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飞渡论文检测

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飞渡论文检测

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论文

古典文学中意为交谈辞章或交流思想,现多指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段,又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。

“读书百遍,其义自现”、“读书破万卷,下笔如有神”阅读教学作为语文教学的重要组成部分,是提高学生语文素养的一个极其关键的因素。两个多月的实习中,接触到了许多教育一线的语文教师,听了好多位语文界专家的课。他们无一例外地将“增加积累,扩大学生课外阅读”提高到一个极其重要的地位。钱梦龙老师就一针见血地指出:“在读、写、听、说几项语文能力中,阅读能力是基础。因为只有善于阅读的人才能从各种读物中广泛汲取精神养料,拓宽文化视野,才能全面提高自己的语文素养”;他又指出:几乎所有的作家都认为少年时代就爱上读书,对他们后来走上创作之路有着毋庸置疑的影响。一位老师就针对阅读说了一句十分经典的话:“一个人的阅读史,就是他的精神发育史”可见,阅读能力,对一个学生来说,是一种十分重要的能力,同时也是学生应该具备的一个重要素质。阅读能力的强弱,与学生获取知识,提高学习兴趣,增长见识,以及培养自学能力等方面都有密切联系。为此,我们更需要重视学生课外阅读意识的培养,加强学生课外阅读能力的训练。但是当前学生的阅读现状到底如何呢?经过调查发现现在学生的阅读量少的可怜。经过跟老师、学生以及家长的了解,学生的阅读量会如此少的原因大概就是以下几个方面:首先是学生自身原因。1.兴趣不浓。如今的学生更喜欢沉湎于网络、游戏、电视等方面,即使是有一部分学生喜欢读书,也只是一些他们认为有趣、新鲜、能吸引他们眼球的休闲类的简单的书。即使是这些能让他们感兴趣的书,也没有几个学生能好好的把它读完。2.阅读功利性。部分学生认为阅读是在浪费时间。是对他们的学习和人生并没有什么多大帮助的,所以他们就不会主动去阅读。即使有的同学去阅读,那也仅仅是为了完成老师的一篇作文才去读一些诸如《小学生作文选》之类的书。或者是跟父母说我读多少书你就给我买玩具、给我钱,在父母答应之后才去读一本书。3.不爱思考。现在的学生基本上都是独生子女,所以在家就娇生惯养的,过惯了衣来伸手饭来张口的日子,他们已变得十分懒惰,所以对于一些含义深刻、语言丰富的书,他们也懒得去动动脑子,想这篇文章到底讲的什么、这句话的意思是什么、它描写了一个怎样的意境。所以他们就不去阅读。其次是家庭原因。家庭教育是学校教育的基础和补充,有着不可替代的教育作用,所以孩子们不喜欢阅读也和家庭方面有着一定的关系。现在有许多的家长特别是农村的家长,自身素质不高,所以根本就无法认识到阅读的重要性,再加上不了解有些课外阅读是对孩子有益的、是孩子必读的,所以就盲目地认为读课外书会影响孩子的学习成绩,对所有的阅读书一棍子打死。或者是有的家长宁愿让孩子多干点家务活也不想让孩子把时间浪费在读书上,从而不远让孩子们去读。最后是学校原因。虽然每所学校都提出让学生多读书,但是没有几所学校用实际行动去做,所以就没有几所学校有正规的图书馆,有的只是一间简陋的屋子,几个书架,上面放上几本书,就组成了一个图书室,说是让学生阅读的地方还不如说是摆摆样子罢了,所以根本不会有基本优秀的图书。而有比较正规的图书室的学校,每周也会开设两节阅览课,但也基本上被一些老师为了提高自己的教学成果“舍本逐末”地上成了“语文课”。正是由于以上种种原因的影响,使得如今的小学生不爱读书、无法读书,也使得本应该生动有趣、内容丰富的语文课在他们的眼中变得枯燥无味。因此,如

无损检测在飞机应用论文

钢结构无损检测 摘要:通过对应用于建筑钢结构行业中的几种常规无损检测方法的简述,归纳了被检对象所适用的不同无 损检测方法。为广大工程技术人员和管理人员了解、学习、应用无损检测技术提供参考。 关键词:建筑钢结构;无损检测 1 前言 建筑钢结构由于其强度高、工业化程度高以及综合经济效益好等优点,自上世纪 90 年代,特别是近年来得 到了迅猛发展,广泛应用于工业和民用等领域。由于一些重点工程,建筑钢结构发生了严重的质量事故, 如郑州中原博览中心网架曾发生了崩塌事故,所以建筑钢结构的安全性和可靠性越来越受到重视。 建筑钢结构的安全性和可靠性源于设计,其自身质量则源于原材料、加工制作和现场安装等因素。评价建 筑钢结构的安全性和可靠性一般有三种方式:⑴模拟实验;⑵破坏性实验;⑶无损检测。模拟实验是按一 定比例模拟建筑钢结构的规格、材质、结构形式等,模拟在其运行环境中的工作状态,测试、评价建筑钢 结构的安全性和可靠性。模拟实验能对建筑钢结构的整体性能作出定量评价,但其成本高,周期长,工艺 复杂。破坏性实验是采用破坏的方式对抽样试件的性能指标进行测试和观察。破坏性实验具有检测结果精 确、直观、误差和争议性比较小等优点,但破坏性实验只适用于抽样,而不能对全部工件进行实验,所以 不能得出全面、综合的结论。无损检测则能对原材料和工件进行 100%检测,且经济成本相对较低。 上世纪 50 年代初,无损检测技术通过前苏联进入我国。作为工艺过程控制和产品质量控制的手段,如今在 核电、航空、航天、船舶、电力、建筑钢结构等行业中得到广泛的应用,创造了巨大的经济效益和社会效 益。无损检测技术是建立在众多学科之上的一门新兴的、综合性技术。无损检测技术是以不损伤被检对象 的结构完整性和使用性能为前提,应用物理原理和化学现象,借助先进的设备器材,对各种原材料,零部 件和结构件进行有效的检验和测试,借以评价它们的完整性、连续性、致密性、安全性、可靠性及某些物 理性能。无损检测经历了三个阶段,即无损探伤(Non-destructive Inspection,简称 NDI)、无损检测 (Non-destructive testing,简称 NDT)、无损评价(Non-destructive Evaluation,简称 NDE)、无损 探伤的含义是探测和发现缺陷。无损检测不仅仅要探测和发现缺陷,而且要发现缺陷的大小、位置、当量、 性质和状态。无损评价的含义则更广泛、更深刻, 它不仅要求发现缺陷,探测被检对象的结构、性质、状 态,还要求获得更全面、更准确的,综合的信息,从而评价被检对象的运行状态和使用寿命。应用于钢结 构行业中的常规无损检测方法有磁粉检测(Magnetic Testing 简称 MT)、渗透检测(Penetrate Testing, 简称 PT)、涡流检测(Eddy current Testing 简称 ET)、声发射检测(Acoustic Emission Testing 简称 AET)、超声波检测(Ultrasonic Testing,简称 UT)、射线检测(Radiography Testing,简称 RT)。在 建筑钢结构行业中,按检测缺陷产生的时机,无损检测方法可以按下图分类。 2 检测方法的简述 磁粉检测(MT) 原理 铁磁性材料被磁化后,产生在被检对象上的磁力线均匀分布。由于不连续性的存在,使工件表面和近表面 的磁力线发生了局部畸变而产生了漏磁场,漏磁场吸附施加在被检对象表面的磁粉,形成在合适光照下可 见的磁痕,从而达到检测缺陷的目的。 适用范围 可以对铁磁性原材料,如钢板、钢管、铸钢件等进行检测,也可以对铁磁性结构件进行检测。 局限性 仅适用铁磁性材料及其合金的表面和近表面的缺陷检测,对检测人员的视力、工作场所、被检对象的规格、 形状等有一定的要求。 优点 经济、方便、效率高、灵敏度高、检测结果直观。 渗透检测(PT) 原理 在被检对象表面施加含有荧光染料或着色染料的渗透液,渗透液在毛细血管的作用下,经过一定时间 后,渗透液可以渗透到表面开口的缺陷中去。经过去除被检对象表面多余的渗透液,干燥后,再在被检对 象表面施加吸附介质(显象剂)。同样在毛细血管的作用下,显象剂吸附缺陷中的渗透液,使渗透液回渗 到显象剂中,在一定的光照下,缺陷中的渗透液被显示。从而达到检测缺陷的目的。 适用范围 适用于非多孔状固体表面开口缺陷。 局限性 仅适用于表面开口缺陷的检测,而且对被检对象的表面光洁度要求较高,涂料、铁锈、氧化皮会覆盖表面 缺陷而造成漏检。对检测人员的视力有一定要求,成本相对较高。 优点 设备轻便、操作简单,检测灵敏度高,结果直观、准确。 涡流检测(ET) 原理 金属材料在交变磁场的作用下产生了涡流,根据涡流的分布和大小可以检测出铁磁性材料和非铁磁性材料 的缺陷。 适用范围 适用于各种导电材料的表面和近表面的缺陷检测。 局限性 不适用不导电材料检测,对形状复杂的试件很难应用,比较适合钢管、钢板等形状规则的轧制型材的检测, 而且设备较贵;无法判定缺陷的性质。 优点 检测速度快,生产效率高,自动化程度高。 声发射检测(AET) 原理 材料或结构件受到内力或外力的作用产生形变或断裂时, 以弹性波的形式释放出应变能的现象称为声发射, 也称为应力波发射。声发射检测是通过受力时材料内部释放的应力波判断被检对象内部结构损伤程度的一 种新兴动态无损检测技术。 适用对象 适用于被检对象的动态监测,如对大型桥梁、核电设备的实时动态监测。 局限性 无法监测静态缺陷、干扰检测的因素较多;设备复杂、价格较贵、检测技术不太成熟。 优点 可以远距离监控设备的运行情况和缺陷的扩展情况,对结构的安全性和可靠性评价提供依据。 超声波检测(UT) 原理 超声波是指频率大于 20 千兆赫兹的机械波。根据波动传播时介质的振动方向相对于波的传播方向不同,可 将波动分为纵波、横波、表面波和板波等。用于钢结构检测的主要是纵波和横波。 超声波探伤仪激励探头产生的超声波在被检对象的介质中按一定速度传播,当遇到异面介质(如气孔、夹 渣)时,一部分超声波反射回来,经仪器处理后,放大进入示波屏,显示缺陷的回波。 适用对象 适用于各类焊逢、板材、管材、棒材、锻件、铸件以及复合材料的检测,特别适合厚度较大的工件。 局限性 检测结果可追溯性较差;定性困难,定量不精确,人为因素较多;对被检工件的材质规格,几何形状有一 定要求。 优点 检测成本低、速度快、周期短、效率高;仪器小、操作方便;能对缺陷进行精确定位;对面积型缺陷的检 出率较高(如裂纹、未熔合等) 射线检测(RT) 原理 射线是一种波长短、频率高的电磁波。 射线检测,常规使用×射线机或放射性同位素作为放射源产生射线,射线穿过被检对象,经过吸收和衰减, 由于被检试件中存在厚度差的原因,不同强度的射线到达记录介质(如射线胶片),射线胶片的不同部位 吸收了数量不等的光子,经过暗室处理后,底片上便出现了不同黑度的缺陷影象,从而判定缺陷的大小和 性质。 适用范围 适用较薄而不是较厚(如果工件的厚度超过 80mm 就要使用特殊设备进行检测,如加速器)的工件的内部体 积型缺陷的检测。 局限性 检测成本高、周期长,工作效率低;不适用角焊逢、板材、管材、棒材、锻件的检测;对面状的缺陷检出 率较低;对缺陷的高度和缺陷在被检对象中的深度较难确定;影响人体健康。 优点 检测结果直观、定性定量准确;检测结果有记录,可以长期保存,可追溯性较强。 3 小结 综上所述,每种无损检测方法的原理和特点各不相同,且适用的检测对象也不一样。在建筑钢结构的行业 中应根据结构的整体性能,检测成本及被检对象的规格、材质、缺陷的性质、缺陷产生的位置等诸多因素 合理选择无损检测方法。一般地,选择无损检测方法及合格等级,是设计人员依据相关规范而确定的。有 的工程,业主也有无损检测方法及合格等级的要求,这就需要供需双方相互协商了。 钢结构在加工制作及安装过程中无损检测方法的选择见表 1 被检对象 原材料检验 板材 锻件及棒材 管材 螺栓 焊接检验 坡口部位 清根部位 对接焊逢 角焊逢和 T 型焊逢 UT 检测方法 UT、MT(PT) UT(RT)、MT(PT) UT、MT(PT) UT、PT(MT) PT(MT) RT(UT)、MT(PT) UT(RT)、PT(MT) 被检对象所适用的无损检测方法见表 2 内部缺陷 表面缺陷和近表面 检测方法 UT ● ○ ● ● MT ● ● ● ● PT ● ○ ○ ● ET △ △ ● × AET △ △ △ △ 发生中缺陷检 测 检测方法 RT 被检对象 试 件 分 类 锻件 铸件 压延件(管、板、型材) 焊逢 × ● × ● 分层 疏松 气孔 内部 缩孔 缺陷 未焊透 未熔合 缺陷 分类 夹渣 裂纹 白点 表面裂纹 表面 缺陷 表面气孔 折叠 断口白点 × × ● ● ● △ ● ○ × △ ○ — × ● ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ △ × — × — — — — — — — — — ● △ ○ ● — — — — — — — — — ● ● ○ ● — — — — — — — — — ● △ ○ — — — — — △ △ △ △ △ △ — — — 注:●很适用;○适用;△有附加条件适用;×不适用;—不相关 参 1. 考 文 献 强天鹏 射线检测 [M] 云南科技出版社 2001 2. 3. 4. 5. 周在杞等 张俊哲等 无损检测技术及其应用 [M] 科学出版社 王小雷 锅炉压力容器无损检测相关知识 [M] 李家伟等 无损检测 冉启芳 2001 1993 [M] 机械工业出版社 2002 无损检测方法的分类及其特征的介绍 [J] 无损检测 1999 2 钢网架结构超声波检测及其质量的分 [J] 无损检测 2001 6 磁粉检测(MT) 磁粉检测(MT) 原理 铁磁性材料被磁化后,产生在被检对象上的磁力线均匀分布。由于不连续性的存在,使工件表面和近表面 的磁力线发生了局部畸变而产生了漏磁场,漏磁场吸附施加在被检对象表面的磁粉,形成在合适光照下可 见的磁痕,从而达到检测缺陷的目的。 磁粉探伤的原理及概述 磁粉探伤的原理 磁粉探伤又称 MT 或者 MPT(Magnetic Particle Testing),适用于钢铁等磁性材料的表面附近进行探伤 的检测方法。利用铁受磁石吸引的原理进行检查。在进行磁粉探伤检测时,使被测物收到磁力的作用,将 磁粉(磁性微型粉末)散布在其表面。然后,缺陷的部分表面所泄漏出来泄露磁力会将磁粉吸住,形成指 示图案。指示图案比实际缺陷要大数十倍,因此很容易便能找出缺陷。 磁粉探伤方法 磁粉探伤检测的顺序分为前期处理、磁化、磁粉使用、观察,以及后期处理。 前期处理→磁化→磁粉使用→观察→后期处理 以下分别说明各个步骤的概要。 (1)前期处理 探探伤面如果有油脂、涂料、锈、或其他异物附着的情况下,不仅会妨碍磁粉吸附在伤痕上,而且还会出 现磁粉吸附在伤痕之外的部分形成疑私图像的情况。因此在磁化之前,要采用物理或者化学处理,进行去 除污垢异物的步骤。 (2)磁化 将检测物适当磁化是非常重要的。通常,采用与伤痕方向与磁力线方向垂直的磁化方式。另外为了适当磁 化,根据检测物的形状可以采用多种方法。日本工业规格(JIS G 0565-1992)中规定了以下 7 种磁化方法。 ①轴通电法……在检测物轴方向直接通过电流。 ②直角通电法……在检测物垂直于轴的方向直接通过电流。 ③Prod 法……在检测物局部安置 2 个电极(称为 Prod)通过电流。 ④电流贯通法……在检测物的孔穴中穿过的导电体中通过电流。 ⑤线圈法……在检测物中放入线圈,在线圈中通过电流。 ⑥极间法……把检测物或者要检测的部位放入电磁石或永磁石的磁极间。 ⑦磁力线贯通法……对通过检测物的孔穴的强磁性物体施加交流磁力线,使感应电流通过检测物。 (3)磁粉使用磁粉探伤的原理 ① 磁粉的种类 为了让磁粉吸附在伤痕部的磁极间形成检出图像,使用的磁粉必须容易被伤痕部的微弱磁场磁化,吸附在 磁极上,也就是说需要优秀的吸附性能。另外,要求形成的磁粉图像必须有很高的识别性。 一般,磁粉探伤中使用的磁粉有在可见光下使用的白色、黑色、红色等不同磁粉,以及利用荧光发光的荧 光磁粉。另外,根据磁粉使用的场合,有粉状的干性磁粉以及在水或油中分散使用的湿性磁粉。 ② 磁粉的使用时间 磁粉使用时间分为一边通过磁化电流一边使用磁粉的连续法,以及在切断磁化电流的状态即利用检测物的 残留磁力的残留法两种。 (4)观察 为了便于观察附着在伤痕部位的磁粉图像,必须创造容易观察的环境。普通磁粉需要在尽可能明亮的环境 下观察,荧光磁粉则要使用紫外线照射灯将周围尽量变暗才容易观察。 (5)后期处理 磁粉探伤结束,检测物有可能仍作为产品或是需要送往下一个加工步骤接受机械加工等。这时就需要进行 退磁、去除磁粉、防锈处理等后期处理。 适用范围 可以对铁磁性原材料,如钢板、钢管、铸钢件等进行检测,也可以对铁磁性结构件进行检测。 局限性 仅适用铁磁性材料及其合金的表面和近表面的缺陷检测,对检测人员的视力、工作场所、被检对象的规格、 形状等有一定的要求。 优点 经济、方便、效率高、灵敏度高、检测结果直观。 生产厂家: 生产厂家:济宁联永超声电子有限公司 仪器设备名称: 仪器设备名称:CDX-Ⅲ该机型磁粉探伤仪 Ⅲ 仪器概况:CDX-Ⅲ该机型磁粉探伤仪是具有多种磁化方式的磁粉探 伤仪设备。仪器采用可控硅作无触点开关,噪音小、寿命长、操作简 单、方便、适应性强、工作稳定。是最近推出新产品,它除具有便携 式机种的一切优点,还具有移动机种的某些长处,扩展了用途,简化 了操作,还具有退磁功能。 该设备有四种探头: 1、旋转探头: 型)能对各种焊缝、各种几何形状的曲面、平面、 (E 管道、锅炉、球罐等压力容器进行一次性全方位显示缺陷和伤痕。 2、电磁轭探头: 型)它配有活关节,可以对平面、曲面工件进行 (D 探伤。 3、马蹄探头: 型)它可以对各种角焊缝,大型工件的内外角进行 (A 局部探伤。 4、磁环: 型)它能满足所有能放入工件的周向裂纹的探伤,用它 (O 来检测工件的疲劳痕(疲劳裂痕均垂于轴向)及为方便,用它还可以 对工件进行远离法退磁。 总之,该仪器是多种探伤仪的给合体,功能与适用范围广,尤其应用 于不允许通电起弧破表面零件的探伤。 无损检测概论及新技术应用 无损检测概论及新技术应用 概论 摘要: 摘要:综述了无损检测的定义、方法、特点、要求等基本知识,以及无损检测在 现今社会中的应用实例,其中包括混凝土超声波无损检测技术、涡流无损检测技 术、渗透探伤技术。 关键词: 关键词:无损检测;混凝土缺陷;涡流检测;渗透探伤。 引言: 引言:随着现代工业的发展,对产品的质量和结构的安全性、使用的可靠性提出 了越来越高的要求,无损检测技术由于具有不破坏试件、检测灵敏度高等优点, 所以其应用日益广泛。无损检测是工业发展必不可少的有效工具,在一定程度上 反映了一个国家的工业发展水平,其重要性已得到公认。 1、 无损检测概论 、 无损检测 检测概论 无损检测就是利用声、光、磁和电等特性,在不损害或不影响被检对象使用 性能的前提下,检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性,给出缺陷的大小、位 置、性质和数量等信息,进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿 命等)的所有技术手段的总称。 常用的无损检测方法有射线照相检验(RT)、超声检测(UT)、磁粉检测(MT)和 液体渗透检测(PT) 四种。 其他无损检测方法: 涡流检测(ET)、 声发射检测 (AT) 、 (TIR) 泄漏试验 、 (LT) 交流场测量技术 、 (ACFMT) 漏磁检验 、 (MFL)、 热像/红外 远场测试检测方法(RFT)等。 基于以上方法,无损检测具有一下应用特点: 1>不损坏试件材质、结构 无损检测的最大特点就是能在不损坏试件材质、 结构的前提下进行检测, 所以实施无损检测后,产品的检查率可以达到 100%。但是,并不是所有需要测 试的项目和指标都能进行无损检测,无损检测技术也有自身的局限性。某些试验 只能采用破坏性试验, 因此, 在目前无损检测还不能代替破坏性检测。 也就是说, 对一个工件、材料、机器设备的评价,必须把无损检测的结果与破坏性试验的结 果互相对比和配合,才能作出准确的评定。 2>正确选用实施无损检测的时机 在无损检测时, 必须根据无损检测的目的,正确选择无损检测的时机,从而顺利 地完成检测预定目的,正确评价产品质量。 3>正确选用最适当的无损检测方法 由于各种检测方法都具有一定的特点,为提高检测结果可靠性,应根据设备 材质、制造方法、工作介质、使用条件和失效模式,预计可能产生的缺陷种类、 形状、部位和取向,选择合适的无损检测方法。 4>综合应用各种无损检测方法 任何一种无损检测方法都不是万能的,每种方法都有自己的优点和缺点。应 尽可能多用几种检测方法,互相取长补短,以保障承压设备安全运行。此外在无 损检测的应用中,还应充分认识到,检测的目的不是片面追求过高要求的“高质 量”,而是应在充分保证安全性和合适风险率的前提下,着重考虑其经济性。只 有这样,无损检测在承压设备的应用才能达到预期目的。[1] 通过各种检测方法,最终对于无损检测的要求是:不仅要发现缺陷,探测试 件的结构、状态、性质,还要获取更全面、准确和综合的信息,辅以成象技术、 自动化技术、计算机数据分析和处理技术等,与材料力学、断裂力学等学科综合 应用,以期对试件和产品的质量和性能作出全面、准确的评价。 2、 无损检测在各领域的应用 、 无损检测基于以上优点,在现今社会受到广泛关注和应用,为实际生产工作减 少了废料成本,提供了极大的方便。其中超声波检测技术、涡流检测、渗透探伤 技术、霍尔效应无损探伤技术应用极为出色。 混凝土超声无损检测 混凝土是我国建筑结构工程最为重要的材料之一,它的质量直接关系到结构 的安全。多年来,结构混凝土质量的传统检测方法是以按规定的取样方法,制作 立方体试件,在规定的温度环境下,养护 28d 时按标准实验方法测得的试件抗压 强度来评定结构构件的混凝土强度。用试件实验测得的混凝土性能指标,往往是 与结构物中的混凝土性能有一定差别。因此,直接在结构物上检测混凝土质量的 现场检测技术,已成为混凝土质量管理的重要手段。 所谓混凝土“无损检测”技术,就是要在不破坏结构构件的情况下,利用测 试仪器获取有关混凝土质量等受力功能的物理量。 因该物理量与混凝土质量之间 有较好的相互关系,可采用获取的物理量去推定混凝土质量。[2] 混凝土超声检测是用超声波探头中的压电陶瓷或其他类型的压电晶体加载某 频率的交流电压后激发出固定频率的弹性波, 在材料或结构内部传播后再由超声 波换能器接收,通过对采集的超声波信号的声速、振幅、频率以及波形等声学参 数进行分析,以此推断混凝土结构的力学特性、内部结构及其组成情况。超声波 检测可用于混凝土结构的测厚、探伤、混凝土的弹性模量测定以及混凝土力学强 度评定等方面. [3] 涡流无损检测 涡流检测的基本原理:将通有交流电的线圈置于待测的金属板上或套在待测 的金属管外。这时线圈内及其附近将产生交变磁场,使试件中产生呈旋涡状的感 应交变电流,称为涡流。涡流的分布和大小,除与线圈的形状和尺寸、交流电流 的大小和频率等有关外,还取决于试件的电导率、磁导率、形状和尺寸、与线圈 的距离以及表面有无裂纹缺陷等。因而,在保持其他因素相对不变的条件下,用 一探测线圈测量涡流所引起的磁场变化,可推知试件中涡流的大小和相位变化, 进而获得有关电导率、缺陷、材质状况和其他物理量(如形状、尺寸等)的变化或 缺陷存在等信息。但由于涡流是交变电流,具有集肤效应,所检测到的信息仅能 反映试件表面或近表面处的情况。[4] 应用:按试件的形状和检测目的的不同,可采用不同形式的线圈,通常有穿过 式、探头式和插入式线圈 3 种。穿过式线圈用来检测管材、棒材和线材,它的内 径略大于被检物件, 使用时使被检物体以一定的速度在线圈内通过, 可发现裂纹、 夹杂、凹坑等缺陷。探头式线圈适用于对试件进行局部探测。应用时线圈置于金 属板、管或其他零件上,可检查飞机起落撑杆内筒上和涡轮发动机叶片上的疲劳 裂纹等。插入式线圈也称内部探头,放在管子或零件的孔内用来作内壁检测,可 用于检查各种管道内壁的腐蚀程度等。为了提高检测灵敏度,探头式和插入式线 圈大多装有磁芯。涡流法主要用于生产线上的金属管、棒、线的快速检测以及大 批量零件如轴承钢球、汽门等的探伤(这时除涡流仪器外尚须配备自动装卸和传 送的机械装置) 、材质分选和硬度测量,也可用来测量镀层和涂膜的厚度。[5] 优缺点:涡流检测时线圈不需与被测物直接接触,可进行高速检测,易于实现 自动化,但不适用于形状复杂的零件,而且只能检测导电材料的表面和近表面缺陷, 检测结果也易于受到材料本身及其他因素的干扰。 渗透探伤技术 液体渗透检测的基本原理:零件表面被施涂含有荧光染料或着色染料的渗透 剂后,在毛细管作用下,经过一段时间,渗透液可以渗透进表面开口缺陷中;经 去除零件表面多余的渗透液后,再在零件表面施涂显像剂,同样,在毛细管的作 用下,显像剂将吸引缺陷中保留的渗透液,渗透液回渗到显像剂中,在一定的光 源下 (紫外线光或白光) 缺陷处的渗透液痕迹被现实, 黄绿色荧光或鲜艳红色) , ( , 从而探测出缺陷的形貌及分布状态。[6] 渗透检测适用于具有非吸收的光洁表面的金属、非金属,特别是无法采用磁 性检测的材料,例如铝合金、镁合金、钛合金、铜合金、奥氏体钢等的制品,可 检验锻件、铸件、焊缝、陶瓷、玻璃、塑料以及机械零件等的表面开口型缺陷。 渗透检测的优点是灵敏度较高(已能达到检测开口宽度达 的裂缝) ,检测 成本低,使用设备与材料简单,操作轻便简易,显示结果直观并可进一步作直观 验证(例如使用放大镜或显微镜观察) ,其结果也容易判断和解释,检测效率较 高。缺点是受试件表面状态影响很大并只能适用于检查表面开口型缺陷,如果缺 陷中填塞有较多杂质时将影响其检出的灵敏度。[7] 3、 结语 、 随着现代科学技术的发展,激光、红外、微波、液晶等技术都被应用于无损 检测领域,而传统的常规无损检测技术也因为现代科技的发展,大大丰富了应用 方法,如射线照相就可细分为 X 射线、γ射线、中子射线、高能 X 射线、射线 实时照相、层析照相……等多种方法。 无损检测作为一种综合性应用技术,无损检测技术经历了从无损探伤,到无 损检测,再到无损评价,并且向自动无损评价、定量无损评价发展。相信在不远 的将来, 新生的纳米材料、 微机电器件等行业的无损检测技术将会得到迅速发展。 参考文献【1】李喜孟.无损检测.机械工业出版社.2011 】 【2】父新漩. 混凝土无损检测手册.人民交通出版社.2003 】 【 3】 冯子蒙.超声波无损检测于评价的关键技术问题及其解决方案.煤矿机 】 械.2009(9) 【4】唐继强.无损检测实验.机械工业出版社.2011 】 【5】李丽茹.表面检测.机械工业出版社.2009 】 【6】国防科技工业无损检测人员资格鉴定与认证培训教材编审委员会.机械工业 出版社.2004 【7】胡学知主编. 中国劳动社会保障出版社.2007 】

飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料,是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支。飞行器的设计不断地向材料科学提出新的课题,推动航空航天材料科学向前发展;各种新材料的出现也给飞行器的设计提供新的可能性,极大地促进了航空航天技术的发展。 航空航天材料的进展取决于下列3个因素:①材料科学理论的新发现:例如,铝合金的时效强化理论导致硬铝合金的发展;高分子材料刚性分子链的定向排列理论导致高强度、高模量芳纶有机纤维的发展。②材料加工工艺的进展:例如,古老的铸、锻技术已发展成为定向凝固技术、精密锻压技术,从而使高性能的叶片材料得到实际应用;复合材料增强纤维铺层设计和工艺技术的发展,使它在不同的受力方向上具有最优特性,从而使复合材料具有“可设计性”,并为它的应用开拓了广阔的前景;热等静压技术、超细粉末制造技术等新型工艺技术的成就创造出具有崭新性能的一代新型航空航天材料和制件,如热等静压的粉末冶金涡轮盘、高效能陶瓷制件等。③材料性能测试与无损检测技术的进步:现代电子光学仪器已经可以观察到材料的分子结构;材料机械性能的测试装置已经可以模拟飞行器的载荷谱,而且无损检测技术也有了飞速的进步。材料性能测试与无损检测技术正在提供越来越多的、更为精细的信息,为飞行器的设计提供更接近于实际使用条件的材料性能数据,为生产提供保证产品质量的检测手段。一种新型航空航天材料只有在这三个方面都已经发展到成熟阶段,才有可能应用于飞行器上。因此,世界各国都把航空航天材料放在优先发展的地位。中国在50年代就创建了北京航空材料研究所和北京航天材料工艺研究所,从事航空航天材料的应用研究。 简况18世纪60年代发生的欧洲工业革命使纺织工业、冶金工业、机器制造工业得到很大的发展,从而结束了人类只能利用自然材料向天空挑战的时代。1903年美国莱特兄弟制造出第一架装有活塞式航空发动机的飞机,当时使用的材料有木材(占47%),钢(占35%)和布(占18%),飞机的飞行速度只有16公里/时。1906年德国冶金学家发明了可以时效强化的硬铝,使制造全金属结构的飞机成为可能。40年代出现的全金属结构飞机的承载能力已大大增加,飞行速度超过了600公里/时。在合金强化理论的基础上发展起来的一系列高温合金使得喷气式发动机的性能得以不断提高。50年代钛合金的研制成功和应用对克服机翼蒙皮的“热障”问题起了重大作用,飞机的性能大幅度提高,最大飞行速度达到了3倍音速。40年代初期出现的德国 V-2火箭只使用了一般的航空材料。50年代以后,材料烧蚀防热理论的出现以及烧蚀材料的研制成功,解决了弹道导弹弹头的再入防热问题。60年代以来,航空航天材料性能的不断提高,一些飞行器部件使用了更先进的复合材料,如碳纤维或硼纤维增强的环氧树脂基复合材料、金属基复合材料等,以减轻结构重量。返回型航天器和航天飞机在再入大气层时会遇到比弹道导弹弹头再入时间长得多的空气动力加热过程,但加热速度较慢,热流较小。采用抗氧化性能更好的碳-碳复合材料陶瓷隔热瓦等特殊材料可以解决防热问题。 分类飞行器发展到80年代已成为机械加电子的高度一体化的产品。它要求使用品种繁多的、具有先进性能的结构材料和具有电、光、热和磁等多种性能的功能材料。航空航天材料按材料的使用对象不同可分为飞机材料、航空发动机材料、火箭和导弹材料和航天器材料等;按材料的化学成分不同可分为金属与合金材料、有机非金属材料、无机非金属材料和复合材料。 材料应具备的条件用航空航天材料制造的许多零件往往需要在超高温、超低温、高真空、高应力、强腐蚀等极端条件下工作,有的则受到重量和容纳空间的限制,需要以最小的体积和质量发挥在通常情况下等效的功能,有的需要在大气层中或外层空间长期运行,不可能停机检查或更换零件,因而要有极高的可靠性和质量保证。不同的工作环境要求航空航天材料具有不同的特性。 高的比强度和比刚度对飞行器材料的基本要求是:材质轻、强度高、刚度好。减轻飞行器本身的结构重量就意味着增加运载能力,提高机动性能,加大飞行距离或射程,减少燃油或推进剂的消耗。比强度和比刚度是衡量航空航天材料力学性能优劣的重要参数: 比强度=/ 比刚度=/式中[kg2][kg2]为材料的强度,为材料的弹性模量,为材料的比重。 飞行器除了受静载荷的作用外还要经受由于起飞和降落、发动机振动、转动件的高速旋转、机动飞行和突风等因素产生的交变载荷,因此材料的疲劳性能也受到人们极大的重视。 优良的耐高低温性能飞行器所经受的高温环境是空气动力加热、发动机燃气以及太空中太阳的辐照造成的。航空器要长时间在空气中飞行,有的飞行速度高达3倍音速,所使用的高温材料要具有良好的高温持久强度、蠕变强度、热疲劳强度,在空气和腐蚀介质中要有高的抗氧化性能和抗热腐蚀性能,并应具有在高温下长期工作的组织结构稳定性。火箭发动机燃气温度可达3000[2oc]以上,喷射速度可达十余个马赫数,而且固体火箭燃气中还夹杂有固体粒子,弹道导弹头部在再入大气层时速度高达20个马赫数以上,温度高达上万摄氏度,有时还会受到粒子云的侵蚀,因此在航天技术领域中所涉及的高温环境往往同时包括高温高速气流和粒子的冲刷。在这种条件下需要利用材料所具有的熔解热、蒸发热、升华热、分解热、化合热以及高温粘性等物理性能来设计高温耐烧蚀材料和发冷却材料以满足高温环境的要求。太阳辐照会造成在外层空间运行的卫星和飞船表面温度的交变,一般采用温控涂层和隔热材料来解决。低温环境的形成来自大自然和低温推进剂。飞机在同温层以亚音速飞行时表面温度会降到-50[2oc]左右,极圈以内各地域的严冬会使机场环境温度下降到-40[2oc]以下。 在这种环境下要求金属构件或橡胶轮胎不产生脆化现象。液体火箭使用液氧(沸点为-183[2oc])和液氢(沸点为-253[2oc])作推进剂,这为材料提出了更严峻的环境条件。部分金属材料和绝大多数高分子材料在这种条件下都会变脆。通过发展或选择合适的材料,如纯铝和铝合金、钛合金、低温钢、聚四氟乙烯、聚酰亚胺和全氟聚醚等,才能解决超低温下结构承受载荷的能力和密封等问题。 耐老化和耐腐蚀各种介质和大气环境对材料的作用表现为腐蚀和老化。航空航天材料接触的介质是飞机用燃料(如汽油、煤油)、火箭用推进剂(如浓硝酸、四氧化二氮、肼类)和各种润滑剂、液压油等。其中多数对金属和非金属材料都有强烈的腐蚀作用或溶胀作用。在大气中受太阳的辐照、风雨的侵蚀、地下潮湿环境中长期贮存时产生的霉菌会加速高分子材料的老化过程。耐腐蚀性能、抗老化性能、抗霉菌性能是航空航天材料应该具备的良好特性。 适应空间环境空间环境对材料的作用主要表现为高真空(×10[55-1]帕)和宇宙射线辐照的影响。金属材料在高真空下互相接触时,由于表面被高真空环境所净化而加速了分子扩散过程,出现“冷焊”现象;非金属材料在高真空和宇宙射线辐照下会加速挥发和老化,有时这种现象会使光学镜头因挥发物沉积而被污染,密封结构因老化而失效。航天材料一般是通过地面模拟试验来选择和发展的,以求适应于空间环境。 寿命和安全为了减轻飞行器的结构重量,选取尽可能小的安全余量而达到绝对可靠的安全寿命,被认为是飞行器设计的奋斗目标。对于导弹或运载火箭等短时间一次使用的飞行器,人们力求把材料性能发挥到极限程度。为了充分利用材料强度并保证安全,对于金属材料已经使用“损伤容限设计原则”。这就要求材料不但具有高的比强度,而且还要有高的断裂韧性。在模拟使用的条件下测定出材料的裂纹起始寿命和裂纹的扩展速率等数据,并计算出允许的裂纹长度和相应的寿命,以此作为设计、生产和使用的重要依据。对于有机非金属材料则要求进行自然老化和人工加速老化试验,确定其寿命的保险期。复合材料的破损模式、寿命和安全也是一项重要的研究课题。

飞机检测方面论文怎么写

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不断改进质量 满足用户需求沈阳飞机工业(集团)有限公司“质量不能让企业一荣俱荣,却可以使企业一损俱损”已成为沈飞公司全体员工的共识。多年来,沈飞公司在科研生产经营工作中始终坚持“坚持质量第一,追求顾客满意,依靠全员参与,实施科学管理,持续质量改进,实现降损增效。”的质量方针,把质量工作的重点放在加强质量管理体系的建设,不断改进提高质量,夯实质量管理基础工作,不断满足用户需求。同时加强质量创新,以质量文化建设为依托,提高员工的质量诚信意识,大力实施让用户完全满意的“创精品”活动,精心打造精品,赢得了顾客的信赖。要全面加强质量管理,用生命成就一流质量。世界上变是永恒,不变是相对的。我们要以不变应万变,以万变成就不变。什么是“不变”的呢?对航空人来说,“质量第一”这一条始终不能变。什么是“万变”呢?所谓“万变”就是创新和变革,只有用这个“万变”,才能成就“质量第一”这个“不变”。要真正屹立世界航空的强者之林,必须要高度重视质量,真正把质量放到第一,做到第一。要进一步深刻理解“质量是航空人的生命”,也就是我们必须敢于用生命来做“赌注”,来赌我们航空质量是一流的。搞好我们产品的质量,搞好我们各项工作的质量,搞好我们服务的质量,实际上也是在做好我们人格的质量。以生命保质量,以质量树信心,以质量铸辉煌是航空人的必然选择。今年,在质量工作方面,要加强质量体系建设,全面提升集团质量管理水平。加强基础建设,全面开展达标合格认证。管理上有一句名言:人们只做上级要检查的。现在看来,在我们管理的过程中,检查的一种有效的形式就是达标评比认证,这是我们做好体系建设的非常有效的一个办法。今年要拿出一个安排,制定标准,从达标开始,然后升级认证。加强质量管理队伍建设,把着力点放在专业人员业务精益求精上面,还要努力让全员都懂得质量管理。要最大限度地采用信息化手段来实现高水平的质量管理。一、强化过程控制 持续质量改进在推行全面质量管理过程中,公司秉承“航空报国,追求第一”的理念,坚持“以人为本,生产卓越产品;以诚信为本,实施卓越服务;以质为本,创建卓越企业”的原则,围绕产品的产生、形成和实现过程,实施一系列有效的质量控制活动。1、对过程从严管理,加大过程质量的控制力度。在工序间开展“三、三、三、四”活动,即,“三按”:按图纸、按工艺规程、按技术要求生产。“三自”:自检、自分产品类别、自作记录”。“三工序”:保证本工序、监督上工序、服务下工序。“四不”:不造成缺陷,不接受缺陷,不传递缺陷,不隐瞒缺陷。以实现“产品零缺陷,服务零距离,顾客零抱怨”的三零目标。2、为确保产品质量符合顾客的要求,实施产品质量审核。对产品质量与可靠性进行全面的阶段性质量评审,确保飞机装配质量符合设计技术状态,实现产品零缺陷交付,满足顾客的要求。3、与供方保持良好的合作伙伴关系。对系统内研制质量及器材或成品研制质量进行动态管理,对提高产品质量、保证生产进度起到了积极的推进作用。4、不断开展质量整顿活动,持续质量改进。为完善管理、保证产品质量,提高全员的质量意识和改进意识。公司开展了以“强化重点人群、重点单位的质量意识,预防低级错误”为主题的质量整顿活动。从一把手的质量意识和质量行为入手,对“重点人群”进行离岗质量意识教育和技能培训。使质量损失得到大幅度的下降,优质、高效地完成了生产任务。5、2000年,部队曾提出飞机外观质量问题,当时引起公司领导的高度重视。公司从切实树立达到用户满意的观念着眼,从整顿飞机外观质量入手组织开展飞机外观质量“创精品”活动,制定“创精品”活动实施方案与考核细则,对涉及飞机外观质量的生产厂进行全过程跟踪检查与考核。发出阶段性考核通报,并组织各部门对上述单位的“创精品”活动进行评审检查和验收评审。通过一系列实施措施,飞机外观质量明显提高,受到驻厂军代表的一致好评。公司及时总结经验,并把“创精品”活动延伸到飞机的其它制造过程。6、多年来,公司始终奉行“一次做好,缺陷为零”的理念。针对一些单位产品让步品率居高不下的局面,公司适时开展产品“零缺陷”活动。重点抓产品生产过程的每个环节、每道工序的质量,并进行跟踪检查,严格考核。同时将质量指标分解到各班组,严格考核。针对发生让步品严重的重点人群制订有效措施,进行岗位技术培训,以杜绝类似质量问题再次发生。通过开展“零缺陷”活动,取得明显效果。公司的数控加工厂由于零件加工技术难度大、加工周期长、机床设备故障等原因,几年来一直是公司内产生不合格品的大户。在活动期间,他们眼睛向内,从自身方面找原因,在减少低级错误方面下工夫,采取许多措施,如:对发生不合格品的责任者进行离岗培训;车间内设立质量基金对单元内无让步品、无废品人员进行奖励;设立质量展示台对发生重大质量问题的事例在车间内展示,对当事人及全体员工进行质量意识教育。通过采取一系列措施,让步品率有了大幅度下降。实践证明,公司开展的一系列质量控制和改进活动是行之有效的,实物质量水平有了大幅度提高,为向部队提供精品飞机奠定了基础。二、从满足顾客出发 完善质量管理体系产品质量的稳定和提高必须依托完善的质量管理体系,并以此作为改进和提高的保证,满足用户需要。公司军品、民品、民机于1995年7月按GJB/Z9002、GB/T19001、GB/T19002标准的质量保证模式完善了质量管理体系,并在中国新时代质量管理体系认证中心认证注册。公司于2001年正式贯彻GJB9001-2001、GB/T19001-2000和AS9100使质量管理体系向国际化迈进了一大步。2002年7月和2003年7月,经中国新时代质量体系认证中心和法国BVQI现场审核,获取认证注册,并颁发认证证书。市场经济的重要特征是,企业应该以顾客需求为关注焦点。经济发展越成熟,顾客的要求越高,要满足顾客不断变化和增长的需求,就要不断提高产品和服务两方面的质量。根据这种需要公司在程序文件(SAC GC l3.100)中规定了售后服务的要求,适时的实行产品的现场服务和培训,及时提供产品的备件,提高顾客《技术通报》的处理时效,加强对顾客信息、要求的收集、处理,加强对顾客的走访与满意度调查。近年来,公司为满足用户需求对机构进行了调整,2001年,公司将外场服务科升格为处级单位并充实了力量。2004年,公司将外场服务处从质量部门划出,单独成立了军机销售部,进一步充实了力量,再次强化了售后服务的机构和管理,体现了公司领导重视顾客需求,强调用户至上经营思想。三、开展用户满意活动 及时改进提高产品质量客户需求是宗旨,客户满意是工作的标准;市场竞争的目的是为了使客户的满意度达到最大化;客户要求永远是正确的。公司在改进提高产品质量活动中,始终围绕顾客需求这一主题开展工作。1、树立“下道工序是客户”的思想公司在以顾客为关注焦点的同时,眼睛向内,强调满足外部顾客需求首先要着眼内部顾客的满意。公司编制了《内部顾客满意》程序,组织开展“下道工序是客户”活动,生产厂及有关科处确定本单位的内部顾客关系,制定服务承诺和走访计划,按季度进行走访。通过开展活动有效地促进了上下工序之间问题的协调和解决,也使广大员工感觉到用户离我们并不遥远,只有满足内部顾客,才能保证外部顾客的需求得到满足。2、树立“全新的市场观和客户观”改进质量满足用户。公司从追求用户满意的目标出发,全面树立以服务用户为先导的经营理念,打破过去那种认为军机是“皇帝”女儿不愁嫁的观念,一切从市场经济的角度出发,从追求用户满意的目标出发,去理解、去认识用户是“上帝”的真谛。通过外场服务,确立沈飞公司在用户心中的地位,加强与用户间的沟通联系。我们对军品用户的服务承诺是:(1)飞机交付后机体结构提供2年/200小时质量保证期,设计、生产制造原因造成的机体结构故障保修到首翻期满;(2)保证期内不间断向用户派驻技术服务组,每年除春节七天放假外,其余时间,长期驻守在部队,24小时现场服务;保证期外实行随叫随到服务;(3)优先满足用户零备件订货供应,部队执行重大特殊任务进行专项技术支援。公司建立了主要领导定期或不定期外访用户的制度,每年都率队到部队与机务人员座谈、同部队领导交换意见,调查产品在外场使用情况,对部队提出的故障,逐条核实,回公司后立即组织落实,加速问题的解决。几年来,从信函调查统计和用户走访的反馈结果看:产品满意度在80%以上、服务满意度在90%以上,受到部队指战员的一致好评。通过外场服务使我们深刻地体会到:用户对产品的态度决定着企业的成败兴衰,对于我们这样的飞机设计制造企业也是一样,我们的产品不再是皇帝的女儿,军品市场也存在着激烈竞争,也一样需要好的服务,只有与用户同心同德共同保障好在服役的飞机,发挥飞机更大的效能,才能赢得用户的信赖,赢得更多的订货。“用户是上帝,用户是我们的衣食父母”,正在深入到每一名员工心里,并形成一种理念。四、推进质量文化建设 提高全员的质量意识从多年的管理实践中,我们体会到改进质量首要因素是人的素质的改进和提高,为此,公司从“以人为本”的角度,开展质量文化活动,提高全员的质量意识。1、加强质量文化建设的硬件管理。在强化全员的质量意识上,公司非常重视质量文化建设硬件设施的投入。为营造质量文化的良好氛围,近两年公司投入8万余元,制作质量文化宣传标语牌、展示版布置在公司各个厂房,同时印制《质量文化员工手册》、《质量启示录》、《质量诚信案例》发放到员工手中,组织全体员工学习。在《质量文化员工手册》中,详尽地介绍了质量文化的构成,对质量价值观、质量理念、质量行为准则、质量道德观进行了通俗地诠释。在厂房内也可抬眼看到“用户至上,质量第一,追求卓越,不断改进”,“质量是航空人的生命”,“重质量,第一德”,“诚实守信,精益求精,一次做好,缺陷为零”等质量文化宣传标语。公司还不定期编辑出版《质量启示录》,将近年来发生的质量问题分类汇总,从反方面给员工以警示。在《质量诚信案例》中收集、整理了公司近年来发生的诚信案例,用身边的事教育身边的人。这样就形成了质量无处不在的良好氛围。2、党群齐抓共管质量管理活动。在质量文化宣传月活动中,组织《质量与我》征文活动,宣传质量标兵的先进事迹。同时开展员工质量诚信格言征集活动,在广大党员中开展以“讲诚信、创精品、让客户满意先锋岗”活动为主要内容的“十、百、千”质量文化活动。即:树立十个“让客户满意先锋岗”先进典型、征集百字质量文化理念、组织千名党员实行质量承诺。通过活动,增强广大共产党员的质量意识,充分发挥共产党员在质量诚信建设中的带头作用。公司工会还组织开展了重点型号产品外观质量创精品、优质交付零缺陷立功竞赛活动。通过一系列的宣传教育活动,不断培育员工良好的质量道德,提高员工遵章守纪的自觉性,使员工牢固树立“重质量,第一德”的质量道德观。公司在每年的“质量月”活动中,都要举办一次实物质量展览活动,以发生在身边的典型质量案例,教育员工“不造成缺陷,不接受缺陷,不传递缺陷,不隐瞒缺陷”。让员工强烈地意识到质量价值在企业生产经营中的重要地位,使员工“质量是航空人的生命”的质量价值观得到进一步强化。3、充分发挥领导干部带头的作用。公司在质量文化建设中特别强调领导干部的率先垂范作用。公司坚持每季度召开一次从总经理、副总经理到各相关的副总师级领导及生产厂、科处正职参加的质量工作例会,分析公司近期的质量态势,及时研究、处理解决存在的质量问题。充分体现出领导对质量的关注。同时,公司还非常重视对领导者基础素质的培养。在国军标新、旧版转换后共组织392名科级以上干部参加《质量管理体系要求》新版国军标培训,使领导干部自身的质量素质得到保证,从而带动全体员工整体素质的提高。通过开展一系列的质量改进活动,沈飞公司的质量管理体系得到了进一步完善,实物质量水平有了显著提高,同时也得到了用户的充分认可。公司先后荣获国家推行全面质量管理先进企业、质量振兴工程推进先进单位、全国质量管理先进企业、国防工业质量先进单位等荣誉,并多次获国家质量效益先进企业及特别奖等殊荣。质量改进是永无止境的。面对激烈的市场竞争,沈飞公司将一如既往地秉承“航空报国,追求第一”的理念,不断改进质量,满足用户需求,为国防现代化建设做出巨大的贡献。楼主啊好不容易找到的给点分喽

C IRS FAULT 中惯导失效信息,不知道你要写哪个方面的,如果碰到这种情况的话是不需要处置的。信息清除就是了。如果是左惯导失效,那就需要将左座IRS备用了。右惯导失效就是备用右座的IRS。如果写论文需要长篇大论的话建议从惯导的原理入手吧。由浅入深,再联系到处置方法。

论文查重过渡

职称论文和学术论文想要通过重重难关,首先选题要新颖或者要有创新,而且内容要有新意,不能随便写写,要下功夫去调查研究,然后统计,最后应该能有一个好结果。

评定职称是终身大事,论文写完后,面对自己东拼西凑,过渡引用的文章,难免会担心重复率太高的问题。为了杜绝学术不端行为,所有的杂志社都会对来稿进行论文重复率检测。职称论文查重多少算合格?今天小编给大家说说2018年最新的职称论文查重标准。一、核心期刊相对其他刊物,对重复率的要求更为严格一些,大部分核心期刊的查重率要求不高于5%,也有一些是不高于10%。二、国家级或省级期刊,统称为普刊,重复率大部分要求不高于25%或是30%。由此可见,核心刊物作为高级职称的必需品,对论文学术水准和文字质量都有比较高的要求。有些参评者会在投稿前自己查询重复率,这样可以避免论文重复率过高被杂志社打回,一般只要是作者自己认真写作的论文,重复率不会超过5%,重复率超过10%只能说明引用别人的东西太多,自己的思考总结的东西太少。知网期刊AMLC/SMLC系统的入口为: 知网论文重复率检测论文查重入口官方网址:立即检测重复率

论文的查重有三个阶段,第1个阶段就是上传你的论文,第2个阶段就是查重阶段,第三1个阶段就是给你一个分析,告诉你哪些方面重复的比较多。

一般需要评职称的单位都会有发表论文的要求,甚至还会有论文篇数的要求,比如说要评教授之类的,必须是发表的核心期刊甚至是规定了具体刊物列表,这些一般是核心期刊或者是专业性比较强的专业期刊,发表难度是非常大的,当然如果成功发表了文章的含金量也会很高。

对于期刊的发表来说,具体的不同刊物有自己的刊物的要求,比如说字符数有的是要求3000字符以上或者5000字符以上,也有的比较少2000字符以上就可以,如果你打不到他的字符数要求那肯定杂志社是不收的。字符数太少那叫作文不叫论文,一两千字课题还没有论证研究的就结束了,这样肯定是不行的,论文要精要有自己独到的见解,要有别于别人有自己的价值、成果。

再一个发表的要求就是关于文章重复率的要求了,一般各个刊物对所投稿件都有一个重复率的标准,很多都是要求30%以内。杂志社一般采用的是中国知网期刊检测系统,这个系统还是比较严格的,投稿之前先要搞清楚刊物的这方面要求,注意一点不是所有的都用知网期刊系统,一定要搞清楚用的是哪种系统还有就是具体的重复率要求。

中国知网期刊检测系统,是知网开发的专门面向期刊发表文章的检测系统,主要收录的就是之前发表过的期刊系统,数据量庞大,并且算法比较精密,是市面上算是最好的检测系统了。知网一般连续重复13个字就判定为抄袭,并且主要的关键词重复的话也可能是算重复的哦。

关于这个期刊查重,大家可以先找朋友或者找网络上可以测的,先自己测一下然后进行下修改做到心中有数。修改的话可以参考下边的方法,近义词替换、变换语句(陈述句变反问句等)、长句拆分短句,这三种方式结合起来改,一句话不要单纯的用一个,要把三个用到一句话上改。通俗讲也可以,把书面文字用大白话说出来。

说了这么多,希望对大家有所帮助,今天就到这里了,有什么问题也可以给我们留言评论,互相促进。

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刚查重完的大四狗过来答一发。首先你需要知道自己学校用什么系统查重其次才能讨论准不准的问题。大部分学校给本科生查重用的应该都是知网,但是知网太贵,真希望哪天知网能降降价,但是等他降价,也跟我没啥关系了。我记得我最后的定稿,早检测查重是15%的样子,知网是19%左右,很接近。早检测有一部分数据库是跟知网重合,也有一部分是知网没有的,这大概也是早检测系统如此接近知网的原因吧。提醒:网上很多查重系统,因为自身的数据库不一样,检测结果也就不一样,所以我建议一开始选择哪个查重系统,就贯彻到底,不同的查重系统换着查重,反而会影响论文的修改。比如我,一开始用的就是早检测论文查重系统,之后也一直用早检测查重,最后定稿才用知网查重的。

本科毕业论文检测是对高校学业最后的一项考核评价,大学生在提前准备毕业设计论文时必需特别注意。要是查重网站显示的论文报告要是查重率很高的话,则必须花销很多的时间开展改动。你必需通过毕业论文查重之后,才能够有机会参加论文答辩。最先,人们必须知道为什么大学毕业论文查重有很高的相似度?剽窃一般有3个缘故,第一是人为因素的主观性剽窃,即在论文撰写中立即剽窃网络文章、书藉和参考文献等,没有对被引证的标记开展注解。第二是客观性剽窃,是不经意中剽窃,人们会在撰写过程中的专业知识导致的。第三是引用格式错误,即在用完引证、引文之后,提早打上句号没有标记,这些是最容易被大学毕业生所忽略的。论文查重系统会鉴别引用吗?在知道了这个难题后,人们能够先登录免费论文检测系统的网址提交毕业论文,查询查重率。大概10-15分钟后查重系统会得出1个全方位的检测报告,检验报告将会把类似内容,重新内容,原创内容相匹配的色调标明,红色字体意味着抄袭内容,黄色会代表类似内容,浅蓝色或者黑色字体样式意味着原创,同学们能够灵活运用报告来修改。在自我检查以后,您将进到最重要的改动流程。人们能够先把剽窃的红字内容,删掉一些没有实际意义的内容,但前提条件不是更改本意。随后从剽窃的内容中,这能够合理地减少相似性,要是方式仍失灵,则选用独特的变方式。统计数据能够转化成照片或报表的形式,由于全部的监测系统都不可以检验到图象和报表,进而防止了检验。要是查重率仍未降至及格水准,应用混乱和加上断点(从来不在引证的正中间),来减少查重率。相信我用上述的方式,毕业论文的通过是比较简单的。人们常说的,如果你了解并把握某事时,再做一次就会非常简单,这句话也适用毕业设计论文的展开。

一般是超过了30%以上就需要修改,但是有的学校规定是20%,具体的你需要按照学校指定的检测平台与重复率要求来决定是否需要修改。

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