毕业论文是在蘑菇钉上写吗

由老师来评分的。一次是老师上传评分老师上传评分是根据你的论文和答辩的。蘑菇钉第二次企业评价是需要认证企业的。让企业老师评分就可以了。

蘑菇钉是塞、片连体型修补材料。塞、贴综合修理模式方便快捷，自然冷式硫化、耐高温、不脱胶，补胎效果极佳。必须在伤孔角度小于26度的情况下使用。■轿车轮胎火补 无法保证强度经常出去自驾的朋友也许会发现，国道、省道、县道边上常常会看到“火补轮胎”这样的招牌。所谓的火补，就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。吕山告诉记者，火补一般都是用在卡车斜交线轮胎上的，轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的，因为烘烤会对轿车 的胎冠造成伤害，而且还不能保证强度，因此轿车轮胎火补是很危险的。■打胶条补，不建议。打胶条补，就是查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。吕山表示，由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸 时损伤胎口部分的钢丝。不过，因为路边修胎店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，因此一般也不建议采用这种方法。■内部贴片补 适合较小的损伤接下来，就是我们最常见到的内部贴片补了，现在去较大的轮胎专营店补胎，一般都使用这种方法，它的原理类似于自行车补胎：首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。吕山表示，内部贴片法的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层；而且，如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。还有，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好了还要装上去，因此完成整个补胎的时间比较长。

修理厂不主动做动平衡，主要是一些老板为了吸引客户，把补胎和动平衡分成两项，以降低补胎费。

但这并不意味着不需要动平衡。补完胎，建议看看。

店铺常用的修补方式有蘑菇钉和补丁补胎。如果用蘑菇钉，一般要80到150元左右。贴纸比较便宜，50元左右。

那是老师傅说的:“便宜的还是贵的，你要拿哪个？”

这时候有些修理厂为了吸引顾客，就让人觉得这家店特别便宜。估计挺好的，所以他得动动脑子。

反正很多人都没听过“动平衡”这个词，更别说要不要做了。那我就帮你补胎就行了，不帮你做，只收40元或者35元。

这可以用“柠檬市场”来解释。你什么意思？

消费者买东西的时候，不知道商品的真实价值。他们只能通过市场上的平均价格来判断平均质量。他们不知道，所以只愿意出均价。

举个例子:两家早餐店，一个馄饨卖6元，一个馄饨卖4元。“馄饨也差不多。都是10碗，但是能有9碗吗？那我就吃4块钱。”情况就是这样。

会导致“劣币驱逐良币”。同样是馄饨，可能4块钱的馄饨，整体尺寸小一点，有可能吧？

“隔壁补胎只要35元。为什么这里收50元？那边的人...补胎不都一样吗？我去隔壁做了。”事实就是如此。

刚才我们从经济学的角度考虑了这个问题。他们不敢给我们做动平衡的原因是轮胎修好后我们没做。其实我们日常开着也感觉不到。

北京工业大学有一篇硕士论文《汽车轮胎轮辋动平衡机的开发与研究》，上面写着。

因为转子材料的不均匀性，制造误差，安装误差等。，有可能使转子轴偏离中心惯性主轴。

简单来说就是:补胎后，车轮有些地方质量会参差不齐，多贴一块。

就像滚筒洗衣机，正常转动的时候，是不是没有声音？

甩干过程中，“拱-拱-拱-拱-拱-拱-拱-拱-拱-拱”只是上上下下吗？这就相当于:滚筒洗衣机不平衡，仅此而已。

当滚筒洗衣机低速运行或滚筒洗衣机缓慢转动时，不会感觉到这种现象。

转得快的时候，是不是有时候感觉整个洗衣机都在晃，不是吗？

就是刚才北工大的那篇论文，说低速时转子系统不平衡力比较小。

但是在高速的时候，不平衡力很大，会造成整个系统很大的振动吧？

家里洗衣机还好，“拱”着，你只是觉得洗衣机质量差，有点摇摇晃晃。开高速的时候，车晃，有点吓人吧？

刚才我说了很多。其实是这么一回事。我刚补完胎，除非直接跑到高速上。

“喂，师傅，轮胎修好了。我去高速公路上试试。”

除了这种情况，平时开车在路上也不能真正感受到，这也是一些修理厂“敢”不给你做动平衡的原因。“是编的。”好吧，你开车走。

有朋友觉得我平时在城里开，真的感觉不到，还是省下这钱吧。

不做动平衡就省了15块钱。你刚才说馄饨，那我可以买几碗了吧？

但我的建议是:补完胎，做动平衡。

虽然，低速时，不平衡力比较小，小不代表没有。而且轮胎不平衡，除了高速抖动可能还有其他问题。

青岛科技大学硕士论文，分享给你的《汽车轮胎性能多变量测量系统的开发》上面说了。

不平衡的轮胎不仅会导致车辆在行驶过程中上下颠簸、左右摇摆，还会影响舒适性和安全性能。

加速悬架、转向系统部件、车轮轴承等的磨损。

简单来说，车不仅开起来不舒服，可能会影响安全，而且车会失去生命，有滴水穿石的味道。

虽然我日常开着也没什么感觉:“怎么我的车，用了五年，好像比别人七年的车还烂？”有可能。

所以补胎后不做动平衡其实是一种相当不划算的行为，以后修车也不会花几十块钱。

所以，修理厂老板不主动给你做动平衡，不代表不重要，不代表不应该，不代表我们感觉不到就不用做，不代表必须做。

给我做动平衡，给我补胎，50块钱你还35块。你的店叫“专业”“实惠”。

刚才说到补胎，有蘑菇钉和补胎贴，稍微贵一点，150元；便宜一点的，50元。

好，还是大家用好；是的，总有区别的道理。哪种方法适合什么情况？

轮胎越大越贵吗？还是说轮胎比较贵，一定要用蘑菇钉？或者说，其实30万以下的车轮胎和补丁都是可以的？

知道这个很简单，因为我给你做了一个真实的视频，甚至给你找到了传说中的带火“哄”。

关键词:轮胎

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只是知道有贴片和蘑菇钉两种补胎方式,由于是“打补丁”,不明过程,不明原理,对其安全系数存有疑虑