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不是，省级期刊。《西部交通科技》是由广西交通科学研究院主办的期刊。什么核心期刊 都不是，就是最最普通的 省级期刊。
交通科技与经济是省级期刊,
这个期刊是不属于核心期刊来的，这个刊物只是省级的期刊的。
《西安交通科技》《交通科技》《现代交通技术》等 这些都是一般的省级期刊，发表周期为2-3个月的周期，审稿1-3天，版面费几百就可以了中州期刊联盟
不是，省级期刊。《西部交通科技》是由广西交通科学研究院主办的期刊。什么核心期刊 都不是，就是最最普通的 省级期刊。
《公路交通科技》是交通部公路科学研究所主办的国家级核心期刊，1984年创刊，月刊。《公路交通科技·应用技术版》也是交通部公路科学研究所主办的，2005年创刊，也是月刊。但在国家新闻出版广电总局的数据库中未曾查到。我在知网数据库中看到这两个版本用的是一个ISSN号和CN号，可以说后者是个“套牌”的。究竟算不算非法出版物尚不好说，但绝不是核心期刊。
这个期刊是不属于核心期刊来的，这个刊物只是省级的期刊的。
对，核心期刊，没有省级一说，核心就是核心，省级就是省级。不可听信别人忽悠。我们是期刊发表的。随时可联系我。
不是，省级期刊。《西部交通科技》是由广西交通科学研究院主办的期刊。什么核心期刊 都不是，就是最最普通的 省级期刊。
《公路交通科技》是交通部公路科学研究所主办的国家级核心期刊，1984年创刊，月刊。《公路交通科技·应用技术版》也是交通部公路科学研究所主办的，2005年创刊，也是月刊。但在国家新闻出版广电总局的数据库中未曾查到。我在知网数据库中看到这两个版本用的是一个ISSN号和CN号，可以说后者是个“套牌”的。究竟算不算非法出版物尚不好说，但绝不是核心期刊。
对，核心期刊，没有省级一说，核心就是核心，省级就是省级。不可听信别人忽悠。我们是期刊发表的。随时可联系我。
交通科技与经济是省级期刊,
不是《江苏船舶》创刊于1980年，是由江苏省交通运输厅主管，江苏省船舶设计研究所、江苏省造船工程学会主办的船舶工业类期刊。[1]据2018年9月《江苏船舶》编辑部官网显示，《江苏船舶》第八届编辑委员会委员有63人。[2]据2018年9月25日中国知网显示，《江苏船舶》共出版文献3024篇、总被下载187961次、总被引4428次、（2017版）复合影响因子为0.115、（2017版）综合影响因子为0.075。[3]据2018年9月25日万方数据知识服务平台显示，《江苏船舶》载文量为1639篇，被引量为2824次，下载量为43165次；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《江苏船舶》影响因子为0.18。
对，核心期刊，没有省级一说，核心就是核心，省级就是省级。不可听信别人忽悠。我们是期刊发表的。随时可联系我。
这个期刊是不属于核心期刊来的，这个刊物只是省级的期刊的。
对，核心期刊，没有省级一说，核心就是核心，省级就是省级。不可听信别人忽悠。我们是期刊发表的。随时可联系我。
《公路交通科技》是交通部公路科学研究所主办的国家级核心期刊，1984年创刊，月刊。《公路交通科技·应用技术版》也是交通部公路科学研究所主办的，2005年创刊，也是月刊。但在国家新闻出版广电总局的数据库中未曾查到。我在知网数据库中看到这两个版本用的是一个ISSN号和CN号，可以说后者是个“套牌”的。究竟算不算非法出版物尚不好说，但绝不是核心期刊。