三胎政策毕业论文

汽车检测与维修技术 浅谈汽车轮胎保养摘要汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。 文中主要介绍了汽 车轮胎保养与维护的前提, 研究和论述了汽车轮胎保养的手段、 汽 车轮胎的正确维护方法及维修技巧。关键词：汽车; 轮胎; 磨损; 气压; 保养与维护 浅谈汽车轮胎保养一、引言轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。 按其内空气压力的大小, 可分为高压胎、 低压胎和超低压胎;按其有无内胎,可分为有内胎轮胎 和无内胎轮胎;按胎体帘布层结构,分为斜交轮胎和子午线轮胎。 现代 汽车都采用充气式轮胎。 轮胎安装在轮毂上,直接与路面接触,其功能是支承汽车的质量、 承受路面传来的各种载荷的作用;与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所 受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,保证汽车有良好的乘坐舒适 性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的动力 性、 制动性和通过性。由此可见,汽车轮胎对行驶安全性起着十分重 要的作用,对它进行合理使用、 正确维护及有技巧的维修和处理非常 必要。二、轮胎保养与维护的基本前提（一）按额定负荷均匀装载 按额定负荷均匀装载 荷均匀装摩擦力与轮胎负荷成正比,故超载使轮胎负荷加大,则轮胎磨损 也大,使轮胎行驶里程减少。 超载还会使胎侧曲挠变形增大,轮胎肩着 地,造成胎面边缘不均匀磨损;经常超载将造成轮胎的不正常磨损;前 轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化,超载会使车轮内倾发生变 化, 改变转向轮外倾角, 破坏与转向轮前束的匹配关系,使车轮产生 侧滑,从而加剧轮胎的磨损。 当轮胎负荷超过 20%时,轮胎行驶里程将 降低 35%; 当轮胎负荷超过 50%时, 轮胎行驶里程将降低 59%。此外, 载荷过大时,轮胎产生剧烈的径向变形,使侧偏刚度下降、 侧偏角加大, 只要受到侧向力的作用,车轮跑偏程度就会加大,影响汽车的操纵稳 定性。（二）坚持中速行驶 超速行驶不但不利于安全行驶,而且由于轮胎线速度的提高和单 位时间内转动次数增加使胎内摩擦,轮胎与路面的摩擦加大, 随之产 生的热量增加,轮胎温度和气压升高,从而加速内外胎的磨损。 超速行 驶汽车转弯时,产生的离心力加大,引起汽车侧滑,加剧胎冠的磨损。 行驶条件越差,超速行驶时磨损越大。 试验表明,轮胎磨损与车速成正 比。 汽车以 60km/ h 的速度行驶时, 轮胎磨损为正常状态; 以 70km/ h 行驶时,轮胎磨损开始加剧,轮胎行驶里程与 60 km/ h 相比下降 30%; 当车速达到 100 km/ h 时,轮胎行驶里程将下降 70%。由此可见,车速 对轮胎寿命的影响是相当大的。 试验还表明, 汽车等速油耗在中速时 最低。因此,为了更加安全、 省油和延长轮胎使用寿命,必须坚持中 速行驶。（三）正确驾驶,减少或避免轮胎的不正常磨损 正确驾驶, 驾驶员技会影响轮胎的使用寿命, 正确的驾驶操作可减少或避 免轮胎的不正常磨损。 汽车急加速时,驱动轮局部胎面将会滑移,可能 产生胎面肩部片状磨损;汽车紧急制动出现车轮抱死状况时,轮胎在 路面上拖滑,坚硬的路面像锉刀一样使胎冠橡胶磨掉一层,在路面上 留下清晰的轮胎印迹,也会使轮胎表面产生局部片状磨损;汽车转弯 时,轮胎将产生横向变形,如果此时车速较高,会使轮胎产生较大的切 向变形,这种变形将造成局部胎面变形加大,甚至造成局部胎面滑移, 使胎面、胎侧严重磨损。三、汽车轮胎保养的手段——检查 汽车轮胎保养的手段——检查 —— 轮胎检查主要是检查轮胎磨损程度和气压。（一） 轮胎磨损程度的检查 通过对轮胎接地面的观察， 也能够判断出车辆四轮定位及悬架存 在的隐患。这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题， 那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎， 甚至需要仔细查看另两条 异轴胎。图 1 表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种 痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。 图1 A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件； B、表明悬架或四轮定位出现问题； C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损； 3 D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损； E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。 轮胎花纹对轮胎寿命影响很大。 最早的充气轮胎胎面是光滑和无 花纹的。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，因此，也 就在汽车行驶的安全性及行驶性能上发生越来越多的问题。1904 年 德国大陆轮胎公司推出了第一个带有花纹的汽车轮胎。之后，轮胎的 花纹技术始终不断得在发展。今天，没有花纹的轮胎仅应用在摩托体 育运动中(赛车轮胎)。在发达国家，法律规定，行驶在公共道路上的 轮胎必须带有花纹。轮胎花纹最重要的功能是排水，排除雨天马路上 影响轮胎与路面接触的积水。在路面有水且汽车高速行驶情况下，轮 胎和路面接触面间会产生一个“水锲”而抬起轮胎，车辆将会失控。 即使轮胎有着足够深的花纹也无法排除上述极其危险的情况。 即使车 辆在低速情况下行驶，已经磨损了的轮胎将提高汽车出事故的可能 性，特别是当路面潮湿的情况下。轮胎花纹越浅，制动距离越长。 就轿车而言，当轮胎花纹深度磨损到 1．6 毫米时，刹车路程距 离几乎是新轮胎的一倍(新轮胎花纹深度约为 8 毫米)。 一条轮胎无论 是圆周方向还是整个胎面宽度方向必须都有花纹， 也就是不能出现局 部的花纹已经完全磨损。花纹的深度测量必须测主排水沟的深度。现 代化轮胎都有一个 TWI 标记。如果这个标记已被磨损，则必须更换轮 胎。 在大多数西欧国家，法律规定，轮胎花纹的深度必须深于 1．6 毫米。出于对驾驶员自身安全的慎重考虑，交通行家推荐，夏季轮胎 4 的花纹深度不应浅于 2 毫米；冬季轮胎的花纹深度不应浅于 4 毫米； 扁宽轮胎的花纹深度不应浅于 3 毫米。另外，轿车的四个车轮应使用 相同花纹的轮胎(冬夏季轮胎不能同时混用)， 至少同一根轴上应该使 用相同的轮胎。 轮胎磨损过甚,花纹过浅是行车中重要的不安全因素。过度磨损 的轮胎,除容易爆破外,还会使汽车操纵稳定性变坏。 汽车在雨中高速 行驶时, 由于不能把水全部从轮胎下排出, 轮胎将会出现水滑现象, 致使汽车失控。花纹过浅, 水滑的倾向越严重。轮胎磨损程度的检查 包括：1、胎面花纹深度的检查。根据 GB7258- 1997 机动车运行安全技术条 件, 轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于 1. 6 mm, 载荷汽车转 向轮胎胎冠上的花纹深度小于 3. 2 mm, 其余轮胎胎冠花纹深度小于 1. 6 mm 时, 应停止使用。胎面磨损标志位于胎面花纹沟底部, 当胎 面磨损到此处时,花纹沟断开,表明轮胎必须停止使用并送去翻新。 按 《轿车子午线轮胎》 (GB9743- 88)和 《载重汽车斜交轮胎》 (GB516- 89) 的规定,每个轮胎应周向等距离设置不少于 4 个磨损标志。2、轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨 损、内侧或外侧磨损、前束和后束磨损( 羽状磨损)、前端和后端磨 损。 检查轮胎的异常磨损,可以发现故障的早期征兆和原因,以便及时 排除影响轮胎寿命的不良因素,防止轮胎早期磨损和损坏。（二）轮胎气压的检查 轮胎气压的检查对行车也非常重要。轮胎气压不足,会导致轮 胎过热,并因轮胎的接地面积不均匀而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧 快速磨损, 缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大油耗, 影响车辆的操控, 严重时还会引起交通事故。轮胎气压过高,则使车 身质量集中在胎面中心上,将导致胎面中心快速磨损,不但会缩短轮 胎的使用寿命,而且会降低车辆的舒适性。所以日常维护和各级维护 时,对轮胎气压的检查非常必要。轮胎气压可用气压表进行检查。不 同的车辆,轮胎的气压值可能不同, 检查时应参看相应车辆的维修手 册。一般桑塔纳 2000 轿车前轮的胎压为 0. 18 MPa、后轮的胎压为 0. 22 MPa，即平时所说的前轮 1. 8 个大气压、后轮 2. 2 个大气压。四、 轮胎的正确维护汽车使用过程中的维护应坚持以预防为主、制维护的原则,及时 发现和消除故障,防止轮胎不正常磨损。（一）确保轮胎气压正常1、 按照汽车使用说明书上规定的气压标准进行充气,绝对不要按轮胎 上标注的气压数值加气。2、检查轮胎气压是否符合实际要求, 尤其在进入高速公路和山区公 路行驶时更要注意。检查胎压时一定要使用经标定的轮胎气压值。3、 子午线轮胎要严格控制气压,因为同规格的子午线轮胎下沉量比斜 交胎大 1% ~ 3%, 如果气压使用不当,会引起轮胎急剧的不正常磨损。（二）安全操作,科学充气 安全操作,1、充气时，应将撬棒插入轮毂的孔中压住锁圈,尤其因无气行驶中锁 圈脱开锁定位置时更应注意,防止锁圈蹦出伤人。 另外,边充气边敲打 6 轮胎四周,并拿去锁圈,使其恢复原状, 回到锁定位置, 防止其蹦出 伤人。2、对于内胎轮胎的充气要注重科学性, 因为其密封性主要靠内压使 轮毂与胎圈张紧, 装胎充气时要比标准气压高 0. 2 MPa,但不能过高, 否则将造成轮辋损坏。待充至比标准气压高 0. 2 MPa 时,轮辋与胎圈 贴合密实后, 再放气直至标准气压。 无内胎轮胎每装一次, 需换上新 的 O 型圈( 使用前应将它放在植物油中侵泡片刻) 。（三）轮胎合理换位 轮胎使用过程中, 由于气压不正常、转向轮侧滑、前轮定位不正 常等原因, 轮胎磨损会不一致, 所以二级维护中应进行轮胎换位。1、按时换位可使轮胎磨损均匀, 约延长 20%的使用寿命。在路面拱 度较大的地区或夏季, 轮胎磨损差别较大,可适当增加换位次数。2、常用的轮胎换位方法有交叉换位法，循环换位法和单边换位法。3、轮胎换位后, 应按所换的胎位要求, 重新调整气压;并做好记录, 下次换位时仍要按上次选定的换位方法进行。（四）汽车轮胎的合理使用 汽车轮胎的合理使用方法:做好轮胎的养护,经常观察轮胎气压, 并检查胎侧和胎顶是否有裂口、胎面磨损状况等,及时养护和排除; 防止汽车超速行驶;防止胎压过高或过低;防止轮胎机械性损伤;正确 选用轮胎, 要选择近期生产的轮胎,选用同类型、同规格、同轮辋轮 胎,同一车轴要装同花纹、同结构及同层级、同速度级别的轮胎;汽车 下长坡时少制动;防止汽车超载和装载超偏;磨损至标志的轮胎应更 7 新;防止轮胎帘布层数级别与载重负荷不相符;防止选用不匹配的轮 胎与轮辋。五、 轮胎的正确维护（一）无千斤顶时的换轮胎技巧 汽车运行中,若轮胎损坏,在无千斤顶时可以用以下方法换轮胎:1、后轮外侧轮胎的更换。在拆轮胎前,先用木块或石、砖块垫在内侧 轮胎的前方, 然后开车, 使内侧轮胎压到垫块上面后停车。 再用其他 物件挤紧内侧轮胎的前后部位, 以防溜滑,然后拆卸外侧轮胎并进行 更换。2、前轮或后轮内侧轮胎的更换。将车开到坚硬的土路上,用木块或砖 块将前轴或后轴垫牢,在要更换的轮胎下挖坑, 然后进行轮胎更换。3、用木柱顶车架换轮胎。用粗细合适的木柱斜撑在要换轮胎一侧车 架的前端或后端, 然后开车使木柱将车顶起,待木柱直立并前后用石 块塞住车轮后,便可进行轮胎更换。（二）敲击胎侧检查轮胎内损伤的技巧 敲击胎侧, 若发出“啪啪”的响声,可能是胎体发生大脱空现象; 若 发出“笃笃”的响声,可能是胎体有小的脱空现象发生; 若发出带有 “喳喳”的“咚咚”响声,可能是由胎体发粘现象造成的; 若发出带 有“吱吱”的“咚咚”响声,可能是由于轮胎缓冲层出现折断现象引 起的; 若发出“咚咚”响声, 一般表明胎体良好,无大的损坏。（三）轮胎异常磨损的巧排除1、轮胎中央部分的早期磨损。主要原因是轮胎气压过高,可通过测量 8 和调整轮胎气压及进行轮胎换位来排除。2、轮胎两边磨损过大。主要原因是轮胎长期气压不足或车辆长期超 载运行, 可通过测量轮胎气压并调整至规定值和防止车辆超载来排 除。3、轮胎面锯齿状磨损。主要原因是前轮定位失准或前悬挂系统位置 失常、 有关球头松旷等。可通过调整前轮定位, 检查前悬挂系统和 调整球头销或更换来排除。4、轮胎一边磨损量过大。主要原因是转向轮外倾角不当。可通过修 理或更换车桥和悬架上的零件,并调整车轮外倾角和前束,使其匹配 来排除。 5、个别轮胎磨损过大。主要原因是个别车轮的悬架系统失常、支承 件弯曲或个别车轮不平衡。可通过检查磨损严重车轮的定位情况、独 立悬架弹簧和减振器的工作情况以及缩短轮胎换位周期来解决。6、轮胎斑秃形磨损。轮胎个别部位出现斑秃形严重磨损的原因是轮 胎平衡性差。若汽车运行中发现在某一特定速度车辆有轻微抖动,则 应对车轮进行平衡,以防轮胎产生斑秃形磨损。六、结语综上所述,汽车轮胎不仅影响整车动力性、经济性和轮胎使用寿 命, 而且直接影响汽车的操纵稳定性、汽车行驶方向的可控性,关系 到人的生命和财产安全。因此,要科学地按技术要求控制轮胎气压, 减少或避免轮胎异常磨损,合理维护和正确使用轮胎。9 致谢参考文献：、张红伟,王国林. 《汽车底盘构造及维修 》 高等教育出版社, 2004. 6、薛宏建,张全良. 《汽车运用维修与应急技巧》 北京机械工业出版社, 2005. 7、崔选盟 8、 GB7258- 1997 《汽车故障诊断技术》 人民交通出版社, 2005. 《机动车运行安全技术条件》. 11

（二）高校学前教育专业学生教育实习的影响因素分析本论文是通过访谈法来调查影响学前教育专业学生教育实习满意度的因素，并自编了《影响学前教育专业学生教育实习满意度因素访谈提纲》。通过访谈我分析出的影响学前教育专业学生教育实习满意度的因素如下:1.学生自身情况分析（1）实习学生对实习的期待值高在访谈中有13名学生都表达了他们对于实习的期待太高，其中一个学生说：“在没有实习前，我向学姐学长咨询了他们实习的时候的情况，通过了解他们的实习情况我也开始了幻想了自己的实习时光，可能自己对实习想的太过美好，所以当我真正去实习的时候，面对住宿条件不好、不能洗澡、不能上课只能当保育老师等太多的不满意不适应不喜欢的事情的时候，自己也无能为力只能默默承受，现在想来那个时候的自己真的太天真的吧”（A7）。通过这个学生的话我们可以看出当代大学生的社会经验很缺乏，思想很天真，虽然对实习的美好幻想没错，但是太过将美好放大会导致学生在学生在真正去实习之后会发现与自己的想法不符时，心里落差感大，就会影响学生对实习的满意度。（2）实习学生的专业能力不足由于疫情原因，学生基本是在学校学习理论知识，见习、观摩等实践活动取消，导致学生的实践能力无法预估，就像在访谈中以为学生这样说道:“我刚到幼儿园的时候，我的主班老师让我给幼儿上《蚂蚁搬家》，当时我很迷茫，语言也不知道该怎么去组织。后来我准备了好久给小朋友上一堂课，但是发现在书本里的东西，用在实际当中，要考虑的因素太多了，那个时候才发现自己的专业能力太欠缺了。”另一个同学也说道:“我在幼儿园从事的是保育工作，然后我刚开始也没有什么经验，看孩子拉裤子了也不知道该干什么，永远都是不知所措的状态。”（A8）通过这两段话我们可以看出学生在教育教学和随机应变的能力有待提高。2.实习园所影响情况的分析（1）实习园所给予实习教师的授课机会少在访谈的过程中大部分的同学都提到:“我在幼儿园一直从事保育工作，没有参加过课程研讨或者班级事务的管理。”（A14）由于幼儿园总是有把实习老师当成“干杂活的”，所以实习老师总是很被动，无法向有经验的老教师学习，导致学生在实习中的收获少失落多，因而影响的学生实习满意度的程度。（2）实习园所指导老师的指导能力不足 “我在实习的时候园所指导老师对我很好，但是他们在专业知识、经验传授等方面学习的比较少，并且指导的内容很片面，没有深度。而且我从事保育工作，总是在洗碗，拖地，擦桌子，都没有什么机会去向指导老师请教，他们也不会主动的教我什么。”（A1）通过访谈中的这段话，我们不难看出，园所的指导老师的指导能力，指导内容，指导方式等都不是很好，并且园所指导老师也没有对实习老师进行经验传授的意识，他们的指导没有计划、没有针对性，指导的过程也很随意，导致学生在实习的过程中基本都是靠自己去解决自己的疑问，而指导老师因指导能力缺乏，使其没有很好的去发挥自己的能力，导致学生对实习的满意度下降。3.基础设施情况的分析通过访谈我发现学生对于实习地的居住条件、交通情况、实习的地理位置、安全问题、饮食问题等都很重视，在访谈中学生说道:“我在一个特别偏远的乡下实习，刚到实习地的时候我眼泪都快下来了，因为哪里实在有点荒凉啊，而且哪里的居住条件不是很好，还不能洗澡，出门也不方便。”（A7）通过这段话我们可以知道实习学生对实习地的基础设施很重视，但是大部分实习地的基础设施不完善，导致实习学生很不满意。三、学前教育专业教育实习存在的问题(一)高校实习管理制度不完善高校在安排学生实习的过程中只是单纯的将学生分配到相应的学校，对学生的反馈与述求、基础设施不完善、学生身心等一系列问题学校并不会去关注，学校对学生的监管力度也会大大的放松，甚至处于忽视的状态。在访谈中有人说道:“在我到实习地方之后，学校就不管我们了，我们向学校反馈一些问题，学校给的答复是有问题自己找实习地方的领导，自己解决。”(A1)这说明了高校在学生实习过程中管理存在的问题。同时学校在安排实习园所时，只是单纯的校园合作关系，并没有深度交流，特别是在实习期间的管理制度，学校和园所并没有达成一致的管理方案，双方都处于一种“看学校的管理安排或看幼儿园的管理安排”的管理状态。并且实习地点的安排过于分散，不利于学校的管理以及增加校内指导老师的走访难度。(二)“双导师”的指导质量不高从基本信息数据分析中我们可以知道，高校指导老师指导的人数众多，最多指导的人数在31个人以上，这就导致了指导老师的指导压力和责任重大，在访谈中有学生说道:“我的指导老师和我的专业不对口，然后指导老师指导的人数比较多，且指导的学生都比较分散，所以指导老师只对我指导过两次，指导的内容也很随意，就是问问有没有什么不习惯，有没有什么问题等。”（A4）从谈话中虽然可以看出指导老师对学生的关怀，但是却缺乏专业的、及时性的指导。园所指导老师虽然可以进行一对一或一对二的指导，但是指导却很随意，在访谈中一个学生说道:“幼儿园的指导老师指导的没有目的性、针对性、专业性，及时性，他们指导的内容十分片面，而且我的指导老师以为指导就是带着我走一日流程。”（A11）这说明园所指导老师对于指导的认识不足，导致对学生的指导片面，没有深度，导致学生实习积极性不高，专业能力得不到提升，综上所述教育实习时“双导师”的指导质量不高。(三)园所对教育实习支持力度低在数据分析中我们可以知道园所给予实习学生的机会少，基本大部分学生在园所中从事的工作都是保育，同时还存在着轮班现象，学生对园所的课程教研、班级的教育教学等接触少。园所给实习学生提供的工作太过单一，导致实习老师的接触面狭窄，从而没有充分的认识到幼儿园的工作。有学生说道:“在实习的过程中，我除了从事保育工作外，幼儿园的其他一些活动我都没有参加过，甚至开会我都没有去过。”(A4)实习园所对学生的实习支持度低，导致学生在实习的过程中专业能力，专业素养，专业认同感等得不到提升，在园所收获的知识、经验也会相对较少，从而学生对实习的满意度也就相对降低。(四)学生心理素质和专业能力低“去实习前我认为自己可以很好地应对实习中的一切事情，而且实习的时候可以锻炼一下自己，但是到实习幼儿园的那天，我被不能洗澡，住宿条件差这点小事给弄崩溃了。”（A2）通过这段话可以看出学生对自我的认识不足，总是觉得自己可以去应对、自己可以、自己是成年人了这些话来安抚自己，但是当真正面临是有显得不知所措。同时学生对于自己角色的转变也没有意识，遇到困难就以我是学生的借口来骗自己。还有学生说道:“我在学校的专业成绩一直不错，以为去实习可以大展身手，结果实习的时候发现自己胆怯了，一是害怕自己讲不好，二是不知道怎么去切入课程，有一次给幼儿讲一首故事，自己觉得说的挺好，结果幼儿完全听不懂。”(A7)这说明有部分学生很自信，高估了自己的专业能力。综上所述高校学生教育实习存在心理素质和专业能力较低的现实问题，学生对自我期望太高，自我认识不足。四、提升学前教育专业教育实习满意度的对策建议(一)强化实习管理，建立反馈机制高校在实习管理制度存在许多的问题，列如:对学生监管薄弱、对学生的管理力度低等。针对上述问题，学校应该强化实习管理，关注学生在实习中的问题，规范实习组织、实习过程、实习安全、学生实习的各方权责等的管理。还要建立学生反馈机制。建立学生反馈机制有利于学校及时掌握学生在实习过程的方方面面，以及学生权益受损时学校可以第一时间进行维权等活动。强化实习管理，建立反馈机制有利于学校实习制度的完善，和学生的述求的到反馈，从而提高实习积极性和实习满意度，为培养高质量教师奠定基础。(二)提高“双导师”的指导质量指导老师是学生在实习过程中的一盏明灯，他能为学生指明方向，所以指导老师在学生实习中是很重要的存在，当前指导老师在指导的过程中存在以下问题:一、指导老师存在专业不对口的现象，二、指导老师指导人数多，力不从心，三、指导老师指导片面随意现象，四、指导老师不作为现象。针对上述问题，园所与学校要积极调整，科学合理的分配指导老师。学校指导老师拥有很强的专业理论知识基础，在实习中专业的理论知识指导对于实习的学生来说是很重要的，所以高校首先要解决指导老师不对口的问题。其次就是解决老师指导人数多的问题，笔者认为一个指导老师最佳指导人数在1-3人。最后指导老师要有责任心，指导学生的内容要有很强的专业性，指导要及时，指导内容和方式要有目的性、针对性、计划性。在指导的内容、方式上园所指导老师也要加强指导的目的性、针对性、计划性，积极引导学生去思考。只有学校和园所指导老师双方同心协力，以一致的培养方向，去促进学生的自我成长，提高指导质量，使教育实习的效果做大化，为培养高素质教师奠定基础。（三）构建“校-园”合作共同体教育实习是国家培养高质量教师的有效途径之一，它不是高校一方的责任，而是高校和幼儿园共同的责任，只有高校和幼儿园共同努力相互支持，明确教育实习的目的、培养方向、培养计划等，才能向着国家培养人才的大方向努力。教育实习的到幼儿园的支持，有利于校-园双联动，提升实习的质量，为学生毕业后进入岗位奠定良好的基础。高校要做体验式的课程安排，在平时的课程安排中多向学生说明实习工作的不易，学生在实习中所面临的挑战等。校-园双管齐下，提高学生的实习质量，实习的层次就会有一个质的飞越。近些年，高校和幼儿园的多方合作的成功案列屡见不鲜，而构建“校-园”合作共同体是大势所趋，是国家和社会所期盼的，当前三胎政策的开放，对于高素质教师的迫切感有强了一分，所以高校和幼儿园的责任和担当就重了一分。高校和园所合作是共赢的，只有“校-园”相互协助支持，达成一致的培养方向和实习安排计划，那么教育实习的质量和学生的专业素养的提高会最大化的实现，校-园共同为国家培养“四有”的高素质学前教育师资。（四）学生应保持适度的实习期待，增强心理素质通过问卷的数据分析和访谈的内容发现学生对教育实习的期待值普遍较高，而导致这样的原因是:一、由于疫情的原因学校没有开展见习、实习等实践活动，导致学生对幼儿园的了解少，期望高；二、学生自身的理想主义，社会经验的缺乏等因素，导致学生只想到了实习过程中好的一方面，而坏的一方面学生并没有预想到。然而学生对实习的期待值越高，那么对实习的满意度就会越低，所以让学生保持适度的期待值就显得格外重要。首先学生自身要充分做好实习前的准备工作，明确实习中自己将会面临的困难和挫折，全面的去认识和正确看待教育实习，其次还要提高自我认识力，不要过度的高估自己，也不要过低的低估自己，保持良好心态，多与老师沟通实际实习中的具体情况，制定自己的实习计划，按照自己的计划一步一个脚印。最后学生的心理素质比较低，在实习中面对很小的问题时，心里的接受度低，在访谈中有学生说道:“我本来对实习信心满满的，但是去实习后发现自己心理挺脆弱的，平常看起来挺坚强，但是一遇事就想回家，就想找老师，可能我在实习前身体准备好了，心里没有准备好吧”。通过这段话可以看出学生的心理素质差，所以提高学生的心理素质也很重要。在学生实习前老师和学校要帮助学生对实习保持适度的期待值，提高自我认识力，增强心理素质。只有这样学生在实习的过程中才能守住初心，增强专业认同感，提高自我专业能力，学生才能在实习中收获更多知识，教育实习的目的才能达到，实习的质量才会有所提高，高素质教师的培养才会有所突破，国家和社会的期望才不会被辜负。

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出-论点；b.分析问题-论据和论证；c.解决问题-论证与步骤；d.结论。6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

据学术堂了解，一篇好的论文首先得有一个好的论文题目，下面给大家整理了10篇优秀学前教育毕业论文选题供大家参考：1.幼儿教师职业倦怠感的研究2. 幼儿争抢行为及其教育策略的研究3. 幼儿“告状”行为的研究及其指导策略4. 幼儿不良饮食习惯的教育研究5. 幼儿“人来疯”现象及其教育策略的研究6. 父母教养方式对儿童社会性发展的影响研究7. 幼儿教师工作压力现状的研究8. 幼儿教师社会支持的现状研究9. 幼儿教师家庭支持的现状研究10. 幼儿同伴关系对幼儿社会性发展的研究

学前教育论文对于现在的幼儿教育工作者来说是十分有参考意义的，也可以促进对儿童在幼儿时期的教育成果，那么如何写好一篇学前教育论文呢？在写作的过程当中我们又要注意哪些细节呢？一起来看下top期刊论文网的小编为大家讲解的。1课题选择的原则、范围与类型选题是进行毕业论文撰写的首要工作，与毕业论文的质量关系密切。恰当的选题可以激发学习者的科研兴趣和主观能动性，使学习者得到必要的本专业实践和科学研究能力的集中、全面的训练。1.选题的原则课题的选择应符合以下原则：1) 选题必须符合专业培养总目标和毕业论文教学目的要求。2) 选题应注重科学性和前沿性。3) 鼓励学习者结合自己的工作实际，选择学前教育教学实践中迫切需要解决的问题作为课题进行研究。4) 鼓励学习者选择具有一定探索性和创新性的课题，以培养学习者的创新意识和能力。5) 指导教师应考虑学习者选题在时间、方法、经费和实际条件等方面的可行性，确保学习者在规定时间内能够按要求完成毕业论文。6) 一人一题，不允许数人共同完成一个题目。2选题的范围(可以参考以下“例如”中的选题，但不局限于以下选题)(1)围绕本专业和自己教育教学的实践所进行的思考和创新。注意事项1标题不贴切 有些作者的论文是在博士期间做了几个不同的内容，这样题目就很难准确表达题意。可以突出一点，但不要将不很密切的几个内容都写在一个题目上。还有些论文是几块不相干的内容，这样题目就更难定了。因此研究生在写论文时，标题应尽量简洁、准确，一个题目只有一个主题，必须有所舍取。还有些论文是一个大主题下的一部分工作，如果需要，可以用副标题的形式给出更多的信息。2摘要不完整 自然科学论文摘要一般应包括研究的目的、方法、结果及结论叫。在笔者编辑的大量摘要中，有些摘要过简，不是缺少了研究目的，就是省略了研究方法。而另有一些摘要却过于繁琐，甚至把研究的意义及今后研究的方向都涵盖进去。建议研究生在写摘要时，根据以上4方而，用有限的文字向读者提供尽可能多的信息，充分反映本研究的创新之处。3引言断章取义 一些研究生论文为突出自己方法的优点，断章取义地引用前人的工作，甚至有意歪曲别人的意思，这是非常不可取的。4结论不恰当 有些研究生的论文把正文、引言、摘要中的一些话拷贝到结论中，还没看到结论部分就知道结论说什么，这不是好的习惯。5作者署名不规范 者系指在论文主题内容的构思、具体研究工作的执行及撰稿执笔等方而的全部或局部上做出贡献的人。能够对论文的主要内容负责答辩，具体执笔撰稿的人是论文的法定权人，即第一作者曰。6参考文献不规范 论文中引用的文献，在文后参考文献部分一定要列出来，顺序号前后要一致，引用要准确。作为二次文献引用的，作者一定要确认原文献，避免在反复的引用中出现错误。