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大众帕萨特故障灯图解全集使用说明大部分指示灯分成四类：①鲜红色指示灯代表着危险，应当立刻维修。 ②淡黄色指示灯代表预警信息功效，但是也需要妥善处理相对应难题。 ③深蓝色指示灯让买车人当心留意，相匹配的作用是不是对其它车子导致。 ④翠绿色指示灯为多功能性灯光效果，如示宽灯、方向灯及其近灯等。下列为大众帕萨特指示灯详解表明（序号相匹配图上）4、清洁液液位仪 代表着这时应当往汽车玻璃水贮液罐充注汽车玻璃水了。 5、制动系统摩擦片 摩擦片损坏至小于规范规定，刹车踏板实际效果下降，应立即拆换。必须留意一条轴上的摩擦片要一起拆换。 19、转为锁紧系统软件 汽车 转向系统 存有功能问题，这时车子不可以转为。尤其要留意这个时候不必牵引带车子前行，不然拐弯等道路会导致危险。 21、车胎打气工作压力视频监控系统 轮胎 气压标准过低或是过高，车内仪表盘会展示该车胎的部位，也有可能是拆换车胎后没有被再次储存信息内容。 31、电动式脚踏式驻车制动器 用于监管电动式刹车有没有工作到位，松掉驻车制动器，指示灯务必灭掉。倘若指示灯产生不断闪耀的状况，需再次置放刹车，不然车子在斜坡或是有可能会产生溜车的状况。 32、电瓶用电量 电瓶用电量过低，很有可能试着再次行车给蓄电池充电，指示灯一直未消退则要按时维修。 48、制冷系统 除开冷冻液不足用以外，也有可能是风扇发生了常见故障。 49、制动系统防抱死（ABS） 制动系统防抱死无效。电子 差速锁 EDS发生情况也会造成故障灯亮起。紧急状况压死刹车板，则会导致漂移和侧滑等危险无法控制状况。 53、汽柴油总量 该故障灯亮起时，代表着剩余油剩下很少了。假如汽柴油系统软件油道等发生难题，也会闪烁该故障指示灯。 57、发动机油油量 机油压力过低，或是汽车机油油位不够，应尽早查验发动机机油油量。 60、电机控制驾驶平稳系统软件（ESP） 故障指示灯长亮时，这时ESP作用处在关掉或是无效情况。这时开展极限实际操作，很有可能产生漂移等危险。 62、有机废气视频监控系统 指示灯闪烁可能是汽柴油焚烧不充足，也可能是三元催化器的常见故障，造成 工业废气不符合规定。
大众帕萨特仪表盘故障灯图解。大众帕萨特故障灯图解全集使用说明大部分指示灯分成四类：①鲜红色指示灯代表着危险，应当立刻维修。②淡黄色指示灯代表预警信息功效，但是也需要妥善处理相对应难题。③深蓝色指示灯让买车人当心留意，相匹配的作用是不是对其它车子导致。④翠绿色指示灯为多功能性灯光效果，如示宽灯、方向灯及其近灯等。
帕萨特仪表盘故障灯全亮是怎么回事?帕萨特仪表盘故障灯全亮是怎么回事? 是车辆自检。帕萨特仪表灯全点亮是车辆启动自检功能，属于正常现象。如果车辆启动后，车辆仪表灯仍然全亮，可能是仪表板线路故障、ecu and总线故障、ecu and接口接触不良造成的。以下是仪表灯的相关内容:1.指示灯:平时行车最常见的指示灯，如灯光信号灯、转向灯、停车灯等。，用于指示车辆各种功能的状态；2.警示灯:具有报警功能，如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。一般警示灯在驾驶员采取相应动作后熄灭，如安全带指示灯，当我们系好安全带时会熄灭；3.故障指示灯:也是最重要的指示灯，如发电机故障指示灯、变速箱故障指示灯。这些故障指示灯平时很少亮，或者发动机启动时会亮一会儿再熄灭。如果故障指示灯一直亮着并伴有警告声，则表明车辆出现故障或异常。受仪表故障问题影响。 @2019
1.刹车灯泡故障，更换刹车灯泡
2.线路故障，检查线路问题
3.没踩制动踏板
4.刹车灯开关故障，更换刹车灯开关
5.线路保险故障
拓展资料
刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
汽车刹车灯，按位置分，分为3种：
1、汽车尾部的刹车灯；
2、汽车仪表盘上的刹车灯，即刹车指示灯；3、高位刹车灯。
按使用材料来分，分为2种：
1、气体汽车刹车灯；
2、LED汽车刹车灯。
刹车灯是高亮度的，会比示宽灯更具有警示作用,甚至有些LED刹车灯还很晃眼。而普通的示宽灯则看起来很柔和，不会刺眼。刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
简单的车型就是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。
尾灯是装在车辆后面的、通常主体颜色为红色的灯，主要指汽车后面用作对尾随车辆警示时的红色和起方向指示作用的的琥珀色灯，还有起到辅助观察作用的倒车灯。按照形式,可分为独立式、组合式以及复合式尾灯。
参考资料：百度百科——刹车灯
大众帕萨特刹车灯不亮的原因如下：
1、检查刹车灯开关。刹车灯开关出现问题，那么所有的刹车灯都不会亮，维修时可以用尝试用导线把刹车灯开关联接起来，如果刹车灯亮了，说明开关坏了，更换就即可；
2、检查刹车灯泡。刹车灯经常使用会造成灯泡的磨损，灯泡的灯丝断了之后就不会亮，汽车出现刹车灯不亮时，可以观察灯泡是否完好，如果发现灯泡坏了，更换就即可；
3、检查保险丝。灯泡和开关都确定没有故障后，就要检查保险丝，有些汽车没有单独的刹车灯保险丝，与其它用电设备共用一个保险丝，这时可以检查车上其它用电设备工作情况，检查出不工作的用电设备，更换相应的保险丝即可；
4、检查刹车灯线束插头。根据电路图找出刹车灯线束中的插头，拨开插头，观察插头内针角是否有松动或锈蚀，如果有修复相应针角来解决故障；
5、检查刹车灯搭铁线。汽车上的尾灯共用一个搭铁线，搭铁线如果出现断路、虚接的情况，就会造成刹车灯不工作，所以要检查搭铁线。发现问题后重新连接就可以了。
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更换制动开关或检查汽车线路是否有故障，更换线路。大众帕萨特刹车灯故障解决方案如下:
1.检查制动灯开关。如果制动灯开关有问题，则所有制动灯都不会点亮。维护期间，尽量用电线连接刹车灯开关。如果刹车灯亮了，说明开关坏了，可以更换。
2.检查制动灯泡。刹车灯频繁使用会造成灯泡的磨损，灯泡的灯丝断了也不会亮。当汽车刹车灯不亮时，可以观察灯泡是否完好。如果发现灯泡坏了，可以更换。
3.检查保险丝。当灯泡和开关都确定没有故障时，应该检查保险丝。有些汽车没有单独的刹车灯保险丝，与其他电气设备共用一根保险丝。这时可以检查车上其他用电设备的工作情况，检查出不工作的用电设备，更换相应的保险丝。
4.检查制动灯线束插头。根据电路图找出刹车灯线束中的插头，戳开插头，观察插头中的销角是否松动或生锈，修复相应的销角，解决故障；
5.检查刹车灯的接地线。汽车的尾灯共用一根地线。如果接地线开路或断开，制动灯将不起作用，因此检查接地线。找到问题后，请重新连接。
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检查刹车灯泡。 汽车上使用最频繁的是刹车灯,灯泡的使用寿命比较短,汽车出现刹车灯不亮时,...2.检查刹车灯开关。 如果刹车灯开关有故障,则所有的刹车灯都不会亮,检修时可以用导线...3.检查保险丝。 灯泡和开关都确定没有故障后,就要检查保
提供一些关于汽车的毕业论文的题目，供参考。1 发动机排放技术的应用分析2 微型车怠速不良原因与控制措施3 柴油机电子控制系统的发展4 我国汽车尾气排放控制现状与对策5 发动机自动熄火的诊断分析6 汽车发动机的维护与保养7 柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8 汽车污染途径及控制措施9 现代发动机自诊断系统探讨10 关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析11 奔驰Sprinter动力不足的检测与维修12 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13 现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修14 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修15 电子燃油喷射系统的诊断与维修16 帕萨特排放控制系统的结构控制原理与检修17 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修18 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19 汽车排放控制系统的检修20 上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修21 论汽车检测技术的发展22 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修23 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修24 奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修25 标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修26 捷达轿车发动机常见故障分析与检修27 汽车转向盘摆振故障分析28 防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析29 汽车底盘的故障诊断分30 汽车的常用转向系统的性能分析31 汽车变速箱故障故障诊断32 安全气囊的发展与应用33 汽车制动系统故障诊断34 分析国产几种汽车行走系统特点35 分析国产几种汽车制动系统特点36 分析国产几种汽车转向系统特点37 机电液一体化技术在汽车中的应用38 丰田系列ABS故障诊断方法的探讨39 通用系列ABS故障诊断探讨40 奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析41 AL4自动变速器的结构控制原理与检修42 汽车制动系43 汽车四轮定位的探讨44 4T65E自动变速器的结构控制原理与检修45 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修46 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修47 现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修48 现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修49 SONATA制动系统的结构控制原理与检修50 电控悬架系统的结构控制原理与检修51 上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修52 丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修53 丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修54 标致307制动系统故障的诊断与检修55 标致307手动变速器的结构控制原理与检修56 上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修57 电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修58 分析轮胎性能对汽车行走行使的影响59 捷达轿车底盘常见故障分析与检修60 汽车转向系课件设计61 汽车ABS综述62 车用防抱死制动系统设计63 汽车蓄电池的维护与故障控制64 信息技术在汽车中的应用65 现代汽车渗漏故障与控制技术66 汽车点火系统故障诊断67 丰田凌志400空调控制系统分析68 桑塔纳故障诊断方法的研究69 汽车空调技术浅析70 蒙迪欧的空调系统分析71 氧传感器故障检测72 传统诊断在轿车维修中的应用73 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74 电子点火系统的诊断与维修75 上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修76 论车身计算机系统的结构控制原理与检修77 上海通用别克空调控制系统故障分析与检修78 广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修79 汽车常用防盗系统综述80 汽车防撞技术综术81 现代汽车音响防干扰设计82 汽车电控技术分析83 奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修84 上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修85 标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯目录：（1）全车线路的连接原则（2）识读电路图的基本要求（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路(4)全车电路的导线(5)识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。一、全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。二、基本要求一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。(一)、识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。（二）、识读原理图的基本要求原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。（三）、识读线束图的基本要求线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。三、全车线路的认读下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。（一）电源系统线路电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。（二）起动系统线路启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过，24V电器系统不的超过。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。（三）点火系统线路点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。（四）仪表系统线路仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为。报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。（五）照明与信号系统线路照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；（4）设有灯光保护线路；（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；（6）转向信号灯受转向灯开关控制；（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。
您好。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。希望能帮到你。
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一、某种车型某个系统（或总成）的结构特点和检修分析，如：1、帕萨特B5轿车防抱死系统及其检修2、汽车排放污染的控制技术3、浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统4、浅谈桑塔纳轿车制动系统结构与维修5、谈本田轿车防抱死控制系统结构及其检修6、广州本田雅阁第三代ABS结构与检修7、桑塔纳2000型汽车空调结构与检修二、某种车型结构特点和检修特点分析，如：1、长安铃本轿车常见故障分析2、波罗轿车结构特点和检修方法三、现代汽车某个系统的结构特点和检修分析，如：1、浅析现代汽车发动机冷却系2、汽车发动机水冷却系的维护工艺3、浅谈四轮定位理论及调整技术4、浅析汽车牵引控制技术5、汽车主动悬架的发展及其最新技术6、浅析自动变速器的检修7、丰田皇冠轿车怠速系统分析四、现代汽车新技术的发展方向分析，如：1、混合动力汽车的探索与研究2、浅谈现代汽车节气门的发展方向3、可变节气门技术在现代汽车上的应用及其发展4、无级变速器在现代汽车上的应用现状分析5、浅谈配气相位和气门升程可变技术在汽车上的应用五、现代汽车检修设备的使用分析，如：1、故障诊断仪在现代电控汽车检修中的使用2、发动机综合分析仪在现代汽车维修中的应用3、示波器在汽车电控系统故障诊断中的应用六、现代汽车检修工艺分析，如：1、轿车发动机大修工艺分析2、现代轿车二级维护工艺及其技术标准分析3、汽车冷却系的故障诊断和维修新工艺七、汽车行业的发展或经营管理分析，如：1、汽车销售服务体系可持续发展的经营理念2、汽车喷漆技术浅析3、汽车行业服务质量与顾客满意度4、现代汽车维修服务企业的业务管理第八部分毕业论文书写格式示例一、基本要求 1、统一使用A4普通白纸。 2、打印格式： ●论文标题（统一使用二号加粗黑体）●摘要（暂只要求中文部分）不超过200字。中文使用小四号楷体，出现在首页标题下面。 ●正文（统一使用四号宋体） ●参考文献（统一使用小四号宋体） 3、除首页外每页打印22行，每行30个字（包括标点符号） 4、页码统一打在右下角
随着现代社会进步，汽车走进了千千万万个家庭，成为生活中的必需品，汽修专业也成为了一门热门的专业。下面是我为大家推荐的汽修专业 毕业 论文，供大家参考。
摘 要
本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除 方法 ，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。
关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制
1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。
一 冷却系统的作用、类型与组成
1发动机冷却液的功用是对高温条件工作的发动机零件部件进行冷却，保证发动机在适宜的范围内工作。
发动机冷却液系统的冷却强度必须适宜，它的调节是不是合适，对发动机的工作影响很大。冷却不足时会造成发动机过热，导致发动机效率而影响发动机功率的输出。冷却过度，会使发动机工作温度过低，启动困难，发动机粗暴，散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，CO及HC排放增加，导致发动功率下降及燃油消耗率增加。
2冷却系统的类型
根据冷却介质不同分为水冷式和风冷式。
水冷式是以水或防冻液为介质，依靠冷却水的循环流动高温机机的热量送到散热器，通过散热器将热量送到大气中。
结 论
汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置.
谢 辞
时间过的很快，两年的大学生活就这么结束了，有些匆忙、有些不舍，却也很充实。感谢我的母校株洲职业技术学院让我有一段值得回忆的快乐充实的大学生活。
感谢我的辅导员陈琨老师。他给予我学习上的指导和生活上的无私帮助，表示衷心感谢!祝老师工作顺利，桃李满天下!
谢我的论文导师，陈老师，陈老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢! 在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢!
最后，祝母校蒸蒸日上!祝所有老师工作顺利!
参考文献
[1] 杨万福.发动机原理与汽车性能.北京：高等 教育 出版社，2004
[2] 孔宪辉.张广坤。汽车故障诊断技术。北京：高等教育出版社,2002
[3] 张子波.汽车发动机构造与维修。北京：高等教育出版社，2005
[4] 陈家瑞等.汽车构造.北京:人民交通出版社,2003
[5] 黄虎等.现代汽车维修.上海:上海交通大学出版社,2001
[摘 要]随着我国汽车业的发展,对汽车维护 修理 人员的要求也相应的发生了改变。针对这种情况,我们应该面向市场,以就业为导向;面向学生,以技能为中心,把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才。
[关键词] 职业技术学校;汽修专业;教学改革
近年来,随着我国汽车业的飞速发展,对汽车专业人才的需求特别是汽车保养维修专业人才的需求与日俱增。在实践中我们发现那些进入角色快,学习能力强,动手能力强,创新能力出色的人才备受企业青睐。针对这种情况,我们应该面向市场,以就业为导向,把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才。基于这个目标,在汽修专业课教学中,我们要探索出一套实时有效的教学模式。
一、汽车维修行业对从业人员的基本要求
1.具有较强的逻辑推理能力。
目前,汽车修理的主要任务还是“诊断”,正所谓“七分诊断、三分修理”,真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中,要求诊断人员要“懂原理,会分析、能推理、巧诊断”,能快速准确的排除疑难杂症。因此一个不会推理的人,不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2.熟练的动手操作能力。
“职业资格证书”是一个技术人员的从事技术工种的准入凭证。也是证明学生动手能力的法定证书,学生在校期间,每一个课题模块结束时,学校安排相应工种的职业资格鉴定。使学生顺利完成从学校到企业、从学生到工人的过渡,将学生的动手能力的训练发展与企业的需求联系起来,使学生的操作技能方面的发展更具实用性和方向性,增强学生走向社会的实力和竞争力。
3.自理、自律能力。
自理、自律能力是学生自立的基础,也是学生进一步发展的前提。在工作岗位上的自我管理、自我约束、自我完善、自觉遵守行业规范是学生自理、自律能力的体现。通过在日常教学中的引导、灌输,使学生养成自查、自省的行为习惯,实现自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作责任感,使他们在道德上养成变被动为主动,变有约束感为自觉的行为,这种自觉的行动会成为学生履行道德规范的驱动力,形成稳定的品质。
4.获取修理信息的能力。
作为技能型人员,必须了解市场,了解行业,了解专业的动态,才能更好地为他人服务,才能在岗位中立足。行业信息的掌握,可使学生的学习由被动转为主动,产生专业学习兴趣,课堂中只要教师轻轻点拨,便能很快掌握相关的理论知识及技能。所以,对学生市场调研能力的培养,主要通过布置作业的形式,引导他们了解市场动态、新技术的操作方法、设备的使用等。同时教师也进行 市场调查 ,反馈给学生最新的前沿咨讯,增强他们的市场调研兴趣。
二、汽修专业教学改革 措施
1.教学内容的合理定位。
理论教学内容要选择切合汽车维修一线需要、反映汽车维修最新发展动态,对于那些已经过时的内容要坚决地删除;教学内容应能够把一门学科的基本概念、基本原理和基本技能要求提炼出来,形成一个具有逻辑性、系统性的知识系统,使之有利于学生对知识的理解与迁移。实验、实习等实践性内容:对于汽车修理专业这种技能较强的课程来说,实验是必不可少的。实验是课程中理论知识的补充说明、实践认证。设计实验时,要注意实践性和可行性。
2.教学形式的合理组合。
理论教学要围绕实际的技能进行设计,在理论上以够用为度。根据不同的学习层次设置不同的知识单元体系结构,而且要建立起相关知识点间的关联,确保在学习或教学过程中可根据需要跳转。课程内容采用模块化的组织方法,模块的划分应具有相对的独立性,基本以知识点或教学单元为依据。课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画等多种表现形式。制作以教师讲授为主的视频课件,配合大量的实物图片、动画以弥补实践知识较少的缺陷。利用动画、视频等方式激发学生学习的兴趣,轻松地解决教学中的重点和难点。在理论教学时注重培养学生的分析问题、解决问题的能力,注重培养规范的实操技能。结合多媒体技术的特点,将抽象问题与实践很好地结合起来,将难点问题演绎得清晰易懂。
3.加强对学生从业意识的培养。
在加强实践技能培养的同时,必须大力加强学生的就业意识、服务意识教育,提高学生的综合素质。我国的传统教育在素质教育方面存在着很大问题,只注重理论成绩,不重视道德教育和能力教育,培养出的学生尽管对理论问题对答如流,但在实际工作中缺乏敬业精神、吃苦精神,也缺乏服务中解决问题的能力、随机应变的能力。学生也普遍对自己的认识不清楚,对学习掌握技术和眼前的利益关系不清楚,对自主创业缺乏信心和勇气,给他们的工作和发展造成了障碍,职业教育在这方面要大力加强,要让学生明白只有掌握了技术才能终身受用,把就业教育、服务教育贯穿教育的始终。
4.学校与企业零距离接触。
长期以来,我们的学校与企业各行其是,不相往来。这就造成了学校不知道企业的需要,企业不关心学校的教育方式,培养不出企业需要的人才。要改变这个现状就要加强企业与学校的联系,校企联合,互相沟通,共同承担起人才培养的重任。同时,现代汽车技术的发展日新月异,企业首先能接触到新技术,而学校在新技术的接受上总是比较滞后,学校只有与企业多联系,多沟通,依靠企业资源,与企业共享技术与设备,共同承担人才培养的重任,才能培养出掌握新知识,新技术的有用人才。
5.培养实时的双师型教师队伍。
“双师型”教师队伍的建设是推行教学的重点所在。我们要采用“送出去,引进来”的方法,一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训,另一方面组织专业教师专项技能培训、专业教师技能比赛、专业教师与维修企业职工同台比赛,与此同时还要求教师通过维修工甚至维修技师考证等方法来促进教师的实际操作技能,以充分保证专业课的教学质量。
参考文献:
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[3]朱文韬.汽车维修职业教育和培训的现状与对策[J].理论研究,2007.
学术堂整理了一份汽车系毕业论文范文，供大家进行参考：范文题目《浅谈混合动力汽车的检测与维修》摘要：目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车，它被称为油电混合动力汽车。首先，随着汽车电控化程度的提高，特别是未来混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展，汽车的主要故障将出现在电路方面，面对复杂、纷乱的汽车电路时，只有具备了过硬的理论知识后才有可能将它们理清楚、弄明白，才有可能进一步的形成正确的诊断思路，找到正确的维修方法。我们知道不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。关键词：混合动力汽车，检测，维修混合动力电动汽车的英文是“Hybrid Electric Vehicle”，简称“HEV”。根据国际机电委员会下属的电力机动车技术委员会的建议，混合动力电动汽车是指有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源，至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车。目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车，它被称为油电混合动力汽车。本论文所述的混合动力汽车也只局限于这类油电混合动力汽车。所谓油电混合动力电动汽车(以下简称混合动力汽车)，是指采用传统的内燃机和电动机(电池) 做为动力源，通过使用热能和电力两套系统驱动汽车。混合动力汽车采用的内燃机既可是汽油机也可以是柴油机，而使用的电动系统包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。两套系统的联合使用使得内燃机、电动机都可在高效区经济内运行，输出功率相对稳定。燃油提供了车辆运行所需的大部分能量来源，而辅助动力单元即动力电池通过电机使车辆具有更好的动力性和经济性。一、混合动力汽车的检测与维修概述汽车维修工作主要分为保养、机械维修、电器及电控系统维修、钣金和喷漆这几个部分。对于混合动力汽车来说，它与传统的内燃机汽车的主要差别在于增加了一套电驱动系统，这套系统的增加使得原本就复杂的电控系统变得更加复杂，电器及电控系统的维修难度之大不言而喻。由于增加了一套电驱动系统并对原有内燃机汽车的结构作了相应的改造，这决定了混合动力汽车必将产生出新的特有的故障类型，原本适用于传统内燃机汽车的一些维修经验、诊断思路和检测方法在混合动力汽车上可能将不再适用，所以，作为一名维修人员如果墨守成规、依赖经验，不注重理论知识的学习和诊断思维的培养，将很快被淘汰。那么我们应该如何来面对接下来的挑战呢?首先，随着汽车电控化程度的提高，特别是未来混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展，汽车的主要故障将出现在电路方面，面对复杂、纷乱的汽车电路时，只有具备了过硬的理论知识后才有可能将它们理清楚、弄明白，才有可能进一步的形成正确的诊断思路，找到正确的维修方法。其次，多观察、多比较。在掌握相关理论知识的基础上要回到实践当中来，多观察、多比较。仔细观察汽车的结构，认真的比较它与传统的内燃机汽车的异同点，将理论与实践紧密的连接起来。再次，勤总结。混合动力汽车必然会出现不同于现有传统内燃机汽车的特有的故障类型，应该在维修实践中将其详细的记录下来并认真的分析和总结，日积月累便能形成一套适合于混合动力汽车的行之有效的维修方法。二、混合动力汽车的检测与维修我们知道不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。本文以丰田普锐斯混合动力汽车为例简单的介绍一下与混合动力汽车的检测与维修相关的问题。1、普锐斯混合动力汽车检测与维修注意事项普锐斯采用的是高压电路，动力电池组的额定电压为，发电机和电动机发出(或使用)的电压为500V。在普锐斯的电路系统中，高压电路的线束和连接器都为橙色，而且蓄电池等高压零件都贴有“高压”的警示标志，注意!不要触碰这些配线。论文格式。在检修过程中一定要严格按照正确的操作步骤操作。在检修过程中(如安装或拆卸零部件、对车辆进行检查等)必须注意以下几点：(1)对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭;(2)穿好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的);(3)将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码，有必要的化将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极电缆故障码将被清除);(4)拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外;(5)拆下检修塞后不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力ECU;(6)拆下检修塞后至少将车辆放置5分钟后再进行其他操作，因为至少需要5分钟的时间对变频器内的高压电容器进行放电;(7)在进行高压系统的作业时，应在醒目的地方摆放警告标志，以提醒他人注意安全;(8)不要随身携带任何金属物体或其他导电体，以免不小心掉落引起线路短路;(9)拆下任何高压配线后应立刻用绝缘交代将其包好，保证其完全绝缘;(10)一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧。扭矩过大或过小都有可能导致故障;(11)完成对高压系统的操作后，在重新安装检修赛前，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具，并确认高压端子已拧紧，连接器已插好。论文格式。2、普锐斯的基本检修程序(1)车辆进入车间。(2)分析各户所述的故障。(3)将智能诊断仪II连接到车辆的诊断插座上。(4)读取故障码和定格数据，并将其记录下来。如果出现与CAN通信系统有关的故障码则应首先检查并修复CAN通信。(5)清除故障码。(6)故障症状确认。若故障未出现则进行故障症状模拟;若故障出现则查看故障码及相关数据流以获取相关信息。(7)进行基本检查，查阅相关资料。(8)根据故障现象、故障码、相关数据流并结合其他的检测手段进行故障诊断，找出故障原因。(9)排除故障。(10)确认故障排除。3、普锐斯混合动力汽车混合动力控制系统的检测与维修(1)对混合动力汽车控制系统进行操作前必须弄清楚混合动力汽车控制系统的组成和工作原理并结合电路图和相关的维修资料严格按规范的操作步骤进行。(2)普锐斯混合动力系统的相关检查①检查变频器查看故障码;清除故障码;戴上绝缘手套;关闭电源开关;拆下检修塞;拆下变频器盖，断开端子A和B。将电源开关拨到IG位置，此时会产生互锁开关系统的故障码;在线束侧用电压表测电压，同时用欧姆表测电阻。②检查转换器(戴上绝缘手套操作)若混合动力系统警告灯、主警告灯和充电警告灯同时点亮，则检查故障码并进行相应的故障排除。③检查速度传感器用欧姆表测量端子间的电阻，其值应符合标准值，否则更换变速驱动桥总成。④检查温度传感器用欧姆表测量端子间的电阻，应符合标准值，否则更换变速驱动桥总成。⑤检查加速踏板位置信号将电源开关拨到IG位置;用电压表测量混合动力车辆控制ECU连接器B中相应端子的电压，应符合标准值，否则更换加速踏板连杆总成。4、普锐斯混合动力汽车电池系统的检测与维修普锐斯混合动力汽车电池系统主要由以下几部分组成：动力电池组、12V辅助电池、电池ECU、冷却系统、电流传感器、检修塞系统主继电器等组成。动力电池组：普锐斯采用的是镍-氢动力电池组，它具有高功率密度和常使用寿命的特点。该电池组由28个电池模块串联而成，每个模块由6个1V或2V的单节电池串联而成。所以整个电池组共168个单节电池，可以得到的高电压。论文格式。电池ECU：电池ECU的功能是用来检测电池组的充电状态(SOC)、温度、电压、电流以及是否漏电，并将这些信息发送到HV ECU(混合动力ECU)。电池ECU还负责控制冷却风扇的工作，确保电池组处于正常的温度范围内。电池组冷却系统：电池组冷却系统由冷却风扇，一个进气温度传感器和3个位于电池内的温度传感器以及通风管路组成。3个温度传感器和一个进气温度传感器随时检测蓄电池及进气口的进气温度，若温度升高到一定值，电池ECU将启动冷却风扇，直到温度下降到规定值，从而使电池组的温度始终保持在正常的范围内。检修塞：检修塞位于电池组第19模块和第20模块中间，在检查或维修前拆下检修塞便可以切断电池组中部的高压电路，可以保证维修期间的人员安全。系统主继电器(SMR)：系统主继电器的作用是按照HV ECU的指令连接和断开到高压电路的动力。系统主继电器共由3个继电器组成，两个位于正极分别为SMR1、SMR2，一个位于负极SMR3。电路接通时，SMR1和SMR3工作，而后SMR2工作而SMR1关闭。辅助蓄电池：普锐斯采用的是12V的免维护电池，它与传统的汽车用蓄电池类似，负极也是通过车身接地的。该电池对高压很敏感，对其充电时应将它从车上拆下，用丰田专用的充电机充电，普通充电器没有专用的电压控制功能，有可能毁坏电池。参考文献[1] 陈清泉，孙逢春 编译. 混合电动车辆基础[M]. 北京：北京理工大学出版社，2001.[2] 张金柱. 混合动力汽车结构、原理与维修[M]. 北京：化学工业出版社，2008.[3] 耿新. 混合动力技术的原理和应用[J]. 汽车维修与保养，2008.[4] Jon Munson. 用于混合动力/电动汽车的可靠锂离子电池监视系统[J]. CompoTechChina，2008(10)[5] 陈宗璋，吴振军. 电动汽车动力源类型[J]. 大众英雄，2008，(3)
亲，是水冷系统。汽车都是一样的水循环系统。
萨特生平著作年表 （选自高宣扬著《萨特传》，1986年中国作家出版社出版） 1905 让·保尔·沙特六月二十一日生于巴黎第十六区米涅阿德街（Rue Mignard）二号一个海军军官家庭。 1906－1911 沙特的父亲海军军官让·巴蒂斯特·沙特，因患肠热病去世后，沙特母子随外祖父母居住在默东（Meudon）。 1911 随外祖父夏尔·斯威哲移居巴黎勒高尔夫街（Rue Le Goff）二号。 1912－1913 沙特开始读福楼拜著作《包法利夫人》等，并开始练习写“小说”：《为了一只蝴蝶》、《卖香蕉的商人》。 1913 就读于蒙台涅中学。 1915 入巴黎亨利四世中学。学年末老师评语：“全面优秀”。 1916－1920 母亲改嫁海军工程师芒西后，随母亲及继父移居拉罗舍尔市。沙特入该市中学。 1920 沙特重返巴黎亨利四世中学。 1922 沙特获中学业士毕业文凭。 1922－1924 在路易大帝中学读大学预科，准备考巴黎高等师范学院。 1923 发表小说：《有病的天使》（L’Ange du morbide）和《猫头鹰耶稣——一位外省教师》（Jesus la Chousette, professeur de Province）。 1924 与保尔·尼让、雷蒙·阿隆和达尼尔·拉加斯一起考入巴黎高等师范学院，攻读哲学。 1928 在巴黎高等师范学院毕业，得哲学博士学位。 1929 在准备考取中学哲学教师资格文凭时，遇西蒙·德博娃，从此结下终身之交。考试通过，题目为：《自由与偶然》；沙特名列第一，西蒙·德博娃第二。十一月，开始为期十八个月的服役，当上气象兵。利用业余时间，集中考虑偶然性问题，并写小说：《关于真理的传说》和独幕剧《艾比默黛》。 1931 二月，服兵役期满，拒绝当士官生，遂复员任教于勒阿弗尔中学。六月，出版《关于真理的传说》（Legende de la verite）。年底，开始写论偶然性的论文，此为《恶心》初稿。 1933 九月，继雷蒙·阿隆之后，到柏林法兰西学院，作为官费研究生，攻读胡塞尔现象学。 1934 在柏林完成《恶心》第二稿。写出《论自我的超越性》。九月回到勒阿弗尔中学，继续任教。 1936 出版《论想像》（L’Imagination）。沙特、西蒙·德博娃与奥加尔开始过“三重奏”的共同生活。后德博娃依据“三重奏”生活的失败经验，写出小说《女宾》（L’Invitee）。七月初，爆发西班牙内战。十月，沙特在巴黎东北部的拉昂中学任教，德博娃在巴黎莫里哀中学任教。 1937 沙特在巴黎巴斯德中学任教。《论自我的超验性》、（Essai sur La Transcendance de l’Ego）在巴黎正式出版。 1938 三月，出版《恶心》（La Nausee），获舆论界好评。七月，写出小说《一位要人的童年》（L’ Enfance d’un shef）。 1939 一月，发表小说集《墙》（Le Mur）。撰写论胡塞尔、莫里亚克、纳波科夫，德尼斯·德鲁兹芒、夏尔·莫尔干和福克纳的论文。九月二日，第二次世界大战爆发，全国总动员，应征入伍，前往南锡报到，后随军驻阿尔萨斯地区，并利用闲暇写《懂事的年龄》和《存在与虚无》。十二月，发表《关于感情的理论概论》（Esquise d’une theorie des motions）。 1940 四月，《墙》获民众小说奖。六月二十一日，沙特与马其诺纺线的其他法国守军，未经交战，一起被俘。关押在德国特列夫战俘营。在营中，为神父们授海德格哲学课，并在圣诞节时，编导话剧《巴里奥那——神之子》（Barionaou le Fils du tonnerre）。 1941 三月底，沙特自战俘营获释。任教于巴斯德中学，结识瑞士画家吉亚柯美迪。与默里奥·彭迪合办“社会主义与自由”知识分子抵抗组织。因法共不予以支持，该组织不久自行瓦解。夏，骑自行车旅行各地，会见吉特、马尔罗等人。九月在孔多塞中学任教。写剧本《苍蝇》。 1942 发表一部份日记，写完《苍蝇》剧本。 1943 年初参加法国全国作家协会，并为法共领导的地下文学刊物《法兰西文学报》撰稿。四月，出版《苍蝇》（Les Mouches），六月二日，首次演出。夏初，出版《存在与虚无》（L’Etre et le Neant）。天主教哲学家卡普里尔·马塞尔首先使用“存在主义”一词。 1944 发表论布里斯·巴连和弗兰西·彭日的文章。三月，在马塞尔·莫列家参加关于犯罪问题讨论会，与乔治·巴戴、马塞尔等人争论。五月，在卡缪的陪同下，认识颓废作家热内。《密室》（Huis clos）首次上演。八至九月，写巴黎解放的报导文章。九月，建立《现代》杂志编委会，马尔罗拒绝参加。与海明威相见。年底，发表文章回答法共对存在主义的批评。卡缪委托沙特以《战斗报》记者身份访美。此后不再任教。 1945 《密室》出版。长篇小说《自由之路》之第一部《懂事的年龄》（L’Age de Raison）和第二部《延缓》（Le Sursis）同时出版。一月十二日，作为《战斗报》和《费加罗报》记者前往美国，直至五月为止。认识多罗列（M. Doleres V），见罗斯福总统，参观好莱坞。夏，与德博娃一起访问比利时，参加天主教出版社组织的狂热。十月十五日，《现代》杂志第一期出版。十月底，在“今日”俱乐部组织“存在主义是一种人道主义”的讨论会。年底，再次赴美。 1946 《存在主义是一种人道主义》（L’Existentialisme est un humanisme）、《死无葬身之地》（Morts sans sepulture）、《可敬的妓女》（La Putain respectueuse）、《关于犹太人问题》（Reflexions sur la question jutive）和《戏演完了》（Les Jeux sont faits）出版。五、六月，前往瑞士参加学术讨论会，在洛桑遇安德列·哥尔兹。不久，前往意大利。《现代》杂志编委会内部发生严重分歧，雷蒙·阿隆离开编委会。七月，《现代》刊登沙特著《唯物主义与革命》（Le Materialisme et la Revolution），第一次探讨马克思主义。法共指责沙特的唯心主义。沙特谴责戴高乐派。十一月，前往荷兰，起草《什么是文学？》。开始与阿尔伯特·卡缪争吵。 1947 发表《境况种种》第一集（Situation I）、《论博德莱》（Baudelaire）和《戏剧》第一集（Theatre I）。二月，《现代》开始连载《什么是文学？》（Quest-ce que la literature?）四月，著文为亡友尼让申冤，驳斥法共诽谤尼让的言论。五月底，参加论卡夫卡的讨论会。六月二日，在法国哲学会发表《自身意识和自身的认识》（Conscience de soi et connaissance de soi）。支持让·热内为“七姐妹星文学奖”候选人。九月，参加电影学术讨论会，会上发表《戏演完了》剧本。十至十一月，在电台主持《现代杂志评论节目》，反应强烈，后被取消。沙特与雷蒙·阿隆和柯斯特勒争吵。十一月，由沙特、卡缪、汝塞等签署的《现代》和《精神》两杂志编委会的国际呼吁书发表。 1948 发表《肮脏的手》（Les Mains sales）、《境况种种》第二集以及电影剧本《啮合》（L’Engrenage）。二月，前往柏林参加《苍蝇》演出仪式。与汝塞等人建“革命民主联盟”、奉行“第三条路线”。四月二日，《肮脏的手》首次公演，极为成功，但受法共方面猛烈攻击。五月，支持建立以色列国。十月，梵蒂冈将沙特著作列为禁书。十一月抗议美国方面歪曲《肮脏的手》的内容，使之成为“反苏”宣传。年底，沙特开始研究道德问题。 1949 出版《自由之路》第三部《心灵之死》（La Mort dans l’Ame）、《境况种种》第三集（Situation Ⅲ）和《关于政治问题的谈话》（Entretien sur la politique）。一、二月，卢卡奇访法，沙特与卢卡奇争论。五月，与作家莫利亚克争论。夏，访中美各国，再次遇海明威，多罗列相陪。十月，辞去革命民主联盟职务。年底，在《现代》杂志连载《自由之路》第四部的一部份。 1950 放弃对道德的研究，转向历史与经济问题，钻研马克思著作。一月，与默里奥·彭迪揭发苏联集中营的设置。六月，朝鲜战争爆发，因政治意见分歧，与默里奥·彭迪发生争论。 1951 纪德逝世时，著文哀悼。六月七日，《魔鬼与上帝》（Le Diable et le Bon Dieu）首次公演，《肮脏的手》拍成电影。 1952 发表《圣热内——喜剧作家受折磨的人》（Saint Genet, Comedien et martyr）。一月，总统奥里约接见沙特。沙特就亨利·马丁拒绝前往印度支那打仗而被捕一事，提出抗议。沙特为论述亨利·马丁事件一书作序。七月，《现代》发表《共产党人与和平》（Commuistes et la Paix）的第一部份。八月，发表《致卡缪书》（Reponse a Albert Camus），与卡缪的友谊从此断绝。十、十一月，发表《共产党人与和平》第二部份。此后四年，沙特大部分精力耗用在政治问题上，与法共关系改善。十一月，邀毕卡索、卓别林到米雪尔·维安家做客。十一月五日，同法国作家协会签署反对冷战的声明。十二月，参加维也纳保卫世界和平大会。到西德弗莱堡参加学术讨论会并会见马丁·海德格。 1953 一月，到法兰西学院参加默里奥·彭迪首次开课仪式。三月，再次与莫里哀争论。默里奥·彭迪正式辞去《现代》编委职务。七月，到罗马改变大仲马原著《金恩》。十月，为《亨利·马丁事件》一书写序。十一月，《金恩》（Kean）首次上演，年末，拟出写自传的计划。 1954 一月，参加大会抗议“欧洲国防委员会”（.）的成立。二月，到比利时参加东西方作家会议，遇布莱希特。五、六月，为摄影集《从一个中国到另一个中国》写序。与雷诺工厂谈伏契克的《绞刑架下的报告》。参加柏林世界和平理事会特别会议。第一次访问苏联。回巴黎在《解放报》和《团结报》发表访苏观感。夏，到意大利见陶里亚蒂。十二月，被任命为法苏友协副主席。发表《金恩》（Kean）。德博娃的《一代名流》（Les Mandarins）发表。 1955 六月，《涅克拉索夫》首次上演。参加赫尔辛基世界和平运动大会，再遇卢卡奇。默里奥·彭迪发表《辩证法的冒险》批评沙特。九、十月，访问中国。年底，著文盛赞新中国。拍摄电影《沙勒姆的巫婆》（Les Sorcieres de Salem）。 1956 与伽罗第探讨比较存在主义与马克思主义的方法，研究福楼拜。一月，抗议法政府在阿尔及利亚的战争政策。参加在维也纳召开的欧洲文化协会，与默里奥·彭迪争论。五月，在巴黎大学发表《意识形态与历史》（Ideologie et histoire）。七月，认识阿尔列特·埃尔·卡伊姆（Arlette El Kaim），十月，匈牙利事件爆发，沙特对《快报》发表声明，谴责苏联，辞去法苏友协职务。十一月起《现代》杂志连载《史达林的幽灵》（Le Fantome de Staline）。 1957 支持波兰等东欧国家的共产主义，在波兰杂志上发表《存在主义与马克思主义》（Existentialisme et marxisme）——成单行本出版时改名为《方法问题》（Questions de methode）。开始写《辨证理性批判》，为哥尔兹的《叛徒》（Traitre）写序。多次抗议政府在阿尔及利亚的非正义战争和非人道镇压措施。 1958 集中写《辨证理性批判》。与哲学家让·瓦尔（Jean Wahl）参加“辨证法与异化”讨论会。五月，上街游行反对戴高乐重新上台。接受约翰·胡斯顿（John Huston）要求，写关于佛洛伊德电影剧本。 1959 支持弗朗西·尚松领导的支持阿尔及利亚民族解放阵线地下联络网的活动。九月，《阿尔及利亚的被监禁者》首次公演，获得成功。前往爱尔兰与约翰·胡斯顿创作关于佛洛伊德的电影。 1960 《辨证理性批判》（Critique de la raison dialectiqure）出版，一月四日，卡缪死于车祸，沙特著文哀悼。二月中旬，访问古巴，与卡斯特罗关系密切。见格瓦拉。五月，赴南斯拉夫，受铁托元帅接见。八月，在“一百二十一人宣言”上签名，支持在阿尔及利亚前线造反的法国士兵。沙特从巴西寄信给审判尚松联络网的法庭，表示支持尚松联系网的活动，引起戴高乐派分子反对。 1961 五月四日，默里奥·彭迪去世，《现代》杂志发专刊纪念。七月十四日，沙特住处被炸。七月底到十月，到意大利，会见弗朗兹·法农，并为其书《世界的受苦人》（Damnes de la terre）写序。十二月，与哲学家伽罗第、罗杰（Vigier）和伊波利特争论辨证法问题。年底，到罗马参加葛兰西学院组织的“论主观性与马克思主义”的讨论会重新研究福楼拜。 1962 一月七日，沙特住处再次被炸。二月，游行反对法西斯势力。三月，在比利时参加关于阿尔及利亚问题的讨论会，并向电视电台发表谈话：《论法国的法西斯主义》。三月十四日，被选为欧洲作家会议副主席。六、七月，再次访问波兰、苏联、受赫鲁晓夫接见。七月，在莫斯科参加作家会议，发表论文化的非军事化的演说。 1963 至一月中旬，在莫斯科忙于筹建国际作家联盟，八月五日至八日，在列宁格勒参加欧洲作家联盟，发表论小说的演说。发表《字句》（Les Mots）。十一月，访问捷克，认识作家安东宁·黎姆（Antonin Liehm）。参加《阿尔托纳的被监禁者》在布拉格的演出仪式。 1964 在意大利出版《哲学与政治》（It Filosofo e la Politica）。出版《境况种种》第四、五、六集（Situation Ⅳ.Ⅴ.Ⅵ）。四月，在巴黎参加教科文组织的论齐克果的讨论会。五月，在罗马参加葛兰西学院组织的“论道德与社会”的讨论会。六月，访苏，为《字句》的俄译本写序。八月，著文悼念意共领袖陶里亚蒂。十月十五日，得知将获诺贝尔奖金的消息。十六日，致信诺贝尔奖金委员会，表示谢绝。十月二十二日，瑞典皇家科学院不顾沙特的拒绝，仍然决定向他颁发奖金。十二月，在互助大厅参加关于文学问题的争论会。 1965 出版《境况种种》第七集（Situations Ⅶ）。《特洛伊城女人》首次公演。拒绝到美国康奈尔大学讲学访问，沙特在记者招待会上宣布：“不到敌人那里去，”以抗议美帝在越南的罪行。八月，赴苏联访问。十月，在欧洲作家联盟会议上发言，论述作为“先锋队”的作家使命。年底，支持密德朗作为总统候选人。 1966 《现代》杂志发表论福楼拜的部份内容。五、六月间，访苏。七月，接受罗素的邀请，同意成立国际战犯审判法庭，调查发动越南战争的战犯罪行。九、十月间，访问日本并发表知识分子的演说。十一月，在伦敦参加国际战犯审判法庭的组织会议。十二月四日，到波恩参加论戏剧的讨论会。 1967 二、三月间，赴埃及访问并参加讨论会。与纳塞尔会见，访问巴勒斯坦难民营。三月下半月，访问以色列，与列维·埃斯科尔（Levi Eshkol）会谈。四月十三日，致函戴高乐总统请求允许国际战犯审判法庭在巴黎召开。戴高乐复信拒绝。五月，该法庭在瑞典斯德哥尔摩开庭，沙特人执行主席。五月末，拒绝参加苏联第四次作家代表大会，队莫斯科公审不同政见作家西尼亚夫斯基和达尼尔表示抗议。《现代》杂志发专刊论以色列与阿拉伯问题。支持在波利维亚被捕的法国作家雷吉斯·德伯雷（Regis Debray）。十一月至十二月，在丹麦哥本哈根召开国际战犯审判法庭第二次审判大会。 1968 一月，患动脉炎，未去哈瓦那参加文化会议。三月，参加支持越南抗美斗争的大会。去南斯拉夫休养。五月六日，支持学生造反；十二日，对卢森堡电台发表讲话，支持学生造反；二十日，到巴黎大学参加造反的学生们组织的讨论会，并与学生领袖柯恩·邦迪谈话。批判法共的消极态度。六月，与雷蒙·阿隆发生激烈争论。七月，对西德《镜报》杂志谴责法共背叛五月革命。夏，在意大利支持对威尼斯电影节的造反行动。八月二十四日，谴责苏军入侵捷克。十一日前往捷克，参加《苍蝇》和《肮脏的手》的公演仪式。 1969 一月三十日，母亲去世。二月，与米谢·傅柯等人游行，反对开除巴黎大学三十四名学生。反对教育改革。五月，发表声明支持托洛斯基分子阿兰·克里维因（Alain Krivine）参加总统竞选。夏，访意大利、南斯拉夫，继续写论福楼拜的著作。十一月，与莫利亚克等要求释放在玻利维亚被捕的法国作家雷吉斯·德伯雷。十二月，在电视台接受记者采访，谈越南问题。抗议苏联将索忍尼辛开除出作家协会。 1970 为捷克作家东宁·黎姆的《三代人》作序，表示与苏联最后决裂。四月，《人民事业报》负责人勒唐代克和勒伯利被捕。沙特自第二十期起接任社长，并任《我控诉》、《一切》、《革命》等报刊的领导职务。六月十九日，因《人民事业报》上发表的文章，沙特被指控犯有诽谤罪。六月二十日及二十六日上街叫卖报纸，受警方拘禁质询，旋被释放。九月，为勒唐代克和勒勃利案出庭作证，宣布：“如果他们有罪，我比他们更有罪；假如他们是无辜，我也比他们更无辜。”年内，应邀访问越南。 1971 五月，出版《家庭中的白痴》（L’Idiot de la famille）的第一、二卷。在《我控诉》杂志上发表《论人民的正义性》（Sur la Justice populaire）四月，因古巴逮捕诗人赫伯多·巴迪亚，与卡斯楚断交。 1972 出版《家庭中的白痴》第三卷及《境况种种》第八、九集。二月，到雷诺汽车厂讲话，被警卫人员赶出。三月，参加被杀害的毛派分子奥凡奈的葬礼。四月，致信给海德堡大学学生组织，指出资本主义已“病入膏肓”。十月，发表《我们控告共和国总统》（Nous accusons le Preisdent de la Republique）。十二月，与一百多名知识分子联合发表《新的种族主义》（Le nouveau racisme）。 1973 出版《境况剧》（Un Theatre de Situations）。二月，接受西德《镜报》杂志记者采访，为西德“赤军”活动辩护。在《现代》杂志发表《选举——屁眼儿们的诡计》（Election Piege a cons）。同记者谈《在法国的毛派》。五、六月份，双目濒于失明，无法看书写字，但继续开展社会活动。《解放报》创刊。 1974 出版《造反有理》（On a raison de se revolter）二月，弗朗西·尚松发表《生活中的沙特》（Satre dans sa vie）五月，因视力严重衰退，辞去《解放报》领导职务。拒绝参加总统选举投票。五月二十六日，在沙特家组织关于《造反有理》讨论会，赫伯德·马儿库斯前来参加，沙特第一次与马尔库斯会面。夏天，开始向西蒙·德博娃讲述生平事迹。十一月，接受电视二台建议，准备《二十世纪七十五年历史讲座》。十二月，去西德斯图加特市监狱探视被捕的西德赤军领袖巴德尔。十二月，访问矿区列文（Lievin），控告矿主不负责任导致矿井内发生不测事件。 1975 六月二十一日，七十岁生日，《新观察家》发表米谢·贡达访问记，以《七十岁自画像》为题连载三期。六月二十九日，发表致捷克哲学家卡列·柯西克（Karel Kosik）的信，支持他的政治观点，谴责捷克政府追随苏联当局迫害持不同政见的知识分子。九月，中止历史讲座电视节目，沙特批评政府的无理干涉。 1976 出版《境况种种》第十集。《沙特自演》（Sartre par luimeme）电影拍成。二月，与其他五十名诺贝尔奖金获得者联合签署声明谴责苏联当局逮捕米海依尔·斯特恩医生。十一月，在以色列驻巴黎使馆接受耶路撒冷大学授予之荣誉博士。 1977 发表《权力与自由》（Pouvoir et Liberte）、《沙特与妇女》（Sartre et les femmes）、《论音乐的谈话》（Entretien sur la musique）及《自由与权力并不是并列而行的》（Liberte et pouvoir ne vont pas de pair）。二月，反对德美霸权主义，发表《社会主义支持者与欧洲的建设》（Les militants socialistes et la construction de l’Europe），七月，布里兹涅夫访问期间，沙特会见流亡法国的苏联持不同政见者。十二月，在《世界报》发表《致以色列朋友》，号召以色列和巴勒斯坦对话。巴黎伽里马出版社发行一部由沙特自导自演的影片《沙特自传》（Sartre par Lui-meme）。 1978 在埃尔·卡伊姆陪同下，去耶路撒冷，会见被占领地区巴勒斯坦知名人士。六月，反对政府禁止德籍学生领袖柯恩·邦迪延长在法居留权。 1979 六月，与雷蒙·阿隆一起为越南难民向总统请愿，要求政府救济越南难民。十一月，《晨报》刊登《沙特论左派：绝望和希望》一文，认为“政党是右派搞起来的，左派应该通过群众运动发动起来。”年底，苏军入侵阿富汗，沙特严厉谴责苏联侵略。 1980 《新观察家》连载沙特访问对话录：《希望，在今天……》（L’espoir, maintenant…）。同时，刊登沙特另外两篇谈话录：《博爱与暴力》、《犹太史和排犹主义》。三月二十日，因肺水肿入巴黎勃鲁塞医院。四月十五日晚九时病逝于医院。享年七十五岁。四月十九日出殡，数万群众前来哀悼。火化后，骨灰入蒙巴纳斯公墓。 1981 巴黎伽里马出版社将沙特的小说作品（Jean-Paul Sartre, Oeuvres romanesques, Gallimard , Paris ,1981）,作为法国经典作品系列的一部分，编入“七姐妹图书系列（Bibliotheque de la Pleiade）中，表明沙特小说已被法国文学界公认为“文学大师级的经典作品”。这部书为研究沙特的小说及其创作思想提供了完备的资料。同一年，西蒙·德博娃发表她与沙特的对谈录《告别礼》（Simone de Beauvir, La cerimonie des adieux, 1981） 1983 沙特的义女整理和发表了沙特生前未完成的论道德的著作：《为一种道德而写的笔记》（Sartre, Cahiers poour une morale: 1947-1948, Gallimard, Paris , 1983）。这本书是沙特在一九四七年和一九四八年期间思索道德问题的○星笔记。沙特当时本来打算系统地阐明他在《存在与虚无》一书中所奠定的论理学原则，但是未能完成。在这本书中，显示出沙特的存在主义道德的核心概念是自由。同一年，伽里马出版社出版了沙特的《奇特的战争笔记》〔Sartre, Les carnets de la Drole de guerre(1939-1940), Gallimard, 1983〕。 1984 伽里马出版社出版了两卷集的沙特书信集：《致河狸及其他人的信札》〔Sartre, Lettres au Castor et a quelques autres (depuis 1926), Gallimard, Paris, 1984〕。同一年，沙特关于佛洛伊德而写的电影剧本《佛洛伊德剧情概要》〔Sartre, Les scenario Freud (1958) , Gallimard Paris, 1984〕出版。 1985 沙特的义女整理并出版了沙特未完成的遗著《辨证理性批判》第二卷（Sartre, critique de la raison dialectique, Tome Ⅱ:L’Intelligibilite de l’Histoire , Gallimard, 1985）。这本书是沙特在一九五八年撰写但未完成的作品。沙特本来计划写两大部分，即共时的总体化过程和历时的总体化过程。在沙特看来，既然历史是由于稀有性而在紧张的领域中产生和发展的，所以，关于历史的可理解性的问题，也就是关于历史中的斗争的可理解性的问题。 1986 沙特的朋友热内（Jean Genet）和沙特的最亲密的朋友西蒙·德博娃先后逝世。西蒙·德博娃的遗体入葬于沙特的墓穴中。
本文介绍了萨特的存在主义产生与发展，分析了存在主义哲学的思想内涵，并对其进行了文学阐释。指出萨特的哲学思想在他的很多文学作品中都有体现。以下是我精心整理的萨特哲学论文的相关资料，希望对你有帮助!萨特哲学论文篇一 浅析萨特的存在主义哲学观 【摘 要】 本文介绍了萨特的存在主义产生与发展，分析了存在主义哲学的思想内涵，并对其进行了文学阐释。指出萨特的哲学思想在他的很多文学作品中都有体现。萨特存在主义思想的产生、发展都对社会产生了重要的影响。 【关键词】 哲学观;存在主义;存在;本质;自由 让·保罗·萨特是法国20世纪最重要的哲学家之一，法国无神论主义者的主要代表人物。他也是优秀的文学家、戏剧家和社会活动家。主要哲学著作有《想象》、《存在主义是一种人道主义》、《存在与虚无》、《辩证理性批判》。这些著作已成为二十世纪资产阶级哲学思想发展变化的重要思想资料。《百年萨特》的作者黄忠晶[1]说“：萨特倾注一生心力探求人的生存和自由问题，探求如何解决人根本上的自由与人在实际处境中的不自由这个永恒的难题。”因此，萨特的哲学常被称为“自由的哲学”，萨特自己也曾说“：自由是我存在的要素”。本文就萨特的存在主义哲学观作一简要分析。 一、萨特存在主义的产生与发展 存在主义是20世纪现代西方哲学的主要流派之一，存在主义强调个人、独立的观念和主观经验。在哲学史上，存在主义被分为基督教存在主义和无神论存在主义。丹麦的神秘主义者克尔凯郭尔著有《恐惧的概念》，为基督教存在主义奠定基础。他认为，世界是客观的，唯一的，但又承认上帝是存在的，这就使基督教存在主义哲学家们陷入“上帝是否与人同在”的矛盾当中，即使基督教存在主义的后来人雅思贝尔等也没能完全解决这个问题。 萨特存在主义兴起于第二次世界大战前，当时德国社会动荡不安，人民生活于水深火热中，失业、贫困充斥于整个社会中，人们看不到光明，看到的只是令人失望的社会和令人担忧的前途。“国家的命运如何? 个人的前途如何? 这是摆在每个人、同样也摆在每个作家面前的现实问题”[2]对此问题文学界的看法也不尽相同，有提倡奋力抵抗、救国救民，还有不抵抗甚至叛国现象;但是还有很大一部分作家主张提倡为救国救民出力，提倡面对纷乱的形势有所作为，这就是上世纪三四十年代出现的“现身文献”。也是存在主义形成的背景。 欧洲部分国家，尤其是法国在二战的混乱中充满校级颓废情绪，尤其是知识分子在面对这样的世界时不知所措，出现了孤独、苦闷的情绪，因找不到出路而变得放荡不羁，于是，存在主义这种标榜个人生活和自由的生活方式成了倍受欢迎的生活方式。尤其是资产阶级和知识分子把它当作最时髦的哲学。至50—60年代，存在主义哲学成为全欧最流行的哲学思潮。 二、存在主义哲学的思想内涵 1、存在先于本质 哲学的基本问题是思维与存在的问题，“存在先于本质”是萨特的一个观点，也是他存在主义哲学的出发点。他将存在分为两种即“自在的存在和自为的存在”。在他看来，存在指的是“人的存在”，本质则指的是特质、特性，是某一物所应有的固定不变的东西。存在先于本质，存在在前，本质在后，就是按照自己的意志造就自身，希望自己是什么，这样才会有人的本质。萨特所主张的存在实质上就是个人的自我精神或自我意识。 存在主义认为，人只能通过实际行动去体验人的存在，人的存在的过程是人实际所感受到的过程，也就是所谓在存在中感受的过程，即烦恼、冒险、死亡是人的存在的基本内容。萨特认为，要成为他自己，必须通过自己的行动来证明自己的存在。只有这样才是存在，才是有意义的。 2、世界是荒谬的，人生是痛苦的 萨特认为世界是荒谬的，人生是痛苦的。我们来到这个混乱的、瞬息万变的世界中，面临各种变化，在不定中生存，面对未来、渺茫不知，死亡随时会缠上我们。人们在恐慌中生存，在痛苦中挣扎，这样的生活令大家感到厌烦、痛苦。人们在孤独无依的生活中挣扎、找不到出路。因此人们开始报复社会，用自我的方式生存，为了占有物质资料，人们互为手段，相互利用，自相残杀，因此萨特说“他人就是地狱”，每个人对于他人来说都是残暴的，都是敌人。那个消极的社会带给人们的只有痛苦、悲哀、绝望。因此世界是荒谬的，人生是痛苦的。 3、选择是自由的 萨特认为人是自由的、而且是绝对自由，不受任何人、任何事情制约。他把自由看做是人与生俱来的东西，自由是无理由的，任何时候都可以按照自己的意愿进行选择，同时也有不选择的自由。人做了俘虏，有选择逃跑的自由、自杀的自由;当了奴隶也有选择反抗奴隶主或者不反抗奴隶主的自由，人永远是自由的。 自由是存在主义的精髓，是存在主义的核心，人在做任何事情时都是自由的，都有自己选择的权利。萨特认为，人在这个世界上都是独立的个体，都有自己的思想、有自由选择自己生活方式、作为与不作为的权利，人是自由的，不受任何人的约束。“如果存在确实先于本质，人就永远不能参照一个已知的或特定的人性来解释自己的行动，换言之，决定论是没有的——人是自由的，人即自由。”[3] 三、对萨特存在主义哲学的文学阐释 “安德烈·莫洛亚指出：存在主义作家的成功之处‘乃是把哲学运用于小说和戏剧，为小说和戏剧增加了分量，带来了反响。反过来，小说和戏剧赋予存在主义在现代思想中一种不经这些作品体现便永远不会有的威力。’”[4]萨特的文学作品对他存在主义哲学观思想的阐释也恰到好处。 在他的早期作品《恶心》中，主人公洛根丁通过自身对外界的感受，对混乱的世界感到恶心、困惑、恐惧、迷茫，这些心理活动构成了文章的主线，展示了一个孤独者的全部生活。刚开始希望通过自己的不懈努力营造一个美好的生活，可是在现实的打击下最终以失败告终，依旧孤独终老。洛根丁所生活的世界里让他感觉到恐惧、迷茫，正是这些因素造成他强烈的孤独感，因此更进一步体现他“世界是荒谬的，人生是痛苦的”哲学观点。 而在他的另一部小说《墙》中萨特正式提出了自我选择的问题。主人公伊比埃塔在宣布死刑后，经历了一系列的心理恐惧、痛苦、内心孤独，临死前，报了必死的心，为了戏弄敌人，看敌人笑话时说战友躲在坟墓里，岂料这个恶作剧却弄假成真，战友真的躲在坟墓里，并被击毙，而他却因揭发战友意外的活下来。听到这个消息后，主人公晕倒在地。这个结局凸显了既有偶然性又有荒谬性的世界。充分体现了萨特的哲学思想：世界是荒诞的，人生是痛苦的，选择是困难的现象。连死的选择都那么困难，那么痛苦。 萨特的哲学思想在他的很多文学作品中都有体现。人们生存的社会让人感到不安，动荡，在社会中感到孤独，感受不到任何温暖，在面对这些情况时，人们只能在恐惧、孤独中生活，在痛苦中挣扎，选择虽然是自由的，但其人生更是痛苦的。
长篇小说《恶心》是萨特的早期作品，获得过加缪的高度评价，也是他最近最满意的一本书，小说采用第一人称日记体形式，情节不连贯，大概说的是一个名叫洛根丁的人在6年旅行后来到小城贝维尔市定居，准备有关18世纪一个侯爵的论文。在图书馆，他认识了一个按照字母名字阅读书籍的自修生。晚上经常去铁路工人餐厅消磨时光，总是听同一张唱片。每当他与老板娘厮混时，都会想起与他分手4年的情人，那个总是在企盼完美时刻的安妮。突然有一天，洛根丁发现最近对周围的一切都感到恶心。“存在是不必要的，存在就是在那儿，这是显而易见的。存在的东西出现着、彼此相逐相逢，但人们永远不解释它们……这公园、这城市、以及我本身，一切都在你面前浮动起来，于是你就想呕吐，这就是恶心……”世界是荒谬的，个体的存在和外部世界之间有一条巨大的鸿沟……这就是存在主义的世界观。“恶心”——这就是人对这个世界的感觉。他终于明白，恶心就是被显露出来的存在——看来并不美好的存在。不过他还心存一线希望，安妮要来看他。但是安妮已变成一个笨重肥胖、心灰意懒的女人。他们之间似乎无话可说。洛根丁又处于孤立无援的地步。他周围那些心满意足的人是那么陌生。小说结尾，萨特让洛尔丁放弃了传记写作，回巴黎去了——这就是人的“自由选择”。恶心，是处于觉悟中的现代人对自身处境的反应，这种反应表现为一种不适，一种醒悟，一种众人皆醉我独醒的孤独感。一种对大众浑浑噩噩现状的背弃。最后自我拯救的方式是用“自由选择”的权力，去写一本书－－在写作中获得解放。
让·保罗·萨特（Jean Paul Sartre，1905一1980）。 1905年6月21日生于巴黎，法国作家，哲学家，社会活动专家。19岁入巴黎高等师范学院攻读哲学，后任中学哲学教师。1933年在柏林法兰西学院哲学系学习。第二次世界大战爆发被应征入伍。1940年被德军俘虏，次年获释，后参加法国地下抵抗运动.法国20世纪最重要的哲学家之一，法国无神论存在主义的主要代表人物。他也是优秀的文学家。戏剧家、评论家和社会活动家。 萨特出生于巴黎一个海军军官家庭，幼年丧父，从小寄居外祖父家。父亲是个海军军官，在萨特15个月大的时候在印度死于热病。萨特12岁时母亲改嫁，继父是一名海军工程师，迷信数理科学，主张萨特将来也学工程师，这使萨特十分反感，也加强了他从事人文学科的决心。他很小就开始读大量的文学作品。中学时代接触柏格森、叔本华、尼采等人的著作。1924年考入巴黎高等师范学校攻读哲学。1929年，获大中学校哲学教师资格，随后在中学任教。1933年，赴德国柏林法兰西学院进修哲学，接受胡塞尔现象学和海德格尔存在主义。回国后继续在中学任教，陆续发表他的第一批哲学著作：《论想像》、《自我的超越性》、《情绪理论初探》、《胡塞尔现象学的一个基本概念：意向性》等。1943年秋，其哲学巨著《存在与虚无》出版，奠定了萨特无神论存在主义哲学体系。 萨特虽然曾经是一个早熟的才华横溢的学生，然而直到33岁时，他才发表第一部文学作品。在勒哈弗尔小城做中学教员期间，随着岁月的流逝，萨特产生了失意感，于是开始撰写对孤独的思考，连续写成了以下几篇文章：《对偶发性的论述》、《论心灵的孤独》、《忧郁症》以及《安东纳·洛根丁的奇特冒险》，最后一篇后来改编为小说《恶心》(1938)。 萨特是法国战后存在主义哲学思想的代表人物。主要哲学著作有《想象》、《存在与虚无》、《存在主义是一种人道主义》、《辩证理性批判》和《方法论若干问题》。这些著作已成为二十世纪资产阶级哲学思想发展变化的重要思想资料。萨特把深刻的哲理带进了小说和戏剧创作，他的中篇《恶心》、短篇集《墙》、长篇《自由之路》，早已被承认为法国当代文学名著。他的戏剧创作成就高于小说，一生创作9个剧本，其中《苍蝇》、《间隔》等，在法国当代戏剧中占有重要地位。《恭顺的妓女》是一部政治剧，揭露美国种族主义者对黑人的迫害，并对反种族歧视的普通人民的觉醒寄予深切的期待。此剧体现了他主张的存在主义是一种人道主义的思想。1955年，萨特和其妻女作家西蒙娜-德-波伏瓦访问中国。1964年，瑞典文学院决定授予萨特诺贝尔文学奖金，被萨特谢绝，理由是他不接受一切官方给予的荣誉。1980年4月15日在巴黎逝世。小说《恶心》和剧本《苍蝇》、《问隔》、《恭顺的妓女》等已有中文译本内容梗概 萨特对哲学发生兴趣，是在1923年读柏格森的《给意识的直接材料》之后，他认为“哲学真了不起，可以教人认识真理！”虽然萨特的思想一生都在变化，但他始终以“人”做为他的思考焦点。因此萨特把他的存在主义称作“人学”。在萨特看来，自由是人存在的基础，人之所以比物高贵，正是因为人可以自由地决定自己的存在，自由地选择自己的本质。因此萨特提出来：存在先于本质。弄清楚“存在”、“虚无”、“自由”和“他人”的关系，就基本理出了《存在与虚无》的精神脉络。 《存在与虚无》分四个部分：第一部分是论述虚无问题；第二部分论述为自身的存在；第三部分论述为他人；第四部分论述有、做和存在。 萨特将存在分为“自在的存在”和“自为的存在”两种。一块石头是一块石头，一点也不多，一点也不少。就石头来说，它是其所是，这件事物的存在总与它本身相合，这就是“自在的存在”。“自为的存在”实际是指人的存在。在萨特看来，今天的我和昨天的未来的我不一样，我的意识总在不断地发生变化，人正因为有意识，所以人的本质就不固定。人一生下来，他没有本质，而只好做为存在体存在世界上，本质是后天的，是通过人的意识自由选择的，意识选择是纯粹个人化的事情，每个人的选择都不相同，因此，人的本质也不相同。“存在先于本质”的意思就是这个。 但是人总不能忍受人的本质的不固定性，这种情境造成人的不安全感受，所以，人要努力寻找使自己由“自为的存在”变为“自在的存在”，变得像那磐石一般有不可动摇的坚实性。然而这可能吗？萨特沮丧地看到，由于人有意识，这可恶的意识，使人总处于摇摆之境。只要人活着，他就找不到他的坚实性。人的存在的极端不稳定性和偶然性是他命中注定，是悖论。 于是，人面对着虚无。没有他自己时，世界对他是一片虚无，有了他自己，这个自己却是本质空缺的自己，所以他面对的仍然是虚无的感觉。不过人类特有的尊严在这里诞生了。萨特自豪地说：正是这种虚无才是行动意志的基础。于是，“自由”的概念被提了出来。