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注意安全，这句简单的警示所有人都不会陌生，人们都向往生活的美好，家庭的温暖，工作的顺利，倘若这一切没有安全做保障，我们又如何开心的工作？美好的生活，所以安全的重要性是每一个人必须牢记的安全，伴随着我们每个人的一生，尤其是在企业生产中，安全也有着至关重要的地位
安全是电力生产正常经营的基础和前提，电力企业历来十分重视安全生产，并把安全生产作为企业生存、发展、壮大和保障社会稳定的头等大事，安全是永恒的主题！ 安全重于泰山，无论在任何场合，任何时候，若不能提供安全的生产生活环境，就会制约发展，带来无穷的隐患。很多时候，我们都是因为怀着侥幸心理去工作，所以很容易造成让你的事故。，事故不幸发生在你我身上，我们又当如何？悲剧的发生往往只在一瞬间，在那一瞬间，一切美好都将，幸福的家庭破碎了！大好的前程断送了！亲爱的朋友，您想过吗？家人整天以泪洗面，谁又会愿意看到这样的结果？ 电力企业的安全运营是的最重要环节,它对企业的持续和谐发展和效益的提高有着重大的影响,同时也直接关联着每一位员工家庭的幸福因此,多年来安全生产管理是人们不断关注和思考的焦点 也许你会说:不就是那本规程嘛,我们早已掌握到位了但是“安全第一，预防为主以人为本，真爱生命”这几句话是否真正植入我们的心中？这是每位员工都应自省和沉思的话题。多少年来我们听到的、看见的、经历过的，那些由于主观上不重视安全而酿成的悲剧依然在不断的发生，在延续那血淋淋的场面和亲人撕心的叫喊，哪一幕不叫人触目惊心？也许这只是一时的疏忽，一不留神。然而，就是这么一个不起眼的动作却给国家、社会、企业、家庭造成了不可挽回的损失。让原本幸福和睦的生活失去了欢声笑语，让充满生机的家庭顿感悲惨和凄凉。因为出现疏漏，发生事故，不是安全不到位，而是我们的员工没有把“安全第一”的思想放在心中。我们不能小看小小的一本安规，它的每一条每一章都凝结着前辈们的鲜血和教训。不能小看一顶安全帽，一根安全带，它就是呵护我们生命的守护神。生命是宝贵的，血的教训是惨痛的。大量的事实证明，每一起事故的背后几乎都存在着严重的违章问题。人的主观因素是引发事故的重要原因。 做为支撑经济发展主动脉的电力员工，我们肩负着为人民送去光明的使命，肩抗着公司各级领导的叮咛和关怀，背负着家人的幸福和牵挂，我们更要视安全为主线，视责任于泰山。安全工作只有起点没有终点，让我们脚踏安全这块基石，以企业生存发展为理念，用安全生产意识行为方式去堵百分之一的疏漏，千分之一的侥幸，万分之一的偶然。 事故的发生都源自疏忽大意，每一次事故的背后都留下许许多多的懊悔与哀伤，我们要在哀思中反思，在反思中牢记，牢记这些用生命换来的教训，只要人人心中牢记“安全第一，预防为主”的思想，真正提高安全思想意识，永远不忘安全这个永恒的主题，我们的平安之花才会盛开的更加长久鲜艳！
企业成于安全，败于事故，在我们企业生产中，安全可以说是衡量一切的标准，这个看似简单的二字，却是一种责任，一种态度，一种生活的象征。只有将安全落到实处，企业效益，工人利益才会得到充分的实现。面对安全，我觉得它既可以大到整个企业的整体安全，也可以小到上千百万我们工人自己的生命安全。首先作为企业，我们应该在企业各层领导人的监督下将安全生产工作加强管理，对每一项安全指标都严格审核，定期对员工开展安全普法教育，通过安全宣传，让每一位员工都意识到安全的重要性，也可以通过奖罚制度来约束员工。为安全作业奠定一个良好的基础，让每一位员工吃一颗定心丸，将安全生产，人人有责发挥的淋漓尽致。但是仅仅靠企业的这些达到绝对的安全还远远不够，我们基层员工也应该从自身做起，遵守每一条安全生产法规，积极响应企业号召并且将其投入到实践应用中，消除一切不必要的安全隐患，将生命放在第一位，在此基础上提高我们的效率，进而提高企业的生产效益。总之，安全伴随着我们每个人的一生，尤其是在企业生产中，我们要保持高度的警惕，本着“安全第一，预防为主”的原则，从自我出发，积极践行，真正提高安全思想意识，时刻牢记安全这个永恒的主题，我们的平安之花才会盛开着永不凋零！
浅谈企业安全生产 安全生产，人人有责！ 安全为了生产，生产必须安全！ 以上标语都是大家耳熟能详的一些关于企业提出来的安全警示语。这些标语的出现其目的就是希望能时时警醒企业中的员工能够遵守安全生产管理规定和规章制度，避免发生安全生产事故，以及深刻认识到安全事故给我们国家社会和个人家庭带来的不可挽回的巨大伤害。 企业的事故时有发生，每当看到这些事故的时候，都会觉得心惊肉跳、寝食难安。 我本人兼任安全员一职，通过担任此职务，感觉到安全生产对于我们来说是非常重要的，一旦发生安全事故，小的方面来说失掉了卿卿性命，破坏了家庭完整；大方面来说，企业损失效益、设备，扰乱社会秩序，危害社会安全。换句简单的话来说，安全事故就是灾难。 我感觉做好安全生产工作，要从六个方面着手。第一、抓班组长是关键 作为一个部门的一线员工的领头人，班组长至关重要，要身先士卒，身体力行，切实解决生产、生活中存在的突出问题。要积极的配合公司、部门的安全生产方针营造出人人"讲安全、学安全"的氛围。要经常对安全形式进行分析，全面了解和掌握安全生产情况，时刻做到了如指掌，切实解决好安全生产中出现的问题。第二、抓思想是核心 做好全生产工作必须要在思想上高度重视，各级各部门要深刻认识到安全生产无小事，抓安全就是促发展，抓安全就是保稳定，抓安全就是保护生产力。安全生产，人命关天，我们一定要以对职工高度负责的精神，自觉扎实地抓好安全生产工作，树立如临深渊、如履薄冰的忧患意识，变"要我抓"为"突击抓"为"经常抓"，真正做到警钟长鸣，长抓不懈。第三、抓管理是方法 作为车间的领导，要严格管理，把安全工作与实际相结合，把工作抓严、抓细、抓实，使安全工作真真切切的落实到位。在管理上要深入实际，从细微处做起，从点滴做起。抓安全就是要脚踏实地，不得有半点虚假，要从实际出发，不是只停留在口头上，也不是只写在文章中，而是要以身作则，与职工一道，群策群力，上下一心，花大力气逐一解决存在的问题。第四、抓规章制度是保障 认真学习、掌握与贯彻好安全规章制度，对安全生产有极大的保障作用。这些安全制度都是用生命和鲜血换来的，是经验、教训和智慧的出来的结果，我们不能让更多的人付出惨痛的代价，要让我们全体工友充分学习制度，杜绝在安全生产中失去更多。第五、抓隐患是重点 安全隐患不除，犹如人坐针毡，不得安宁。事故的发生，都是有原因存在的，但很重要的一点就是没有下决心去消除隐患和不足。查除隐患是一件非常艰苦、细致、具体的工作，需要有高度的责任心，要结合安全大检查的活动内容，积极开展部门内部的检查运动，需要广大员工积极参与到其中，是的人人明确查什么、怎么查，做到"横向到边，纵向到底，不留死角"。第六、改正低、老、坏三个毛病 所谓低、老、坏就是低标准、老毛病、坏习惯。每个企业都会对生产和安全定下一个相对的标准，会要求下属的员工去执行并达到，但有些员工忽视了这些标准，认为过一些或者低一些都无关紧要，殊不知低标准就是安全隐患的沃土；有些设备早已更新换代了，员工却没有执行新的检修标准，还是按照老的一套方法来检修，结果无法达到检修的目的，也是很容易发生生产设备的安全事故的；坏习惯人人都会有的，在生产中养成的坏习惯就更多了，人都会有一种惰性，为了省时省工省力气，往往坏习惯就会跟着来，一旦养成了坏习惯，安全隐患也自然产生。所以为了完全消除安全隐患，必须将这三个问题彻底改掉。 “安全第一，预防为主，综合治理”是我国的安全方针，只要我们坚持不懈的贯彻，我想，我们的企业一定可以将安全工作搞好。 安全就是生产力，让我们齐心合力抓好安全生产，创造最大企业效益，使得我们的家庭、社会更加美好、和谐、安全！
随着改革开放和经济的高速发展，安全生产越来越受到重视。生产单位必须加强领导，采取有力措施，预防和遏制各类事故发生，减少人民群众生命安全和财产损失，促进经济发展，维护社会稳定。 意外事故发生的原因，可分为人的因素和物的因素两个方面。人的因素有疲劳、情绪波动、不注意、判断错误、人事关系等。物的因素如设备发生故障、仪器失灵以及工作条件不良等。物的因素之所以导致事故，与人的管理不善、维护不良等有关。在人和物这两个因素中，人的因素是主要的、大量的。在生产越来越自动化的情况下，人的劳动由具体操作向感知判断转换，由技能向技术转换，由动向静转换，人的因素就更显得突出。
少年胡公子与顾洪交好，却对姑娘评头品足，顾洪气愤。
认为自己尚不垫底,不算顶差,没有危机意识,不敢超常规,的目标来要求自己,切实负起责任,真正担起担子,做好环境如何更好的为社会提供高水平的公共服务?要加快经济发展,关于当前的工作,各乡镇、各部门要做到未雨绸缪、胸中有数,
贯彻市政府开展安全生产的通知精神，落实好省市安全生产工作会议精神及其对安全生产的各项具体要求我单位开展了以“以人为本，安全第一”为主题内容的安全生产。全面布置深入组织，认真扎实，注重实效，进一步强化了干部职工对安全工作重要性的认识，完善了安全管理机制，检查、堵塞了死角和漏洞，提高了安全生产的质量水平。我们开展安全生产的作法和情况是： 一、 统筹部署，精心准备 为确保安排落实到位，班子加强了此项工作的领导，上月下旬连续召开了中层以上干部会议，传达学习上级抓好安全生产的各种会议精神、领导讲话、指示要求，研究了落实办法；成立了以第一责任人、主任闫澜波为组长，副主任、副书记为副组长，各科长为成员的安全生产领导小组，负责安全生产的组织领导，在领导层面统一思想、明确要求、强化了认识；制定了以“以人为本，安全第一”为主题，以“重深入、求实效”为原则，贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，翔实明确的安全生产活动方案；在职工中深入学习上级要求、安全生产的主要内容，努力宣传营造开展安全生产活动的氛围。并强调各科长为本科室安全工作第一责任人，各科室安全员要协助科长检查、发现、防范、把关。调整明确了各办公室、工作间、设备设施的防火责任人及其职责。通过这些具体有效的工作，使干部职工端正了认识，明确了责任，为认真开展好安全生产活动打下了基础。 二、 加大了宣传力度，安全意识明显增强 安全领导小组充分利用安全生产的各种宣传学习时机，以灵活多样的形式教育职工提高安全工作的主人翁意识、防范意识。一是广泛开展安全生产宣传教育活动，深入学习安全法规、案例教训、经验做法和中心制定下发的各项安全制度、岗位守则、应急预案等，提高了广大职工的安全意识、防护意识和遵章意识。二是组织开展了以“珍爱生命、关注安全”为主题的安全生产知识答题活动，各级干部带头参加活动，都能够积极认真准备，并以闭卷考试的形式答题，使全体职工都能学习掌握相关的安全知识和法律法规，收到实效。三是组织参加了省厅开展的安全生产有奖征文活动。各科室都能按活动要求认真积极准备，踊跃参加，以安全生产为主题，结合本科室、本岗位在安全生产工作实际，总结一些好的经验和做法及对安全生产的理解、体会、感悟和建议，共完成征文7篇，并上交交通报社初稿组。 三、组织了安全生产大检查，促进安全生产责任制的落实 依照省厅要求和中心的安排，月初，各科室在对所属范围认真检查的基础上，安全生产领导小组又进行了一次全面的安全检查，重点检查责任落实情况和重点部位防范情况。机房、在用设备等防范重点有专人负责；资料室、办公室、仓库、档案室等房间有专人负责；楼道、走廊、电梯间等公共场所有专人负责。并对机房仓库、资料室、在用设备等重点部位深入细致查看，未发现任何安全隐患。 我们认为，本单位对省市下达的安全生产活动任务思想重视，组织严密，注重实效、不走过场，一是班子成员和中层干部进一步强化了安全生产意识：安全工作不可一日不防，不可一时不防，必须警钟常鸣、常抓不懈、一抓到底、抓到实处；二是职工们受到深刻安全教育，了解了安全生产知识，明确了安全防范责任，决心扎实认真、遵章守规，从自身做起，从点滴防范；三是更加明确了防事故保安全关键在防，落实规章制度，按照科学规律办事，严格过细、防患于未然。 我们将进一步提高安全工作管理标准，在制度健全、管理到位、措施严密、连续多年保证安全的基础上，巩固安全生产的成果，达到以月促年的目的。
企业成于安全，败于事故，在我们企业生产中，安全可以说是衡量一切的标准，这个看似简单的二字，却是一种责任，一种态度，一种生活的象征。只有将安全落到实处，企业效益，工人利益才会得到充分的实现。面对安全，我觉得它既可以大到整个企业的整体安全，也可以小到上千百万我们工人自己的生命安全。首先作为企业，我们应该在企业各层领导人的监督下将安全生产工作加强管理，对每一项安全指标都严格审核，定期对员工开展安全普法教育，通过安全宣传，让每一位员工都意识到安全的重要性，也可以通过奖罚制度来约束员工。为安全作业奠定一个良好的基础，让每一位员工吃一颗定心丸，将安全生产，人人有责发挥的淋漓尽致。但是仅仅靠企业的这些达到绝对的安全还远远不够，我们基层员工也应该从自身做起，遵守每一条安全生产法规，积极响应企业号召并且将其投入到实践应用中，消除一切不必要的安全隐患，将生命放在第一位，在此基础上提高我们的效率，进而提高企业的生产效益。总之，安全伴随着我们每个人的一生，尤其是在企业生产中，我们要保持高度的警惕，本着“安全第一，预防为主”的原则，从自我出发，积极践行，真正提高安全思想意识，时刻牢记安全这个永恒的主题，我们的平安之花才会盛开着永不凋零！
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安全在我心中 生命在我手中 每当我们上班学习安全事故的时候，看到一个个因血淋淋的事故摧毁一个个完整的家庭的时候，总是酸涩在眼，刺痛在心，使我不禁呐喊：是什么带来了这不幸的灾难？每天，我们都能从各种媒体报道，以及自己身边人的经历看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。从事故分析结果上，我们总能见到这样的事实：那伤人性命、吞噬财产的熊熊烈火是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员是因为安全带疏忽…… 其实在我们的日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上：进入现场规定着装，戴安全帽；高空作业系安全带，按章作业；及时发现消除不安全隐患等等，就能保证自身的安全。特别是我们高压车间的全体职工，安全对我们来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到我们每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。我们只有真正做到“安全第一、预防为主”，在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故地发生，防患于未然。 希望我们大家携手共进为了公司的生产，为了个人的安全，为了家庭的幸福，为了母亲的微笑，为了爱人的牵挂，为了儿女的祝愿，请绷紧“安全”这根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”！ 关注安全 平安是福 如有人问什么是幸福，可能会得到一百种、一千种甚至更多的答案。有人认为吃穿不愁是幸福，有人认为端着铁饭碗是幸福，有人认为金榜题名时就是幸福，有人认为花前月下是幸福……由于各自的经历不同、地位不同，每个人都有自己的幸福观。而我心中的幸福则是——安全。安全是最大的幸福。 当我们坐下来仔细阅读最近全国煤矿安全事故通报，触目惊心。这些事故原因中，映入我们眼帘的不外乎以下一些内容：某某安全意识淡漠；严重违反《安全工作规程》；安全责任心不强；麻痹大意习惯性违章；现场设备不熟悉；安全措施不完善等等。 生命，人最宝贵的东西，世界上还有什么比安全、幸福更能让人回味的吗？没有，绝对没有!安全构筑了我们美好的家园，安全成为我们连接亲朋好友的纽带。安全工作只有满分，没有及格。“注意安全”绝不是一句口号，也不是一个指标，当你把安全作为一项任务来完成时，你已经忽略了对自己生命的关爱。正确的认识生命是人生最宝贵的东西，只有这样你才能在生活、工作中把“安全”切实地放在心里，才能真正避免事故的发生，避免伤亡的降临。 这就是安全，它像环绕在我们生活、工作中的一条锁链，时刻关系着我们的安危，更像是无站的车、无点的钟，督促我们时时讲安全、事事都安全。千里长堤，溃之蚁穴！警惕与安全共存，麻痹与事故相连!为了我们的生命和我们家庭的幸福，让我们大家携起手来，共筑安全屏障、共创美好家园。 在岗一分钟，安全六十秒 安全生产，一直以来都是我们企业不懈追求的永恒主题。安全是天，是我们一切工作的生命线；安全是地，是我们职工家庭幸福的保障。“在岗一分钟，安全六十秒”是我在工作中严格要求自己的一道准绳，也是我自己的岗位座右铭。 我们大家都知道，工作中如果忽视安全，就会险象环生、处处被动；如果忽视安全，就会毁掉企业、损失国家财产；如果忽视安全，就会危及生命，铸成千古遗恨。翻一翻我们历年的生产大事记，有多少用鲜活的生命和血的教训为我们敲起的忽视安全的长鸣警钟。 “安全”二字，说起来容易做起来难。牢记安全不是一句时髦的空话，它是一个实实在在的行动。遵守《安规》体现在我们工作的每一个细微之处，试看我们身边的一些同事，天气炎热，不戴安全帽图凉快清爽，简化安全措施，以为自己艺高人胆大，事故从不与自己打交道。想一想，你忘了什么？你忘了事故后的的哭声，你听不见安全的警钟，你看不见事故的危险正像凶残的猛兽向我们扑来。安全隐患你可以视而不见，企业财产你可以置之不顾，可人的生命只有一次，当你或他人的生命受到威胁时，你还能安然自得吗？ 安全的隐患像一只狡猾的狐狸，隐藏着、等待着、观望着我们的违章行为，伺机侵吞我们健康的生命。“在岗一分钟，安全六十秒”，我想我们每个人都应该做到这一点。在工作岗位上的每一分钟，我们不仅要做到保证自己的人身安全、同时要保证装置的安全。“在岗一分钟，安全六十秒”，是自我保护行为；“在岗一分钟，安全六十秒”，是抵御事故隐患入侵的武器；“在岗一分钟，安全六十秒”，也是每一名高压职工应当追求的工作目标。 安全，就是我们的身影，与我们形影不离；安全，就是我们的战友，与我们一路同行；安全，就是一股暖流，温暖着我们全体职工的幸福生活。 朋友们，就让我们从现在做起，从点滴做起，从本职做起，让我们每个人都尽自己最大的努力做到“在岗一分钟，安全六十秒”！
随着岁月地流逝，当我经历着一些事情，感悟着生活带给我的一切时，我开始越来越清楚的看到尘世中最重要的东西莫过于是生命。 从第一声啼哭到蹒跚学步，我们离开母亲的搀扶，在亲人的叮咛下摇摇晃晃地开始在自己的人生道路上行走。生命的成长历程里，我们不难发现，正是因为一直凭借“安全”这个拐杖我们才平安地走在充满阳光的生活中。 安全是重要的，对在企业中工作的我们就更为重要。我作为一名普通的一线工人，以前却并不能很好地认识到这一点。我和大多数职工一样，只是被动地接受安全知识教育，被动地学习一些文件、计划，被动地记录每次安全活动的内容。总认为安全管理工作是领导和安全员的事情，那些“安全事故通报”由于工作环境的不同，仿若跟自己没什么关系，在思想中根本引不起我足够地重视，所以在脑子里也没有留下“警钟长鸣、举一反三”的效果。 而真正触动我的是一起发生在我厂的生产事故，面对着那真实而清晰的记录时，我的心震撼了：原来那些血的教训就存在于我工作的周围！而我的安全意识竟然那样麻木……时间的流逝带走的是昨日事故留下的痕迹但却不应带走事故留下的教训。从那时起我知道，安全不是写在纸上的，而是应该写在心间的。 大家都知道，我们热电厂正在争创一流，一流的电厂要求有一流的管理、一流的设备、一流的技术、一流的队伍、一流的效益，而这么多“一流”的前提是安全第一，没有安全就没有一切，不懂安全、不讲安全的职工就是不合格的职工。安全既是对企业负责，更是对他人负责。 “低标准、老毛病、坏习惯”、“违章操作、违章指挥、违反劳动纪律”已严重威胁到企业安全生产，已经给企业安全生产带来严重后果和惨痛教训。像“低、老、坏“和“三违”这些讲了千遍万遍的东西，有的职工怎么还会重蹈覆辙让本该避免的悲剧再次发生呢？究其根本原因是他们没有从根本上树立“安全第一”的意识，没有将安全真正放在心上，安全教育没有真正触及到他们的灵魂。要杜绝此类事故的发生，就要让职工从思想上真正认识到消除不安全因素的重要性，认识到安全与生命财产息息相关的道理，从“要我注意安全”转化到“我要注意安全”。 生命对于每个人来说仅仅只有的一次，我们没有理由不珍爱自己的生命。我们要彻底清除“凭老经验、老办法办事，认为几年甚至几十年都这样过来了，事故不一定降落在我的头上”的心理，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想,杜绝“三违”现象的发生，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，把好自己的安全关。 “安全责任，重于泰山！”这个责任，不仅仅关乎着我们的企业，更与我们自己息息相关！因为没有安全，就谈不上企业的发展；没有安全，就谈不上我们个人的生存；没有安全，我们的幸福，我们的未来就无从谈起。 为了你，为了我，为了我们企业美好的明天，让我们关注安全，关爱生命，把安全真正写在我们每个人的心间！
没结合公司实际情况，实际例子，宣传稿件——讲套话——谁都恨你！
珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。 卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。 孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？ 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。 说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧！
朋友你好，如果投稿更有针对性，命中率会更高一些。这就关系到，你是哪里的？干什么的？写的稿件是什么体裁？什么内容？如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体，看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件，“对症下药”，这样会更轻松一些、方便一些，命中率会更高一些。如果你能够告诉我你的具体情况（干什么工作，哪里的，写的小说的大致内容等），我可以给你一些建议。我1993年开始在部队时开始发表各类文章，包括：报告文学、新闻、诗歌、散文、小说、评论等体裁的，到目前发表的大约5000篇左右吧，有40多篇获奖。另外：投稿时，第一要有信心，第二要投对报刊媒体，这两点非常重要。祝你成功！
随着北京现代都市文明的高速发展，汽车流量的迅猛增长，道路交通安全也成为了一个日益严峻的话题。为响应区机关工委发起的交通安全征文活动，我局人员积极投稿，下面是我们挑选出的两篇优秀征文。希望我们的文章能够引发您的警觉，不管工作也好，娱乐也好，只要来到道路上，保护生命都要放在第一位！ 交通文明从我做起 在我们现代社会中，城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。 许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，公路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便马路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过马路的。瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。 我国虽然也十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，在马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。例如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。 为了加强朝阳区道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素质，朝阳区特提出了朝阳区交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”。四知是：一知主题，即迎奥运，建首善，创和谐交通环境；二知内容，即整顿行人、非机动车违法行为；三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然；四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。四让是：人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。我想制定这个交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”的目的就是，提高大家的交通安全意识和交通文明素质，从而减少交通事故的发生。 当然对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。来自北京市交管局的统计数字显示，2003年，北京行人事故为901起，死亡218人；从2004年1月至2005年7月，北京市共发生行人事故842起，死亡200人，伤703人，直接经济损失726万多元。财产损失可以量化，而生命代价却无法计算。 因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。 投资推广科 黄文娟 交通礼让 从我做起 随着社会的发展和人们生活水平的逐步提高，汽车已经成为人们日常生活中密不可分的一部分。在每天享受它为我们的生活带来便捷的同时，各种因交通堵塞和交通事故的发生却在不断的困扰着人们，甚至付出惨痛的代价。 公交车进站，特别是上下班高峰时，人们蜂拥而上，机动车司机视红绿灯不见，行人视斑马线为装饰线条，机动车司机逆行、超速行驶、行人马路中间翻越护栏等现象屡见不鲜，他们将生命置之度外，法律置之度外，完全背离文明。 在南四环的肖村桥地区，白天有交通协管员时，交通基本畅通，晚上八点以后，协管员一下班，道路马上堵塞，经常是夜里十一点还在堵车，几条车道根本无法看出，总之是一片混乱。这说明了什么？不言而喻。 行人车辆，各行其道，没有规矩，不成方圆。车辆依法行车，行人依法行路，这无疑是交通文明的一部分；交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。 很长一段时期，机动车违章成为主要的被纠正对象，对非机动车和行人的违章因为执法难而被忽视。规则被打了折扣，所以非机动车和行人的违章现象愈演愈烈，反过来刺激了机动车司机的心理失衡，形成“不管行人违章为何管我”的恶性循环。 绝大多数从发达国家回来的人，会有这样的感受：那里的人特别遵守交通规则，无论是在深夜，还是在远郊，即使没有警察，但只要有红绿灯，人们都会十分自觉地按“灯”行事。在公交车站，人们不分长幼，非常有秩序的排队上车，秩序井然。而在我们这里，车辆闯红灯似乎成了家常便饭，而即使是在警察的眼皮底下，行人也会大摇大摆地横穿马路。公交拥挤，那更是平常。 而作为交通文明的另一个部分，文明执法也应在这次活动中体现出来。当机动车违章人收到违章通知书，他所感受到的不仅仅是法律的威严，也同时能体会到执法者提醒的善意。对违章的行人和非机动车，哪怕只是简单的处罚，可能要花费比纠正机动车违章更多的精力，但仍然要体现出对违章者的尊重。 人们为什么缺少交通文明？从根本上说，是缺乏人与人之间的尊重。出现在马路上的人，彼此基本上是陌生的，而人们常常在熟人之间中，才能表现出应有的宽容、理解和文明。在熟人之间，道德自律往往容易发挥作用，约束人的行动，直到变成一种自觉。而在陌生人之间，在道德约束还没有成为一种自觉时，规则就应该及时发挥作用。 现代城市中的马路，已经不仅仅是人和物位移的通道，也是文明程度的检验场。只有道德和规则并重，效率和公平兼顾，才能体现真正的交通文明。 此外，北京将在2008年举办第29届国际奥林匹克运动会。北京市政府向全世界庄严承诺：要成功举办一届“有特色、高水平”的奥运会。届时，全世界几十万奥运健儿和国际友人将汇聚北京，千年的文明古都将以现代化国际大都市的崭新面貌呈现在世人面前。现在，2008年奥运会日益临近，各项筹备工作正在紧张进行，世界人民、全国人民和首都市民正以热切的心情企盼着这一历史时刻的到来。 首都北京是全国政治、文化和国际交往中心，奥运的任务交给了北京，全国人民的厚望寄托在了每一个首都市民身上，使命光荣，责任重大。北京的道路交通环境作为奥运环境的重要组成部分，代表着首都的城市形象，体现着首都市民的文明素质，是成功举办奥运会的重要保证，并受到了全世界的关注。良好的奥运交通秩序，对提升北京乃至中华民族的国际形象将产生重大而深远的影响。 真诚希望每一位交通参与者都能进一步增强奥运交通意识、首都形象意识、交通安全意识和交通法规意识，为创建首都和谐交通秩序环境，从我做起；为维护首都文明城市形象，从我做起；为奥运会的成功举办，从我做起；为建立首善之都，从我做起。从每一次出行做起，严格遵守交通法规，自觉规范交通行为，和谐社会，从而尽情享受我们快捷便利的美好生活。 %BD%BB%CD%A8%B0%B2%C8%AB%D5%F7%CE%C4 造成交通事故的主要原因 （一）、我们驾驶员驾车一天中要经过几个“危险时段”，应引起驾驶员的高度重视： 1、中午 大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。 2、晚饭后 大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。 3、午夜 大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶员易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。 （二）、造成交通事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通法造成的，其中以饮酒后驾车最为严重。所谓“饮酒后”，一是指不论饮量多少，只要饮用了含有酒精的酒，包括白酒、啤酒或果酒等，时间在八小时以内的，均为饮酒后；二是酒精检测器检测，看血液中是否含有酒精成分，含有酒精成分的则为“酒后”。那么，为什么规定酒后不准驾驶机动车呢？因为机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶员行车时，对于道路上瞬息万变的交通情况，要在0．75秒内做出迅速的判断，并采取恰当的技术措施，才能保证交通安全。饮酒后，酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用。实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时，反应能力即有所下降，达到100毫克时，下降约35％，达到150毫克时，下降50％，并使人动作失调，手脚失控。驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作之间的反应时间一般为0．75秒。饮酒后一是驾驶员会出现远视，视物的立体感上发生误差；二是反应时间要增大二至三倍。所以，我国《道路交通法》中规定禁止酒后开车。可有人误认为禁酒只限于白酒，实际上凡是酒类都含有酒精成分，如啤酒含3％至5％，葡萄酒含10％至15％，白酒含50％至60％。据统计，驾驶员酒后开车，其发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍。由于酒后开车，对交通秩序和交通安全危害极大，因此，我国把酒后开车按严重违章论处。 交通事故的处理程序 当然我们也不排除交通事故的偶然性。为了减少大家不必要的经济损失，节约大家的宝贵时间，我重点给大家讲一下发生了交通事故什么办，什么情况下使用交通快速处理程序即�%B