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检验医学与临床是统计源核心期刊，正常版面安排在17年的上半年了，现可加急年内的版面期刊信息：主管单位：重庆市卫生局主办单位：重庆市卫生信息中心 重庆市临床检验中心ISSN：1672-9455CN：50-1167/R约稿范围 包括临床各科，如各类临床医学、检验医学、医学实验室和其他医学科研论文，以及教学和管理论文均可来稿。栏目设置：论著、临床研究、综述、护理探讨、教学探索、管理科学、经验交流等。论文格式：（1）第1行文题尽量简洁、精悍。（2）第2行写作者姓名，多名作者用逗号隔开。（3）第3行写单位、邮编。（4）第4行写第一作者简介，包括姓名、性别、职称、学历及主要研究方向。（5）第5行写摘要300字左右。摘要内容包括：目的、方法、结果、结论4个内容。（6）关键词：摘要完后提行写3~5个关键词（论著同时要求标题、作者、单位、摘要、关键词均有英文表达）。（7）正文要求包括引言、资（材）料与方法、结果、讨论。序号按1，1，1的方法标注。（8）参考文献：引用近2~5年的文献，综述要求参考文献20条以上，其他论文10条以上。参考文献要求按引用文献出现的先后顺序连续编码于文末，并在文中引文处用阿拉伯数字于方括号角码标明。参考文献中的作者姓名1~3名全部列出，3名以上只列前3名，后加“，等”（英文用et al）。期刊著录格式为：序号作者姓名文题[J]刊名（中文期刊用全名），出版年，卷（期）：起-止页书籍著录格式：序号作者书名[Μ]版次(第1版不写)出版地：出版社，出版年：起-止页参考文献(举例)[1]Usluer H，Turker G，Gokalp ASValue of homocysteine levels， troponin I， and score for neonatal acute physiology and perinatal extension II as early predictors of morbidity[J]Pediatr Int，2012，54(1):104-[2]董世庆，徐惠成卵巢癌的规范化诊治及进展[J]检验医学与临床，2013，10(16):2178-[3]王雪文外科护理学[M]北京：中国中医药出版社，2012:245-
影响因子一定程度上反应杂志的质量高低。影响因子,即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。这是一个国际上通行的期刊评价指标。影响因子905算不错的。在2000多个核心期刊中排100名左右。你可以参考这个：_XTg_bvgN7QUVjJhKBFNCbYakf-BFFrkZyfvWArDp6an8Uz1WtNzgq
影响因子2只能算一般的水平。核心期刊都有一个影响因子，影响因子2也相当于一般的水平。期刊的影响因子最高是526。一般来说投稿期刊的影响因子在5左右就不错了，如果影响因子高于10的期刊就很了不起了。影响因子是否高是要相对比较的，在同专业同范围的期刊里，大于2的算高，大于1的可以算比较高。简介：核心期刊是某学科的主要期刊。一般是指所含专业情报信息量大，质量高，能够代表专业学科发展水平并受到本学科读者重视的专业期刊。有关专家研究发现，在文献情报源的实际分布中，存在着一种核心期刊效应，即某一专业的世界上的大量科学论文，是集中在少量的科学期刊中。
好像是统计源 但是很好发的 代理都喜欢这个
中国港湾建设通部优秀期刊，综合影响因子为174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论，新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用，报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主管主办：中国交通建设集团有限公司 中国交通建设股份有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津 月刊 A4期刊刊号：1003-3688, 12-1310/U创刊时间：1981 影响因子 174审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊 港工技术为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息，为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件，为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务，促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从主管主办：中国交通建设集团有限公司 中交第一航务工程勘察设计院有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津 双月刊 A4期刊刊号：1004-9592, 12-1220/U创刊时间：1964 影响因子 206审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊 上海船舶运输科学研究所学报引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。主管主办：上海船舶运输科学研究所 上海船舶运输科学研究所快捷分类：工业船舶工业 工程科技II出版发行：上海 季刊 A4期刊刊号：1674-5949, 31-2023/U创刊时间：1978审稿时间：3-6个月期刊级别： CSCD核心期刊 水运工程面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。主管主办：中国交通建设集团有限公司 中交水运规划设计院快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：北京 月刊 A4期刊刊号：1002-4972, 11-1871/U创刊时间：1976 影响因子 232审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊 城市轨道交通研究上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、主管主办：中华人民共和国教育部 同济大学快捷分类：交通铁路运输 工程科技II出版发行：上海 月刊 A4期刊刊号：1007-869X, 31-1749/U创刊时间：1998 影响因子 404审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊
各个核心期刊的影响因子这个没有办法解答，太多了。你说的这个化工自动化及仪表的复合影响因子：738 综合影响因子：414 希望对你有帮助
2012年国内（不包括台湾地区）有150多种学术期刊被SCI收录，影响因子最高的是526（CELL RES），影响因子>2的有15种，1-2之间的有40种，1-5之间的有50种。影响因子的高与低是相对的，大于2的算高，大于1的可以算比较高，看你如何比较。
中下核心期刊影响因子一般从8到3点多的都有。
影响因子2只能算一般的水平。核心期刊都有一个影响因子，影响因子2也相当于一般的水平。期刊的影响因子最高是526。一般来说投稿期刊的影响因子在5左右就不错了，如果影响因子高于10的期刊就很了不起了。影响因子是否高是要相对比较的，在同专业同范围的期刊里，大于2的算高，大于1的可以算比较高。简介：核心期刊是某学科的主要期刊。一般是指所含专业情报信息量大，质量高，能够代表专业学科发展水平并受到本学科读者重视的专业期刊。有关专家研究发现，在文献情报源的实际分布中，存在着一种核心期刊效应，即某一专业的世界上的大量科学论文，是集中在少量的科学期刊中。
中下核心期刊影响因子一般从8到3点多的都有。
大于2。中文杂志影响因子大于2的算高。影响因子虽然只和被引次数和论文数直接相关，但实际上，它与很多因素有密切联系。论文因素，如论文的出版时滞、论文长度、类型及合作者数等。影响因子是期刊影响力的一种计算方法，即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。比如说，某期刊2014年、2015年发文总量是200个，2014年、2015年被2016年被引次数总计100个，那2016年该期刊的影响因子就是：100÷200=5。影响因子指标是相对统计值，可克服大小期刊由于载文量不同所带来的偏差。一般来说，影响因子越大，其学术影响力也越大。一般来说影响因子高，期刊的影响力就越大。但影响因子的判断也不是绝对客观的。不同专业对应的期刊杂志的影响因子差别很大，综合类的和专业类的期刊影响因子差别也非常大。比如说，一个综合类的期刊，因是大类，因为研究的领域广所以引用率也比较高，影响因子就高;而比较小类的冷僻的专业，因为研究的人本来就少，被引用率就低。
影响因子一定程度上反应杂志的质量高低。影响因子,即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。这是一个国际上通行的期刊评价指标。影响因子905算不错的。在2000多个核心期刊中排100名左右。你可以参考这个：_XTg_bvgN7QUVjJhKBFNCbYakf-BFFrkZyfvWArDp6an8Uz1WtNzgq