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还行吧，不算太好，在市里算可以的吧
说实话大学靠自己。 学院是分了校区的，高新校区是总校区稍微有点小，花园校区是新校区占地相对比较大。
计算机的话就进软件学院呗，成职的软院感觉还将就 软件学院和财经学院一样都在成都高新区，就是原来的新华职中 交通算便利
学校宿舍6-8人间，有独立卫生间，每栋楼均设有洗衣房，全覆盖WIFI。每栋住宿楼层均配备活动室，楼梯、楼道等公共区域均设有监控设施。寝室内均配备卫生间、洗漱间和阳台，并提供热水及公用校园付费无线网。
还是可以。比较不错。我们以前大学就挨着成都职业技术学院
成都职业技术学院还不错吧！我是电子商务08级的学生，毕业两年多了，对目前的工作还是比较满意。旅游专业、软件技术专业、电子商务都不错
成都工贸职业技术学院是成都市人民政府举办的全日制普通高等学校。学校是“国家高技能人才培养示范基地”、“全国物流职业教育人才培养基地”、“四川省再就业培训基地”、“四川省高新技术公共实训基公共实训基地”。
学院渊源于1991年建立的原成都电子职工大学；2015年，原成都电子职工大学改制为全日制高等职业学校，定名为成都工贸职业技术学院。
说到成都，大家首先想到的就是美食，其实成都不仅有美食，还有美景，以及丰富的教育资源，例如有知名的本科大学：四川大学，电子科技大学以及西南交通大学，还有比较有特色的专科院校：四川交通职业技术学院，四川财经职业学院以及四川幼儿师范高等专科学校等，那么同样是专科院校的成都工业职业技术学院怎么样呢？在成都排名第几？最好专业是什么？成都工业职业技术学院始建于1951年；2022年，组建成都市工业职业技术学校；2022年，升格为成都工业职业技术学院。该校是成都市人民政府举办、四川省教育厅主管的一所以工科为主的公办全日制高等职业技术学院。该校办学规模比较庞大，目前有五个校区，分别是天府校区、公交校区、财贸校区、新都校区以及北站校区。学院结合成都产业发展，设置有机电工程系、交通运输系、车辆工程系、物流工程系等8个系。在高职层次已开设物流管理、报关与国际货运、机械制造与自动化、铁道车辆、铁道信号、铁道交通运营管理、铁道工程技术、建筑工程技术、汽车整形技术、汽车检测与维修、楼宇自动化技术、会计、保险、建筑装饰工程技术、工业机器人、焊接技术、城市轨道交通运营管理、汽车装配与制造技术、移动应用开发19个专业根据历届毕业生的推荐，该校最值得了解与报考的专业为产品艺术设计专业，产品艺术设计专业主要学习的课程有设计概论、产品设计程序与方法、产品造型设计、人机工程学基础、工业设计工程基础、计算机辅助工业设计、产品专题设计、现代设计史、设计商务等。该专业主要培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握产品设计方法、工业设计工程基础、人机工程等基本知识，了解消费者的生活方式和国内外设计趋势，具备产品设计表达、产品造型设计、模型制作、计算机辅助工业设计能力，从事灯具设计、钟表设计、眼镜设计、文化创意产品设计、康体娱乐产品设计等工作的高素质技术技能人才。那么该校在成都的排名情况怎么样呢？根据了解，该校在成都公立专科院校中是排名第30名，属于比较靠后了，与排名第1的四川交通职业技术学院还有很大的差距，以下是成都专科院校的排名情况，供大家了解与参考：
成都工业职业技术学院好毕业后好就业。1、学校已建设为全国职业教育先进单位、全国职业教育师资培养培训重点建设基地、教育部现代学徒制试点单位、四川省教育综合改革试点单位、首批四川省施工现场专业人员职业培训试点单位、四川省“三全育人”综合改革试点院校。截至2022年11月学校官网数据显示，学校有天府校区、东校区（金堂）、财贸校区、新都校区、公交校区5个校区，占地面积近1000亩。教学科研设备价值超亿元，图书馆藏书量70余万册。重点打造智能制造、交通运输、信息技术、建筑工程和财经商贸5大专业集群。设置工业机器人、城市轨道交通运营管理、信息安全与管理、新能源汽车等37个专业。有专任教师471人，高级职称占比百分之，硕博学位占比百分之，双师型教师占比百分之在校全日制高职学生15000余人。2、根据成都工业职业技术学院2021届毕业生就业质量报告可知，成都工业职业技术学院是一所很好就业的大学，毕业生的就业前景良好，毕业生就业率稳定在百分之95以上，应届生平均工资待遇达4800元，百分之27的学生去向了房地产发展。
成都工业职业技术学院，是由成都市人民政府举办、四川省教育厅主管的一所以工科为主的公办全日制高等职业技术学院。现有教职工958人，全日制学历教育学生万余人。拥有天府校区、公交校区、财校校区、新都校区等校区，主校区天府校区位于四川天府新区中央商务功能核心聚集区，占地500亩。学院按照“办一流高职、育大国工匠”的发展定位，秉承“以德润身，技臻至善”的校训，坚持中职与高职一体、学历教育与非学历教育并重、职前教育与职后教育并举，实施“依法治校、改革兴校、质量立校、人才强校”四大发展战略，全面推进集团化、现代化、国际化发展，创新人才培养模式，服务区域发展，助力成都国家中心城市建设。 学院肇始于1951年7月，历史悠久，积淀深厚，办学经验丰富。2010年，整合成都市铁路局、市经信委、市建委、市交委等部门主管下的原6所市属优质学校（成都铁路运输学校、成都市工业学校、成都市财政贸易学校、成都市建设学校、成都市公共交通职业中学、成都市建筑中等专业学校），组建成都市工业职业技术学校，2013年，建设成为全国首批国家改革示范中职学校；2014年4月，在原成都市工业职业技术学校基础上新建成都工业职业技术学院。二、办学条件 师资力量雄厚。拥有四川省政府督学1人、全国名师5人、省市特级教师6人、市级以上骨干教师56人，副高职称以上243人、硕博学历（学位）155人，领衔开设有成都市名校长工作室、名师工作室5个 专业设置科学。围绕成都产业发展规划，以“产业+专业集群”构建装备制造、轨道交通、汽车工程等7大专业集群。在高职层次开设工业机器人、铁道车辆、城市轨道交通运营管理等19个专业，为区域经济发展培养二产类急需的高端技术技能型人才；在中职层次开设机电一体化、汽车检测与维修、数控、会计电算化等专业，培养企业一线工作的高素质劳动者和中初级专门人才。 实训条件一流。学院现建有轨道交通专业、汽车工程专业等7大综合实训基地，包括德国威斯巴登职业培训中心、奔驰培训中心、奥地利成都国际标准焊接高级培训中心在内的等114个实训室（中心），总面积4万多平米，设备实施总值亿元，工位数7千多个，能同时开展数百个职业技能培训。 产教深度融合。学院与中外运敦豪、中国中车、航利集团、成都地铁有限责任公司、中铁二局、一汽大众、上汽集团、沃尔沃成都制造厂、成都飞机工业有限公司、中国电建集团（成都铁塔厂）、新加坡宝利根（成都）模具公司、吉利集团成都高原汽车、成都伟创力公司等200余家大型企业、跨国企业建立了良好合作关系，在专业建设、教学标准、科研、学生实习与就业等方面开展深度合作，为社会培养了数十万技术技能人才。三、办学特色 产学对接，实施“一园一院”。充分发挥集团化办学牵头学校引领作用。作为“3+N”集团化办学的牵头学校，充分发挥牵头学校在职业教育发展中的龙头、辐射和示范作用，集团内111家企业、98家行企、学校72所、万余名学生共享优质职教资源，实现了职业教育与市场需求的有效对接。创新“以产业链为导向的集群式人才培养模式”。建立专业集群对应产业集群动态调整机制，以产业链为导向，培养集群式人才，有效解决了人才培养与产业需求不匹配、人才结构与产业发展脱节的问题，入选四川省、成都市全面创新改革经验事项。走进产业园区实施“一元一院”。与蒲江县人民政府、德国工商大会上海代表处三方合作，在中德（蒲江）中小企业产业合作园（德国五金小镇）成立装备制造分院。同时，学院与成都经开区（龙泉）、金堂县政府合作成立汽车工程分院、航空分院，政行企校共育人才。 依托技能大师，培育“工匠精神”。以现代学徒制传承大师技艺。与成都航利集团（中国人民解放军第5719工厂）军民融合，在学院成立“张永光技能大师工作室”，联合培养精密研磨技术高技能人才。建设以工业文化传承为主线的校园文化。在“以德润身技臻至善”校训的指引下，建设开放的“三馆一区”（工业博物馆、校史馆、图书馆工业分馆与工业文明体验区）和“四川省工业文化社科普及基地”，学院成为传承工业文明的重要载体以及学习、传播工业文化的重要场所。推行“文化育人”特色模式。坚持全面育人、全方位育人，培育和弘扬社会主义核心价值观，培育优良校风、教风和学风。立足学院工业文化特色，坚持工业文化进校园、行业文化进院系、企业文化进班级，培育学生职业素养和职业精神，形成兼具职业素养与工业文明的“工匠精神”培育体系。 建设中德合作平台，打造人才培养“新引擎”。建立人才培养长效合作机制。推动“德国工业”与“成都制造2025”全面融合，学院作为“中德（四川成都）创新产业合作职业教育平台”建设牵头单位，构建“平台+园区”、“政府+机构+企业”共享开放合作模式，为“一区三园”及功能政策覆盖区域产业发展提供技术技能人才支撑。建设中德（四川成都）跨企业培训中心。学院与同济大学共同成立“中德（四川成都）跨企业培训中心”，对接“一区三园”及功能政策覆盖区域人才需求，建设包含工业技术、新能源汽车技术等30余个二级培训中心，开展深度产学研合作。本土化德国“双元制”人才培养模式。结合区域重点产业、重点园区、重点企业实际，探索基于德国“双元制”的理虚实一体人才培养模式，培养具有国际视野、国际能力的高端技术技能人才。近年来，学院为包括大众汽车在内的众多企业培训高端技术技能人才超过500人，30余名教师获得国际职业资格/培训师证书，300余名学生获得国际职业资格证书。 学院现为全国职业教育先进单位、全国重点建设职教师资培养培训基地、全国首批物流职业教育人才培养基地、全国汽车行业骨干学校、长风模式会计专业全国免费试点首批院校、四川省博士后创新实践基地、四川省工业文化人文社科普及基地、成都市国际化示范窗口学校、成都市引进国外智力成果示范单位、成都市国际化人才实训基地、四川省中德创新产业合作促进会副会长单位（四川省唯一一所高职院校）、成都工业人才促进会执行会长单位、成都市工业人才培训基地。
成都工业学院是一所不错的学校。
成都工业学院是一所通过了教育部备案的正规本科大学。成都工业学院在全国的排名位于321名至623名之间，属于区域知名大学。从各方面来看成都工业学院的综合实力、师资力量都不弱，所以肯定是值得高考生报考的。
成都工业学院的特点
建校一百余年来，学校从未间断过办学，始终秉持"手脑并用、学做合一"的校训和"严谨、朴实、勤奋、创新"的校风。
学校严格按照合格本科标准和应用型高校发展的总体要求，更新思想观念、深化综合改革、聚焦本科教学，进一步凝练并确立了"地方性、应用型、开放式"的办学定位和"根植地方、魂在应用、产教融合、协同育人"的办学思路，为国家培养了一大批优秀人才，为地方的社会经济发展倾尽绵薄之力。
以上内容参考：百度百科-成都工业学院
淮北职业技术学院整体感觉还是比较好的，位于淮北，物价的水平比较低，而且当地教育局对于学校还是非常重视的，学校整体的环境也还是不错，学校的设施也齐全，老师也非常负责任的。
淮北职业技术学院（Huaibei vocational and technical college），位于安徽省淮北市，创办于1970年，是经国家教育部批准成立的一所面向全国招生的公办全日制普通高校，是安徽省首批被教育部批准的四所高职院校之一。
学校荣誉：
学院于2002年、2003年被教育部、财政部列为重点支持建设的示范性职业院校，获得“安徽省高校大学生思想政治教育先进单位”“安徽省普通高校毕业生就业工作标兵单位”“安徽省普通高校大学生创新创业教育示范校”“安徽省园林式单位”“全省民族团结进步创建活动先进集体”“全国节约型公共机构示范单位”等荣誉称号。
以上内容参考：百度百科-淮北职业技术学院、淮北职业技术学院——学校简介
录取分不低，但像读这种大专读出来能做什么呢？去一些知名医院除非有关系。 还不如选一个当今流行点的技术，像去“深圳华夏IT”学软件开发不错，学期短、费用低。毕业后还包就业。
省级刊物指省教育厅以及各科中国教育学会主办的机关报刊;刊物本身没有级,主要是看主办单位,如果主办单们是省级的那这个刊物一般就是了,看好了(是主办单位,不是主管单位,因为主管单位都是挂名的) 淮北职业技术学院学报什么都算不上的！
扯淡！区一级都不算
物流专业实践教学质量直接影响着高校物流专业高级人才培养的质量,要提升物流专业人才竞争优势,必须不断开创物流专业实践教学的蓝海,本文 总结 成都信息工程学院四年校企合作实践教学 经验 ,探讨如何利用企业资源开辟物流专业实践教学的蓝海。下面是我为大家推荐的物流 毕业 论文，供大家参考。 物流毕业论文篇一：《铁路物流管理的几点浅思》 0引言 铁路运输作为我国物流行业的重要载体，具有运输覆盖面广、受干扰因素小等诸多优点，尤其是随着近年来高速铁路运输网络的快速发展，更是使得铁路物流行业得到空前发展，且在我国整个物流体系中占据着越来越重要的位置。但是，由于目前铁路物流企业还存在经营格局分散、信息流通不畅、服务模式单一，难以满足不同客户的运输需求等一系列问题，造成铁路物流的整体市场占有率还相对偏低。由此可见，现代铁路物流网络还需进一步优化，提升铁路物流企业的管理水平，进而使得铁路物流管理更好的为我国的经济发展服务。 1铁路物流企业的发展现状及面临的挑战 铁路物流网络资源分散 铁路作为推动我国国民经济发展的重要力量，其运输线路和站点遍布全国各地，物流基础设施相对比较完备，将全国各大城市紧密连接在一起，物流网络具有强大的运输能力。在铁路物流方面，目前各铁路局已成立相关铁路快运管理部门，但是由于受局域分管、协调统配等因素的影响，铁路物流一站式服务较弱使得铁路物流网络资源相对分散，铁路物流管理中间环节过多，办理业务的时效性差，不同地区的物流服务点之间的沟通缺乏协调性，尚无法实现高效调配，一旦出现问题，不能及时高效的进行处理和问题的反馈，因而也就不能满足现代物流行业发展的需要。尤其是当抢占一些大中城市的市场份额时，铁路物流企业行业较为分散的网络资源布局很难占据优势，不利于管理水平的提升，从而导致了铁路物流企业的核心竞争力难以提高。 库存管理水平不高 现代物流管理要求基于供应链实行零库存管理。但是，对于铁路物流企业而言，库存管理水平还比较低，运输资源和设备浪费现象比较严重。尤其是传统的铁路物流管理模式导致一站式到达服务较弱、周转次数较多，在延长运输时间的同时还造成了大量额外成本的支出。另外，铁路物流企业在面对铁路突发事故时，不是及时采取有效 措施 进行协调或者改道以保证物流工作的顺利进行，而是往往采取等到事故问题解决之后才开展物流工作，造成库存积压，工作效率大幅降低，严重降低了客户的满意度，非常不利于铁路物流行业管理水平和服务质量的提升。 整个铁路物流系统整合度较低 长期以来，我国铁路系统都处于垄断状态，全国铁路运输系统都由国家所有，各地区铁路局对所在地铁路运输系统进行分别管理，导致我国整个铁路物流系统的整合程度非常低，铁路物流管理的效率低下。主要表现在各地区铁路局往往只负责自己的货品、材料、物资的运输和管理，而对其他铁路局的货物则难以统配协调，不能做到高时效管理，同时也没有完善的管理制度，最终导致了货物运输速度慢、不易查询等问题，物流信息不能得到及时的反馈。再加上现代铁路物流管理还没有和电子商务进行高效的融合，物流周转信息不能得到及时的反馈和共享，大大降低了铁路物流运输和管理效率，市场竞争力难以得到提升。 2提升铁路物流 企业管理 水平的对策和建议 优化铁路物流网络布局 运输网络是提升铁路物流管理水平的一个关键因素，然而铁路线的固定性就严重降低了铁路物流的灵活性，因此，必须通过采取优化铁路运输网络布局、提高服务网点覆盖率的方式来满足铁路运输服务的需求，在时间和空间上满足不同客户的多种需求。最重要的是做好铁路物流网络的建设规划工作，根据各地区铁路运输的实际情况，优化铁路物流节点的布局，根据需要适当减少不必要的中间环节，优化管理机制，最终实现跨局、夸层级间的沟协调通和物流工作的高效调配，从而有效节约时间，提高物流业务的办理效率，增加整个铁路物流管理过程的衔接性。另外，随着近年来高铁运输的快速发展，铁路物流应该紧紧抓住这一机遇，快速发展高铁运输，提高货物运输速度和效率，并有效结合地区优势合理设置现代物流中心，提供延伸服务，以最大限度满足人们的需求，同时还能达到促进当地经济发展的目的。 优化铁路物流库存管理模式 铁路物流企业要做好库存控制，尽量减少库存，并朝着零库存的目标进行库存管理模式发展，从而有效降低企业成本，提高物资周转效率。还要加强对供应商和需求方的管理，使整个物流管理系统能够高效运行。 基于供应链开展现代铁路物流服务 基于供应链开展现代铁路物流管理和服务，可以大大降低企业物流成本，提高物流服务水平。传统的铁路物流管理大多停留于运输和配送等操作层面上，当出现了基于过程的现代供应链管理之后，可以使铁路运输中各相关单位和部门都参与到物流活动的规划和协作中来，同时还可以有效延伸铁路服务范围，优化铁路物流服务发展模式，比如对于大型综合性货运站可向综合性物流中心发展，开展一体化服务;规模较小的货运站可发展为集货或分货中心;将物流服务的切入点融入供应链，深入到企业的生产销售 渠道 中，进而提高铁路物流的管理水平和服务质量。 3小结 综上，铁路运输是我国国民经济发展的重要支柱，政府及铁路部门应该加强对现代铁路物流的管理和资源整合，优化铁路物流的网络布局，加强库存管理，不断适应现代化物流管理模式，基于供应链开展现代铁路物流服务，还要积极建立信息化铁路物流服务平台，为广大用户提供更为方便快捷的服务，进而提高整个铁路物流行业的管理水平和服务质量，在整个物流行业中占据优势。 物流毕业论文篇二：《试谈高职物流管理专业与区域经济的对接》 高等职业 教育 更侧重于教育的职业属性，国家目前大力发展高等职业教育的初衷就是培养符合区域经济发展结构的一线人才，尤其是有可持续发展潜能的人才。国家教育部门还对未来的职业教育体系作了一系列的规划，如中高职的对接、高职高考的新模式、本科试点职业教育等等。国家密集出台这些政策，为高职教育发展描绘了前景蓝图，为各地的高职教育发展带来了新的契机。物流行业作为关系到国计民生的重要产业，各地都把发展物流行业作为重要的任务，物流行业的发展为其他行业的产业集群提供了基础，是各地吸引产业转移的重要保障。高职教育应该是开放的教育，强调教学过程中的工学结合，强调教学过程中的社会参与。物流管理专业作为很多高职院校的重要专业，应该把该专业作为试点，有效地与区域经济对接，使之成为高职教育中专业与社会和谐、互动发展的典范。 一、高职物流管理专业与区域经济互动的必要性 (一)落实国家职业教育精神、贯彻国家有关政策 “大力发展职业技术教育”首次出现在中共中央1985年《关于教育体制改革的决定》中，其后1991年、2002年、2005年三次国务院关于职业教育的决定都秉承了1985年的工作方针。2014年国务院决定遵循党的精神，提出“加快发展现代职业教育”。从“大力发展”到“加快发展”，这是我国职业教育发展工作方针的重大调整。各地区为了响应国家职业教育政策的调整，也纷纷进行政策的分解和落实。在2014年11月26日，湖北省委、省政府召开全省职业教育工作电视电话会议，湖北省委书记李鸿忠出席会议并作了重要的发言。会议认为，大力发展职业教育，是调整经济结构、加快经济发展的重要抓手，是促进就业、改善民生的重要举措，是“建成支点、走在前列”的重要保障。高职物流管理专业同样要贯彻落实国家精神，积极与区域内的企业开展多层次的合作。 (二)促进区域经济内物流行业的快速发展 物流这个概念引入中国的时间并不长，中国的物流企业都是原来的运输企业和仓储企业合并或者改制而来，从业人员整体素质较低，尤其是对物流行业的认知和发展方向意识较差，很多从业人员还停留在物流行业就是卡车加仓库的简单模式。中国物流行业普遍存在着粗放经营，衡量一个国家物流行业是否发达的重要指标就是整体的物流社会支出占GDP的比重，发达国家大约在8%左右，而中国达到了15%以上，从简单的数据看出，中国物流行业的发展还有着很大的提升空间，还需要进一步的整合和发展。物流行业的发展除了现金设施设备的运用、科技信息技术的引入、资本的扩充外，现代物流企业管理经营是企业实现核心竞争力的重要因素。提高经营管理水平就必须重视人才建设。物流行业除了一线的工人和高端管理人才外，最急需的就是中间的管理层，这部分人才刚好和高职物流管理专业培养的人才相符合。这部分人才的特征就是既懂一线操作又懂经营管理。高等职业院校的物流管理专业承担了培养地区物流人才的重要使命，通过学校的培养，培养学生具有一线物流行业的技能，如仓库的入库进库、物流配送工作、国际物流操作、商品维护、车辆调度和司机管理等等，除了这些技能外，还拥有一定的可持续发展能力，如 财务管理 、物流企业 人力资源管理 、物流企业 市场营销 、物流企业的未来战略管理等等。 (三)实现岗位与毕业生的有效对接 为了和区域经济对接，需要分析区域内物流人才需求的种类和规格，然后培养这些人才，为区域物流岗位提供源源不断的人才保证。如有的地区属于特大中心城市，商贸行业发达，快递行业发展人才缺口较大，通过与区域经济对接，可以把物流管理专业细分，重点培养快递人才;有的沿海地区，外向经济发达，为了和区域岗位对接，可以培养国际物流操作人才，在课程中重点突出港口物流、航运物流课程。物流管理专业提供人才保证，区域经济提供专业对口的岗位，专业建设和区域经济之间才能形成良好的互动发展。 二、促进高职物流管理专业与区域经济互动的建议 (一)人才培养方案的对接 人才培养方案是培养人才质量的重要保证，科学的人才培养方案需要经过严密的调研、讨论、实施、反馈、优化，通过不断的优化来提高人才培养方案的有效性。很多高职院校的物流管理专业在制定人才培养方案的时候出现了两大严重问题，除了抄袭本科学校的培养模式外，还有很多高职直接借鉴外地兄弟院校的方案。本科院校的物流管理专业人才培养方案与高职有着本质的区别，培养目标存在较大的差异。本科物流管理专业侧重管理、规划以及未来学术能力的挖掘，而高职培养的是从事物流行业一线工作的人才。而借鉴其他地区兄弟院校的方案虽然培养目标可能一致，但是在服务区域经济方面存在较大的问题。为了促进高职物流管理专业与区域经济的互动，必须要以学校自身条件和现状、区域经济和产业结构出发，通过走访区域内的企业、访谈企业从业人员等调研活动，在职业专家的引导下，制定出因地制宜的高职物流管理专业的人才培养方案。科学的人才培养方案首先要分析区域内的物流人才数量需求状况和未来趋势，为专业招生规模提供参考。其次要分析区域内的物流岗位，以及物流岗位所需要的实际技能，把课程和岗位对应，最终形成专业基础课程、核心能力课程以及拓展能力课程。最后还要分析区域物流企业的劳动力供应状况，为学生实习寻找机会，尤其是在物流高峰期，通过输送人才帮助企业缓解用工压力，形成理论、实训和顶岗实践的职业教育体系。 (二)师资的对接 目前高职院校物流管理专业的师资虽然学历和职称都较高，但是最突出的问题就是实践能力的缺乏，虽然高职院校为提高物流管理专业教师的实践能力作了很多努力和措施，但是成效一般。为了在短时间内改变这种状况，通过对区域经济内的物流企业调研，引入企业人员到课堂是一个很好的 方法 。企业人员对学校师资的补充可以分为三个层次。第一个层次是企业领导，他们到学校的教学活动主要是以专题讲座展开，通过领导的现身说法，谈论物流行业的特点和未来的发展方向，提高学生学习的积极性。第二个层次是一线熟练操作人员，他们在学校主要可以从事实验指导工作，如每学期空出一周时间来进行课程实训，那么他们就可以在一个星期内教会学生实际工作中的主要技能，如仓储工作技能、物流企业工作平台操作技能、快递行业从业技能等等。第三个层次是企业专家，这些专家不仅具有较强的工作实践经历，而且还有较高的学历和职称，如高级工程师、高级经济师。高职院校可以把部分课程直接外包给他们，让他们从事该课程的全部教学，如物流设施设备、物流现代信息技术等等。 (三)教学过程的对接 教学过程的对接强调企业参与整个教学过程。一般说来可以有三个模式：企业见习参观、企业顶岗实训和举办企业订单班。企业见习参观是指教师带领学生到企业参观学习，为了让学生对物流行业有一个感性的认识，对某些物流操作有一个大致的思想轮廓，在课程开设前可以进行相关的企业参观或者是认知实习。如讲授国际物流课程的时候就可以带领学生到相关的国际物流企业参观，通过对企业的参观，让学生对整个国际物流操作有一个全面的认识，知晓国际物流的重要环节和节点。企业顶岗实训就是安排一个月甚至更长时间的企业真实工作，安排真实的工作任务，让学生投入到实际的工作中去，这就是国家提倡的工学结合交替学习。为了让区域内的物流企业个性化地培养学生，订单班是一个很好的尝试，订单班强调公共专业课程和企业课程的平衡，在学习完物流管理重要的专业课程后，加入企业课程，把企业新员工培训、企业的在职培训放到课程中去，做到物流管理订单班的学生毕业后直接能够上岗，节约了企业人力资源的招聘、培训成本，也减轻了毕业生的就业压力，改变了高职学生就业难的局面。 (四)证书的对接 国家目前在很多行业制定了从业标准并且展开了相关的考试，考试合格即可以颁发相关的职业资格证书，就整个物流行业而言，目前也推出了相关的职业资格考试。为了让高职物流管理专业的学生能够具备相关的行业资格，学校教学要把证书的获得作为课程成绩，甚至是毕业的必要条件之一。目前很多物流企业比较推崇的行业证书有：物流师证书、报关员证书、报检员证书、国际货运代理从业资格证书、危险货物操纵员证书、快递员从业资格证书等等。 三、结束语 高职教育的发展必须建立在区域经济发展和区域企业合作的基础上，高职院校物流管理专业要对社会开放，结合区域经济的发展，与区内企业紧密互动，不负国家对高职教育的历史使命，为区域提供人才保证，促进区域经济物流行业发展，打造一批不仅在区域内有名气，而且享誉国际的物流企业品牌。 物流毕业论文篇三：《电子商务下的物流与物流管理》 摘 要：近几年来，电子商务作为一种新的商务模式给人类带来了一次史无前例的产业改革，这次改革的结果是将人类真正带入信息社会。然而在电子商务的发展过程中，人们发现，作为支持有形商品网上商务活动的物流不仅已成为有形商品网上商务活动的一个障碍，而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行的一个关键因素。因而物流已成为电子商务发展中亟待解决的问题。 关键词：电子商务 物流 管理 1.现代物流是电子商务发展的必备条件 现代物流技术为电子商务快速推广创造了条件 电子商务是各参与方之间以电子方式完成的业务交易。通常，每笔成功的电子商务交易都会涉及到四个方面：商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用和商品本身的转交，即商流、资金流、信息流和物流。其中，商流是本质，物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的。每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易，每一笔商业交易的背后都伴随着物流和信息流，贸易伙伴需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装等。在信息化高度发展的电子商务时代，物流与信息流的相互配合变得越来越重要，在供应链管理中必然要用到越来越多的现代物流技术。 物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。当计算机 网络技术 的应用普及后，物流技术中综合了许多现代技术，如GIS、GPS、EDI、Bar Code等。物流业在采用某些现代信息技术方面的成功经验和规范集成，为电子商务的推广普及铺平了道路。 物流配送体系是电子商务的支持系统 现代物流配送可以为电子商务用户提供多方面的服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息化管理，按照用户网上输入对订货要求，物流配送企业在物流基地进行理货、配货作业，并根据计算机选择的最优送货路线将配号的货物送交收货人。先进的配送方式对物流企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义。现代配送作为物流的一种有效地组织方式，代表了现代市场营销的发展方向，是对传统物流方式的革命。 物流配送系统提高了社会经济运行效率 物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格按照用户的订货要求进行分类、编配、整理、分工、配货等一些列理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，买足其对商品的需求。物流配送以一种全新的面貌，成为流通领域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型物流配送比传统物流方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既能减少生产企业库存、加速资金周转、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社会需求，促进经济的健康发展。 2.电子商务对物流配送的要求 提高信息化程度 物流配送信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化合计算机化、信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进的管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用。 完善物流管理系统功能，提高售后服务质量 针对网上购物出现的送货时间过长以及迟迟没有货源的现象，作为电子商务公司，为了能更好的服务顾客，应加强顾客和供货商之间的信息交流和反馈。这样既能给用户节约订单处理费用，又可以节约用户的时间，逐渐提高人们对网上购物的信任感，使得电子商务良性、稳步发展。 降低配送服务价格 在我国发展电子商务的过程中，实现大规模的网上购物一直困难重重，物流配送费用偏高，特别是零售型的网上交易，为每个客户实现送货上门是高成本的，必须努力降低成本，解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方面的矛盾。 完善法律政策 针对电子商务物流配送出现的种种问题，政府有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制定有针对性的法律、法规和政策，以规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。 积极反战第三方物流企业 “第三方物流”一般在物流管理经验、人才、技术、理念等方面都具有一定的优势，能够对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理，同时第三方物流资金雄厚，具有建立在现代信息网络技术基础上的物流管理软件，可以充分利用现代物流技术，保证客户在任何时间、任何地点查看货物及获得配套的服务，参与电子商务交易的双方可以把物流委托给专业物流企业，专心于电子市场的开拓和商务效率的提高。 建立全国物流公共信息平台，发展第四方物流 第四方物流能提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，提高我国物流产业的综合协同能力。 3.电子商务企业选择物流模式应考虑的因素 电子商务企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。 物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力 物流对企业成功的重要度高，企业处理物 流的能力相对较低，则采用第三方物流;物流对企业成功的重要度较低，同事企业处理物流的能力也低，则采用外购物流服务;物流对企业成功度要求度很高，且企业处理物流能力也高，则采用自营物流。 企业对物流控制力的要求 越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。一般来说，主机厂或最终产品制造商兑渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来 组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。 企业产品自身的物流特点 对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援;对产品线单一的或主机厂做配套产品的企业，则应在龙头企业统一下自营物流;对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式;对非标准设备的制造商来说，企业自营物流虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务去做。 企业规模和实力 一般来说，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求 计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流 网络资源拓展外部业务。而小企业则受人员、资金和 管理的资源的限制，物流管理效率难易提高。此时，企业为把资源用于主要的核心业务上，就应把物流管理交给第三方专业物流代理公司。 物流系统总成本 在选择物流模式时，必须弄清不同的模式物流系统总成本的情况。其计算成本是：物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用。 这些成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低仓储费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。如果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分，总得物流成本反而增大。所以，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。 第三方物流的客户服务能力 在选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。也就是说，第三方物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性，企业应把第三方物流对自己的零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等作为首要因素来考虑。 4.小结 电子商务的 发展，对物流的概念提出新的内涵。在计划 经济体制下的物资流通中，商流的实现是主要的，物流往往被肢解为几个分散独立的互不相干的环节，而不被重视。而像运输部门等一些部门，他们对自己所成都哪的物流工鞥 农业不十分清楚，似乎物流仅是物资供应部门的事，而物资供应部门也这样认为，所以就大建仓库，搞配送……而实际物流业是一个综合服务业，其综合服务能力表现为：物流各环节的服务能力;各种物流资源的整合能力;综合物流代理商的运营能力;供应链管理能力在服务理念上，不仅要重视商流服务，更要重视物流服务，不仅要重视各环节服务，更要重视综合服务。 猜你喜欢： 1. 有关物流毕业论文范文参考 2. 物流专业毕业论文范文 3. 关于物流专业毕业论文范文 4. 关于物流毕业论文范文 5. 3000字物流管理论文范文
你的分数报 石家庄职业技术学院学院 有可能录取，那个学校硬件设施很不错的。祝你好运！
交给我做吧,确保原创.
兄弟我就是市场营销毕业的，你要想学东西 专业性的东西最好不要读这个专业，四年下来只增加了点儿相关的市场概念，真正拿出手的专业知识基本没有，不是我不学习，我连续三年学院一等奖，大四优秀毕业论文。但是实际工作中，基本没什么用的上的，完全是靠自己的能力。当然我说这个没有是相对那种技术性的专业，市场营销专业知识没有拿出来用的。个人感觉四年市场营销学历最大的就是对市场的认知更宽更广，然后就是所有大学都一样的功能，与社会开始接洽，慢慢褪掉学生气。读什么学校不重要，选好专业才是真，尤其非名牌大学，一定要在专业选择上取得先机，建议你可以参考自己的兴趣爱好以及职业规划（可能有点儿早，但是越早越好）。最后祝你好运！
很不好，是那种严查卫生的末流学校。宿舍很老很烂，水泥地面没空调只有一个很小的吊扇，夏天很热，热到打地铺。一周两次宿舍大检查的很严，柜子顶、床沿、门框不能走一点灰尘，被子必须豆腐块。这学校还会搞形式经常弄一些没有意义的活动，与其说活动不如说任务每个班必须要有几个报名的，活动也不过是让学生拍个照、弄个视频就当帮学校宣传。很多事都是形式主义。有晚自习到八点半，学生会每天查晚自习，不能玩手机，现在因为疫情暂时取消晚自习了。课很多，贯通本科的差不多一周两天满课有的学期是三天满课，不满课的时候一般也只有7、8节课没有。食堂饭菜也不好吃，样式很少。总之能上别的学校就别来这。
枣庄职业学院属于一所区域知名高职院校，整体水平较为平均。从排名上看，枣庄职业学院在山东省专科学校中排在第44名，GDI高职高专排行榜TOP1000名中全国排第525位，金平果高职院校竞争力排行榜中全国第533位。
枣庄职业学院是经山东省人民政府批准、教育部备案的全日制公办普通高等职业院校，枣庄技师学院是经山东省人民政府批准，以培养预备技师、高级技工为主的技术院校。枣庄职业学院与枣庄技师学院两位一体，由枣庄市人民政府投资兴建，省市两级管理。
学院建有枣庄新城和台儿庄古城两个校区，占地面积1000余亩，建筑面积24万平方米，现有实验、实训室、实习基地140个。在校学生14000余人，教师550余人，“双师型”教师占75%以上。
专业建设：
开设了农业、机械制造、旅游、化工、医药卫生、电子信息、建筑等12大门类42个高职专业，其中中央财政重点支持建设专业2个（机电一体化技术、旅游管理），省级特色专业3个（数控技术、旅游管理、口腔医学），省级品牌专业群2个（医药卫生专业群、机电专业群），专本对口贯通培养试点专业2个（数控技术、应用化工技术）。
以上内容参考：枣庄职业学院官网——学校简介
枣庄科技职业学院各方面都还不错，校园环境优美，师资力量强大。
枣庄科技职业学院是经山东省人民政府批准设立、教育部备案的全日制普通高等职业学院。
截至2017年6月，学院占地1000亩，建筑面积万平方米，有教学、科研仪器设备资产值万元，开设39个高职专业，有教职工847人，有全日制在校生14600余人。
院系专业
截至2017年6月，学院建有5个教学系，拥有“3+2”分段贯通培养专业2个。
开设有39个高职专科专业，涵盖了制造、医药卫生、土建、电子信息、财经、资源开发与测绘、艺术设计传媒等七大门类。