比亚迪dmi超级混动解析为:介绍比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机。
车型还有两个重要部件:EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池,加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统,共同构成超级混动系统,最重要的是这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。
比亚迪DM-I超级混动,拥有的高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术,并且发动机热效率全球第一,高达,纯电续航高达120公里。
扩展资料:
比亚迪dmi超级混动介绍如下:
DMi技术的特点就是更省油,即便是在亏电模式下也很省油,如果完全不充电的话油耗可以控制在5L/100km以下,如果充电的话则可以拥有50km的纯电续航里程。另外,DMi技术因为采用了新的发动机,所以车子的整体NVH水平也会有所提升。
比亚迪这款新发动机采用了阿特金森循环技术,这项技术经常在丰田的油电混动车上听到,由英国工程师詹姆士·阿特金森于1882年发明的,这项技术的特点就是压缩行程低于膨胀行程,可以有效降低发动机油耗。
参考资料来源:新华网-比亚迪秦PLUS纯电版申报图曝光 最大功率135kW
参考资料来源:凤凰网-比亚迪秦PLUS DM-i登陆重庆测山城中的亏电油耗