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梧州港水运历史悠久。清代，梧州发展为广西内河最大的港口。光绪二十三年(1897)，梧州开埠，外轮开始进入，梧州成为广西内河最大的对外贸易口岸，是广西各地以及云、桂、川等地进出口货物的集散地。解放后，梧州港作为广西的对外经济贸易口岸和广西进出口贸易的货物集散地。1984年梧州港口货物吞吐量达到了344万吨，是全国内河吞吐量最大的港口之一，造就了梧州航运的辉煌历史，当时对促进梧州乃至广东、广西的经济发展起到了重要的作用。80年代后期到90年代，是公路建设的高速发展时期，广东、广西大批高等级公路相继建成并投入使用，梧州港口货物集散地的功能虽然受到了冲击，港口货物吞吐量以及水路货运量略有下降，但是梧州市的经济发展为交通运输业提供了较为充足的货源，港口货物吞吐量以及水路货运量仍分别保持在年均230万吨和310万吨的水平，2004年10月，梧州港口列入全国内河主要港口。同110多个国家和地区有贸易往来。设有海关、商检、检疫、港监、中国银行、远洋运输等监督服务机构。最高年份出口总值亿美元。日开行定期客轮航线19条，快速豪华客轮“漓江号”仅9小时航程可抵达香港。对外交通主要有前往北海、柳州、桂林、南宁、广州等重要公路干线。
陀日隆公，开山辟地三十余华里功成业就，后裔祀孙发支遍布贺州市，钟山、苍梧三县延续至今。陀启通公，桂岭开山藉陀氏太祖公。陀沙庄公，明初岁贡，钦赐进士，选授藤县儒学署教谕（训导）{据容县版家谱}陀盛公，明永乐庚子科举人。 {梧州府志}陀昭公，明正统戊午科举人，浔州知府，后调高州任职。{梧州府志}陀道惠公，明正统年间岁贡，任州判陀龙光公，字日应，1813年（清仁宗嘉庆十八年；癸酉年）出生，男，汉族，广西苍梧县梨埠乡人。原住清水飞鹅塘村，后在1846年正月十九日 （道光二十六年，丙午年）移居清水车较村。同治年间中进士，在梧州府衙门为官。民国期间：陀润生，陆军93师司令部军法官，中校军衔。陀春生，陆军95师司令部军需主任，少校军衔。陀经云，中国远征军第六军司令部军需官，少校军衔。陀经黄，陆军93师副营长，上尉军衔。共和国部分名人：陀梦庚，男，汉族，曾任《大众报》编辑，《金田》文学杂志编辑，著作有《莽园诗词草》。其部分诗词作品，分别被选入《中国当代诗词精选》、《当代田园诗选》、《中国当代工业诗词选》、《中华诗词大观》、《中国当代诗词选》等全性诗词选集。陀旭森 男，1942年4月生，汉族，广西容县人。1965年7月毕业于广西农学院农机化专业。曾在梧州市农机省理处和供应站工作。现在南宁市农机局任科长。主要成果有：为梧州市培训第二批拖拉机手，为集体农机管理制定科学管理办法；为梧州市筹建农机供应站，并在其中负责供位计划和购销业务工作；在南宁市郊大队农机站推行农机四大管理。写有《农机管理使用情况调查及意见》、《社会主义农业与机械化》、《略谈农机管理》等8篇论文。陀经棣 男，56岁，1959年毕业于贵州建专。分配建工部四局机械施工公司工作，1970年调广西区五建施工处历任计划统计员、生产股副股长、工程队长、经营科长、北海分公司主任工程师。现任广西区五建机械施工公司生产技术科科长、高级工程师。陀华详 男，汉族，广西苍梧沙头人 1981年毕业于上海交通大学，曾任广西设计院工程师，高级工程师，曾设计梧州西江大桥，梧州港码头，贺州合面狮电站集装箱筏道，现任广东珠海市规建科设计科科长。
广州到梧州港，一个柜海运费价格大概1500左右，预计走3天
广西有一地方叫梧州靠近广东边界.梧州分河东万秀区、蝶山区、河西.长洲区、苍梧县、藤县、蒙山县，岑溪市。附近有贺州
贺州学院好。
贺州学院（Hezhou University）位于广西壮族自治区贺州市，是经教育部批准设立的一所公办全日制普通本科高校。贺州学院的前身是1943年创建的广西省立平乐师范学校，1957年5月，更名为贺县师范学校。1983年7月，更名为梧州地区教师进修学院。1988年3月，更名为梧州地区教育学院。1994年，梧州师范高等专科学校创建。2006年2月，经教育部批准由梧州师范高等专科学校升格为贺州学院。
学校被授予“全国绿化模范单位”、“国家节约型公共机构示范单位”、“全国高校节能管理先进院校”、“国家级语言文字规范化示范学校”、国家AAA级景区，自治区级“绿色先进集体”、“绿色大学”、“文明单位”“文明卫生学校”、“安全文明校园”、“和谐学校”、“就业工作先进集体”等荣誉称号。
贺州学院好。贺州学院是经教育部批准设立的一所公办全日制普通本科高校，教育部与中兴通讯ICT产教融合创新基地项目首批合作院校之一，教育部“新工科”研究和实践项目承担高校。
中国应用技术大学（学院）联盟成员，广西硕士学位授予单位立项建设单位，广西整体转型发展试点高校，广西首批深化创新创业教育改革示范高校之一。
学校实力
截至2021年3月，学校有东、西两个校区，占地面积1400多亩，校舍面积约36万平方米，教学仪器设备总值亿多元，馆藏纸质图书多万册，办有《贺州学院学报》学术期刊。
有在职教职工1200人，专任教师850人；有全日制在校生19698人，其中本科生11696人、专科生1918人，留学生28人；与大连工业大学联合培养研究生16人。设有16个院系，2个教育学院，开设51个本科专业及专业方向、18个专科专业。
以上内容参考 百度百科-贺州学院
梧州学院相对好一些。
梧州学院位于广西梧州市，是广西壮族自治区人民政府和梧州市人民政府共建的多科性地方全日制普通本科院校，由广西大学对口支援，入选数据中国“百校工程”。
据2020年3月学校官网显示，学校有北校区、师范校区和东校区三个校区，校园占地面积1700多亩。开办51个本科专业，22个高职高专专业。
据2020年3月学校官网显示，学校有教职员工1100多人，其中专任教师715人，博士88人，副高以上职称239人；有自治区级教学团队1个，广西创新人才培养教学团队1个，“广西高等学校优秀人才资助计划”资助人选5人，“广西高校百名中青年骨干教师资助计划”资助人选3人，“广西高等学校骨干教师培养计划”培养人选9人；
“广西高等学校高水平创新团队及卓越学者计划”资助人选1人，“广西高等学校优秀中青年骨干教师培养工程”培养对象5人，“西部地区人才培养特别项目”培养对象4人，广西“十百千”拔尖会计人才“十百”层次培养对象3人，自治区优秀教师2人。
一，非个人化理论在《阿尔弗瑞德·普鲁弗洛克的情歌》的运用《华北电力大学》社科版2005年第1期二，反讽，作为一种开拓手段在美国新英格兰诗中的应用《国外文学》2007年第3期（核心）三，康拉德小说中的叙述视点与主题表达的关联性研究《华北电力大学》社科版2007年第3期四，从《飞蛾》看伍尔夫的印象主义叙述手法的现象学特色《名作欣赏》2007年11月文学评论版（核心）五，“父亲之名”，作为一种能指符号在陈染作品中的体现《梧州学院学报》2009年第4期六，人物心理发展的场景对照---小说《米西朗加酋长》欣赏《文教资料》2009年第7期七，成长中的生态焦虑-海明威《两代父子》的修辞欣赏《河南广播电视大学学报》2010第1期八，伊甸园结构中的生存意义指向——《一个女士的画像》解读《山西大同大学学报》2010年第4期九，《密执安以北》中女性话语方式的总体性眼光《四川职业技术学院学报》2010年第4期十，李治邦《新闻眼》与偏正手法《当代小说》2010年11月下十一，人性的张扬与升华——读张一弓的《浪漫的薛姨》《考试周刊》2011年第4期十二，弗洛斯特诗歌的现代主义特色研究《河南工业大学学报》2012年第1期十三，《了不起的盖茨比》欲望叙事的后现代审视《江西教育学院学报》2012年第5期十四，从身体美学看迟子建的《逆行精灵》的生态意味《四川职业技术学院学报》2012年第5期十五，约瑟成长叙事中的关联性研究《山西大同大学学报》2013年第3期十六：《雨中猫》的对照艺术及身份寻求《十堰职业技术学院学报》2013年第五期十七：毕飞宇小说《玉米》中的权力人物与权力话语《长江师范学院学报》2014年第2期十八：.罗宾生诗歌的戏剧性表现手段分析《山西大同大学学报》2014第5期十九：《蝇王》中的场景模式分析《中州大学学报》编辑部2014年6期
长话短说吧……1、你要过 计算机区一级 （这个很简单）2、你要过英语四级 （这个不是那么简单）3、你的 加权平均分要达到 70分 还有学分要修满 （就是说你在大学里考试总的平均分要达到70分） 只要达到这三个条件就可以得到学位证书了啊
梧州学院大数据与财务管理专科班要读3年。首先，学生要在第一年学习基础理论知识，如数学、计算机、统计学、管理学、财务学等，以及大数据分析、金融管理等专业课程。在第二年，学生要学习大数据分析与应用、财务管理、财务会计、经济学、金融管理等专业课程，以及实践性的课程，如金融投资分析、财务模拟分析、管理会计等。最后，在第三年，学生要完成综合性的大数据与财务管理专业综合训练，并参加毕业论文答辩。
很多同学在问梧州学院自考难不难?首先我们来看下什么是自考?高等教育自学考试简称自学考试、自考，1981年经国家批准创立是对自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试。而梧州学院是广西壮族自治区主管部门和教育考试院指定的官方自考主考院校，梧州学院是正规公办大学。梧州学院自考难不难?相信大家心里都是有答案的。与普通高考和成人高考在招生对象、考试时间及学制不同，自考是“宽进严出”。考生参加国家考试机构统一组织的单科考试，合格一门，发一门的合格证书，所有科目合格后，方可申请毕业。梧州学院自考包过可靠吗?首先先问问自己，所有的科目都能坚定能考过吗?自考是一种过程，一种经历，只有亲身体验过，尤其是只有其中一少部分善于自主学习的考生才是自考的最终胜出者。所以梧州学院自考难不难?看到这里，大家就应该知道，这个是比较难的。经过系统的学习后，通过毕业论文答辩、学位，梧州学院考核达到规定成绩，符合学位申请条件的，可申请授予学士学位，并可继续攻读硕士学位和博士学位。大自考全国平均通过率一般在10%--30%左右，梧州学院自考通过率也可以参考。大自考即是完全通过自己自学，不借助任何辅导班的长线自考。问梧州学院自考难不难的朋友们，看下这个通过率，虽然数字不一定准确，但是一定程度上也代表了一些。自考独立办班俗称小自考。小自考就是人们一般说的短线自考。这种自考主要是参加一些办学单位组织的助学班，同时也就国家的政策即办学单位自己能够组织一些科目的考试，另一部分科目是参加国家组织的国家统一考试。梧州学院自考包过的说法是没有什么依据的，大家都要统一参加考试，只要是考试就会有不过的可能性。也就是说你的考试科目一部分来自梧州学院自学考试，一部分来自你在的办学单位，这种自考要相对简单些，基本上通过率在80%以上，这类小自考通过率相对高很多。自考很难通过率低是针对社会自学考试的考生，这部分考生大多数是有家有业的在职人员或待业人员，这一类人的学习时间少、精力有限，而且缺乏管理和自我约束能力，因而通过率很低，但是对于各大高校为自考生组织的自学考试是不存在这样的问题的。但是大部分的人还是只能通过自学来考试，如果有人跟你说梧州学院自考包过，那么你就要打个问号了。另外，2023年梧州学院自考预报名已经开启，有意向的朋友们也可以来点击底部官网报名咨询。我们招生老师坐标梧州市，是多所学校助学合作办学点，关于梧州市成人学历提升有想了解的欢迎提问，我们在线做出专业的解答，为你保驾护航，让你在提升学历的道路上少走弯路！梧州学院自考自考报名入口：
泸州港不仅是四川通江达海的门户，同时集疏运体系日臻完善。高速公路、铁路、航空等国家交通干线与长江经济轴线在泸州交汇，泸州将是西部地区东进长江、南下出海最为便捷的通道。 航道：泸州拥有通航干支流18条，常年通航里程达1000余公里，其中长江航道136公里，占川江的三分之二。泸州港为三级航道，可全年昼夜通航，枯水期1000吨级和丰水期6000吨级船舶可自由进出。“十二五”期间，长江航道局规划把泸州航道等级将提升为二级，“黄金水道”将更显现黄金价值。铁路：隆黄铁路；集装箱码头公里的进港专用铁路可连接亚洲最大的铁路集装箱中心站--成都青白江铁路集装箱中心站和成都保税物流园区，实现铁水联运，使泸州港成为成都经济区的前沿平台和物流节点。发达的公、铁运输网络为泸州港实现陆水联运提供了完善的集疏运保障。公路：隆纳高速、泸（州）合（江）、泸（州）永（川）、321线国道和泸州绕城公路等通道在泸州交织成网，经14米宽进港专用大件公路可直达集装箱码头；规划中的成自泸、纳黔、泸赤、泸渝、泸宜5条高速公路将在泸州港交汇。航空：泸州机场为四川第三大航空港（前全二为：成都、绵阳），可起降波音737型客机，现已开通泸州至北京、广州、深圳、昆明、贵阳等14城市的航班。
在不断进步的时代，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是我为大家收集的码头建设毕业论文开题报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、文献综述
经济全球化、国际贸易便利化、国际运输集装箱化以及高新技术的广泛应用，为港口的发展创造了难得的机遇，使港口的功能也面临着由最初纯粹的货物装卸和集散，向装卸、工业、商业、物流、信息等功能不断扩大，对所在地区或所在城市发展成为物流中心、金融中心、贸易中心、信息中心等发挥着重要影响。在港口建设上，我国将按照加快发展、适度超前的原则，通过大规模的技术改造，使老港区成为专业化、集约化、规模化的货种基地，形成可持续发展新的经济增长点。
当前，以信息网络技术为代表的新技术革命，已成为推动当今世界经济全球化的根本动力。
港口作为传统的基础产业，没有现代科学技术的支撑，不发挥信息技术对传统产业的改造、带动作用，就不可能在市场竞争中实现更大的发展。技术进步与创新已成为影响现代港口发展的关键因素。
我们始终坚持科技兴港的发展战略，注重运用高新技术改造老码头、建设新码头，
提高生产效率和服务质量，使港口的生产方式实现了由劳动密集型向技术密集型的.转变。为了更好地嫁接改造传统产业，我们创建了国家级技术中心，加强港口发展战略、市场开发、企业管理、新技术新工艺开发应用等方面的综合研究，使之成为港口技术创新和科技进步的中枢。
我们根据信息技术特别是网络技术发展的需要，创建了港口信息中心，积极加快信息技术在港口生产中的推广应用。与国内外80多家船公司、海关、代理、场站实现了EDI联网，并通过国际互联网实现了集装箱信息无纸化快速传递。建立了局域网，在全港内实现信息资源的共享。建立了现代化的生产调度系统和办公自动化信息网系统。
广泛采用国内、国际先进的装卸设备和装卸工艺，煤炭、原油、矿石等主要货种均实现了流程化、系统化装卸作业，港口现代化水平明显提高。其中，煤炭单机装船效率为每小时4500吨，矿石单机卸率为每小时5000吨，集装箱桥吊台时效率最高达30个自然箱，原油接卸效率为每小时1万立方米。同时，还配置了世界先进的引航艇。5000马力大型拖轮、雷达通信导航系统等先进设备，保证了大型船舶的安全及时靠离。大规模的技术创新，提高了港口生产中的技术含量，实现了更高质量、更高层次的服务，满足了船东、货主的需要。
二、资料分析及方案初选
(1)总平面布置
码头布置在香口矿石码头下游约150米处，码头长度为50米，泊位长度为90米。码头前沿线基本与流向线平行，位于-6m等高线附近。码头采用浮码头结构型式，主要由钢质囤船和一座引桥组成，钢质囤船平面尺度为5012m，引桥由一跨的活动钢引桥、78m的现浇墩台和长，宽的固定引桥组成。
(2)装卸工艺
根据已建同类工程的实践经验表明，液体硝酸采用浮式码头由管道输送装船的优点明显，方便装船作业。本次设计的液体硝酸出口，是由陆域酸罐区，通过管道输送至囤船，再由软管装船。
主要装卸工艺流程：
液体硝酸出口：硝酸储罐硝酸泵引桥管线阀门流量计趸船管线
软管船
辅助工艺流程：
每次装船完毕后，软管内的介质用压缩空气扫向船舶。干管平时不扫线，检修时用压缩空气将管线内的介质扫向船或后方的酸储罐。扫线方向为：码头钢引桥及趸船段管内的物料扫向船舶;固定引桥及陆域管线内的残液扫向罐区。
(3)水工建筑物
根据本工程水文地质等自然条件，结合总平面布置和装卸工艺的要求，水工建筑物提出了两个方案。
方案一：
采用浮码头，由一艘钢质囤船和一座引桥组成。钢质囤船平面尺度为5012m。引桥由一跨活动钢引桥、78m的现浇墩台和长，宽的钢筋砼固定引桥组成。钢筋砼固定引桥采用架空排架结构，引桥和墩台桩基均采用Ф800钻孔灌注桩。
方案二：
采用浮码头，由一艘钢质囤船和一座引桥组成。钢质囤船平面尺度为5012m。引桥由一跨活动钢引桥、78m的现浇墩台、两跨固定钢引桥和两座55m的现浇墩台组成。墩台桩基采用Ф800钻孔灌注桩。
三、设计任务进度计划
1、文献综述及外文翻译周。
2、总平面布置周。
3、装卸工艺设计1周。
4、码头结构方案拟定2周。
5、设计概算1周。
6、结构计算及绘图3周。
7、整理、汇总设计说书1周。
论高职国际航运业务管理专业建设与改革探索论文关键词：高职；国际航运；业务管理；职业能力；专业建设 论文摘要：为了满足航运市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生的职业能力为目标，专业建设与改革应以培养学生的职业能力为中心。要加强专业建设与社会的联系，加强师资队伍建设，围绕职业岗位，以业务流程为主线，以工作任务为核心制定教学计划，整合专业课程设置，进行教学方法与教学手段的改革，完善实践教学体系。 随着我国航运市场向国际开放程度的不断加深，我国的港口、航运物流企业蓬勃发展，急需一大批熟悉和精通远洋运输业务和国际惯例、具备国际航运市场运作以及海事法律、海事业务处理能力的专业人才。面向国际和我国航运企业，培养符合国际市场要求、具有良好职业道德与敬业精神、掌握娴熟的业务技能、拥有崭新服务理念与营销理念的航运人才已经成为当务之急。为了满足市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生职业能力为中心进行专业建设与改革，使毕业生成为面向生产、建设、管理、服务第一线需要的，实践能力强、具有良好职业道德的高技能人才。 业务管理专业的培养目标与职业能力 专业培养目标高职国际航运业务管理专业必须把培养学生的职业能力作为目标，在对港航企业核心业务流程及关键任务进行分析，综合各实际业务部门对人才规格要求的基础上，提出国际航运业务管理专业的培养目标，即培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，具备现代港口、航运和货代业务处理的基本知识和基本技能，适应港口、航运、货代及相关企业生产管理第一线需要的高等应用型专业人才。 职业能力分析要达到国际航运业务管理专业的培养目标，使毕业生能够顺利走上工作岗位，必须使学生具备这些岗位所需要的基本职业能力。 1.基础能力。包括思想素质、身体素质；语言应用能力（英语交流与沟通能力、汉语交流与表达能力）；企业信息化应用能力（常用Office办公软件高级应用能力、邮件收发与管理能力、Internet应用能力、专业软件操作能力）；持续发展能力（自我学习能力、创新能力）等。 2.专业能力。包括航运企业就业能力（航运生产调度、计划、航线设置与船期管理、单证操作、租船业务、船舶配载、航运商务管理、船舶营运指标统计与分析能力）；港口企业就业能力（库场策划、闸口作业、码头现场操作、码头理货、港口商务管理、港口统计分析能力）；货代企业就业能力（揽货、单证制作、货物报关、货运商务、统计分析能力）；船代企业就业能力（安排船舶进出港、船舶现场操作、船舶报关、船舶费用结算能力）；物流企业经营管理能力（市场预测与企业成本控制能力）等。 3.组织协调能力。包括企业内部协调能力、企业与相关单位协调能力等。 业务管理专业的建设与改革 高职国际航运业务管理专业已成为港航高技能人才培养的重要基地，国际航运业务管理专业的建设越来越受到重视。国际航运业务管理专业现有的人才培养方案实施情况与效果很好。根据航运国际化，船舶大型化、高速化、智能化的发展趋势，要求国际航运人才面向世界，依靠智慧和能力自主决策，随机应变，科学地综合处理各种事务。因此有必要对国际航运业务管理专业进行优化改革。国际航运业务管理专业毕业生的主要就业岗位是：港口企业一线操作，如泊位、船舶、堆场等策划和闸口作业、理货等；航运企业一线操作，如船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等；货代及船代企业，如揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等。 成立国际航运业务管理专业建设指导委员会为了进一步促进本专业的发展，积极广泛地挖掘社会资源，加强专业建设与社会之间的联系，应成立由有影响的教学专家和有实践经验的港航物流人才组成的国际航运业务管理专业建设指导委员会，为专业建设与改革提供咨询。可每年召开一次年会，对专业教学计划和课程设置展开研讨，使教学安排与国际航运业务发展保持一致。在专业建设中，要努力贴近国际航运市场，突出技能培养，积极推进专业证书制度。 加强师资队伍建设要以“硕士、博士工程”为重点，鼓励在职教师攻读硕士和博士学位，优化学历结构。要积极实施“教授工程”，有针对性地加强对中、青年教师的培养，通过轮流到企业实践、岗位培训、参加教学改革和科研项目、核心课程建设等途径，积累实际工作经验，提高实践教学能力与“双师”素质。要实行教科研项目倾斜政策，激励教师在学术上不断进步、积极进取，成为教科研方面的主力军。要注重专业教师的培养和职务晋升工作，努力使各职称结构之间的比例趋于合理。要建立重点课程的主讲教师制，建立一套行之有效的人才选拔培养机制，加快教学带头人的选拔培养和学术梯队的形成。在重点搞好现有师资队伍培训、提高的基础上，要按照“双师型”师资队伍的要求，加快引进具有港口、航运企业丰富经验的高级港航管理人员作为专业带头人或主干课程教师，做到引进一个人，带动一个专业。要切实抓好兼职教师队伍建设，从企业引进具有丰富实践经验和一定理论水平的高级专业技术人员担任兼职教师，改善专业骨干教师团队结构，构建一支专兼结合的“双师”结构的高素质师资队伍。要建设兼职教师师资库，聘请海事律师、港口装卸、船舶调度等企业骨干和专家组成高素质的兼职教师队伍，打造一支“双师型”港航专兼职师资队伍。要不断跟踪行业发展，将企业最新的业务内容及时搬进课堂。 根据专业培养目标，围绕职业岗位，以业务流程为主线，以工作任务为核心制定教学计划，整合专业课程设置专业教学计划是学校人才培养的总体设计蓝图和实施方案，直接关系到专业人才培养的规格与质量，是确保办学目标落实的指导和管理依据。因此，围绕专业培养目标，制定科学合理的教学计划与课程设置方案是办好专业的基本保障。应围绕人才培养目标，制定国际航运业务管理专业（包括货代、航运、港口和船代）的教学计划和教学大纲，进行课程整合，精简合并部分理论课程。对一些理论性较强的课程可进行精简或合并，坚持理论“必需、够用”的原则。应以工作任务为核心，以业务流程为主线，围绕岗位职业能力，重点建设专业主干课程，满足培养学生良好就业能力的需要。国际航运业务管理专业的毕业生经常要与危险物品打交道，因此应增设“危险品运输管理”课程。应把课程设置与职业资格证书考试紧密结合起来，职业资格证书是衡量毕业生是否“用得上”的非常重要的标准。与国际航运业务管理专业相关的证书有计算机等级证书、英语等级证书、外销员证书、单证员证书、报关员证书、报检员证书、国际货代证书、助理物流师证书等。对于职业基础能力证书，要求学生必须拥有；对于职业技能证书，要求学生根据自己的兴趣和职业取向选择其中一个或几个。为此，应设置不同的教学模块，供学生选择学习。 积极进行教学方法与教学手段的改革要积极开展案例教学，在教学过程中，应增加案例讨论的时间，充分调动学生的积极性。实施案例教学不仅是教学理念与教学模式的转变，而且对于整体教学的改革具有重要意义。要改革教学手段，教师在教学过程中应根据教学需要，充分利用先进的教学手段，如多媒体、幻灯片、演示图表等多种方式进行教学，使讲授的内容能被学生接受。计算机与互联网可以方便学生查看相关的教学资料，延伸学生获取知识的时间和空间，有利于学生在课余时间复习教学内容，应大力提倡应用。 完善实践教学体系，开发基于真实工作任务的实训项目，引进企业先进的软件操作系统，加强校外顶岗实训基地的建设实践性教学可为学生提供理论联系实际的平台，增强学生的感性认识，有利于学生消化所学知识。因此，在专业技能课的教学过程中，应突出实训实习，增加实训实习课时。对于三年制的学生而言，要在第三学期安排两周时间的企业认识实习，在第六学期安排14周时间到企业顶岗实习。要加强对学生顶岗实习的质量监控，建立以企业督导为主、以教师指导为辅、以学生自律为目标的监控体系。对学生的顶岗实习应制定实习方案、实施计划、实习考核标准，可聘请企业兼职教师，签订兼职教师任务书，明确学校、企业与兼职教师的责权利，做好学生顶岗实习的教学管理工作，实现知识与技能、工作任务的“无缝对接”，形成以学校为主体，企业和学校共同教育、管理和训练学生的教学模式。 国际航运业务管理专业的建设与改革要结合区域产业结构优化，适应区域社会经济发展，教学与实训设备应具有一定的高新技术含量，代表现代运输生产和管理的前沿性水平，以满足国际航运的实际情况与未来发展的需要。
你好我是旅游管理专业应届毕业生我们选题范围是《旅游酒店开发现状》、《以xxx景区为例谈资源开发对民俗文化的》、国际旅游的背景下海南基础设施建设研究古村落民俗研究乡村旅游发展研究之类的，总之我们这边的学校很少有就业方面的以上仅供参考，希望对您有用、。
梧州学院。中国梦，梧大梦，十年建梧大。新的宿舍饭堂条件很好还有空调。超市也豪华，国际经济与贸易和外语都强悍。
贺州学院好。
贺州学院（Hezhou University）位于广西壮族自治区贺州市，是经教育部批准设立的一所公办全日制普通本科高校。贺州学院的前身是1943年创建的广西省立平乐师范学校，1957年5月，更名为贺县师范学校。1983年7月，更名为梧州地区教师进修学院。1988年3月，更名为梧州地区教育学院。1994年，梧州师范高等专科学校创建。2006年2月，经教育部批准由梧州师范高等专科学校升格为贺州学院。
学校被授予“全国绿化模范单位”、“国家节约型公共机构示范单位”、“全国高校节能管理先进院校”、“国家级语言文字规范化示范学校”、国家AAA级景区，自治区级“绿色先进集体”、“绿色大学”、“文明单位”“文明卫生学校”、“安全文明校园”、“和谐学校”、“就业工作先进集体”等荣誉称号。
梧州学院相比其他学院算好的了，今年梧州开通了高铁，城市经济水平也算不错，图书馆周围很安静，适合想读书的有志之士却又高考失利没考得太好的学生，本人当年广西区高出二本线39分却没报好志愿只能报这了，将要大二了，感觉还行，去哪里关键自己有奋！斗！的内！驱！力！，学习人际两不误平和待人，毕竟都是大学生了，学弟学妹热烈欢迎你们，我们不是富二代，官二代，我们可以自己努力，为自己，为父母，fighting!
图书馆
夜景1
夜景2
主要论文 1. 京师觅句堂词学活动考论 广西民族大学学报，2011年第1期 2. “临桂词派”考辨 梧州学院学报，2010年第5期 3. 《蓼园词选》的批评特色及意义 梧州学院学报，2008年第5期 4. 临桂龙氏父子与晚清词坛 广西民族大学学报，2008年第2期 5. 潜气内转，哀感顽艳——况周颐与《莺啼序》 名作欣赏，2007年第12期 6. 宋人旷达的处世态度及其对词风的影响 玉林师范学院学报，2007年第1期 7. 苏轼与宋词题序 黄河科技大学学报，2007年第1期 8. 高素质师资生的培养和师范院校的课程体系改革 玉林师范学院学报，2005年第4期 9. 从接受主体的视角“观”诗 玉林师范学院学报，2004年第6期 10. 弘扬国学精粹提高人文素质——在高校非中文专业开设“中国古典文学鉴赏”课的必要性和可行性 玉林师范学院学报，2004年第2期 11. 东坡词心即诗心 玉林师范学院学报，2002年第4期 科研项目 1.广西清代作家王维新研究 参与，广西哲学社会科学研究课题，已完成 2. 建构中国古代文学课程体系的研究与实践 参与，广西教育科学“十五”规划课题，已完成 3. 晚清粤西词研究 参与，玉林师范学院青年项目，已完成 4. 苏轼词与宋学精神 独立，玉林师范学院一般项目，已完成 5. 孔子“兴观群怨”说“观”的文学特质 主持，玉林师范学院一般项目，已完成 讲授课程 《中国古代文学》（本科） 《中国古典文献学》（研究生） 《诗词欣赏》（本科） 《唐宋诗词文》（研究生） 《中国古代散文研究》（本科）