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从设计要求来说，雨刮器使用4到5年是没有问题的，但实际操作中，很多车主1到2年就要换一次。
这主要是因为在日常使用中，很多操作都会让雨刮器“缩短寿命”。
就好像:我们的鞋子正常穿1、2年，没有任何问题。然而，你必须穿着这双鞋打篮球、跑步和爬山...半年换鞋是有可能的。
制造商在生产雨刷时有耐久性要求。
我国汽车行业标准QC/T44-2009《汽车挡风玻璃电动刮水器》有以上规定。
刮水器，除刮水条外，应在150×10次刮擦循环后具有工作能力。对于刮水条，要求不少于5×10次刮擦循环。
什么概念？听起来好复杂，我们简单算一下。
参考中国气象局国家气候中心发布的《2020年中国气候公报》:2020年，全国平均降水日数为103.1天，接近常年。
假设每个下雨天开车出门需要一个小时，雨刮器一年的工作时间约为103.1小时。
再看看雨刮器的工作频率。
许，，等在《汽车工程》发表论文，汽车刮水器系统噪声质量分析。
其中提到:刮水器的频率不应低于20次/分钟，通常为45至60次/分钟。
按照50次/分钟，也就是一年30万次左右。
按照前述标准，一副雨刮器的使用寿命差不多是五年，雨刮条的使用寿命也应该超过一年半。
但实际上，大多数雨刷都不会持续那么久。
这就好比:手机的按键号称“按了几百万次”。可能还是1、2年后，也就是不好不坏。
实际更换周期
一般来说，雨刮器的更换周期在1年左右。如果只换雨刮条，可能半年就要换一次。
而且很多汽车保养手册也规定雨刮片要定期检查。
比如别克英朗的保养手册规定6个月或1万公里检查；大众速腾的保养手册规定一年或15000km检查一次。
这些节点大致符合更换周期。
为什么没有规定长寿？
雨刷“缩短寿命”，通常有几个原因。
第一个叫什么名字？干刮、干刮对雨刮胶条磨损比较大。
张力军和王小波发表在中国汽车工程学会2009年年会论文集的论文《汽车雨刮器摩擦特性的实验分析》做过实验。
在干燥条件下，刮水器的最大摩擦力接近20N；在雨天条件下，雨刮器的最大摩擦力小于14N。
看，差不多一半时间了。
如果是西北地区，汽车经常处于尘土飞扬的环境中。如果这时候再干刮它们，就像把雨刮条放在粗砂纸上，在那里“哔哔哔哔”的磨损，磨损会更大。
二是暴晒，会导致雨刮条老化变硬，性能下降。
苏玉来、赵湘明等人发表在《山东工业技术》上的论文分享给大家，《汽车电动雨刷常见故障排除方法》，里面就有提到。
日晒对雨刮片的老化影响很大。高温会损伤雨刮片的橡胶材料，长时间使用会对材料造成很大的损伤，导致变形或失去弹性。
有汽车之家还做过雨刮器老化的高温测试:把8个不同品牌的雨刮器放在70℃的气候试验箱里。
放了10个小时，5个雨刷贴合度下降，6个雨刷噪音增大。
夏天的时候，汽车在阳光下暴晒，很容易达到这个温度，所以采取一些防晒措施是很有必要的。
另外，一些操作不当也会损坏雨刮臂和雨刮电机，这一点也要注意。
比如洗车时用力折断雨刮臂，冬天把雨刮器冻在挡风玻璃上，强行启动雨刮器，这些都会给整个雨刮系统带来很大的伤害，而且往往是不可逆的。
当然，雨刮器虽然有一个大致的更换周期，但具体更换还是要看实际工况。
看刮痧效果。
首先看刮刷的效果。白话叫“刮不刮”。刮不刮都要换吧？
但是，有很多东西是洗不干净的。
就好像:手机屏幕不亮。不一定是显示屏坏了。也有可能手机没电了。我们必须明确区分，对吗？
一般来说，雨刮器刮过后，“zhua”会留下一条细长的水痕，多是因为雨刮条边缘磨损，或者挡风玻璃上有异物。
如果雨刮器“呱”的一声刮了下来，那边“咯咯，咯咯，咯咯，咯咯，咯咯”的跳跃，或者“咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯，咯。
如果刮完有大片状水印，“抓”刮过去，中间呢？你有一家煎饼店吗？你为什么给我这么一片蛋糕？
存在这种可能是因为雨刮器变形或者雨刮器支架压力不够。
还有一种特殊情况，就是挡风玻璃上有一层油膜，刮不干净。这不能全怪雨刷。
就好比:油漆沥青粘在衣服上。你指责洗衣机和洗衣液有点不合理。
对于这种油膜，建议使用专用的油膜清洁剂，或者从家里拿牙膏来解决这个问题。
看看有没有异响。
如果雨刮电机的声音突然变大，可能是故障和老化的前兆。
西南交通大学的窦有一篇硕士论文跟大家分享一下，“汽车雨刮器故障机理及诊断方法研究”，上面提到过。
从噪声和振动检测的角度，雨刮器的故障可分为四种:转子振动过大、电磁振动过大、滚动轴承异响、蜗轮蜗杆异响。
如果雨刮电机会发出异响，雨刮条会变硬，雨刮臂支架会老化，螺丝会松动等等。
其实没必要这么复杂。反正就是声音大，白话叫“变态”或者“不如以前”。检查一下或者换一个就行了。换一个，修一修就好了。
一般来说，雨刮器的更换周期其实是一年左右。
有的质量略普通，可能半年才有；有的保养的很好，可能一年半甚至两年。
不管你想不想改，用眼睛告诉我们，用耳朵告诉我们就行了。如果很清爽，没有“咯咯-咯咯-咯咯-咯咯”的噪音，可以继续使用。没有大问题。
还有，我家也卖雨刮器。它由A级天然橡胶制成，胶带上涂有特殊的聚四氟乙烯材料。耐寒耐晒，可以延长雨刮器的使用寿命。感兴趣的朋友也可以看看。
说备胎雨刷订单备注保修半年，1对，39购买
我们的号是真的在卖自主品牌的好东西，而不是像别人给你看的效果视频。卖你的东西是另一回事。
我们把卖的东西拍给你。我必须做这个小广告。
我们每天都能讲良心，认真说真话，不必因为别人的立场和眼神而说其他的。这取决于你，千千数百万的球迷，买我们的东西和养活我们。
我们也认真的为大家做干货和产品。有兴趣的可以看看。我们的雨刷还是很不错的。
很多人为了方便和省钱会选择换。怎么会？
我在这里买了一些东西。我该如何改变它？我相信这些视频是一个接一个为你制作的。我们制作了几十种常见的雨刮头更换方法的视频。
让女孩改吧。她看完可以改。我们认为这是可以接受的，也是合理的。
关键词:自己动手
你觉得这些视频怎么样？很简单，关注“备胎谈车”，回复关键词“自己来”即可。
不买东西也没关系。你可以先自己学学怎么改。也许你可以帮你朋友换，或者你可以去别的地方买了用。
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其实我每天都会送你一段汽车实用干货。关注之后，每天都可以看。文字版，音频版，视频版都有。挑一个你喜欢的就行了。
《备胎说车》等你来玩。
参考
成本较低，效果好。雨刮器横评:带骨雨刮器。汽车之家
窦郭旺。汽车刮水器故障机理及诊断方法研究.西南交通大学，2012级。
速腾轿车保养手册
QC/T44-2009。汽车挡风玻璃电动刮水器。
中国气候公报2020。中国气象局
许、、、何、袁琼。汽车刮水器系统噪声质量分析.汽车工程，2014。
英朗保修和维护手册
张力军，王小波。汽车刮水器摩擦特性的试验分析.中国汽车工程学会。中国汽车工程学会2009年年会论文集。中国汽车工程学会:中国汽车工程学会，2009。
苏玉来、、孙、、高、。汽车电动刮水器常见故障排除方法.山东工业技术，2017。
百万购车补贴
星光电瓶车自动启停关闭的方法是按下自动启停的OFF按键即可，该按键在换挡杆周围、点火开关周围或者中控。
1、陈朝阳,陈娜,张代胜,基于灵敏度分析的双前桥转向系统摇臂机构的优化, 合肥工业大学学报 2010年6期2、黄俊杰,张代胜,王松,邝坤阳, 极限组合工况下客车车身骨架刚度和强度分析, 汽车科技,2010年5期3、吴天福,张代胜, 浅谈防爆蓄电池工业车辆, 物流技术,2010年6期3、徐志汉,张代胜,客车车身骨架有限元建模及优化, 合肥工业大学学报,2009年B11期4、朱轶,张代胜,陆昌年, 半挂牵引车整车模态分析, 噪声与振动控制,2010年1期5、张代胜,胡玺良,袁玲, 三线摆法测量复杂构件转动惯量的误差分析, 农业机械学报, 2008, 39(3), 43-466、张代胜,张林涛,谭继锦,石琴, 基于刚度灵敏度分析的客车车身轻量化研究, 汽车工程, 2008, 30(8), 7187、 许力,张代胜, 客车车身骨架随机振动谱分析, 现代机械, 2007年, 无(第三期), 3页8、 高玉华,张代胜, 客车车身骨架板梁混合有限元模型与轻量化研究, 农业机械学报, 2007年, 38卷(第九期), 9、 石琴,张代胜, 大客车车身骨架结构强度分析及其改进设计, 汽车工程, 2007年, 29卷(第一期), 87页10、 张代胜, 双前桥重型汽车轴间距及操纵稳定性分析, 合肥工业大学学报, 2007年, 30卷(第二期), 156页 11、 张代胜, 基于区间居民出行量最小的用地结构优化模型, 华中科技大学学报, 2007年, 24卷(第一期), 24页12、 石琴,张代胜, 大客车车身骨架结构强度分析及改进设计, 汽车工程, 2007, 29(1)13、 陈朝阳 ,张代胜, CBR诊断实例获取的合成相似性度量方法, 机械工程学报, 2004, 40(5), EI收录14、 谭继锦,张代胜, 某型大客车车身骨架轻量化设计, 汽车工程, 2006, 28(4)15、 张代胜, 弯道和坡道上汽车操纵稳定性建模仿真, 农业机械学报, 2006, 37(4), EI收录16、 李忠奎,张代胜, 双前桥重型汽车转向液压助力缸的设计, 合肥工大学报（自然科学版）, 2006, 29(6) 11、 肖海萍,张代胜, 轴距与轮距对汽车转向偏转角关系的影响分析, 合肥工大学报（自然科学版）, 2005, 28(12)17、 王亚晴,张代胜, 汽车制动力分配比的优化设计与仿真计算, 合肥工业大学学报, 2005, 28(11)18、 王阳阳,张代胜, 重型汽车双前桥转向运动系仿真分析, 合肥工业大学学报, 2006, 29(2)19、 张代胜, 汽车操纵稳定性仿真, 农业机械学报, 2005, 36(11), EI收录20、 张代胜, 弹性系数法在汽车工程中的应用, 农业机械学报, 2004, 35(6), EI收录21、 张代胜, 汽车转弯制动防抱死系统仿真, 农业机械学报, 2005, 36(9), EI收录22、 汤筠筠,张代胜, 高速公路雾区限速问题探讨, 公路交通科技, 2004, 11(11)23、 张代胜, 基于网络的汽车故障诊断专家系统信息安全研究, 中国汽车工程学会（2003学术年会大会宣读并发表）, 2003, 1(10)24、 陈朝阳,张代胜, 汽车故障诊断专家系统的现状与发展趋势, 机械工程学报, 2003, 36(11)25、 陈朝阳,张代胜, 基于故障树分析法的汽车故障诊断专家系统, 农业机械学报, 2003, 27(5)26、 张代胜, 基于案例推理的汽车维修专家系统, 汽车工程, 2003, 25(5)27、 张代胜, 事例获取网络在车辆诊断专家系统中的应用（安徽省第四届自然科学优秀学术论文二等奖）, 农业机械学报, 2002, 22(6)28、 张代胜, 融合实例与规则推理的车辆故障诊断专家系统, 机械工程学报, 2002, 38(7), EI收录29、 张代胜, 基于滑移率的汽车防抱死控制方法与仿真（安徽省第四届自然科学优秀学术论文二等奖）, 农业机械学报, 2002, 33(2)30、 陈朝阳,张代胜, 神经网络技术在汽车故障诊断专家系统中的应用, 合肥工业大学学报（自然科学版）, 2000, 23(1)31、 陈朝阳,张代胜, 轻型客车防抱死制动系统计算机仿真, 合肥工业大学学报（自然科学版）, 1999, 22(3)32、 张代胜, 汽车故障模糊语言逻辑诊断, 汽车运输研究, 1996, 15(2)
可以的，只要是知网收录的都可以知网检测，就是用一定的算法将你的论文和知网数据库中已收录的论文进行对比，从而得出你论文中哪些部分涉嫌抄袭。目前的对比库有：中国学术期刊网络出版总库中国博士学位论文全文数据库/中国优秀硕士学位论文全文数据库中国重要会议论文全文数据库中国重要报纸全文数据库中国专利全文数据库互联网资源英文数据库(涵盖期刊、博硕、会议的英文数据以及德国Springer、英国Taylor&Francis 期刊数据库等)港澳台学术文献库优先出版文献库互联网文档资源关于学校查重率、相似率、抄袭率：CNKI是连续的字数相同不能超过13个字，万方是连续的字数相同不能超过15个字。否则就会标注出来，算进重复率。我们学校规定是CNKI检测重复率不能超过30%.两种数据库检测重复率会有结果上的误差，一般CNKI会更严格一点，先在用万方检测一下，然后对照重复段落，句子反复修改一下，最后用CNKI检测一下，就放心了。
1、陈朝阳,陈娜,张代胜,基于灵敏度分析的双前桥转向系统摇臂机构的优化, 合肥工业大学学报 2010年6期2、黄俊杰,张代胜,王松,邝坤阳, 极限组合工况下客车车身骨架刚度和强度分析, 汽车科技,2010年5期3、吴天福,张代胜, 浅谈防爆蓄电池工业车辆, 物流技术,2010年6期3、徐志汉,张代胜,客车车身骨架有限元建模及优化, 合肥工业大学学报,2009年B11期4、朱轶,张代胜,陆昌年, 半挂牵引车整车模态分析, 噪声与振动控制,2010年1期5、张代胜,胡玺良,袁玲, 三线摆法测量复杂构件转动惯量的误差分析, 农业机械学报, 2008, 39(3), 43-466、张代胜,张林涛,谭继锦,石琴, 基于刚度灵敏度分析的客车车身轻量化研究, 汽车工程, 2008, 30(8), 7187、 许力,张代胜, 客车车身骨架随机振动谱分析, 现代机械, 2007年, 无(第三期), 3页8、 高玉华,张代胜, 客车车身骨架板梁混合有限元模型与轻量化研究, 农业机械学报, 2007年, 38卷(第九期), 9、 石琴,张代胜, 大客车车身骨架结构强度分析及其改进设计, 汽车工程, 2007年, 29卷(第一期), 87页10、 张代胜, 双前桥重型汽车轴间距及操纵稳定性分析, 合肥工业大学学报, 2007年, 30卷(第二期), 156页 11、 张代胜, 基于区间居民出行量最小的用地结构优化模型, 华中科技大学学报, 2007年, 24卷(第一期), 24页12、 石琴,张代胜, 大客车车身骨架结构强度分析及改进设计, 汽车工程, 2007, 29(1)13、 陈朝阳 ,张代胜, CBR诊断实例获取的合成相似性度量方法, 机械工程学报, 2004, 40(5), EI收录14、 谭继锦,张代胜, 某型大客车车身骨架轻量化设计, 汽车工程, 2006, 28(4)15、 张代胜, 弯道和坡道上汽车操纵稳定性建模仿真, 农业机械学报, 2006, 37(4), EI收录16、 李忠奎,张代胜, 双前桥重型汽车转向液压助力缸的设计, 合肥工大学报（自然科学版）, 2006, 29(6) 11、 肖海萍,张代胜, 轴距与轮距对汽车转向偏转角关系的影响分析, 合肥工大学报（自然科学版）, 2005, 28(12)17、 王亚晴,张代胜, 汽车制动力分配比的优化设计与仿真计算, 合肥工业大学学报, 2005, 28(11)18、 王阳阳,张代胜, 重型汽车双前桥转向运动系仿真分析, 合肥工业大学学报, 2006, 29(2)19、 张代胜, 汽车操纵稳定性仿真, 农业机械学报, 2005, 36(11), EI收录20、 张代胜, 弹性系数法在汽车工程中的应用, 农业机械学报, 2004, 35(6), EI收录21、 张代胜, 汽车转弯制动防抱死系统仿真, 农业机械学报, 2005, 36(9), EI收录22、 汤筠筠,张代胜, 高速公路雾区限速问题探讨, 公路交通科技, 2004, 11(11)23、 张代胜, 基于网络的汽车故障诊断专家系统信息安全研究, 中国汽车工程学会（2003学术年会大会宣读并发表）, 2003, 1(10)24、 陈朝阳,张代胜, 汽车故障诊断专家系统的现状与发展趋势, 机械工程学报, 2003, 36(11)25、 陈朝阳,张代胜, 基于故障树分析法的汽车故障诊断专家系统, 农业机械学报, 2003, 27(5)26、 张代胜, 基于案例推理的汽车维修专家系统, 汽车工程, 2003, 25(5)27、 张代胜, 事例获取网络在车辆诊断专家系统中的应用（安徽省第四届自然科学优秀学术论文二等奖）, 农业机械学报, 2002, 22(6)28、 张代胜, 融合实例与规则推理的车辆故障诊断专家系统, 机械工程学报, 2002, 38(7), EI收录29、 张代胜, 基于滑移率的汽车防抱死控制方法与仿真（安徽省第四届自然科学优秀学术论文二等奖）, 农业机械学报, 2002, 33(2)30、 陈朝阳,张代胜, 神经网络技术在汽车故障诊断专家系统中的应用, 合肥工业大学学报（自然科学版）, 2000, 23(1)31、 陈朝阳,张代胜, 轻型客车防抱死制动系统计算机仿真, 合肥工业大学学报（自然科学版）, 1999, 22(3)32、 张代胜, 汽车故障模糊语言逻辑诊断, 汽车运输研究, 1996, 15(2)
正常检索，全文收录《汽车工程》创刊于1979年，是由中国科学技术协会主管、中国汽车工程学会主办的、综合反映我国汽车行业研究水平的学术性期刊，在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响力，被美国《工程索引》(Ei)等多家数据库收录，是中国科技类期刊的核心期刊，荣获2002年“百种中国杰出学术期刊”称号，2008-2014年连续被评为中国精品科技期刊。本刊的主要内容是关于汽车理论的探讨、汽车整车及零部件在产品开发、设计、制造、使用和试验研究等方面的学术论文，全面反映各种高新技术(如：信息、计算机及网络、自动化、微电子、通信、新能源、新材料、新工艺、环保等技术)在汽车及交通领域中的应用。创刊至今,《汽车工程》受到了国内外汽车学术界的高度重视。收录情况 美国《工程索引》（Ei） 中国科技核心期刊（ISTIC） 中国科技期刊精品数据库 《中国核心期刊（遴选）数据库》 RCCSE中国核心学术期刊 中国科学引文数据库 《中国学术期刊文摘》收录源期刊 中国期刊全文数据库（CJFD） 中文核心期刊数据库
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每个院校规定不一样，看情况来的。
通过汽车工程学会的工程师资格考试，拿到工程师资格证后，企业是承认这个证书的。
通过汽车工程学会的工程师企业认吗？通过汽车工程学会的工程师企业的话，一般来说会认的或者是你考取专业的那种工程师证才认你为这个不各个不同的企业的话，他们所认定的话也会有一些不同。
通过汽车工程学会的工程师企业认，《汽车工程》创刊于1979年，是由中国科学技术协会主管、中国汽车工程学会主办的综合反映汽车行业研究成果的学术性期刊。
《汽车工程》中国汽车工程学会主办，EI收录期刊《重庆交通大学学报》重庆交通大学主办，中文核心期刊《汽车技术》中国一汽技术中心主办，中文核心期刊《交通运输工程学报》长安大学主办主办，中文核心期刊讲的是纯专业技术性的，再就是白皮书和年鉴啦！
投稿方式:邮箱： 网址： 《汽车工程》：创刊于1979年,是由中国汽车工程学会主办并编辑出版的、综合反映我国汽车行业研究水平的学术性期刊，在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响力，被美国《工程索引》(Ei)等多家数据库收录，是中国科技核心期刊，荣获“百种中国杰出学术期刊”称号，2008年被评为中国精品科技期刊。
首先你得确定你的论文的研究方向，这样好确定你要发在什么期刊上，到时候直接把文章发到杂志社，注明发在什么期刊上，这个时候一般得交定金。杂志社才好给你审核和进行下一步的工作。如果你的文章没通过的话 ，他们会返稿给你进行修改，直到通过为止。接下来就是给你发录用通知书和交余款，杂志社就开始进行排版。你就慢慢等候你的书刊了!
《汽车工程》期刊，投稿后需要一个月时间能初审通过，好的稿件正常是40天能读报。
评职称发表论文可以自己投稿给杂志社，也可以找杂志社的编辑，让他们帮你投。自己投稿需要自己把稿件写好修饰好，字符数以及查重等都要符合要求才可以。找杂志社的编辑要认清别是，价格太低的要小心，因为检索网站可能不稳定。主要就看自己的需求，看评职文件的要求，别到时花钱了却不能用，白花钱不说还耽误了评职，得不偿失。