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汽车发动机配气机构的分析设计研究.魏宇明.【摘要】：配气机构是内燃机重要的组成部分，它直接关系到内燃机运转的可靠性、振动和噪声，并影响内燃机的动力性和经济性等基本性能。.在配气机构中凸轮型线和配气相位是其主要的参数。.本文基于LTYCON...
配气机构优化对发动机性能影响的研究.【摘要】：配气机构作为发动机的重要组成部分，其设计的合理与否直接关系到发动机的动力性、经济性、排放性，以及工作的可靠性、耐久性。.随着发动机性能要求的提高，为了使发动机在高速运行的条件下仍能够...
可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是..
配气机构文献综述能试验验证通过GT-Power分析及台架试验结果,发现不同的凸轮型线发动机的功率值和扭矩值等性能参数的影响很大,充分说明了凸轮型线使影响发动机配气机构的主要因素,因此,选择适当凸轮型线的进气凸轮轴,对于提高发动机的动力性
发动机配气机构优化改进设计.冯仁华.【摘要】：配气机构作为发动机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到发动机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。.随着发动机高功率、高速化,人们对其性能指标的要求越来越高,要求其在高速...
发动机配气机构凸轮型线设计及动力学研究..【摘要】：配气机构是发动机的重要组成部分,发动机的动力性、排放性、经济性以及可靠性与之有着紧密的联系。.凸轮型线的设计则是配气机构设计的核心内容,它对整个配气机构的性能起着决定性的作用...
5.期刊论文郭常立.张保成.马艳艳.GUOChang-li.ZHANGBao-cheng.MAYan-yan发动机顶置凸轮轴配气机构动力学分析-现代车用动力2007(4)建立了发动机顶置凸轮轴配气机构的动力学分析模型,用VisualC++V6.0语言编制了顶置配气机构单质量动力学分析程序
汽车构造实验：发动机曲柄连杆机构和配气机构实验报告.实验目的：掌握曲柄连杆机构的布置，主要部件的安装位置和相互关系；理解配气机构的组成，共用和工作原理。.通过拆装发动机，初步帐务发动机曲柄连杆机构，配气机构的组成，共用，结构特点及...
发动机配气机构多体动力学建模与分析.pdf,硕士学位论又发动机配气机构多体动力学建模与分析andoftheValveModelingAnalysisEngineTrainUsingMulti—bodyDynamics学科专业：动左扭撼丛王猩作者姓名：生塞谴指导教师：直塞圭副塾握天津大学...
发动机配气机构的气门进行设计，就需要优化配气凸轮的型线设计，并提出优化方案。2.2.1发动机配气机构的进气门性能优化。通常汽车发动机的进气门升程系数为0.4964，这个系数很难提高发动机配气机构的充气效率，更不会使发动机运行过程中的
汽车发动机配气机构的分析设计研究.魏宇明.【摘要】：配气机构是内燃机重要的组成部分，它直接关系到内燃机运转的可靠性、振动和噪声，并影响内燃机的动力性和经济性等基本性能。.在配气机构中凸轮型线和配气相位是其主要的参数。.本文基于LTYCON...
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可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是..
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发动机配气机构优化改进设计.冯仁华.【摘要】：配气机构作为发动机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到发动机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。.随着发动机高功率、高速化,人们对其性能指标的要求越来越高,要求其在高速...
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5.期刊论文郭常立.张保成.马艳艳.GUOChang-li.ZHANGBao-cheng.MAYan-yan发动机顶置凸轮轴配气机构动力学分析-现代车用动力2007(4)建立了发动机顶置凸轮轴配气机构的动力学分析模型,用VisualC++V6.0语言编制了顶置配气机构单质量动力学分析程序
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