发布时间：
其实咱们都不必想什么时候拆迁 如果拆了你会咱们办拿着这比钱 你会去干什么？还有拆完了要找住的地方吧！再说了咱们现在的住所时永久使用的，可是你要买楼房那是按多少年是你的？试问下自己有多大的目标！有没有想过以后会变什么样呢！！
最新消息是38个村
1. 物业常识宣传 物业常识宣传 1.怎样宣传物业管理知识 为统一思想，提高职工素质，增强凝聚力，塑造物业公司良好形象，更好地做好新形势下的物业宣传工作，推动企业文化建设，特制定本方案。 一、指导思想 坚持宣传党的路线方针政策，以经济建设为中心，围绕增强物业公司凝聚力，把凝聚人心，鼓舞斗志，以公司的发展作为工作的出发点和落脚点，发挥好舆论阵地的作用，促进企业文化建设，树立物业良好形象。二、宣传重点1、公司重大经营决策、发展大计、工作举措、新规定、新政策等；2、与物业相关的法律法规；3、先进事迹、典型报道、工作创新、工作经验；4、物业知识；5、企业文化宣传等。 三、宣传具体措施1、端正认识，宣传工作与经济工作并重。宣传工作是教育、激励职工的一种方式，是企业不可缺少的一项工作。企业要发展、要实现奋斗目标，离不开全体职工的不懈努力，只有进一步加强宣传工作，才能激发起职 工的斗志，形成向心力，各项工作才能战无不胜，才能建立起公司特有的企业文化。因此，要端正认识，把宣传工作作为一件大事来抓好、做好。 2、强化措施，把宣传工作落到实处。①建立公司宣传网络，组建一支有战斗力的宣传队伍。 成立宣教科负责整个公司的宣传工作，各部室、各管理处、各项目部设立一人 *** 负责各部门的宣传工作。同时应组织一次宣传知识培训，提高宣传员工作能力，适应公司宣传工作的需要。 ②物业快报。每周一期，期间根据需要增发副刊。 公司内刊可以重点宣传物业服务、反映企业的经营理念和核心价值观，也可以报道近期工作动态。③更新、增添标语牌。 要统一字体，统一着色，使之体现公司文化特色。道路上悬挂标牌由公司办公室负责更换，其他由各管理处负责。 ④做好专题宣传活动。各部室根据需要牵头做好这项工作。 如：安全月、质量服务月、防汛月等。⑤开展评优树先工作，体现人本精神。 开展评选质量标兵、技术能手、劳动竞赛等活动，激发职工的劳动热情，增强职工的团队精神。⑥各管理处、项目部要开好班前会、例会。 四、加强对外宣传力度，主要是物业公司形象宣传。（一）职工培训。 我们物业公司的每一名职工，都是一个对外宣传的端口，三百多名职工时时刻刻都在展示自己，所以业主对物业的第一印象都是从基层职工那里得来的。对自身素质和服务标准的提高是我们的当务之急，对职工的培训需要从以下两个方面进行：1、物业基础知识培训。 对职工进行物业知识培训，一方面是提高了职工自身素质，增加职工的自律性；另一方面是让职工了解我们物业服务的详细内容，并且能够熟练的运用到实际工作中来，对业主问及一些小区基本情况时能够从容对答，充分体现出物业公司良好的职业风貌。2、对职工礼仪、礼貌的培训，以及岗位服务细节的规范化。 物业职工的言行举止都是物业公司形象的体现，高品质的服务体现在一些细节上，例如：保安员、保洁员见到业主面带微笑问候“您好”，能够主动和业主进行良性的交流，保安员主动的帮助业主做一些力所能及的事，我们的维修人员在上门维修时用操作规范来要求自己，项目经理改被动服务为主动服务，主动的打电话和拜访业主。（二）制作一套完整的大龙绿港物业宣传手册。 我们需要制作一本我们大龙绿港物业自己的宣传册，内容 包括小区基本情况、物业服务的范围、物业服务的标准、人性化的服务、温馨提示、特约服务项目等等，能够让职工和业主都明确我们服务的内容，介绍我们的物业公司像介绍我们的家一样熟悉。（三）充分、合理地利用现有的一些设施、区域做为宣传的平台。 1、宣传栏、告示板，可以设置“物业新动态”、“好人好事”、“装饰装修小常识”、“工作图片”等栏目，并及时进行更新，使业主能够对我们的服务细节和内容有更直观、更深入的了解。2、顺义区内的“两台一报”（即顺义电视台、顺义广播电台、顺义时讯报），播报“温馨提示”、“物业知识”、“生活健康知识”等，让业主在享受服务的同时，也了解了物业管理。 3、组建物业公司的网站，开设多个专栏进行宣传，或以组建大龙绿港物业公司业主论坛，对于论坛上的问题，由公司确定的部门，在公司领导批准后进行回复，对于业主提出的好的建议，立即落实，对业主的一些误解或疑问，给予正确的舆论导向。每个职工也可以以自己为平台，参与进来。 4、社区报刊，刊登“物业知识”、“社区大型活动通知”、“社区新动向”、“生活小常识”、“好人好事”等宣传内容，定期向业主发放。5、充分利用社区可利用的空间，如：电梯里、电梯口 对面、楼道等便利广告效应区域张贴宣传材料。 6、充分利用小区电子屏（每月的费用约5000元）、大龙公司电子屏滚动播出物业工作动态、物业知识等。（四）利用短信群发的方式传递信息。 用群发短信平台的方式将信息传递给业主，包括与业主家居生活息息相关的问题（例如：煤气开关、停水、停电、小区除虫喷药等），温馨提示，小区大型活动通知，节日问候，最新的物业政策法规等等。以此来体现物业公司贴心的人性化服务理念。 （五）定期与业主用互动的方式进行沟通。1、定期邀请业主的举行“座谈会”，可以根据不同年龄。 2.住宅小区物业宣传栏有哪些内容 （一）建立健全宣传工作组织机构，明确责任，建立制度。居委会成立了宣传工作委员会，下设宣传工作领导小组，按照《德胜街道社区精神文明宣传栏管理办法》的要求，指定专人具体负责宣传栏工作。领导小组还专门对社区宣传栏、板报的管理和利用进行了研究，制定了社区宣传志愿者队伍管理制度、社区居委会宣传工作委员会联系制度、宣传栏宣传内容定期更换制度、宣传和精神文明工作档案制度和宣传栏卫生保护、保洁制度等一系列规章制度，各项工作职责落实到人，组织机构的健全使社区宣传栏做到了定期更换、定期保洁、定期维护。 （二）广泛发动群众积极参与到社区宣传栏的维护和建设工作中来。社区宣传栏是社区居民自己的宣传教育阵地，为了更好地动员群众参与，组建了以居委会成员为主体的社区宣传志愿者队伍，志愿者中不但有社区党员和积极分子，还有德高望重的社区老人、思维敏捷的中小学生等。广大社区居民献计献策、集思广益，在大家的共同努力下，社区宣传栏的内容更加贴近生活、贴近群众、贴近实际。社区宣传教育和精神文明建设工作成了广大社区居民自己的事儿，提高了居民的主人翁责任感和社区的凝聚力，也强化了宣传教育的效果。 三、丰富社区宣传栏教育内容，注重社区精神文明建设的实际效果 为更好地发挥这一阵地作用，社区按照宣传计划并结合社区的各项中心工作，开展主题宣传、专项宣传，定期更换宣传栏内容，做到方式常新，内容常新。2004年共制作更换宣传栏30期，包括“普及科学知识，弘扬科学精神”、“科技以人为本，全面建设小康”、“清洁环境，关爱健康”、“文明礼仪知识”等。丰富的内容吸引了社区居民的眼球。 3.物业知识小常识 帮助你日常生活更方便 房子入住后，购房者与开发商之间的“斗争”就变成与物业公司之间。以后的日常生活，基本都是与物业公司之间打交道。既为了保证自己生活的便利，也为了让自己与物业公司的交往中不受蒙，了解一些物业知识是很有必要的。 一、物业公司何时开始收取物业管理费？ 答：一般可以分成两种情况和方式，一是，从购房人收房签字后，开始收取物业管理费；二是，物业管理公司以住户登记入住手续时开始收取管理费。 二、开发商的空置房要缴纳物业管理费？ 答：目前，没有明文规定。但按照目前的行业惯例来看，开发商的空置房都交纳物业管理费。至于交纳多少的管理费，可以按照《房屋使用、管理、维修公约》中规定的相应标准执行。 三、在收取物业的管理费时，计费面积以什么为准？ 答：计费面积以房产证上标明的建筑面积为准，这个建筑面积包括两个部分：一部分是套内建筑面积，另一部分是公用分摊面积。对于还没有取得房产证的房屋，以开发商与购房人签订的购房合同上的销售面积为准。 四、公共区域的照明费用，谁来负担？ 答：公共区域的照明一般指楼房的楼梯、门厅、走廊等地方的照明，这部分能源费用应由受益人承担，一般惯例是，按单元门进行分摊费用。因此，住户除了缴纳本户所用能源费用外，还应缴纳分摊的能源费用。 五、住户装修时，是否应向物业公司交纳装修押金？ 答：住户对房屋进行装修已是普通现象，为了保证住户装修不破坏房屋主体结构，保证房屋的安全使用，住户在装修时，必须向物业公司提出申请，经物业公司批准后方可施工，而且还必须与物业公司签订装修协议，明确装修的内容、装修时间、垃圾处理方式以及违约责任的处理等内容。对于物业公司是否应收取装修押金，应按照购房人在办理入住手续时与物业公司双方约定为准，即按《房屋使用、管理、维修公约》中的规定执行。 六、如何划分物业管理公司和业主的维修范围？ 物业管理公司对业主房屋的维修分为两种情况。 一种情况是：开发商自己对购房人承担的房屋保修义务委托给了物业管理公司，物业管理公司对业主的房屋进行维修不收取任何费用，这种情况是物业管理公司代开发商履行房屋保修义务； 另一种情况是：物业管理公司对业主房屋的维修不属于开发商对购房人承担的房屋保修范围，物业管理公司收取工时费，这种情况属于物业管理公司受业主的委托提供的一次独立的有偿服务。（注：本小区属第二种情况） 物业管理公司与业主的维修范围与维修责任一般在双方签订的物业管理合同中约定。 一般而言，物业管理公司对共用部位和共用设备、公共建筑和共用设施，包括房屋的外墙面、楼梯间、通道、屋面、电梯、机电设备、共用天线、消防设施、绿地等承担维养护责任。 一般情况下，业主应对其所有的物业承担维修养护责。室内的部位和设备，包括水、电、气等户内管线，设施和自用阳台，由业主负责维修。业主可以自行维护其自用部分和自用设备，也可以委托物业管理公司或其他专业维修人员进行维修，但委托他人维修需支付相应费用。 物业知识应该在日常生活慢慢的学习和积累，虽不是大事，但是了解一些总归是好事。 （以上回答发布于2016-01-04，当前相关购房政策请以实际为准） 点击查看更多房产信息 4.物业管理社区做什么内容的宣传栏好 宣传栏是一个统称，一般不会一种类型一个公告栏。 公告栏张贴的内容有以下几种： 1、物业公告。 2、来往信函。 3、温馨提示。 4、好人好事。 5、财务预算。 6、本月完成工作。 7、下月计划。 8、好人好事。 9、法律法规。 10、收费情况。 11、紧急事件。 12、已经征集。 13、物业联系方式。 14、物业工作人员公示。 15、员工出发奖励、离职、任职。 16、其他单位代贴。 17、等等和物业相关的信息。 及时清理已经过期的通知！
现在摄影普及了，几乎人人都有一部单反相机。在旅游景区和公园里，人人都在用智能手机和单反摄影拍照。在学校，小学生们都有自己的智能手机了，也在玩拍照和分享！举国上下的人们都在玩着拍照和分享……你如何发挥自己摄影的天赋？你如何能在整个中国都已经普及的摄影设备和工作室的市场中用摄影赚到钱？如果能出国留学的形式进行摄影和绘画与艺术方面的深造更好！在这之前，背着相机到公园、景区、无人的山峰去拍照吧！再逛逛那些摄影工作室……试试自己拥有摄影和商业的天赋……帮你找了一个摄影师的简历，参考一下吧，从摄影学校到摄影家需要的过程：）安湘庭同志摄影简历安湘庭，男，党员，大专学历，1951年12月25日出生，籍贯顺义，顺义区市政市容管理委员会退休干部,北京市摄影家协会会员、顺义区摄影家协会副主席。从1984年起学习摄影，一直深入在农村和城区各个角落进行拍摄活动。特别是从事市政市容管理行业后，拍摄了大量的城市风光作品，这些作品多次用于宣传展板、挂历台历、画册及多种书刊的封面、插图；同时积极参加中国、北京、顺义摄影家协会举办的各种摄影比赛，有近200幅作品获奖或发表。其中主要作品有：2004年《绿色国际港—顺义》发表在“人民画报社”出版的《中国画报》（海外版）第041页；2003年9月15日《人民日报》第八版“发展中的顺义市政”插图10张；2003年12月18日《人民日报》第八版“绿色国际港杯”海内外摄影大赛获优秀奖；2000年—2012年区“十月金秋”摄影作品均获得一或三等奖；2007年区市政管委出版的“顺义市政.情系万家”纪念邮册，全部带资邮票照片64张，另附插图16张；2001年至2012年区市政市容委“城市风光”挂历、台历部分或全部照片；2009年1月，《保护性耕作技术模式》获中国摄影家协会举办的“科技之光闪耀京郊大地”摄影展优秀奖；2009年7月，《碧水蓝天》获北京摄影家协会组委会“大龙地产杯我爱我家系列艺术大赛” 二等奖;2009年7月，《潮白河景色》《美丽家园》《新事》获北京摄影家协会“庆祝建国60周年北京市郊区摄影精品展” 佳作奖;2009年12月，《桥》获北京科协 “北京百万家庭数字生活技能大赛” 优秀奖;2009年12月，《画中花》入选2009中国摄影艺术年鉴；2009年12月，《潮白河》《路桥》获北京台办、《北京晚报》编辑部“中国心.两岸行'主体摄影展优秀奖;2009年12月，《画中花》《花漫顺义》获北京摄影家协会、顺义宣传部第七届中国花博会“花漫顺义”摄影赛优秀和入选奖；2010年8月，《画中花》《郁花幻影》获北京摄影家协会“北京国际鲜花港杯摄影比赛”优秀和入选奖；2010年10月，《教与学》获北京摄影家协会“在北京过节”摄影比赛优秀奖;2010年12月，《美丽家园》获北京摄影家协会“顺义区城管之光全国摄影比赛” 优秀奖;2011年3月《碧水蓝天》《美丽街道》获顺义摄影家协会“绿色顺义摄影比赛” 一、二等奖;2011年12月《美丽家园》《潮白河风景》获市委宣传部、北京日报、晚报、电台、电视台、青年报、千龙网，北京摄协“绿色北京”群众摄影比赛优秀、佳作奖;2012年5月，《书迷》获顺义摄影家协会“读书风景线摄影比赛”金奖;2012年6月，《初教》获顺义摄影家协会“践行北京精神.从我做起摄影比赛” 一等奖;2013年《碧水蓝天》《霞映潮白》《层林尽染》获北京摄影家协会“华日沙龙”第三、四季优秀奖；2013年10月《歌唱家乡》获北京摄影家协会“潮白风采看今朝摄影大赛” 二等奖;2013年10月《清新潮白》获北京市委文化局等第十一届“北京七日摄影大赛”二等奖;2014年1月《北京最美乡村-良山》获顺义时讯.文联等“五彩韵浅山行顺义大赛”二等奖。 努力就勇敢去做吧，万一梦想实现了呢！
问题一：手机腾讯网的文章如何发上去? 您好 发表手机美文有2种方式，具体流程如下 ： 1）用户手机登录QZONE，发表超过700字的文章－》文章会自动进入手机美文筛选库，但同一个用户一天只能有2篇的文章能够进入筛选－》人工挑选，挑选出来的文章就是手机美文（结果不会通知到您，但很明显可以看到浏览量增加）； 2）用户手机登录QZONE，发表文章－》在发表成功的页面有提示与更多的网友分享，推荐到（这里有自行推荐的下拉选项），可选择推荐到情感、趣事、笑话、恶搞、娱乐、体育、校园、杂谈8个版块，同一个用户一天最多只能推荐3篇的文章－》人工挑选，挑选出来的文章就是手机美文（结果不会通知到您，但很明显可以看到浏览量增加）。 问题二：如何在腾讯新闻上发表文章 腾讯新闻不是出自百姓之手，都是来自于传统媒体的。当然娱乐、科技、体育可能有腾讯编辑/记者自主撰稿的。 如果您有新闻，可以拨打本地传统媒体热线，被采纳，才可能被腾讯转载 另外，如果您是重庆、西安、武汉、四川任意地方的人，可以在腾讯相应的地方网站的论坛爆料，如果确有新闻价值，估计编辑会做处理，以新闻的形式展现。 如果，您不是非腾讯不发，可以把自认为比较有价值的新闻事件的描述发表在各大论坛上，也会引起较大的轰动，如天涯。。。这个的难点在于，您要描述清楚事件本身，最好能起一个惹人注意的标题。 问题三：怎样才能在腾讯网上发表文章？ 首先看看你要发表的文章是什么类型的~找到相应的版块，然后取一个吸引人的标题~~~ 问题四：在网易、腾迅等网站上面怎样发表文章？ 首先在网易、腾迅等网站上建立一个自己的博客，然后贴上自己的文章，如果你的文章适时且质量不错，网站版主就会将你的文章推荐到前台发表了。需要说明的是，在网易、腾迅等网站上发表文章，关键是文章，要求：一要有自己的观点，不要人云亦云；二观点要独特，愈离奇愈好；三要快速，这样才能捷足先登。祝你成功！ 问题五：怎么在腾讯网上发文章 你好 1）您使用手机登录QZONE，发表超过700字的文章－》文章会自动进入手机美文筛选库，但同一个用户一天只能有2篇的文章能够进入筛选－》人工挑选，挑选出来的文章就是手机美文 2）您使用手机登录QZONE，发表文章－》在发表成功的页面有提示与更多的网友分享，推荐到(这里有自行推荐的下拉选项)，可选择推荐到情感、趣事、笑话、恶搞、娱乐、体育、校园、杂谈8个版块，同一个用户一天最多只能推荐3篇的文章－》人工挑选，挑选出来的文章就是手机美文 问题六：怎么把自己写的文章发到腾讯网上？ 发到空间上 在“文章列表”右侧点击“写新文章”进入“创建新文章”页。 填写标题、撰写文章、选择分类、接受评论与否及文章公开、仅好友好友、私有状态后发表即可。 标题：最多允许50个汉字。撰写文章编辑器：除了默认的简单文章编辑器外，还可以选择全功能编辑器。有更多编辑功能可让您更好的编辑文章。 分类：除初始设置的默认分类外，点击下拉框右侧的“增加分类”，可以任意添加、编辑、删除自己想要的文章分类。 评论： 允许―允许读者对该文章进行评论 禁止―禁止读者对该文章进行评论 状态：指这篇文章的浏览权限 公开―所有人可阅读该文章 仅好友可见―只有您加的好友可以查看该日志 问题七：怎样在腾讯新闻上面发表文章 呵呵，你们对手是做了新闻营销。 新闻发布的有以下三个方法 一、举办新闻发布会，请行业及大众媒体参会，由企业新闻发言人对外公开发布企业重大消息。这种方式对企业来讲，费用花费很高，而且是有一定社会知名度的大型企业才有这样的号召力和媒体关注度。 二、与公关公司合作，这个方法可以省去很多事，公关公司在公关传播服务方面比较专业，而且资源和服务流程都是现成的。公关公司通过挖掘企业的新闻事件，撰写成新闻稿，然后通过公司的媒体资源发布到全国各大媒体。国外较好的是时代华纳，国内较好的是优渡网，优渡网可以用新闻通稿的模式将企业新闻同时在数百家媒体发布。 三、企业自主建立媒体关系，大型企业一般都有自己的品牌部或叫市场部或企划部，团队中有一位媒介经理，去搞媒体关系，如果企业有重要新闻，通过这些媒体关系发布。这种方式的优点是比较直接比较快，费用少;缺点是工作难度大，媒体范围小，发稿数量受限制，稿件发布率低。 其中第二个方法比较合算。 问题八：QQ空间怎么发表文章。 首先打开QQ空间,如果你是第一次打开,系统会让你先激活. 进去了以后呢,点第二页日志,那里就是你发表的文章. 左边有个写日志的按钮,进去了就象在word里操作一样了.还可以插入图片和音乐. 你还可以在别的偿方写好,复制过来就行了. 问题九：怎样在qq空间发文章 在应用那一栏 有个日志的应用 点击进入后就有一个写日志 单击就行了 问题十：怎么在qq上发表文章 1，你是说qq的什么地方. 2,qq空间 qq签名等都可以发表文章。。
在新闻最下方可以评论。首先打开腾讯新闻，点开一条新闻，再点击屏幕下方说两句，最后输入内容后点击发送即可。如果发现发表评论不成功，可能是网络的原因，可以尝试刷新一下。
首先你得使用你的QQ帐号登陆手机腾讯网。其次找到社区，在你喜欢的论坛左下方点击输入主题、帖子内容，点发表。：对于文章篇幅字数比较多的，建议采取续贴形式，避免发表失败
1：进入和讯网
2：选择登录帐号
3:然后就可以发布微博或者是博客，论坛等
首先注册一个用户名，成功后，返回首页，找到论坛，点击进入论坛。，根据你发的帖子 找到合适的论坛，点击左上的发帖，就会弹出一个网页，即可发帖。
积分的获取方法大致如下：1.注册个人门户初始分50分；2.发表主贴+5分/次，内容被删除将减去双倍的分数;（包括博客文章、圈子主贴、贴吧主贴、论坛主题帖；博客自删除-5分/篇， VIP和直通车用户发博文+10分/次）3.上传图片、上传视频、上传音乐 +2分/张(个)，内容被删除将减去双倍分数，自删除-2分/张(个)4.发表评论、回复、留言、顶文章 +1分/次，内容被删除将减去双倍的分数；5.加精华+20分/篇，撤销精华，减去相应的分数（-20分/篇）。6.被推荐+10分/篇，撤销推荐，减去相应的分数（-10分/篇）。7.共享模板被系统采纳+50分/套；8.被授予社区荣誉勋章+200分/枚；9.博客版主完成考核每月奖励300-500分；10.不定期组织活动，参与网友会获得积分奖励。注意：上限1天最多获得100分，其中第7到第10项不在上限之列。如果发现用户增长积分的恶意行为，管理员将实施积分减半、甚至积分归零的惩罚。
现代企业的竞争更多是供应链管理水平竞争和物流管理的竞争,供应链的管理思想改变了物流管理方式和模式,其中供应链物流管理尤为重要。下面是我为大家整理的物流管理论文，供大家参考。
一、供应链管理环境下企业物流管理的功能
供应链环境下企业物流管理的功能主要有:
1、库存管理。通过实行合理的库存管理策略，可以缩短产品的周转时间，避免缺货，同时也能减少库存资金占用，从而实现整个供应链的高效运作。
2、订购管理。在供应链管理体系中，利用电子信息技术，实现对供应商、订单、订购合同的高效管理，减少了供应链中订购环节的失误。
3、配销管理。这部分功能主要是针对实物库存、运输车队、配销需求等进入分销中心的物资，保证其准确性和高效性。
4、仓库管理。仓库管理是一项传统的物流管理活动，包括接收货物环节的货物编码、验收、储存等活动和货物分拣、配送、发货等活动。
二、供应链管理环境下企业物流管理的对策
1、建立一体化供应链管理。目前，物流行业仍然缺少高素质的管理人才，通过高素质的、熟悉供应链管理和运作的人才，积极推动物流行业的发展。其次，建立一体化供应链管理是对供应链的革新，必须彻底打破各企业之间存在的隔阂，从整体的目标出发，对各个子系统实行一体化管理。将组织的物流职能部门和供应链中合作伙伴使用的对等职能的物流部分进行合并或无缝连接，以便将企业内部物流职能和外部供应商和顾客，或者第三方物流企业连接在一起，形成一个完整的集成化系统。
2、组织架构和业务流程调整。传统物流运作中存在着诸多问题，如运输管理混乱、运输成本高昂、客户满意度不高、市场灵活性差等问题，这样的模式不利于资源的合理配置，企业的收益微少。因此，物流企业必须调整组织架构和业务流程，取消多余的层次，实现整个架构的简洁明晰，从而保证信息的高效传递，提高整个业务流程的运作效率。
3、建立高效的供应链管理信息系统。在供应链环境下，对于企业的数据采集、分析、传输有较高的要求，因此在这样一个物流信息公共平台上，整个供应链中的企业都能及时获得自己需要的信息，同时，消费者也能及时查询业务的相关信息，方便企业与客户沟通，利用客户的反馈信息及时调整供应链的运作流程，使客户满意最终的产品或服务。本文围绕供应链环境下企业物流管理的内涵，分析了供应链环境下企业物流管理的特点及功能，并讨论了供应链环境下企业物流管理的对策。通过建立一体化供应链管理，调整组织架构和业务流程，建立高效的供应链管理信息系统等手段，保证供应链的高效合理运作，降低企业的物流成本费用，提高客户的满意度。
一、物流的需求能够促进交通运输的发展
目前随着全球的经济发展不断加快，国内外的物流企业数量也在不断增加，所以整个物流企业面临的竞争也是越来越大。如何提高整个物流企业的竞争力成为了物流企业发展的关键，事实上想要提升物流企业的竞争力主要就在于时间和效率这两个方面，在此基础上还要做到送货及时、精准并且能够使得顾客很满意。所以说以前的交通运输也在物流发展的大背景下遇到了很大的挑战，因为目前我国的运输在管理的体制、交通枢纽的建设以及组织的衔接这些方面都存在很多问题，并且有着很大的提升空间。就交通运输建设来看，政府也是做了很多方面的努力，对交通运输的整个资源进行整理，并且对组织的关系进行梳理。在2013年的时候，交通运输管理方面的负责人说一定要对交通运输方面的各个资源进行整合;大力建设各个交通运输方式联网售票的系统;能够为旅客提供更加优质、便捷的服务;积极的整个物流公共的信息平台，提高物流的效率。构建出一些应急的机构，确保公路以及铁路等运输方式能够有很好的应急措施。
二、国内目前交通运输的综合物流管理情况
目前我国在对于交通运输的管理方式上是采用纵向的管理体制，这样能够很好地实现管理职能。但是缺点就是会使得很多部门之间不协调，工作的效率很低。对于这个缺点我国管理机构采取了很多措施，也取得了很大的成效，但是相比于一些发达国家的物流行业来说，我们国家的交通运输体制对于综合物流的管理仍然存在很多问题，主要就是表现在下面这几个方面。
(一)交通运输的成本提高
对于前几年来说，我国的汽油价格和柴油价格都上涨了很大的幅度，但是对于整个运输行业来说，油价是对于运输成本影响最大的因素。除此以外，全球的通货膨胀也给交通运输行业的经济方面造成了很大的压力。就目前物流行业整个的需求看来，形式并没有很乐观，再加上近几年整个物流行业的竞争非常大，使得物流行业在利润方面的提升很小。与此同时随着经济全球化的进程在不断加快，外国的一些企业也是争抢着在我国发展物流企业，这样激烈的竞争对我国的物流行业造成了前所未有的压力。
(二)物流的基础设施很差
目前我国政府在对于物流行业的整体规划和行业指导这两个方面都存在很大的问题，还有很多提升的空间。就比如说在一些物流的基础设施方面应该加强建设、重复建设的问题应该得到解决、发展物流行业的无序性问题应该得到改善。
(三)过多的税费总类使得物流的运输成本很高
在我国运输车辆都需要交很多各种各样的税费，这其中不仅仅是包括交安委的管理费用、养路保险的费用、车船的税务，还包括了民工的建勤费、货运的附加费以及停车的费用，各个行业都想在这个运输当中获得经济利益，有的时候罚款还要分为超限的处罚、路政的处罚、环保的处罚等等一系列的费用，这样看来一般情况下一辆运输的车子每年都需要交纳差不多7万的税务费用，这样高额的税务费用使得整个物流的运输成本大大增高。
(四)缺乏协调能力
一般情况下物流行业涉及的领域很广泛，不仅仅是要涉及到一些交通、贸易以及工商等等部门，还要涉及到海关、公关和税务这一系列的政府部门。物流涉及到的这几个部门管理权限都很大，但是在管理的方式以及管理的制度上面都有着很大的差异。在整个物流的过程中，每一个部门都想要使得自己的利益最大，这样就会导致很大的竞争，最终会使得很多政策的制定不合理。并且因为每一个部门的规划都不统一，加上部门之间的协调性很差，国家部门与一些地方部门在枢纽设施和服务设施之间的衔接存在很大的问题。
(五)国家的政策体制还不是很完善
我国目前对于交通运输建立的法律法规还不是很完善，其中很多在运输方面的政策并不具有可行性，城市的交通政策与城乡之间的交通政策并不统一，这样就是的整个物流的费用大大增高。
(六)物流的供应和需求还没有取得很好的平衡
在市场经济体制观念和一些信任机制匮乏的影响之下，国内很多企业的物流都是通过企业自己的物流来完成，除此以外的第三方物流行业并没有完全的打开。形成这个局面的主要因素就是目前我国的物流行业并没有实现社会化以及专业化的管理，并且目前物流的企业一般情况下规模都不是很大，综合方面的实力也并不是很强，所以一些企业就对于这些物流企业没有很大的信任。
三、加快发展交通运输的综合物流管理
(一)国外在交通运输方面的主要特点
1.集中起来进行管理
世界上大多数的发达国家，在对于交通运输方面的管理都是采取集中式的管理模式，也就说中央的政府统一来设置水运、陆运、空运这三个运输方式的部门。这种集中的管理模式也对我国交通运输方面的管理产生了很大的影响。
2.法律法规的建设比较完善
一般情况下，国外一些发达的国家在对交通管理这一方面的管理，都是非常重视对于交通发面法律法规的完善，并且将一些管理运输的设置以及一些运输的政策都提升到了立法的高度。比如说：日本目前就是通过自己以前不同时期交通运输方面的发展规律，不断地对目前的交通运输的管理体制进行改善，这样能够使得整个交通运输行业可持续发展。与此同时这些法律法规的制定能够使得物流企业在运输方面更加的专业化和社会化，提高运输的效率，节约运输的成本。
(二)将国内的交通运输现状与国外的优秀管理经验结合
1.加强对于交通基础设施的建设
对于综合的物流运输体制进行规划，并且加强对于水路运输和铁路运输这些薄弱运输环节的建设，充分发挥各个运输方式的优点，使得最后的综合利益能够最大化。与此同时还要加强对于一些与物流有关联的运输枢纽和集疏运的投资，2012年时我国在仓储行业、交通运输的行业以及邮政行业的投资力度都大大提高，并且我们国家在“十二五”时期制定了一些目标都能够充分体现我国政府对于交通基础设施方面大力建设的决心。
2.加强对于运输服务的衔接
目前要对公路、铁路和民航等方面的运输政策进行统筹的管理，是互相之间的法律和法规都能够实现很好的统一，并且实现一体化的管理。与此同时还要积极促进联网售票的发展，使得各个运输方式的效率得到提高。
3.对于交通运输综合物流管理之间
组织的建设原则第一点就是根据我国的政策以及市场经济的体制，来进行组织之间的建设。第二点就是坚持让政府与企业分开、依法行政、精简和统一的原则，对于政府的机构设置进行调整和完善，梳理好各个部门之间的分工情况，提高各个部门之间的办事效率以及政府的管理能力。第三点就是规范行为，权利和责任制度分明，每一个部门只负责自己的工作，每一个政府的权利和责任也都是独立的。第四点就是各个部门之间协调运作，对于政府之间的管理职能进行一个好的协调，为交通运输综合物流管理提供好的工作环境，同时也要重视各个部门内部的协调。第五点就是借鉴一些其他国家好的经验，在对外国一些好的经验进行借鉴时一定要考虑到每一个国家的经济体制与政府政策，同时制定出属于自己国家的好的管理体制。
4.加强对于综合运输管理的衔接
将很多种运输方式之间的资源进行一个很好的整合，大力推广民航和公路网络售票的系统，对信息进行一个有效的管理，构建一个好的物流公共的信息服务方面的平台，能够很好地降低货物之间的换装时间，这样就能够提升物流的效率，与此同时构建一些好的应急措施，提高自身对于突发事件的应急能力。关于应急能力这一方面，有一些地方就是做得很好。就比如说，浙江省就正式建立了一个物流公共服务的信息平台，让我国在交通运输信息平台的建设方面翻开了一页崭新的篇章，并且取得了好的效果。
四、结语
现代物流业的发展对经济发展意义重大。这是我为大家整理的关于物流的学术论文，仅供参考!
前台物流和后台物流
摘 要：物流运作和管理不是一个崭新的话题，但在电子商务背景下，存在不同于传统零售业物流的一些特点，文章通过前台物流和后台物流两个概念的提出，对电商物流运作流程的内容和本质进行了深入的分析。电商物流的再认识有助于厘清当前一些模糊的提法如电商“自建物流”，对现实商业实践活动有一定的指导意义，同时提出了一些值得物流和供应链管理领域的专家和学者研究的理论课题。
关键词：电商物流;前台物流;后台物流
中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A
1 何谓“前台物流”和“后台物流”
中国电商的快速发展使得物流问题日益突出，众多B2C电商纷纷“自建物流”以应对节日订单暴增导致的“物流爆仓”现象，并借以提高自身对物流的主控性，加速货款的资金回流。可以说物流已经成为中国电商企业谋求进一步发展的瓶颈，从某种程度上说，电商企业目前所面临的战略以及管理难题，基本上和物流问题是等同的。B2C电商的典型企业京东商城全力解决其自身物流问题的结果是，业内人士已经把它视作一家物流企业了，事实上这也是京东商城在未来同业竞争中的立足根本。
电商物流不同于传统零售行业的物流体系。一个最突出的表现就是，相对于消费者来说，传统零售业的物流基本上是不被消费者感知的。人们进入商场购物，多数情况下小件商品消费者自提，个别情况下大件商品由商场负责送货上门。如果缺货，消费者要么放弃购买，形成商场的销售损失;要么同意延迟交货，商场需付出延迟交货成本(如降价、送货上门等)，借以挽回销售损失。消费者对于其所购商品以何种管理手段和方法，以及通过何种流转途径出现在商场货架上并无太多了解，实际上消费者对此大多也是持之以漠不关心的态度，虽然知道其所付货款中包含了若干商品的物流成本，也仅此而已。而电商物流则不同，消费者对其网上下单后电商企业的一切订单处理过程，有着不容置疑的知情权。而且，在物权并未真正实现转移前，消费者对其所购商品的流转过程无疑也有着相当高的关注度。目前这些物流信息的流动并无技术上的难题，通常可以电子邮件或手机短信的形式快速反馈至消费者，此外，消费者还能够通过腾讯QQ或阿里旺旺等网络即时通信软件，和电商客服或网店店主线上交流，随时问询和跟踪商品包裹的处理情况。由于商品实际所有权的转移地点不再是集中的商场，而是分散的消费者居所，商品送递的速度和准确率已经成为消费者购物体验中不可分割的一部分。事实上，在网购商品的定价体系中，任何一个电商都不能不把这部分送货上门的物流服务价值考虑进去。
也就是说，站在消费者角度，物流运作过程和信息在传统零售行业中一直以来是隐性存在的，但在电子商务背景下，有一部分物流运作过程必须成为买卖双方之间的共有信息。这种情形非常类似于普通的电脑软件使用者只能感受到或只关注软件的前台操作界面的运行，忽视或不关心软件后台深层次的程序命令调度及响应运行情况。有鉴于此，如图1所示，物流运作流程可分为订货、仓储、拣货、配送、运达五个环节，我们可以将消费者关心的终端商品配送和运达环节称之为前台物流，而将前端的商品订货、仓储、拣货等三个环节称之为后台物流。
2 电商物流运作的再认识
以网购消费者的角度，提出前后台物流的概念，凸显了电商物流运作特点的一个重要方面。围绕这两个概念，加之与传统零售业物流相比较，我们可以深入分析和认识电商物流的若干特点：
(1)电商物流的业务运作重心后移，愈加关注前台物流。无论传统零售企业，还是现代电商企业，物流运作无外乎图1所示的五个环节。但二者的物流管理侧重点有所不同，前者的业务重心是后台物流，尤其是以仓储及库存控制为关注重点，而后者的业务重心则是前台物流，主要关注商品运达(delivery)至最终消费者手中的准确性和及时性。原因很简单，对于传统零售商而言，几乎不存在前台物流，其商品配送和运达的目的地是各个实体卖场，也即零售商和顾客之间完成交易的终结点(如果不考虑售后服务的话)，个别的送货上门服务显然不是传统零售商的日常管理内容，其物流业务的重心必然是库存控制问题(如确定订货量，设置再订货点，制定安全库存策略等)，以应对随时到来的顾客需求;而电商则不同，线上(online)产生需求，达成交易，线下(offline)送货上门，终结交易(货款部分线上支付，部分货到支付)。商品送达至消费者手中是电商与消费者之间网购交易合同的履行终止点，商品送达效率成为消费者购物体验的重要组成部分，因此也是影响顾客满意度和忠诚度的重要因素，而电商也有相当部分的货款是通过商品送达后上门收取的，送达效率也直接影响电商资金回笼和周转的速率。因此前台物流对于电商而言更重要，这也即是通常我们所说的“最后一公里”问题。据国内发布的《网购快递满意度监测》报告显示，网购快递的服务整体满意度仅为39.8%，因此这是目前电商和消费者共同关注的焦点问题。
(2)电商的前台物流重管理，后台物流重控制。站在消费者角度，电商物流被划分出前台和后台物流以后，作为电商可以比较清楚地了解到二者之间的管理手段及内容是有所区别的。毫无疑问，前台物流要想运转顺畅必须要投入大量人力。电商如果要“自建物流”，彻底解决前台物流的“最后一公里”瓶颈问题，其结果就几乎是要重新组建一个覆盖全国的快递公司。目前京东商城自有物流配送比例占到70%，2012年自配送城市将达到350座。据《新京报》报道，2012年京东商城招聘员工2万人，其余1.3万名员工以基础型员工为主，例如售后服务、物流仓储人员等，到2012年底京东商城的员工数可达到约4万人。如果京东商城的物流人员占其员工总数的50%，那么也将是2万人这么一个庞大的数字。劳动力密集型的前台物流必须要建立有效的管理机制和体系，同时配合灵活柔性的管理手段和方法，从员工培训、组织架构、考核体系、奖惩制度等等方面入手鼓舞员工士气，打造优秀作业团队，才能真正提高电商企业的服务水平和质量。反观后台物流，以传统零售商的管理经验来看，更多地是对物——商品的管理，我们可以依靠先进的技术、设备、软件等对其实施规划性很强的控制作业，例如可以通过跟踪库存信息在既定的订货点上发布订单，可以依靠先进的商品编码技术和信息读取技术，高效准确地找到顾客订单上的商品等。相比前台物流，后台物流在土地、设备、技术、软件以及人才上的资金投入更高，属于资本密集型。以目前国内电商的经营情况来看，大部分资金都投入到了后台物流的建设当中，并且短时间内可以达到和国外同行同等的运营水平，原因就在于后台物流是以针对库存商品的作业性工作为主的，只要软硬件条件具备，围绕库存控制的作业水平必然可以达到世界先进水平。而针对人的管理的前台物流显然不是这样的，短期内无法见效，必须要有一个较长期的成长过程。 (3)电商物流各环节的内容和本质与传统零售业相比有着显著差异，尤其是前台物流。和传统零售业不同，前台物流的配送和运达环节是直接面向消费者的，高效准确是其价值核心，并且已然构成消费者购物体验的一部分，每个电商都及其重视前台物流的服务质量，所谓电商“自建物流”其实质是“自建前台物流”，希望以此解决电商“最后一公里”瓶颈问题。而后台物流各环节和高效准确的前台物流相配合，其内容和本质更趋向快速反应(quick response，QR)，需求信息直接传递至后台物流，且其传递速度在电子商务背景下大幅提升无疑是主要原因。例如，拣货人员不再面对每隔一段时间由传统零售商提供的补货单来进行拣货作业，而是随时都按照实际发生的需求，把消费者网络订单中的商品拣选出来装配发运。而仓储作业中的库存控制方面，其库存所应对的不仅是当地或本区域的需求，可能还要兼顾其他非当地非本区域产生的需求，库存管理的难度和复杂性变得更高了。从本质上讲，虽然电商的后台物流不被消费者所关注，但和传统零售商相比，其对消费者需求的反应更迅速也更直接。
3 重新认识电商物流运作的意义
前后台物流概念的提出，是对物流运作与管理在电子商务背景下的一次重新梳理和认识，其意义如下：
(1)电商背景下的网购消费者(或消费者满意度)得到了高度关注和重视，电商物流对于消费者需求的快速反应(QR)以及对于网购商品的高效准确送达有着不同于传统物流的要求和标准。消费者在电商物流系统中有着崇高的地位，消费者需求信息的快速即时传递对于整个物流系统的运转有着不可忽视的作用。
(2)揭示出电商“自建物流”的本质是“自建前台物流”，而后台物流是每个电商(尤其是B2C电商)立足市场的必要硬件设施。中国电商要想在激烈的竞争环境中生存，没有可靠的、“自建”的后台物流是不可想象的，后台物流建设可以“短平快”，但电商在无奈之下涉足管理难度极高的前台物流，电商“自建物流”的现状和前景并不乐观。
(3)在现实的商业实践领域，有助于电商制定有效的物流管理决策和物流战略方针。起码电商可以明确其在日常物流管理中的工作重心和难点何在。电商后台物流必须要“自建”，那么就要回答应当以何种方式和何种标准来建设的问题。前台物流建设必然加重电商的人力成本，增加管理难度，就必须回答是否要“自建”以及“自建”后的管理方式和手段等问题。
(4)在物流和供应链管理领域，将要面临许多新的研究课题。例如，是否要考虑重新定义电商物流“服务水平”的概念，不再是传统物流中的“以现有在手库存满足随机需求的概率”，起码要考虑加入后台物流中的商品的送达效率和准确性。此外，电商物流的补货频率和传统物流相比究竟是高还是低?在快速便捷的需求信息传导机制下，传统供应链中的“牛鞭效应”是否依然显著?如何将快速反应(QR)纳入到电商物流的建模分析研究中?诸如此类的一系列问题都值得学者关注和研究。
4 结束语
电商，尤其是中国诸多不依托传统零售业而白手起家的B2C电商，已不是人们固有观念中步伐轻灵的“轻资产”的、靠租赁购置服务器创立网站就可以开张营业的电子商务企业，他们在电子商务的道路上步伐愈来愈沉重，原因就在于其不得不深深地涉足到物流领域，以至于有人说，中国优秀的电商如京东商城的本质就是一家物流公司。电商物流是物流和电子商务的交叉结合，在未来无论是商业实践领域还是理论研究领域，有许多问题值得人们去关注、认识和研究。
参考文献：
[1] 崔西. 电商参考：京东商城刘强东的倒三角形管理模式[EB/OL]. (2012-07-19)[2013-01-05]. http：//tech.sina.com.cn/i/2012
-07-19/.shtml.
[2] 付永军. 电商自建物流：变瓶颈为竞争力[J]. 销售与市场(管理版)，2012(3)：41-42.
[3] 佚名. 走进京东商城幕后：一次商品的神奇之旅[EB/OL]. (2012-11-21)[2013-01-05]. http：//www.cb.com.cn/1634427/20121121/428101.html.
[4] 佚名. 京东是一家物流公司[EB/OL]. (2011-11-17)[2013-01-05]. http：//www.techxue.com/portal.php?mod=view&aid=954.
城市物流与物流城市
【摘要】 现代物流业的发展对城市建设意义重大。本文基于城市物流与物流城市两个角度分析了我国物流业的现状，发展物流业的作用及怎样发展物流业。
【关键词】 城市物流 物流城市 关系 发展定位
国际贸易是一个关于物的流通的学科，物流是国际贸易离不开的重要一环。亚当斯密在国富论中，用这样的话揭示了现代经济学的历史：“劳动生产力上最大的增进，以及运用劳动时所表现的更大的熟练、技巧和判断力，似乎都是分工的结果。”分工和专业化是经济发展的主要原因，因此市场上离不开物流活动。
一、物流的概念
物流是指通过有效安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动，是商品流通――从空间位移和从时间推移，也就是商品从供应地到接受地的实体流动过程。由此可见，物流并不改变物品的大小、形状、外观等物理性质，但是它却克服了需求方和供给方在空间的距离和时间的限制，创造了物品的空间效应和时间效应，在经济运行中起着不可或缺的作用。物流的空间效应是指在商品流动过程中由于商品的空间转换所产生的效应。从需求方的角度来看，空间效应是由于商品的空间转换所带来的效用满足或消费者剩余的增加，体现了“从无到有”或“从小到大”的过程。
二、我国的物流业发展现状
2013年中央政府发布经济工作重点是要加强和改善宏观调控，促进经济持续健康发展。要牢牢把握扩大内需这一战略基点，培育一批拉动力强的消费增长点，增强消费对经济增长的基础作用，发挥好投资对经济增长的关键作用。其中，不少议题特别提出要扶持重点企业的物流建设。
企业现代物流以及服务于社会的第三方物流日益成为人们关注点，而单独对城市物流、物流与区域经济发展的讨论却比较少;同时由于我国物流技术、管理水平发展起步较晚，在国内存在区域发展不平衡的状况。东南沿海城市的企业认识、发展了现代物流，从物流管理中取得了巨大的效益，提升了企业的竞争力，激发了企业的活力，而西部、北方城市的企业由于地域、经济发展速度的差距，企业的物流管理大部分停留在过去粗放型的物资供应、储存、运输、中转、装卸等单一的流程操作管理上，没有对现代物流有一个清晰的认识。
三、城市物流发展定位――城市物流和物流城市
近几年来，中央提出的区域经济发展新战略，将东、中、西部和东北地区作为一个整体，完整地阐述了四大区域的战略布局，完成了全国区域经济的宏观布局。现在不仅是企业之间存在竞争，城市与城市之间也是竞争愈演愈烈。从争做金融中心，争做经济中心，争做产业中心，到现在开始了对物流中心位置的争夺。每个城市都力图成为该省，该地域，甚至全国的物流中心。
一个城市发展物流需要一个清晰的宏观定位，其中有两种定位就是城市物流和发展物流城市。
城市物流，是指为城市服务的物流，或者是城市内的物流。它服务于城市经济发展的需要。它的特点是：属于中观物流领域;城市物流流动的物质资料，有生产资料、生活资料、废弃物等;城市物流的流量比企业物流大。在现今高速发展的中国，每个城市都需要一个完善的物流系统，以满足本市及与周边地区的物流需要。以城市多个物流中心为建立区域物流中心网络，合理组织物流。物流中心网络体系就是多个物流中心合理布局、合理分工、合理衔接的结果，同时也是情报信息网络，城市物流也是发展物流城市的基本条件，是一个城市发展物流的基础。
物流城市，即它是一个物流的城市，即物流占据城市经济发展的重要地位。成为区域的物流中心。如广州、上海、重庆、武汉区域物流枢纽等。当城市物流发展到一定程度，区域内具有地域优势的城市可以发展为物流城市，一个城市，通过出台实施各项政策，加大物流基础设施兴建的力度，加速引进各种具备实力的物流公司，通过建设各种物流中心，发挥本身所具备的如地理位置、经济地位等优势，支持城市物流发展，使该城市的物流能力极大提高，辐射力加强，成为周边城市商品交易的集散地，利用强大的物流能力成为地区内的中心城市、物流中心。城市相继建成各种物流中心，谋划在新世纪站企制高点，成为商品流通的中转集散地，在城市经济推动中加入物流这一充满活力的重要环节。
四、物流与城市发展的关系
1、发展物流对城市的作用
首先，发展城市物流，可以减低城市内物料流通的效率，减低城市的运营成本，减少物耗，有效整合利用城市资源，提高城市运转的速度，并同时提高城市居民的生活水平。其次，发展成为物流城市，成为地区物流中心，就可以更多地吸引商品进入该市享受物流服务，从而使城市的贸易量增加。一个物流区域中心，必然是周转中心，一定会带动仓储、交通、消费方面的增长，增加就业，刺激消费。由此带来的人流的增加，房地产业的发展。一个区域物流中心，供应商或者生厂商或者电商自己，为了节约成本，必然尽量的在物流城市设工厂或者是物流增值服务，例如包装、非主要工序的加工等，这就会带动生产企业进驻。这个乘数效应无疑是巨大的。由此可见，城市竞争力的下降、比较优势的减弱、经济发展的增长要求及物流带来的种种好处，使物流成为城市间的热门话题。
2、城市发展物流的动力
纵观全国经济发展较好的地区，我们发现，城市物流起着至关重要的作用，而物流城市渐渐成为区域经济发展必要环节，即便是占尽发展先机的沿海城市也需要物流作为经济发展的新动力，其原因有三点：首先，当今中国开放程度越来越高，城市间在政策方面的差距越少，沿海开放城市和经济特区在政策方面并无法再凝聚太多的眼球;没有太大的优惠。其次，劳动力廉价的比较优势减弱。以前沿海城市的廉价劳动力是最大的比较竞争优势。廉价的劳动力可以减低企业的生产成本，所以吸引了很多外资企业前来投资。但随着经济的发展，沿海城市劳动力成本越来越高。而劳动力更为廉价的中国内陆城市及其他国家如越南等在这方面开始具备了比较优势，虽然这些地区的劳动力劳作水平不高，但假以时日，他们将同样扮演以前沿海城市所扮演的角色。再次，世界各地区、各城市的发展表明，一个城市如果没有自主创新能力，而一直处于产业链上最低端的加工地位，不仅无法取得更高的利益，更危险的它将失去所有活力，而将城市的发展决定权完全交出去。近几年国家开始在大力强调自主创新，强调城市的转型。那么在当前各城市发展普遍出现瓶颈，找不到新的经济增长点之时，发展物流可以说是不错的选择。 在现有的经济模式中，举广州为例，广州市是中国传统的贸易中心，多年对外贸易的经验和积累，使城市内形成了大大小小的商品集散地，加上陆路、铁路、航空、水路的网路建设，保税园区引进国外知名物流企业，广州城市内的物流发展在全国处于领先地位。在区域概念来看，广州是华南地区，乃至于全国的物流中心，是区域物流城市的佼佼者。在国外市场受全球经济拖累的今天，广州依然可以依靠物流的能力，支撑扩大内需求增长的要求。
3、如何发展区域物流城市
不是每个城市都能成为物流城市，物流城市需要具有先天地域中心的先机，需要有通达的城际网络，省际网络，以及国际网络。首先必须对城市定位，是否能成为物流城市，应该成为哪个级别的城市。这个定位必须考虑几个方面，即地域、行政级别、影响辐射能力、交通辐射、经济发展程度、本地的主要经济类型等。一旦定位为物流城市，必须在软件和硬件上有所完善。
软件上，政策，包括第三方企业扶持政策、税收政策、人才政策、招商引资政策、土地政策、商贸政策。一个区域物流中心城市也必定是区域零售批发中心周转城市，如广州的白马衣服市场，深圳的华强北。因此必须发展现代商贸物流节点，推进集群发展。规划设立一批现代商贸物流节点，建立商贸物流园区发展机制和政策，通过市场运作加强园区基础设施配套，充分发挥园区集聚和带动作用，吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻，推进商贸物流集群发展。
硬件上，具有地域优势的城市以转化区域优势为导向，加快构建商贸物流、公路、铁路、航空等现代区域服务中心，着力提升城市影响力和辐射力。调整提高、发展占位，适时调整城市经济结构、产业结构和城市空间结构，与区域城市进行产业衔接，提高城市经济实力和区域经济文化中心城市带动作用，加强城市拓展和基础设施建设，构建更加完备的区域现代服务中心。
培育龙头企业，形成产业支撑。建立健全商贸物流产业发展机制，引导企业既兴建现代专业市场，又积极投身商贸物流业发展，促进企业向开发建设与发展产业并重转变，形成“企业+市场+产业”的发展模式。引进战略投资者，以项目带动，建立健全项目带动与产业发展的良性互动机制，开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目，通过扩大开放、招商引资，吸引更多的战略投资者发展商贸物流业。支持和鼓励骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资，培育一批现代物流企业集团。
在政府层面，消除城市发展物流和区域发展物流城市的障碍。首先，政府的重视不应该在理念上，而应该付诸行动，如在国家允许范围内废除阻碍物流发展的各项规章制度，出台政策法规来支持城市物流发展，加强城市物流的研究与规划。其次，成立专门的物流部门，来统一协调城市的物流发展，改变城市物流无人管理的历史和现状，整合物流资源。如在现有交通主管部门的基础上扩大和延伸其职能，把全市的交通运输、仓储保管、装卸搬运、加工包装、配送服务的能力统筹统管起来。政府对本市的这些物流设施资源，不但要心中有数，而且能够制定政策法规，控制其运作，规划其发展，使其为城市物流的总体优化服务。再次，大力吸引各物流企业，特别是第三方物流。政府创造环境，而经济的主体，经济的活力来源于企业。所以物流的发展，最终还是得这些物流企业来实施。政府只是做好保姆，提高良好的公共服务。最后，人才是21世纪的根本。就世界范围而言，物流发展到今天，其价值的创造已经形成一大产业;其知识体系已构成一门学科;其专业人才正日益成为物流企业家、物流专家和物流学者。然而，在我国这一切的发展距离国际水平的差距还很大，其中，物流知识的普及和物流专业人才的培养是二项重要使命。政府要做好这个工作，吸引培养物流人才，提供人才给企业。在经济受外部市场影响的今天，发展物流城市对区域经济是机遇，对企业是机遇，对政府同样是机遇。
【参考文献】
[1] 李斌：物流的时空效应分析[J].时代经贸(下旬刊)，2007(S8).
[2] 张文杰：城市化物流中心的建设与规划[J].北京商业，2000(3).
事件回顾
近日，陕西、甘肃、山东等地的媒体相继报道，部分城市发现有些在售食盐在加热或用手搓热后会发出脚臭味，甘肃省武山县的执法人员在部分商店检查时甚至发现，刚打开食盐包装袋就闻到有股浓烈刺鼻的“脚臭”气味。
这些味道让人不舒服的盐也因而被称为脚臭盐。脚臭盐大都指向一个生产厂家——河南平顶山神鹰盐业有限责任公司(以下简称神鹰盐业)。
5月3日，针对“脚臭盐”问题，河南盐务管理局通报称：经检测4个“臭味盐”样品的卫生均合格，两样品异味不合格。据中科院、郑州大学等科研机构分析，异味是由隐藏在岩盐矿床中极少量的丙酸、丁酸、异戊酸、己酸等短链脂肪酸形成，不会对健康造成伤害。
但随后央视报道称，脚臭盐产品之一“宇鹰”牌食盐被检测出含有毒、有害成分亚硝酸盐。
5月5日，工信部联合国家发改委、国家卫计委等赴河南进行了专项督察。三家涉事企业生产线已被停止生产，储存食盐已被封存。
河南省盐务管理局称，将邀请国家级盐产品检测机构对食盐定点生产企业进行产品抽检，出具鉴定意见，并向社会及时公布。
舆论关注度走势
4月17日起，一些地方媒体或门户网站的地方频道开始零星报道各地发现脚臭盐的情况。
直到5月1日之前，媒体对此事的关注度都不是很高，且鲜有国家级媒体对此事关注。
5月2日，新闻对此事的关注度随着央视新闻1+1频道的关注而达到第一次高峰。这一栏目把全国出现脚臭盐的情况进行了统一梳理，并且对相关专家和涉事企业进行采访，试图探寻为何会出现这样的问题。
由于脚臭盐是否有害等问题始终未能得到最终解答，新闻对此事的关注度在5月2日之后也始终保持在较高的水平。
微博的关注度走势和新闻相对不同。从4月中旬开始，微博上陆陆续续开始有网友反映，自己买到了闻着有脚臭味的盐。
4月30日，《华商报》对当地脚臭盐的情况进行了详细报道，这一报道在微博被大量转发和评论，微博对此事的关注度在当日达到高峰。
微信对此事的关注度则是随着事态的发展一直在上升，直到5月5日工信部明确表态，已责令涉事企业召回7000吨问题食盐，并要求河南省盐务管理局进行调查并及时处理，微信的关注度才于5月5日当天达到高峰。
由于吃盐的问题涉及到每家每户，所以脚臭盐的问题引发了很大的关注度，微博和微信对此事的关注度在达到高峰后，也都处于一定的高位。
网友观点分析
法治周末记者随机抽取2460条网友评论，进行观点倾向性分析：
1、认为可能与盐改有关，32.64%
网友千年河东：食盐私有化过程中的正常现象，如果继续私有化下去，比臭脚盐更恶劣的食盐还会出现。大家见多就不怪了。
2、质疑监管缺位，11.91%
网友不动的时间轴：咱们这个国家，出了事总是只去追究涉事企业的责任，而负责监管的工商局官员却没有得到应有的惩罚，市场的监管不力，这给了奸商大量的可乘之机。
3、不信任河南方面的回复，15.41%
网友Edward要开森：官方解释，老百姓(43.810, 0.49, 1.13%)得反着听，比如雾霾不影响健康，没有直接证据表明雾霾致癌。
4、又是河南，18.66%
网友百里晨曦82461：河南净出有害的食品真服了。
5、不应该对河南有地域歧视，19.55%
安心十年：无良企业哪里都有。
6、其他，1.83%
网友手机用户50687788573：必须罚他个倾家荡产！
媒体报道分析
在这一波舆情事件中，部分媒体的报道重点大都在当地是否有脚臭盐以及事态的发展、各地的处理措施等。除此之外，还有媒体关注脚臭盐背后的深层问题。
《新华每日电讯》发表文章称，要警惕“脚臭盐”背后的责任滑坡。仅仅靠一些地方查处“脚臭盐”和媒体提醒消费者是远远不够的。鉴于“脚臭盐”出现在全国多地，国家有关部门应该给出权威说法，并部署一场全国范围内的查处行动，彻底消灭“脚臭盐”。否则，各地的查处容易陷入单打独斗，“脚臭盐”也可能在别的地方换个马甲再次出现。
《检察日报》在评论中也提到了，要就脚臭盐出现的原因给一个明确说法。评论称，“脚臭盐”纷纷扰扰已经不短时间，到底合格不合格、有没有质量问题，到现在为止并没有权威统一说法，这不但给群众、社会、相关盐企造成纷扰，也会伤害到群众对盐改的信心以及盐改的公信力。正因此，有关层面应该及时介入，对“脚臭盐”进行及时深入的检查、监测，并尽早给社会一个权威、全面的说法，确保盐品市场的秩序和质量。
也有媒体直接对河南省盐务管理局的初步结论进行评价。《温州都市报》发文称，按照《食用盐国家标准》，食盐应该无异味，“脚臭盐”明显不合格。在盐里含有什么成分、到底对人体有害无害？这些问题没有彻底弄清楚之前，河南省盐务管理局就随便下一个“不会对健康造成伤害”的结论，这未免太过草率。
在这次舆情事件中，有网友在评论中认为，出现脚臭盐跟盐改有关，是放开食盐专营的结果。
就此，澎湃新闻发表评论称，脚臭盐乘虚而入不能让盐改背锅。该文认为，一者，此前食盐专卖的时候，类似的食盐短缺、问题食盐等种种危机，也并不鲜见，二者此番出现“脚臭盐”乱象，问题并非出在食盐经销放开，而是出在监管没能跟得上改革的步伐。涉事的平顶山神鹰盐业有限责任公司，本来就是“国家食盐定点生产企业”，并不是新放开的企业。
舆情点评
脚臭盐事件考验的不仅仅是涉事企业，政府相关部门的反应也尤为值得关注。
神鹰盐业等3家企业是脚臭盐的主要生产方，从某种程度上来说，这些企业是脚臭盐的直接责任人。相关报道出来后，神鹰盐业等涉事企业第一反应并不是直接解释为何盐有脚臭味，而是辩解称“网上说的将食盐进行手搓后产生异味，并不符合我国食盐国家标准感官试验方法确定的标准，更无科学依据”。
这样的回复，已经使企业在危机事件中处于被动状态，因为这种打太极、不直面问题的做法，很容易让受众作更多的联想。
随后，在接受相关媒体采访时，神鹰盐业的相关负责人称，经过专业机构检测，公司的产品不含有任何的硫化氢还有亚硝酸盐。
至于为何产品有脚臭味，这位负责人再次表示，异味的检测方式和用手搓都是不合国家标准的。
这都未能解释老百姓心中的疑问，脚臭味从何而来？这些盐能不能吃？
5月3日，在央视关注之后，河南省盐务管理局才对此事进行回应，这距离脚臭盐事件出现已经至少有半个月。
河南省盐务管理局回复的迟缓，也带来了大众对回复的不信任。尤其是在媒体报道，甘肃等地已经查出部分脚臭盐中含有有害成分亚硝酸盐的情况下，河南省盐务管理局丝毫未提此事，而是直接引用所谓部分科研机构的分析，称脚臭盐异味不合格，但是无害。
如此回复未能平息事态，反而引发舆论反弹，并直接引发国家相关部门介入调查。
回顾神鹰盐业等企业和河南省盐务管理局在这次舆情事件中的做法，问题主要集中有三方面：第一，反应慢；第二，回复不直接不坦诚，不直面百姓关心的问题；第三，在下结论时，没有足够权威的令人信服的依据。
食品安全无小事。如果涉事企业和河南省盐业管理局能够在脚臭盐舆情事件发酵前期，就能对食盐进行一次权威检测，给公众和媒体一个令人信服的答案，同时对那些有着脚臭味的食盐进行妥善解决，下架也好、召回也罢，事态都不会发展到后来这个地步。
我认为应该取消公摊面积，因为有的时候公摊面积占用的太多了。
公摊面积一直也是各大业主的一块心病，每套房子都有公摊面积，一般来说公摊面积保持在10%-24%范围。原本公摊面积就让业主有点不满，而山东青岛的一个小区，公摊面积将近50%。这确实有点夸张了，这也让很多业主无法接受，所以拒绝签约，而开发商给出的理由是，按照正常标准的。
因为这个小区属于高层建筑，公摊面积本身就比较大。并且建筑的墙壁要比普通的厚，达到60公分。原本面积还可以的房子，除掉公摊却大幅度缩水，这确实令人不满。所以近年来，也有人建议取消公摊面积。
早在2018年，央媒新华每日电讯就刊发了一篇评论文章《公摊面积伤民 矛盾亟待求解》。文章直言不讳地指出公摊面积存在的问题和影响：虽然公摊面积已经长期存在，但这并不意味着就是合理的，公摊缺少标准、管理混乱，不仅让消费者支付更多房款，更让其支出物业费、取暖费等更多成本，而且越涨越多的公摊面积实质上已经侵占百姓的利益，也损伤了市场经济的公平与公正。
今年2月份，新华社主办的《半月谈》针对公摊面积存在的问题再次发声，刊发了评论文章《公摊面积成糊涂账 别再让买房像开盲盒》一文，文章直言公摊面积就是一笔“糊涂账”，并且态度十分明确地建议取消公摊面积。文章称：对购房者来说，住上明明白白的房子，不再为一笔接一笔的糊涂账埋单很重要。取消公摊面积，尤其意味着杜绝其伴生的猫腻与漏洞，从源头避免大量的矛盾与纠纷，保证市场交易更加公平透明。
根据央媒的以上两次表态来看，都直言不讳地指出了公摊面积存在的各种各样的问题和弊端，而且关于要不要全面取消公摊面积，央媒的态度也表达的十分明确。
总体来看，取消公摊面积，可以让购房者明明白白买房，清清楚楚消费，规避因为这笔“糊涂账”产生的麻烦和矛盾，从而维护市场交易公平透明。
综合购房者的经历、部分专家学者以及央媒的态度来看，如今取消公摊的呼声越来越高了。在笔者看来，随着房地产市场的发展与完善，未来取消公摊面积大概率是大势所趋。
应该取消公摊面积，因为公摊面积并不是实际面积，不属于业主的房屋面积，所以应该取消。