发布时间：
注重人文关怀促进企业与职工共同发展论文
多年来，莱钢党委根据企业改革发展要求，以倡导人文精神和创设人文环境为导向，以提高职工的素质、满足职工的需求为主线，以保障职工合法权益、体现职工的价值为核心，落实人文关怀，加强和改进思想政治工作，促进了企业与职工共同发展。
关注职工物质文化需求，
让职工共享企业发展成果人文关怀，首要的是关注人的生存问题。莱钢从解决职工最关心、最直接、最现实的利益问题出发，积极满足职工工作、生活等方面的需求，切实维护职工利益，让职工在工作中体验快乐、在生活中享受幸福，有效激发了职工的工作积极性、主动性。
1．抓住民生之本，促进劳动关
系和谐就业是民生之本。我们坚持用发展解决历史遗留问题，做到“不把一名富余人员推向社会，不让一名敬业爱岗的职工受下岗和失业之苦”，在企业改革改制、淘汰落后过程中，妥善安置职工，获得了全国再就业工作先进单位称号。理顺分配关系，建立科学合理的分配机制，既反对平均主义，又避免收入悬殊；既向管理骨干倾斜，又要保证一般岗位职工的合理收入。“十五”以来，莱钢职工年平均收入增长了两倍。依靠科技进步，降低职工劳动强度，加大环境改善和劳动保护投入，优化职工工作环境，推动实现安全本质化。建立职工健康档案，严格落实职工健康查体计划，大力推行带薪休假，维护职工身心健康。2005年，莱钢获得“全国创建和谐劳动关系模范企业”称号。
2．改善生活条件，提高职工生活质量在企业快速发展的过程中，莱钢始终关注职工生活，多措并举提高职工生活水平。扎实推进“平安莱钢”建设，创造平安、和谐的生活环境，保障职工群众安居乐业。关心困难职工生活，维护弱势群体利益，建立了“送温暖工程基金”、“职工互助储金”、“职工意外伤害互助金”和“职工患大病医疗互助基金”四条保障线，本金合计达到1．5亿元。目前，莱钢没有一户家庭看不起病、没有一名职工子女上不起学。加大环境治理力度，绿化覆盖率达40％，初步形成了山、水、林、企一体化的花园式生产、生活空间。
3．发展群众文化，提升职工文化生活品位我们坚持“让职工的口袋和脑袋一起富有”的原则，着力加强群众文化建设，积极开发文化资源，努力为职工提供更多更好的文化产品和文化服务。立足于培养职工高雅的生活情趣、健康的生活方式，我们组建了摄影书法协会、业余合唱团、冬泳俱乐部等群众文化团体上百个，常年开展各种文化活动，不但丰富了职工文化生活，而且提升了职工文化品位。今年，莱钢职工业余合唱团受邀参加由文化部主办的音乐会。
莱钢女子拔河队代表中国参加世界比赛，夺得520公斤级公开赛冠军、锦标赛亚军。
关注职工思想心理需求，
让职工拥有阳光心态莱钢积极创新思想政治工作，注重从心理层面去关怀职工，引导职工正确对待自己、他人和社会，正确对待困难、挫折和荣誉，加强心理健康教育和保健，塑造自尊自信、理性平和、积极向上的阳光心态。
1．把握职工思想动态，化解思想矛盾，实现思想政治工作与职工“零距离”莱钢建立完善职工思想动态预警机制，形成从集团公司、各二级单位到基层车间、班组多层次、全覆盖的职工思想动态信息工作网络，健全工作制度，紧密把握职工思想动态，及时做好深入细致的思想政治工作，化解职工思想困扰。畅通职工诉求表达渠道，通过“六必谈”、“六必访”、对话会、恳谈会、领导干部接待日及网络交流等形式，鼓励职工表达真实想法，尊重职工群众的个性与人格，注意在包容多样中统一思想。将解决思想问题同解决实际问题相结合，消除职工的后顾之忧，减少引发职工心理失衡的外部诱因。加强和谐文化教育，组织开展“感动莱钢”人物评选、“四德”教育养成等活动，弘扬社会主义核心价值体系，引导职工用和谐的思维认识事物，用和谐的态度对待问题，用和谐的方式处理矛盾。
2．加强心理健康教育，开展心
理疏导，培育职工和谐心理一直以来，莱钢十分重视对职工的心理健康教育，注意普及心理健康知识，提高职工自我心理调适的意识和能力，促进职工心理和谐。一些基层单位尝试开通心理电话、设立心理咨询室等，并创造出“情绪日记”、“阳光心态”教育等心理疏导方式，取得良好效果。在总结以往经验的基础上，我们正在加强对心理疏导的研究，探索建立心理疏导工作机制。一是建立三支专兼职心理疏导队伍：以专业医务人员为主体的心理疏导队伍；以经过专业培训的政工干部为主体的心理咨询队伍；以基层思想政治工作骨干为主体、具有一定心理健康知识的心理辅导员队伍。二是建立心理咨询站、网上心理援助站等平台，通过举办心理健康讲座、开通心理、设立心理咨询信箱等方式，拓展心理疏导渠道。三是建立心理疏导预案，针对一般心理问题、心理障碍、群体性心理问题等，分别开展心理咨询、心理援助、心理干预等不同层次的心理疏导，促进职工身心健康发展。
3．实施品格培训，改善心智模
式，塑造职工优秀品格着眼于职工心智模式的改善和品格提升，莱钢建立了拓展训练基地，培养了自己的培训师，通过开展军训、心智体验、品格训练等“体验式”培训活动，使职工在开放的氛围中，感悟人生的真谛，积累生命的体验。自2005年9月份以来，已连续举办品格提升培训175期，培训职工12488人次。通过互动式的讨论和研习，使职工深刻领悟感恩、主动、敬业、宽容、明礼、诚信、协作等优秀品格的内涵，思想境界得到升华，激发了职工做好工作、提高工作业绩的积极性。
关注职工价值实现需求，
让职工活出生命的意义根据马斯洛的需求理论，当人的其他基本需要满足之后，自我发展、自我实现的愿望就会日趋强烈。莱钢把职工发展作为企业发展的目标之一，坚持职工价值实现与企业价值实现相统一，不断增强组织和个人的成长能力，使职工在企业发展中实现自身的全面发展，在全身心投入的工作和学习中体验生命的意义。
1．创建学习型企业，形成企业与职工同发展的共赢文化我们将创建学习型企业作为企业管理的主线，以文化管理作为企业管理的重要手段，大力建设以学习超越和共赢共享为核心的学习型企业文化，积极创造有利于企业与职工共同发展的人文环境。用“学习、超越、领先”、“共赢共享、直到永远”、“与客户共谋发展、与员工共创辉煌”等文化理念统一职工价值观，引导职工将个人的.理想追求与企业的发展目标融为一体，实现企业发展与个人发展的“双赢”。通过层层建立愿景体系，让职工意识到虽然在平凡的岗位上，但却是为着伟大的目标而工作，在企业创造辉煌的同时感受个人人生价值实现的愉悦。大力倡导“大事业的追求，大舞台的胸怀，大团队的精神，大家庭的情怀”，让“做强做大莱钢，把莱钢建成令人向往的地方”成为职工共同的心声，凝聚了干事创业兴家园的旺盛人气。
2．开展职业生涯设计，为职工成长成才搭建平台莱钢积极构筑适应企业发展的培训体系，优化职工的知识结构和技能结构，全面提高职工的综合素质。注重高层次人才培养，采取与高等院校联合办学、选派人员到国外留学深造等形式，努力打造优秀的高级经营管理人才队伍、高级专业技术人才队伍和高级技能人才队伍，获得国家技能人才培育突出贡献奖。优化人力资源配置，采取公开招聘、竞争上岗等办法，打破岗位、身份限制，为职工脱颖而出创造条件。关心职工专业成长，开展职业生涯设计，对操作人员、技术人员、管理人员分别设计成长路径，逐步形成了以业绩、能力为导向的评聘机制。不断完善人才激励机制，公开选拔技术专家、专业带头人、优秀科技人员、首席技师、技能人才等，充分调动了职工成长成才的积极性。
3．尊重职工首创精神，激发职工价值实现
的成就感我们打破创新的神秘感，倡导“有效地改进工作就是创新”的理念，尊重群众的首创精神，宽容对待失败。广泛开展群众性经济技术创新、合理化建议征集、“岗位绝技”展示等活动，对一线职工总结的先进操作法、“绝技绝活”等成果进行大张旗鼓表彰奖励。积极开展学习型班组创建，培育职工自主管理意识，提升职工参与管理创新的积极性。2002年以来，表彰奖励群众性创新成果548项、职工优秀合理化建议391项、班组管理创新成果326项，用职工名字命名表彰优秀操作法253项，激发了职工价值实现的成就感，使职工由衷感受到“工作着是美丽的”。
我们通过关注职工需求，落实人文关怀，创造条件让职工幸福生活、快乐工作、提升自我，在促进职工全面发展的同时，推动了企业又好又快发展。2007年，莱钢产钢1170万吨，列全国第九位，实现销售收入586．7亿元、利税96．7亿元、利润57．6亿元。利税总额列全国冶金企业第五位、山东省管企业第一位。
共发表80多篇论文，以下是近7年来发表的论文：（1）李硕等，（1999）公路网狭义总容量理论及其模型.湖南大学学报（核心期刊），Vol.26, No.1;（2）李硕等，（1999）高速公路交通控制对策及发展方向.中南公路工程（核心期刊），Vol.24, No.2;（3）李硕等，（1999）信号交叉口车辆集结与消散分析.长沙交通学院学报（核心期刊），Vol.15, No.3；（4）Li Shuo, (1999) A Study on the Macro-Capacity Model of Urban Road Network and Its Application. Journal of USST（核心期刊）,EI收录，Vol.21, No.3;（5）李硕等，（1999）道路交通研究中的数据采集与处理办法探讨.中南公路工程（核心期刊），Vol.24,No.3;（6）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分析.湖南现代道路交通， Vol.12, No.4;（7）李硕等，（2000）公交综合发展水平评价的灰色聚类分析方法.武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，Vol.24, No.1;（8）李硕等，（2000）高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析.中国公路学报（国内权威期刊），EI收录，Vol.13, No.2;（9）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用.湖南交通科技，Vol.26, No.2;（10） 李硕等，（2000）珠江三角洲地区高等级公路车辆折算系数研究.武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，Vol.24, No.3;（11）李硕等，（2000）公路网规划方案的灰色系统评价.中南公路工程（核心期刊），Vol.25, No.3;（12）李硕等，（2002）汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范.湖南省地方标准（DB 43/158-2002）, 由湖南省质量技术监督局于2002-04-01发布，2002-05-01实施；（13）李硕等，（2004）仿真技术在环形交叉口通行能力中的应用研究.公路交通科技（核心期刊），Vol.20, No.4;（14）李硕等，（2003）交通仿真在线控系统中的应用研究.公路交通科技（核心期刊），Vol.20, No.5;（15）Li, Shuo et. al. (2003) The Relationship Models between Speed and Volume in the Superhighways in Zhujiang Delta Region. Journal of Advanced Transportation, Vol. 17, No. 4，Calgary, Canada，EI收录;（16） Li, Shuo et .al. (2006) Locating Changeable Message Signs for Advanced Traffic Information and Management Systems. Canadian Journal of Civil Engineering, Vol. 80, No. 2,Vancouver, Canada， EI收录.（17）李硕等，（2004） 路段动态特征中的交通组成因素研究.公路交通科技（核心期刊），Vol.21, No.7；（18）李硕等，（2005）信号道路网动态路段行程时间有度排队模型.系统工程学报（国内权威，影响因子高达0.76），Vol20，No.4；（19）李硕等，（2004）动态宏观路段行程时间模型研究.武汉理工大学学报，2004，ISSN1006-2820，28卷6期，887-893，EI收录，；（20）李硕等，（2005）高速公路常发性交通拥挤路段实时判定与跟踪研究.中南公路工程（核心期刊），30卷1期，158-160；（21）李硕等，（2005）可变信息标志最优转移率模型及其算法.上海理工大学学报（核心期刊），27卷2期，157-162；（22）李硕等，（2005）A Planning Model for Determining Optimal CMS Locations on a Freeway-Arterial Network。交通运输系统工程与信息（核心期刊），13卷1期，EI收录，；（23）李硕等，（2003）交通量构成对路段动态特征指标的影响研究.第十一届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集，ISBN957-2930-0-3，233-240，中国台湾高雄；（24）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分与研究.湖南现代道路交通，No.5；（25）李硕等，（1999）交通科学的回顾与展望.湖南现代道路交通，No.5；（26）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用研究.湖南交通科技，No.2；（27）李硕等，（2002）公路收费费率研究.湖南交通科技，No.5；（28）李硕等，（2005）构筑长株潭三市电子篱笆.城市交通，No.2；（29）李硕等，（2005）TransCAD在长沙县公共交通规划中的应用研究.科学技术与工程（核心期刊），No.6；（30）李硕等，（2005）浅谈公路建设项目经济评价分析.交通与运输，No.7；（31）李硕等，（2005）我国大城市停车问题分析与对策.山西建筑，31卷 No.17；（32）李硕等，（2006）连霍高速公路郑州段改建工程保通方案研究.中南公路工程（核心期刊），31卷，No. 2；（33）李硕等，（2006）基于Box-Cox Dogit停车需求预测模型研究.武汉理工大学学报（核心期刊），30卷，No.2，EI收录，。七、著书情况（1） 李硕等著，动态与随机交通网络模型及其在智能交通系统中的应用.同济大学出版社，2005年3月，上海；（2） 李硕等著，道路与交通工程词典.湖南大学出版社，2003年3月，长沙；（3） 李硕等著，汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范.湖南标准出版社，2002年4月，长沙。
论文发表第1个要求就是这个论文需要是你自己研究成果，也就是自己，你自己写的不能抄别人的，第2点就是你现在的这个观点需要是别人没有的或者是至少有创新的点。
1、能自己结合自己实际工作和项目写的高质量文章，发表两篇即可，另外再准备一篇不发表的文章；2、若无法自己写去找代写的，条件允许的情况下，建议还是直接发表三篇。但切记文章一定要自己看并结合实际工作适度修改，再安排发表；3、职称论文需要在省级及以上期刊上发表；4、期刊能在国家新闻出版总署检索到，属于正规的期刊；5、发表的论文必须要能在主流数据库检索到：知网、万方、维普等；6、大部分地区明确说明论文要委托知网查重，查重报告将作为职称评审的重要参考依据；
（1）内容主题与所要投的期刊收稿方向相符，需积极向上、注重逻辑性（2）不同期刊对文章的字符数要求不同，投稿时注意按期刊要求字符数调整（3）控制重复率，一般期刊的重复比要求控制在30%内，个别会要求20%或15%等
对于高工的论文要求各个省份不一样，发表文章前如果有相关文件，先详细阅读再根据要求安排。如果没有文件，高工的大范围要求是独立或作为第一作者在公开出版的学术期刊上发表本专业论文3篇或以上
级别的问题，要求是国家出版部门确认的重要专业公开刊物，即省级、国家级均可。鉴于后续的评审和答辩，可安排国家级，更为保障。
看你上面的刊期，在职称评定中，是以刊期为准的。如果是5月份的刊期，即使是8月份收到的，也是按5月份算的。
论文从初稿到发看需要三四个月左右。
一般的省级、国家级论文审稿需要1～2天，出刊需要1～3个月。个别快的0.5个月，还有个别慢的需要4～7个月。
质量水平高一些的期刊，还有一些大学学报，投稿的出刊需要6个月左右，快一些的3～4个月。
科技核心期刊审稿需要1～3个月，出刊另需要6～10个月左右，总的算起来大约是1年～1年半。
北核、南核审稿需要3～4个月，出刊另需6～15个月左右，跨度较大总的算起来1年～2年。
综上所述，评职称发表论文一定要对各不同级别论文的发表周期做到心里有数，提前准备，以免时间上赶不及白白错过评审多等一年。尤其是核心论文，一定要提前。
论文发表一般需要的时间如下：1、普刊即省级国家级一般安排周期是1到3个月；2、本科学报的安排周期一般为2到4个月；3、北大核心以上级别期刊的安排周期一般为6到8个月，审稿周期为一个月；4、科技核心期刊从投稿到录用发表，一般是3到6个月。
你好，根据一般习惯，是以杂志实际出版的日期为准，因为自它印刷并公开发行的时候就已经达到了出版的事实标准。杂志上标注的刊期只是杂志社为了杂志的时效性所以都会把时间往后写，这样当你8月收到9月杂志的时候不会觉得晚。特别是对一些在市场上公开销售的刊物来说，这样能避免读者买杂志总觉得像是买到过期的一样，保持读者的新鲜感。一般杂志从收稿到编辑、校对、印刷、发行都会有不同的时长，刊期越长（月刊、双月刊、季刊）出版周期就越长，特别好的学术期刊，长的甚至半年一年，所以你发表时一定要注意问清杂志的出版时间能不能赶上你的时间需要，以免做了无用功。要发表可以再问我，我就是杂志编辑
a&s智慧生活是全球排名前三的国际化展览公司——德国法兰克福旗下a&s《安全自动化(英文名：CHINA)》针对SMB市场于2018年1月正式推出的全新媒体， 平面：隶属a&s《安全自动化》，以单月刊形式呈现
同时与行业内上千家大众媒体、行业媒体强强联手，针对智能家居、智慧社区、家庭安防、家电自动化、智慧停车、养老看护等居家、生活行业打造最专业的信息交流平台;主要面向家装公司、代理经销商、房地产开发商、系统集成商、工程商、制造商、终端用户群以及设计研究单位提供市场、产品、技术、解决方案、展览等最有价值专业信息。
a&s智慧生活优势
伴随着移动通信、网络传输、智能感知、远程控制、大数据、云存储等先进技术的进步，家居生活产业已经获得了巨大发展，并由此衍生了众多周边行业，如家庭安防、智慧社区、社区停车、商圈消费、智能锁、养老看护等;开始成为独立行业，发展前景无限。
a&s《智慧生活》也由此应产业大势而生，其能成功亮相，一是聚合了a&s 20多年的媒体经验积累，拥有一支强大的资深媒体团队支撑，能快速为产业提供专业的资讯;二是整合了母公司——德国法兰克福展览资源，汇聚国内外数千家制造商及几十万专业读者群，同时作为法兰克福智能家居展的配合刊物聚焦行业，时刻关注产业动向，从而最及时地报道行业市场、技术、品牌动态，推助行业健康发展。
a&s智慧生活的服务都有啥
a&s《安全自动化》之智慧生活以媒体为服务平台，兼容法兰克福展览资源，可为智能家居生态链提供4大服务：
△ 媒体服务：内容详实，既是资讯平台，更是技术交流、产业动态展示台;
△ 展览服务：结合母公司展览资源，2018年分别于6月的广州、9月的上海推出智能家居展览服务;
△ 论坛服务：a&s将在展览期间及GDSF上推出智能家居产业论坛，为专业人士提供专业的技术交流服务;
△ 评选服务：根据行业发展水平及企业表现，a&s将会推出品牌评选、产品评选、创新评选等年度活动，用榜样的力量帮助客户建立品牌形象，并鼓励行业优秀者再接再厉。
选择keytop，理由如下:科拓Keytop智能停车管理解决方案具有以下优点：安全性能：科拓Keytop的数字化管理系统采用先进的加密技术，提高停车信息和支付的安全保障水平，从而避免数据泄露和黑客攻击。操作便捷：科拓Keytop的智能推荐附近的空闲车位、智能识别车牌信息等功能可方便快速地占用车位，同时具有智能导航和语音提示等功能，可以帮助驾驶员轻松找到车位，方便易用。多样化接口：科拓Keytop智能停车管理解决方案提供了多种接口，可以方便地与其它停车管理系统集成，如与物业防盗报警系统集成，实现停车和防盗报警一体化，提高停车场管理效率和安全性。报表分析：科拓Keytop的数字化管理系统可以统计不同时期、不同区域等停车场数据，及时生成并提供开车辆通道率、订单量、平均停车时长、收益等数据报表，为企业管理提供有用数据，优化停车业务流程。科拓Keytop智能停车管理解决方案具有可靠的安全性能、方便易用的操作性、多样化的接口，以及实用的报表分析功能。
现在“停车难”问题已成为制约城市社会经济发展的重要问题。像咪网科技，这里的智慧停车场系统解决方案是为城市各类停车场研发的一套智慧、高效的无卡、无人值守停车场收费管理方案，使得车辆进出停车场无需等待，无需停车，缓解了高峰期入场拥堵情况。同时，结合最新物联网和移动互联网技术，实现了快速停车、反向寻车、快速缴费等一系列自动化功能。
无人停车场系统可以用AirDroid Business来进行管理和远程维护，但需要与相应的设备和软件进行集成。在集成完成后，企业管理员可以使用AirDroid Business来远程监控和管理停车场设备，例如监视设备状态、设置设备策略、远程控制和更新设备，以及监控停车场使用情况。
1. 集中管理：提供集中管理所有设备和应用程序的功能，减少管理员的工作量和管理成本，并且可以根据企业的需求进行定制。
2. 远程控制：管理员可以远程监视和控制设备，从而提高效率和缩短反应时间。这对于无人停车场系统而言尤为重要，因为它们通常在不同的位置。
3. 设备和数据安全：管理员可以设置设备策略以确保设备和数据的安全，并防止有害软件对设备进行攻击。
4. 数据隐私：提供完善的数据隐私保护措施，在数据传输和存储过程中加密保护，确保企业数据的安全性。
5. 追踪和统计：可以帮助管理员追踪停车场设备的使用情况，并用统计数据进行分析，从而改进经营决策，提高停车场管理效率。
此外，使用AirDroid Business进行管理和维护无人停车场系统管理员还可以使用AirDroid Business来管理停车场的应用程序和数据，并对停车场的安全进行监测和维护，提高管理效率，保障数据安全，降低管理成本。【了解更多设备管理相关信息】
一样。根据查询相关信息显示，在期刊所属总官网投稿和期刊官网投稿最终都会投到同一个地方。投稿，是作者将自己享有著作权的某一未发表作品投寄给媒体、报刊杂志社、广播电视台或出版社并希望被采用的行为。
若您是初次投稿，建议先找些门槛低的省级期刊投稿，这类杂志有《故事世界》、《幽默与笑话》。另外《知识窗》、《青年科学》、《思维与智慧》这些杂志你也可去试试。投稿时，你还要注意投稿格式，电子邮件投稿注意事项。
在这里顺便给你介绍一些注意事项，以提高你命中率：稿件后面要有完备的联系方式：作者名字、署名、地址、电话、邮箱，QQ什么的都要详细，以便编辑联系你啊！要是没有这些，发了你文章，难找你拿稿酬！
用电子邮件投稿，得注明投什么栏目，写上你名字和稿件名字。
另外，现在《故事会》在征稿。其原创稿酬千字400元，笑话每篇最高稿酬100元。你也可以给
《青年文摘》荐稿，稿酬也不低。