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技师论文答辩问题

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技师论文答辩问题

所谓论文答辩,首先是围绕论文展开的,比如:针对你的论文中的具体问题,问你为什么要这样做?论文中可能某些问题阐述不够彻底的时候,可能会问你具体参数或依据……之类的问题。还可能将论文拓展开,问一些相关的、或类似的其他问题,考察你的知识面。也有可能问一些看起来跟论文不相干的,但属于数控技师应该掌握的知识。 正确的应对措施是:首先要对自己的论文熟记于心,论文阐述了一个什么问题,引用了哪些理论。论文通过了哪些试验或生产验证。别人看了论文是否能彻底明白这个问题,你的论文能不能指导别人解决问题。别人还可能提出什么样的问题。这些都要有心理准备,要能对答如流。再根据国家职业技能鉴定《数控技师》的相关要求充实巩固自己的知识技能。

铸造工技师论文答辩

铸造工技师论文也是属于技师的一种,那么关于技师的论文答辩又该如何去准备呢?

一、答辩出题范围

论文答辩的出题来自申报者论文的

内容,答辩小组考评人员在阅读申报者提交的技师论文后,一般会根据论文的内容提出4~8个答辩题,出题通常会涉及以下方面:

1.论文谈到的问题

一般来说,答辩考评人员在阅读完申报者提供的论文后,会根据论文中可提问的地方,出1~3个答辩题。这类题通常比较简单,论文中能找到答案。

2.论文未讲清的问题

若申报者论文中存在未阐述清楚的问题,有必要在答辩前搞明白。因为这类问题必然会被答辩考评人员提出,由申报者回答。

3.与论文相关的问题

任何专业都有与之关联的专业或工种,例如,数控加工与普通机加工即为关联工种。在考核数控加工专业申报者时,提问一些与论文内容相关联的普通机加工知识是完全可能的,也是合情合理的。

4.提高或展望型问题

对于内容先进、有创新、写作上乘的论文,则答辩考评人员有可能与申报者就相关技术的发展前景及趋势进行探讨。当然,作为高级技师的申报者,还可能会被问到与论文相关的较为高深的理论问题。一来考核他们的理论功底,二来促进并引导他们向更深层次学习和发展。需要指出的是,上述几类答辩问题,并非每个申报者都会涉及。对于大多数一般层次的申报者,通常只会问及前两类问题;较高层次的申报者一般也只会问及第三类

问题。

二、申报者的准备

申报者进入论文答辩现场后,可能会出现怯场现象。脑子里一片空白,5~10分钟的论文内容简述,三言两语便宣告结束。考评人员一提问,便什么都想不起来,什么都答不上来。这种临场紧张现象,多数申报者都会遇到,为此,申报者应做好以下准备:

1.论文准备

技师论文答辩的第一步是申报者简述论文内容,其目的无外乎有两个:一是让申报者在简述论文内容时,紧张情绪能够得到一定程度的缓解;二是增强答辩考评人员对论文的了解,以便于答辩和评分。申报者应在答辩前充分掌握论文内容,并精心提炼,确保在规定时间内(通常为10~15分钟)完成论文内容的介绍。内容包括论文的题目、选择该题目的缘由和论文的要点、论文的结论,论文的要点可以从提出问题、分析问题、解决问题三方面进行阐述。

为减少和避免临场紧张带来的不利影响,可将简述内容写成稿子并背熟。同时,也要准备好必要的辅助材料,如实物、挂图、表格、相片等,答辩开始前,可以悬挂于黑板或墙上,这样既可以使申报者在论文阐述时有据可依,又避免了紧张带来的慌乱。另外,还可给考评人员留下准备充分的好印象。当然,若能借助PPT演示文稿介绍论文内容,效果会更好。

需要注意的是,由于种种原因,有些申报者的阐述过于简单,仅用三五分钟甚至更短的时间。这是一种得不偿失的做法:第一,他(她)们放弃了介绍论文的机会;第二,给考评人员留下了不认真、敷衍了事的坏印象;第三,考评人员将有更多、更充分的时间来提问。为此,建议申报者在答辩前,进行试讲或同行间互讲,一来便于把握阐述时间,二来可以锻炼自己的表达能力,三来发现不足并及时纠正。

2.答问准备

技师论文答辩的第二步是由申报者回答考评人员的提问,答辩前申报者应做一些答题准备。首先,应反复阅读论文,从论文的主题、基础知识、解决问题的方法、结论等内容入手,找出出题点。其次,通过阅读论文,查找有无未阐述清楚的问题,找出出题点。再次,从论文中查找相关专业或工种关联内容,找出出题点。例如,对于数控加工专业的申报者,可考核机械工艺基础与夹具知识、金属切削原理与工量具知识、新材料新设备的发展动向及其应用技术、机电一体化新技术、可编程控制器知识等。这一点对于前两类问题回答不甚理想的申报者来说尤为重要,它往往是考评人员给予申报者论文答辩的最后机会。作为技师,对于相关工种的知识要有一定深度的了解。这部分内容的准备应根据论文内容去考虑,当然,这些内容无需考虑太深,满足论文内容需要即可。最后,可以从已完成答辩的申报者那里了解相关课题的有关问题。

三、答问“五不”

技师论文答辩其实是一次技术交流,尤其是答问环节,不但是申报者与答辩考评人员面对面交流的过程,而且是申报者向前辈专家学习、请求指导的好机会。因此,在答问过程中建议做到“五不”。

1.不匆忙作答

答辩时,对于考评人员提出的问题,不要未听清楚就匆忙作答。正确的做法是,在考评人员提出问题时,申报者聚精会神地听,必要时可将问题记在预先准备的笔记本上,边记边思考考评人员所提问题的中心与要点,以便于准确回答问题。

2.不答非所问

答辩时,如果对考评人员所提问题没有理解清楚,请不要贸然回答,以免答非所问。正确的做法是,请考评人员将问题再复述一遍,对于问题中不能理解的概念,可以请考评人员作些解释或说明,也可先谈谈自己对问题的理解,并问明考评人员的意图,得到肯定答复后再作回答。

3.不模棱两可

作答时,不要模棱两可、支支吾吾。正确的.做法是,在弄清考评人员所提问题的确切含义后,在短时间内用肯定自信的语气、流畅的语言简明扼要地回答。

4.不强词夺理

答辩时,对于没有把握的问题,千万不要抱有侥幸心理,强词夺理。因为考评人员是本行业的专家,有相当的理论知识和丰富的实践经验,所有问题是经过慎重考虑,甚至经过专门研究后提出的。正确的做法是,以谦虚的口吻试着作答,能回答多少就回答多少,即使讲得不很贴切,也不要过于紧张,只要回答的内容与所提问题有关联,考评人员通常会引导和启发申报者进入正题。对于实在不能回答的问题,应该实话实说,用诚恳的态度获得考评人员的谅解,得到换一个问题回答的机会。

5.不默不作声

答辩时,不到最后一个问题,千万不要放弃,不要一问三不知,甚至默不作声。因为一切外因都是通过内因起作用的,拒绝回答问题,考评人员想帮助你也无可奈何了。

总之,论文答辩前申报者的准备工作充分与否,是影响论文答辩质量与效果的关键。只要申报者在论文完成后不松劲,精心准备答辩工作,做到内容上广泛、层次上更深刻,必将取得满意的结果。

车工技师论文答辩问题

一、熟悉内容 作为将要参加毕业论文答辩的同学,首先而且必须对自己所著的论文内容有比较深刻的理解和比较全面的熟悉。所谓“深刻的理解”是对论文有横向的把握。这两方面是为回答答辩委员会成员就有关论文的深度及相关知识面而提出的问题所做的准备。例如,题为<创建名牌产品发展民族产业>的论文,答辩委员会成员可能会问“民族品牌”与“名牌”有何关系。尽管论文中未必涉及“民族品牌”,但学生必须对自己的论文有“比较全面的熟悉”和“比较深刻的理解”,否则,就会出现尴尬局面 二、图表穿插 任何毕业论文,无论是文科还是理科都或多或少地涉及到用图表表达论文观点的可能,故我认为应该有此准备。图表不仅是一种直观的表达观点的方法,更是一种调节答辩会气氛的手段,特别是对私人答辩委员会成员来讲,长时间地听述,听觉难免会有排斥性,不再对你论述的内容接纳吸收,这样,秘然对你的毕业论文答辩成绩有所影响。所以,应该在答辩过程事适当穿插图表或类似图表的其它媒介以提高你的答辩成绩。 三、语流适中 进行毕业论文答辩的同学一般都是首次。无数事实证明,他们在众多的都是和同学面前答辩时,说话速度往往越来越快,以致答辩委员会听不清楚,影响了答辩成绩。故答辩学生一定要注意在答辩过程中的语流速度,要有急有缓,有轻有重,不能像连珠炮似的轰向听众。 四、目光移动 毕业生在论文答辩时,一般可脱稿,也可半脱稿,也可完全不脱稿。但不管哪种开工,都应注意自己的目光,使目光时常地瞟向答辩委员会成员及会场上的同学们。这是你用目光与听众进行心灵的接触,使听众对你的论题产生兴趣的一种手段。在毕业论文答辩会上,由于听时间过长,委员们难免会有分神现象,这时,你用目光的投射会很礼貌地将他们的神“拉”回来,使委员们的思路跟你的思路走。 五、体态语辅助 虽然毕业论文答辩同其它答辩一样以口语为主,但适当的体态语运用会辅助你的答辩,使答辩效果更好。特别是手势语言的恰当运用会显得自信、有力、不容辩驳。相反,如果你在答辩过程中始终如一地直挺挺地站着,或者始终如一地低头俯视,即使你的论文结构再合理,主题再新颖,结论再正确,答辩效果也会大受影响。所以在毕业论文答辩时,一定要注意使用态语。 六、时间控制 一般在比较正规的答辩会上,都对辩手有时间要求,因此,毕业学生在进行论文答辩时应重视时间的掌握。对时间的控制要有力度,到该截止的时间立即结束,这样,显得有准备,对内容的掌握和控制也轻车熟路,容易给答辩委员会成员一个良好的印象。故在答辩前应该对将要答辩的内容有时间上的估计。当然在答辩过程中灵活地减少或增加也是对时间控制的一种表现,应该重视的。 七、紧扣主题 在校园中进行毕业论文答辩,往往辩手较多,因此,对于答辩委员会成员来说,他们不可能对每一位的论文内容有全面的了解,有的甚至连题目也不一定熟悉。因此,在整个答辩过程中能否围绕主题进行,能否最后扣题就显得非常重要了。另外,委员们一般也容易就题目所涉及的问题进行提问,如果能自始至终地以论文题目为中心展开论述就会使评委思维明朗化,对你的论文加以首肯。 八、人称使用 在毕业论文答辩过程中必然涉及人称使用问题,我建议尽量多地使用第一人称,如“我”“我们”,即使论文中的材料是引用他人的,用“我们引用”了哪儿哪儿的数据或材料,特别是毕业论文大多是你自己作的,所以要更多使用而且是果断地、大胆地使用第一人称“我”和“我们”。如果是这样,会使答辩委员会成员有这样的印象:东西是你的,工作做了不少!

给个给你。仅供参考。。2014-4-5百度团队:人车生活 | CFA386浅析发动机冷却系统 【论文摘要】冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义,分析冷却系统的结构特点,给出一定改善和完善的建议 1、综述 汽车工业的发展,发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率,发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域,如排气门周围散热问题需优先考虑,冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求,因为此时发动机产生的热量最大。然而,在部分负荷时,冷却系统会发生功率损失,即水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短,因为发动机怠速时排放的污染物较多,油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。 一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。 2、现代发动机冷却系统的特点 传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机,而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此,现代冷却系统要综合考虑下面的因素:发动机内部的摩擦损失;冷却系统水泵的功率;燃烧边界条件,如燃烧室温度、充量密度、充量温度。 先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法,统筹考虑每项影响因素,使冷却系统既保证发动机正常工作,又提高发动机效率和减少排放。 温度设定点 发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统,这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础,因此,发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态,如市区行驶和低速行驶时,会产生高油耗和排放。 通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值,可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点,这取决于希望达到的目的。 降低温度设定点 降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率,降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本,提高部件使用寿命。 研究表明,若气缸盖温度降低到50℃,点火提前角可提前3℃A而不发生爆震,充气效率提高2%,发动机工作特性改善,有助于优化压缩比和参数选择,取得更好的燃油效率和排放性能。 分流式冷却系统 分流式冷却系统为另外一种冷却系统。在这种冷却系统中,气缸盖和气缸体由各自的液流回路冷却,气缸盖和气缸体具有不同的温度。分流式的冷却系统具备特有的优势,可使发动机各部分在最优的温度设定点工作。冷却系统的整体效率达到最大。每个冷却回路将在不同冷却温度设定点或流速下工作,创造理想的发动机温度分布。 理想的发动机热工作状态是气缸盖温度较低而气缸体温度相对较高。气缸盖温度较低可提高充气效率,增大进气量。温度低且进气量大可促进完全燃烧,降低CO,HC和NOx的形成,也提高输出功率。较高气缸体温度会减小摩擦损失,直接改善燃油效率,间接地降低缸内峰值压力和温度。分流式冷却系统可使缸盖和缸体温度相差100℃。气缸温度可高达150℃,而缸盖温度可降低50℃,减少缸体摩擦损失,降低油耗。较高的缸体温度使油耗降低4%-6%,在部分负荷时HC降低20%-35%。节气门全开时,缸盖和缸体温度设定值可调到50℃和90℃,从整体上改善燃油消耗、功率输出和排放。 3 结论 前面介绍的几种先进冷却系统具有改善冷却系统性能的潜力,能够提高燃油经济性和排放性能。冷却系统的能控性是改善冷却系统的关键,能控性表示对发动机结构保护的关键参数,如金属温度、冷却液温度和机油温度等能够控制,确保发动机在安全限度范围内工作。冷却系统能够对不同工况作出快速反应,最大程度地节省燃料、降低排放,而不影响发动机整体性能。

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炊事员技师论文答辩问题

技师论文答辩

论文答辩是大部分的参评者从未经历过的场面,不少人因此而胆怯,缺乏自信心。实际上,答辩是全面展示自己素质和才能的良好时机。

自我介绍

自我介绍作为答辩的开场白,包括姓名、学号、专业。介绍时要举止大方、态度从容、面带微笑,礼貌得体的介绍自己,争取给答辩小组一个良好的印象。好的开端就意味着成功了一半。

答辩人陈述

收到成效的自我介绍只是这场答辩的开始,接下来的自我陈述才进入正轨。自述的主要内容归纳如下:

(1)论文标题。向答辩小组报告论文的题目,标志着答辩的正式开始。

(2)简要介绍课题背景、选择此课题的原因及课题现阶段的发展情况。

(3)详细描述有关课题的具体内容,其中包括答辩人所持的观点看法、研究过程、实验数据、结果。

(4)重点讲述答辩人在此课题中的研究模块、承担的具体工作、解决方案、研究结果。

(5)侧重创新的部分。这部分要作为重中之重,这是答辩教师比较感兴趣的地方。

(6)结论、价值和展望。对研究结果进行分析,得出结论;新成果的理论价值、实用价值和经济价值;展望本课题的发展前景。

(7)自我评价。答辩人对自己的研究工作进行评价,要求客观,实事求是,态度谦虚。经过参加毕业设计与论文的撰写,专业水平上有哪些提高、取得了哪些进步,研究的局限性、不足之处、心得体会。

提问与答辩

答辩教师的提问安排在答辩人自述之后,是答辩中相对灵活的环节,有问有答,是一个相互交流的过程。一般为3 个问题,采用由浅入深的顺序提问,采取答辩人当场作答的方式。

答辩教师提问的范围在论文所涉及的领域内,一般不会出现离题的情况。提问的重点放在论文的核心部分,通常会让答辩人对关键问题作详细、展开性论述,深入阐明。答辩教师也会让答辩人解释清楚自述中未讲明白的地方。论文中没有提到的漏洞,也是答辩小组经常会问到的部分。再有就是论文中明显的错误,这可能是由于答辩人比较紧张而导致口误,也可能是答辩人从未意识到,如果遇到这种状况,不要紧张,保持镇静,认真考虑后再回答。还有一种判断类的题目,即答辩教师故意以错误的观点提问,这就需要答辩人头脑始终保持清醒,精神高度集中,正确作答。仔细聆听答辩教师的'问题,然后经过缜密的思考,组织好语言。回答问题时要求条理清晰、符合逻辑、完整全面、重点突出。如果没有听清楚问题,请答辩教师再重复一遍,态度诚恳,有礼貌。当有问题确实不会回答时,也不要着急,可以请答辩教师给予提示。答辩教师会对答辩人改变提问策略,采用启发式的引导式的问题,降低问题难度。出现可能有争议的观点,答辩人可以与答辩教师展开讨论,但要特别注意礼貌。答辩本身是非常严肃的事情,切不可与答辩教师争吵,辩论应以文明的方式进行。

论文答辩常见问题:

【故障现象】96款奔驰S320,发动机型号M104,直列六缸。无规律启动困难,并且提速时有黑烟。

【检查的思路】

(1)故障,可以检查数据流;

(2)用示波器检查点火波形和喷油波形;

(3)用燃油压力表检查系统燃油压力。如果燃油压力过低,故障在供油系统;如果油压正常、喷油波形正常,但点火能量低,故障在点火系统;如果油压正常、点火波形正常,但无喷油信号,故障在喷油控制系统;如果油压正常,无点火信号和喷油信号,则故障在转速传感器等判缸信号上。如果油压和点火、喷油波形都正常,则问题要考虑机械或其他故障。

【论文亮点】1、偶发性故障;

2、奔驰中高档车系;

3、故障诊断排除时比较有条理性,不靠经验或者换件盲目维修。

【问题一】奔驰车系S、C、B的意义?

答:B-Class:比较新,家用MPV

C-Class:定位一般家用,相当于奥迪A4或者宝马3

E-Class:比C级略高,相当于奥迪6或者宝马5

S-Class: 顶级豪华车,在E级之上

A-Class:最小的奔驰,相对应于宝马的Mini

M-Class:城市用越野车

CL、SL多为跑车系列。

【问题二】从此次维修案例获取了哪些经验?

答:电控汽车维修必须把握正常工作的三个基本条件:1、高压缩压力(略高于);2、良好的混合气(理论空燃比);3、强大而正时的火花(次级电压在15~25kv,点火提前角控制在0°~11°)。

并且在故障诊断与排除时注意检查的基本原则:先外后内、先简后繁、先熟后生、代码优先、先备后用。

【问题三】维修中经常要用的数据有哪些?

答:汽缸压缩压力,一般介于

良好混合气空燃比:

燃油压力 。怠速一般在,高速控制在。

无负荷状态下喷油脉宽 ,提速后保持在

怠速空气流量为12-18kg/h ,折合 ,随着转速上升,进气流量增加。

【问题四】此维修案例中是因为燃油压力调节器膜片损坏,燃油进入进气歧管启动困难,提速冒黑烟。为什么电控系统中要有燃油压力调节器?其作用是什么?如何通过结构来实现燃油压力调节?

答:因为对喷油量的控制,就是通过控制喷油持续时间和喷油压力。但是因为喷油压力=燃油压力+进气歧管真空度,进气歧管的真空度随着节气门的开度变化而变化。假设燃油压力一定,那么当节气门关闭时,进气歧管真空度大,实际是负压,则喷油压力也大;而当随着节气门开度的增大直至全开,进气歧管真空度减少,喷油压力也减少。这样,由于喷油压力不同,在相同的喷油时间内,在不同节气门开度下的喷油量就会不同,导致电脑无法通过控制喷油持续时间来精确控制喷油量。

所以燃油压力调节器的作用,就是保持燃油压力与进气管之间的压力差保持恒定,通过膜片结构将燃油压力控制在左右,让喷油压力在不同节气门开度下保持定值,喷油量多少就唯一取决于喷油时间的长短,电脑就能通过控制喷油脉宽来精确控制喷油量。

燃油压力调节器的结构特点:压力调节器一般安装在供油总管上,它是一个金属壳体,中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分为弹簧式和燃油室,弹簧一般设定弹力250kpa作用在膜片上,而燃油室直接通向燃油总管。当供油总管的燃油进入燃油室的压力超过预设值,膜片上顶,克服弹簧压力,使膜片控制的阀门打开,燃油室过剩的燃油就会通过回油管流回油箱,保持油压。

所以,在本维修案例中,当经常变化节气门开度,进气歧管真空度也反复变化时就会带动膜片上下运动,膜片就容易产生撕破,燃油室中的油就会进入到进气歧管中,在真空力下被吸入到进气歧管,产生过浓混合气,启动后过浓混合气随汽油进入汽缸使火花塞浇湿,不能正常着车。连续启动后,过浓混合气会排出汽缸,混合气达到正常值就能着车,而提速后,因为燃油压力上升,无法调节,喷油脉宽变大,喷油量过多,同样产生不完全燃烧,必然产生黑烟现象。

铸造工技师论文答辩

铸造工技师论文也是属于技师的一种,那么关于技师的论文答辩又该如何去准备呢?

一、答辩出题范围

论文答辩的出题来自申报者论文的

内容,答辩小组考评人员在阅读申报者提交的技师论文后,一般会根据论文的内容提出4~8个答辩题,出题通常会涉及以下方面:

1.论文谈到的问题

一般来说,答辩考评人员在阅读完申报者提供的论文后,会根据论文中可提问的地方,出1~3个答辩题。这类题通常比较简单,论文中能找到答案。

2.论文未讲清的问题

若申报者论文中存在未阐述清楚的问题,有必要在答辩前搞明白。因为这类问题必然会被答辩考评人员提出,由申报者回答。

3.与论文相关的问题

任何专业都有与之关联的专业或工种,例如,数控加工与普通机加工即为关联工种。在考核数控加工专业申报者时,提问一些与论文内容相关联的普通机加工知识是完全可能的,也是合情合理的。

4.提高或展望型问题

对于内容先进、有创新、写作上乘的论文,则答辩考评人员有可能与申报者就相关技术的发展前景及趋势进行探讨。当然,作为高级技师的申报者,还可能会被问到与论文相关的较为高深的理论问题。一来考核他们的理论功底,二来促进并引导他们向更深层次学习和发展。需要指出的是,上述几类答辩问题,并非每个申报者都会涉及。对于大多数一般层次的申报者,通常只会问及前两类问题;较高层次的申报者一般也只会问及第三类

问题。

二、申报者的准备

申报者进入论文答辩现场后,可能会出现怯场现象。脑子里一片空白,5~10分钟的论文内容简述,三言两语便宣告结束。考评人员一提问,便什么都想不起来,什么都答不上来。这种临场紧张现象,多数申报者都会遇到,为此,申报者应做好以下准备:

1.论文准备

技师论文答辩的第一步是申报者简述论文内容,其目的无外乎有两个:一是让申报者在简述论文内容时,紧张情绪能够得到一定程度的缓解;二是增强答辩考评人员对论文的了解,以便于答辩和评分。申报者应在答辩前充分掌握论文内容,并精心提炼,确保在规定时间内(通常为10~15分钟)完成论文内容的介绍。内容包括论文的题目、选择该题目的缘由和论文的要点、论文的结论,论文的要点可以从提出问题、分析问题、解决问题三方面进行阐述。

为减少和避免临场紧张带来的不利影响,可将简述内容写成稿子并背熟。同时,也要准备好必要的辅助材料,如实物、挂图、表格、相片等,答辩开始前,可以悬挂于黑板或墙上,这样既可以使申报者在论文阐述时有据可依,又避免了紧张带来的慌乱。另外,还可给考评人员留下准备充分的好印象。当然,若能借助PPT演示文稿介绍论文内容,效果会更好。

需要注意的是,由于种种原因,有些申报者的阐述过于简单,仅用三五分钟甚至更短的时间。这是一种得不偿失的做法:第一,他(她)们放弃了介绍论文的机会;第二,给考评人员留下了不认真、敷衍了事的坏印象;第三,考评人员将有更多、更充分的时间来提问。为此,建议申报者在答辩前,进行试讲或同行间互讲,一来便于把握阐述时间,二来可以锻炼自己的表达能力,三来发现不足并及时纠正。

2.答问准备

技师论文答辩的第二步是由申报者回答考评人员的提问,答辩前申报者应做一些答题准备。首先,应反复阅读论文,从论文的主题、基础知识、解决问题的方法、结论等内容入手,找出出题点。其次,通过阅读论文,查找有无未阐述清楚的问题,找出出题点。再次,从论文中查找相关专业或工种关联内容,找出出题点。例如,对于数控加工专业的申报者,可考核机械工艺基础与夹具知识、金属切削原理与工量具知识、新材料新设备的发展动向及其应用技术、机电一体化新技术、可编程控制器知识等。这一点对于前两类问题回答不甚理想的申报者来说尤为重要,它往往是考评人员给予申报者论文答辩的最后机会。作为技师,对于相关工种的知识要有一定深度的了解。这部分内容的准备应根据论文内容去考虑,当然,这些内容无需考虑太深,满足论文内容需要即可。最后,可以从已完成答辩的申报者那里了解相关课题的有关问题。

三、答问“五不”

技师论文答辩其实是一次技术交流,尤其是答问环节,不但是申报者与答辩考评人员面对面交流的过程,而且是申报者向前辈专家学习、请求指导的好机会。因此,在答问过程中建议做到“五不”。

1.不匆忙作答

答辩时,对于考评人员提出的问题,不要未听清楚就匆忙作答。正确的做法是,在考评人员提出问题时,申报者聚精会神地听,必要时可将问题记在预先准备的笔记本上,边记边思考考评人员所提问题的中心与要点,以便于准确回答问题。

2.不答非所问

答辩时,如果对考评人员所提问题没有理解清楚,请不要贸然回答,以免答非所问。正确的做法是,请考评人员将问题再复述一遍,对于问题中不能理解的概念,可以请考评人员作些解释或说明,也可先谈谈自己对问题的理解,并问明考评人员的意图,得到肯定答复后再作回答。

3.不模棱两可

作答时,不要模棱两可、支支吾吾。正确的.做法是,在弄清考评人员所提问题的确切含义后,在短时间内用肯定自信的语气、流畅的语言简明扼要地回答。

4.不强词夺理

答辩时,对于没有把握的问题,千万不要抱有侥幸心理,强词夺理。因为考评人员是本行业的专家,有相当的理论知识和丰富的实践经验,所有问题是经过慎重考虑,甚至经过专门研究后提出的。正确的做法是,以谦虚的口吻试着作答,能回答多少就回答多少,即使讲得不很贴切,也不要过于紧张,只要回答的内容与所提问题有关联,考评人员通常会引导和启发申报者进入正题。对于实在不能回答的问题,应该实话实说,用诚恳的态度获得考评人员的谅解,得到换一个问题回答的机会。

5.不默不作声

答辩时,不到最后一个问题,千万不要放弃,不要一问三不知,甚至默不作声。因为一切外因都是通过内因起作用的,拒绝回答问题,考评人员想帮助你也无可奈何了。

总之,论文答辩前申报者的准备工作充分与否,是影响论文答辩质量与效果的关键。只要申报者在论文完成后不松劲,精心准备答辩工作,做到内容上广泛、层次上更深刻,必将取得满意的结果。

高级技师论文答辩有一点欠缺会有影响。论文本身就是很多高级技师的硬性标准,对论文有着详细的考核标准,地区技师和高级技师的论文要求是一致的,所以论文要求总体适中,并不是特别高的要求,大多数人都可以达标,技师的论文可以参考学术论文发表的一般性要求即可,具体要求各地可能有所不同。高级技师与高级职称一样需要进行论文答辩,所以论文还是需要好好准备的,论文准备不认真必然会影响到后续的答辩。

车辆电工技师论文答辩问题

你好技师论文答辩其实是一次技术交流,尤其是答问环节,不但是申报者与答辩考评人员面对面交流的过程,而且是申报者向前辈专家学习、请求指导的好机会。因此,在答问过程中建议做到“五不”。1.不匆忙作答答辩时,对于考评人员提出的问题,不要未听清楚就匆忙作答。正确的做法是,在考评人员提出问题时,申报者聚精会神地听,必要时可将问题记在预先准备的笔记本上,边记边思考考评人员所提问题的中心与要点,以便于准确回答问题。2.不答非所问答辩时,如果对考评人员所提问题没有理解清楚,请不要贸然回答,以免答非所问。正确的做法是,请考评人员将问题再复述一遍,对于问题中不能理解的概念,可以请考评人员作些解释或说明,也可先谈谈自己对问题的理解,并问明考评人员的意图,得到肯定答复后再作回答。3.不模棱两可作答时,不要模棱两可、支支吾吾。正确的做法是,在弄清考评人员所提问题的确切含义后,在短时间内用肯定自信的语气、流畅的语言简明扼要地回答。4.不强词夺理答辩时,对于没有把握的问题,千万不要抱有侥幸心理,强词夺理。因为考评人员是本行业的专家,有相当的理论知识和丰富的实践经验,所有问题是经过慎重考虑,甚至经过专门研究后提出的。正确的做法是,以谦虚的口吻试着作答,能回答多少就回答多少,即使讲得不很贴切,也不要过于紧张,只要回答的内容与所提问题有关联,考评人员通常会引导和启发申报者进入正题。对于实在不能回答的问题,应该实话实说,用诚恳的态度获得考评人员的谅解,得到换一个问题回答的机会。5.不默不作声答辩时,不到最后一个问题,千万不要放弃,不要一问三不知,甚至默不作声。因为一切外因都是通过内因起作用的,拒绝回答问题,考评人员想帮助你也无可奈何了。总之,论文答辩前申报者的准备工作充分与否,是影响论文答辩质量与效果的关键。只要申报者在论文完成后不松劲,精心准备答辩工作,做到内容上广泛、层次上更深刻,必将取得满意的结果。以上是在上学吧论文查重上看到的高级技师论文答辩需要注意的问题和技巧,希望对你有所帮助。

一、熟悉内容 作为将要参加毕业论文答辩的同学,首先而且必须对自己所著的论文内容有比较深刻的理解和比较全面的熟悉。所谓“深刻的理解”是对论文有横向的把握。这两方面是为回答答辩委员会成员就有关论文的深度及相关知识面而提出的问题所做的准备。例如,题为<创建名牌产品发展民族产业>的论文,答辩委员会成员可能会问“民族品牌”与“名牌”有何关系。尽管论文中未必涉及“民族品牌”,但学生必须对自己的论文有“比较全面的熟悉”和“比较深刻的理解”,否则,就会出现尴尬局面 二、图表穿插 任何毕业论文,无论是文科还是理科都或多或少地涉及到用图表表达论文观点的可能,故我认为应该有此准备。图表不仅是一种直观的表达观点的方法,更是一种调节答辩会气氛的手段,特别是对私人答辩委员会成员来讲,长时间地听述,听觉难免会有排斥性,不再对你论述的内容接纳吸收,这样,秘然对你的毕业论文答辩成绩有所影响。所以,应该在答辩过程事适当穿插图表或类似图表的其它媒介以提高你的答辩成绩。 三、语流适中 进行毕业论文答辩的同学一般都是首次。无数事实证明,他们在众多的都是和同学面前答辩时,说话速度往往越来越快,以致答辩委员会听不清楚,影响了答辩成绩。故答辩学生一定要注意在答辩过程中的语流速度,要有急有缓,有轻有重,不能像连珠炮似的轰向听众。 四、目光移动 毕业生在论文答辩时,一般可脱稿,也可半脱稿,也可完全不脱稿。但不管哪种开工,都应注意自己的目光,使目光时常地瞟向答辩委员会成员及会场上的同学们。这是你用目光与听众进行心灵的接触,使听众对你的论题产生兴趣的一种手段。在毕业论文答辩会上,由于听时间过长,委员们难免会有分神现象,这时,你用目光的投射会很礼貌地将他们的神“拉”回来,使委员们的思路跟你的思路走。 五、体态语辅助 虽然毕业论文答辩同其它答辩一样以口语为主,但适当的体态语运用会辅助你的答辩,使答辩效果更好。特别是手势语言的恰当运用会显得自信、有力、不容辩驳。相反,如果你在答辩过程中始终如一地直挺挺地站着,或者始终如一地低头俯视,即使你的论文结构再合理,主题再新颖,结论再正确,答辩效果也会大受影响。所以在毕业论文答辩时,一定要注意使用态语。 六、时间控制 一般在比较正规的答辩会上,都对辩手有时间要求,因此,毕业学生在进行论文答辩时应重视时间的掌握。对时间的控制要有力度,到该截止的时间立即结束,这样,显得有准备,对内容的掌握和控制也轻车熟路,容易给答辩委员会成员一个良好的印象。故在答辩前应该对将要答辩的内容有时间上的估计。当然在答辩过程中灵活地减少或增加也是对时间控制的一种表现,应该重视的。 七、紧扣主题 在校园中进行毕业论文答辩,往往辩手较多,因此,对于答辩委员会成员来说,他们不可能对每一位的论文内容有全面的了解,有的甚至连题目也不一定熟悉。因此,在整个答辩过程中能否围绕主题进行,能否最后扣题就显得非常重要了。另外,委员们一般也容易就题目所涉及的问题进行提问,如果能自始至终地以论文题目为中心展开论述就会使评委思维明朗化,对你的论文加以首肯。 八、人称使用 在毕业论文答辩过程中必然涉及人称使用问题,我建议尽量多地使用第一人称,如“我”“我们”,即使论文中的材料是引用他人的,用“我们引用”了哪儿哪儿的数据或材料,特别是毕业论文大多是你自己作的,所以要更多使用而且是果断地、大胆地使用第一人称“我”和“我们”。如果是这样,会使答辩委员会成员有这样的印象:东西是你的,工作做了不少!

高级技师焊接论文答辩问题

一般会提问几个论文中涉及的技术难点和创新点,回答要有新颖独到之处。评委提问主要看你对论文是否清楚,以此判断是不是你自己写的。

1.自己为什么选择这个课题?2.研究这个课题的意义和目的是什么?3.全文的基本框架、基本结构是如何安排的?4.全文的各部分之间逻辑关系如何?5.在研究本课题的过程中,发现了那些不同见解?对这些不同的意见,自己是怎样逐步认识的?又是如何处理的?6.论文虽未论及,但与其较密切相关的问题还有哪些?7.还有哪些问题自己还没有搞清楚,在论文中论述得不够透彻?8.写作论文时立论的主要依据是什么?以上的问题自己仔细想想,必要时候用笔整理出来把这些作为发言提纲,相信答辩的时候你就不会慌了。

张桂芳丧门星

一:2015职称评定条件: 1、中专毕业生,二年工作经验,才能成为助理级职称资格; 2、大专毕业生,一年工作经验,才能成为助理级职称资格; 3、本科毕业生,一年工作经验,定助理职称资格; 4、获得硕士学位后,再从事本专业工作2年,可初定中级职称资格; 5、博士学位获得者,可初定中级职称资格。二:申报材料为了保证申报材料的真实性,申报对象的学历、专业年限、考试成绩、任职年限及本人的工作能力,按规定的要求提交以下主要材料: 1.助理: 需上交:一寸照片、身份证复印件、学历证复印件、工作简历复印件。 2.中级职称:需上交:一寸照片、身份证复印件、学历证复印件、原有职称复印件(可不需要)、个人简历、专业论文5000字以上(可以代发)、评审表需本单位盖章(可不需要)。 3.高级:需上交:一寸照片、身份证复印件、学历证复印件、原有中级职称复印件(本科满十年可不需要)、个人简历、外语考试合格证书(可不需要)、专业论文5000字以上(可以代发)、评审表需单位盖章(可不需要)。三:以上资料符合条件,经审核后,在一个月至三个月内评审完毕,颁发国家职称及相关资格证书。四:报名方法:报考人员须准备有效证件(身份证)复印件,填写报名表,由评审人员将报名信息录入计算机。报考信息必须准确、完整,并经报考人员核对。五:专业分类编辑初级职称评定会计师/工程师/经济师/统计师/卫生/医学等专业初级职称评定工程师专业分类:材料成型及控制工程、土木建筑、土建结构、土建监理、土木工程、岩石工程、岩土、土岩方、采矿工程、风景园林、园艺、园林、园林建筑、园林工程,园林绿化、古建筑园林、工民建、工民建安装、建筑、建筑管理、建筑工程、建筑工程管理、建筑施工、建筑设计、建筑装饰、建筑监理、装修装饰、装饰、测量、工程测量、电力、电子、电子信息、电子系统、电气、电气工程、电气设备、电气自动化、工业自动化、物理学类、制冷与空调维护、暖通、暖通空调安装、腐蚀与防护、热能动力、机电、机电工程、机电一体化、船体工程师、轮机工程师、光电子技术、化工、化工机械、机械、机械制造、机械设计制造、机械机电、汽车维修、设备安装、水利、水利水电、水电、水暖、水电安装、水电工程、给排水、锅炉、窑炉、路桥、路桥施工、道路与桥梁、隧道工程、计算机技术、环境工程、计算机及应用、市政、市政工程、市政道路工程、建筑预决算、概预算、结构、结构设计、通信、安全、讲师、等。【根据以上各专业细化分类】六:职称条件 1、具有完成一般性技术工作的实际能力。 2、能够运用本专业的基础理论知识和专业技术知识。 3、获得硕士学位或取得第二学士学位,经考察合格;获得学士学位或大学本科毕业,在工程技术岗位上见习一年期满,经考察合格;大学专科毕业,从事技术员工作二年以上;中等专业学校毕业,从事技术员工作四年以上。七:助理机械工程师职称的评定初级职称(助理工程师)很好评,各地的程序大同小异,只要符合条件,持相关资料,填表上交就成了。更详细的内容可以到当地人事局咨询。

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