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畅维臻，号三宝堂主，生于1947年，山西河东人，中国著名国画大师，美术巨匠，中国美术界泰斗级人物，曾任清华美院高研班助教，河北美院高研班导师，京韵水墨杂志社副主编，中国书画家协会理事，中国大写意研究院副院长，其作品《高原流水》1973年入选山西美展；1981年作品《还我河山》入选中国美术家协会组织的全国京津冀美展并获奖，同年在中国人民美术出版社发表；1984年作品《郑成功》在陕西美术出版社出版发行。其书画作品先后在《第五届中国花鸟集》、《亚洲美术》、《陶瓷与艺术》、《中国美术服务报》、《中国航空杂志》、《全国名家作品集》、《中国书画报》、《美术报》等几十家权威性机构发行，《赏荷图》由人民艺术家协会永久收藏；《雄视》入选中国双百公益书画展；《仕女图》获全国书画禅意二等奖。 2020年12月4日畅维臻书画作品在香港会议展览中心展出。此次一同展出的有沈鹏、欧阳中石、李铎、史国良、贾广建、马海方、苗再新、白伯骅、俞继高等书画家的作品。在此次展会中，畅维臻的猴系作品《秋山寿果》尺寸138*69在香港会展中心经过藏家多轮竞拍最终以308000RMB成交。 仕女《蕉荫纳凉图》尺寸138*69被藏家以222000RMB成交收藏，《大漠双雄》（马）138*69以165000RMB被藏家收藏。其作品人物《太白醉酒》人物作品69*91CM,平尺被藏家以77000RMB被藏家收藏。其中驴、鹤、书法、鸡被藏家相继收藏。著名画家畅维臻的作品无论是书画界还是收藏界，非常值得广大藏家和书画爱好者收藏和学习。 作品欣赏
无论面对什么情况，成功者都显示出创业的勇气和坚持下去的毅力。他们以一种大无畏的开拓精神，稳步前进在崭新的道路上，在困难面前泰然处之，坚定不移。
成功者和失败者都有自己的“白日梦”。不过，失败者常常是虽祈望得到名声和荣誉，却从不真正为此做任何事情，只好在想入非非中度过一生。成功者则注重实效。当他们决心把自己的希望和抱负变成现实的时候，即使在重重摔倒以后，总是有理由坚强地站起来，他们从来没有被暂时的挫折所击倒，而是勉励自己采取行动，向着目标奋勇攀登。
成功者总是年复一年地致力于某件事，以求得一条最合理的最实际的前进之路。无论面对什么情况，成功者都显示出创业的勇气和坚持下去的毅力。他们以一种大无畏的开拓精神，稳步前进在崭新的道路上，在困难面前泰然处之，坚定不移。
成功者共有的一个重要的品质就是在失败和挫折面前，仍然充分相信自己的能力，而不是考虑别人可能会说什么。考察一下一些知名人物的早年生活，就会发现他们中的一些人曾痛苦地遭到老师和同事的阻拦和泼冷水，而反对的焦点却恰恰是后来他们出类拔萃的方面。人们断言他绝对办不成想干的事，或者说他根本不具备必要的条件。但他们不听这一套！坚定地按照自己的信念干下去。
伍迪·艾伦，奥斯卡最佳编剧、最佳制片人、最佳导演、最佳男演员金像奖获得者，在大学连英语也不及格。
马尔科姆·福布斯，世界最大的商业出版物之一《福布斯杂志》的主编，却没能当上普林斯顿大学校刊编辑。
利昂·尤利斯，作家、学者、哲学家，却曾三次没有通过中学的英文考试。
利文·尤里曼，两次被提名为奥斯卡金像奖最佳女演员的候选人，当年投考戏剧学院时，却没入选，主考人认为她没有表演才能。
理查德·L·马尼博士，神经放射学专家，在医学院一年级时，神经解剖学不及格。
滑雪教练员彼得·赛伯特首次透露他将开创一个新的项目时，大家都认为这简直是天方夜谭。站在科罗拉多大峡谷的一个山顶，赛怕特表述了那个从12岁就伴随他的梦想，开始向世人认为不可能的事情进行挑战。赛伯特的梦想——高台跳雪——现在已经成为现实。
年轻的伊内蒂·比萨刚从按摩学校毕业后想在加利福尼亚州美丽的蒙特雷地区见习接诊。当地的按摩机构告知他该地按摩师为数众多，但却没有那么多的病人。于是在4个月中，比萨每天用10个小时挨家挨户地毛遂自荐，上门服务。他总共敲响了12500扇门，和6500个人交谈并邀请他们到他未来的诊所就医。作为对他的毅力和诚挚的回报，在接诊的第一个月，他就医治了233名病人，并创下了当月收入72000美元的记录。
开张的第一年，可口可乐公司仅售出了400瓶可口可乐。
超级球星迈克尔·乔丹曾被所在的中学篮球队除名。
瓦尼·格林斯基17岁时是一名出色的运动员。他想从事足球或冰球以出人头地。他最初爱好冰球，但是当他努力训练时，他被告知体重不够。172磅是标准体重，而他只有120多磅，会在冰场淘汰的。
赛拉·霍兹沃斯10岁时双目失明，但她却成为世界上著名的登山运动员。1981年她登上了瑞纳雪峰。
瑞弗·约翰逊，十项全能的冠军，有一只脚先天畸形。
赛乌斯博士的处女作《想想我在桑树街看到的》曾被27个出版商拒绝。第二十八家出版社——文戈出版社，出版了该书并售出600万册。
里查德·贝奇只上了一年大学，之后接受喷气式战斗机飞行员的培训。20个月后他羽翼初丰，却辞了职。后来他在一份航空杂志社任编辑，旋即破产。失败接踵而至。当他写出《美国佬生活中的海鸥》一书时，他仍然觉得前途未卜。书稿搁置8年之久——其间被18家出版社拒之门外。然而出版之后即被译成多国文字，销量达700万册。里查德·贝奇也因此成为享有世界声誉的受人尊重的作家。
作家威廉姆斯·肯尼迪曾著作多篇，但均遭出版商冷遇。直至他的《铁人》一书才一举成名。然而就是该书也曾被13家出版社拒之门外。
《心灵鸡汤》在海尔斯传播公司受理出版之前也曾遭33家出版社的拒绝。全纽约主要的出版商都说：“书确实好得很。”“但没有人爱读这么短的小故事。”然而现在《心灵鸡汤》系列在世界范围内售出了1700万册，并被移译成20种文字。
1935年，《纽约先驱论坛报》发表的一篇书评把乔治·格斯文的经典之作《鲍盖与贝思》评论为“地道的激情的垃圾。”
1902年，《亚特兰蒂克月刊》诗歌版编辑退还了一位28岁诗人的作品，退稿上写：“我们的杂志容不下你如此热情洋溢的诗篇。”那个28岁的诗人叫罗伯特·普罗斯特。
1889年，罗迪亚德·开普林收到了圣佛朗西斯科考试中心的如下拒绝信：“很遗憾，开普林先生，但你确实不懂得如何使用英语这种语言。”
当艾利斯·赫利还是一个尚未成名的文学青年时，在4年中他每周都能收到一封退稿信。后来艾利斯几欲停止写作《根》这部著作，并自暴自弃。如此9年，他感到自己壮志难酬，于是准备跳海，了其一生。当他站在船尾，看着波浪滔滔，正欲跳海，忽然他听到所有的先人都在呼唤：“你要做你该做的，因为现在他们都在天国凝视着你，切毋放弃！你能胜任，我们期盼着你！”在以后的几周里，《根》的最后部分终于完成了。
约翰·班扬因其宗教观点而被关入贝德福监狱。在那里他写出《无路历程》；雷利爵士在身陷囹圄的13年中写出了《世界历史》；马丁·路德被羁押在瓦尔特堡时译出了《圣经》。
托马斯·卡莱尔的《法兰西革命》一书的手稿被朋友的仆人不慎当成了引火之物，然而卡莱尔只是平静地从头又写出一部《法兰西革命》。
1962年，4名少女梦想开始专业歌手的生涯。她们先是在教堂中演唱并举办小型音乐会，后来灌制了一张唱片，但未获成功。接着又灌制一张唱片，但销路极差。第3张、第4张、第5张直至第9张唱片都未能走红。1964年，她们因《侦探克拉克的表演》，而小有声名，但这张唱片也是订货寥寥，收支仅仅持平。那年年底，她们录制了《我们的爱要去何方》，结果荣登金曲排行榜榜首。黛安娜·罗丝及其“超级者”组合开始赢得国人的认可，引起乐坛轰动，声名鹊起。
温斯顿·邱吉尔被牛津大学和剑桥大学以其文科太差而拒之门外。
美国著名画家詹姆斯·惠斯勒曾因化学不及格而被西部军校开除。
1905年，艾尔伯特·爱因斯坦的博士论文在波恩大学未获通过，原因是论文离题而且充满奇思怪想。爱因斯坦感到沮丧，但这未能使他一蹶不振。
这些有名的成功者并没被挫折、失败吓倒，也没有听从别人好意然而却是消极的劝告。相反地，他们重新考虑那些权威们下的结论，并否定了这些结论。他们勇敢地冒险前进。
大约二千年前，古希腊哲学家苏格拉底曾忠告我们：对于长期以来形成的思想方法和生活方式，在接受它们之前先予以重新思考，这是成熟的一个必备品质。成功者敢于向那些权威偶像、那些僵化的教条提出疑问。他们创造性的想象力和勇气给了他们自由，可以无所畏惧地开创新路，使自己达到更高的层次。他们不受那些他们的师长和朋友所盲目遵从的规范的束缚。
《航空知识》老好了 从1958年创刊以来，《航空知识》已经度过48个春秋，作为新中国最早的航空航天科普期刊，同时也是第一份国防科普期刊，整整影响了几代人。在创刊之初，国内航空爱好者就对我刊报以极大热情。1964年1月17日，《航空知识》第1期由科普出版社出版，当期全国发行22069份，这在当时是非常难得的。2006年《航空知识》进行全新改版，全彩印刷，页码增加到80页，单价为10元/期。 《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。读者对象为航空工业、军队航空兵种、民航的各级。主管单位：中国航空工业第一集团公司，主办单位：航空工业信息中心。国际标准刊号：ISSN 1000-4009，国内统一刊号：CN 11-1796/V，邮发代号：2-212，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：1956-01-01年创刊，开数：16开 《航空世界》军事月刊由航空工业信息中心主办，大16开，80页，全彩印刷。《航空世界》杂志图片精美，论述权威，主要内容有：航宇博览，大量展示国内外最新军用民用航空信息。新动作，深入解析世界最新空中武器研制计划，高端访谈，众多国内航空专家点评中国航空发展。绝对力量，世界尖端武器深入报道。特别报道，全球最新军情快速传递等等。零售价：10元人民币 《航空科学技术》主要栏目 综述 科技治理 航空科学技术 Aeronautical Science and Technology侧重报道国家发展航空科学技术的方针政策和航空工业发展计划，综合反映航空科技的发展动态和最新情况。主管单位：中国航空工业第一集团公司主办单位：中国航空工业第一集团公司科技发展部;中国航空工业第二集团公司科技部主编：魏金钟ISSN：1007-5453CN：11-3089/V地址：北京安外小关东里14号邮政编码：100029电话：Email：网址： 《中国民用航空》是研究民航发展的重大问题、宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介；期刊名称：中国民用航空，主管单位：中国民用航空总局，主办单位：《中国民用航空》杂志社，主编：刘平，地址：北京朝阳区光熙门北里甲31号401#，邮政编码：100028，电话： 84258861 64278424，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1009-8739，国内统一刊号：CN 11-4604/D，邮发代号：，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：，开数：大16开 《航空模型》 模型制作科普杂志。重点介绍各类航空模型的原理、制作、飞行和竞赛等方面的知识,同时兼顾车模和海模。培养我国航空事业的接班人服务,促进航模活动的开展,有利于青少年德、智、体全面发展 期刊名称：航空模型，主管单位：中国科协，主办单位：中国航空学会 中国航空运动协会，主编：武哲，地址：北京市学院路37号，邮政编码：100083，电话：，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1000-6885，国内统一刊号：CN 11-1525/V，邮发代号：2-211，单价：8，定价：48，刊期：双月刊，创刊日期：，开数：16开 《环球飞行》是中国国家级综合类大型全彩色现代飞行精品月刊。立足中国、环绕世界航空飞行事业，突出人文特征，对国内外飞行领域的时事、知识、人物、生活和时尚，以及与此相关联的领域，做深度报道、背景分析、深刻点评、趣味介绍、指南导引。精美图片、精彩文章、新颖版式，集知识性、故事性、趣味性、资料性、国际性、工具性于一体。适应读图时代要求，图文并茂，全彩色精印，国际大16开本，每月1日出版，国内外公开发行，国内统一刊号：CN11-4466/Z，国际标准刊号：ISSN1009-4679，邮发代号：2-776。《环球飞 行》成为连接环球飞行人士新的桥梁，并被遴选为航班读物，是中国航空工业、民航、航空运动及部队业内人士，航空爱好者、军事发烧友、机上旅客等群体喜爱的读物。《环球飞行》顾问委员会由中国航空航天领域28位资深知名专家担任顾问，首席顾问为著名科学家王大衍先生。《环球飞行》理事会由中国航空业知名公司、研究院所、院校、部队等88位总裁、领导担任理事，理事长为中国首席试飞英雄、资深航空专家王昴。《环球飞行》杂志以飞行的眼光看世界，如果您愿意将您所知道的有关飞行的名人名机、奇闻趣事与大家分享，请与我们联系。联系我们：社址：北京市海淀区北三环西路43号邮编：100086Tel:0086-Fax:0086- E-mail: 国际标准刊号：ISSN1009-4679 国内统一刊号：CN11-4466/Z邮发代号：2-776定价：10元USD 5元 《航空档案》杂志是中国航空工业集团公司主管，航空工业档案馆主办的军事类月刊，是国内最大型的综合性高端航空月刊，以揭秘中国航空系统武器装备研制为主要内容，同时通过介绍装备及其如何应用，分析战史尤其是战略战术，像读者介绍战争是如何准备与进行的。主要面向资深军事爱好者，在航空军事发烧友中口碑良好。杂志采用大16开国际开本，每期页码由64张彩色及32页黑白纸张组成，定价12元。
要根据它的受损程度来决定破译、解读的时间，有可能几天，也有可能数个月。历史上有一些空难解读花费几个月甚至更长时间
王亚男1960年毕业于南京大学天文系。中科院国家天文台南京天文光学技术研究所资深研究员。
曾先后参加了我国第一台双折射滤光器，真空照相天顶筒，太阳色球光球望远镜，太阳磁场望远镜，球载太阳望远镜的设计和研制，参加了天文望远镜光学的研究工作。
～ 毕业于北京航空航天大学，获经济学学士学位。
～ 在中航工业贵航集团万江航空机电有限公司工作，历任销售计划员，外贸办公室主任等不同职务。
～ 在北京航空航天大学管理学院工业工程专业，获工程硕士学位。
～ 担任中国航空学会《航空知识》杂志社，责任编辑。
～至今 担任《航空知识》副主编、编辑部主任。
《航空知识》是专门介绍航空（及航天）知识的军事科普月刊。1958年创刊，1964年复刊。因其独特性、新颖性、趣味性及详细的知识内容而深受广大航空及军事发烧友的喜爱。
该刊近年来刊登的大量精美图片更是大受读者的欢迎。
时至今日，《航空知识》已经历数次改版，从发黄的粗纸到今天雪白的清图纸，从黑白铅印到今天的全彩印刷，从人工画版到计算机排版，从胶片照片到今天的数码照片……《航空知识》发生了重大的改变，杂志的印刷质量提高了，图片更加清晰、文字更加醒目、排版更为清秀、装帧更加现代。
但是《航空知识》的定位没有变，风格没有变，它始终作为航空航天科普期刊在读者心目中占据着重要的位置，它一贯严谨的文风、深入浅出的行文、通俗易懂的理论介绍、生动细致的史实描写，都给读者留下了深刻的印象，让人久久不能忘怀。
可能是几天或几个月。一般黑匣子都是由专业的民航事故调查机构来解读的，涉及多方力量。根据国际民航公约和民用航空器事故调查的规定，事故调查一般包括事故发生国、航空器设计国、制造国、运行国和注册国。事件发生国本着公开、公平、公正的原则组织了相关调查。目前，寻找另一个黑匣子也非常关键。在谈到寻找黑匣子是否有时间窗口时，郭庆表示，黑匣子的主要功能
航空知识北航办的,创刊时间早介绍的知识都很基本,是入门级的,而且军航民航各占一半航空世界中航办的,介绍的知识有一点深,以军航为主,民航主要集中在中航自己的产品上其他的杂志有的没影响力,有的太专业里面全是论文,看都看不懂
作为《百科探秘航空航天》的作者之一，从15年创刊以来看着新蕾出版社的领导和编辑们一路走来，不断探索，非常敬业，非常努力。《百科探秘》的内容也越来越丰富，越来越精彩。希望这本刊物会得到更多小读者的认可和喜爱。
顺时针。每年9月初，大约在夜间20：00左右，我们会在天顶附近看到一颗闪烁着银白色的星星，它赫然入目，光芒耀眼，即使在灯火辉煌的大城市也能看到，因为它的视亮度有等，在全天21颗亮星中排在第五名，这就是大名鼎鼎的织女星，处在天琴座。天琴座的面积有平方度，在88个星座中排在第五十二位，等以上的星有26颗，其中的6颗星连成了一把宝琴的形状。这个星座有一段悲壮曲折的故事。故事说的是一位天上的音乐家，他的名字叫俄耳甫斯，是太阳神阿波罗和音乐女神卡莉俄帕所生的儿子，从小具有音乐天赋，长大以后，阿波罗把自己手中的七弦琴送给了他。经过刻苦的练习，他很快成为举世无双的琴师。他的琴声不但感动了世人，也感动了动物界，每当琴声响起时，连狮子、老虎、豹子、狐狸、兔子等动物都老老实实地卧在他的身旁，一动也不动。有一天，他的琴声引来了一位美_的仙女——欧律荻刻。她站在动物们的身旁静静地聆听着，美妙的琴声深深地打动了姑娘的心。一曲终了，俄耳甫斯抬头一看，一位如花似玉的姑娘站在面前朝他微笑，两人的眼睛里都冒出了爱情的火花。后来他们举行了隆重的婚礼，婚后过着十分幸福的生活。可是，有一件重大的事情打破了他们的平静。阿尔戈的英雄们要到渡海到南方去盗取金羊毛，他们造了一只大船，命名为“阿尔戈号”。船长伊阿宋向俄耳甫斯发出了恳切的邀请，他盛情难却，只能接受了。俄耳甫斯在海边含着眼泪告别了新婚的妻子，登上了大船，浩浩荡荡地出发了。英雄们一路上_破艰难险阻，驶过惊涛骇浪，历尽千辛万苦，来到了金羊毛所在地——科尔喀斯岛。英雄们站在美丽的海岛上放眼四望，看到了在一株高高的大树上挂着的金羊毛，在阳光下闪着万道金光，价值连城，太宝贵啦！可是，在树下有一条十分凶猛的大蟒蛇看守着，它张牙舞爪、日夜不眠，已经咬死了不知多少来偷取金羊毛的人。但是俄耳甫斯不怕它，他站在树下弹起了七弦琴，演奏了深沉的催眠曲。在琴声的无穷魅力下，大蟒蛇渐渐地失去了凶猛之气，垂下头来进入了梦乡。英雄们赶紧爬上树去，安全地取到金羊毛，胜利返航了。大蟒蛇醒来之后，才知道自己中了俄耳甫斯的计谋，非常生气，咬牙切齿地说：“我一定要报仇！”金羊毛取到手了，但在归途中，他们遇到了比来时更大的困难。他们的阿尔戈号大船行驶到了塞壬岛，在岛上住着三个妖女。这三个妖女原本都是美丽的姑娘。在2016年的《百科探秘·航空航天》第7-8期《室女座的故事》我们讲到冥王普鲁托趁着农业女神得墨忒尔外出巡视的机会，抢走了农神的女儿珀耳塞福涅。在这一事件中，这三个姑娘就站在旁边，但她们没有阻止冥王的粗鲁行为，眼睁睁地看着冥王抢走了农业女神的女儿。宙斯十分生气，把她们变成了妖女：上半身是人形，下半身是鸟，长着鸟尾和鸟爪。当大船从岛屿旁边经过的时候，三个妖女演奏起了靡靡之音，唱起了柔媚销魂的歌曲。这样的乐曲和演唱使得英雄们流连忘返，忘记自己所负的艰巨任务，幻想着滞留在这个岛上，享尽人间的幸福。他们个个眼睑下垂，昏昏欲睡，双手失去了划桨的力气，大船就要停了下来俄耳甫斯看到妖女的催眠术起了作用，立即举起了金琴，站在船头上演奏出了一首豪壮的乐曲，犹如夜深人静中的一声号角。然后，他又引吭高歌，唱起了大英雄帕修斯斩杀妖女墨杜莎，砍下了她的头颅的故事。不一会儿，妖女的歌声就被压下去了。英雄们渐渐恢复了元气，头脑清醒了，身上有力气了。三个妖女眼看自己的妖术失去了作用，怒火燃烧，跌进大海里变成了礁石。船队继续前进，英雄们终于带着金羊毛返回了故乡！下船以后，俄耳甫斯赶忙跑着回到家里，看到了心爱的妻子欧律荻刻，从此享受着无忧无虑的幸福生活，渐渐忘记了人生的艰险。可是那条被俄耳甫斯催眠的大蟒蛇却没有忘记仇恨，偷偷地来到这里。有一天，欧律荻刻跟女伴们跑到山间游玩，突然间，从草丛里跳出一条大蟒蛇，狠狠地咬了她一口，毒液从伤口进入她的血管，立刻传遍全身，欧律荻刻倒在了地上。女伴们跑过来救护她，但此时她已经毒气攻心，来不及抢救了。大家只好抬着尸体，把她送回家里。俄耳甫斯非常悲痛，他立刻拿起七弦琴，跌跌撞撞地跑向冥府，去找那主管生死的冥王。他一边走着，一边弹琴，琴声感动了在冥河上撑船的艄公，把他渡过了河；琴声也感动了看守地狱大门的长着3个头的看门狗。最后他走到冥王和冥后的案桌前，十分悲切地说，伟大的冥王和王后呀！我的妻子欧律荻刻被毒蛇咬死了，她是冤枉的，请让她复活，让我领回人间吧！”但是冥王摇摇头，不允许。俄耳甫斯就弹起了琴。所弹的曲子既优美又悲伤，一直弹了七天七夜。终于感动了冥王，他说，不要弹了，太悲伤了，把你的爱妻领回家去吧。但是有一个条件，在走出地狱的大门之前，不准你回头看她，否则，她就永远不能回到人间了。你听懂了吗？”俄耳甫斯回答：“我听懂了。”俄耳甫斯满心欢喜地拜别了冥王和王后，在前面领着妻子走上了回家之路。他只_到了妻子在后面的脚步声，不敢回头看。慢慢地、慢慢地，终于走到了地狱门口，只差一步就要出门了，就在这个关键时刻，俄耳甫斯实在忍不住了，回过头去看了妻子一眼一切都像梦幻一样，妻子被死神拉回去了，他只听到了一声哀号永别了，亲爱的人！”俄耳甫斯再次向冥王求情，但是无论他怎么哭喊、怎么弹琴，也没有用，他只好默默地走回家去，从此再也不弹琴与歌唱了。后来，因为他不敬重酒神狄俄尼索斯，被崇拜酒神的一群狂女杀死了。死去以后，他的父亲太阳神阿波罗请求宙斯把这把历尽天上人间悲欢的七弦琴放入天空，就是我们所见到的天琴座。有一首儿歌这样说道：织女星，亮晶晶，天琴座，看得清，银河岸边响琴声，狮子老虎静静听。天琴座里最亮的星是织女星，它是北天三大明星之一（其他两颗是大角星和五车二），体积有太阳的21倍，亮度是太阳的60倍，距离我们约有26光年。在晴朗无月的夜晚，处于没有灯光污染的环境下，我们可以看到天琴座的（3（贝塔）5（德尔塔）（伽马）（泽塔）连成了一个规则的平行四边形。在我国神话传说，这是织女织布的梭子。用一架天文望远镜，指向（3和y两星的中间，会看到一个有名的“行星状星云”，编号为AA57，它的形状很像是一个正在吸烟的人吐出的烟圈。当前，这个烟圈正在以每秒19千米的速度膨胀着。来源《百科探秘.航空航天》
如果你刚好处于北极点，这时北天极就在你的头顶。从地球上看，太阳的运动轨迹被称为黄道。而天空中其他的恒星在天球上同样也呈现出一条条运动轨迹。因为地球上不同纬度拥有不同的地平圈，所以位于不同纬度的人看到的是天球的不同部分。比如站在北半球的我们，看到的大部分天体的运动轨迹都是倾斜的。不过，在北天极周围有一些比较特殊的天体，它们的运动轨迹总是高于地平圈，所以永远不会落下，被称为“永不落天体”，它们运行的这一区域则被叫作“恒显圈”。与此相对，南天极附近有“永不升天体”和“恒隐圈”。至于恒显圈与恒隐圈的大小与我们所处的位置有关，纬度越高，人们看到的恒显圈和恒隐圈范围越大。如果你刚好处于北极点，这时北天极就在你的头顶，你只能看到天球上一半的天体。不过，北极点的天空并不无聊，光天体的运动轨迹就是一大奇观。在这里，你看到的所有太阳系之外的天体永远都不会落下，它们会在各自平行于地平圈的轨道上旋转。处于北极，整个北天球都是你的恒显圈。来源：百科探秘·航空航天
北京航天航空大学昨日晚间在其官网发布讣告，沉痛悼念该校原校长、航空航天教育家曹传钧。曹传钧教授因病于2014年2月4日0时30分在北京逝世，享年92岁。曹传钧教授1952年起历任原北京航空学院讲师、副教授、教授、系主任、教务长、副院长、院长，北京航空航天大学校长、校学术委员会主任等职，曾任中国航空学会副理事长、中国航空学会动力分会主任、《航空动力学报》主编，是国务院学位委员会第一、二届学科评议组成员。曹传钧教授是北航火箭发动机专业的奠基人。1958年，火箭系自主设计、研制并成功发射了中国第一枚高空探测火箭“北京二号”，任火箭发动机的总设计师。1982年至1988年先后任北京航空学院院长、北京航空航天大学校长。主持制定并全面实施了“优化本科教学进程改革”的整套方案，并于1989年获国家级教学成果一等奖。1984年学校成为国家首批成立研究生院的高校之一，曹传钧教授兼任首任研究生院院长。1991年，曹传钧教授组织筹建航空发动机气动热力国防科技重点实验室，任实验室第一届学术委员会主任。
航空动力学报投稿难度很大。
《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计，气动热力学。
叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。
主要栏目
航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。
根据惯例，应该是带的蔡元虎，男， 出生于1950 年 12 月 博士，西北工业大学动力与能源学院教授，博导, 西工大动力与能源学院院长，国家教学指导委员会委员； 航空第一集团科技委委员；陕西省工程热物理学会理事长；《航空动力学报》副主编；《推进技术》期刊编委；《航空科学基金》评委；国防科工委“航空动力项目”专家委员会委员；全国高校工程热物理研究会理事；西工大学位委员会委员。 教学获奖及教学论文（部分）： 2005 年 12 月获国防科工委国防科学技术奖三等奖，获奖项目名称： xxxx 稳定性数值分析及应用，编号： 2005GFJ3419-4 2006 年 6 月获陕西省科学技术三等奖，获奖项目名称： xxxx 稳定性分析系统，证书号： 05-3-009-R3 主编教材： “内燃机原理”（西北工业大学出版社）教材； “AutoCAD2002三维造型技术”（机械工业出版社）教材。 近五年来讲授的主要课程： (1) 流体有限元素法基础 ， 专业课， 周学时 4 ， 5 届，学生总数 124 人；(2) 热力机械 ， 专业课， 周学时 4 ， 1 届，学生总数 26 人；(3) 泵与风机 , 专业基础课， 周学时 4 ， 1 届，学生总数 28 人；(4) 透平压缩机测试技术 专业课， 周学时 4 ， 1 届，学生总数 26 人；(5) 专业前沿讲座 本科生， 5 届， 学生总数 450 人 承担的实践性教学： 课程设计 1 届，学生总数 26 人； 指导本科生毕业设计 5 届，学生总数 9 人； 指导硕士研究生 5 届，学生总数 9 人； 指导博士研究生 5 届，学生总数 7 人； 指导博士后研究 博士后总数 2 人 近五年来承担的学术研究课题 (1) xxxx 应用技术研究， 国家项目， 2001 ～ 2005 年， 负责人；(2) 上游尾迹对转子叶尖间隙流动的非定常相干效应研究，国家自然科学基金， 2002 ～ 2004 年， 负责人；(3) xxxx 技术研究 -xxx 组合循环， 国家项目 2002 ～ 2005 年， 负责人；(4) xxxx 飞行平台动力系统研究， 国家项目 2002 ～ 2003 年，负责人；(5) x发动机数值建模设计与仿真软件开发， 横向课题2003 ～ 2005 年， 负责人 。 近年来在国内外主要刊物上发表的学术论文 (1) 蔡元虎等“凹槽火焰稳定器结构对煤油超声速燃烧的影响 ” , 《推进技术》 , 2005 。(2) 蔡元虎等 ," 超声速燃烧中煤油燃烧的实验研究 ", 《推进技术》 ,2005 。(3) 蔡元虎等 " 用低压涡轮间补燃提高双轴涡煽发动机性能的研究 ", 《推进技术》 2002 年第 6 期。(4) 蔡元虎等“畸变进气下压气机叶片非定常载荷的数值模拟 ", 《推进技术》 ,2001 年第 5 期。(5) 蔡元虎等“基于次流喷射控制推力矢量喷管的实验与数值模拟 ", 《航空动力学报》 2001 年第 3 期
我也是这种情况，不知道是终审后才给消息，还是进入复审就有录用的可能性。
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
鲍文，男，哈尔滨工业大学教授，国家重大专项专家组成员，黑龙江省电机工程学会热控专委会 委员秘书，《International Journal of Aerospace Engineering》编委，《Experimental Thermal and Fluid Science》、《Chinese Journal of Aeronautics》、《Journal of Thermophysics and Heat Transfer》、《Applied Energy》特约审稿人，《中国电机工程学报》、《推进技术》、《航空学报》、《宇航学报》、《航空动力学报》特约审稿人。