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《财经》，《中国经济时报》 《华尔街日报》《21世纪经济报》【补充】：《财经》被广泛地评论为目前中国国内仅见的高级财经类新闻性出版物，其主要读者为中国的中高级投资者、政府管理层和经济学界。自 1998 年 4 月创刊以来，《财经》的很多报道、评论为海外重要媒体如华尔街日报、路透社、远东经济评论、南华早报、金融时报等广泛转载或引述，在2008年世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，财经凭借良好的品牌印象和品牌影响力，获得“中国最具竞争力品牌”称号。《中国经济时报》（China Economic Times）创刊于1994年，是一份以经济为主的综合性日报，由国务院发展研究中心主办。其办报方针为“对读者负责，对历史负责”，日读者近百万人次，年读者人次逾2000万，读者对象为国际国内政务和商务人士，有较强的消费影响力 。华尔街日报（The Wall Street Journal）创刊于1889年，以超过200万份的发行量成为美国付费发行量最大的财经报纸。这份在美国纽约出版的报纸，着重在财经新闻的报道，其内容足以影响每日的国际经济活动。《华尔街日报》的读者主要为政治、经济、教育和医学界的人士，金融大亨和经营管理人员以及股票市场的投资者，其中包括20万名的董事长、总经理。美国500家最大企业的经理人员绝大部分订阅此报。2007年6月，华尔街日报被新闻集团收购。《21世纪经济报》是南方报业集团下属中国最大的商业报纸媒体，是中国商业报纸的领导者。致力于服务最优秀的人群，是在世界经济界最受关注的中国经济类日报。全国三大经济类报纸之一。南方系新闻媒体之一。
1、《第一财经周刊》2、《商界》3、《中国企业家》4、《经理人》5.《财富》6.《福布斯》7.《商业周刊》
最牛的财经杂志还是胡舒立团队的《新世纪》周刊，其次还有《财经》、《二十一世纪经济报》《第一财经》周刊
财经类的杂志的确很多，需要看你的层次了，假如你是海归搞研究的，建议看如《欧洲货币》等之类的高端杂志，国内一般比较好、看得人多的应该就是《财经》。
1 《读者》(无限制年龄段的杂志刊物,甘肃人民出版社主办的一份综合类文摘杂志,具有广泛的影响力,甘肃人民出版社)2 《瑞丽》(中国驰名商标,中国最大的时尚女性杂志之一,中国极具影响力的时尚传媒企业,瑞丽传媒集团有限公司)3 《知音》(于1985年,全国报刊转载和影视改编率最高的期刊之一,十大名牌杂志,著名的杂志刊物,湖北知音传媒集团)4 《中国国家地理》(于1950年,国内科学学科类别杂志著名刊物,中国大陆最出名的一本有关地理的杂志,中国国家地理杂志社)5 《半月谈》(面向广大基层读者的重要党刊,中国发行量最大的的时政期刊之一,最具影响力的杂志之一,半月谈杂志社)6 《青年文摘》(于1981年,共青团中央主管/中国青年出版总社主办,中国发行量最大的青年杂志之一,中国青年出版总社)7 《新周刊》(时事生活类杂志,广东出版集团/三九企业集团合办,最具代表性和舆论影响力的杂志之一,新周刊杂志社)8 《南风窗》(创刊于1985年,中国最具影响力的新闻杂志之一,国内订阅量最大的时政新闻刊物之一,广州日报报业集团)9 《财经》(中国最广为阅读的财经类杂志之一,以权威性、公正性、专业性的新闻原则,北京《财经》杂志社有限公司)10 《家庭》(以婚姻家庭为主的生活类期刊领导品牌,十大名牌杂志,重点扶优扶强的文化集团,家庭期刊集团有限公司)
全国排名前三的财经刊物有：
1、新世纪周刊：
《新世纪》周刊由财新传媒与中国（海南）改革发展研究院联合出品。是领先的财经新闻周刊，以自由思想、批判精神和专业素养，向中国政界、金融界、产业界和学界精英传递市场经济理念与财经新闻资讯。
2、财经：
《财经》是中国中信集团有限公司主管、中国证券市场研究设计中心主办的财经类杂志周刊。该杂志的主要读者为中国的中高级投资者、政府管理层和经济学界。
3、经济观察报：
《经济观察报》是商业资讯平台，经济观察网冷静理智的报道风格，并糅合网络技术，拥有专业的采编力量以及独家的新闻报道，提供及时、便捷、专业的信息服务。
第一财经报道，天天财经经济新闻联播，中国证券报，上海证券报等等。
《财富》、《商业周刊》、《金融时报》、《中外管理》、《福布斯》等。
1、《财富》
《财富》（FortuneMagazine）是一本由美国人亨利·鲁斯创办于1930年（庚午年），主要刊登经济问题研究文章的杂志。现隶属时代华纳集团旗下的时代公司。《财富》杂志自1954年推出全球500强排行榜，历来都成为经济界关注的焦点，影响巨大。
《财富》杂志举办了一系列引人注目的财经论坛，如著名的《财富》全球论坛，即世界500强年会便是其中之一。《财富》全球论坛开始于1995年，其中1999、2001、2005、2013、2017年的年会分别在中国上海、香港、北京、成都、广州举办。
2、《商业周刊》
商业周刊》是最熟悉美国商业和经济情况的刊物，常发表一些美国商业和经济活动的资料。1937年，发表第一篇公共关系职业统计报告，表明当时全美有5000名公共关系从业人员，250家公共关系公司，数百家全美最大的公司中有20%设有公共关系部。
3、《金融时报》
英国《金融时报》是由JamesSheridan及其兄弟于1888年创办的世界著名的国际性金融媒体。该报在伦敦、法兰克福、纽约、巴黎、洛杉矶、马德里、香港等地同时出版，日发行量45万份左右，其中70%发行于英国之外的140多个国家。
该报为读者提供全球性的经济商业信息、经济分析和评论，由该报创立的伦敦股票市场的金融指数更是名闻遐迩。
4、《中外管理》
《中外管理》杂志是由中国“两弹元勋”钱三强先生倡议、中国著名管理学家杨沛霆教授创办。自1991年创刊，一直致力于在提升管理境界方面为广大企业服务。
5、《福布斯》
《福布斯》（Forbes）是美国一本福布斯公司商业杂志。该杂志每两周发行一次，以金融、工业、投资和营销等主题的原创文章著称。福布斯还报道技术、通信、科学和法律等领域的内容。福布斯杂志总部设于纽约市，它在美国商业类杂志的主要竞争对手是《财富》和《彭博商业周刊》。
自2014年起，《环球 财经 》已经连续七年，在新年伊始，为读者奉上年度战略趋势研判的知识盛宴。2021年3月，《环球 财经 》将继续推出新年特辑《战略2021》，广邀政经学商各界精英对2021年的世界（各国）政治/军事/经济/金融形势、国际关系、产业行业等，给予趋势分析、问题研判、对策建言。
双羽/本刊特约军事评论员
赵俊杰/中国 社会 科学院欧洲研究所研究员
韩丁/对外经济贸易大学外语学院讲师
王伟/中央民族大学副教授
高焓迅/中国 社会 科学院俄罗斯东欧中亚研究所助理研究员
上官旭峰/本刊特约记者（发自利雅得）、王珠珊/本刊记者
韩晗/法学博士、中国 社会 科学院拉丁美洲研究所助理研究员、古巴研究中心秘书长
纪明葵/中国人民解放军国防大学教授、少将
周青/经济日报社记者、中国现代国际关系研究院博士研究生
刘仰/本刊编委、著名文化评论家
张玉来/南开大学世界近现代史研究基地研究员、日本研究院副院长
张嘉毅/国务院发展研究中心国际技术经济研究所研究三室副主任
贾舒喆/国务院发展研究中心国际技术经济研究所战略部助理研究员
刘瑾/国务院发展研究中心国际技术经济研究所数据部助理研究员
翟丽影/国务院发展研究中心国际技术经济研究所数据部助理研究员
戚凯/中国政法大学全球化与全球问题研究所副教授
王珠珊/本刊记者
王珠珊/本刊记者
王永利/本刊编委、中国银行原副行长、深圳海王集团首席经济学家
郭士英/一德期货首席经济师
赵玉涛/管理学博士、中国保险资产管理业协会智库专家
刘海波/北京大学法学博士，中国 社会 科学院法学研究所宪法学博士后，中国 社会 科学院法学研究所副研究员
闫安/济安人寿互助保险组织筹备组负责人、中国相互保险与互助保障论坛秘书长
顾雪非/国家卫生 健康 委卫生发展研究中心医保研究室主任
刘学东/墨西哥国立自治大学终身教授
李洋/内蒙古自治区宏观研究中心中俄蒙合作研究院副研究员
一清/本刊编委、中国网络电视台公益广告艺术委员会艺术总监、中共湖南省委统战部新的 社会 阶层人士联合会副主席
王翔/复旦大学数字与移动治理实验室研究员
首先，《第一财经周刊》、《21世纪经济报道》、彭博《商业周刊/中文版》入门, 轻量级, 适合非专业人士的财经普及类杂志；另外，《财经》杂志和《财新周刊》，《财新》是由胡舒立离开财经团队后创办的，这是个牛逼的财经主编，感兴趣的自行百度。（这两个杂志是比较严肃的财经刊物, 报道的也都是有一定社会影响力的事件或对象，业界评价《财新》略胜一筹）；还有就是《Value价值》 《Money+》 《哈佛商业评论》模仿外媒思路，可以一读；喜欢证券的朋友，三大证券报《中国证券报》《证券时报》《上海证券报》必不可少。
北京财经频道节目表：
00:00，财经有约-纪录。00:39，财经有约-至味。01:04，拍宝。01:34，大家收藏。05:45，播前乐。06:08，财经有约-至味。06:38，财经有约-纪录。07:25，大家收藏。07:57，首都经济报道。08:30，财富剧场。09:05，文化传承者。09:40，财经有约-至味。10:10，财经有约-纪录。11:00，拍宝。11:30，消费面对面。
12:00，首都经济报道。12:30，财经有约-至味。13:00，幸福里的故事。16:08，消费面对面。16:39，财经有约-至味。17:04，拍宝。17:34，北京直通车。17:44，消费面对面。18:14，财经有约至味。18:44，财经有约-纪录。19:29，金融街午餐会。20:04，大家收藏。20:39，拍宝。21:09，财富剧场。21:39，正阳门下。23:54，财经有约-纪录。
北京财经频道的演变历史
北京广播电视台财经频道（频道呼号：BRTV-财经）是北京广播电视台旗下的地面电视频道，于1994年5月4日开播，时称北京有线电视台信息频道。1995年，北京有线电视台信息频道推出新闻资讯节目《北京特快》。2000年，北京有线电视台信息频道开播了民生新闻节目《特别关注》。
2001年，北京电视台与北京有线电视台合并，该频道也归入北京电视台，并更名为北京电视台财经频道。2006年，北京电视台财经频道推出沟通政府与百姓的节目《城市》。2009年，北京电视台财经频道正式启用“财富，无处不在”的频道口号。2010年，北京广播电视台成立，频道呼号由北京电视台财经频道更换为北京广播电视台财经频道。
2013年，北京广播电视台财经频道开播财经杂志类节目《数说北京》。2014年，北京广播电视台财经频道推出收藏知识闯关游戏类季播节目《快乐收藏》。2021年，北京广播电视台财经频道启用了“价值无所不在”的口号。
1、《第一财经周刊》2、《商界》3、《中国企业家》4、《经理人》5.《财富》6.《福布斯》7.《商业周刊》
《新旅行》、《财经》、《证券市场周刊》、《成功营销》、《美好家园》、 《证券市场红周刊》、《视觉》 。
你好！我个人比较推荐《21世纪经济报》和杂志类《南风窗》，《财智》也不错！
经济类核心期刊：F 综合性经济科学1.经济研究 2.管理世界 3.经济学动态 4.改革 5.经济学家 6.世界经济 7. 财贸经济 8.财经研究 9.经济科学 10.宏观经济研究 11.财经问题研究 12.经济评论 13.当代财经 14.当代经济科学 15.经济管理 16.当代经济研究 17.经济理论与经济管理 18.南开经济研究 19.经济问题 20.经济问题探索 21.现代财经 22.上海经济研究 23.财经科学 24.国际经济评论 25.外国经济与管理 26.经济社会体制比较 27.经济纵横 28.中国经济问题 29.经济与管理研究 30.中国经济史研究 31.经济经纬 32.福建论坛.经济社会版 33.中南财经大学学报(改名为:中南财经政法大学学报) 34.生产力研究F11 世界经济1.世界经济 2.世界经济与政治 3.世界经济研究 4. 国际经济评论 5.外国经济与管理 6.国际贸易问题 7.国际贸易 8.当代亚太 9.亚太经济 10.世界经济与政治论坛 11.现代国际关系 12.东欧中亚研究(改名为:俄罗斯中亚东欧研究) 13.世界经济文汇F12,F2 中国经济,经济计划与管理1.改革 2.数量经济技术经济研究 3.上海经济研究 峰 4.中国人力资源开发 5.经济体制改革 6. 中国经济管理 7.特区经济 8.开放导报 9.南方经济 10.宏观经济调控 11.中国改革 12.中国劳动 13.城市发展研究 14.城市问题 15.国际经济合作 16.改革与战略 17.中国流通经济 18.中国物资流通（改名为：中国物流与采购）F23 会计1.会计研究 2.审计研究 3.财会月刊 4.财务与会计 5.财会通讯 6.审计与经济研究 7.中国审计 8.中国农业会计 9.广西会计 10.中国会计电算化 11.财会研究（兰州） 12.事业财会 13.财经理论与实践 14.会计之友F3 农业经济1.中国农村经济 2.农业经济问题 3.中国农村观察 4.农业现代化研究 5.农业技术经济 6.林业经济 7.中国土地科学 8.林业经济问题 9.生态经济 10.农业经济 11.调研世界 12.乡镇企业研究 13.中国农垦经济 14.农村经济 15.乡镇经济 16.中国乡镇企业会计 17.农村合作经济经营管理（改名为：农村经营管理） 18.世界农业 19.农村经济导刊F4/6工业经济(含F27)1.中国工业经济 2.管理世界 3.经济管理 4.经济研究 5.改革 6.外国经济与管理 7.经济问题探索 8.经济理论与经济管理 9.企业管理 10.企业经济（南昌） 11.汽车与配件 12.中国建材 13.煤炭经济研究 14.中国电业 15.建筑经济 16.中国地质矿产经济（改名为：中国国土资源经济）17.企业活力 18.上海企业 19.集团经济研究 20.管理现代化 21.经营与管理 22.国有资产管理 23.企业家（改名为：财智文摘） 24.工业技术经济 25.电力需求侧管理 26.铁道经济研究 27.交通企业管理 28.旅游学刊 29.邮电企业管理（改名为：通信企业管理）F7 贸易经济1.国际贸易问题 2.商业研究 3.国际贸易 4.商业经济与管理 5.财贸经济 6.北京工商大学学报.社会科学版 7.消费经济 8.国际经贸探索 9.商业时代 10.国际经济合作 11.国际商务研究 12.价格理论与实践 13.中国商贸 14.商场现代化 15.江苏商论 16.销售与市场 17.商业经济文荟 18.中国物价 19.中国市场 20.财贸研究 21.价格月刊F81 财政.国家财政1.税务研究 2.财政研究 3.税务与经济 4.中央财经大学学报 5.财贸经济 6.中国财政 7.中国财经信息资料 8.财经问题研究 9.涉外税务 10.财经论丛 11.财经研究 12.中国税务 13.当代财经 14.财经科学 15.江西财税与会计 16.财会研究（兰州）F82/83/84货币/金融、银行/保险1.金融研究 2.国际金融研究 3.证券市场导报 4.投资研究 5.金融论坛 6.保险研究 7.金融理论与实践 8.上海金融 9.财经理论与实践 10.金融与经济 11.浙江金融 12.武汉金融 13.中国金融 14.西南金融 15.南方金融 16.现代金融 17.农村金融研究 18.国际金融 19.银行家
。根据财经科学期刊得知财经2021年影响因子是，复合影响因子是。《财经科学》杂志是1957年创刊的西南地区最早的经济理论刊物，由教育部直属院校西南财经大学编辑出版，国内外公开发行。
拼多多在线人工客服电话是：。
拼多多，是国内移动互联网的主流电子商务应用产品。2021年全年，拼多多专注于C2M拼团购物的第三方社交电商平台，成立于2015年9月，用户通过发起和朋友、家人、邻居等的拼团，可以以更低的价格，拼团购买优质商品。
企业荣誉
2022年：
2022年7月，位列2022年《财富》中国500强排行榜第148位。
2022年8月，入选《2022世界品牌500强》榜单，位列240位。
2021年：
2021年2月25日，荣获“全国脱贫攻坚先进集体”表彰。
2021年10月12日，入选全球著名财经杂志《财富》“2021年度改变世界”排行榜。
文 | 王静仪 蘧毛毛 刘皖媛 李阳
编辑 | 施智梁
明星外企特斯拉（NASDAQ: TSLA）如今身处舆论的风口浪尖。
4月，一段特斯拉摄像头拍摄到的车内高清视频，引发舆论对于数据保护的热议，新华社评论为“车内涉及到的隐私不是你想采，就能采！”3月，#特斯拉质量问题该不该上315#在社交媒体吸引大量讨论，不少网友认为“特斯拉应该登上中央电视台3•15晚会”；2月，特斯拉因消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，被市场监管总局等五部门联合约谈。
作为一辆 汽车 ，特斯拉爆出的问题不少，但人人都爱特斯拉。在深圳创业的90后伍孝雨告诉出行一客 （ID:carcaijing） ：“智能 科技 和品牌溢价！”作为智能 科技 迷，他的家里遍布各种智能家居，他觉得特斯拉的高 科技 属性几乎为他量身定做。
这家成立于2003年的硅谷公司创造过很多纪录：续航里程最长（2012年就达到480公里）、自动驾驶最强（至今仍是公认的车企第一）、第一家实现整车OTA升级、第一家开创直营销售模式、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）本人也在2021年凭借股价的迅速上涨成为世界首富。
先行者的很多创举被照搬学习，比如在大城市中心商场开设体验中心的模式如今已成业内标配，而哪家车企要想证明自己的自动驾驶能力强，言必称摄像头精度和数量是特斯拉的几倍几十倍。
但特斯拉的先发优势正面临来自各行业竞争者的挑战：曾独领风骚的电池领域有了中国企业的强力冲击；在自动驾驶感知解决方案上，大部分车企已经统一战线地站在特斯拉对立面；在智能网联领域，互联网 科技 公司亲自下场作战；传统车企巨头们虽然稍显迟缓，也在奋起直追。
降价促销也让特斯拉主动走下神坛。Model 3国产化的一年多里降价7次，自认被“割韭菜”的消费者们，心态从购车前的欣喜若狂到购车后的意难平，特斯拉强 科技 感的品牌形象受到挫伤。借此，新造车势力走上了自己的品牌差异化之路。
从消费者到官方层面，这家明星外企正遭遇前所未有的口碑危机。上海超级工厂的产能从2020年初的每周1000辆拉升到年尾的5000辆，产能翻了五倍，质量问题随之显现，连马斯克自己都承认现在不是购车好时机。初来乍到却攻势凶猛的特斯拉，被新华社撰文斥为“傲慢”，近期甚至引来了工信部等部门的高规格约谈，数据安全问题也被摆到台面上。
“转型成功的传统车企会分走特斯拉的光环，市场对于特斯拉的预期也会逐渐下降，资本市场的看法也会发生变化。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对出行一客 （ID:carcaijing） 表示，在这场围剿战役中，特斯拉能否保持可持续性的规模增长成为关键，一场对决正在开始。
不可否认，在过去的很长一段时间内，无论是技术方向、商业模式还是产品理念，特斯拉都是新能源 汽车 领域公认的模版，但这一现状已悄然发生改变，特斯拉的诸多优势光环，正在退散。
以动力电池为例，2017年特斯拉Model 3正式交付时，354公里（标准版）和499公里（长续航版）的续航能力傲视全球，彼时国内同级别电动车实际续航里程均在300公里以下。
特斯拉凭借开创性的“21700”电池技术，在传统“18650”圆柱电池（18代表直径、65代表长度、0代表圆柱形状）的基础上，将直径增加3mm，长度增加5mm。看似轻微的尺寸提升，却能实现能量密度增加20%，成本降低10%，其综合性能在全球电池产品中一骑绝尘，并引得国内一众电池厂商争相效仿。
随着以宁德时代（）为首的国内电池供应商技术突飞猛进，国内外续航差距快速拉近。纵观2020年量产的纯电动车型，综合续航里程在500km以上几乎是高端车的标配，小鹏P7等不少车型长续航版，已经突破700km大关。进入2021年，蔚来、广汽更是将1000km续航视为新的里程碑。这样的续航能力已完全不在特斯拉之下。
中国科学院院士、动力电池专家欧阳明高明确表示：“中国的电池很好，特斯拉的电池技术已经对中国没有什么冲击了。”特斯拉在进入中国市场后，也已选择宁德时代为电池供应商之一。
同样的故事也在自动驾驶的技术演进上发生。一直以来，特斯拉在自动驾驶解决方案上，都是不折不扣的视觉派，即由摄像头主导构成纯视觉计算。其独有的“影子模式”，可将驾驶员操作与“影子”对环境的感知预判进行比对，来不断加强其自动驾驶系统。特斯拉的自动驾驶能力被普遍认为是业内第一。
但越来越多的车企对特斯拉的路线提出质疑，转投激光雷达路线，即由激光雷达主导，配合摄像头等元件来实现自动驾驶功能。
同济大学 汽车 学院人车关系实验室 汽车 专家王小斌告诉出行一客 （ID:carcaijing） ，如果特斯拉真的能做到 汽车 的摄像头与人类的感知判断相同且算法足够强大，理论上靠视觉方案就能实现全无人驾驶。“出发点是正确的，但机器真的能完全像人类一样去观察和思考吗？现在的难点是：如果只依赖摄像头能不能达到人眼的效能，获取的信息是否足够支撑判断。”
小鹏和蔚来打响了激光雷达上车第一枪。2020年11月底，小鹏 汽车 CEO何小鹏与马斯克就激光雷达路线“隔空互怼”，之后又宣布与大疆合作在2021年新车型搭载定制版车规级激光雷达；蔚来1月9日发布旗下首款轿车ET7，激光雷达也是亮点之一。传统车企中，现代、宝马、福特等品牌也都有搭载激光雷达的产品规划。
显而易见的是，特斯拉的技术风向标地位已不再稳固：电池领域，特斯拉一直被模仿，或终将被超越；而在自动驾驶感知解决方案上，大部分车企已经统一战线，不约而同地站在了对立面。
汽车 是工业制造的皇冠，即使特斯拉有多种先进技术傍身，也面临制造困境。“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉？我的回答是要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。”近日，马斯克自曝其短，“因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时，还要在所有细节上做到完美，的确非常困难。”
汽车 研究机构 Power发布的2020年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。需要指出的是，尽管特斯拉问题多多，但集中在外饰和内饰，而非电池、 娱乐 、导航等其他车型的常见问题或关键领域。
国产一年多以来，随着生产成本的降低，Model 3经历5次降价，从万下降至当前的万，尽管新车主纷至沓来，老车主却自觉感情被严重伤害。购买首批国产Model 3之前，北京的张女士自认“是特斯拉粉，还拉了朋友一起买”，车辆到手之后，她的评价却变成了“特斯拉在割韭菜这件事上真是从来没让我们失望过，我现在很讨厌这个公司”。
对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳多次回应：价格与成本相关，我们在中国生产了，节省的成本不让给消费者，那才叫“割韭菜”。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。无论在哪一个时间点上，提供给消费者的都是最优价格。
“用户感情不是 科技 公司最关心的。”罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟对出行一客 （ID:carcaijing） 表示， 汽车 产品在不断迭代的过程中，需要适应新的常态。原来买车是经销商体系，经销商需要挣钱，消费者不知道中间差价是多少，就算车子本身不值那么多，终端价格也不会变化。而特斯拉采用一口价、透明的直销模式，消费者不需要跑好几家4S店做比较。这是一个双刃剑，有人喜欢有人不喜欢，取决于个人的理解。
同一个品牌从80万打到25万，这事只有马斯克这个外来者才做得出来，这被认为破坏了车界的金科玉律。
在大众 汽车 乘用车品牌管理董事会成员、大众 汽车 乘用车品牌中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）看来，像特斯拉这样自上而下打市场的高端品牌必须要非常敏感和审慎。“当别人认为你是一个高端品牌时，你一定花了很多钱才获得这样的消费者感知，如果扩张得太快，品牌很快就会下来了，忠实客户会流失，建立起的品牌和 社会 身份的联系会被淡忘。”冯思翰在接受出行一客 （ID:carcaijing） 采访时表示。
在特斯拉Model Y国产化后的1月底，宝马对旗下电动车型大幅降价约7万元，和Model Y正面作战。与特斯拉老车主被直接降价伤害感情不同，宝马对老车主以现金补偿差价。宝马中国方面回复出行一客 （ID:carcaijing） 称，给老车主补贴是考虑到他们的感受，让他们意识到宝马的品牌值得信赖。
数据分析公司李及李创始人李瀚明向出行一客 （ID:carcaijing） 分析，在认同感带来的品牌忠诚度上面，不少车厂集团都有完整的“消费升级”曲线。例如，早年开丰田皇冠的车主，现在的座驾往往是雷克萨斯；而以前开大众帕萨特的车主，现在的座驾往往是奥迪。这种“习惯成自然”的对车厂造车理念的认同，令车厂有一个稳健的客户基础。
汽车 品牌的差异化极为重要，特斯拉主打 科技 感，目前公认的国内造车新势力头名蔚来 汽车 ，其“用户”的标签也越来越深入人心。
出行一客 （ID:carcaijing） 在2021年的Nio Day发布会上观察到，不同于一般车企负责人在发布会上率先介绍各路领导、继而引出新车，创始人、CEO李斌在开场时花了大量时间感谢用户，分享车主参与公益、户外活动的故事，再进行企业信息宣讲——车企CEO能记住车主名字、建立直接联系，这在传统 汽车 时代难以想象。
成都蔚来车主苗先生有一套独特理论：花40万买一辆国产新能源车的人（蔚来 汽车 均价超40万元），收入水平和阶层比以同等价格购买BBA入门级的群体更高，因为他们“能拿出40万买个玩具”，而不是把 汽车 作为重要的家庭资产或代步工具。
李斌此前亦对出行一客 （ID:carcaijing） 透露，蔚来品牌不会进入平价市场，如果产品要进入低价区间，会考虑新成立一个品牌。
“做得好的品牌，都有明确的差异化标签。”郑赟认为，现有 汽车 产品太多，如果消费者不能区分出各家的产品、服务有何不同，很难切换到新品牌。因为切换品牌需要的不止是金钱，更是时间和精力成本。
马斯克是特斯拉的天然广告牌。这位世界级网红在推特上的几个字，就能推动音频软件clubhouse大火、虚拟货币狗狗币和比特币价值大涨，没有 汽车 品牌CEO能复制这样的名人效应。
“一位有个性、商业敏感度强、对技术有要求、对跨时代产品有独特见解的魅力型领袖是特斯拉最大的资产。”郑赟向出行一客 （ID:carcaijing） 表示，同时马斯克也是很好的产品经理，能推动事情落地。
作为新任全球首富，马斯克旗下有多家 科技 创业公司，包括航天公司SpaceX、太阳能面板企业Solar City、轨道交通领域的Boring、神经 科技 与脑机接口公司Neuralink，它们都在各自赛道取得成绩，助推特斯拉强化 科技 标签。郑赟认为，特斯拉的营销模式可以分析可以讨论，但很难被复制。
如果说特斯拉在 汽车 行业已经不可替代，随着 科技 公司纷纷进军电动车行业，特斯拉的挑战陡然增多。
从2020年开始， 科技 公司大举来袭：华为发布了智能 汽车 解决方案品牌HI；长安 汽车 联手华为、宁德时代，打造全新高端智能 汽车 品牌；阿里巴巴与上汽集团和浦东新区联合打造智己 汽车 。进入2021年， 科技 公司们更是直接造车。自带流量和资金，百度、小米官宣造车，滴滴近日也被传出立项造车， 科技 公司逐渐从幕后走向台前。
正如中国电动 汽车 百人会理事长陈清泰对出行一客 （ID:carcaijing） 所言， 汽车 革命的“上半场是电动化，下半场是智能化”， 汽车 智能化、网联化已是发展方向，互联网 科技 公司的话语权必然会越来越大。
当前新能源 汽车 领域已经形成几股竞争势力：一是以特斯拉、戴姆勒、丰田为代表的外资以及合资企业；二是以上汽、北汽、比亚迪为代表的自主车企；三是以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。从2020年下半年开始，以苹果、百度、小米、滴滴为代表的 科技 公司造车异军突起，形成第四股势力。
传统主机厂也是不可小觑的力量。分析师们普遍预计，大众 汽车 集团的 汽车 销售总量最快将于明年赶上特斯拉，届时这两家公司分别可交付大约120万辆 汽车 。
“如果特斯拉是电动车界的苹果，大众就是下一个三星”，瑞银证券分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众后研究发现，其平台与特斯拉相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。大众的优势在于规模，拥有与三星类似的价值定位——一个以高品质硬件和规模化生产而备受信赖的全球品牌。
特斯拉的吸引力并非绝对，而是能够被一个更具价值的选项所取代， 汽车 零售高级总监Stewart Strop认为，对于特斯拉之外的电动 汽车 制造商来说，剩下的问题就是如何教育和解释他们的产品可提供较特斯拉更高的价值。
在这场波澜壮阔的 汽车 革命中，谁是另一个更具价值的选项？目前尚未凸显。但可以肯定的是，特斯拉一枝独秀的时代即将成为过去。
本刊实习生郭宇对本文亦有贡献
本文原载于《 财经 》杂志2021年4月12日“ 汽车 与出行”栏目