各种免费网站以及有免费机会的付费网站，所有的网站都不如知网，知网虽然有两次机会，但是这个两次机会也不是对个人开放的，个人建议，在最后提交的时候，淘宝上买一次知网查重，知网里有一个论文库叫大学生联合论文对比库，这个是别的任何网站都没有的，这个库里边是什么呢，是你的学长学姐们写出来的论文，只要你的题目是之前有人写过的，或者写给类似的，知网查出来的重复率就会高很多，我同学在维普上查重3%，知网直接50%多，因为他参考了学长的论文，所以别的不多说了，学弟学妹们参考一下
论文查重
首先要在手机上安装“搜狗浏览器”软件。在安装时，要选择最新的版本。这里以搜狗浏览器为例子。其他浏览器貌似不支持手机知网查重。运行搜索浏览器，点开百度进入搜索界面。
在搜索界面上，搜索“知网查重入口”。将出现4种查重类型，比如说期刊职称类、学位论文类、本科学位类、硕博论文类等。选择好知网查重类型后，填入姓名、标题等，在论文提交支付后，进入查重订单，实时接收查重报告就行了。
但是也要清楚手机知网与知网查重官网还是存在一定差异的，可以使用手机查看或者下载需要参考的内容作为毕业论文的参考文献，但是记住不要直接复制使用，因为这种方式与抄袭并没有任何区别。
知己知彼方能百战百胜，对于论文查重也是如此，知网查重可以帮助大家检测论文清楚看到重复部分，我们之后可以借助知网强大的资源库帮助自己修改好论文，根据检测报告修改与他人相似的内容，也可以查询或者下载所需文档的内容。相比之下知网查重官网比手机知网更全面。
手机论文查重软件哪个靠谱？相信很多大学生都会问这个问题，因为马上就要毕业了，这个论文查重是很重要的，电脑上面的查重软件很多人都知道，手机的就不一定了，这里分享下。方法/步骤1/5 分步阅读首先要在手机的应用市场里面找到迅捷论文查重，点击安装。2/5熟悉下工具，然后就可以开始查询了。3/5直接点击【文档查重】，然后依次输入题目、作者、上传文件，再【开始查重】就行了。4/5【文本查重】，这个比较适合用在查询部分论文内容。5/5结果出来之后可以自己去看，也可以根据结果来修改论文。可以把查重的结果给下载下来，其中会把重复的部分飘红，针对这些查重重复的部分加以修改，从而来有效地降低查重率
近年来，由于国际工程机械产业格局的变化，中国已经成为工程机械行业领域内重要的生产市场和消费市场。下面是我为大家整理的关于机械毕业设计论文，供大家参考。
摘要：驾驶室大总成作为装载机的主要部件，其中电器元件的质量反馈率一直居高不下。在分析各电器元件工作原理的基础上，对受检电器元件进行了分类，根据各类电器元件不同的工作原理，提出了相应的检测方案并制作电检平台。跟踪结果表明，该电检平台满足生产线的节拍要求，改进效果良好。
关键词：电子检测技术;驾驶室;质量
电子检测技术是一种综合性检测技术，主要包括电子测量系统及电子信息技术两个方面[1]。随着科技的发展，电子检测技术在各行各业的应用越来越普遍[2]。尤其是在汽车维修中的应用，更是为提高汽车维修质量提供了重要保证。电子检测技术诞生之初，便在汽车行业得到了广泛的应用，而在工程机械行业应用不多。
1现状调查
长期以来，装载机驾驶室作为公司的核心业务，为客户提供的只是驾驶室小总成———涂装后的钣金件+部分内饰件。客户为了提高生产线的产能和效率，希望我公司为其提供驾驶室大总成———在驾驶室小总成的基础上增加电器等控制部分元器件的装配，并要求产品质量不低于其原生产线的水平———质量反馈率不高于.经过几个月的跟踪发现，仅电器部分一项的平均反馈率就达到了，占总反馈率的85%.由于驾驶室电器元件故障而导致的返修，不仅损害了客户的权益，我公司也为此付出了大量的售后返修服务费用及质量索赔费用，并且严重影响公司的品牌形象，因此装载机驾驶室电器部分的质量亟需改进。经查找和分析，造成以上状况的原因主要有：(1)没有针对电器元件的检测设备，电器元件的进货质量无法得到保证;(2)没有针对驾驶室大总成的检测设备，无法保证产成品的质量。根据数据统计，95%以上的电器问题都是由于驾驶室大总成没有检测设备造成的，而并非电器元件本身的质量问题，因此本文重点讨论如何解决第二方面的问题。以我公司产量最大的50CN/855N/855等三种机型为研究对象，运用电子检测技术的工具和方法，对电器元件及驾驶室大总成进行分析和改进，解决难题。
2驾驶室及其电气系统原理分析
根据客户对电器元件质量的要求，通过对50CN/855N/855等三种机型进行分析，发现共有73种典型的驾驶室大总成，涉及到21种电气系统，10种驾驶室主线束，分别对应10种电气原理图。为获取系统需要检测电器的特征，本文分别对10种驾驶室主线束及其对应的电气原理图进行对比分析，通过分析，所使用的驾驶室主线束插接件的定义存在以下主要问题：不同驾驶室主线束所使用的插接件型号不同，例如：驾驶室主线束A使用的是十六线接插件，而驾驶室主线束B使用的是四十八芯插接件;同一种插接件的同一号接口，在不同的驾驶室主线束中定义的信号类型不同，例如：同是使用四十八芯插接件，驾驶室主线束C的29号接口定义的是预热工作指示信号，而驾驶室主线束D的29号接口定义的是制动气压报警信号。电子检测技术在工程机械驾驶室质量控制中的应用侯玉寒(广西威翔机械有限公司，广西柳州545007)摘要：驾驶室大总成作为装载机的主要部件，其中电器元件的质量反馈率一直居高不下。在分析各电器元件工作原理的基础上，对受检电器元件进行了分类，根据各类电器元件不同的工作原理，提出了相应的检测方案并制作电检平台。跟踪结果表明，该电检平台满足生产线的节拍要求，改进效果良好。关键词：电子检测技术;驾驶室;质量以上两个问题会导致以下几个方面的问题：(1)增加设计和人工成本。每种车型均定义了大量但差异性较小的驾驶室主线束，不利于生产线人力资源的合理调度与配置;(2)增加了装配人员的安装难度。由于每个车型的线束定义不一致，导致装配人员需要掌握复杂的线束安装信息，易出现装配错误;(3)增加制造的复杂性和维护难度。不同插接件接口的型号不同增加了生产制造的复杂度;(4)增加驾驶室大总成电器检测成本。驾驶室电器检测设备必须根据不同的主线束和插接件进行个性化的设计和配置，增加了检测成本，不利于标准化、统一化检测。针对驾驶室主线束存在的问题，提出以下改进建议：一是，对不同驾驶室主线束的共同插接口定义统一型号的插接件;二是，对不同驾驶室主线束中的共同电器定义统一的插接件接口编号;三是，对不同车型中出现的特殊电器元件，采用预留插接件接口的方式实现。
3驾驶室电器检测需求分析
生产线只是完成驾驶室内各部件的装配工作，包括各种钣金件、内饰件、座椅、电器、开关以及各电器之间的布线等，驾驶室大总成作为主机厂的配套产品，在进入主机厂总装前，驾驶室大总成的电器未制信号，如仪表盘、气压表等。根据驾驶室大总成内部电器元件的分类情况，通过与相关部门技术人员的沟通和交流，本次制作的电检平台应能够实现如下功能：为驾驶室提供可以工作的直流电源，电压为(24±2)V;具有短路自保护功能;能够判断驾驶室电器元件及其电气回路是否正常工作。通过该电检平台对工作灯、线束、开关、仪表等电器元件进行检测，以判断驾驶室内各电器元件及其装配质量。系统总体要求性能指标如下：(1)安全性。防止因线束或电器元件短路或断路等故障而导致的系统及电器的损坏;(2)可移动性。考虑到下线返修及特殊机型导致的节拍不一致，电检平台应方便移动，可实现在不同地点检测;(3)互换性。除了能够实现对现有典型机型的检测外，还应具有可扩展性，一旦有新的机型出现，可以方便的应用于新机型的检测。
4驾驶室电器检测方案设计
由于驾驶室大总成内各受检电器元件的特殊性，针对不同类别的受检电器元件应分别设计相关的检测方案。(1)第一类电器元件检测方案设计如图1所示，该类检测电器元件已与控制开关、线束相连接。由于已经构成电气回路，因此可以由电检平台为驾驶室供电，检测人员闭合/打开控制开关，使其形成闭合回路，通过观察人工判断该类电器元件的工作情况是否正常。(2)第二类电器元件检测方案设计如图2所示，该类电器的工作部件在前后车架上，未与驾驶室形成电气回路，因此需要在电检平台中设计显示模块，以模拟该类电器元件，然后通过电检平台为驾驶室供电，检测人员闭合/打开对应的控制开关，使其形成闭合回路，通过观察该显示模块的工作情况判断该类电器元件的工作情况是否正常。(3)第三类电器元件检测方案设计，该类检测电器元件在驾驶室内，未与前后车架形成电气回路，主要是由各种传感器组成，如温度传感器、压力传感器等。因此在电检平台对应的电气回路中串联一定阻值的电阻以模拟该类电器元件发生的信号。在信号产生并向驾驶室提供对应的输入后，通过人工观察驾驶室内电器元件的显示情况以判断该电气回路工作是否正常.(4)驾驶室电器检测设备总体方案设计由于涉及到的机型繁多，使用的驾驶室主线束多达10种，在各类电器元件检测方案设计的基础上，应重点考虑方案的总体设计，以便设备能够很好地应用在所有机型上。为实现该功能，电检平台采取分段式、模块化设计的方法，即24V直流电源和显示模块作为一个整体，通过过渡线束连接不同车型的驾驶室主线束。在过渡线束中，针对不同车型的驾驶室主线束根据其实际情况进行插接件接口的连线。由于电检平台需要长期处于生产一线，工作环境相对恶劣，必须满足在复杂工作环境下长时间可靠运行的要求，因此设备的主体采用厚的304不锈钢制。根据实际需求，该系统需要具有短路保护功能，需要在主干路上增加漏电保护器;为使设备便于移动，在设备底部安装万向轮，同时考虑到在使用时设备应能够固定，因此应使用带有锁止功能的万向轮
5驾驶室电器检测设备检测流程设计
该电检平台的检测对象是10种驾驶室主线束对应的73种驾驶室大总成。本文通过对10种驾驶室主线束的实际研究，对这73种驾驶室大总成受检电器元件的控制规则做以下说明，以方便检测人员的实际操作，.由于受检电器元件较多，为提高检测人员的工作效率并防止在操作过程中漏检，在与检测人员沟通的基础上，对检测流程做以下设计：(1)接通电检平台和要检测的驾驶室大总成，打开电源总开关;(2)将钥匙插在电锁插孔处，并拨到“ON”档，开启整机电源，观察整机是否通电;(3)依次拨动控制面板上的翘板开关并观察相应的电器元件工作是否正常;(4)观察控制面板上的气压表、计时器是否有显示，按下点烟器后5-8s，点烟器是否弹起;(5)打开/关闭风扇、壁灯、收放机及空调系统的开关，观察对应电器元件工作是否正常;(6)拨动左右转向灯开关、喇叭开关、远近光灯翘板开关，观察仪表及显示台对应的显示区域是否有显示;(7)观察各传感器及压力开关在仪表对应位置上的指示灯是否指示正常;(8)记录检测过程中发现的问题，关闭电锁，拔掉连接线，重复以上步骤进行下一台检测。
6结束语
根据本方案设计制造的电检平台已经投入实际应用，通过近半年的根据验证，本次工艺改进效果良好，产品质量得到显著提高，有效解决了驾驶室大总成电气方面客户反馈率高的问题，驾驶室大总成电气问题平均反馈率降低到了，使驾驶室大总成反馈率居高不下的问题得到明显改观，每年为公司节约返修成本及质量索赔费用十万余元。此设计思路目前已推广至30E/40B及即将量产的H系列机型上。
参考文献：
[1]谭浩.重型汽车驾驶室线束检测仪的制作[J].汽车电器，2006，(8)：40-44.
[2]孙上媛，葛云峰.汽车线束检测系统研究[J].试验技术与试验机，2007，11(4):51-55.
摘要：随着经济的不断发展，国内公路工程建设发展的速度也渐渐加快。伴随着我国城市化进程速度逐渐加快，提高公路工程机械设备的经济化管理，完善及改进公路工程对机械设备管理及使用是非常有必要的。但是当前公路工程的机械设备经济化管理及使用方面都还存在或多或少的问题，因此，不断改进公路工程机械设备的管理工作,才能有效地保障机械施工技术的水平。文章就公路工程机械设备管理的发展趋势展开分析，深入探讨经济化管理及使用在公路施工过程中存在的问题，并提出相应的解决措施，以期促进机械设备的管理及使用。
关键词：公路工程;机械设备;经济化管理;使用
1概述
随着机械化施工技术与水平的不断提升,工程机械设备已成为当前施工项目设计的一个关键部分,对工程的施工进度、施工计划及施工的方法有很大的影响。工程只有选取比较先进、经济及可靠的机械设备,并配置相对应的机械设备，进而优化工程施工方案，才可以充分发挥机械设备在工程建设中的工作效率，保证施工过程的顺利进行，尽量缩短项目施工的工期。机械设备作为整个施工环节的重要施工工具，对整个公路工程来说，科学、有效地管理和与使用工程机械设备就显得非常重要。
2公路工程机械设备管理的发展趋势
目前，公路工程的机械设备管理逐渐朝着信息化的方向发展。随着科技的不断发展，信息化的管理方式渐渐渗入到各个行业中，企业在信息化管理的基础之上，充分利用计算机技术对其进行管理，使得设备的管理变得更加的科学化与合理化，充分发挥机械设备在施工过程中价值，进而提升其使用效率。
3公路工程机械设备管理中存在的问题
施工单位在开展公路工程建设的过程中，对机械设备的使用率非常低，造成资源浪费严重，影响了整个施工项目的施工质量及施工进度，同时也增加了项目的施工成本。主要原因是施工单位欠缺一个健全与完善的施工体系，缺乏合理、规范的施工机械组织，从而影响到整个项目的施工质量、成本及进度，导机械化设备在工程的施工期内没有得到得到有效的应用。当前的公路工程机械设备管理中出现的问题主要表现在以下方面。
缺乏健全的机械设备的管理机构
近年来，部分施工单位仍然缺乏较为合理、有效的机械设备管理制度，并且管理人员的责任也不明确，对设备的台账、档案资料的构建工作也管理缺乏相应的，小部分施工单位在购买新设备以后，未能及时入账，导致管理工作被动，机械设备随意使用，严重的有可能会造成资产流失。但有些施工单位将新买到的设备账面做成已经购买的设备，以此来逃避税收。
机械设备的使用率较低
目前，很多施工企业内部的管理部门常常形成一种各自为政及自成一体的管理方式，很难实行统一的管理及调配，造成很多机械设备无法按照施工的需求协调使用，因此，很多设备很难投入到公路工程的施工中。由于公路工程建设的阶段性较强，经常会在项目忙的时候缺乏设备，而在非施工的时期，又有很多设备闲置，导致资产积压严重,降低工程的投资收益。
没有及时更新机械设备
部分公路工程的施工单位一直都是使用以往的设备来进行施工，与新设备相比，其施工速度比较慢并且施工的质量非常差，从而影响整个公路施工路段的使用年限。因此，公路工程的施工单位应建立较为完善的设备管理体系，并成立相关的监管部门，确保公路工程设备的管理工作可以有效地开展。此外，施工单位也要及时更新机械设备，淘汰陈旧的机械设备，进而确保施工人员利用娴熟的操作技术设备进行相关的作业，从而提升施工单位的施工进度及质量。
机械设备操作人员素质较低
以往因很多施工单位对设备管理工作不够重视,造成很多缺乏能力的施工人员担任设备的操作工作。施工单位只看中眼前的利益,而忽视长远的利益,同时也缺乏对设备操作人员的教育与培训,部分操作人员经常会进行一人多机操作,一边操作压路机，一边操作装载机及摊铺机,还有少部分操作人员的责任心较弱，没有严格根据相关的规定进行作业，没有及时维护设备，导致很多设备损坏，维修的费用也逐渐增加。此外，由于很多施工单位缺乏相关的责任制度，造成项目的施工人员只关注到短期的利益，缺乏长远的计划，机械设备的管理及使用很不协调，施工企业内部经常会出现重视使用，而忽视对设备的管理，为达到施工工期的要求，大部分设备在施工期间内，常常会处于超负荷运行状态，造成机械设备出现磨损老化，不仅影响公路工程的施工质量，还加大了设备的维修费用。
4公路工程机械设备的经济化管理与使用措施
对于当前公路工程的机械设备经济化管理和使用过程中出现的问题，施工企业想要提升设备的适应效率，就应使用科学的措施合理配置与优化机械设备。因此，施工单位要想促进设备经济化管理及使用效率，应从以下几个方面实施管理。
转变机械设备的管理理念
在市场竞争激烈的环境之下，公路施工单位要想提升设备的使用效率，就应逐渐转变以往的管理理念。同时，施工单位也应从使用设备所产生的经济效率以及优化设备的性能方面来考虑施工单位的资产优化。随着现代信息技术不断发展，很多设备已难以适应工程建设的需求，特别是公路施工现场的需求，这就要求公路施工单位的管理人员必须要及时调整机械设备的管理理念，更新与优化机械设备的资产，只有这样才能提升机械设备的使用率。
定期检修机械设备
公路工程的施工人员应制定相应的维修计划，定期检查与维修机械设备。现阶段，公路工程管理人员对设备的检查与维修工作，大都是根据施工人员的检修经验进行判断，并依靠以往的施工经验更新及检修设备零件，尽管这种检修方式较为简便，但实际上这种检修方法很难把设备内存在故障全部排查出来，也有可能会因检修人员判断失误，给设备的使用带来相应的隐患。
提升机械设备的利用率
施工单位要想加强对设备的管理，首先应提升管理人员的基本素质、现代化管理方式以及专业的设备管理能力，不断增强对管理人员的专业能力培训及技能培训,补充新的知识与方法，只有这样才能适应信息技术发展的需求。针对一些施工技术要求比较高以及重要的机械设备,施工企业也应对其进行统一管理及分配，并进行专人操作及管理。而对部分施工技术要求较低,使用较为频繁的机械设备,施工单位可交给相关部门进行管理，由单位实现统一管理。进而确保施工设备能及时投入使用，进一步提升机械设备的完好率与利用率。
加强对机械设备操作人员的专业培训
机械设备的操作人员是操作设备的主体，对设备完好率起着关键性的作用。并且人的思想观念在很多时候能够指导人的行为，因此，想要提升机械设备的完好率，就必须要不断提升操作人员的基本思想素质，按照规章制度来进行相关的操作，同时提升设备操作人员的专业知识及操作技能，多引进一些新的施工技术及方法，以便适应现代化机械设备的发展需求。公路施工单位对于部分文化素质较低的操作人员，必须要加强对员工的培训，在操作人员取得相关的机械设备操作证才可以上岗。只有这样才能够进一步提升机械设备完好率及利用率，从而确保机械设备在当前的公路工程建设过程中，可以得到非常有效的应用。并且设备操作人员具备良好的思想素质及多了解机械设备方面的知识，对提升设备的完好率与利用率是一个非常有效的保证。
5结语
总而言之，随着公路事业的发展，公路工程机械设备的管理及使用也存在一定的问题，国外部分先进的设备与施工企业渐渐涌入，并参与到国内的市场竞争中。同时,很多先进的机械设备管理知识与管理理念对促进其管理机制的改革与健全有很大的影响，并也提出了很大的挑战。因此，相关的公路工程施工管理人员应该从机械设备的经济性与效益性等方面实施管理，尽量改进与完善公路工程机械设备的结构，提升公路工程养路的装备水平及使用效率，尽量从工程的资产经营方面做好养路机械设备的管理工作，以便为公路工程机械设备的管理及使用带来更大的经济收益。
参考文献：
[1]江雁.我国公路工程施工中机械设备的应用和管理[J].价值工程,2014,(9).
[2]岳欣光.浅析我国公路工程中机械设备的使用与管理[J].黑龙江科技信息,2013,(6).
[3]丰锴.提高交通工程机械管理与维护工作的措施研究[J].交通建设与管理,2015,(4).
随着我国机械制造技术的发展,机械制造自动化逐渐成为机械制造业的重点应用技术。下面是我为大家整理的生机械专业毕业论文，供大家参考。
生机械专业毕业论文范文一：机械自动化机械制造论文
1机械自动化在机械制造中的应用
智慧化应用
智慧化应用是指通过各种现代先进技术，例如计算机网路技术、智慧技术、程式设计技术等实现的具有高度智慧化的应用，它是科学发展的必然。智慧化应用于现代经济，要求抛弃原有的落后制造技术和理念，在市场经济条件下，充分考虑商品和人为因素，通过人性化的加工商品来理解和制造更加符合人们要求的加工方案。智慧化在机械制造领域应用主要是指为全面提高机械效能，将自动化技术与人工智慧技术完美结合，相互渗透融合而形成的综合制造技术。智慧化制造技术不仅可以实现高度人性化的人工智慧，还能够在制造加工过程中对专家和相关技术人员的思维活动和技能进行模仿，取代专家的思维方式。
整合化应用
机械制造中的重要技术之一就是整合化技术，该技术主要通过资讯科技实现机械制造的优化整合。在机械制造过程中，需要综合运用计算机网路技术、微电子技术、通讯技术等，各种技术之间相互关联、相互影响，在融合过程中，不可避免地将产生各种高新技术，例如现代社会常用的柔性制造技术等。为最大限度的促进高新技术的生产，必须要将各种现有各项技术进行整合，各种现有装置系统也要实现一定程度的整合，这有助于产生新的管理应用技术。机械自动化技术中的整合制造可以有效实现现代意义上的柔性生产变革，将人放在中心位置，保证产品生产质量和服务质量。
虚拟化应用
现代机械制造技术将CAD、CAPP等制造工艺与计算机制图技术有机融合，这些技术极大的完善了传统人工制图技术，一方面降低了劳动力成本，另一方面也提供了制图质量和水平，在精准度和速度方面有质的提升。CAD技术不仅在作图速度方面有较大优势，并且在出现错误时可以及时修改。虚拟自动化可以利用计算机模拟技术对机械制造活动进行模拟，不仅缩短了生产周期，丰富了产品种类，并且有更高的能力应对日益复杂多变的市场需求。
柔性自动化应用
柔性自动化技术在现代企业已经广为运用，该技术并没有完全依赖自动化，而是在柔性生产的前提下对资讯系统进行完善，以实现利用计算机管理企业的目标，它在应对市场变化方面有较大优势。柔性自动化有效解决了大批量和小批量生产之间的问题，在保证生产效率和产品质量的前提下，能够根据市场灵活调整生产，保证供给和需求的有效平衡。柔性自动化在企业中的应用已经不断趋于成熟，也显示出了其应有的实用价值。
2机械自动化在机械制造中的应用前景
我国机械自动化起步较晚，发展和应用时间较为短暂，某些方面的技术水平还不成熟。与西方发达国家相比，仍有很大差距。同时这也表明我国机械自动化在机械制造行业中的应用仍有很大空间。科技就是生产力，人才是将科学技术转变为先进生产力的关键因素，因此，为更好的促进机械自动化发展，首先要加大培养机械自动化人才的力度，为该行业培养优秀的技术人才，在未来不断创新科技，开发出具有自主智慧财产权的产品，只有这样才能提高企业的核心竞争力，这同时也是我国机械自动化在机械制造中应用的主要方向。机械自动化技术将成为未来企业不可缺少的技术，是企业发展的必然，是引领企业走向科学、可持续发展道路的重要手段。该行业在新时期是最具发展潜力的朝阳行业，随着科学技术的不断进步，机械自动化也会迎来新的发展机遇。
3结语
机械自动化为机械制造行业的良性发展提供了契机，为该行业的发展作出了重大贡献。一方面，借助机械自动化技术，机械制造大大提高了工作和生产效率，降低了人工成本和生产成本，另一方面也大大提高了产品质量。这是现代科技应用于经济生产的典型例证，满足了工业现代化的要求。机械制造业只有不断革新技术，紧紧追随科技现代化的脚步，才能抓住历史发展机遇，以积极的姿态迎接挑战，实现行业的可持续发展。
生机械专业毕业论文范文二：浅议机械自动化的应用与进展
1机械自动化技术的具体应用
机械自动化技术在检测上的应用
我们传统的工业产品的检测工作都是由人工来完成的，而随着社会的高速发展，企业的竞争越来越大，提高企业的核心竞争力成为了众多工业企业的共同问题，而机械自动化技术在检测上的应用就可以大大地提高工业企业的核心竞争力，因为机械自动化技术在检测上的应用可以提高整个的工业产品的质量，我们只有提高了整个的工业产品的质量，我们的工业企业的核心竞争力才会大大地提高。除去机械自动化技术在检测上的应用可以提高整个的工业产品的质量这一重大作用，机械自动化技术在检测上的应用也可以节省公司的人力成本，对于这一点来说，机械自动化技术在整个的工业产品生产过程中都是很重要的，我们要充分地认识到这一点。只有充分地认识到这一点，我们才能更好地去把机械自动化技术应用到工业生产中去。
机械自动化技术在装配上的应用
众所周知，工业产品的零部件在生产出来之后，我们要对它进行装配，而这些零部件的装配需要一定的专业人才来完成，对于一个工业企业来说，招聘和培养一个专业人才需要耗费很大的人力和财力，而机械自动化技术在装配上的应用就大大地减少了这一方面的开支。机械自动化技术在装配上的应用不仅减少了公司的开支，而且提高了零部件装配的效率。
2机械自动化技术的未来发展
机械自动化技术会变得更环保
随着我国工业经济的高速发展，我国的环境问题也越来越严重，对于这个问题，我们在工业生产的过程中要高度重视起来。而对于我们未来的工业发展，主要就是以自动化为主，在未来的自动化的工业生产中，我们要高度重视环保问题。因为未来的发展就是以“绿色发展”为主，我们只有在环保的前提下才能够去发展我们的自动化的工业，这不仅涉及到我们的居住环境，而且还影响我们的人类健康，我们要高度重视这个问题，使机械自动化技术的应用符合我们的可持续发展的要求。
机械自动化技术会实现智慧化
随着资讯时代的到来，我们的社会将变成智慧的社会，这从很多方面可以体现出来。虽然就目前来说我们的社会还不是一个智慧化的社会，但是通过我们的科学家们的努力，这个梦想终会实现。而作为比较先进的机械自动化技术，它也会在这一社会潮流下变得越来越智慧，这既是我国机械自动化技术应用的目标，也是我们的机械自动化技术应用的发展要求，因为就目前而言，即便是机械自动化技术在工业生产中得到了普遍的应用，我们的工业生产还有很多缺点，比如说有一些危险的环节还需要我们的人工操作，而智慧化的机械自动化技术在工业中的应用会改变这一现状，智慧化的机械自动化技术在工业中的应用会实现工业操作的智慧化，可以尽可能地减少人工操作的危险性。机械自动化技术实现智慧化既是我们的一个未来目标，也是机械自动化技术应用的要求，我们要充分地认识到这一点。
机械自动化技术会更加实用
在最近几年的机械自动化技术的应用例项中我们可以看出，很多的工业企业利用机械自动化技术去提高企业生产的效率，而大部分企业在追求效率的时候忽视了很多实际性的问题，他们忽略了机械自动化技术应用的实用性。他们只是一味的追求经济利益，在追求经济利益的时候没有充分地把机械自动化技术与具体的实际情况结合起来。我们的工业企业归根结底还是为人类服务，所以我们的机械自动化技术在工业中的应用就必须符合我们的实际情况。
3结语
随着社会的发展，工业的发展已经成为了人们的关注点，工业的发展对于一个国家来说意义也很重大，它不仅在一定程度上体现了一个国家的科学技术的发展现状，而且在一定程度上也体现了一个国家的经济发展水平，而机械自动化技术的应用使工业的发展更加的迅速，我们在具体的应用中应该注意很多问题，我们不应该只注重眼前的利益，应该从长远做出规划，提高机械自动化技术应用的质量和技术，使我们的机械自动化技术的应用更加的智慧化、环保化和实用化。
本科生机械专业毕业论文