其一,目前苏州常住人口超过1200万,在航空运输方面需求巨大、增长旺盛,而上海机场趋于饱和,建设苏州机场或将有效分流上海机场的客货运压力。 其二,在长三角一体化发展上升为国家战略
4月27日,苏南机场集团与苏州市港航投资发展集团举行战略合作签约仪式,携手打造区域性航空货运枢纽,服务两地企业供应链稳定和效率提升。 “此次签约后,双方将共
这不仅是因为苏州离虹桥机场近,还因为在苏州周边,还有位于无锡的苏南硕放机场,它也是很多苏州人乘机的主要选择。 苏州市民乘车到苏南硕放机场的时间,可能要比
苏州机场再添强力背书！ 国家发改委综合运输研究所——张国强发表论文 明确了长三角一体化框架下新建苏州机场的战略价值 张国强：国家发展和改革委员会、综
简谈苏州建设机场的必要性 1、苏州是中国经济前十的城市中，唯一没有机场的城市，最强地级市没有机场，说不过去 2、虹桥机场只能解决苏州沪宁高铁沿线人民的出行需求，而且是国内出
业结构调整和供给侧结构性改革的 不断深入,进出口货物对空运需求 量越来越大。统计显示,2017年无 锡、苏州两市以空运方式进出口企 业17949家,累计进出口货值1493.5 亿美元,进
尽管在去年9月发布的《江苏省“十四五”民航发展规划》中已不见关于苏州机场的相关布局，但到11月，《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》对外发布，在“
虽然这次疫情不算毁灭级灾难，但是已经可以凸显出机场的重要性。苏州对于机场异常迫切。2018年苏州航空出行人次已经突破1600万人。苏州的地位越来越重
通用机场选址是决定机场位置、跑道方向和未来发展的重要阶段，建议通用机场的选址首先要符合本地区通用机场布局规划；机场净空、空域、气象条件满足机场运
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