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摘要位于川藏公路的102滑坡群以2#滑坡的规模最大,在上世纪50年代公路修建初期,该滑坡就有变形的迹象,1991年2#滑坡整体滑动。该滑坡在强烈的自然营力作用下,对公路仍有潜在危害。本文介绍了该滑坡的发育特征,进行了稳定性分析计算,提出了综合治理的措施。
分类号U418单位代码10618106250410论文题目：川藏公路南线泥石流堵塞坝溃决机理与洪水特征研究MechanismDebris-flowDamBreakInducedFloodalongSouthSectionSichuan-TibetHighway研究生姓名：郭教授申请学位门类：道路与铁道工程...
高原科学研究杂志2019年第3期川藏公路藏东段滚石坡失稳机理及运动特征分析.更新时间：2020-01-06.导语.本论文发表于高原科学研究杂志，属于科学相关论文范文材料。.仅供大家论文写作参考。..03.006中图分类号P642.2文献标识码A文章编号2096-4617（2019）03-035-009...
川藏公路南线（西藏境内）泥石流灾害与防治对策(道路与铁道工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和..
【摘要】：川藏公路是国道318线的一部分,东起四川成都,西止西藏拉萨,全长2155km。该线于1950年开始兴建,是西藏连接内地的两大交通命脉之一,也是与大西南周遍各省区进行经济、文化交流的最捷途径,在促进西藏东南地区的经济发展和改善投资环境方面,占有相当重要的地位。
川藏高原梯度带高速公路线形技术指标研究.曹竞荣.【摘要】：川藏高原梯度带地理条件主要呈现地势高差梯度变化，从平原地区过渡到高海拔地区必然历经大山大河相间排列地段，车辆在翻山越岭过程中由于高山峡谷地区海拔高度的梯度变化，尤其是在高...
川藏公路南线典型冰湖及其溃决危险性评价[J].水土保持研究,2009,16(2):50-55.被引量：139巫建晖,张正波,田金昌,陈健.川藏公路山地灾害特征及对西藏可持续发展的影响[J].水土保持研究,2008,15
川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题研究.徐林生.【摘要】：通过两组钻孔应力解除法地应力实测和6组地应力Kaiser效应测试，查明了工程岩体内的空间应力状态为潜在走滑型，其中σ1方向为N66．9°～N85°W，它与水平面的夹角介于20°～40°之间，σ1max为...
建设川藏铁路面临的最大困难是地形的海拔高差问题，甚至面临50公里爬升2000多米的坡度。川藏铁路被称作“最难建的铁路”。与“天路”青藏铁路相比，川藏铁路要短100余公里，但建设周期更长、投资更是数倍。全线海拔高差3000多米，累计爬升高度里程1.4万
浅谈川藏铁路建设面临的挑战与对策分析.罗远煜.【摘要】：川藏铁路建设是贯彻落实"十三五"交通建设重点工程项目,成为重点推进沿边铁路建设当中的一条重要铁路线,是一条紧密的联系了西藏偏远地方和内地之间的联系,让西藏地区变成一个并不是半隔绝的...
摘要位于川藏公路的102滑坡群以2#滑坡的规模最大,在上世纪50年代公路修建初期,该滑坡就有变形的迹象,1991年2#滑坡整体滑动。该滑坡在强烈的自然营力作用下,对公路仍有潜在危害。本文介绍了该滑坡的发育特征,进行了稳定性分析计算,提出了综合治理的措施。
分类号U418单位代码10618106250410论文题目：川藏公路南线泥石流堵塞坝溃决机理与洪水特征研究MechanismDebris-flowDamBreakInducedFloodalongSouthSectionSichuan-TibetHighway研究生姓名：郭教授申请学位门类：道路与铁道工程...
高原科学研究杂志2019年第3期川藏公路藏东段滚石坡失稳机理及运动特征分析.更新时间：2020-01-06.导语.本论文发表于高原科学研究杂志，属于科学相关论文范文材料。.仅供大家论文写作参考。..03.006中图分类号P642.2文献标识码A文章编号2096-4617（2019）03-035-009...
川藏公路南线（西藏境内）泥石流灾害与防治对策(道路与铁道工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和..
【摘要】：川藏公路是国道318线的一部分,东起四川成都,西止西藏拉萨,全长2155km。该线于1950年开始兴建,是西藏连接内地的两大交通命脉之一,也是与大西南周遍各省区进行经济、文化交流的最捷途径,在促进西藏东南地区的经济发展和改善投资环境方面,占有相当重要的地位。
川藏高原梯度带高速公路线形技术指标研究.曹竞荣.【摘要】：川藏高原梯度带地理条件主要呈现地势高差梯度变化，从平原地区过渡到高海拔地区必然历经大山大河相间排列地段，车辆在翻山越岭过程中由于高山峡谷地区海拔高度的梯度变化，尤其是在高...
川藏公路南线典型冰湖及其溃决危险性评价[J].水土保持研究,2009,16(2):50-55.被引量：139巫建晖,张正波,田金昌,陈健.川藏公路山地灾害特征及对西藏可持续发展的影响[J].水土保持研究,2008,15
川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题研究.徐林生.【摘要】：通过两组钻孔应力解除法地应力实测和6组地应力Kaiser效应测试，查明了工程岩体内的空间应力状态为潜在走滑型，其中σ1方向为N66．9°～N85°W，它与水平面的夹角介于20°～40°之间，σ1max为...
建设川藏铁路面临的最大困难是地形的海拔高差问题，甚至面临50公里爬升2000多米的坡度。川藏铁路被称作“最难建的铁路”。与“天路”青藏铁路相比，川藏铁路要短100余公里，但建设周期更长、投资更是数倍。全线海拔高差3000多米，累计爬升高度里程1.4万
浅谈川藏铁路建设面临的挑战与对策分析.罗远煜.【摘要】：川藏铁路建设是贯彻落实"十三五"交通建设重点工程项目,成为重点推进沿边铁路建设当中的一条重要铁路线,是一条紧密的联系了西藏偏远地方和内地之间的联系,让西藏地区变成一个并不是半隔绝的...
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