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大飞机的国产化说明中国的实力在世界已经领先了。科技是第一生产力，科技发展的国家才能强大，老百姓才能过上好日子。原来的大型客机市场都被波音和空客两大公司垄断，例如c919的成功是会意味着中国有能力制造大型客机，并且有可能打入果汁市场，无论是民用还是军用领货，大飞机，国产化都有极大的意义，当然不只限于c919。在说中国强大了做出了自己的大飞机，以后可以乘坐自己的大飞机，我觉得挺好的。

根据中国的飞行安全标准,一架飞机连续飞行一万年,允许出一次机毁人亡的事故。目前所有中国的航空公司都能达到这个标准(欧美的还更高),因此飞行非常安全。

说到大飞机国产话，就要说到C919，说起大型民用客机C919，不得不提3个百分比——10%、60%和100%。这是大飞机的“国产化率”。C919项目启动之初，考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过“大飞机”，中国商用飞机有限责任公司内部保守估计，C919的国产化率大于10%即可；交付下线后，这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机，实现了近60%的国产化率，并拿到570架的订单。而C919最终要实现100%国产化。记者了解到，C919飞机在制造时针对一些暂时未能实现国产的部分，选择了两条路——一是国外原厂，国内合资；二是原装进口，到一定程度实现部分国产，最终实现全部国产。“最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“门槛”，也就是说，一旦某项产品被中国商飞采购，那么它最终都会逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。