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你可以理解为项目，原来是指国家任务，现在还包括自研。
桂林航天工业专科学校（现在是桂林航天工业学院）：是一所以工学为主，管理学、人文学和社会学等多学科协调发展，以培养生产、建设、管理、服务第一线需要的应用型人才为特色的高等工程专科学校。学校创建于1979年，原隶属于国家航天工业部。1999年4月，学校划转到广西壮族自治区，实行“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制。学校占地面积825亩，建筑面积30.19万平方米，教学科研仪器设备总值近5000万元。学校建有功能齐全、设施完善的教学大楼、实验（实训）楼、电教馆、学生公寓、塑胶跑道标准运动场等。图书馆拥有藏书150.3万册，其中电子图书76万册。校园网络系统完善，全面覆盖了教学区、办公区和生活区，数字校园建设初具规模。学校面向全国26个省（直辖市、自治区）招生，目前有全日制在校生9100多人。设有工商管理系、计算机系、机械工程系、电子工程系、汽车与动力工程系、外语系、人文与社会科学系、经济与贸易系、继续教育中心和国际教育交流中心等10个教学单位。学校开设了49个专业，其中有11个广西高等学校优质专业，2个广西高等学校教学改革试点专业，6门广西区级精品课程。学校各专业的优秀应届毕业生经过选拔和教育主管部门批准，可以直接升入本科院校相应或相近专业学习。2008年，学校被广西区教育厅评定为“自治区职业教育攻坚示范性高等职业院校”，并被授予“2006-2008年度广西高等学校教学改革与管理先进单位”荣誉称号。学校现有教职工634人，其中专任教师511人，高级职称教师166人，占专任教师总数的32.5％；具有研究生学历教师213人（其中博士10人），占专任教师总数的41.7％。学校坚持产学研相结合，积极发挥科学研究和服务社会的办学功能。近年来，学校共承担市厅级以上科研项目113项，其中国家级科研项目6项、国防和航天工程产品研制项目5项，获省部级科研成果奖励7项；承担广西新世纪高等教育教学改革工程项目研究36项，获省级以上教学成果奖6项，其中国家级教学成果二等奖1项，省级教学成果一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项。2008年，学校与桂林鑫鹰电子科技有限公司合作研发的“微型无人机在防灾减灾中的运用”项目，被运用到南方雨雪冰冻灾害和四川汶川大地震的赈灾救灾工作中，为赈灾救灾做出了很大贡献，并被列为2008年广西高校科技十大最具影响力事件之首。近两年，学校教师公开发表论文近950篇，其中核心期刊近180篇。学校主办的《桂林航天工业高等专科学校学报》为中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，同时被中国学术期刊光盘版收录，被评为“2008年广西高校优秀学报一等奖”。学校始终秉承“艰苦奋斗、自强日新”的桂航精神和“团结、勤奋、求实、进缺的校训，不断深化教育教学改革，全面实施素质教育。学生参加数学建模、数控技术、大学英语等全国性、全区性比赛屡获佳绩。2008年，学生参加全国数学建模竞赛获得2个二等奖；第四届全国ITAT教育工程就业技能大赛有1人获二等奖；第二届广西大学生电子设计竞赛获得一等奖2个，二等奖1个，三等奖5个；全国大学生英语竞赛广西赛区获得特等奖2个，一等奖1个，二等奖10个。学校毕业生基础扎实、技术应用能力强、综合素质好，深受社会用人单位的欢迎。近三年毕业生初次就业率均在95%以上，位居广西高校前列，连年被广西教育厅授予“全区高校毕业生就业工作先进集体”荣誉称号。学校拥有良好的实践教学、培训条件，建有校内教学实验（实训）室和实训基地27个、实习工厂1个，校外实习实训基地45个、毕业生就业基地140个，其中有3个自治区示范性高等职业教育实训基地，3个自治区示范性建设高等职业教育实训基地，是教育部“承担数控技术及应用专业领域技能型紧缺人才培训任务”的院校。学校设立了劳动和社会保障部确定的“国家职业技能鉴定所”，拥有数控铣床操作工、加工中心操作工、汽车维修工、营销师、秘书、公关员、广告设计师等14个职业技能培训与资格鉴定站（点），面向在校生和广西企事业单位职工开展职业技能培训、鉴定。同时，学校积极为行业、地方培训人才，是中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司“技能型人才培养基地”、民政部国家减灾中心无人机生产基地遥感遥测人才培养中心和人事部全国人才交流中心在广西的人才测评代理机构。学校积极开展对外交流与合作，目前已从欧、美、加拿大等国家聘请多名专家、学者来校从事教学工作，并与英、法及日本等国家的高校建立了校际合作办学和学术交流关系。 近年来，学校的各项事业取得了显著成绩，先后荣获广西区先进基层党组织、桂林市先进基层党组织、广西区文明单位、广西区社会治安综合治理模范单位、广西区安全文明校园、广西区优秀卫生学校、全国高校后勤工作先进集体、全国节水工作示范校园等一系列荣誉称号，学校的知名度和美誉度不断提升。忆往昔，桃李不言，自有风雨话巨变；看今朝，厚德载物，更续辉煌誉五洲。桂林航专将始终坚持科学发展观，抢抓机遇，不断提高办学质量和办学水平，实现学校科学发展、和谐发展、跨越发展，为科教兴国、科教兴桂和西部大开发做出新的贡献！
有网友通过人民网领导留言板提出“关于建设河北省特色航空航天大学的建议”，就是将北华航天工业学院申请更名为北华航天工业大学或者北华航空航天大学。对于网友的建议，河北省教育厅回复：“关于您提到的建设北华航天工业大学的建议，根据国家有关法律法规，更名“大学”应当符合教育部关于“大学”的设置标准。“十四五”期间，我们将继续支持北华航天工业学院提升办学实力，强化内涵建设，凝练办学特色，提高教学科研水平，争取早日达到“大学”设置标准，推动实现高质量发展。”北华航天工业学院是河北省人民政府举办、省政府与国家国防科技工业局、中国航天科技集团有限公司、中国航天科工集团有限公司共建的一所全日制公办普通高等院校，是国务院学位委员会批准的硕士学位授予单位。两弹一星”功勋、著名运载火箭与卫星技术专家、国家最高科学技术奖和“共和国勋章”获得者孙家栋院士为学校名誉校长。在同类型院校中，如郑州航空工业管理学院，桂林航天工业学院都提出更名的想法，甚至得到当地官方的支持，北华航天工业学院也不例外。2022年3月4日，学校召开2022年度工作会议，学校党委书记郝玉龙作了题为《同心加油干一起向未来 以高质量落实推动高水平应用型大学建设》的讲话，讲话中提出“面对学校二次党代会提出“固基、强本、兴硕、进位、创大”的发展思路和“十四五”规划中明确的“83421”发展战略，目标直指建设航天航空特色鲜明的高水平应用型大学”。在2016年发布的《北华航天工业学院“十三五”发展规划》，则提出“学校的发展目标定位是建设特色鲜明的工程技术大学”，办学特色定位为“在学校整体上突出应用特色，主体学科专业体现工程技术特色，部分学科专业体现航天行业特色；深化和发展航天特色，培育服务河北主要产业特色，打造支持本地企业发展的不可替代特色”。无论是工程技术大学还是航天航空大学，总之学校的目标就是升大。2019年5月30日，北华航天工业学院第二次代表大会开幕，郝玉龙代表中国共产党北华航天工业学院第一届委员会作题为《以奋进之笔书写高质量发展全面开启特色鲜明的高水平应用型大学建设新征程》的报告。在报告中指出了“三步走”发展战略，其中第二步就是建校50周年实现改建大学目标，建校50周年即2028年。2028年北华航天工业学院能实现更名大学的目标吗？第一，办学规模：全日制在校生12818人，其中普通本科生12537人，普通专科生14人，硕士研究生267人。第二，学科与专业：7个学科门类，共48个专业。其中工学33个，管理学7个，理学5个。第三，师资队伍：专任教师706 名,折合生师比为17.05:1。正高级职称的专任教师79人，具有副高级职称的专任教师241人。博士学位的专任教师174人，占专任教师总数24.65%；具有硕士学位的专任教师493人，占专任教师总数 69.83%。第四，教学与科研：学校现有2个一级学科硕士学位授权点和5个硕士专业学位授权点。有“军用计算机应用技术”、“航空宇航制造工程”等2个国家国防特色学科；有“检测技术与自动化装置”省级重点学科；有“航空宇航科学与技术”、“信号与信息处理”、“产业经济学”等3个省级重点发展学科。有精密光栅测控技术与应用、航天遥感信息应用技术等2个国家地方联合工程研究中心；有河北省跨气水介质飞行器重点实验室、河北省热防护材料重点实验室等2个省级重点实验室；有河北省航天遥感信息技术创新中心、河北省电动汽车充换电技术创新中心、河北省计算机视觉智能检测技术创新中心等3个省级技术创新中心；有与航天五院共建“航天工程制造工艺研发中心”、与航天九院共建“电子工艺工程技术研究中心”等2个省部共建高校重点实验室。荣获国防科学技术奖、航天科技进步奖、河北省科技进步奖等50余项省级以上科技奖励和30余项省级教学奖励。第五，基础设施：学校总占地面积40余万平方米，总建筑面积近35万平方米。其中，教学、行政用房近20万平方米，生均15.45平方米。教学科研用仪器设备总价值约1.8亿元，生均1.4 万元。现有纸质文献总量达118万余册，生均纸质图书90.64册。从目前的情况下，北华航天工业学院更名大学还有很长的路要走，如研究生规模、硕士授权点、高级职称专任教师人数，正教授数量，国家级教学、科研成果奖、占地面积、建筑面积、教学行政用房面积，等等。当然，离更名大学的规划时间还有6年，这6年对标更名大学的各个指标，就看推进力度了。88个金币已到账金币可兑换现金立即提现北华航天工业学院
中国航天科技集团公司是根据国务院深化国防科技工业管理体制改革的战略部署，经国务院批准，于1999年7月1日在原中国航天工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的国有特大型高科技企业，是国家授权投资的机构，由中央直接管理。前身为1956年成立的我国国防部第五研究院，曾历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司等发展阶段。中国航天科技集团公司承担着我国全部的运载火箭、应用卫星、载人飞船、空间站、深空探测飞行器等宇航产品及全部战略导弹和部分战术导弹等武器系统的研制、生产和发射试验任务；同时，着力发展卫星应用设备及产品、信息技术产品、新能源与新材料产品、航天特种技术应用产品、特种车辆及汽车零部件、空间生物产品等航天技术应用产业；大力开拓以卫星及其地面运营服务、国际宇航商业服务、航天金融投资服务、软件与信息服务等为主的航天服务业，是我国境内唯一的广播通信卫星运营服务商；是我国影像信息记录产业中规模最大、技术最强的产品提供商。作为我国航天科技工业的主导力量，集团公司是国家首批创新型企业，创造了以载人航天和月球探测两大里程碑为标志的一系列辉煌成就，在推进国防现代化建设和国民经济发展中做出了重要贡献。中国航天科技集团公司目前辖有8个大型科研生产联合体（研究院）、13家专业公司、9家上市公司和若干直属单位，研发和产业基地主要分布在北京、上海、西安、成都、天津、内蒙古、深圳（香港）、海南等地。截至2012年底，集团公司从业人员17万人，已培养形成了以重点学科带头人为代表的科技人才、以优秀企业家为代表的经营管理人才和以能工巧匠为代表的技能人才等五支人才队伍。其中，拥有中国科学院、中国工程院院士30余名，国家级专家100余名，享受政府特殊津贴专家2300余名。在出成果、出人才的同时，孕育形成了航天精神、“两弹一星”精神和载人航天精神以及以“以国为重、以人为本、以质取信、以新图强”为核心的价值观，具有鲜明时代特征和航天特色的企业文化。 中国航天科技集团公司拥有10余个国防科技重点试验室、1个国家工程实验室、5个国家级工程研究中心。中国航天科技集团公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，制定了航天核心技术计划，取得了数百项标志性成果，有力地推动了以载人航天和月球探测工程为代表的国家重大航天科技专项的立项研制。集团公司成立以来，共获得51项国家科技进步奖，申请专利一万多件。近年来，集团公司先后获得国家首批“创新型企业”、“中国十大创新型企业”、“中国工业大奖”、“全国国有企业创建‘四好’领导班子先进集体”、“业绩优秀企业”、“科技创新特别奖”、“改革开放30周年杰出品牌”、“最具价值之责任榜样”、“中国企业文化典范”等荣誉称号。当前，中国航天科技集团公司正在加快构建航天科技工业新体系，加速发展宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业和航天服务业四大主业，积极推进国内外交流与合作，致力创新，勇于开拓，全力铸造国际一流大型航天企业集团，努力为国家现代化建设和人类和平利用空间的伟大事业作出新的贡献。
可以多参考对比后选择，诚信机构与单位尤其重要，能缩短论文发表时间；壹品优刊
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报郑州航空工业管理学院学报南昌航空大学学报《长沙航空职业技术学院学报》南京航空航天大学学报（英文版） 沈阳航空工业学院学报南昌航空大学学报（自然科学版） 航空发动机航空模型航空维修与工程航空知识中国航空学报（英文版中国民用航空航空标准化与质量航空电子技术等等，你需要哪方面，可以再找。
Expert systems with Applications是一份具有参考价值的国际期刊，专注于交流与世界各地工业、政府和大学应用的专家和智能系统相关的信息。该期刊的主要目的是发表有关专家和智能系统的设计、开发、测试、实施和/或管理的论文，并为这些系统的开发和管理提供实践指导。本刊将发表专家和智能系统技术及应用方面的论文，包括但不限于：财务、会计、工程、市场、审计、法律、采购与合同、项目管理、风险评估、信息管理、信息检索、危机管理、股票交易、战略管理、网络管理、电信、航天教育、智能前端智能数据库管理系统、医学、化学、人力资源管理、人力资本、商业、生产管理、考古、经济、能源和国防。有关多智能体系统、知识管理、神经网络、知识发现、数据和文本挖掘、多媒体挖掘和遗传算法的论文也将发表在该杂志上。拓展资料：1、普通期刊投稿有以下三种方式：为官网投稿。目前，大多数期刊都可以在线投稿。需要找到相应期刊的官网，有“在线投稿”窗口。准备好PDF或latex格式的稿件，按要求操作，非常方便。如果提交成功，它将立即通过电子邮件发送回执。几天后，编辑部将通过电子邮件发送正式收据，给出稿件的正式编号。您还可以在互联网上查看您稿件的当前处理状态。在线提交时，记得找正确的官网。有很多假的官方网站。如需登录，只需按要求登录即可。无非是提供一些个人信息。这很简单。记住您的登录号码和密码下次可以直接登录。2、可以通过电子邮件提交的期刊很多。一般在这个期刊上都能找到邮箱地址。发送时应注意需要通过电子邮件发送的“PDF”文件或“PS”文件。不要发送“DVI”文件，因为这个文件会显示不正确。另外，学习保护您的知识产权。除非收到您的手稿，否则不要轻易将“tex”文件发送给个人。3、邮寄投稿一些期刊要求将稿件的“硬拷贝”直接发送到编辑部，从 3 到 5 份不等。一般在“作者须知”中有相关说明。邮寄稿件时，您应该清楚地看到邮寄地址。寄往国外的稿件一般不需要注册。国内部分杂志要求在邮寄稿件的同时寄送稿件听证费，否则不予受理。如果是通过电子邮件或邮寄方式提交的，通常会在一个月内给您一个收据和您的稿件编号。如果您没有收到收据，您应该去电子邮件或信件查询。如今，电子邮件丢失是很常见的。即使通过电子邮件作为附件发送，也可能作为垃圾邮件被删除。4、不管你怎么投稿，我都建议你写一封求职信。这是很多同学会忽略的一个细节。简洁的投稿信会给编辑对你文章的第一印象加分不少。它还可以节省您的文章审阅周期，提高论文接受的概率。首先，我们可以通过百度、谷歌、360、搜狗等搜索引擎搜索目标期刊杂志。最常见的方式是使用“期刊名称”+“投稿方式”或“联系电话”查找相关期刊的联系方式。这种方法最大的好处是我们可以查询大量的目标期刊信息。通过筛选和不断的确认，我们最终可以定位到我们的目标期刊。但这种方法的缺点是费时费力。5、其次，中国知网、万方、VIP三大数据库平台不仅收集了大量的期刊杂志全文，还对收录的期刊进行了分类整理。一些期刊的联系方式可以在这些平台上找到。如果某些期刊找不到自己的联系方式，可以在检索此类数据库时使用组合查询。比如以“中国远程教育”+“投稿”的形式，获取期刊发表的投稿通知。（操作环境：QQ邮箱6.0.0，google版本 92.0.4515.131，CNKI手机知网appV8.0.3，万方数据手机版 v1.10.5 ）
航空大学有北京航空航天大学、中国民航大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、北华航天工业学院等。
中国民航大学（Civil Aviation University of China），位于天津市，是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，首批入选国家级大学生创新创业训练计划。
国家级新工科研究与实践项目、天津市卓越工程师教育培养计划，为国际航空认证委员会教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划正式会员、中外合作办学机构主席单位、CDIO工程教育联盟成员单位，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。
师资力量
截止2021年4月，学校现有教职工2000余人，其中专任教师近1500人。包括国家级科技创新人才3人，民航科技创新人才推进计划11人、团队6个，天津市创新人才团队5个。此外，学校拥有民航相关岗位资质证书或具有民航企业实践经历的“双师型”教师500余人。
学校聘请5次诺贝尔化学奖提名获得者、美国科学院院士舍费尔教授为学校荣誉教授，聘请法国飞机发动机专家Jacques Renvier为学校特聘教授，中国工程院院士王复明受聘为学校蓝天学者讲座教授。
以上内容参考：百度百科-中国民航大学
Expert systems with Applications是一份具有参考价值的国际期刊，专注于交流与世界各地工业、政府和大学应用的专家和智能系统相关的信息。该期刊的主要目的是发表有关专家和智能系统的设计、开发、测试、实施和/或管理的论文，并为这些系统的开发和管理提供实践指导。本刊将发表专家和智能系统技术及应用方面的论文，包括但不限于：财务、会计、工程、市场、审计、法律、采购与合同、项目管理、风险评估、信息管理、信息检索、危机管理、股票交易、战略管理、网络管理、电信、航天教育、智能前端智能数据库管理系统、医学、化学、人力资源管理、人力资本、商业、生产管理、考古、经济、能源和国防。有关多智能体系统、知识管理、神经网络、知识发现、数据和文本挖掘、多媒体挖掘和遗传算法的论文也将发表在该杂志上。拓展资料：1、普通期刊投稿有以下三种方式：为官网投稿。目前，大多数期刊都可以在线投稿。需要找到相应期刊的官网，有“在线投稿”窗口。准备好PDF或latex格式的稿件，按要求操作，非常方便。如果提交成功，它将立即通过电子邮件发送回执。几天后，编辑部将通过电子邮件发送正式收据，给出稿件的正式编号。您还可以在互联网上查看您稿件的当前处理状态。在线提交时，记得找正确的官网。有很多假的官方网站。如需登录，只需按要求登录即可。无非是提供一些个人信息。这很简单。记住您的登录号码和密码下次可以直接登录。2、可以通过电子邮件提交的期刊很多。一般在这个期刊上都能找到邮箱地址。发送时应注意需要通过电子邮件发送的“PDF”文件或“PS”文件。不要发送“DVI”文件，因为这个文件会显示不正确。另外，学习保护您的知识产权。除非收到您的手稿，否则不要轻易将“tex”文件发送给个人。3、邮寄投稿一些期刊要求将稿件的“硬拷贝”直接发送到编辑部，从 3 到 5 份不等。一般在“作者须知”中有相关说明。邮寄稿件时，您应该清楚地看到邮寄地址。寄往国外的稿件一般不需要注册。国内部分杂志要求在邮寄稿件的同时寄送稿件听证费，否则不予受理。如果是通过电子邮件或邮寄方式提交的，通常会在一个月内给您一个收据和您的稿件编号。如果您没有收到收据，您应该去电子邮件或信件查询。如今，电子邮件丢失是很常见的。即使通过电子邮件作为附件发送，也可能作为垃圾邮件被删除。4、不管你怎么投稿，我都建议你写一封求职信。这是很多同学会忽略的一个细节。简洁的投稿信会给编辑对你文章的第一印象加分不少。它还可以节省您的文章审阅周期，提高论文接受的概率。首先，我们可以通过百度、谷歌、360、搜狗等搜索引擎搜索目标期刊杂志。最常见的方式是使用“期刊名称”+“投稿方式”或“联系电话”查找相关期刊的联系方式。这种方法最大的好处是我们可以查询大量的目标期刊信息。通过筛选和不断的确认，我们最终可以定位到我们的目标期刊。但这种方法的缺点是费时费力。5、其次，中国知网、万方、VIP三大数据库平台不仅收集了大量的期刊杂志全文，还对收录的期刊进行了分类整理。一些期刊的联系方式可以在这些平台上找到。如果某些期刊找不到自己的联系方式，可以在检索此类数据库时使用组合查询。比如以“中国远程教育”+“投稿”的形式，获取期刊发表的投稿通知。（操作环境：QQ邮箱6.0.0，google版本 92.0.4515.131，CNKI手机知网appV8.0.3，万方数据手机版 v1.10.5 ）
1、郑州航空工业管理学院
郑州航空工业管理学院位于河南省郑州市，是河南省唯一一所具有航空特色的全日制普通本科院校，是河南省人民政府与中国民用航空局共建高校，入选国家中西部高校基础能力建设工程。
学校下设15个教学院（部），1个书院，1个国际教育学院，1个继续教育学院；开办63个本科专业。
2、中国民用航空飞行学院
中国民用航空飞行学院简称中飞院，是中央部属高校 ，四川省“双一流”建设计划，是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校。
下设14个二级学院，开设37个本专科专业，有5个一级学科硕士学位授权点，8个专业学位类别硕士学位授权点。
3、北华航天工业学院
北华航天工业学院，坐落于河北省廊坊市，是国家国防科技工业局、中国航天科技集团有限公司、中国航天科工集团有限公司、河北省人民政府四方共建高校。
设有14个教学单位，50个本科招生专业；有2个一级学科硕士点，5个专业学位硕士点；教职工近1000名；全日制研究生、普通本专科在校生12000余人。
以上内容参考 百度百科-郑州航空工业管理学院
以上内容参考 百度百科-中国民用航空飞行学院
以上内容参考 百度百科-北华航天工业学院
什么时候合适发就是什么时候国庆节可能是个巧合吧，总而言之是为人类服务。地球都叫我们挖空了，在不想想太空我们以后吃什么。
嫦娥二号卫星（简称：嫦娥二号，也称为“二号星”）是嫦娥一号卫星的姐妹星，由长三丙火箭发射。但是嫦娥二号卫星上搭载的CCD相机的分辨率将更高，其它探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加翔实，“嫦娥二号”于2010年10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功。2010年9月29日，中国探月工程新闻发言人发布消息：嫦娥二号卫星和火箭已完成发射场区的测试和检查，测试结果正常，完全满足发射的技术条件。将于10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心点火发射，19时整起飞。如果遇到气候等原因，不能在第一窗口时间发射，还选择了10月2日和3日择机发射。嫦娥2号于2010年10月1日18时59分57秒345毫秒点火，19时整成功发射。在飞行后的1553秒时，星箭分离，卫星进入轨道。目前已飞入指定轨道。 11月6日，央视《新闻30分》报道：我国自主研制的嫦娥二号卫星已经进入正样研制阶段，将于2010 年发射升空。嫦娥二期工程也已经正式立项，计划在2012年前后，发射我国的月球着陆器和月球车。嫦娥二号和嫦娥一号卫星一样，主要进行绕月探测飞行，因此卫星的重量都是在2吨左右。由于两颗卫星探测的内容和目的不同，研制人对用于科学探测试验的有效载荷做了调整。根据中国探月工程“三步走”的战略。在发射完嫦娥二号卫星以后，就要发射一个月球着陆器和月面车，对月球表面进行探测。探月工程副总设计师孙辉先透露：“实际上，嫦娥二号是嫦娥一号的备用星。”,发射嫦娥一号时，为确保绕月飞行的成功，准备了两颗卫星。“如果嫦娥一号没有实现当初的目标，可能就会发射这颗备用星，嫦娥一号的任务圆满完成了，这颗卫星就成为我国探月工程二期卫星的先导星了。” 孙辉先透露，作为嫦娥三号的先导星,嫦娥二号的任务将持续半年。[3] 专家告诉大家，月球着陆器可以对月球表面进行月壤分析，月球车可以在距离着陆器5公里直径的范围内进行巡视探测。主要突破月面软着陆技术，月面巡视技术，同时还有月面巡视的无人自主导航技术。 我国的探月工程将分为三期完成，要突破“绕”“落”和“回”三大关键技术。“嫦娥二号”主要任务是获得更清晰、更详细的月球表面影像数据和月球极区表面数据，因此卫星上搭载的CCD 照相机的分辨率将更高，其他探测设备也将有所改进。为“嫦娥三号”实现月球软着陆进行部分关键技术试验，并对嫦娥三号着陆区进行高精度成像。 已经发射的嫦娥二号新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转移轨道，这已使嫦娥二号的地月飞行时间缩短至不到5天。在举国上下关注嫦娥二号卫星发射之际，我国探月工程高级顾问、嫦娥一号卫星探月工程首席科学家欧阳自远院士应邀在最新出版的《航天器工程》期刊上发表文章，透露嫦娥二号有八大技术改进。 “承前启后，持续发展”，这是欧阳院士对嫦娥二号承载使命的概述。他表示，嫦娥二号作为探月二期工程的先导星，在工程上的主要任务是试验验证与月面软着陆相关的部分关键技术和新设备，试验新的奔月轨道，降低探月工程二期的技术风险；其在科学上的首要任务是对月面着陆区进行详查，精细地测绘着陆区的地形地貌。总体来讲，嫦娥二号执行的是对月球“精细探测”的任务，以利于今后嫦娥三号能够安全地在月球表面软着陆，它的表现将为探月二期的实施成功奠定科学和技术基础。相对嫦娥一号来说，嫦娥二号做了多方面改进和提高，欧阳院士将其概括为八个方面： 首先嫦娥二号与嫦娥一号的轨道设计不同，这次发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间大大缩短； 其次，嫦娥二号卫星将在距月球表面约100千米高度的极轨轨道上绕月运行，较嫦娥一号距月表200千米的轨道要低，有利于对重点地区做出精细测绘； 第三，嫦娥二号直飞月球的方式对运载火箭的入轨精度和入轨速度提出了更高要求，执行此次任务 长征三号丙火箭，较之前护送嫦娥一号上天的长征三号甲火箭增加了两个助推器； 第四，为获得着陆区的精细地形数据，嫦娥二号激光高度计在月面上留下的“激光足印”间距更小，激光测距精度也可达5米，从而获得月球上几个重点区域的高密度高程测量数据； 第五，嫦娥二号所携带的CCD立体相机的空间分辨率由嫦娥一号时期的120米左右提高到小于10米，其他探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加详实； 第六，嫦娥二号的主要科学目标是对月球着陆区和其他重点区域进行精细测绘、立体成像，精细探测月面的元素成分与分布，月壤的电磁特性、粒度纬度和月壤层厚度，近月空间的环境等。嫦娥二号将获得的这些更高空间分辨率的探测数据可以与嫦娥一号的探测数据进行互相校核； 第七，嫦娥二号将演练嫦娥三号软着陆前的15千米×100千米椭圆轨道，这是探月卫星首次如此近地接近月表； 第八，根据月球探测二期工程的要求，新增了X频段的测控，使得我国深空测控通信能力将扩展到“地球——火星”间的距离。
概况 2010年9月29日， 中国探月工程新闻发言人今日发布消息：嫦娥二号卫星和火箭已完成发射场区的测试和检查，测试结果正常，完全满足发射的技术条件。将于10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心点火发射，19时整起飞。如果遇到气候等原因，不能在第一窗口时间发射，还选择了10月2日和3日择机发射。 嫦娥二号示意图目前与发射有关的工作已全部进入倒计时。29日敲定 记者从西昌卫星发射中心和国防科工局探月中心了解到，目前，嫦娥二号已完成各项准备工作，进入发射“读秒期”。 据发射中心工作人员介绍,嫦娥二号最终将从2号位发射升天。26日，西昌卫星发射中心的移动塔开始向2号固定发射塔靠拢。中国探月工程新闻发言人今天已经正式宣布，嫦娥二号将于10月1日的18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射。[1]时间拟定 2010年9月28日日中午1时许，随着来自贵阳市老年摩托车俱乐部的5名六旬车手作为最后一批参观者走出，西昌卫星发射中心的大门即告关闭，到嫦娥二号发射次日再行开放。 午在西昌卫星发射中心门外看到，大院内宽敞的林阴道上少有人迹，偶尔会有几辆挂着军牌的车辆进出，驻地泽远乡派出所的一辆警车在附近不间断巡逻。发射中心大门侧边的一条通村公路入口，昨日开始由军人把守，其间有一位当地老乡，驾驶一辆贴着通行证的面包车试图开进，但被查出车上载有多名持外地身份证的人而被拦住。 在发射中心门外的水果摊上，发现几位身穿天蓝色工装的青年人。他们身后的“航天一院”4个字，表明他们来自北京，是火箭测试队的工作人员，他们身挂的出入吊牌上，不仅贴着各自的近照，写着各自的姓名，而且还有出入证的编号。离发射中心约5公里的铁路线上，一辆写有“成都铁路局西昌工务段”字样的巡线车正在专用线上检修。住在铁路旁的一位老乡称，估计马上就会有“罐罐车”运输火箭燃料进场。 据介绍，在发射时间上，目前有关方面的工作正在按照10月1日晚7时这一时间作准备，没有特殊情况，嫦娥二号将在国庆日晚7时开始奔月旅程。[2]飞行数据 绕月高度：100公里 飞行时间：120小时发射现场观看所需费用 480元人民币携带的科学仪器 一CCD立体相机 二γ射线谱仪 三激光高度计 四太阳高能粒子探测器 五微波探测仪 六太阳风粒子探测器 七X射线谱仪编辑本段主要任务 “嫦娥二号”主要任务是获得更清晰、更详细的月球表面影像数据和月球极区表面数据，因此卫星上搭载的CCD照相机的分辨率将更高，其他探测设备也将有所改进。为嫦娥三号实现月球软着陆进行部分关键技术试验，并对嫦娥三号着陆区进行高精度成像。 嫦娥二号将运行半年 探月工程副总设计师孙辉先向媒体透露：“实际上，嫦娥二号是嫦娥一号的备用星。”孙辉先透露,发射嫦娥一号时，为确保绕月飞行的成功，准备了两颗卫星。“如果嫦娥一号没有实现当初的目标，可能就会发射这颗备用星，嫦娥一号的任务圆满完成了，这颗卫星就成为我国探月工程二期卫星的先导星了。” 孙辉先透露，作为嫦娥三号的先导星,嫦娥二号的任务将持续半年。[1]编辑本段发射目标 进一步探测月球表面元素分布、月壤厚度、地月空间环境等。 嫦娥二号肩负十大使命： 一、配合运载火箭验证地月转移轨道直接发射技术； 二、验证距月面100公里近月制动的月球轨道捕获技术； 三、验证100公里×15公里轨道机动与飞行技术； 四、对二期工程的备选着陆区进行高分辨率成像试验； 五、搭载轻小型化X频段深空应答机，配合我国新建的X频段地面测控站，试验X频段测控技术； 六、试验遥测信道低密度奇偶校验码（LDPC）编码技术，月地高速数据传输技术及降落相机技术。 此外，嫦娥二号还承担了4个科学探测使命： 一是获取更高精度月球表面三维影像，分辨率由嫦娥一号卫星的120米提高至优于10米；二是探测月球物质成分；三是探测月壤特性；四是探测地月与近月空间环境。嫦娥二号八大技术 即将发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转 嫦娥二号卫星移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间缩短至不到5天。在举国上下关注嫦娥二号卫星发射之际，我国探月工程高级顾问、嫦娥一号卫星探月工程首席科学家欧阳自远院士应邀在最新出版的《航天器工程》期刊上发表文章，透露嫦娥二号有八大技术改进。 “承前启后，持续发展”，这是欧阳院士对嫦娥二号承载使命的概述。他表示，嫦娥二号作为探月二期工程的先导星，在工程上的主要任务是试验验证与月面软着陆相关的部分关键技术和新设备，试验新的奔月轨道，降低探月工程二期的技术风险；其在科学上的首要任务是对月面着陆区进行详查，精细地测绘着陆区的地形地貌。总体来讲，嫦娥二号执行的是对月球“精细探测”的任务，以利于今后嫦娥三号能够安全地在月球表面软着陆，它的表现将为探月二期的实施成功奠定科学和技术基础。相对嫦娥一号来说，嫦娥二号做了多方面改进和提高，欧阳院士将其概括为八个方面： 首先嫦娥二号与嫦娥一号的轨道设计不同，这次发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间大大缩短； 其次，嫦娥二号卫星将在距月球表面约100千米高度的极轨轨道上绕月运行，较嫦娥一号距月表200千米的轨道要低，有利于对重点地区做出精细测绘； 第三，嫦娥二号直飞月球的方式对运载火箭的入轨精度和入轨速度提出了更高要求，执行此次任务的 工作人员将长征三号丙火箭固定在发射塔内长征三号丙火箭，较之前护送嫦娥一号上天的长征三号甲火箭增加了两个助推器； 第四，为获得着陆区的精细地形数据，嫦娥二号激光高度计在月面上留下的“激光足印”间距更小，激光测距精度也可达5米，从而获得月球上几个重点区域的高密度高程测量数据； 第五，嫦娥二号所携带的CCD立体相机的空间分辨率由嫦娥一号时期的120米左右提高到小于10米，其他探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加详实； 第六，嫦娥二号的主要科学目标是对月球着陆区和其他重点区域进行精细测绘、立体成像，精细探测月面的元素成分与分布，月壤的电磁特性、粒度纬度和月壤层厚度，近月空间的环境等。嫦娥二号将获得的这些更高空间分辨率的探测数据可以与嫦娥一号的探测数据进行互相校核； 第七，嫦娥二号将演练嫦娥三号软着陆前的15千米×100千米椭圆轨道，这是探月卫星首次如此近地接近月表； 第八，根据月球探测二期工程的要求，新增了X频段的测控，使得我国深空测控通信能力将扩展到“地球——火星”间的距离。 [3]编辑本段研制阶段
概况 2010年9月29日， 中国探月工程新闻发言人今日发布消息：嫦娥二号卫星和火箭已完成发射场区的测试和检查，测试结果正常，完全满足发射的技术条件。将于10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心点火发射，19时整起飞。如果遇到气候等原因，不能在第一窗口时间发射，还选择了10月2日和3日择机发射。 嫦娥二号示意图目前与发射有关的工作已全部进入倒计时。29日敲定 记者从西昌卫星发射中心和国防科工局探月中心了解到，目前，嫦娥二号已完成各项准备工作，进入发射“读秒期”。 据发射中心工作人员介绍,嫦娥二号最终将从2号位发射升天。26日，西昌卫星发射中心的移动塔开始向2号固定发射塔靠拢。中国探月工程新闻发言人今天已经正式宣布，嫦娥二号将于10月1日的18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射。[1]时间拟定 2010年9月28日日中午1时许，随着来自贵阳市老年摩托车俱乐部的5名六旬车手作为最后一批参观者走出，西昌卫星发射中心的大门即告关闭，到嫦娥二号发射次日再行开放。 午在西昌卫星发射中心门外看到，大院内宽敞的林阴道上少有人迹，偶尔会有几辆挂着军牌的车辆进出，驻地泽远乡派出所的一辆警车在附近不间断巡逻。发射中心大门侧边的一条通村公路入口，昨日开始由军人把守，其间有一位当地老乡，驾驶一辆贴着通行证的面包车试图开进，但被查出车上载有多名持外地身份证的人而被拦住。 在发射中心门外的水果摊上，发现几位身穿天蓝色工装的青年人。他们身后的“航天一院”4个字，表明他们来自北京，是火箭测试队的工作人员，他们身挂的出入吊牌上，不仅贴着各自的近照，写着各自的姓名，而且还有出入证的编号。离发射中心约5公里的铁路线上，一辆写有“成都铁路局西昌工务段”字样的巡线车正在专用线上检修。住在铁路旁的一位老乡称，估计马上就会有“罐罐车”运输火箭燃料进场。 据介绍，在发射时间上，目前有关方面的工作正在按照10月1日晚7时这一时间作准备，没有特殊情况，嫦娥二号将在国庆日晚7时开始奔月旅程。[2]飞行数据 绕月高度：100公里 飞行时间：120小时发射现场观看所需费用 480元人民币携带的科学仪器 一CCD立体相机 二γ射线谱仪 三激光高度计 四太阳高能粒子探测器 五微波探测仪 六太阳风粒子探测器 七X射线谱仪编辑本段主要任务 “嫦娥二号”主要任务是获得更清晰、更详细的月球表面影像数据和月球极区表面数据，因此卫星上搭载的CCD照相机的分辨率将更高，其他探测设备也将有所改进。为嫦娥三号实现月球软着陆进行部分关键技术试验，并对嫦娥三号着陆区进行高精度成像。 嫦娥二号将运行半年 探月工程副总设计师孙辉先向媒体透露：“实际上，嫦娥二号是嫦娥一号的备用星。”孙辉先透露,发射嫦娥一号时，为确保绕月飞行的成功，准备了两颗卫星。“如果嫦娥一号没有实现当初的目标，可能就会发射这颗备用星，嫦娥一号的任务圆满完成了，这颗卫星就成为我国探月工程二期卫星的先导星了。” 孙辉先透露，作为嫦娥三号的先导星,嫦娥二号的任务将持续半年。[1]编辑本段发射目标 进一步探测月球表面元素分布、月壤厚度、地月空间环境等。 嫦娥二号肩负十大使命： 一、配合运载火箭验证地月转移轨道直接发射技术； 二、验证距月面100公里近月制动的月球轨道捕获技术； 三、验证100公里×15公里轨道机动与飞行技术； 四、对二期工程的备选着陆区进行高分辨率成像试验； 五、搭载轻小型化X频段深空应答机，配合我国新建的X频段地面测控站，试验X频段测控技术； 六、试验遥测信道低密度奇偶校验码（LDPC）编码技术，月地高速数据传输技术及降落相机技术。 此外，嫦娥二号还承担了4个科学探测使命： 一是获取更高精度月球表面三维影像，分辨率由嫦娥一号卫星的120米提高至优于10米；二是探测月球物质成分；三是探测月壤特性；四是探测地月与近月空间环境。嫦娥二号八大技术 即将发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转 嫦娥二号卫星移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间缩短至不到5天。在举国上下关注嫦娥二号卫星发射之际，我国探月工程高级顾问、嫦娥一号卫星探月工程首席科学家欧阳自远院士应邀在最新出版的《航天器工程》期刊上发表文章，透露嫦娥二号有八大技术改进。 “承前启后，持续发展”，这是欧阳院士对嫦娥二号承载使命的概述。他表示，嫦娥二号作为探月二期工程的先导星，在工程上的主要任务是试验验证与月面软着陆相关的部分关键技术和新设备，试验新的奔月轨道，降低探月工程二期的技术风险；其在科学上的首要任务是对月面着陆区进行详查，精细地测绘着陆区的地形地貌。总体来讲，嫦娥二号执行的是对月球“精细探测”的任务，以利于今后嫦娥三号能够安全地在月球表面软着陆，它的表现将为探月二期的实施成功奠定科学和技术基础。相对嫦娥一号来说，嫦娥二号做了多方面改进和提高，欧阳院士将其概括为八个方面： 首先嫦娥二号与嫦娥一号的轨道设计不同，这次发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间大大缩短； 其次，嫦娥二号卫星将在距月球表面约100千米高度的极轨轨道上绕月运行，较嫦娥一号距月表200千米的轨道要低，有利于对重点地区做出精细测绘； 第三，嫦娥二号直飞月球的方式对运载火箭的入轨精度和入轨速度提出了更高要求，执行此次任务的 工作人员将长征三号丙火箭固定在发射塔内长征三号丙火箭，较之前护送嫦娥一号上天的长征三号甲火箭增加了两个助推器； 第四，为获得着陆区的精细地形数据，嫦娥二号激光高度计在月面上留下的“激光足印”间距更小，激光测距精度也可达5米，从而获得月球上几个重点区域的高密度高程测量数据； 第五，嫦娥二号所携带的CCD立体相机的空间分辨率由嫦娥一号时期的120米左右提高到小于10米，其他探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加详实； 第六，嫦娥二号的主要科学目标是对月球着陆区和其他重点区域进行精细测绘、立体成像，精细探测月面的元素成分与分布，月壤的电磁特性、粒度纬度和月壤层厚度，近月空间的环境等。嫦娥二号将获得的这些更高空间分辨率的探测数据可以与嫦娥一号的探测数据进行互相校核； 第七，嫦娥二号将演练嫦娥三号软着陆前的15千米×100千米椭圆轨道，这是探月卫星首次如此近地接近月表； 第八，根据月球探测二期工程的要求，新增了X频段的测控，使得我国深空测控通信能力将扩展到“地球——火星”间的距离。 [3]编辑本段研制阶段 11月6日，央视《新闻30分》报道：我国自主研制的嫦娥二号卫星已经进入正样研制阶段，将于2010 固定在发射塔架上的长征三号丙火箭年发射升空。嫦娥二期工程也已经正式立项，计划在2012年前后，发射我国的月球着陆器和月球车。 嫦娥二号和嫦娥一号卫星一样，主要进行绕月探测飞行，因此卫星的重量都是在2吨左右。由于两颗卫星探测的内容和目的不同，研制人员对用于科学探测试验的有效载荷做了调整。 根据中国探月工程“三步走”的战略，在发射完嫦娥二号卫星以后，就要发射一个月球着陆器和月面车，对月球表面进行探测。大家看到这个一比一的月球着陆器的模型，这个是月球车的模型，在这里它可以模拟月球着陆器释放月球车的全过程。 专家告诉记者，月球着陆器可以对月球表面进行月壤分析，月球车可以在距离着陆器5公里直径的范围内进行巡视探测。主要突破月面软着陆技术，月面巡视技术，同时还有月面巡视的无人自主导航技术。 我国的探月工程将分为三期完成，要突破“绕”“落”“回”三大关键技术。
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目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊