[5]戴越繁,杨伟.计及电池放电损耗的电动汽车充放电优化调度策略[J].电工电气,2019,(10):1-8. [6]吴恒,余秋鹏.基于SVM预测电动汽车并网局部电压稳定的研究[J]
考虑到微电网内电动汽车类负荷的特殊性和离网状态下多微电网系统容量调节的灵活性以及配电网系统与多微电网系统两者不同的优化目标,本文研究了含新能源电
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基于主从博弈的含电动汽车虚拟电厂协调调度 DOI: 10.7500/AEPS20170607005 张高,王旭,蒋传文 1 研究背景及内容 电动汽车作为配电网中最为重要的主动负荷,其充电优化管理成为目前售电
近日,我校汽车与交通工程学院车辆工程系武骥老师在电动汽车充电调度研究领域取得新进展,相关研究成果“Electric vehicle charging scheduling considering infrastructure
3.1更改因素 为满足要求,设计地板时考虑的因素如下:1)电池包安装于车身地板下方,根据电池实际布置,为达到电动汽车安全法规相关要求,需抬高地板高度;2)车身地板下方要根据电池包外
近日,我院车辆工程系武骥老师在电动汽车充电调度研究领域取得新进展。相关研究成果“Electric vehicle charging scheduling considering infrastructure constraints”在能源