毕业论文关于砂垫层压实

砂石垫层是指铺在路基上、以支撑和分散上部结构荷载的砂、石材等颗粒状材料层，其主要作用是保证上部结构荷载能够平稳地传递到路基上，避免因为路面承载力不足造成路面损坏。垫层的压实方式主要有以下几种。\n\n1. 振动压实法：通过振动压实机进行震动压实，使垫层内部颗粒之间发生移动，填充空隙，提高垫层密实度。振动压实法可以使垫层的强度和稳定性得到较好的保证。\n\n2. 单轮滚压法：该方法是用单轮盘压路机沿着垫层表面滚动，将垫层表面的石粒和砂粒向深处移动，使石粒和砂粒之间形成紧密排列的状态，提高垫层密实度。\n\n3. 钢轮压实法：用钢轮压路机对垫层进行辗压，使垫层表面产生变形，压缩空隙，增强垫层的密实度。\n\n4. 水平移动台阶压实法：通过布置水平移动台阶在垫层表面进行压实，该方法可以提高垫层内部颗粒排列的密实度，有效提高垫层的抗压强度。\n\n5. 喷丸压实法：使用高速喷丸机将高速喷射的研磨颗粒撞击垫层表面，产生冲击和压缩作用，达到压缩和密实垫层的目的。\n\n需要注意的是，砂石垫层压实方法的选择应根据垫层的性质和实际情况进行分析，特别是对于路基材料、垫层厚度、荷载等因素的变化，应随时调整压实方法，以确保垫层的质量和稳定性。

设计没有规定砂砾垫层的压实度一般在左右。 压实度：压实度（degree of paction）（原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。） 是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

1、在你需要试验压实度的地方,选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。 2、将基板放在平坦表面上，当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开,让砂流入基板的中孔。

【1】那要看是什么管道，如果是公路圆管涵则按台背回填要求比低于96%，市政道路管道回填则按管胸腔部分90%，灌顶以上500mm85%，灌顶500mm以上至地面按路基要求。 【2】管道回填：管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。管道因其自身独特的特点，广泛应用与多行业，多领域。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。

广场铺装下面的结构层中的碎石垫层压实度一般在。碎石压实度一般都要求密实，无论面层是否承载，是为了防止下陷。

柔性管道砂石基础最小压实度90%，看图集，或GB50268-2008相关内容

规范要求94%，如果没有要求可以问下设计，也可以随便做下，自己觉得可以了就好了

《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002第条： 采用环刀法检验垫层的施丁质量时，取样点应位于每层厚度的2/3深度处。 检验点数量，对大基坑每50～100平方米 不应少于1个检验点；对基槽每10～20m 不应少于1个点；每个独立柱基不应少于1个点。 采用贯入仪或动力触探检验垫层的施工质量时，每分层检验点的间距应小于4m。

地基基础验收规范里面有明确规定。 但是实际操作中有比较大的问题，按照规范密实度取样太多了，费用简直就是天价，一般施工单位承受不了，如果按照规范取样，我敢保证你的试验费比你的回填土施工费高出很多。所以，目前的变通做法： 一、和业主、监理、设计协商，适当放大取样面积标准，大大降低取样数量，以减少试验费； 二、花钱买报告；

不测压实度，最多是测孔隙率，不过我上班10年还没碰到过测砂的压实度或空隙率的。 市政的管道就更没测过了

一般路基段填土处理 （1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。 （2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。 （3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。 （4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。 （5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。 （6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。 （7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。 （8）路基填土压实度、填料最小强度及最大粒径不小于表1要求。 路基压实度、填料最小强度及最大粒径 表1 项目分类 压实度（%）（重型压实标准） 填料最大粒径（cm） 填料最小强度（CBR）% 路堤 上路床（0～30cm） ≥96 10 8 下路床（30～80cm） ≥96 10 5 上路堤（80～150cm） ≥94 15 4 下路堤（＞150cm） ≥93 15 3 零填及路堑路床（0～30cm） ≥96 10 8 注：表中所列压实度系按《公路土工试验规程》（JTJ051）重型击实实验法求得的最大干密度计算所得。

不低于

砂石垫层的压实方法如下：1.振动压实法：使用专业的振动压路机进行压实，通过振动使砂石层形成细密而紧密的结构，达到压实的效果。2.滚压压实法：使用压路机进行大面积的滚动压实，从而使砂石层形成均匀、密实的结构。3.碾压压实法：使用碾压机进行地面覆盖压实，使得砂石垫层更加平整结实，并可在碾压机增加加强钢丝绳或轮胎，加大压实力度和面积。4.冲击压实法：使用冲击量较大的重型机械进行冲击式压实，使砂石层在冲击力下达到压缩并径向挤压，进而形成紧密而固定的结构。5.混合压实法：使用多种压实机械，如振动、滚动、碾压等交替使用来压实，可以达到更好的压实效果。以上是常见的砂石垫层的压实方法，具体应根据实际情况选择适合的压实方法。