发布时间：
1.告警精确度高智能视频分析系统内置智能算法，能排除气候与环境因素的干扰，有效弥补人工监控的不足，减少视频监控系统整体的误报率和漏报率。2.实时识别报警基于智能视频分析和深度学习神经网络技术，对监控区域的人员口罩佩戴7*24小时全天候监测，当检测到有人未佩戴口罩时，立即触发报警提示，报警信息可显示在监控客户端界面，也可将报警信息推送到移动端。3.全天候运行 稳定可靠智能视频监控系统可对监控画面进行7×24不间断的分析，大大提高了视频资源的利用率，减少人工监控的工作强度。4.告警存储功能对监控区域的人员口罩佩戴7*24小时全天候监测，当检测到有人未佩戴口罩时，立即触发报警提示，并将报警信息存储到服务器数据库中，包括时间、地点、快照、视频等。
佩戴口罩识别系统自动对厨房、商场、车站人员口罩佩戴进行实时检测，无需人工干预，一旦检测到人员未佩戴口罩时，系统会自动告警，告知监控管理中心，提醒相关人员及时处理。同时将告警截图和视频保存到数据库形成报表，可根据时间段对告警记录和告警截图、视频进行查询点播，方便进行事后轨迹回溯，快速查找责任人。
这个戴口罩智能监测系统，也称为自动检测口罩的检测系统。自动检测口罩的检测系统的作用在于就在于节省人力、智能提醒、信息化监控。主要可以运用场景有以下三点：1、在突发重大问题时，可以用于监督和提示公众戴好口罩出门，可以搭载在无人机上，在巡视时自动检测没有戴口罩出行的人并进行劝告。2、在ATM、银行等监控系统中，此功能可以对可疑人物进行检测。在超市、小区、图书馆等公共场所的入口门禁系统中，对未佩戴口罩的进行提醒。3、在手术室运用此系统检测医生是否戴口罩，在除了运用管理手段外，提供用技术手段监督医生的工作的选择，避免发生由工作失误导致的医疗事故。此系统总体目标在于能够实时监测画面中的人脸，并将其分类为：1.戴口罩的人脸；2.不带口罩的人脸。若发现不戴口罩，则进行语音提示。
在口罩识别系统以后就是有很多的好处，因为我们这种系统能够直接辨别出来对方的情况不用再把口罩拿掉，防止二次感染。
对监控区域的人员口罩佩戴进行监测，当监测到人员未按要求佩戴口罩时，以最快、最佳的方式进行预警
白哲特说过一句著名的话，坚强的信念能赢得强者的心，并使他们变得更坚强。 这句话语虽然很短, 但令我浮想联翩
口罩佩戴检测预警系统基于智能视频分析，对厨房区域进行实时监测，当监测到厨房人员未按要求佩戴口罩时，可以实时地将这些信息进行存储以及预警，及时发现厨房违规行为和卫生问题，实现智能检测预警，并将报警信息及时存储到服务器数据库中，包括时间、地点、快照、视频等，并通知相关人员进行管制和处罚，提高监管效率，节约了人力和时间。
口罩佩戴监测识别系统基于智能视频分析技术，对医院、社区、机场、商超等人口密集区域，有效监测工作人员口罩佩戴情况，监测到未佩戴者立即进行提示，有效保障各类出入口及人口密集区域的公共场所安全，减少人力监管的成本。口罩佩戴监测识别系统对视频画面进行实时监测，当发现视频画面内出现人员未佩戴口罩时，及时进行报警，真正做到事前预警，事中常态检测，事后规范管理，将安防操作人员从繁杂而枯燥的“盯屏幕”任务中解脱出来，有效的协助安全管理人员工作，并最大限度地降低误报和漏报现象。口罩佩戴监测识别系统的优势报警精确度高：口罩佩戴监测识别系统，能排除各种气候与环境因素的干扰，自动识别口罩佩戴情况，有效弥补人工监控的不足。人脸抓拍：对未佩戴口罩人员进行人脸抓拍，用于记录和追溯。语音告警：发现未佩戴口罩情况，可以通过语音喊话自动提示，联动报警通知管理人员。全天时运行 稳定可靠：口罩佩戴监测识别系统可对监控画面进行 7×24 不间断的工作，大大提高了视频资源的利用率，减少人工监控的工作强度。
不用的类型的口罩有不同的测试标准，今。天来说说市面上常见的几种口罩的测试标准。本篇文章针对的是口罩检测需求的厂家、经销商、企业。如果您是消费者，请看这篇科普，教您如何在期间选择合适的口罩。一、普通口罩测试标准：GB/T32610-2016《日常防护型口罩技术规范》需要测试的项目：耐磨擦色牢度、甲醛含量、PH值、可分解致癌芳香胺染料、环氧乙烷残留量、吸气阻力、呼气阻力、断裂能力、呼气阀盖劳度、微生物指标、视野、过滤效果、防护效果测试周期：7个工作日所需样品：55个（以上项目全测）费用：依据测试项目来判定。（仅预估报价，具体要看产品和每个机构的收费，可以随时联系贝斯通检测）二、面罩/N95口罩需要测试的项目：盐性过滤率、油性过滤率、泄漏率、吸气阻力、呼气阻力、呼吸阀气密性、呼气阀盖、死腔、视野、连接和连接部件、镜片、气密性、可燃性费用：依据测试项目200-3300不等，以上全测的话9000左右。（仅预估报价，具体要看产品和每个机构的收费）三、医用外科口罩测试标准1、口罩测试标准YY0469-2011《医用外科口罩》需要测试的项目：鼻夹、口鼻带、合成血液穿透、细菌过滤效率、颗粒过滤效率、压力差、阻燃性能、微生物、环氧乙烷残留2、口罩测试标准YY/T0969-2013《一次性使用医用口罩》需要测试的项目：结构与尺寸、鼻夹、口鼻带、细菌过滤效率、通气阻力、微生物、环氧乙烷残留量关于上述测试项，以下是一些简单解释~1、外观：口罩外观应整洁、形状完好，表面不得有破损、污渍。2、结构与尺寸：口罩佩戴好后，应能罩住佩戴者的鼻、口至下颚。应符合标志的设计尺寸及允差。3、鼻夹：口罩上应配有鼻夹，鼻夹由可塑性材料制成。鼻夹长度应不小于。4、口罩带：口罩带应戴取方便。每根口罩带与口罩体连接点处的断裂强力应不小于10N。5、合成血液穿透：2ml合成血液以(120mmHg)压力喷向口罩外侧面后，口罩内侧面不应出现渗透。6、过滤效率：细菌过滤效率（BFE）：口罩的细菌过滤效率应不小于95%。颗粒过滤效率（PFE）：口罩对非油性颗粒的过滤效率应不小于30%。7、压力差（p）：口罩两侧面进行气体交换的压力差p应不大于49Pa。8、阻燃性能：口罩材料应采用不易燃材料。口罩离开火焰后燃烧不大于5s。9、微生物指标：细菌菌落总数CFU/g：≤100大肠菌群：不得检出绿脓杆菌：不得检出金黄色葡萄球菌：不得检出溶血性链球菌：不得检出真菌：不得检出包装上标志由“灭菌”或“无菌”字样或图示的口罩应无菌。10、环氧乙烷残留量：经环氧乙烷灭菌的口罩，其环氧乙烷残留量应不超过10ug/g。11、皮肤刺激性：口罩材料原发性刺激指数应不超过。12、细胞毒性：口罩的细胞毒性应不大于2级。13、迟发型超敏反应：口罩材料应无致命反应。
用自来水就能搞定好不好用！自疫情爆发以来，口罩已经伴随了我们快半年的时间， 在新冠肺炎疫情期间，为保护人们群众安全，避免病毒的传播，口罩成为防控疫情中需千方百计保障的重点物资，也成为抗击疫情必需的防护装备。同时，在巨大的需求缺口和利润空间面前，口罩市场泥沙俱下，隐患重重。4月底，国家市场监管总局公布了自2月以来的“非医用口罩产品质量监督专项抽查”结果，共检出47家企业的51批次产品不合格，其中不合格项目多数为过滤效率未达要求。（抽查不合格口罩名单可至国家市场监督管理局网站查询）5月9日，海关总署公布了全国海关查发的出口防疫物资质量安全不合格企业及相关产品清单，涉及口罩总量达186余万个，并点名了16家出口企业和与其相关的生产企业。问题集中在“质量安全不合格”，如口罩破损、受污、过滤效率不合格、鼻夹易脱落、绳带不合格、超出保质期等。过滤效率是指口罩在规定检测条件下，过滤元件（可滤除吸入空气中有害物质的过滤材料或过滤组件）滤除颗粒物的百分比。过滤效率，包括细菌过滤效率和颗粒物过滤效率是口罩最关键的分类指标，能阻隔越小的颗一般民用口罩检测参照标准为GB/T 32610-2016 《日常防护型口罩技术规范》，检测项目包含了外观要求、耐摩擦色牢度、甲醛含量、pH值、可分解致癌芳香胺染料、环氧乙烷残留量、口罩带及口罩带与口罩体的连接处断裂强力、吸气阻力、呼气阻力、呼气阀盖牢度、微生物、口罩下方视野、过滤效率、防护效果等十多项内容。1外观、尺寸以及口罩带受力检测按要求，民用口罩每根口罩带与口罩体连接点处的断裂强力应不小于20牛。工作人员会把口罩固定在一个机器上，将口罩带挂在机器上的挂钩，启动机器，挂钩将会向上移动直至拉断带子。记录拉断时的力数值和20牛相比较，≥20牛便是合格，＜20牛就不合格。2过滤效率检测这是口罩性能测试中的重要环节，也是目前口罩不合格率最高的项目。过滤效率检测通过过滤效率测试仪完成。首先，工作人员会事先准备符合标准要求的氯化钠溶液，在过滤效率测试仪中产生一定浓度的氯化钠气溶胶颗粒。然后将要检测的口罩平放在过滤效率测试仪的试验位置上，以规定的气体流量通过口罩罩体，检测颗粒物浓度减少的量。该项目口罩样品需要检测16只，选取最小值，过滤效率数值盐性介质≥90%、油性≥80%才算达标。3佩戴舒适性检测工作人员会把口罩的中部位置，即佩戴口罩时鼻子所接触的部位，放置在模拟人口鼻的气体流量测试装置中，分别测试呼气和吸气口罩的阻力，吸气阻力≤175帕，呼气阻力≤145帕，达到这一标准的口罩才是合格的。4颗粒物防护效果检测通过颗粒物防护效果测试仪完成，也是以标准规定的气体流量通过口罩，检测通过口罩前后的颗粒物浓度。5视野项目检测主要考核佩戴者口罩下方视野，指标要求为≥60°。该项检测需要在暗室环境下完成，模型的双眼是发光的灯泡，给标准头模戴上口罩后，通过仪器测试得到口罩对下方视野的遮挡程度。图源网络可用于颗粒物防护效果测试装置中的传感器是激光粉尘（）传感器，这类传感器利用米氏散射原理，对空气中存在的粉尘颗粒物进行检测，体积小，方便使用。最小分辨颗粒直径 μm，有UART 输 出和PWM输出两种方式，具有一致性好、 实时响应、 数据准确、 低功耗的特点。炜盛ZH06激光粉尘传感器如今，国内疫情尚未彻底结束，国外疫情仍处于扩散阶段，口罩需求依然很旺盛。随着监管力度的加强，不合格的口罩终将被查处和淘汰，口罩市场在良性竞争下发展的越来越规范。—
将口罩罩在口鼻上，盖没口鼻，将鼻梁金属条与鼻梁贴紧按实，然后口鼻呼气吸气，如果口罩有阻力并内外鼓动，说明口罩过滤情况良好，质量好，无泄漏。
GB 19083-2010 医用防护口罩技术要求口罩基本要求：取三个口罩，在300lx~700lx的照度目录检查鼻夹：按照说明书规定的方法调节口罩带：4个口罩，2个预处理（70±3℃环境试验箱中放置24h、-30±3℃环境试验箱中放置24h），2个不做预处理，通过牡蛎检查及拉力试验装置测量，每根口罩带与口罩体连接点的断裂强力应不小于10N过滤效率与气流阻力：4个口罩，3个预处理（70±3℃环境试验箱中放置24h、-30±3℃环境试验箱中放置24h），3个不做预处理。流量85±2L/MIN进行检测合成血液穿透：5个口罩进行检测，在21±5℃，相对湿度85±5%环境预处理至少4h。口罩样品从环境箱去出1min内测试。按照YY/T 0691-2008的试验方法进行试验。表面抗湿性试验：参照GB/T 4745-1997的方法检测微生物：GB 15979-2002附录B检测，灭菌的口罩按照GB/T 进行试验环氧乙烷残留量：用气相色谱进行试验其余还有阻燃性能、皮肤刺激性、密合性等项目安徽康菲尔检测科技有限公司是拥有CMA计量认证及CNAS实验室认可的第三方检测机构，提供烟气脱硝催化剂检测、纺织品及其原材料检测（包括口罩防护服等）、烟气除尘器性能检测、烟气脱硝装置性能检测、废旧除尘滤袋检测及热力发电与环境评价相关设备性能检测等服务。欢迎前来咨询~~~
要看你是什么类型的口罩了;一般是以下检测项目的部分或全部：专业检测的话一般是外观、甲醛含量、pH值、环氧乙烷残留量、呼吸阻力、口罩带及口罩带连接处的断裂强力，呼气阀盖牢度、颗粒物过滤效率、防护效果、标识、微生物指标、鼻夹长度、鼻夹耐折度、细菌过滤效率、表面抗湿性、通气阻力压力差、阻燃性能等等还可以根据口罩类型参考以下标准，里面也有相应项目的检测方法Z∕T 73049-2014 针织口罩GB/T 38880-2020儿童口罩技术规范GB/T 32610-2016 日常防护型口罩技术规范YY/T 0969-2013一次性使用医用口罩YY 0469-2011医用外科口罩GB 19083-2010 医用防护口罩技术要求安徽康菲尔检测科技有限公司是拥有CMA计量认证及CNAS实验室认可的第三方检测机构，提供烟气脱硝催化剂检测、纺织品及其原材料检测（包括口罩防护服等）、烟气除尘器性能检测、烟气脱硝装置性能检测、废旧除尘滤袋检测及热力发电与环境评价相关设备性能检测等服务。欢迎前来咨询~~~
用自来水就能搞定好不好用！自疫情爆发以来，口罩已经伴随了我们快半年的时间， 在新冠肺炎疫情期间，为保护人们群众安全，避免病毒的传播，口罩成为防控疫情中需千方百计保障的重点物资，也成为抗击疫情必需的防护装备。同时，在巨大的需求缺口和利润空间面前，口罩市场泥沙俱下，隐患重重。4月底，国家市场监管总局公布了自2月以来的“非医用口罩产品质量监督专项抽查”结果，共检出47家企业的51批次产品不合格，其中不合格项目多数为过滤效率未达要求。（抽查不合格口罩名单可至国家市场监督管理局网站查询）5月9日，海关总署公布了全国海关查发的出口防疫物资质量安全不合格企业及相关产品清单，涉及口罩总量达186余万个，并点名了16家出口企业和与其相关的生产企业。问题集中在“质量安全不合格”，如口罩破损、受污、过滤效率不合格、鼻夹易脱落、绳带不合格、超出保质期等。过滤效率是指口罩在规定检测条件下，过滤元件（可滤除吸入空气中有害物质的过滤材料或过滤组件）滤除颗粒物的百分比。过滤效率，包括细菌过滤效率和颗粒物过滤效率是口罩最关键的分类指标，能阻隔越小的颗一般民用口罩检测参照标准为GB/T 32610-2016 《日常防护型口罩技术规范》，检测项目包含了外观要求、耐摩擦色牢度、甲醛含量、pH值、可分解致癌芳香胺染料、环氧乙烷残留量、口罩带及口罩带与口罩体的连接处断裂强力、吸气阻力、呼气阻力、呼气阀盖牢度、微生物、口罩下方视野、过滤效率、防护效果等十多项内容。1外观、尺寸以及口罩带受力检测按要求，民用口罩每根口罩带与口罩体连接点处的断裂强力应不小于20牛。工作人员会把口罩固定在一个机器上，将口罩带挂在机器上的挂钩，启动机器，挂钩将会向上移动直至拉断带子。记录拉断时的力数值和20牛相比较，≥20牛便是合格，＜20牛就不合格。2过滤效率检测这是口罩性能测试中的重要环节，也是目前口罩不合格率最高的项目。过滤效率检测通过过滤效率测试仪完成。首先，工作人员会事先准备符合标准要求的氯化钠溶液，在过滤效率测试仪中产生一定浓度的氯化钠气溶胶颗粒。然后将要检测的口罩平放在过滤效率测试仪的试验位置上，以规定的气体流量通过口罩罩体，检测颗粒物浓度减少的量。该项目口罩样品需要检测16只，选取最小值，过滤效率数值盐性介质≥90%、油性≥80%才算达标。3佩戴舒适性检测工作人员会把口罩的中部位置，即佩戴口罩时鼻子所接触的部位，放置在模拟人口鼻的气体流量测试装置中，分别测试呼气和吸气口罩的阻力，吸气阻力≤175帕，呼气阻力≤145帕，达到这一标准的口罩才是合格的。4颗粒物防护效果检测通过颗粒物防护效果测试仪完成，也是以标准规定的气体流量通过口罩，检测通过口罩前后的颗粒物浓度。5视野项目检测主要考核佩戴者口罩下方视野，指标要求为≥60°。该项检测需要在暗室环境下完成，模型的双眼是发光的灯泡，给标准头模戴上口罩后，通过仪器测试得到口罩对下方视野的遮挡程度。图源网络可用于颗粒物防护效果测试装置中的传感器是激光粉尘（）传感器，这类传感器利用米氏散射原理，对空气中存在的粉尘颗粒物进行检测，体积小，方便使用。最小分辨颗粒直径 μm，有UART 输 出和PWM输出两种方式，具有一致性好、 实时响应、 数据准确、 低功耗的特点。炜盛ZH06激光粉尘传感器如今，国内疫情尚未彻底结束，国外疫情仍处于扩散阶段，口罩需求依然很旺盛。随着监管力度的加强，不合格的口罩终将被查处和淘汰，口罩市场在良性竞争下发展的越来越规范。—
确定口罩是否合格 · 四步骤1，取口罩中间层点燃；2，口罩从外向内形注水后不漏；3，放大镜观察口罩中间层，看不到织丝；4，戴上口罩呼气，手捂面部，感觉不到热气，呼吸有一定阻力，防护效果好；【详细分解版本】1， 取口罩中间层点燃中间这层为熔喷布，熔喷无纺布点火后应为熔融效果，一般不会产生火焰。熔喷布烧不着，并不能证明是医用口罩。丙纶纤维、锦纶纤维、涤纶纤维等合成纤维制成的无纺布，燃烧效果与熔喷无纺布几乎一样。也就是说，用打火机点燃后无火焰，产生熔融效果，这样的材质可能是丙纶熔喷无纺布，也可能是其他纤维无纺布。2， 口罩从外向里注水后不漏口罩一般分成三层，还有些质量比较好的会有两层熔喷布，或添加一层棉。基本三层：外层（纺粘无纺布）：纺粘层 单层Spunbond (PP)，防水层防飞沫；中层（20g-28g丙纶熔喷无纺布）：单层或多层 Meltblown (PP)，过滤层，对防止细菌、血液渗透起至关重要；内层（纺粘无纺布）：单层 Spunbond (PP)，吸水层；3，观察口罩中间层熔喷布，看不到织丝。熔喷布是一种以高熔融指数的聚丙烯为材料，纤维直径范围 微米，其纤维直径大约有头发丝的三十分之一。4，戴上口罩·呼气测试戴上口罩呼气，把口罩戴好不漏风。手捂面部，感觉不到热气，呼吸有一定阻力，防护效果好。
之前也是为论文苦恼了半天，网上的范文和能搜到的资料，大都不全面，一般能有个正文就不错了，而且抄袭的东西肯定不行的，关键是没有数据和分析部分，我好不容易搞出来一篇，结果还过不了审。 还好后来找到文方网，直接让专业人士帮忙，效率很高，核心的部分帮我搞定了，也给了很多参考文献资料。哎，专业的事还是要找专业的人来做啊，建议有问题参考下文方网吧 下面是之前文方网王老师发给我的题目，分享给大家： 基于深度学习的无人机地面小目标算法研究 基于视觉的智能汽车面向前方车辆的运动轨迹预测技术研究 模拟射击训练弹着点检测定位技术研究 基于深度卷积神经网络的空中目标识别算法的研究 基于可见光图像的飞行器多目标识别及位置估计 无人驾驶车辆手势指令识别研究与实现 车载毫米波雷达目标检测技术研究 基于多传感融合的四足机器人建图方法 中老年人群跌倒风险评估的数据采集系统 基于深度学习的视觉SLAM闭环检测方法研究 真实图片比较视觉搜索任务的年龄效应及对策研究 室内复杂场景下的视觉SLAM系统构建与研究 基于双目内窥镜的软组织图像三维重建 学习资源画面色彩表征影响学习注意的研究 毫米波雷达与机器视觉双模探测关键技术的研究 语义地图及其关键技术研究 多重影响因素下的语音识别系统研究 基于卷积神经网络的自主空中加油识别测量技术研究 基于视觉语义的深度估计、实例分割与重建 重复视觉危险刺激——本能恐惧反应的“二态型”调控机制研究 低成本视觉下的三维物体识别与位姿估计 面向非规则目标的3D视觉引导抓取方法及系统研究 基于物体识别地理配准的跨视频行人检测定位技术研究 基于结构光的非刚体目标快速三维重建关键技术研究 基于机器视觉的动物交互行为与认知状态分析系统 关于单目视觉实时定位与建图中的优化算法研究 动态场景下无人机SLAM在智慧城市中的关键技术研究 面向视觉SLAM的联合特征匹配和跟踪算法研究 基于深度学习的显著物体检测 基于平面波的三维超声成像方法与灵长类动物脑成像应用研究 基于物体检测和地理匹配的室内融合定位技术研究 基于多模态信息融合的人体动作识别方法研究 基于视觉惯性里程计的SLAM系统研究 基于语义信息的图像/点云配准与三维重建 基于种子点选取的点云分割算法研究 基于深度学习的场景文字检测与识别方法研究 基于运动上下文信息学习的室内视频烟雾预警算法研究 基于深度学习的垃圾分类系统设计与实现 面向手机部件的目标区域检测算法的设计与实现 电路板自动光照检测系统的设计与实现 基于机器视觉的工件识别与定位系统的设计与实现 基于深度学习的物件识别定位系统的设计与实现 基于视觉四旋翼无人机编队系统设计及实现 基于视觉惯导融合的四旋翼自主导航系统设计与实现 面向城市智能汽车的认知地图车道层生成系统 基于深度学习的智能化无人机视觉系统的设计与仿真 基于知识库的视觉问答技术研究 基于深度学习的火灾视频实时智能检测研究 结构化道路车道线检测方法研究 基于机器视觉的带式输送机动态煤量计量研究 基于深度学习的小目标检测算法研究 基于三维激光与视觉信息融合的地点检索算法研究 动态环境下仿人机器人视觉定位与运动规划方法研究 瓷砖铺贴机器人瓷砖空间定位系统研究 城市街景影像中行人车辆检测实现 基于无线信号的身份识别技术研究 基于移动机器人的目标检测方法研究 基于深度学习的机器人三维环境对象感知 基于特征表示的扩展目标跟踪技术研究 基于深度学习的目标检测方法研究 基于深度学习的复杂背景下目标检测与跟踪 动态扩展目标的高精度特征定位跟踪技术研究 掩模缺陷检测仪的图像处理系统设计 复杂场景下相关滤波跟踪算法研究 基于多层级联网络的多光谱图像显著性检测研究 基于深度结构特征表示学习的视觉跟踪研究 基于深度网络的显著目标检测方法研究 基于深度学习的电气设备检测方法研究 复杂交通场景下的视频目标检测 基于多图学习的多模态图像显著性检测算法研究 基于面部视频的非接触式心率检测研究 单幅图像协同显著性检测方法研究 轻量级人脸关键点检测算法研究 基于决策树和最佳特征选择的神经网络钓鱼网站检测研究 基于深度学习的场景文本检测方法研究 RGB-D图像显著及协同显著区域检测算法研究 多模态融合的RGB-D图像显著目标检测研究 基于协同排序模型的RGBT显著性检测研究 基于最小障碍距离的视觉跟踪研究 基于协同图学习的RGB-T图像显著性检测研究 基于图学习与标签传播优化模型的图像协同显著性目标检测 姿态和遮挡鲁棒的人脸关键点检测算法研究 基于多模态和多任务学习的显著目标检测方法研究 基于深度学习的交通场景视觉显著性区域目标检测 基于生物视觉机制的视频显著目标检测算法研究 基于场景结构的视觉显著性计算方法研究 精神分裂症患者初级视觉网络的磁共振研究 基于fMRI与TMS技术研究腹侧视觉通路中结构优势效应的加工 脑机接口游戏神经可塑性研究 基于YOLOV3算法的FL-YOLO多目标检测系统 基于深度与宽度神经网络显著性检测方法研究 基于深度学习的零件识别系统设计与研究 基于对抗神经网络的图像超分辨算法研究 基于深度学习复杂场景下停车管理视觉算法的研究与实现 镍电解状态视觉检测与分析方法研究 跨界训练对提升舞者静态平衡能力的理论与方法研究 施工现场人员类型识别方法的研究与实现 基于深度学习的自然场景文字检测方法研究 基于嵌入式的交通标志识别器的设计 基于视觉感知特性与图像特征的图像质量评价
：用于进行无源漏电检测的方法有很多种，比如电压叠加法、电感耦合法、直流渲染法、改变抗模式法、频率响应测量法、贝诺尔不稳定法等。
近年来，由于国际工程机械产业格局的变化，中国已经成为工程机械行业领域内重要的生产市场和消费市场。下面是我为大家整理的关于机械毕业设计论文，供大家参考。
摘要：驾驶室大总成作为装载机的主要部件，其中电器元件的质量反馈率一直居高不下。在分析各电器元件工作原理的基础上，对受检电器元件进行了分类，根据各类电器元件不同的工作原理，提出了相应的检测方案并制作电检平台。跟踪结果表明，该电检平台满足生产线的节拍要求，改进效果良好。
关键词：电子检测技术;驾驶室;质量
电子检测技术是一种综合性检测技术，主要包括电子测量系统及电子信息技术两个方面[1]。随着科技的发展，电子检测技术在各行各业的应用越来越普遍[2]。尤其是在汽车维修中的应用，更是为提高汽车维修质量提供了重要保证。电子检测技术诞生之初，便在汽车行业得到了广泛的应用，而在工程机械行业应用不多。
1现状调查
长期以来，装载机驾驶室作为公司的核心业务，为客户提供的只是驾驶室小总成———涂装后的钣金件+部分内饰件。客户为了提高生产线的产能和效率，希望我公司为其提供驾驶室大总成———在驾驶室小总成的基础上增加电器等控制部分元器件的装配，并要求产品质量不低于其原生产线的水平———质量反馈率不高于.经过几个月的跟踪发现，仅电器部分一项的平均反馈率就达到了，占总反馈率的85%.由于驾驶室电器元件故障而导致的返修，不仅损害了客户的权益，我公司也为此付出了大量的售后返修服务费用及质量索赔费用，并且严重影响公司的品牌形象，因此装载机驾驶室电器部分的质量亟需改进。经查找和分析，造成以上状况的原因主要有：(1)没有针对电器元件的检测设备，电器元件的进货质量无法得到保证;(2)没有针对驾驶室大总成的检测设备，无法保证产成品的质量。根据数据统计，95%以上的电器问题都是由于驾驶室大总成没有检测设备造成的，而并非电器元件本身的质量问题，因此本文重点讨论如何解决第二方面的问题。以我公司产量最大的50CN/855N/855等三种机型为研究对象，运用电子检测技术的工具和方法，对电器元件及驾驶室大总成进行分析和改进，解决难题。
2驾驶室及其电气系统原理分析
根据客户对电器元件质量的要求，通过对50CN/855N/855等三种机型进行分析，发现共有73种典型的驾驶室大总成，涉及到21种电气系统，10种驾驶室主线束，分别对应10种电气原理图。为获取系统需要检测电器的特征，本文分别对10种驾驶室主线束及其对应的电气原理图进行对比分析，通过分析，所使用的驾驶室主线束插接件的定义存在以下主要问题：不同驾驶室主线束所使用的插接件型号不同，例如：驾驶室主线束A使用的是十六线接插件，而驾驶室主线束B使用的是四十八芯插接件;同一种插接件的同一号接口，在不同的驾驶室主线束中定义的信号类型不同，例如：同是使用四十八芯插接件，驾驶室主线束C的29号接口定义的是预热工作指示信号，而驾驶室主线束D的29号接口定义的是制动气压报警信号。电子检测技术在工程机械驾驶室质量控制中的应用侯玉寒(广西威翔机械有限公司，广西柳州545007)摘要：驾驶室大总成作为装载机的主要部件，其中电器元件的质量反馈率一直居高不下。在分析各电器元件工作原理的基础上，对受检电器元件进行了分类，根据各类电器元件不同的工作原理，提出了相应的检测方案并制作电检平台。跟踪结果表明，该电检平台满足生产线的节拍要求，改进效果良好。关键词：电子检测技术;驾驶室;质量以上两个问题会导致以下几个方面的问题：(1)增加设计和人工成本。每种车型均定义了大量但差异性较小的驾驶室主线束，不利于生产线人力资源的合理调度与配置;(2)增加了装配人员的安装难度。由于每个车型的线束定义不一致，导致装配人员需要掌握复杂的线束安装信息，易出现装配错误;(3)增加制造的复杂性和维护难度。不同插接件接口的型号不同增加了生产制造的复杂度;(4)增加驾驶室大总成电器检测成本。驾驶室电器检测设备必须根据不同的主线束和插接件进行个性化的设计和配置，增加了检测成本，不利于标准化、统一化检测。针对驾驶室主线束存在的问题，提出以下改进建议：一是，对不同驾驶室主线束的共同插接口定义统一型号的插接件;二是，对不同驾驶室主线束中的共同电器定义统一的插接件接口编号;三是，对不同车型中出现的特殊电器元件，采用预留插接件接口的方式实现。
3驾驶室电器检测需求分析
生产线只是完成驾驶室内各部件的装配工作，包括各种钣金件、内饰件、座椅、电器、开关以及各电器之间的布线等，驾驶室大总成作为主机厂的配套产品，在进入主机厂总装前，驾驶室大总成的电器未制信号，如仪表盘、气压表等。根据驾驶室大总成内部电器元件的分类情况，通过与相关部门技术人员的沟通和交流，本次制作的电检平台应能够实现如下功能：为驾驶室提供可以工作的直流电源，电压为(24±2)V;具有短路自保护功能;能够判断驾驶室电器元件及其电气回路是否正常工作。通过该电检平台对工作灯、线束、开关、仪表等电器元件进行检测，以判断驾驶室内各电器元件及其装配质量。系统总体要求性能指标如下：(1)安全性。防止因线束或电器元件短路或断路等故障而导致的系统及电器的损坏;(2)可移动性。考虑到下线返修及特殊机型导致的节拍不一致，电检平台应方便移动，可实现在不同地点检测;(3)互换性。除了能够实现对现有典型机型的检测外，还应具有可扩展性，一旦有新的机型出现，可以方便的应用于新机型的检测。
4驾驶室电器检测方案设计
由于驾驶室大总成内各受检电器元件的特殊性，针对不同类别的受检电器元件应分别设计相关的检测方案。(1)第一类电器元件检测方案设计如图1所示，该类检测电器元件已与控制开关、线束相连接。由于已经构成电气回路，因此可以由电检平台为驾驶室供电，检测人员闭合/打开控制开关，使其形成闭合回路，通过观察人工判断该类电器元件的工作情况是否正常。(2)第二类电器元件检测方案设计如图2所示，该类电器的工作部件在前后车架上，未与驾驶室形成电气回路，因此需要在电检平台中设计显示模块，以模拟该类电器元件，然后通过电检平台为驾驶室供电，检测人员闭合/打开对应的控制开关，使其形成闭合回路，通过观察该显示模块的工作情况判断该类电器元件的工作情况是否正常。(3)第三类电器元件检测方案设计，该类检测电器元件在驾驶室内，未与前后车架形成电气回路，主要是由各种传感器组成，如温度传感器、压力传感器等。因此在电检平台对应的电气回路中串联一定阻值的电阻以模拟该类电器元件发生的信号。在信号产生并向驾驶室提供对应的输入后，通过人工观察驾驶室内电器元件的显示情况以判断该电气回路工作是否正常.(4)驾驶室电器检测设备总体方案设计由于涉及到的机型繁多，使用的驾驶室主线束多达10种，在各类电器元件检测方案设计的基础上，应重点考虑方案的总体设计，以便设备能够很好地应用在所有机型上。为实现该功能，电检平台采取分段式、模块化设计的方法，即24V直流电源和显示模块作为一个整体，通过过渡线束连接不同车型的驾驶室主线束。在过渡线束中，针对不同车型的驾驶室主线束根据其实际情况进行插接件接口的连线。由于电检平台需要长期处于生产一线，工作环境相对恶劣，必须满足在复杂工作环境下长时间可靠运行的要求，因此设备的主体采用厚的304不锈钢制。根据实际需求，该系统需要具有短路保护功能，需要在主干路上增加漏电保护器;为使设备便于移动，在设备底部安装万向轮，同时考虑到在使用时设备应能够固定，因此应使用带有锁止功能的万向轮
5驾驶室电器检测设备检测流程设计
该电检平台的检测对象是10种驾驶室主线束对应的73种驾驶室大总成。本文通过对10种驾驶室主线束的实际研究，对这73种驾驶室大总成受检电器元件的控制规则做以下说明，以方便检测人员的实际操作，.由于受检电器元件较多，为提高检测人员的工作效率并防止在操作过程中漏检，在与检测人员沟通的基础上，对检测流程做以下设计：(1)接通电检平台和要检测的驾驶室大总成，打开电源总开关;(2)将钥匙插在电锁插孔处，并拨到“ON”档，开启整机电源，观察整机是否通电;(3)依次拨动控制面板上的翘板开关并观察相应的电器元件工作是否正常;(4)观察控制面板上的气压表、计时器是否有显示，按下点烟器后5-8s，点烟器是否弹起;(5)打开/关闭风扇、壁灯、收放机及空调系统的开关，观察对应电器元件工作是否正常;(6)拨动左右转向灯开关、喇叭开关、远近光灯翘板开关，观察仪表及显示台对应的显示区域是否有显示;(7)观察各传感器及压力开关在仪表对应位置上的指示灯是否指示正常;(8)记录检测过程中发现的问题，关闭电锁，拔掉连接线，重复以上步骤进行下一台检测。
6结束语
根据本方案设计制造的电检平台已经投入实际应用，通过近半年的根据验证，本次工艺改进效果良好，产品质量得到显著提高，有效解决了驾驶室大总成电气方面客户反馈率高的问题，驾驶室大总成电气问题平均反馈率降低到了，使驾驶室大总成反馈率居高不下的问题得到明显改观，每年为公司节约返修成本及质量索赔费用十万余元。此设计思路目前已推广至30E/40B及即将量产的H系列机型上。
参考文献：
[1]谭浩.重型汽车驾驶室线束检测仪的制作[J].汽车电器，2006，(8)：40-44.
[2]孙上媛，葛云峰.汽车线束检测系统研究[J].试验技术与试验机，2007，11(4):51-55.
摘要：随着经济的不断发展，国内公路工程建设发展的速度也渐渐加快。伴随着我国城市化进程速度逐渐加快，提高公路工程机械设备的经济化管理，完善及改进公路工程对机械设备管理及使用是非常有必要的。但是当前公路工程的机械设备经济化管理及使用方面都还存在或多或少的问题，因此，不断改进公路工程机械设备的管理工作,才能有效地保障机械施工技术的水平。文章就公路工程机械设备管理的发展趋势展开分析，深入探讨经济化管理及使用在公路施工过程中存在的问题，并提出相应的解决措施，以期促进机械设备的管理及使用。
关键词：公路工程;机械设备;经济化管理;使用
1概述
随着机械化施工技术与水平的不断提升,工程机械设备已成为当前施工项目设计的一个关键部分,对工程的施工进度、施工计划及施工的方法有很大的影响。工程只有选取比较先进、经济及可靠的机械设备,并配置相对应的机械设备，进而优化工程施工方案，才可以充分发挥机械设备在工程建设中的工作效率，保证施工过程的顺利进行，尽量缩短项目施工的工期。机械设备作为整个施工环节的重要施工工具，对整个公路工程来说，科学、有效地管理和与使用工程机械设备就显得非常重要。
2公路工程机械设备管理的发展趋势
目前，公路工程的机械设备管理逐渐朝着信息化的方向发展。随着科技的不断发展，信息化的管理方式渐渐渗入到各个行业中，企业在信息化管理的基础之上，充分利用计算机技术对其进行管理，使得设备的管理变得更加的科学化与合理化，充分发挥机械设备在施工过程中价值，进而提升其使用效率。
3公路工程机械设备管理中存在的问题
施工单位在开展公路工程建设的过程中，对机械设备的使用率非常低，造成资源浪费严重，影响了整个施工项目的施工质量及施工进度，同时也增加了项目的施工成本。主要原因是施工单位欠缺一个健全与完善的施工体系，缺乏合理、规范的施工机械组织，从而影响到整个项目的施工质量、成本及进度，导机械化设备在工程的施工期内没有得到得到有效的应用。当前的公路工程机械设备管理中出现的问题主要表现在以下方面。
缺乏健全的机械设备的管理机构
近年来，部分施工单位仍然缺乏较为合理、有效的机械设备管理制度，并且管理人员的责任也不明确，对设备的台账、档案资料的构建工作也管理缺乏相应的，小部分施工单位在购买新设备以后，未能及时入账，导致管理工作被动，机械设备随意使用，严重的有可能会造成资产流失。但有些施工单位将新买到的设备账面做成已经购买的设备，以此来逃避税收。
机械设备的使用率较低
目前，很多施工企业内部的管理部门常常形成一种各自为政及自成一体的管理方式，很难实行统一的管理及调配，造成很多机械设备无法按照施工的需求协调使用，因此，很多设备很难投入到公路工程的施工中。由于公路工程建设的阶段性较强，经常会在项目忙的时候缺乏设备，而在非施工的时期，又有很多设备闲置，导致资产积压严重,降低工程的投资收益。
没有及时更新机械设备
部分公路工程的施工单位一直都是使用以往的设备来进行施工，与新设备相比，其施工速度比较慢并且施工的质量非常差，从而影响整个公路施工路段的使用年限。因此，公路工程的施工单位应建立较为完善的设备管理体系，并成立相关的监管部门，确保公路工程设备的管理工作可以有效地开展。此外，施工单位也要及时更新机械设备，淘汰陈旧的机械设备，进而确保施工人员利用娴熟的操作技术设备进行相关的作业，从而提升施工单位的施工进度及质量。
机械设备操作人员素质较低
以往因很多施工单位对设备管理工作不够重视,造成很多缺乏能力的施工人员担任设备的操作工作。施工单位只看中眼前的利益,而忽视长远的利益,同时也缺乏对设备操作人员的教育与培训,部分操作人员经常会进行一人多机操作,一边操作压路机，一边操作装载机及摊铺机,还有少部分操作人员的责任心较弱，没有严格根据相关的规定进行作业，没有及时维护设备，导致很多设备损坏，维修的费用也逐渐增加。此外，由于很多施工单位缺乏相关的责任制度，造成项目的施工人员只关注到短期的利益，缺乏长远的计划，机械设备的管理及使用很不协调，施工企业内部经常会出现重视使用，而忽视对设备的管理，为达到施工工期的要求，大部分设备在施工期间内，常常会处于超负荷运行状态，造成机械设备出现磨损老化，不仅影响公路工程的施工质量，还加大了设备的维修费用。
4公路工程机械设备的经济化管理与使用措施
对于当前公路工程的机械设备经济化管理和使用过程中出现的问题，施工企业想要提升设备的适应效率，就应使用科学的措施合理配置与优化机械设备。因此，施工单位要想促进设备经济化管理及使用效率，应从以下几个方面实施管理。
转变机械设备的管理理念
在市场竞争激烈的环境之下，公路施工单位要想提升设备的使用效率，就应逐渐转变以往的管理理念。同时，施工单位也应从使用设备所产生的经济效率以及优化设备的性能方面来考虑施工单位的资产优化。随着现代信息技术不断发展，很多设备已难以适应工程建设的需求，特别是公路施工现场的需求，这就要求公路施工单位的管理人员必须要及时调整机械设备的管理理念，更新与优化机械设备的资产，只有这样才能提升机械设备的使用率。
定期检修机械设备
公路工程的施工人员应制定相应的维修计划，定期检查与维修机械设备。现阶段，公路工程管理人员对设备的检查与维修工作，大都是根据施工人员的检修经验进行判断，并依靠以往的施工经验更新及检修设备零件，尽管这种检修方式较为简便，但实际上这种检修方法很难把设备内存在故障全部排查出来，也有可能会因检修人员判断失误，给设备的使用带来相应的隐患。
提升机械设备的利用率
施工单位要想加强对设备的管理，首先应提升管理人员的基本素质、现代化管理方式以及专业的设备管理能力，不断增强对管理人员的专业能力培训及技能培训,补充新的知识与方法，只有这样才能适应信息技术发展的需求。针对一些施工技术要求比较高以及重要的机械设备,施工企业也应对其进行统一管理及分配，并进行专人操作及管理。而对部分施工技术要求较低,使用较为频繁的机械设备,施工单位可交给相关部门进行管理，由单位实现统一管理。进而确保施工设备能及时投入使用，进一步提升机械设备的完好率与利用率。
加强对机械设备操作人员的专业培训
机械设备的操作人员是操作设备的主体，对设备完好率起着关键性的作用。并且人的思想观念在很多时候能够指导人的行为，因此，想要提升机械设备的完好率，就必须要不断提升操作人员的基本思想素质，按照规章制度来进行相关的操作，同时提升设备操作人员的专业知识及操作技能，多引进一些新的施工技术及方法，以便适应现代化机械设备的发展需求。公路施工单位对于部分文化素质较低的操作人员，必须要加强对员工的培训，在操作人员取得相关的机械设备操作证才可以上岗。只有这样才能够进一步提升机械设备完好率及利用率，从而确保机械设备在当前的公路工程建设过程中，可以得到非常有效的应用。并且设备操作人员具备良好的思想素质及多了解机械设备方面的知识，对提升设备的完好率与利用率是一个非常有效的保证。
5结语
总而言之，随着公路事业的发展，公路工程机械设备的管理及使用也存在一定的问题，国外部分先进的设备与施工企业渐渐涌入，并参与到国内的市场竞争中。同时,很多先进的机械设备管理知识与管理理念对促进其管理机制的改革与健全有很大的影响，并也提出了很大的挑战。因此，相关的公路工程施工管理人员应该从机械设备的经济性与效益性等方面实施管理，尽量改进与完善公路工程机械设备的结构，提升公路工程养路的装备水平及使用效率，尽量从工程的资产经营方面做好养路机械设备的管理工作，以便为公路工程机械设备的管理及使用带来更大的经济收益。
参考文献：
[1]江雁.我国公路工程施工中机械设备的应用和管理[J].价值工程,2014,(9).
[2]岳欣光.浅析我国公路工程中机械设备的使用与管理[J].黑龙江科技信息,2013,(6).
[3]丰锴.提高交通工程机械管理与维护工作的措施研究[J].交通建设与管理,2015,(4).
智能数显视自动检测袖珍型漏电保护器检测仪产品简介所属分类：漏电保护器检测仪产品名称：袖珍式智能数显自动检测漏电保护器检测仪产品型号：产品简介：用途：定量检测各种漏电保护器动作性能我们自主设计、开发的智能数显自动检测漏电保护器测试仪系列，是用于检测各种漏电保护器动作性能（漏电动作电流值、漏电动作分段时间）的专用检测仪器，并获得国家专利。产品经河北省计量测试技术研究所检验合格，符合产品技术标准。检测仪是智能数显漏电保护器测试仪系列中最先进的一款。其检测电流输出范围1-300mA，并可根据用户需要自行扩展至1-600mA、1-900mA，检测时间记录范围1-1999mS，采用液晶显示。除了能全自动检测漏电动作电流值、漏电动作分段时间，还增加突变量的自动检测，所有操作均一键完成，基本满足目前国内所运行的漏电保护器的检测，在性能、携带和操作等方面特别适用于一线电工和用电安监部门的使用和推广。应用极为广泛的新型漏电保护器测试仪产品简介一、概述漏电保护器测试仪，可测量漏电保护器动作电流、分断时间；还可测量交流电压、线路及设备漏电流等。测试仪为90年浙江省电力科技项，产品标准参照GB6829-86等有关标准制订、经省级审定备案，编号Q33N23453-90。本仪器采用集成电路，体积小、功能多、准确度高、性能价格比高、便于携带使用、能测试各种类型的漏电保护器。测试结果以数字显示，直观、分辨力高，在测漏电保护器动作电流和分断时间时，操作只需几秒钟，显示结果自动暂存数秒钟后自动复零，操作极其方便。本仪器测量交流电压范围宽，能适合任何低电压系统。本仪器能检测线路漏电流以及用电设备在工作位置上总的漏电流。在测漏电流时，方便安全可靠，并有过流保护措施。测试仪不需另接电源，只用一节9V叠层电池，就能连续工作200小时以上。仪器配有包装兼工作背袋，可随身携带进行测试。测试仪可广泛应用于供电部门，农电部门，漏电保护器生产厂家，建筑、矿山、机床等行业的劳动安检部门以及广大电工。二、主要技术性能1、显示：三位半液晶数字显示；有自动暂存、锁定、复零、溢出、电池更换指示及溶丝熔断指示。2、交流漏电流测量：范围：0～500mA（配500mA熔断体）。准确度等级：，分辨为：1mA。3、可调交流漏电流测量：范围：B型5～100、100～200mAC型5～100、100～200、200～300mA。4、交流电压测量：范围：0～450V。准确度等级：，分辨分：1V5、分断时间测量：范围：5～1000ms误差：±10%，分辨分：1ms。6、电源：DC9V±1V，功耗：小于20MW。7、使用条件：①温度：工作范围-10～40℃，极限条件，-20～50℃②湿度：工作范围30℃（20～75）%RH。③频率：工作范围：50±。④海拔：不超过200m。⑤使用时应避免外界强电、磁场影响，并避免阳光直射和腐蚀性气体等有害环境。漏电流钳形表（小口径）产品简介适用于交流（工频）低压电网漏电流有效值或负载电流有效值的测量。主要用于对家用保护器类管理。宽温设计，能够适合于我国大部分地区使用。广泛适用于油田、化工、矿山、通讯、建筑、纺织、铁路、冶金电力等行业的低压配电网及各企事业单位的低压配电网。一般特性外形尺寸：218×65×34（mm）钳口内径：≥Φ36mm；开口距离：≥Φ38mm31/2LCD显示。具有数据保持功能。静态电流：约3mA9V叠层电池（6F22）供电。重量：约200g（含电池） 漏电流钳形表大口径产品简介适用于交流（工频）低压电网漏电流有效值、负载电流有效值的测量。主要用于对总保护器类管理。大口径设计，以保证三相三线、三相四线供电回路的漏电流测试。宽温设计，能够适合于我国大部分地区使用。适用于油田、化工、矿山、通讯、铁路、冶金、机械、电力等行业的低压配电网及各企事业单位的低压配电网。一般特性外形尺寸：260×100×36（mm）钳口内径：≥Φ66mm；开口距离：≥Φ68mm31/2LCD显示。具有数据保持功能。静态电流：约3mA9V叠层电池（6F22）供电。重量：约330g（含电池）智能漏电流钳形表(大口径)适用于交流（工频）低压电网漏电流有效值和负载电流有效值测量，具有漏电流保护器跳闸数据自动记忆功能；塑壳断路器、热继电器、电动机保护器的过载动作电流自动记忆功能。大口径设计，以保证三相三线、三相四线供电回路的漏电流测试。宽温设计，能够适合于大部分地区使用。广泛适用于油田、化工、通讯、建筑、纺织、铁路、冶金、机械、电力等行业的低压配电网及各企事业单位的低压配电网。一般特性：外形尺寸：260×100×36（mm）钳口内径：≥Φ66mm；开口距离：≥Φ68mm年、月、日、时、分、秒显示。33/4位，图形点阵中文显示，黄绿色背光。具有数据保持功能；20条数据自动存贮。存贮数据查询、清除。RS232接口，能实现在线自动监测。配有5m专用连接线。锂离子电池供电，静态电流约4mA。配专用充电器。重量：约330g（含电池）。 数字式漏电保护器测试仪产品简介一、概述数字漏电测试仪是在数字漏电测试仪基础上改进的一种漏电测试仪器，通过对电流档分档设计，扩大了测试量程，使测试结果更精确。本仪器可用来测量各类漏电保护器、低压漏电开关的工作电压、对地稳定漏电动作电流值、对地脉冲漏电动作电流值、漏电动作时间；还能检测线路漏电流以及用电设备在工作位置上总的漏电流。各类漏电保护器及漏电开关的全部电气参数均可在线工作中测试，也可以脱离工作环境测试，可供各供电站、配电场所、实验测试、安装维修等使用。本仪器具有以下主要特点：大规模CMOS集成电路，双积分A/D转换器，具有电池不足指示。采用高性能器件，保证测试精度。二、性能1、具有数据采集保持功能。2、具有全量程保护功能。3、最大显示：1999。4、过量程指示，最高位显示15、快速读数显示，每秒≥2次。6、电源：9V电池7、电池不足指示：显示“-”或“LOBAT”。三、技术指标测试方式量程准确度分辨率漏：电电流100mA±（2个字）1mA、200mA±（2个字）1mA、500mA±（2个字）1mA动作时间：0～2S±（5个字）1mS交流电压：0～500V±（10个字）1V漏电保护器测试仪是一款可在线，离线检测的智能数显手持式漏电保护器测试仪。同时具有反向电压保护功能。技术参数；1、额定电压：AC220V；2、测试线电压：AC250V以下；3、漏电电流分档：15、30、50、75、100、150、200、250、300、500mA 共十档；4、测试漏电动作时间范围：0-799ms；5、漏电电流精度：1级；6、动作时间显示精度：级；7、使用环境温度：-10℃-40℃；最适合工程验收安全检查的漏电保护器测试仪微电脑漏保测试仪是参考GB6829—95《剩余电流动作保护器的一般要求》、—97《家用和类似用途的不带过电保护的剩余电流动作断路器》、—97《家用和类似用途的不带过电保护的剩余电流动作断路器》等国家强制性标准和等效的国际IEC标准设计的，用来在线测试漏电保护器的动作特性的智能测试便携装置。微电脑漏保测试仪实现完全智能化自动控制，动作电流调节及动作电间测量完全由程序控制调节及自动切换。仪器采用触摸式按键、12864液晶显示、中文菜单操作。仪器配置三端子测试线，测试时只需要带有PE线的三孔插座，即可以自动测量上级漏电保护器的动作电流和动作时间。仪器还可以用于非在线状态下，对漏电保护器的动作特性测试。使用选购的配套测试线即可灵活的用于各种自动空气开关，三相漏保及其它附带有漏电保护装置的漏电保护系统动作特性的测量。本测试仪非常适用 于工程验收，工程评估，工程监督，电力巡检，安全检查等应用。特点Ø可在线测试，亦可非在线测试Ø可指示判断相序错误、断相等常规线路错误Ø即可用于220V单相漏保,又可用于380V三相漏保Ø精密程控交流恒流源，漏电流自动程控调节，纯电子电路，无电感，漏保动作及切换时，漏电流保持稳定，无波动。Ø 测试简单、方便，一键测试；测试动作电流时只需按下电流键，测试动作时间时只需按下时间键，一切由程控完成。Ø设置菜单可方便的根据漏保型号进行设置，动作时间可根据需要设置在1倍电流、2倍电流和电流进行测试。Ø可自定义动作电流和测试动作时间时的施加漏电流值，从0－，按1mA步进调节。Ø便携式设计，使用3节5号电池，一键开关机设计，欠压保护，缺电提醒更换电池。Ø测试线设计非常实用，外部旋钮式接入端子，安全、美观。电流指标电流控制范围：0－电流测量精度：±电流控制精度：±1%时间测量指标时间测量精度：电流设置参数额定电流：、、、、测试电流：1I、2I、、自定义自定义电流:1-250mA设置分辨率：1mA外形尺寸：130*100*40mm