目前,全国每天快递量超过3亿件,其中农村地区包裹量超1亿件,然而,村民逐渐兴盛的消费需求和收取快递难的现状产生矛盾。针对这种情况,国家正着手解决农村快递“最后一公里”的难题,2022年底,我国符合条件的建制村将基本实现“村村通快递”。
试想一下,快递进村后,原先生活在偏远地区,大多在农村、集市里购买商品的消费者拥有了更多的选择,可以和城市居民一样享受到快递带来的便利,这样可以扩大消费需求,释放农村消费能力,促进工业品下乡、农产品进城的过程,刺激经济增长;同时,完善的快递进村机制也能增加当地的就业岗位,加速农村发展,增加农民收入,助力精准脱贫。
国家政策扶持,末端无论是开快递网点,还是在快递驿站都前景大好。
在快递进村的路上,由于农村地区地广人稀、包裹较少,如果快递公司还是各自为营,那么运营成本就会过高,这就推进了快递共配的发展——将各公司的人力、车辆、场地进行资源整合优化,让企业得以降本增效,增加盈利。
而在配送的过程中,要求快递员每件都送货上门是不现实的,所以快递进村必然离不开农村驿站的支持。有了驿站的助力,就能强力打通快递进村的最后一公里,当前,除了快递代收代寄服务,快递驿站还可以采用直播带货等方式,助力农村电商产业的发展,也让盈利方式更多元。
总而言之,在当前政策的支持下,农村快递发展潜力巨大,空间广阔,它既是国家为民生改善的巨大努力,也是快递从业者乘政策东风逐利的良机。