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保密－k2年申请同济大学工学硕士学位论文钢轨波浪磨耗及其测量装置研究培养单位：汽车学院一级学科：机械工程二级学科：车辆工程研究生：王梓旭指导教师：沈钢教授AdissertationsubmittedtoTongjconformitywiththerequirementsdegreeofMasterofEngineeringTheResearchforRailCorrugationTestingEquipmentSchool／Department...
2020年《地铁钢轨过渡电阻测量》论文.docx,2020年最新论文密级公开学号13XXX6毕业设计（论文）地铁钢轨过渡电阻测量方法研究院（系、部）：信息工程学院姓名：曹XX年级：电G131专业：电气工程及自动化指导教师：李XXX教师...
钢轨磨耗是否超限直接决定钢轨是否需要更换或打磨，否则将造成重大损失。因此精确地测量出磨耗值对于钢轨的维护及行车安全是非常重要的。目前，国内外现行的钢轨磨耗测量方法主要有三种：机械设备测量、电子设备测量和非接触光学系统测量。
劣事未交硕士学位论文8I7092小型钢轨磨耗检测系统的研究与实现ResearchandImplementationofSmallAbrasionMeasurementSystemforSteelRails作者：刘金永导师：尹辉副教授北京交通大学2010年6月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。
中图分类号：U273.3学校代码：10856号：M060112102上海工程技术大学硕士学位论文基于几何特征的钢轨磨耗检测算法研究评阅人：教授答辩委员会主席：林建辉教授成员：刘志钢教授、何越磊教授教授、郑树彬副教授作者姓名：徐清霞指导...
二、在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。三、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。四、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。五、设置拨道桩，按桩拨道。
豆丁网是面向全球的中文社会化阅读分享平台，拥有商业,教育,研究报告,行业资料,学术论文,认证考试,星座,心理学等数亿实用...
对于钢轨这类具有复杂截面的波导体，存在较多可以传播的模态，因而容易发生多模态混叠现象，导致群速度测量不准确。例如，许西宁[4]选取了一种对应力敏感的35kHz导波模态，获得了该模态在不同应力下的群速度标定曲线，通过测定钢轨中该导波的群速度计算出钢轨温度应力值。
非接触式钢轨全轮廓磨耗测量系统设计.铁路运输因其输送能力大、综本低的独特优势而成为最重要的一种交通运输方式,是国民经济建设与发展的大动脉。.铁路安全是铁路运输的根本前提和基础,"安全第一"是铁路永恒的主题,而钢轨自身状态与性能的优劣...
完整论文列表论文列表成果应用Baidu学术ResearchGateSPIEProceedings面向轨道维护的可变轨距轨道模型与钢轨点云的配准方法RegistrationAlgorithmofVariableGaugeTrackModelandRailPointCloudforTrackMaintenance陈丞,张同刚,李涛,沈迅,邓川,金国清...
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对于钢轨这类具有复杂截面的波导体，存在较多可以传播的模态，因而容易发生多模态混叠现象，导致群速度测量不准确。例如，许西宁[4]选取了一种对应力敏感的35kHz导波模态，获得了该模态在不同应力下的群速度标定曲线，通过测定钢轨中该导波的群速度计算出钢轨温度应力值。
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