测量专业毕业论文5000字范文

1 概述 1 测区概况 1 完成的主要工作量 2 2 已有资料情况 3 控制成果 3 地形图资料 3 3 技术依据 3 4 成果主要技术指标和规格 4 坐标系统 4 图幅规格 4 成图精度 4 成图方法 5 5 控制测量 5 平面控制测量 5 D级GPS控制点的布设 5 D级平面控制网观测 7 最大点位中误差满足精度要求。 12 图根导线点的平面测量 12 高程控制测量 12 以上数据均满足规范要求。 13 6 地形图测绘 13 1:1000地形图测绘 14 1:5000地形图测绘 15 数字化作业要求 16 7 质量保证措施 17 8 上交资料 17 1 概述 测区概况 所在的测区位于老挝甘蒙省农波县东北部，在老挝政府批准的勘察区编号为第38号，该区块为长方形，WGS-84坐标范围为左下角N=1902000，E=18481000，右下角N=1902000，E=18486000，右上角N=1909000，E=18486000，左上角N=1909000，18481000，面积为35 km2。 区内交通方便，有老挝著名的13号公路，全长1600公里，纵贯南北，连结柬埔寨和越南南方，是重要的交通干线。该公路南北向穿过矿区，向北380公里可达老挝首都万象，再向北经琅勃拉邦可达我国云南省勐腊；向南经巴色可抵柬埔寨和越南南部重镇西贡。从他曲市有12号公路直达越南的斑社火车站，或再向北可达越南的荣市港，全程约280公里。矿区距甘蒙省省会他曲市约20公里，目前正在修建柏油马路。湄公河是东南亚的主要河流，沿河北上可达老挝首都万象和老挝的大部分省（市），亦可达柬埔寨和越南，但目前尚未很好开发，除见小船在江面上行驶外，未见大型船舶通行，但它是泰国和老挝之间运送旅客和物资的唯一水路通道。目前老挝没有铁路，主要运输靠汽车，在通讯方面，可使用移动电话。 本区地势平缓，植被茂盛，海拔一般在125m-150m左右，相对高差较小。主要有两种地貌组成：一种是林地，另一种是耕地，两者相间出现，林地中主要由密集的灌木组成，其中夹杂着高20m左右阔叶树，另有一些勾藤和匍匐植物穿插其中，致使穿行非常困难；耕地主要为稻田，但该处的稻田一般都在雨季耕种，旱季则成平地，汽车可在其上行驶，很少有草本植物生长。 本区河流主要有湄公河。湄公河从矿区西侧流过，系东南亚的主要河流。该河发源于中国青海省巴颜喀拉山脉的杂多县的扎曲，流经云南省后称澜沦江，进入老挝始称湄公河，向南经柬埔寨，最后从越南茶柴省注入南海。 本次测量范围内主要为丛林和稻田并有少量的居民地分布，树林比较茂密，给测量外业工作带来一定难度。测区交通比较发达，农田内多有机耕路，地势比较平缓，测区西边有居民区分布，给外业工作和生活带来了有利条件。 完成的主要工作量 (1) 布设、施测量D级GPS控制点75个，绘制点之记75份； (2) 测量、编绘1：1000比例尺地形图3平方公里，共20幅； (3) 测量、编绘1：5000比例尺地形图35平方公里，共12幅； (4) 施测已钻孔位27个，放样待钻孔位2个。 2 已有资料情况 控制成果 测区内有2007年施测的四等以上GPS控制点5个，平面坐标系为WGS-84世界大地坐标系，高程系为WGS-84高程基准。成果保存在老挝嘉西钾盐开发有限公司，经实地检测后，只有LB03与LB05点位保存完好。GPS联测检查LB03与LB05附和精度要求。 具体成果见表 已有GPS控制点成果 表 点名 北坐标 东坐标 高程 备注 LB3 埋石点 LB5 埋石点 地形图资料 测区有老挝人民民主共和国编制的1：10万地形图作为工作参考用图。 3 技术依据 (1) 《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2001）； (2) 《1:500、1:1000、1:2000地形图图式》（GB／T7929—1995），以下简称“图式”； (3) 《1:500、1:1000、1:2000地形图数字化规范》（GB／T17160-1997）； (4) 《城市测量规范》（CJJ 8-99），以下简称“城市规范”； (5) 《1：5000、1：10000地形图航空摄影测量外业规范》（GB/T 13977 -92）； (6) 《1：5000、1：10000地形图图式》（GB/T 5791-93），简称“图式”； (7) 《测绘产品质量评定标准》（CH1003—95）； (8) 《测绘产品检查验收规定》（CH1002—95）； 4 成果主要技术指标和规格 坐标系统 平面坐标系统采用由甲方提供的WGS-84坐标系，投影方式为高斯-克吕格投影，测区中央子午线为105°00′00〃。 高程基准采用甲方提供的LB03与LB05基准点，地形图基本等高距为米。 图幅规格 图幅规格采用50cm×50cm正方形分幅，图幅编号采用以公里为单位的图廓西南角坐标。分幅图的文件名采用图幅编号，例如图幅编号为4424-456，该图幅文件名称为：。 图廓按“图式”要求整饰。 成图精度 1：1000地形图测绘： 加密的等级导线点相对于起算点的点位中误差不得超过±；地物点相对于邻近图根点的点位中误差不得超过图上±；邻近地物点间距中误差不得超过图上±。 测站点相对于图根起算点的高程中误差不得大于测图基本等高距的1/10(±)；高程注记点相对于邻近图根点的高程中误差不大于1/3等高距(±)。 1：5000地形图： 图上地物点对邻近控制点的平面位置中误差不超过±； 高程注记点对邻近控制点的高程中误差不得大于±； 等高线对附近控制点的高程中误差不得大于±； 特殊困难地区地物点的平面位置中误差和高程中误差可放宽倍。 成图方法 本测区采用RTK技术配合全站仪野外实测成图，对于野外难以直接测量的地物通过钢尺丈量该点与其它点的相关距离,室内计算机处理上图。内业编辑软件采用南方，并按照国家标准进行分幅后整饰。 5 控制测量 平面控制测量 D级GPS控制点的布设 以测区2007年布设的四等以上GPS平面控制点为起算数据，布设D级GPS控制网作为测区基本控制网，共布设D级GPS点73点，连测已知点两点。 D级GPS控制点布设至少有一个以上的通视点，以便于其它常规测量进行加密使用，各点之间的平均边长不大于800米，相邻边长比不小于1:3。所有GPS点均选在交通便利、视野开阔、不影响耕种、便于长期保存及方便施工放样的位置，点位周围一般无高度角大于15°的成片障碍物（如树木、建筑物等）；选点困难的地方，允许存在高度角大于15°、但水平角总和小于20°的建筑障碍物或水平角总和小于30°的树木障碍物（水平角以15° 以上部分为准）；允许有高度角大于15°的柱状障碍物（如电杆等）存在，但各柱状障碍物的水平角之和不超过20°。点位远离大功率无线电发射源400米以上，离开电压高于100千伏的高压线150米以上，离开35千伏～100千伏高压线100米以上,离开10～35千伏高压线50米以上。 GPS控制点的编号方法采用阿拉伯数字顺序编号，D级GPS点前面冠以“G”，起始号由G001开始。布设的D级平面GPS控制点设置永久固定导线点标志。图根导线点的编号，采用阿拉伯数字顺序编号，前面冠以“N”，图根导线点用方木桩或钢钉做为临时性标志。 所有D级GPS均绘制了点之记，各点间的栓距一般有三个方向，栓距角在30°～120°之间，距离在50m以内的量取至；大于50m时，量至；无固定地物时，只绘略图，不量栓距，在实地标注栓距和点号，书写正规。 GPS控制点与地形图叠加图： D级平面控制网观测 D级平面控制测量采用静态模式观测， (1) 采用GPS静态模式的技术要求 D级平面控制点采用GPS观测，接收机选用广州中海达测绘仪器公司生产的 V8 GNSS RTK进行测量(编号分别为V8-0758830、V8-0758209、V8-0758334、V8-0758938)，该仪器的标称精度见下表 1、接收机精度 * 静态后处理精度：平面：±＋1ppm 高程：±＋1ppm * RTK定位精度：平面：±1cm＋1ppm 高程：±2cm＋1ppm * 码差分定位精度：（CEP） * 单机定位精度：（CEP） 2、物理特性 * 核心控制芯片ARM9，内置64M Flash存储器 * 体积 φ19cm×10cm * 重量 * 抗2米自然跌落 * 内置双槽双锂离子电池供电，不间断更换电池 * 单块电池容量1400mAh，电压：，双电池连续工作时间达10小时 * 可外接直流电，宽输入范围7~36V，内外电源自动切换 * 主机功耗：2W 3、环境 * 防水、防尘、防震 等级：IP67 * 工作温度：-30℃～60℃ * 存储温度：-30℃～60℃ 2008年1月初按《全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T 18314-2001)》的要求,对四台GPS分别进行了静态试验、RTK动态和天线相位中心一致性试验。基线解算及平差计算分别采用了随机软件HDS2003。 GPS作业的基本技术要求见表 GPS作业的基本技术要求 项目 等级 观测方法 D级 卫星高度角(°) 静态 ≥15 有效观测卫星数 静态 ≥4 平均重复设站数 静态 ≥ 时段长度(min) 静态 ≥45 数据采样间隔（s） 静态 10 PDOP值 静态 <6 本次GPS外业测量共观测44个时段，其中有效时段为42个，重复设站数远大于规范要求，测量外业观测均填写了观测手簿；观测按照《全球定位系统（GPS）测量规范》第条有关规定执行。 (2) 基线解算的质量检验 三边同步环坐标分量的限差符合下列规定： 对于四站以上的同步化观测时段，在处理完各边观测值后，检查一切可能的三边环闭合差。 解算基线应在整个GPS网中选取一组完全独立基线构成独立环，各独立环的坐标分量闭合差和全长闭合差符合下式的规定： 式中： ——环闭合差， n——闭合环边数； σ——标准差。 (3) D级平面控制网平差计算 无约束平差中，基线向量的改正数绝对值满足下式要求： 当超限时,认为该基线或其附近存在粗差基线，剔除粗差基线,直至符合上式要求。 约束平差中,以高等级平面控制点作为起算数据，基线向量的改正数与剔除粗差后的无约束平差结果的同名基线相应改正数的较差符合下式的要求: 当超限时,剔除某些误差较大的约束值，直至符合上式要求。观测数据共剔除7条基线，小于10%的要求。由于没有最新卫星星历文件，所以有两个时段的观测数据较差，重新补测了两个时段。 二维约束平差结果提供各控制点的二维坐标，基线向量改正数，基线边长、方位，坐标、基线边长、方位的精度信息。平差采用高斯-克吕格投影，中央子午线为105°00′00〃，D级网联测两个已知点，分别为LB03、LB05。 经过基线解算计算，GPS网中相对误差最大值为下表所示： 环型 基线 Ratio 中误差 (m) X 增量 Y 增量 Z 增量 距离 同步环 LB03→ G045→ G045→ 相对误差= Ws= ∑X= ∑Y= ∑Z= 环型 基线 Ratio 中误差 (m) X 增量 Y 增量 Z 增量 距离 异步环 G059→ G059→ G051→ G051→ 相对误差= Ws= ∑X= ∑Y= ∑Z= 绝对误差最大值： 环型 基线 Ratio 中误差 (m) X 增量 Y 增量 Z 增量 距离 同步环 LB03→ G045→ G045→ 相对误差= Ws= ∑X= ∑Y= ∑Z= 环型 基线 Ratio 中误差 (m) X 增量 Y 增量 Z 增量 距离 异步环 G056→ G056→ G059→ G059→ 相对误差= 7..30ppm Ws= ∑X= ∑Y= ∑Z= 在WGS-84三维约束平差中，边长相对中误差最大的边为： G037→ 1: 104121 G039→ 1: 100085 满足规范要求的相应等级的边长相对误差1/40000的规定。 最弱点平面中误差 点名 x Y 正高(m) 平面中误差 中误差 (m) 中误差 (m) 中误差 (m) 最大点位中误差满足精度要求。 图根导线点的平面测量 GPS控制网不能满足测图需要的情况下，加密布设图根导线。图根导线点采用RTK直接测定，所选点位满足图根导线精度，点位中误差不超过±10cm，观测历元为10个，采样间隔为1秒。观测时，采用两个不同的基准站进行两次观测，取两次观测的平均值作为图根点的坐标值，且流动站距基准站的距离不大于4km，图根点的高程采用GPS拟合方法测量获得。 高程控制测量 考虑到矿山测量的特殊性，所以在测量时对区内控制点高程要求只要达到图根导线的精度即可。规范对于附和路线或环线闭合差为≤±40 。 测区内全部控制点高程以GPS拟合高程伴随平面控制测量进行联测。GPS观测全部采用边连接和已知点之间连接；同步观测仪器的观测时段与平面控制测量相同。每时段观测前后均量取天线高，且两次量测的天线高互差都不大于3mm。 在高程拟和时，首先求得各点在WGS-84坐标系统下的大地高，然后以WGS-84坐标为基础，用已知点LB03进行计算，求得LB05的高程与已知高程做比较，较差为6mm,符合规定要求，然后用两已知点进行计算，求得所测各点的正常高。 精度要求：检测 已有的控制点高差之差≤±50 ，取其2倍中误差为限差。 经拟合计算，该网中最弱点的点位中误差为,分别为GO42和GO71。考虑到GPS网与高程真值存在差值，经实地三角高程检测，各点位之间的高差符合规范要求。具体检测的高差较差表如下： 序号 测站名 前视点名 往测高差 返测高差 平均高差 GPS测量高差 较差 1 G068 G067 2 G036 G037 3 G046 G047 4 G021 G024 5 G022 G023 6 G050 G051 7 G059 G058 9 G054 G055 10 G014 G015 11 G004 G006 12 G069 G070 13 G045 G046 14 G040 G041 15 G039 G040 16 G031 G032 17 G032 G033 18 G042 G043 19 G063 G064 20 G064 G065 以上数据均满足规范要求。 6 地形图测绘 碎部点数据利用广州中海达测绘仪器公司的V8GPS-RTK进行采集，高程采用GPS拟合高程。由于测区内大面积阔叶林较多,直接影响了GPS –RTK的信号，对于RTK不能直接测定的点，采用全站仪测定。地形变化明显的地方加测高程点，尤其对冲沟、沟渠按实地形状详细测绘。 碎步点都选择在能反映地物和地貌特征的点上即地物的轮廓线和边界线的转折或交叉点，如各种建筑物、农田等面状地物的棱角点和转角点；道路、河流、围墙等线性地物交叉点；电线杆、独立树、井盖等点状地物的几何中心等。由于实测中有些地物形状极不规则，主要地物凸凹部分在图上大于（在实地应为，M为比例尺分母）时均表示出来；在图上小于则用直线连接。 1:1000地形图测绘 测绘内容及取舍： 地形图表示居民地、独立地物、管线及垣栅、道路、水系、植被等地物、地貌要素，以及各类控制点、地理名称注记等。 地物、地貌的各项要素的表示方法和取舍原则，除执行“规范”、“图式”外，根据本测区的具体情况补充如下： (1) 对于RTK不能直接测定的点，采用全站仪测碎步点时，碎步点之间的距离不大于30米，测距最大长度不超过100米。 (2) 本次测区内房屋均为木质架空房屋，四点房屋一般打三个角点，多点房屋按南方测绘绘图的规则打点。地物和地面相交时几何图形作为该建筑物的范围线，即实测时以建筑物墙基础外角为准，图面采用虚线架空房屋加注“棚”表示。 (3) 测区内除13B公路外全部为机耕路，其他道路类型没有涉及。13B公路在实地测其两边坐标，机耕路只测定中线点位坐标，宽度实地丈量，在拐点处、高程变换处或宽度有较大变化的位置采点。并加注高程注记。 (4) 测区内固定的灌溉水渠、干沟均在实地测量并在图上表示，有名称的加注名称，并适当的测注高程。居民地外的各种水井均表示，供灌溉用的机井，加注“机”字。 (5) 测区内固定的植被、菜地、经济作物地按相应符号表示。 (6) 不测绘境界。 1:5000地形图测绘 (1) 对于RTK不能直接测定的点，采用全站仪测碎步点时，碎步点之间的距离不大于100米，测距最大长度不超过350米。 (2) 居民地重点测绘，在图上准确绘出外轮廓的平面位置，正确显示出各种类型居民地的特点。 (3) 测区内的道路准确测绘，等级分明、取舍得当、注记正确，并与其它地形要素的关系明确。 (4) 测区内的河流、沟渠宽度大于3米的用双线依比例尺表示,小于3米的用单线表示。池塘边线以塘坎边线绘出,图上面积小于4平方毫米的不表示。居民地外的各种水井适当取舍 ，供灌溉用的机井，加注“机”字。 (5) 通讯线未表示,电力线只表示10kv以上且固定的高压电线，10kv的高压电线只准确测绘转折处,其余位置配置符号。当电压在35kv以上时,应加注电压数(以kv为单位),且分出杆上和塔上的电力线,杆、塔位置逐个绘出。沿公路、铁路两侧的电力线，在图上距道路符号中心线5mm以内时可不表示，但在分岔、转折出图廓时在图内绘一段符号以示走向。 (6) 测区内植被、固定的菜地、经济作物地均按相应符号表示。 (7) 野外田坎大于的表示，并测注高程或注记比高。测区内有些地区因采土破坏了原有地形，对此以乱掘地表示，实测其范围及适当测量代表地面的高程。 (8) 测区内已有钻孔29个（实地已有27个，放样待钻钻孔两个），以及设计钻孔若干个，已有钻孔按实地位置测其坐标并用实心圆表示在图上加注高程和孔号，尚未打孔但地质人员已经设计号坐标的钻孔，按嘉西公司提供的坐标展绘在图上用空心圆表示并加注孔号，即ZK###。 数字化作业要求 (1) 保持每个地物尤其是线状地物的完整性，线形要连续；面状地物应保证边线的完整封闭；绘地物注意使用好捕捉工具，保证拓扑关系正确，不遗留悬挂点。 (2) 所有建筑物的面域均需独立闭合，遇有两建筑物共有线时需重叠表示,1:5000比例尺地形图范围内，所有独立房屋均以依比例尺房屋表示，中间加注晕线。 (3) 线形地物一般采用“线型绘制”的方法采集。符号线的配置一律配在前进方向的左边(即宽度值恒为正)。注意编辑和保留骨架线、框架线、轴线等重要的信息线，只有在绘图输出时才关闭相应的图层。 分幅时，骨架线、框架线要断在图幅接边处。 (4) 注记方法：注记字体规定见相应规范要求，字体设置统一为“RS+HZTXT”。 (5) 道路的表示：13号公路按四级公路表示，宽度为。 (6) 大面积的植被按右侧菜单植被中的相应代码绘制，植被符号软件自动填充，植被边界保持封闭。 (7) 提交的图形成果保证图面视觉效果及图面负载的合理性。 7 质量保证措施 (1) 对测区的第一幅图及时进行了检查，针对测区情况统一认识，及时处理和发现的问题。检查人员认真负责，填写齐全各项表格和数据。 (2) 检查内容分为：内业检查图面；外业巡视检查图幅的相对精度(丈量地物间距)；外业检查地物的绝对精度(实测碎部点的坐标和高程)；数据检查。 (3) 实行两级检查一级验收制，作业组和项目部对产品进行了100％的内外业检查，过程检查要贯穿生产过程，由作业组长和检查员负责，确认无误,可上交成果。队总工办按国家相应标准进行队级检查。 经队级检查合格的产品提交甲方，由甲方组织测绘专家进行验收并出具验收报告。 8 上交资料 (1) 1:1000地形图四份； (2) 1:5000地形图四份; (3) GPS控制点成果表、GPS控制网图、平差计算表两份 (4) 原始观测记录表、点之记两份; (5) 技术设计书两份; (6) 技术总结两份; (7) 图幅接图表两份; (8) 以上资料的电子文档资料两份。 附件：仪器鉴定资料

论文格式 2005年毕业论文格式 08-23 244 博士毕业发国际期刊论文选择 08-23 90 台湾清华一个EECS教授的博士培养方案 08-23 4 研究生必读 08-23 25 一篇对研究生学习很好的文章 08-23 173 韩济生院士：如何向SCI杂志投稿 08-23 444 论文的行款格式 08-23 166 关于毕业论文书写格式 08-23 143 毕业论文规范写作问答 08-23 21 毕业论文的结构 08-23 161 Word编写论文十大技巧 08-23 29 国际期刊pc意见的模版 08-23 1 EI范文 08-23 10 文献综述的写法 08-23 10 课题选定与题目设计 ――学位论文写作方法（一）

中国加入WTO后，在社会主义市场经济体制逐步成熟的条件下，企业对人才提出了更高的要求。秘书人员面对这一严峻挑战，要以乐观、自信的态度去积极面对。文章围绕着乐观、自信的定义及相互关系，阐明了秘书培养乐观、自信精神的重要性，还联系实际阐述秘书应如何提高自信这些方面。表明了秘书人员要同时增强知识能力素质和心理素质，做新世纪的高素质的秘书人才的观点。 【关键词】 秘书 素质 心理素质 乐观 自信 秘书是一项常青的职业，古今中外，各行各业都需要秘书。可以说，有了社会组织和文字，就形成了文牍性很强的秘书工作；有了国家，便出现了为统治者服务的国家秘书工作。秘书工作在我国历史悠久，早在汉代就已出现了“秘书”一词。 在我国，秘书学界就给“秘书”这一词定了一个明确而清晰的概念：“所谓秘书，就是掌管文书并直接辅助领导者全面处理事务的工作人员。” 而随着我国对外开放的加深和对外联系的加强，国内企业的对外贸易也越来越频繁。这样，在“秘书”这一种概念下，就有了一个新的属概念“涉外秘书”。所谓涉外秘书是指在我国“三资”企业和外贸、外事、海关、银行、税务、保险、宾馆商场等涉外单位供职的秘书。 在今天，秘书已成为世界范围内覆盖面最广的职业之一，被称为现代社会的第361行。 （一）秘书的工作性质 由以上的定义我们可以看到，秘书作为一种社会职业，其是从属、服务于领导的。其主要内容就是指秘书工作本身不能脱离它所服务的领导而独立存在，领导工作涉及到哪里，它的工作范围就延伸到哪里。尽可能地为领导、机关创造各种便利条件，以提高其工作效率和工作质量。所以说，从属性、服务性、辅助性就是对秘书工作性质的最好概括。 (二) 秘书的工作性质 秘书工作从属性、服务性、辅助性的根本性质，决定了秘书工作的一系列特点。秘书工作是从属于领导工作，秘书主要是为领导服务的。事无大小，只要是与领导、与上司有关的工作，都必须秘书亲自处理。可以说，繁、杂、忙、累四个字就是对秘书工作特点的最适当的形容。 正是这一复杂的工作特点，对秘书的心理就有了特殊的要求。 （三）人的心理 人的心理是外部客观世界在人脑中的反映，它直接支配着人的言谈举止，心理素质是文秘人员基本素质的基础。每个社会工作者从事某种事业都要具备本行业所需的思想，道德，智能修养。由于工种不同，自身的性质，爱好，心理等因素对工作也起着大小不同的作用。要想成为一个成功的文秘人员，必须学会调整自己的心理平衡，保持良好的心态，努力培养高雅的气质，完善个人的乐观、豁达的性格。 （二）涉外秘书的心理素质 涉外秘书的心理素质是指她们在供职时表现出来的经常和稳定的心理特点。涉外秘书从事的是脑力劳动，这一劳动头绪多，范围广，内容杂。其心理活动频繁。美国福丽斯在《成功的秘书》一书里曾列举现代秘书的各种职责，其中包括：“打字、归档、接待来访、处理函件、编写报告、在上司不在时处理日常事务”等等。面对如此繁杂的任务，一个秘书如果没有良好的心理素质，是难以胜任这项工作的。 但同时，我们看到，即使我们秘书人员如此的默默做好本份工作，但仍会遭到社会上一些人士的世俗偏见。诚然，是有一些心术正的秘书利用职务之便进行一些不法行为，不道德交易以获得自身利益。给社会，人们造成了极坏的影响，带给人们对这一职业的偏见，也给秘书带来极大的心理压力。 我们可以从以下的例子中看到造成这一偏见的原因： 1．时代发展到今天，有些秘书不是把工作重点放在文秘写作和其他工作上，而是一门研究领导的心理和爱好。他们还从前清奸臣和坤那里学习到一套吹拍哄骗的本领，把领导服侍的舒舒服服。有的还哄骗那些贪官进赌场，帮他们找“三陪女”，掩护“二奶”，变着法子到下面索要贿赂，这样的秘书实际上已经成了腐败分子的走狗和帮凶。 2．还有一种变了味的秘书，那就是少数高官和大款用的女秘书。这种秘书靠的不是本事而是脸蛋，她们不干工作，只为领导提供全方位工作。正是这种人，亵渎了秘书的称号，贬损了这个职业的名声，让很多人一提起女秘书，就想到“三陪女”，“二奶”，“小蜜”这样的名词，也让一些真正能当好秘书的女性蒙受无端的歧视。 所以，秘书要想在这一行业中有所作为，打破人们对此存在的偏见，就要有一个健康，坚强地心理素质。我认为，秘书必须具备的心理素质要求中，乐观、自信是最重要的。乐观的人能以开朗的心态积极面对来自社会上工作上的压力；而自信的人则能在工作中，交际中得心应手，表现出色。充分发挥出秘书人员的作用和魅力

确的工程测量对于工程建设来讲是不可忽视的部分,而受到内外因素的作用,工程测量会出现精度不足,这会制约工程测量的发展,并直接对工程建设造成影响。下面是我为大家整理的工程测量研究 毕业 论文 范文 ，供大家参考。

《 水利工程测量中全站仪误差分析 》

摘要:我国的经济发展在经历了高速阶段以后现在更是越加的发展平稳，这对于国内的一些基础建设提出了更加高的要求。所以对于我国的水利工程建设也是近些年以来重要的建设项目之一。所以其水利工程的质量也得到了较为广泛的重识，在这其中对于水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制也有了更加严格的要求，所以我们在下文中着重的对水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制进行具体的研究。

关键词:水利工程测量全站仪

1前言

全站仪在水利工程的测量中被广泛的使用，我们对水利工程的测量必须保证其精度，在这种情况下我们必须使用全站仪对其进行测量，这使得测量工作更加的便利，所以做好全站仪的误差分析与精度的控制工作就显得更加的重要，我们通过全站仪的测量来降低测量时的精度产生误差，使用改进的 方法 ，使得测量的结果准确性可以有效的得到保证。所以在下文中我们对水利工程中所使用的全站仪的测量误差与精度进行分析。

2全站仪在水利工程测量中的应用

我们在对水利工程进行测量的时候，全站仪在其中的应用比较广泛，由于其使用仪器种类多类型繁杂，如经纬仪与水准仪就是其中之一。但是就现在的综合情况分析，并且结合其仪器间的精确度与实用性而言，全站仪较其他几种仪器具有较为明显的精度优势。全站仪的便携性较好，而且其准确性与全面性较优，水利工程中对于测量的要求较高，而全站仪可以对其测量精度的要求进行满足，对于水利工程测量中所使用的一些基础的测量资料，全站仪都可以通过测量获得，而且其精度控制较高。特别是在水利工程前期的设计阶段，还有水利工程中期的施工阶段，后期的养护阶段与应用的管理时都需要对全站仪进行使用，还有一些需要提供高等级的平面布控网的大型的水利工程项目，也需要对全站仪进行使用。

3误差分析

分析全站仪的轴系误差

全站仪进行测量时所产生误差的原因在于:首先对于全站仪的镜头在我们进行测量使用之前并没有对其进行安装与校正，其望远镜内的十字丝产生了中心的偏移，这种情况的发生直接导致了全站仪的视准轴与水平轴不垂直;视准轴还会受到温度大气折光的影响，以上都是产生误差的原因。并且因其定位时发生的错误，由于有错误的定位存在于竖轴的横向误差补偿、横轴的误差补偿、视准轴的误差补偿中，造成轴系误差。

分析全站仪度盘误差

度盘误差产生的原因在于其垂直角，其因受到垂直角的影响，使得其垂直角越大那么其所产生的误差就越大。我们在对其进行观测的时候，我们观测的方向如果在盘的左边，那么视准轴就会位于标准视准轴的右侧或是左侧，这时度盘所产生的误差会因其测量值的大小而产生实际的变化。如果我们将其望远境进行转变圈的处理，那么观测方向当位于其右边时，那么视准轴就会位于其标准视轴的左侧或是其右侧，那以视准轴所产生的落差就与其两边的测量结果是相反的。以上两种情况下所产生的误差，其度盘的数值是相同的，但是其所标的符号是相反的，其数值也相同，这时我们就可以对其度盘两则的测量数值进行取平均值的处理。我们在保证其扫描盘进行转运的过程中，其照准部的方向是相同的，这样可以对其因转动所引起的水平方向中的度盘误差产生。如果其方向是垂直的，我们就通过对其进行光电扫描度盘与垂直轴的方向进行调整来进行，使得其半测回角中的误差减少或是其误差消失，这时其度盘所产生的误差减少。全站仪的常见的测距误差主要是加、乘数误差与其周期误差。

分析全站仪测距误差

全站仪的使用原理就是利用仪器发出的载波，通过测定出载波在测线两端点间往返传播的时间来测量距离进行确定。我们在确定测距的时候，由于精度会受到人自身视觉原因的影响，其全站仪的瞄准功能难以得到有效的使用。所以会造成一定的系统误差的产生，这就使得人的判断与其测量而出的结果产生了一定的差距与精度的不同。由于全站仪在使用时多是以相位式进行，所以测量时的误差与其测量所产生的距离会产生一定的比例关系。这时误差的产生会有诸多原因造成，如大气的折光、温度、湿度、气压等都会对全站仪的测量产生一定的误差，造成较大的影响。

4精度控制及注意事项

控制全站仪的轴系误差精度

水利工程中的测量数据因其会由全站仪的轴系误差的影响而产生变化，使得整个测量的结果产生一定的误差，所以我们对于全站仪所产生的误差必须加以控制。对全站仪的轴系误差的减小我们可以通过不同的观测方式进行，例如用半测回角度代替全测回角度，通过对全站仪的测角精度进行考虑其变化。全站仪在出厂时，其精度会有一定的标准，所以我们在测量使用时会对其观测的角度进行改变，这就造成了垂直轴方向与其水平轴方向产生一定的误差，或者造成扇形段弧形的轴系误差。

控制全站仪的度盘误差

水利工程的实际情况与其高程测量相结合，我们通过使用三角高程的测量方法对其全站仪的误差进行精度的控制，然后通过其三角高程对其所产生的误差进行计算，以其在地球所产生的曲率进行计算的基础，得其结果，然后根据工程中所产生的实例进行计算，然后根据其测量工作的实际。这样可以使得其进行外界作业时工作效率得到提升。

控制全站仪的测距误差

这种技术是专门针对观测环境和人眼的观测能力，分辨率所造成的限制，这可以使得精度的误差的精度可以得到有效的提高。如果我们想在将全站仪的测距误差变小，那么我们就可以对其进行多次测量，然后取其平均值将其进行结果的确定。

使用全站仪的注意事项

使用全站仪时要注意使全站仪尽量靠近两个测量点的中轴线，这是由于全站仪的安放位置会影响到高程测量的精度以及全站仪的轴系误差。由于全站仪的角度会对全站仪的度盘误差产生直接的影响，因此要对观测目标的垂直角大小的精确性予以保障。要将合适的测距位置选择出来，进行测距仪器的安放，将全站仪的测距误差降到最低。使用全站仪注意事项:(1)若长距离运输仪器，在使用前必须进行仪器检查及校正，可以直接按照全站仪使用 说明书 中的校正方法进行安装校正，再进行使用;(2)我们在使用全站仪进行三角高程控制测量时尽量架设在两个测量点等距离中间进行，这样可以抵消部分由于轴系误差产生的影响，以保证观测目标精度减小误差;(3)在使用全站仪测量时，自由架站位置选择尽量远离变电站、高压线、及信号塔等有电磁波发射的附近，特别是在埋标选点的时候也应该尽量避开这些地方，以免电磁干扰仪器载波使得测量距离产生误差较大;(4)使用全站仪进行高等控制测量时尽量选择天气条件良好，通视状况优良的天气进行，并且选择好观测时间，避开高温及两点温差较大等情况，通过干湿温度气压计进行测量并记录结果，以便数据处理的时候进行改正使用;(5)一般使用全站仪时，尽量避免仪器暴晒引起仪器平整度不好，应给仪器打伞，并带上遮阳罩，使用过程中要经常查看仪器是否平整，进行微调，如有必要从新进行定向设站，以保证其精度。

5结束语

根据我们对上面的研究我们得知，水利工程是我国基础建设中最为重要的基础，我们在水利工程测量过程中如何更好的提升其精度水平，与水利工程的使用具有重要的意义，所以我们必须在测量中严格的控制其技术，对其进行水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制方式进行选择，必须认真切实的对水利工程测量质量进行提升，才能有效的保障水利工程测量的质量。

参考文献

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[2]冯强国.水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制[J].北京农业，2015(24):133-134.

[3]潘永明.论水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制[J].广东科技，2014(Z1):89-90.

[4]胡跃进.全站仪的误差分析及精度控制在水利工程测量中的研究[J].价值工程，2015(02):57-58.

《 建筑工程测量问题及对策 》

测量的过程众所周知，不言而喻，它不是一个阶段性的工作而是贯穿于整个建筑工程的始终。为了确保建筑的施工达到预定设计的目标，通常在实践中，我们会对具体的施工进行检测。这种检测既是一种检查也是一种核对。当建设项目完成以后还仍需进行测绘，以便为之后的建设和维护提供数据。测量工作可以说连接建筑工程图纸和实际施工的桥梁同时它也是非常重要的前期准备工作，对于之后建筑工程的品质有着非常重要的影响。也许有一种错误认识认为已经投入使用的项目就不用检测了，因为整个建筑工程都已经完成了。其实即使投产，也应该适时检测，这种检测更像是一种监测行为，这保证建筑过程的安全可靠，这是非常重要的。由此我们就可以知道测量工作贯穿于整个建筑工作当中。测量的有效性和效率都从很大程度上对测量的结果以及整个建筑工程的质量有非常重要的影响，因而，我们要提高认识，认识到测量的重要性，规划好测量工作。当前在测量工作中也出现了很多问题，只有将这些问题都解决了才能够保证测量的有效性。

1建筑工程测量中存在的问题

从业人员专业素养不高且人员缺乏

现在测量工作存在问题首当其冲的就是当前的从业人员素养不高，并且测量人员比较少。这从根本上造成了测量工作的一些问题。实践中有很多的建筑工程都出于成本及其其他方面的考虑，任用一些其他岗位的没有丝毫 经验 的来进行测量。由于这些人员本身不专业并且没有经过专业的培训，那么测量结果可想而知。另外，当前测量人员非常紧缺，专业性人才更是少之又少。这也在一定程度上增加了测量准确的难度。

测量设备陈旧且数量不足

现在很多的建筑公司没有具备相应的测量设备，大部分通过临时租赁来应付了事。而有的企业测量设备没有及时更新，非常的陈旧，这都对测量的准确性造成了隐患。如果不具备相应设备的企业设备有一些不足，那么就得寻找更加精密的设备，这影响了测量的进度。而设备陈旧的企业呢，由于没有及时的与时俱进，测量的速度和精确性都很值得商榷。因而我们应该从设备上解决这一问题，以免造成更多不必要的影响。

测量仪器操作与保养不当

测量工作的特点决定了其设备的是高精密仪器并且操作人都必须进行专业的培训，如果在测量的过程中操作人员不具备操作知识操作失误，哪怕只是一点小小的失误，测量出的结果也会大相径庭。有的精密仪器在使用完后要进行规范的保养和存放，否则会影响测量效果。但是在现实生活中，往往忽略了这一点，操作人员并未对仪器设备进行保养导致精密度受到影响。当然在使用过程中也必须注重保养事宜，确保测量数据的精确。

测量的质量控制被忽视

现阶段，大部分的工程竣工验收时都并未着重的对测量质量进行检测，从某种程度上来说忽略了这一点。这导致了建设企业对于建筑工程测量的质量控制也不太重视，从而当前的测量标准都经不起检验，大部分都没有达到测量标准和要求，严重的阻碍了建筑工程测量工作的进步。

2建筑工程测量问题的解决方法

强化对建筑施工测量工作的认识

测量工作可以说是一种客观性的工作，但是我们也不可否认，它也带有主观性。测量的方法和测量工具的选择这都是主观意识起了很大的作用。但是当前人们落后的主观思想阻碍了测量工作的进行。因而为了确保测量工作的顺利进行了，首先必须在思想上力求科学，正确的认识。我们要让相关工作者摒弃错误的思想观念，让人们意识到测量工作的重要性和重要的价值。只有这样，他们才会从根本上转变其思想，扭转当前测量的窘境。

加大测量仪器的资金投入及加强对仪器的保养

现阶段，技术在我们生活中带来了翻天覆地的变化，同时它也给测量工作带来了福音。技术的提高，对测量工作的精确度的提高起到了重要的作用。但是就像前文所述，很多公司处于成本的考虑设备仪器陈旧，因而公司应紧跟时代潮流，加大对测量设备仪器的投入。以适应仪器设备快速发展以及建筑工程测量准确性的要求。当然增加仪器投入的同时也应该加强对现有仪器的保养。例如在我们日常测量工作中为避免重测现象的发生就应该定期的对仪器进行校正。这看似比较麻烦，但是保证了测量的准确，并且避免了返工的行为，从某种程度上来说节省人力、物力、财力。取出仪器的时候我们应该坚持轻拿轻放的原则。仪器取出来我们安装的时候也应该注意，如果是安装在三脚架上面的仪器为避免摔坏应该拧紧螺丝。使用仪器应坚持平稳的原则，禁止对仪器进行粗暴对待，尤其是带有阻尼功能的仪器。

加强相关人员的培养与培训

随着现代化建设的步伐的加快，建筑工程的增多，对于测量专业人员的素养和数量需求也日益扩张。另外，随着测量技术的发展，各种新的设备和技术不断引进，这对我们测量人员的素养的要求更高，因而当前我们应加强对相关人员的培养和培训。这种培养和培训从企业方面来说应该提高企业对测量工作的认识，并且认识到培训的重要性。当然对于测量人员也应该提高自学的认识进行心得交流，增强自身的职业素养。对于整个社会来说应该加强对测量人员培训的投入，只有国家支持，企业和个人的响应，才能形成一个测量专业素养全面提高的局面。

3结语

我国建筑行业的快速发展，对建筑工程质量的要求毋庸置疑，这就需要我们不断的与时俱进，不断的改进当前的测量方式和测量技术因为测量工作对建筑的质量的影响是非常重大的。因此，我们应认识问题，然后分析问题，解决问题。通过这个解决问题的思路才能够寻求到科学的解决办法，推进整个测量工作的发展。

《 公路桥梁工程测量技术探析 》

武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游公里，为武汉市的第八座长江大桥，全长公里，其中正桥全长公里，桥面宽38米。正桥布置双向8车道，设计行车速度为60公里/小时。武汉鹦鹉洲长江大桥为我国首座三塔四跨地锚式悬索桥，施工过程具有强烈的几何非线性，对风速、温度和制造误差等都非常敏感，应于猫道、主缆和加劲梁的施工前分别进行全桥贯通测量;同时，为控制主缆和索股线性，还必须监测跨径和索塔的变化。所以，为保证桥梁的高程与跨距一致，测量基准统一，桥梁工程对测量测绘技术要求很高，传统的测量测绘技术已不能满足要求，而现代化测量测绘技术的应用很好地弥补了不足，为武汉鹦鹉洲长江大桥的建设与实现提供了技术支持。

1规划设计阶段测量、测绘技术的应用

利用VRS系统绘制高精度的地形图

利用VRS系统，也就是虚幻参考站系统，只要完成采集碎部点的属性和坐标，就可绘出地形图。这样，一台GNSS接收机便可完成几台GNSS接收机的工作，不仅降低了测量成本，还提高了工作效率。而且，与常规的测图方法相比，VRS系统的可靠性、定位精度也得到了很大的提升。

桥梁勘测设计一体化系统的建立和运用

桥梁勘测设计一体化系统是在现代信息技术的条件下对桥梁勘测设计工作的一种创新:利用GPS技术获得无人机对公路桥梁航拍的航带内控制点三维坐标的空间信息，借助数字摄影测量系统完成地形图的绘制;用遥感技术收集桥梁沿线的水文地质等各种信息，并将之绘制到遥感图上，便可以快速地得到勘测结果，并且耗费低，节约了勘测成本;在CIS(地理信息系统)中传入遥感信息、地形等野外采集信息，桥梁工程的前期规划、方案设计、施工等工作便可得以进行，而诸如立项、评估、决策以及桥梁的工程勘测设计等一系列工作也有了有力的信息保障。

2施工阶段测量、测绘技术的应用

施工控制网的测量

桥梁平面控制网通常分两级布设，桥的轴线主要被首级控制网控制。根据公路桥梁所处的地形条件以及桥梁所跨越的河宽，首级GPS平面控制网的布设按照一级GPS控制网的技术指标进行。公路桥梁的首级控制网一般用GPS静态相对定位测量，再经过相应的处理获得平面定位成果，具有精度高，工效高，成本低等优点。由于在公路桥梁的勘察阶段，设计单位的控制点达不到施工过程中对施工放样的点的密度要求，加上不可避免的一些点位损坏等因素，需加密控制测量网。利用VRS动态测量可以在桥梁工程加密控制测量网中获得测点的三维坐标，这一方法已被中小型公路桥梁广泛应用在对施工平面控制网的测量中，并取得了良好的成效。

桥台、桥墩的施工测量

准确地测设公路桥梁桥台、桥墩的中心位置及它的纵横轴线是桥梁施工阶段最重要的工作之一，可采用直接丈量法，电磁波测距法或交会法。除测设纵横轴线，还要进行桥梁桥台、桥墩的定位，桥台、桥墩中心位置线的放样，大梁架设位置的放样，支座垫石的放样等工作。

架设的施工测量

主缆架设前要进行全桥贯通测量，以确定高程和各跨径都符合设计要求。全站仪坐标法可用来直接测量平面，全站仪三角高程法可用来测量高程，并配合水准仪钢尺复核。而近年新兴的机器人(锁定)功能被越来越到的用来控制公路桥梁架设的安装，并取得了良好的成效。

施工测量中的新兴技术

随着测量、测绘技术的发展与进步，一些更先进，更便捷的技术手段被运用于公路桥梁的施工测量中。VRS系统可对点线面及坡度线进行高效的精度放样，同时与全站仪相配合，更好的发挥各自的优势。超站仪可以在需要处通过PTK技术建立控制，而且用超站仪测量和放样可以减少全站仪的安置，不仅提高了效率，还提高了精度。由于超站仪可适用于各种类型的作业，省时，省力，又高效，这种技术已经被广泛应用于施工测量的整个领域。

3运营阶段测量、测绘技术的应用

系统在公路桥梁结构检测中的应用

质量监督部门为了加强对桥梁的质量管理，在公路桥梁施工过程中需要对桥梁的轴线、高程、柱位、支座偏位等进行检测，在传统方法中，监督部门常用全站仪等仪器进行测量，这种方式受控制点的因素影响很大。而随着GPS技术和网络信息化的发展，VRS技术已被广泛应用于桥梁施工的测量中。现在的VRS系统可在一个施工标段内设立一个固定的点，以此点作基准点，此标段内的所有公路桥梁结构都可通过移动站进行检测，从而大大提高了整体检测的精度。

桥梁工程的变形监测

由于桥梁工程的特殊性，在它的变形监测方面需要研究开发桥梁动态和静态的变形监测，对测量测绘的自动化技术及 措施 要求更高。VRS系统于传统的水准测量相比，不仅速度更快，周期更短，精度也更加均匀。VRS系统与数字水准测量结合使用，便可减少公路桥梁变形监测费用的三分之一，缩减时间的三分之一。而测量机器人在固定的测站上安装全自动化的站仪，与自动检测软件相配合，便可全自动地在计算机的控制下实施工作，不仅可采集、处理与输出变形点的三维数据，还可进行远程的在线监控管理，使公路桥梁工程的检测实现了自动化、智能化、网络化的完全自动化的最新最高境界。此外，三维激光扫描技术利用激光测距原理来获取所需目标数据，可以将被扫描对象的形态特征和整体结构准确地描述出来，并生成三维数据模型，定性、定量地分析公路桥梁，对桥梁运营管理中的变形作用进行更好地检测。

4结束语

测量测绘工作贯穿整个公路桥梁的工程，在桥梁建设中担当了非常重要的角色。随着测量与测绘技术的发展，以及新技术在公路桥梁工程中的运用，桥梁工程的作业方法和测量手段已经发生了革命性的变革。PTK系统、VRS系统以及全自动机器人功能等这些现代化的测量测绘技术将会成为未来公路桥梁工程测量发展的主流方向，它们为公路桥梁工程建设的现代化发展提供了强有力的技术支持，并且促使传统的公路桥梁工程测量迈向数字化，自动化，网络化和社会化，进入测量测绘信息化的新时代。

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