坦克驾驶员毕业论文

驾驶员严格遵守交通规则，服从交警指挥，较好防止了交通事故出现。 下面我给大家分享一些驾驶员专业技术论文，大家快来跟我一起欣赏吧。

浅论汽车驾驶员如何安全驾驶

摘 要：随着现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，人们对汽车的需求量越来越大。但随之带来了交通事故的大量增加。本文从汽车驾驶员应具备的心理素质、身体素质以及如何提高驾驶技能方面作简要的阐述，力图使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故、安全行车方面迅速收到成效。

关键词：汽车驾驶; 安全行车

中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1006-3315(2013)09-170-001c

现在道路上的车辆越来越多，但随之带来了交通事故的大量增加。所以对从事驾驶行业的人员要求也就非常高。那么，汽车驾驶员如何做到安全驾驶呢?

一、要有良好的心理素质和过硬的道路驾驶技术

对于一个汽车驾驶员来说，究竟要有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢?我安全开车二十多年没有发生过一起交通事故，所以，我的体会是一个汽车驾驶员，首先要有良好的心理素质和过硬的道路驾驶技术。驾驶员的素质包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心理特征与安全行车有着十分重要的关系。人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。驾驶员的性格与安全行车关系，与其他工种比较更为重要，驾驶汽车流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢?我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的，经过长时间的驾驶磨练，慢慢养成良好的行车习惯，遵纪守法文明行车。加强修养，使自己性格更适应于驾驶车辆。同时，经过长时间的磨练，驾驶技术提高了，就能更好地做到安全行车。

二、具备一定的身体素质和良好的职业道德及驾驶习惯

首先，必须具备一定的身体素质。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病。

其次，必须具备良好的职业道德。在日常行车中，以交通法规为准则，不论在什么情况下，坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。

第三，必须具备良好的驾驶习惯。良好的习惯一旦形成，就具有使动作、行为自动化的作用，如果良好的动作、行为成习惯，有些处世办事方式也可以成为习惯。反之，如果养成某种不良习惯后，就会以一种惰性心理阻碍接受正确的东西。学会用健康的心理体育活动保健自己，形成热爱学习，钻研技术、爱惜车辆、团结的氛围，逐渐养成好习惯，从不自觉到自觉，培养严格遵守制度的好习惯。

三、按照驾驶积累的思维活动经验教训和已有的思维规律，提高驾驶技能

所谓思维定势，就是按照驾驶积累的思维活动经验教训和已有的思维规律，在反复使用中所形成的比较稳定的、定型化了的思维路线、方式、程序、模式。大多数驾驶员在行驶过程中，愿意把道路上的所有信息归纳为平显信息和危险信息两类。比如，驾驶员正在城市道路上行驶，左右两边分别是快、慢同向车道，如果驾驶员这时向左拐弯，安全的做法是：必须先打开左转向灯，在减速行驶的同时观察后视镜，查看左右后侧有无其它车辆、行人或欲超越本车的车辆，直到确认没有车辆、行人或欲超越的车辆，即使有欲超越的车辆，其与本车还有很远的距离，完全在可控范围，然后才开始转动方向盘向左变道行驶，再观察下行车道的车流情况，寻找安全空隙，实现拐弯的目的。但对于具有不同思维定式的驾驶员，他们的做法会出现很大的差别。如新手驾驶员或经常在高速公路驾驶的驾驶员，这时很少观察左右后视镜，直接就开始转动方向盘;有的驾驶员虽然看到左右后侧有其它车辆或行人，但认为他们已看到自己的转向灯了，不会加速从左侧超越自己，所以也就直接开始转动方向盘开始转弯。而对于有经验的驾驶员来说，他们会严格按照正确的做法进行操作，不会去冒险。对于前两种情况，发生交通事故的可能性非常大，而后一种情况发生事故的比率则非常小。因此，这三种情况充分说明，思维定势对驾驶员进行驾驶决策的重要性。

思维定势对于问题的解决具有极其重要的意义。思维定势可以帮助我们解决每天碰到的90%以上的问题。但是思维定势不利于创新思考，不利于创造。在行驶过程中，例如新驾驶员和老驾驶员在处理同一交通障碍的方式与方法就有很大区别，如平直道路上的车辆交会，老驾驶员根据经验，首先注意的重点和焦点是来车的车尾(是否有要超越对方的尾随车辆、欲横穿马路的行人等)，因为那里在会车的一瞬间是驾驶员的视线盲区，会车时最容易发生危险，而会车地点、会车间距以及路面宽度，则在驾驶员的二次注意时间内;新驾驶员则正好相反，因此新驾驶员往往在会车时，被突然从对方车辆后面的超越车辆或对方车尾突然出现的行人惊出一身冷汗，但当新驾驶员有了这样一次经历之后，就不会再犯这样的错误了，这就是思维定式所带来的积极的一面。但有时候，在弯度曲率不大(或雨雾天气)的道路上，由于视线遮挡(不清)，不但对方车辆后面的尾随车辆在前车正与对方会车时强行超越，自己车辆后面的尾随车辆也会强行超越，形成四车交会。如果路面宽度足够则还可以避让，如若不足，则四车相撞的事故就不可避免。其主要原因是在《道路交通安全法》 中明确规定“与对面来车有会车可能的不得超车”，一般驾驶员都会严格遵守，但两个尾随车辆由于视线遮挡，同时依仗自己车辆的优越性能强行超越，而且速度极快，也是两前车所没有预料到的。这足以说明，思维定势对问题解决既有积极的一面，也有消极的一面，它容易使我们产生思想上的惰性，养成一种呆板、机械、千篇一律的解题习惯。但思维定势对于行车安全的重要的作用是肯定的，它可以使人养成一种良好的驾驶习惯，树立牢固的安全意识，保持良好的心态，并能严格遵守各项法规制度。

总之，安全行车不仅是我们驾驶员综合素质的检验，也是摆在我们驾驶员面前的一个重大课题，只要我们驾驶员提高素质，增强交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识。在思想上高度重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，掌握安全行车系统知识，增强安全行车意识。严格训练，提高技术水平。这样，交通事故的发生将会减少，才能保证自身和他人的生命财产安全，为社会稳定、经济发展起到积极作用。

点击下页还有更多>>>驾驶员专业技术论文

坦克是战争产物，用武之地在战场，因此坦克驾驶训练也必须针对各种复杂的战场环境进行。主战坦克战斗全重一般至少在40吨以上，要熟练驾驭这样的庞然大物，并且在各种复杂地形上做出各种高难度机动动作绝非易事，好在目前较为先进的坦克一般都配备了液压助力装置，使得驾驶坦克与以前相比更为轻便省力。训练时，除了起步、换档、转向、制动、停车、坡上驾驶等基础动作外，还要进行通过各种天然或人工障碍物的驾驶训练，包括桩间限制路、S形限制路、车辙桥、土岭、弹坑、崖壁等等。除此之外，还要练习通过水网稻田地、冰雪地、沙漠地、海滩地、森林地、沼泽地等特殊地形的驾驶和上下铁路平车、门桥、舰艇、运输机等特殊情况下的驾驶，训练科目十分繁杂，既要保证动作正确、车辆平稳，还要保持一定的通过速度，所以要想成为一名合格的坦克驾驶员，必须付出艰辛的努力，经过条件十分苛刻的考核。坦克兵工作环境很恶劣，噪音大、扬尘多、空间狭小，体力消耗大，但我们一代代的坦克兵为了保家卫国，克服这些困难，苦练驾驶技能，他们也是蛮拼的了，所以我们也要为他们点赞！在去年俄罗斯主办的“坦克两项”竞赛中，我军年轻的坦克兵驾驶着国产96A式主战坦克驰骋赛场，凭借精湛的技术、密切的配合、过硬的作风和求胜的坚强意志在比赛中取得了优异成绩，让我们看到了新一代坦克兵的风采。此证非彼证尽管学习坦克驾驶比学习汽车驾驶的难度大得多，但“坦克驾驶证”并不能与交管部门颁发的机动车驾驶证通用，也不能换领机动车驾驶证，原因很简单，那就是坦克和一般机动车的操控方式不同，就像仅持有摩托车驾驶证的人不能驾驶汽车的道理一样，坦克是操纵杆式操纵方式，而汽车为方向盘式操纵方式，开得好坦克不一定能开得好汽车