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TOP1.《DOMUS国际中文版》
推荐语:《Domus》是意大利出版的国际知名的建筑和设计杂志。长期以来对国际建筑和设计界产生广泛持久的影响。《Domus》杂志对建筑、设计、艺术，尤其是建筑、空间和家具设计的相关事件、最新发展，以及同类图书出版进行报道。最近，杂志有了新的动向，即除了关注建筑和城市之外，还加进了哲学、影像、高新材料的内容，使它成为一本在城市、建筑和设计领域引领潮流的高端杂志。
TOP2.《安邸AD》
推荐：《安邸AD》向来以展示“世界上最美丽的家”为编辑宗旨，这也是《AD》编辑们整合全球资源重金倾力打造的最重要的杂志板块。近40年来，它带着好奇的读者们走进了许多看似难以接近的家
TOP3.《中外建筑》
推荐：《中外建筑》展示中外建筑艺术，追溯中外建筑历史，推介中外建筑管理，弘扬民族建筑文化，讴歌中外建筑名人，传递中外建筑信息，展望中外建筑市场。
TOP4.《时代建筑》
推荐：《时代建筑》坚持为社会主义服务的方向，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，贯彻“百花齐放、百家争鸣”和“古为今用、洋为中用”的方针，坚持实事求是、理论与实际相结合的严谨学风，传播先进的科学文化知识，弘扬民族优秀科学文化，促进国际科学文化交流，探索防灾科技教育、教学及管理诸方面的规律，活跃教学与科研的学术风气，为教学与科研服务。
TOP5.《建筑师》
推荐：《建筑师》杂志创办于1979年，是一本大型综合性学术刊物，目前已出版近一百四十期，刊登过大量具有很高学术价值的论文、译文，是中国建筑界最具学术分量和影响力的刊物。在其三十年的历史中，《建筑师》作为中国建筑界的理论阵地与学术平台，笼聚了大批专家、学者、建筑师与院校师生，纪录了一代建筑师的成长历程以及20世纪后期中国建筑理论的发展史。
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还有《瑞丽家居设计》隆重推出《瑞丽装修全攻略》《ELLE家居廊》,《时尚家居》,《缤纷家居》等
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《瑞丽家居》杂志成为在都市生活中引领时尚家居装饰的潮流杂志。内容以缤纷多彩，注重家居内涵，强调品质生活和家居装饰，更是有名师设计风范，以及各类DIY手工装饰和精美的家居装饰品。在设计上采用多彩的颜色和清新的文笔带给大家不同的阅读体验，足以称得上是一本家居杂志中不得不读的精品。
《时尚家居》是时尚丛书中的一册。主要介绍了时尚家居的装饰技巧。全书以精美的照片为主，配以通俗的文字，让您耳目一新，心情舒爽，仿佛如入梦幻世界。本书内容丰富，图文并茂，印刷精美，通俗易懂，具有一定的知识性、趣味性，通过对时尚文化的了解，使您从中品味现代生活的美好情趣。
室内设计与装修 id+c 中国室内设计学会会刊台湾室内设计类杂志《室内interior 》瑞丽 时尚家居 等等都不错
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时尚先锋、服装美容
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软装设计教程 严建中编
其实软装设计网站也分很多种，不是那么一概而论的，得按照分类来看，主要的可能有以下，这么几种。
一、美图类的网站：住趣家居，PC HOUSE, AD 杂志等等：houzz, home design, elle deco 看图对于我们设计是非常有帮助的。
二、.软装学习论坛国内：马蹄，拓者，等等，还有千一软装都是互相学习讨论的论坛，在这里可以下载很多好看的素材，但是注意可能很多都是收费的，但我觉得也还是很值得的
三、.软装设计师及作品
国外像HOUZZ这种，国内比如谷居家居网， 中华室内设计网等等都有很多设计师
4. 软装设计工具
国外的像polyvore, 但是它主要还是以服装为主， polyvore的模式改变了软装设计师需要再去找素材，抠图，PS的各项环节，确实大大的节省了设计师的工作时间。 宅豆网确实是类似于polyvore的一个定位于专业软装设计的中国网站。比polyvore更独特的是开发了3D功能，能够表现素材的各个形式。 另外就是他有数十万种国内和国外的素材，全部免费根本不需要在花钱下载。并且在创新的基础上，公开了大量软装设计师的作品，国外软装案例。
微信朋友圈有好多室内、软装设计师的朋友，说的不好听就自我调侃“设计狗”，经常忙着设计方案，然后还要面对客户的设计理念“交锋”，软装设计师真的不好做。
推荐几个我个人比较欣赏的设计网站吧。
首先当然就是pinterest啦，完全是王者中的王者，超神级别的，跪下膜拜！每次在做软装设计方案的时候，总是喜欢翻阅浏览国外网站，用的比较多的就非pin莫属。后来听说，国内也有个类似的网站叫花瓣。Pinterest可以理解为：花瓣它爹，瀑布流的鼻祖。作为花瓣它爹，Pinterest上的图片资源也是非常之多。之前有位认识的设计大牛说他相比花瓣更喜欢在Pinterest上找灵感。因为感觉花瓣采集的多数都是被人消化之后的设计作品，Pinterest更加原生一些，更有思考的空间。
还有就是室内设计的一个网站，LOFT中国。一听这个名字就会让人想到loft公寓设计。这个里面项目很多很值得参考，设计的也很有美感，是个不错的网站。LOFT象征先锋艺术和艺术家的生活和创作，它对花园洋房这样的传统居住观念提出了挑战，对现代城市有关工作、居住分区的概念提出挑战。精致的生活品质要求与廉价装修结合，而廉价装修往往要求更精密的设计，这种有着千奇百怪的既定限制和特定目的任务，往往导致设计上的惊人巧思。
其他的还有houzz, home design, elle deco ，住趣家居（海量美图），PC HOUSE, AD 杂志，马蹄，拓者，强调软装，陈设中国，千一软装等等
先和楼主说一下，无论是软装设计还是其他的行业，零基础都能学习。
只是难度大小各异，如果想要在尽可能短的时间内达标，必须要看软装方面的专业书籍。
千万不能胡子眉毛一把抓，什么样的书都看。
因为你是零基础，胡乱看的话很容易被误导。
错误的想法和观念一旦形成，要想改正浪费的时间可是相当多的。
所以，我建议楼主一定要系统的学习软装类的专业书籍。
好了，接下来我给楼主说一说大概有哪些软装专业书需要认真看。
现在软装在国内是个新行业，需求很大，前景很好，处于红利期。外加缺乏专业从业机构以及专业软装设计师。
谁先入行，谁就更有机会发展。
如果楼主感兴趣，我认为机不可失。
其实室内软装设计是一门比较好突击的学科，即便你没有很好的美术功底，也可以在这行业中做得很出色。
除了学好CAD、3D、PS，施工图、效果图都要熟练外。你必须要看书，书里的知识体系最全面系统。
而且我即将推荐的这些书，都算是软装设计领域最值得一看的。相信楼主应该能从中收获颇丰。
同时我也会为楼主推荐一些顶尖的软装设计类网站。
软装设计书籍分大致分三类：软装管理、设计理论、技能类；
软装管理类
为什么先推荐软装管理类？艺术的升华在于优异的管理！好的创意需要好的管控，好的设计师需要好的管控工具，优秀的设计企业亦需要严谨细致的管控体系。软装管理决定着工作效率、创意落地速度。
不想当领导的软装设计师不是个好打杂。如果想要走得更远，志向项目经理、设计企业管理者。或者干个几年后想创业。这类书籍，你必须看。最好从现在就开始。不然，我想你干了几年后绝对会后悔的。
软装管理决定着一个设计师在职业生涯中能达到多高成就。早点着手，先人一步。
So，原谅我根据自己的喜好推荐。
1、《装置艺术项目管理体系与应用》
软装管理类书籍，我推荐《装置已是项目管理体系与应用》。这类书籍很少，目前只找到这一本让我满意的。作者是香港著名室内设计师方峻。就我个人而言，这本书应该算得上是中国陈设（软装）精细化管理方面的第一本书。本书将软装项目精细的分解成一个个直观明确，可轻松管控的子系统。对软装设计师的系统化、标准化运营思维的培养有极大实践意义。能显著提升优秀创意的落地速度，以及最大化软装设计的附加价值。无论是对在校学生还是软装企业的设计师、项目经理、企业管理者都具有很强的指导意义。
这本书是我好不容易找到的，鼎力推荐！对我这种从事室内软装设计三四年，想往管理层发展的人来说，目前最需要。说实话，略有抱怨这本书未能早些出版，不过现在还不晚。
无论楼主有无软装经验，只要你想要往软装方面走，我都认为这本必需要看。
设计理论类
这类软装书籍相对较多。涵盖软装设计方方面面的理论知识。是成为一个合格甚至优秀得设计师必看书籍。虽然每本书籍中均有不足之处，不过闪光点足以弥补。
1、软装设计师手册
本书很全面的介绍了软装涉及到的方方面面，其中也讲解了部分主流风格。作者简名敏原本是一名台湾的花艺师，后来开始也从事软装，貌似是早几年软装类的少之又少的设计手册之一因为本书和全面，所以入门很好，但是也都是点到为止，没有深入详细的解释，很多东西也是需要结合实际的工作来实践了解的。关于软装的元素以及详细的解释很值得细细了解。
2、软装设计教程
这书包含很多设计公司的作品，结构基本类似第一本书，讲了软装的一些风格，文化，还有软装的元素就是家具挂画饰品等，后面有包括刘卫军，葛亚曦公司的作品及讲解，个人觉得里面有些个讲解略显夸张,也许是专门制造的噱头吧，不过我还是喜欢实在点的言语，葛亚曦是我个人比较喜欢的一个软装设计师，他公司的作品及讲解历来精彩，因为现在软装不同于硬装已然有一套比较大众的施工流程，所以这本书里也列举一个公司的工作流程及其案例等，可以参考借鉴。
3、窗饰设计手册
本书通过手绘的形式，很详尽的把窗帘从有到现在的一个发展，其中关于风格，关于材质有很好的介绍的，虽然走过了很多年，窗帘的工艺的有了很大的变化，但是形式还是那几样~~~可以看了本书去高档点的窗帘点对比的看下，形式上是类似的。
4、设计有约1~5系列
本书和《装置艺术项目管理体系与应用》同为方峻著作，由27个具有代表性的设计案例组成，无论是住宅、别墅还是销售会所，从主题到装修，从家具选择到室内摆设，每个案例都独具匠心。《设计有约》最大的亮点是从花语中提取灵感，圣洁的白莲花、雅致的三色堇、素净的绣球花……每一个独特的案例都有个花的主题，让花语引领读者走进案例，让案例的风格去体现花的品质。每个案例配合多幅实景图以及部分平面图。本书可为职业设计师、家装爱好者，有家装求的人员以及大专院校相关专业学生提供参考，有助于提高设计能力和鉴赏能力。
5、陈设艺术设计师手册+黄艳著2010
这本书涉及到一些关于室内绿化织物的比较详细的描述，还有软装流程以及空间的处理，这本书没有专门拿出一套详细案例来讲解，但是化整为零穿插书中，也很是不错。
6、The Comfotable Home 强力推荐。
国外的一本介绍软装的书籍，书里两个哥儿们真给男性软装设计师长脸，好吧，又题外话了。里面的关于实际摆场有一个很好的介绍，包括一些饰品的选择摆放也是脍炙人口，如何选取合适家具合适的饰品，还在把方案做成家具卖场么，赶紧来看看The Comfotable Home吧，一起打造一个舒适的家。
7、家具设计资料图集
本书涵盖了中西方历史上的代表家具，虽然都是黑白的线稿，也能有一个很好的了解。因为历史是不断向前的，所以经常很看大很多不伦不类的东西的出现，也许有一天他也会成为了一段风潮。软装设计师更多的是拿来主义用别人设计好的东东，所以我们多去了解吧，不管是正统的还是杂交的。
8、室内设计风格图文速查
这本书系统介绍了目前常见的风格类型及其软硬的特点要素，是必备的一本工具书，尤其是软装初学应该好好看看。
技能类
要成为一位软装设计师，必须具备一些软件技能。如果会手绘当然更完美。
1、室内设计软件。
基本上，家居软装要学习的软件主要有：Auto CAD软件、3D max软件、photoshop软件、SKETCHUP草绘大师软件、VRAY高级渲染软件、Coreldraw和Illustrator软件。
一般情况下vray、3D Max、sketchup这三个软件是结合起来用的；photoshop、coreldraw和Illustrator主要是用于图像的处理等运用，主要是在平面设计中运用的很普遍，但是在室内设计中也有很多要用到这些软件的地方；Auto CAD软件主要是平面图制作的软件工具。
额外推荐楼主一些不错的网站：
关于软装设计网站可以分很多类型，比如：
1. 美图类型
国外：houzz, home design, elle deco 等
国内：住趣家居（海量美图），PC HOUSE, AD 杂志等等
2.软装学习论坛
国内：马蹄，拓者，强调软装，室内设计联盟，ABBS，陈设中国，千一软装都是互相学习讨论的论坛。另外可以下载很多好看的素材 不过很多都是要收费的
3.软装设计师及作品
国外像HOUZZ这种，国内比如谷居家居网， 中华室内设计网等等都有很多设计师
4. 软装设计工具
国外的像polyvore, 但是它主要还是以服装为主， polyvore的模式改变了软装设计师需要再去找素材，抠图，PS的各项环节，确实大大的节省了设计师的工作时间。 宅豆网确实是类似于polyvore的一个定位于专业软装设计的中国网站。比polyvore更独特的是开发了3D功能，能够表现素材的各个形式。 另外就是他有数十万种国内和国外的素材，全部免费根本不需要在花钱下载。并且在创新的基础上，公开了大量软装设计师的作品，国外软装案例。
在不断进步的时代，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是我为大家收集的码头建设毕业论文开题报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、文献综述
经济全球化、国际贸易便利化、国际运输集装箱化以及高新技术的广泛应用，为港口的发展创造了难得的机遇，使港口的功能也面临着由最初纯粹的货物装卸和集散，向装卸、工业、商业、物流、信息等功能不断扩大，对所在地区或所在城市发展成为物流中心、金融中心、贸易中心、信息中心等发挥着重要影响。在港口建设上，我国将按照加快发展、适度超前的原则，通过大规模的技术改造，使老港区成为专业化、集约化、规模化的货种基地，形成可持续发展新的经济增长点。
当前，以信息网络技术为代表的新技术革命，已成为推动当今世界经济全球化的根本动力。
港口作为传统的基础产业，没有现代科学技术的支撑，不发挥信息技术对传统产业的改造、带动作用，就不可能在市场竞争中实现更大的发展。技术进步与创新已成为影响现代港口发展的关键因素。
我们始终坚持科技兴港的发展战略，注重运用高新技术改造老码头、建设新码头，
提高生产效率和服务质量，使港口的生产方式实现了由劳动密集型向技术密集型的.转变。为了更好地嫁接改造传统产业，我们创建了国家级技术中心，加强港口发展战略、市场开发、企业管理、新技术新工艺开发应用等方面的综合研究，使之成为港口技术创新和科技进步的中枢。
我们根据信息技术特别是网络技术发展的需要，创建了港口信息中心，积极加快信息技术在港口生产中的推广应用。与国内外80多家船公司、海关、代理、场站实现了EDI联网，并通过国际互联网实现了集装箱信息无纸化快速传递。建立了局域网，在全港内实现信息资源的共享。建立了现代化的生产调度系统和办公自动化信息网系统。
广泛采用国内、国际先进的装卸设备和装卸工艺，煤炭、原油、矿石等主要货种均实现了流程化、系统化装卸作业，港口现代化水平明显提高。其中，煤炭单机装船效率为每小时4500吨，矿石单机卸率为每小时5000吨，集装箱桥吊台时效率最高达30个自然箱，原油接卸效率为每小时1万立方米。同时，还配置了世界先进的引航艇。5000马力大型拖轮、雷达通信导航系统等先进设备，保证了大型船舶的安全及时靠离。大规模的技术创新，提高了港口生产中的技术含量，实现了更高质量、更高层次的服务，满足了船东、货主的需要。
二、资料分析及方案初选
(1)总平面布置
码头布置在香口矿石码头下游约150米处，码头长度为50米，泊位长度为90米。码头前沿线基本与流向线平行，位于-6m等高线附近。码头采用浮码头结构型式，主要由钢质囤船和一座引桥组成，钢质囤船平面尺度为5012m，引桥由一跨的活动钢引桥、78m的现浇墩台和长，宽的固定引桥组成。
(2)装卸工艺
根据已建同类工程的实践经验表明，液体硝酸采用浮式码头由管道输送装船的优点明显，方便装船作业。本次设计的液体硝酸出口，是由陆域酸罐区，通过管道输送至囤船，再由软管装船。
主要装卸工艺流程：
液体硝酸出口：硝酸储罐硝酸泵引桥管线阀门流量计趸船管线
软管船
辅助工艺流程：
每次装船完毕后，软管内的介质用压缩空气扫向船舶。干管平时不扫线，检修时用压缩空气将管线内的介质扫向船或后方的酸储罐。扫线方向为：码头钢引桥及趸船段管内的物料扫向船舶;固定引桥及陆域管线内的残液扫向罐区。
(3)水工建筑物
根据本工程水文地质等自然条件，结合总平面布置和装卸工艺的要求，水工建筑物提出了两个方案。
方案一：
采用浮码头，由一艘钢质囤船和一座引桥组成。钢质囤船平面尺度为5012m。引桥由一跨活动钢引桥、78m的现浇墩台和长，宽的钢筋砼固定引桥组成。钢筋砼固定引桥采用架空排架结构，引桥和墩台桩基均采用Ф800钻孔灌注桩。
方案二：
采用浮码头，由一艘钢质囤船和一座引桥组成。钢质囤船平面尺度为5012m。引桥由一跨活动钢引桥、78m的现浇墩台、两跨固定钢引桥和两座55m的现浇墩台组成。墩台桩基采用Ф800钻孔灌注桩。
三、设计任务进度计划
1、文献综述及外文翻译周。
2、总平面布置周。
3、装卸工艺设计1周。
4、码头结构方案拟定2周。
5、设计概算1周。
6、结构计算及绘图3周。
7、整理、汇总设计说书1周。
我正好有一份 楼主留下邮箱地址 我给你发过去你参考一下 别忘了 到时分采用哦！ 我的毕业论文就是写电子商务与物流之间的联系 本想找给你 这会找不到 两者应当是相辅相成的吧 没有物流，电子商务的开展就会被限制， 电子商务会促进物流的开展与健全 物流包括运输、保管、装卸搬运、包装、凝滞加工、配送以及音讯等方面 详细的你可以搜寻一下 电子商务的物流 摘 要：自从98年以来，在我国兴起了电子商务热潮，国际很多公司纷繁注册电子商务公司，一般的经济被打乱。直到去年电子商务热潮才过去，人们才实真实在的把目光投向了物流，应当说，物流在我国有很大潜力，据不完整的统计，从92年到98年，我国物流的开展为国度的活动资金浪费了8000亿左右群众币，而且我国往常的物流利息占GDP20%之多，而兴旺国度仅只要10%左右，时期召唤电子物流的发生。 关键词：电子商务 物流 音讯流 商流 资金流 电子物流 第三方物流 第四方物流 一、电子商务中的物流发生 Internet的发明是近30年来最庞大的社会效果和科技效果，它正使人们的生活发生变化，也将引领一场商业范畴的变化与飞跃。基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，但是就目前来说，这个亮点尚未闪烁光芒，大约只是一种经济开展的目的形式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动激进产业和新兴产业，促进激进产业的嬗变，新兴产业的开展，而在这个进程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。 二、电子商务和物流的联系以及物流的主要性 电子商务同专业物流的联系似乎企业与银行的联系。但是，由于电子商务公司同激进的公司比拟具有愈加繁杂树立、营运利息低的特性，其协作将会愈加剧烈，估量将会开展为与物流融合，形成一个公司既有电子商务，也有物流，而各个公司之间似乎往常一样，既有协作，又有协作。垄断企业的范围会进一步扩展，其垄断不只仅在某一行业，也可以是某一地域的商务，即发生商务垄断。 它的主要性根源于以下几下方面： （一）物流——完成电子商务的保证 1、物流保证消费 不论在激进的贸易方式下，还是在电子商务下，消费都是商品凝滞之本，而消费的胜利停止需求各类物流活动支持。消费的全进程从原资料的推销末尾，便央求有相应的供应物流活动，将所推销的资料到位，否则，消费就难以停止；在消费的各工艺流程之间，也需求原资料、半废品的物流进程，即所谓的消费物流，以完成消费的活动性；部分余料、可重复应用的物资的回收，就需求所谓的回收物流；废弃物的处置则需求废弃物物流。可见，整个消费进程实践上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，经过降低费用从而降低利息、优化库存构造、增加资金占压、变短消费周期，保证了现代化消费的高效停止。相同，缺少了现代化的物流，消费将难以胜利停止，那不论电子商务是多么便利的贸易方式，仍将是无米之炊。 2、物流效劳于商流 在商流活动中，商品一切权在购销合同签署的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在激进的买卖进程中，除了非实物交割的期货买卖，一般的商流都必需随同相应的物流活动，即依照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以妥当的方式、路途向需方（购方）转移。而在电子商务下，消耗者经过上网点击购物，完成了商品一切权的交割进程，即商流进程。但电子商务的活动并未完毕，只要商品和效劳真正转移到消耗者手中，商务活动才告以终结。 在整个电子商务的买卖进程中，物流实践上是以商流的后续者和效劳者的姿态出现的。 没有现代化的物流，如何镇静的商流活动都仍会提高为一纸空文。 （二）物流是电子商务概念的主要形式 自从98年末尾，电子商务就成为一个抢手的话题，特地是与电子商务沾得上一点边的企业上市筹资，都取得胜利。而为什么至从去年以来，电子商务就渐渐末尾降温了呢？最主要的还是一个物流和配送的瓶颈效果。 从国际电子商务运转的剖析，我国电子商务行业、并不失望，所谓的电子商务其实也只能说是一块区域电子商务，打个比如吧，我往常在宁波，我假设应用电子商务方式购置商品的话，假设购置外地的东西，电子商务可能确实可以完成，效果、优势可能立刻可以表现出来；但试想一下，我假设购置的是新疆商品，而且不是很多，就一个小玩具，能完成吗？能完成的话，是真正的实惠吗？优势还有吗？这就是一个物流瓶颈效果。 从电子商务降温以来，之后就末尾了物流热，物流作为一个年轻的行业，开展潜力很大。国度指导人也一再强调开展物盛行业是中国经济新增加点，降低物流利息也是企业的第三利息泉，还有就是把物盛行业的开展作为十五规划的一个方面。在这样一个政府支持的软环境下，物流的开展空间会更大。 不论从我国凝滞利息在GDP的比重看，还是凝滞利息占用活动资金的几来看，物流的开展对我国都是一种全新的应战。 （三）物流是完成“以顾客为中心”理念的根本保证 从原始买卖到往常的电子商务，其中最大改动就是电子商务不受时间、地点的限制。电子商务可以把一切的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何时间、地点都可以买到世界就职何一种商品。电子商务的出现，在最大水平上便当了最终消耗者。他们不用再跑到拥堵的商业街，一家又一家地选择自己所需的商品，而只需坐在家里，在Internet上搜寻、检查、选择，就可以完成他们的购物进程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或商家所送并非自己所购，那消耗者还会选择网上购物吗？网上购物的不平安性，一直是电子商务难以推行的主要缘由。不论是B TO B，还是B TO C，我作为消耗者、顾客、买了商品，是不是商品能平安快速地送到我的手中？这才是我最关心的效果，这当中就需求处置物流及配送等效果。一句话：电子商务的开展需求物流做根底，物流是完成“以顾客为中心”理念的根本保证。 ttqu栓g■ィjx力漏c◇ìd〃u栓
这个问题我帮你Q 294070933
我国物流产业的发展趋势[摘要]在我国，物流产业正处于高速增长和激烈竞争阶段。在这一过程中，国内物流产业的弊端逐渐显现。物流产业市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系；增长方式仍然处于粗放式经营的层面；物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式，明显存在城乡物流“二元鸿沟”现象等。与此同时，由于国际物流与国内物流正在发生实质性的融合，国内物流产业越来越朝着集约化与协同化、信息化、服务优质化、绿色化和国际化的趋势发展。[关键词]物流产业；现代物流；物流趋势物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”，其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流产业作为一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。一、我国物流产业处于高速增长和激烈竞争阶段(一)我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段纵观我国物流业发展的历程，大致可以分为四个阶段。第一阶段是1978年以前，当时由于受到计划经济和原苏联模式的影响，物流业主要是保证国家指令性计划分配指标的落实，很大程度上忽略物流的成本与经济效益；第二阶段是1978—1993年，伴随着改革开放，逐步实现了计划经济向市场经济的转变，西方先进的物流思想也同时在国内受到重视，物流产业处于初始成长期；第三阶段是1993—2000年，由于市场经济不断发展和企业物流需求的不断增加，现代物流得到广泛重视并实现规模化的快速发展；第四阶段是2001年以后，我国加入WTO后，外资物流企业大量涌入我国市场，推动国内物流产业的跨越式发展。据相关统计表明，最近五年我国物流产业年均增幅在20％以上，预计2010年物流产业将达到9600亿元，年均增速保持在15％以上，远远高于美国的10％和加拿大、西欧的9％。物流产业已名副其实地成为我国经济发展的重要因素和企业创造利润的源泉之一。(二)我国物流产业呈现多元化格局，竞争更为激烈按照我国加入WTO时的承诺，2005年，在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等物流市场领域已经全面开放，市场主体正呈现国有、集体、个体、中资、外资等各种所有制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进的多元化的局面。一是国外跨国公司以合资或独资形式建立外资物流企业，为其在中国的生产、销售和采购等物流活动提供越来越全面的服务；二是民营物流企业按照现代物流理念和经营模式建立的新型专业物流服务企业，成为物流市场最具活力的力量；三是传统的运输、货代、仓储、批发国有企业，仍是物流市场的主力军。这种多元结构使我国物流产业形成了激烈竞争的格局。(三)我国第三方物流方兴未艾第三方物流模式是一种个性化、多功能的增值服务、效益和效率都比较高的现代物流社会化服务模式，受到全球企业的广泛关注。日本、欧洲和美国等发达国家目前使用第三方物流服务的比率分别高达80％、76％和58％，而且需求仍处在不断增长之中。我国第三方物流开始于20世纪末，现已发展成为一个具有较高发展潜力的崭新行业。据统计，我国第三方物流企业营业额从2001年的400亿元增加到2004年的1000亿元，年均增长36％。中国仓储协会第三次物流市场调查表明：57％的生产企业和38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度逐渐提高。预计到2010年，国内第三方物流将达到 3700亿元，年均增幅25％左右；到2020年达到22900亿元，年均增幅20％左右；第三方物流占全社会物流比重，2010年将达到 30％～40％，2020年将达到70％～80％。二、我国物流产业发展过程中存在的问题我国物流产业伴随改革开放的步伐，经过二十多年的发展，已经初具规模。然而，同发达国家物流产业相比较，我国物流产业还相对落后，一些弊端逐渐显现。特别是在我国加入WTO以来，物流产业明显暴露出落后和不适应的劣势。(一)我国物流产业市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系现代物流产业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。这就必然要求通过建立政府部门间的综合协调机制，构建统一、高效的现代物流体系。然而，受计划经济以及物流产业起步晚等因素的影响，目前，我国物流产业实际上处于条块分割的管理体制，物流产业的管理权限被分割在若干个部门和地区，各部门和地区自成体系、自我管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效合作和协调发展的现代物流产业体系。在现代物流体系缺位的背景下，物流资源无法得到科学、有效的统一配置，阻碍物流产业的进一步发展。(二)我国物流产业增长方式仍然属于粗放式经营模式尽管我国物流产业规模不断扩大，但同发达国家物流产业相比较，我国物流产业整体水平弱，物流产业仍然处于粗放式经营的层面，质量和效益并不理想。一方面，发达国家通过推行现代物流精细化经营，物流成本占国内生产毛额的比重已经降低到10％左右，而我国2005年这一指标仍为18．5％，是发达国家的两倍。这就意味着我国物流成本是发达国家的两倍多，物流产业效率偏低。另一方面，我国物流业务附加值低，增值服务少。多数从事物流服务的企业只能提供单一运输和仓储服务，缺乏流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务，特别是在物流方案设计以及全程物流服务等高附加值服务方面还没有全面展开，导致物流活动长期处于低水平的粗放阶段。(三)我国物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式，明显存在城乡物流“二元鸿沟”现象我国物流产业空间发展不平衡，东部沿海地区明显领先于中西部地区，表现为物流基础设施和规模大的物流企业多集中于东部沿海地区。据统计，我国物流基础设施54％分布在东部、30％分布在中部、16％分布在西部，呈现明显梯级递减模式。物流基础设施“鸿沟”已经成为制约中西部物流产业快速发展的瓶颈。在 2005年度的中国物流百强企业中，东部地区有87家，而中西部地区仅有13家。另外，我国城市物流与农村物流发展严重失衡，农产品物流与农资物流发展滞后，城乡物流“二元鸿沟”现象显著。目前，农村交通网络还不够发达，农产品物流设施、设备落后，农产品现代物流企业几乎是空白，造成我，国农产品物流低效率。据资料显示，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率高达25％～30％。三、我国物流产业发展的新趋势随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，全球物流服务业加速发展，延伸到全球的每一个角落。我国自加入WTO以来，国内物流产业先后经历了从保护到全面开放的过渡阶段，国际物流与国内物流正在发生实质性的融合，推动国内物流产业朝着协同化、信息化、服务优质化、绿色化和国际化的趋势发展。(一)物流产业协同化21世纪是一个物流全球化的时代，制造业和服务业逐步一体化，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散的物流活动正逐步拓展，整个供应链向集约化、协同化的方向发展，成为物流领域的重要发展趋势之一。从物流资源整合和一体化角度来看，物流产业重组、并购不再仅仅局限于企业层面上，而是转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上，经过服务功能、行业资源及市场的一系列重新整合，形成以利益供应链管理为核心的、社会化的物流系统；从物流市场竞争角度看，随着全球贸易的发展，发达国家一些大型物流企业跨越国境展开连横合纵式的并购，大力拓展物流市场，争取更大的市场份额。物流行业已经从企业内部的竞争拓展为全球供应链之间的竞争；从物流技术角度看，信息技术把单个物流企业连成一个网络，形成一个环环相扣的供应链，使多个企业能在一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。(二)物流信息化信息网络技术的发展和不断普及，推动传统物流方式向物流信息化转变。物流信息化是现代物流的核心，是指信息技术在物流系统规划、物流经营管理、物流流程设计与控制和物流作业等物流活动中全面而深入的应用，并且成为物流企业和社会物流系统核心竞争能力的重要组成部分。物流信息化一般表现为三方面：一是随着物流信息化基础设施的不断完善，解决信息的采集、传输加工共享问题，实现物流信息的商品化；二是电子商务的快速发展，物流信息处理的电子化和计算机化，促进企业流程改造，提供优化的解决方法，例如仓储优化、运输路径优化等；三是物流信息传递的标准化和实时化，提高上下游企业信息的协调性和整体效益，提高整个供应链的效率和竞争力。(三)物流绿色化伴随生态经济与可持续发展理念的提出，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。绿色物流正在这一背景下成为全球经济可持续发展的一个重要组成部分。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流体系的净化和优化，从而使物流资源得到充分的利用。在我国，由于经营者和消费者对绿色经营、绿色消费理念的提高，绿色物流正日益受到广泛和高度的重视，初步搭建起企业绿色物流的平台。不少企业使用“绿色”运输工具，采用小型货车等低排放运输工具，降低运输车辆尾气排放量；采用绿色包装，使用可降解的包装材料，提高包装废弃物的回收再生利用率；开展绿色流通加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染。到2005年底，全国已有12000多家企业获得了 ISO14000环境管理体系认证，800多个企业、18000多种规格型号产品获得环境标志认证。物流绿色化作为一种可持续发展的观念正在得到普遍认同。(四)物流服务优质化消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代使得社会和客户对现代物流服务提出更高的要求，对传统物流形式带来了新的挑战，进而使得物流发展出现服务优质化的发展趋势。物流服务优质化努力实现“5 Right”的服务，即把好的产品在规定的时间、规定的地点，以适当的数量、合适的价格提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。物流服务优质化趋势代表了现代物流向服务经济发展的进一步延伸，表明物流服务的质量正在取代物流成本，成为客户选择物流服务的重要标准之一。(五)物流产业全球化与国际化近些年，经济全球化以及我国对外开放不断扩大，更多的外国企业和国际资本“走进来”和国内物流企业“走出去”，推动国内物流产业融入全球经济。在我国承诺国内涉及物流的大部分领域全面开放之后，USP、联邦快递、联合包裹、日本中央仓库等跨国企业不断通过独资形式或控股方式进入中国市场。目前，外资物流企业已经形成以长三角、珠三角和环渤海地区等经济发达区域为基地，分别向东北和中西部扩展的态势。同时，伴随新一轮全球制造业向我国转移，我国正在成为名副其实的世界工厂，在与世界各国之间的物资、原材料、零部件和制成品的进出口运输上，无论是数量还是质量正在发生较大变化。这必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化和流通加工国际化等，促进世界资源的优化配置和区域经济的协调发展。四、发展我国现代物流产业的几点思考上述分析表明，国内物流产业存在多方面问题，面临着适应各种新趋势的巨大压力和挑战。解决这些问题的根本途径在于实现国内传统物流向现代物流的顺利转变。现代物流是建立在新的政策体制、技术手段、企业制度、运行机制的平台上的，对社会物流资源的全面整合，是一项十分复杂的系统工程。在上述的转变过程中需要重点思考以下三个问题。(一)充分发挥政府在物流产业发展中的指导作用，积极发展现代物流产业发达国家的经验表明，现代物流产业同各国经济结构的调整、经济增长方式的转变有着巨大的关联性，各国政府在其本国物流产业的发展中也都发挥着举足轻重的作用。比如，2002年 12月，日本通过《新综合物流施策大纲》，明确了物流信息化、人才培养、包装机械化、库存管理数字化等方面的标准，实现了统一的物流管理体系，为日本现代物流产业发展铺垫了道路。然而，我国物流产业仍然处于分割管理体系之中，极其不利于物流产业的发展。政府应该从整体上重视物流发展的规划工作，制定完善的物流产业政策，建立物流产业从宏观乃至行业管理的有机体系，形成合理的物流产业结构，实现管理上的科学、合理分工。在这一过程中，政府应积极发挥三种功能。第一，政府应通过政策创新引导物流产业的发展方向，发挥市场经济管理者的功能。现代物流产业的相关管理部门应积极遵循物流产业发展的特点和规律，创新管理制度和管理方法，制定适应物流发展的投融资、土地开发和利用、城市交通管制、运输政策等综合性政策，使各个行业和各级管理部门在管理上进行通力合作和有效配合，克服多部门管理体制的弊端。第二，完善物流发展所需的宏观环境建设，发挥现代政府的服务功能。按照大流通的思路，合理布局综合物流中心或物流基地，完善国内物流基础设施系统，加强物流信息系统和物流标准化建设，推动物流产业向集聚化、联合化、规模化方向发展。第三，平衡东西部地区物流产业发展鸿沟，发挥经济杠杆的调节功能。通过特殊的政策倾斜，发挥东部沿海物流产业的牵引力作用，支持和鼓励东部沿海地区物流产业带动中西部地区共同发展，促进东部与中西部地区物流产业的平衡发展。(二)转变物流企业经营方式，努力提高物流产业核心竞争力加入WTO后，我国与全球市场的联系日益紧密，国内物流企业与国外物流企业的竞争更为激烈。但是国内物流企业经营管理方式落后，缺乏核心竞争力。比如，粗放式经营造成社会财富的巨大浪费，过度的环境污染遭遇发达国家的绿色壁垒，这些都将使得物流产业遭受沉重的打击。因此，转变物流企业经营方式，改善物流管理水平，提升物流产业的核心竞争力，将是领先国际物流市场的重要战略。首先，实现粗放式经营模式向节约型、精益经营模式的转变。注重精细管理，避免粗放经营，运用现代物流技术和管理方式，利用较少的物流资源完成尽可能多的物流量。其次，大力发展循环物流，实现可持续发展。政府积极制定绿色物流规划，倡导绿色包装，鼓励发展逆向物流，支持企业建立工业生态园区和实施绿色供应链管理。最后，整合电子商务与第三方物流。信息技术的发展与应用，使得电子商务和第三方物流有着天然的联系，两者的整合将极大地提高物流企业经营效率。一方面，第三方物流的健康发展依赖于完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动应保持系统性、一致性，电子商务恰好为第三方物流提供了广阔的发展空间；另一方面，第三方物流通过建设门户网站，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，为电子商务的顺利实现提供了必要的保障。(三)发展国际物流，积极参与全球供应链一体化我国加入WTO后，跨国公司的全球供应链整合延伸到国内，企业的经营视角已不再局限于某个地区，而是转向全球市场，物流国际化成为不可阻挡的必然趋势。如何应对物流国际化将是国内物流企业面临的重大挑战之一。首先，我国物流企业应增强全球化物流的整体意识，积极制定、实施国际化物流战略，通过技术革新提高国内物流企业在国际市场上的竞争能力和成本优势。其次，积极参与全球动态联盟供应链，利用网络技术在全球范围内建立一条经济利益相连、业务关系紧密的行业供应链，实现资源共享、优势互补，充分利用国内、国外一切可利用的资源来适应经济全球化的竞争环境，加速商品周转、资金流动、减少库存和加速商品的国际流通。[参考文献][1]罗子俊．我国物流产业发展的几点建议[J]．集团经济研究，2006，(10)．[2]汪鸣．2006：我国物流发展的回顾与展望[J]．综合运输,2006，(3)．[3]马天山．我国物流业发展战略研究[D]．长安大学博士学位论文，2005．[4]李文静．国外绿色物流的发展与实践[J]．物流技术,2005，(9)．[5]仵自连．发展我国现代物流产业建立高效畅通的物流体系[J]．中国物价，2005，(6)．[6]黄小彪．关于我国物流产业发展的思考[J]．商业经济文荟,2005，(1)．[7]张丽君．关于物流产业发展的几个问题[J]．集团经济研究,2006，(4)．[8]刘玉国．现代物流业的发展与产业结构的优化[J]．工业技术经济,2003，(5)．