别克威朗毕业论文

根据威朗在新车配置表上的差距，20t cvt 豪华型在整个车系中最具性价比。那么，在价格上与之对应的速腾280tsi 双离合 r-line将选作为本文的对比车型。根据两车的优惠情况作出以下表格。

目前威朗新车到店就可享受3万元左右现金优惠，诚意十足。不过，通过咨询上海市当地经销商了解到，速腾目前也可享受万元左右优惠幅度。优惠后两者的对比车型在售价上比较接近，竞争关系非常直接。接下来，就看看两车在静态体验上都有哪些不同。

虽然两车目前都遵循了各自品牌家族化的设计语言，但威朗在年轻运动化的氛围塑造上更深入人心，速腾则有些特色浅显。而在配置上，两车均全系标配led远/近光，但是对于更丰富的自动大灯、无钥匙进入、倒车影像等配置，速腾的竞争力则不如威朗。那么在内部的配置上，两者表现又如何呢？

首先，从内饰设计上来讲威朗和速腾都不算前卫，两者均运用了比较多的实体按键，中控屏幕的尺寸在目前主流的趋势中也并不显眼，但好处是比较符合我们日常的使用习惯，驾驶时进行功能盲操比较方便。而在内饰用料的档次感上，别克一贯以来都比大众更具优势，并且威朗在配置的许多项目上均超越了速腾，性价比不言而喻。

大众和别克品牌在合资紧凑型车的市场中，长久以来都站立在国人相当认可的地位中，抛开两者各自的品牌忠诚者不谈，当有消费者对它俩的选择产生纠结时，一定是因为两者各自都有打动自己的优点。速腾在市面上的名号响亮度、保有量、均衡度等方面是非常稳妥的选择，而威朗的新车在价格优势、运动风格、配置诚意上具有绝对的优势。

非常的不错，而且整体的配置都非常的有科技感，然后座椅也非常的舒适，空间也特别大，我比较喜欢。

这款车的内饰非常不错，而且座椅也非常的舒服，是我喜欢的，而且外观也特别的漂亮。

说到小型轿车很多人首先能想到的是，应该是一直担任这个领域关卡的大众速腾，或者是新车公司站。除了他俩之外，市场上还有一辆在这一领域享有显赫声誉的车型。就是别克威朗。威朗可以与速度不相上下，偶尔反败为胜。完成世代交替后，别克威朗的销售量开始断崖式下滑。汽车两侧的机翼铬装饰件被拉得很高，与前照灯内部的灯塔相连。整个前脸的视觉宽度进一步延长，颜值具有杀伤力。

对以前的明星车型来说，如果想选出销量最低的车型目录，别克威兰可能会被列入名单。汽车企业的销量通常比其余月份低一些，但这不是别克威朗逃跑的原因。看着过去的国王日渐没落，别克当然不愿意。想出了各种拯救车型的方法，包括大规模市场折扣附加值更高，价格更低豪华型等。但是遗憾的是，消费者仍然抵制，各种方法都没有效果，只能推出别克大的手段改造威朗。从目前流出的管道来看，带有后缀的威朗确实比现金帅多了。

具有更加突出个性的运动套装。穿透连接尾灯的铬装饰被取消，下部包围增加了扰流板。此外，新车还配有更大的黑色扰流板，提高了车辆的战斗气质根据装修方面公布的管道，新车配有新的大型仪表控制双屏设计。还将包括最新升级智能互联技术。与现金的分割画面装修相比，双层画面大大提高了技术感。在安置方面确实有很大的提高，但在很多人关注的动力装载中，目前官方没有公开具体的信息。

网上可以说争议不断。新车很有可能继续装载目前的缸动力。但是另一些网民认为，新款威朗推迟上市的原因很有可能是制造商调整新车，包括大小和动力。概率高的情况下使用性能更好的缸发动机。毕竟现金威朗最大的问题是动机。此次升级改编相信制造商也不会白费。因此新车很有可能再次使用发动机。在产品布局中，两辆车之间需要别克，以丰富产品线。如果继续推出三缸版本的威朗，伯克就等于将该部门拱手让给其他车企。为了挽回这个市场。