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西南交通大学硕士学位论文钢轨接头的应力分析与优化研究姓名：杨荣山申请学位级别：硕士专业：道路与铁道工程指导教师：刘学毅2002.9.1西南交通大学硕士研究生论文本文较系统地总结了钢轨接头的构造、形式、功能，并对接头区的缺陷及接头病害作了简单的介绍。
（3）论文第三章以现有的适用于我国重载铁路轨道运营模式的轨枕为基础，研究列车牵引类型、轴重、运行速度、轨枕问距、钢轨类型、轨下垫板刚度、枕下支承刚度、西南交通大学硕士研究生学位论文混凝土强度等参数对轨枕承力、传力特性的影响，通过
履带行走机构的设计原则和运动受力分析论文.doc,PAGE\*MERGEFORMAT19摘要我国是多山国家，同时也是水果生产和消费大国，我国果农大国将果树种植在山坡、丘陵地带。一般农用机械无法使用，这也严重的制约我国水果的产量本文以山地水果...
3.期刊论文付永庆.张玉明.FuYongqing.ZhangYuming热处理钢轨的表面伤损分析与防治-铁道建筑2007(10)根据对钢轨在直线及曲线上的受力分析,轮轨接触状态的分析和不同情况下轮轨应力分析,提出了现场防止热处理钢轨表面疲劳伤损的办法及思路.
西南交通大学硕士研究生学位论文第23页图3－3钢轨伸缩调节器结构图本节将利用程序EJ，针对有砟轨道钢轨伸缩调节器的如下布置进行分析，研究伸缩情况下带螺栓扣件、轨枕联接器的作用，并分析尖轨扣件阻力参数的影响。
毕业设计（论文）中文题目：曲线主要病害分析和整治方法指导教师：****2013远程与继续教育学院北京交通大学毕业设计(论文)承诺书本人声明：本人所提交的毕业论文《曲线主要病害分析和整治方法》是本人在指导教师指导下完成，没有抄袭、剽窃他人成果，没有请人代写。
计算分析了不同支承间距和支承刚度下，钢轨及桥梁的受力与变形，以及动力条件下钢轨的动力响应和轨枕垫层对轨道结构振动特性的影响。最终根据分析的情况，得出钢轨支承间距与支承刚度之间最佳匹配关系。（2）通过对钢轨支承问距与...
铁路钢轨受力分析模型比较研究[J].工程力学,2013（06）：93-97.[57]陈伯靖,秦超红,周建，李成辉.大单元双块式无砟轨道温度特性分析[J].铁道建筑,2013（02）：88-91.[56]韦有信,秦超红,李成辉，杨斌.双块式无砟轨道路基上单元道床板长度选取[J].
摘要：铁路发展事关国计民生,铁路运输在国民经济建设中发挥着重大作用,现代化铁路高速,重载和高密度的运输组织方式,使钢轨的使役条件更趋恶化.与直线轨道相比,曲线轨道的构造特点,受力情况更加复杂,曲线处钢轨的磨耗(尤其是外轨侧磨)极为严重,钢轨的磨损,疲劳破坏等失效现象频繁发生,在...
将车厢和轮对当做一个整体并视为一个平面进行受力分析,如图2所示。假设车体重心位于点Ow处,轮对中心为O,内外轨道中心为O1。车体为对称结构,可认为点Ow和点O连线垂直于轮对轴线。s为轨道两钢轨中心线之间的距离,h为外轨超高值,θ为外轨超高形成的轨道平面与水平面的夹角,并…
西南交通大学硕士学位论文钢轨接头的应力分析与优化研究姓名：杨荣山申请学位级别：硕士专业：道路与铁道工程指导教师：刘学毅2002.9.1西南交通大学硕士研究生论文本文较系统地总结了钢轨接头的构造、形式、功能，并对接头区的缺陷及接头病害作了简单的介绍。
（3）论文第三章以现有的适用于我国重载铁路轨道运营模式的轨枕为基础，研究列车牵引类型、轴重、运行速度、轨枕问距、钢轨类型、轨下垫板刚度、枕下支承刚度、西南交通大学硕士研究生学位论文混凝土强度等参数对轨枕承力、传力特性的影响，通过
履带行走机构的设计原则和运动受力分析论文.doc,PAGE\*MERGEFORMAT19摘要我国是多山国家，同时也是水果生产和消费大国，我国果农大国将果树种植在山坡、丘陵地带。一般农用机械无法使用，这也严重的制约我国水果的产量本文以山地水果...
3.期刊论文付永庆.张玉明.FuYongqing.ZhangYuming热处理钢轨的表面伤损分析与防治-铁道建筑2007(10)根据对钢轨在直线及曲线上的受力分析,轮轨接触状态的分析和不同情况下轮轨应力分析,提出了现场防止热处理钢轨表面疲劳伤损的办法及思路.
西南交通大学硕士研究生学位论文第23页图3－3钢轨伸缩调节器结构图本节将利用程序EJ，针对有砟轨道钢轨伸缩调节器的如下布置进行分析，研究伸缩情况下带螺栓扣件、轨枕联接器的作用，并分析尖轨扣件阻力参数的影响。
毕业设计（论文）中文题目：曲线主要病害分析和整治方法指导教师：****2013远程与继续教育学院北京交通大学毕业设计(论文)承诺书本人声明：本人所提交的毕业论文《曲线主要病害分析和整治方法》是本人在指导教师指导下完成，没有抄袭、剽窃他人成果，没有请人代写。
计算分析了不同支承间距和支承刚度下，钢轨及桥梁的受力与变形，以及动力条件下钢轨的动力响应和轨枕垫层对轨道结构振动特性的影响。最终根据分析的情况，得出钢轨支承间距与支承刚度之间最佳匹配关系。（2）通过对钢轨支承问距与...
铁路钢轨受力分析模型比较研究[J].工程力学,2013（06）：93-97.[57]陈伯靖,秦超红,周建，李成辉.大单元双块式无砟轨道温度特性分析[J].铁道建筑,2013（02）：88-91.[56]韦有信,秦超红,李成辉，杨斌.双块式无砟轨道路基上单元道床板长度选取[J].
摘要：铁路发展事关国计民生,铁路运输在国民经济建设中发挥着重大作用,现代化铁路高速,重载和高密度的运输组织方式,使钢轨的使役条件更趋恶化.与直线轨道相比,曲线轨道的构造特点,受力情况更加复杂,曲线处钢轨的磨耗(尤其是外轨侧磨)极为严重,钢轨的磨损,疲劳破坏等失效现象频繁发生,在...
将车厢和轮对当做一个整体并视为一个平面进行受力分析,如图2所示。假设车体重心位于点Ow处,轮对中心为O,内外轨道中心为O1。车体为对称结构,可认为点Ow和点O连线垂直于轮对轴线。s为轨道两钢轨中心线之间的距离,h为外轨超高值,θ为外轨超高形成的轨道平面与水平面的夹角,并…
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