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文理导航杂志 省级期刊
主管单位：内蒙古自治区文化厅
主办单位：内蒙古自治区北方文化研究院
ISSN：2095-3879
CN：15-1355/G4
期刊收录：知网、维普、龙源
《文理导航》杂志与学术前沿和读者保持同步。国内问题是15-1355 / G4。该杂志成立于1988年，秉承指导与实用相结合的原则，在全国同类期刊中名列前茅
主要栏目
教学管理，教学研究，高等教育，创新课堂，阅读和写作，文艺艺术，德育建设，新的教学理论改革，教学研究，综合论坛
稿件要求
1.《文理导航》来稿均以电子文件的形式发送，手稿中附有作者的电话号码和其他联系方式。
2.《文理导航》来稿注重创新性。特别是，欢迎以创新的，突破性的文章，以独立的思想和对课程改革的见解，用无限的语言表达。
3.《文理导航》来稿注重简约性。删除一些可有可无的内容，突出结果的实质。
4.《文理导航》来稿中的度量单位均采用国际标准，并且文本中的图表必须清晰地扫描并标记在适当的位置。最好使用计算机辅助设计图。
5.严格禁止在《文理导航》稿件处理过程中提交多篇稿件
机构名称 文理导航 刊号 15-1355/G4 类别 期刊 主管单位 内蒙古自治区文化和旅游厅 主办单位 内蒙古自治区北方文化研究院 语种 中文 每个地方评职称的政策都是不一样的，比如陕西那边，多年前就有一批不认可期刊的名单，所以您最好是问问单位的人事处，他们都有相关的材料。
杂志还可以，以前我姐姐评职称发过一次，这本杂志是内蒙古社会科学联合会主管的，我帮我姐姐投的稿，审核时间不是很长，还可以，如果你要投稿就去这个邮箱吧，我投过了，比较可信，
杂志还可以，以前我姐姐评职称发过一次，这本杂志是内蒙古社会科学联合会主管的，我帮我姐姐投的稿，审核时间不是很长，还可以，如果你要投稿就去这个邮箱吧，我投过了，比较可信，
文理导航期刊正规。
期刊简介：
《文理导航》是正规省级期刊，新闻出版广电总局可查，国家哲学社会科学学术期刊数据库收录期刊，中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，内蒙古自治区文化和旅游厅主管，内蒙古自治区北方文化研究院主办。
期刊论文投稿须知：
《文理导航》是国家新闻出版总署批准、内蒙古社科联主管，中国外语学习学研究会主办的教育类学术期刊。
《文理导航》是国内公开发行、中国核心期刊（遴选）数据库、中国基础教育期刊文献总库、中国知网全文收录的优秀期刊。
《文理导航》国际刊号：ISSN 2095-3879，国内刊号 CN 15-1355/G4。
《文理导航》以推进教育改革为目标，探索不同层次的教育特点和规律，努力提高广大教师和教育工作者的科研水平为宗指。
《文理导航》征稿对象：各级各类大中专院校、成人高校、职业院校、技校及全国中小学、幼教等教育战线的一线教师，科研工作者、行政和党群工作人员，后勤管理人员以及图书馆、青年宫、活动中心等校外教育单位的各类教育工作者。
《文理导航》栏目设置：教学管理、教学研究、高等教育、创新课堂、阅读写作、文体艺术、德育建设、教改新论、教学科研、综合论坛等各种栏目。
文理导航杂志 省级期刊
主管单位：内蒙古自治区文化厅
主办单位：内蒙古自治区北方文化研究院
ISSN：2095-3879
CN：15-1355/G4
期刊收录：知网、维普、龙源
《文理导航》杂志与学术前沿和读者保持同步。国内问题是15-1355 / G4。该杂志成立于1988年，秉承指导与实用相结合的原则，在全国同类期刊中名列前茅
主要栏目
教学管理，教学研究，高等教育，创新课堂，阅读和写作，文艺艺术，德育建设，新的教学理论改革，教学研究，综合论坛
稿件要求
1.《文理导航》来稿均以电子文件的形式发送，手稿中附有作者的电话号码和其他联系方式。
2.《文理导航》来稿注重创新性。特别是，欢迎以创新的，突破性的文章，以独立的思想和对课程改革的见解，用无限的语言表达。
3.《文理导航》来稿注重简约性。删除一些可有可无的内容，突出结果的实质。
4.《文理导航》来稿中的度量单位均采用国际标准，并且文本中的图表必须清晰地扫描并标记在适当的位置。最好使用计算机辅助设计图。
5.严格禁止在《文理导航》稿件处理过程中提交多篇稿件
详情：1.《文理导航》是省级G4刊物，杂志影响力蛮高的，收取版面费。2.中国知网和国家新闻出版总署都收录，评职称有效。3.至于栏目，就是教育类的，我记不住（咨询投稿邮箱 张编辑）4.投稿时注明联系方式及杂志名称，会优先处理的。杂志97页。
世界民航杂志在2023报刊订阅。2023刊杂志订阅，正规平台，邮局系统，全球杂志。杂志订购，部分活动，订1年送1年。《航空世界》创刊于1999年，由中国航空工业集团有限公司主管，中航出版传媒有限责任公司主办，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。《航空世界》隶属于中航传媒集团下的一本科普类全国编统一发行的刊物。本刊有着航空工业出版社、国际航空杂志社等强大的资源支持，在同类刊物中具有绝对的权威性。
据咨询内部人员，杂志社办公地点搬迁 影响到后边的发行。目前4-5月合刊已经出版。
航空知识更多的是普及航空理论方面的知识，有些文章比较专业，有很多连载文章都比较侧重技术理论，办得还不错，当然更专业的杂志也有，如中一航办的航空维修工程，不是一般读者能读的了。航空世界总体上知识量不如航空知识，个人觉得航空知识更好一些。
《航空知识》
每月1日出版。期数超前月数一个月，比如：第十期9月出，第十一期10月出。感谢对该杂志的关注，我是该杂志的见习编辑。从明年初开始，杂志社完成新老人员大换血，相信全新的团队一定会给您带去新鲜的感受。
《航空知识》
是中国航空学会主办的《航空知识》吗,打他们市场部电话，北京的可以直接去北航校内买。
耘梦春秋1958年，该杂志原为北京航空学院(今北京航空航天大学)创办的航空科普杂志，至1960年，由于纸张供应困难而停刊。但关心祖国航空科普事业的学者和领导们，始终牵挂着它的复刊。1963年2月，经聂荣臻副总理批示，同意成立中国航空学会，同时批准《航空知识》复刊，根据聂副总理的指示，《航空知识》复刊后，由北京航空学院主办改为由航空学会主办，以便借助学会各方面的力量把刊物办好。7月，中宣部批准《航空知识》于1964年开始正式出版。《航空知识》从一开始就定位在向广大读者特别是青少年普及航空航天科技的科普期刊上，从而为日后的发展奠定了坚实的基础。特别值得一提的是，在《航空知识》的出版发行得到了聂荣臻副总理以及钱学森、沈元、常乾坤等领导同志的关心和支持，聂荣臻副总理曾专门写信给编辑部，要求切实把刊物办好；钱学森同志还亲自为第一期《航空知识》题写了复刊词。第一期《航空知识》发表了介绍我国首位飞机设计师和飞行家冯如的文章和照片，作为首家新中国全国性期刊报道了这位航空先驱的事迹。随后，中央人民广播电台科学节目将此文向全国进行了广播。1964年2月17日，《航空知识》第二期出版，该期发表了我国著名航空教育界前辈王德荣教授撰写的《我所见到的旧中国航空教育》一文以及著名航空史学家姜长英《中国古代航空史话》连载文章。我国著名宇宙医学专家蔡翘教授则在本期发表《失重》一文，介绍这一在宇航过程中十分重要而又引人入胜的现象。自此，航空史类和航空科普类文章成为《航空知识》的两大重要组成部分。在《航空知识》的编辑出版中，得到了主办单位中国航空学会的大力支持。1964年2月28日，中国航空学会一次一届理事会在京举行，会议决定组建空气动力与飞行力学、航空动力、结构设计与强度、工艺与材料、电子与自动控制五个专业委员会，编辑出版学术刊物《航空学报》和普及刊物《航空知识》。许多领导和专家除了过问《航空知识》的发行工作，还在百忙之中抽出时间亲自为杂志撰写或组织稿件，极大的提高了《航空知识》的可读性和知名度。1964年3月15日，常乾坤将他撰写的《世界军事航空技术的演变》一文交《航空知识》发表，刊载于该刊第4期，该文第一次让国内普通读者领略了军事航空的技术发展历程，立意高远，广受好评。钱学森同志也组织国防部五院的青年科技工作者为《航空知识》撰写了《漫谈星际航行的近状与前景》系列文章，在杂志上进行连载；此外，我国著名水上飞机设计师(我国第一代大型水上反潜轰炸机水轰-5的总设计师)王洪章也为本刊撰写了《水上飞机五十年》一文，生动翔实的介绍了水上飞机的发展历程，这些文章都引起了读者强烈反响。1964年3月28日，《航空知识》编辑部收到读者来信500多封，从一个侧面反映出读者对杂志的喜爱程度。1964年7月25日，中国航空学会一届一次常务理事会决定，鉴于科普出版社表示无力继续承担《航空知识》的出版，《航空知识》将以航空知识杂志社的名义由编辑部自行出版。从此《航空知识》的出版发行进入了一个新的阶段。《航空知识》和航空运动也注定有着不解之缘。1964年8月27日，中国人民航空运动协会在北京召开成立大会。国务院副总理贺龙元帅、国家体委副主任李达上将、空军政委吴法宪中将、国家体委航空司司长刘风等出席讲话。中午休息时，李达上将向应邀参加大会的谢础了解中国航空协会和《航空知识》的出版情况，希望《航空知识》注意宣传航空运动，因为航空运动是国防体育项目，担负着向空军输送后备力量的任务。1964年10月17日，《航空知识》第10期出版，该期发表了国家体委副主任、中国人民航空协会主席赵正洪撰写的《我国航空运动十三年》一文。从此，介绍和普及航空运动也成为《航空知识》的又一项重要使命，同时也使读者更加喜爱《航空知识》。1964年12月17日，《航空知识》第12期出版，当期发行63345份，在一年内发行量增长了近两倍。 续写辉煌从60年代起，《航空知识》就一直坚持将科学性、思想性和趣味性相结合，向广大读者特别是青少年进行全方位的航空科技普及，本着这一目的。《航空知识》组织了航空史话、科技知识、军用航空、航空运动等多种题材的文章，并且开辟了专门的编读互动空间用于解答读者的疑难问题，在读者中树立了良好的形象，赢得了读者的信任和青睐。为此，《航空知识》的发行量也一路攀升，从创刊之初的2万多册一直增至80年代末时的30万册，并且在全国多次期刊评比和表彰中获得一等奖，并曾获国际航联集体荣誉奖，杂志社被授予全国科普先进集体光荣称号。2000年1月，《航空知识》迎来了属于一份期刊的辉煌：荣获我国期刊的最高奖——首届“国家期刊奖”。90年代以后，随着国内杂志品种的日益增多以及网络信息工具的迅速普及，《航空知识》也和其他科普杂志一样经历着冲击，但是《航空知识》主创人员们相信，纸质媒体有着电子媒体所不具备的优势，即全面细致的对科技知识进行系统的普及，更为重要的是，纸质媒体的保存性和资料性较强，特别对于航空科技类读物而言，《航空知识》将仍然继续作为航空航天爱好者的知识和资料的源泉长盛不衰。时至今日，《航空知识》已经历数次改版，从发黄的粗纸到今天雪白的清图纸，从黑白铅印到今天的全彩印刷，从人工画版到计算机排版，从胶片照片到今天的数码照片……《航空知识》发生了重大的改变，杂志的印刷质量提高了，图片更加清晰、文字更加醒目、排版更为清秀、装帧更加现代，但是《航空知识》的定位没有变，风格没有变，它始终作为航空航天科普期刊在读者心目中占据着重要的位置，它一贯严谨的文风、深入浅出的行文、通俗易懂的理论介绍、生动细致的史实描写，都给读者留下了深刻的印象，让人久久不能忘怀。
交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的，投稿须知可随时问壹品优刊。
《中国航海》编辑部于1965年11月27日成立。该刊1965年12月创刊，在国内外公开发行。由于社会大环境的原因于1966年8月8日停刊，十三年后的1979年9月复刊。1965年12月，交通部副部长、中国航海学会筹委会主任委员于眉同志为《中国航海》创刊号题写刊名。1979年9月，交通部部长、中国航海学会理事长曾生同志为《中国航海》复刊号题写刊名。《中国航海》原为半年刊，2002年改为季刊。2014年1月起，《中国航海》和《航海技术》由上海海事大学（杂志总社）承办（上海船舶运输科学研究所继续协办《中国航海》），编辑部设在上海海港大道1550号上海海事大学中远图书馆B5楼，市内办事处设在上海民生路600号上海船舶运输科学研究所19号楼2楼。 至2008年底，《中国航海》已编辑出版了31卷77期，发表论文1100余篇，国内外近2500人次为《中国航海》撰稿。大部分作者系海事系统科研院校的专家学者，航运企业的船长和第一线的技术骨干，其中包括我国航海界的老专家学者和—些航运企业的重要领导人。作为我国航海界的主流媒体、高级学术期刊，《中国航海》编辑部始终坚持“反映我国航海科技领域的成果及水平，促进国内外的学术交流，促进我国航海科技事业的发展的办刊方针”，在中国航海学会领导的直接关心指导下，在各海事大学、科研院所和航运企业的支持下，发扬“求实、创新”的工作精神，狠抓期刊质量，严格把握约稿、审稿、校对、出版等各个环节，使期刊的整体质量不断提高，特别是自2002起，期刊由半年刊改为季刊后，《中国航海》的影响力进一步扩大。根据近几年科学技术文献出版社出版，中国科学技术信息研究所编辑的《中国科技期刊引证报告》和中国科学文献计量评价中心发布的《中国学术期刊综合引证年度报告》统计，《中国航海》在水路运输与船舶期刊类中的各类指标一直是名列前茅。根据中国学术期刊文献评价统计分析系统统计，“中国之网”《中国航海》的机构用户数1245家，个人读者遍及世界17个国家和地区。2002年的《中国航海》影响因子为, 2003年为，2004年为，2005年为，2006年已达到。《中国航海》基金论文比也在不断上升，2007年的基金论文比已超过35%，其中国家基金论文占39%左右，省市基金占61%左右。此外，《中国航海》网上的访问量也在不断增加，根据中国学术期刊文献评价统计分析系统的统计，《中国航海》的 访问6用户源已达世界17个国家，2005-2007年的访问量接近80000次，下载频次超过40000。根据需要，《中国航海》还编辑出版了数期增刊，2004年11月，为纪念《联合国海洋法公约》正式生效10周年、进一步提高我国海洋管理的水准，为我们有效开发、利用和保护海洋资源和环境，为我国从海洋大国迈向海洋强国做出更大贡献，中国航海学会和中国海事局联合在北京召开了《联合国海洋法公约》生效10周年暨海事管理研讨会，为扩大这次研讨会的受益面，根据学会建议，本刊特将会议得奖论文汇编成册，以专刊形式出版，专刊发表论文51篇，50万字。
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