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焊接作业指导书一 焊接材料与方法选择要求：焊接方法 焊接材料 等级 适用纲级 电流极性 焊接位置 备注手工电弧焊(SMAW) J422 3 ABDE AC DC F O H V 钛钙型焊条 J506 3YH10 ABDE 16Mn 09Mn2Si AC DC F O H V 低氢型焊条 J507 3YH10 ABDE 16Mn 09Mn2Si 09Mn2V DC F O H V 低氢型焊条 CHE421FE18（E4324） 2 ABDE AC DC F 铁粉钛型焊条 CHE42（4303） 3 ABDE AC DC F O H V 钛钙型焊条 CHE56（E5016） 3YH10 ABDE 16Mn 09Mn2Si AC DC F O H V 低氢钠型焊条 CHE507 3YH10 ABDE 16Mn 09Mn2Si 09Mn2V DC F O H V 低氢型焊条 CHE58-1（E5018-1） 3YH5 ABDE A36 D36 E36 DC F O H V 铁粉低氢钾型焊条 JS-316L A022 CCS 适合焊接aisi316(0cr18ni12mo2) AC DC F O H V 不锈钢焊条 JS-308 CCS 适合焊接AISI304（1Cr18Ni9） AC DC F O H V 不锈钢焊条 JS-309L A062 CCS 适合焊接同类型不锈钢，异种钢，高铬钢，高锰钢等 AC DC F O H V 不锈钢焊条 JS-309MOL A042 CCS 适合焊接同类型不锈钢，异种钢，高铬钢，高锰钢等 AC DC F O H V 不锈钢焊条 C02气保焊（FCAW） CHW-50C6SM 3YSM ABDE DC F O H V 镀铜低合金实芯焊丝 RD-YJ502 ABDE DC F O H V 低氢型药芯焊丝 CHT-711 3YSMH10 ABDE和490MPa级高强钢的焊接 DC F O H V 钛型药芯焊丝 JG-50 全系列 DC F O H V 氩弧焊填充焊丝衬垫 TC-A1 CCS 全系列 F H V TC-A7 TC-A8 埋弧自动焊（SAW） CHF43/H08A 2T3M ABDE DC F （F4A2/H08A） 表中认可等级3Y为高强度钢用，认可等级2、3为普通钢使用。高等级可以替代低等级，如3Y可以替代2Y，3Y可以替代2、3。 补焊所使用的焊材要与原焊缝所使用焊材要求一致。吊环焊接必须采用低氢型焊材。 低氢型焊条焊前必须经300-400℃烘培1-2小时后使用。 焊剂CHF43焊剂，焊前必须经过250℃×1h烘干后使用。 酸性焊条受潮，则必须经过100℃×1h烘干后使用。 使用中，烘干的碱性焊条应放在保温筒中保温，不可置于筒外。 焊接使用的CO2气体纯度应达到5%以上；达不到的应先进行放水、放气（空气等不纯气体）处理，才可用于焊接。气体必须保持余压10Kf/CM2。 表中“焊接方法”栏括号中为焊接方法简码。二．特殊区域和钢种的焊材选用焊接下列船体结构和部件应采用低氢型焊条，或相同级别的711焊丝。 船体环型对接焊缝,中桁材对接缝,合拢口处骨材对接焊缝． 主机座及其相连接的构件 艏柱、艉柱、艉轴管、美人架等 桅杆坐及腹板、带缆桩、导缆孔、锚机座、链闸及其座板等 艉拖沙与外板结构等 上下舵杆与法兰、舵杆套管与船体结构之间的连接 克令吊吊柱与基座，吊柱与主甲板的焊接。 吊臂架，吊杆，舱盖液压装置等强受力件的焊接。三． 高效焊接应用范围 单丝埋弧焊 内底、平直外底板拼接 平行舯体舷侧旁板拼板 舱口盖顶板拼接 其他平直板材拼板 CO2单面焊 底部部位：有线型外板对接；内、外底板船台大合拢环向合拢口与纵向合拢口。 舷侧部位：旁板横接缝（中组立阶段）；主甲板、二甲板、平台板船台横向合拢口、纵向合拢口（大合拢阶段），甲板非拼板对接。 上建部位：上建合拢口 槽型横舱壁板 合拢口骨材对接 CO2自动角焊 纵骨与内底板；纵骨与无线型的外底板；扶强材与纵 舷侧肋骨与纵壁、旁板；纵骨、横梁与主甲板、二甲板及平台板 各类平直T型材 CO2半自动焊/手工铁粉焊 有线型角焊、长度和位置不适合作自动焊的对接焊缝、角焊缝，范围为各类舷侧纵骨、底部肋板，纵材、扶强材、肘板四焊工资格要求本船入 船级社，从事该船焊接施工的焊工必须具备船级社认可证书（相应位置认可证书），并且施工范围不能超出证书规定的工作范围（焊接位置、焊接方法），施工时要求持证上岗；随时接受质检员及焊接主管、验船师的检查。五焊接节点应用要求板厚差削过渡边的要求：当单边板厚差d＞3mm时,要进行板厚削斜处理。削斜长度L≥4d。如图所示:过渡边焊后要打磨平滑以保证应力平滑过渡。 焊缝最小间距要求： 船体主要结构中的平行焊缝应保持一定的距离。对接焊缝之间的平行距离d≥ 角接焊缝或角接焊缝与对接焊缝之间间距d≥30+3t（t为厚板）。 同一平面内焊缝与人孔、气孔等开孔之间间距d≥30mm。 割换板，宽度L≥ 管子纵向焊缝至少错开50mm（弧长）。 过焊孔为保证单面焊焊缝连续，反面骨材应开过半圆形过焊孔，R=25mm或2t（t为厚板），取较大者，水密板过焊孔根据板厚现场定（原则上以R=8mm）。 角焊焊角角焊焊角按分段焊接规格表和施工结构图上相关节点图执行。六焊接顺序基本要求 船体外板、甲板对接焊缝：当板缝错开间距d≥50mm时，先焊横缝再焊纵缝；板缝未错开或错开量d＜ 50mm时，应先焊纵缝再焊横缝。 构件中同时存在对接焊缝与角焊缝时，应先焊对接焊缝，后焊角焊缝。整体结构所有焊缝焊接顺序原则是从中央向左右、前后同时对称施焊。分段和总段的外板纵向接缝、纵向构件与外板的角接缝，靠近合拢口两端应留出200～300mm暂不焊，以便于船台装配对接后再完成角焊。肋骨、舱壁等构件靠近总段大合拢口一边的角焊缝、双层底分段内底边板与外板的上部角接缝，应在大合拢焊接完成后进行施焊，以便于船台装配时对接。具有对称轴的构件，应由双数焊工对称施焊。构件存在单层焊与多层焊时，应先焊多层焊再焊单层焊。焊接过程中，先焊自由构件，后焊拘束构件。先焊主要构件或部件，后焊次要构件或部件。对有特殊施工工艺构件应严格按照工艺进行。注：在具体施焊过程中，如对横缝的焊接，对挂舵臂、艏艉拄、舵叶等铸钢件焊接应重视焊道熔敷顺序的安排。七火工校正要求 火工校正温度应小于900度，且不可在同一点停留过长，不可对同一点高温重复加热多次。 高强钢（E、A32、D32、A36、D36、E36）避免使用水冷却进行火工调正。可以使用压缩空气冷却进行火工调正 对所使用的新牌号钢种应经过试验给出加热温度控制要求后才能使用火工调正。八结构钢焊前预热要求符合下列条件之一者，施焊前必须采取预热措施，预热温度≤150℃： 气温低于手感温度5℃时 工件材料为A32、D32、A36、D36、E36，且板厚≥20mm时 当工件刚性过大时 材料碳当量（Ψc）大于41%时 铸钢（锻钢）之间及铸钢（锻钢）与其他结构钢间焊接 九铸钢件焊接、预热及热处理要求此型船艉柱、挂舵壁、舵叶、艉管、锚唇、系缆桩材料属于铸钢，铸钢与铸钢及铸钢与其它材料焊接全部要求焊前预热，并且焊后铸钢之间的焊接接头要进行局部去应力热处理。焊接材料采用低氢型焊材。预热与层间温度主要要求： 预热温度控制在150度左右。 预热范围至少为坡口两侧100mm（应保证不会使加热点周围板产生变形）。 加热应是整个加热区域达到预热温度，而不是局部。4铸钢件焊接时还要注意焊层间温度≤150度，不低于100度。 焊后和热处理结束后立即用硅酸铝石棉保温材料覆盖缓冷。焊后热处理主要要求： 局部去应力热处理温度范围为550～600度，在此温度范围内保温时间为（2分钟/每分钟1mm板厚 ）但不超过2小时。 加热与冷却速度要求缓慢（工件温度在300度以上时尤其注意监控）。十潮湿条件下的焊接要求由于下雨、冷空气或其他原因使空气湿度大，焊接接头有潮湿时必须用火焰将坡口两侧100mm范围内和接头间隙之间水份彻底烘干才可焊接。满足下列所有条件下可以在水不直接影响接头的情况下施焊：1坡口（接头）的另一侧有水，但有封闭焊缝将水隔离；2电弧作用点离水距离超过100mm；3一般强度钢在没有与水直接接触情况下焊接；十一 大合拢焊接要求 合拢口所有角焊缝均按照每条船的（焊接规范表）进行施焊。 焊接材料如下： ①焊条用CHE42（E4303）； ②CO2焊丝用CHW-50C6SW或CHT-711 、RD-YJ502 合拢口处的桁材，骨材的对接焊缝按（焊接工艺）YX-01,YX-02,YX-12,YX-13,YX-15执行其中： ①、YX-01手工平对接、YX-02手工立对接、YX-15手工仰对接均采用单边坡口反面清根。 ②、YX-12CO2立对接,YX-13CO2平对接均为单面坡口,背面加衬垫 ③、焊接材料：焊条CHE56（E5016）或焊丝CHT－711。 内底板（二层底板）、底板、纵舱壁、舷侧外板、甲板等的对接焊。 (1)、内底板与内底板的对接焊坡口向上。① 纵向焊缝采用单边坡口反面成形法。首先用CO2焊打底反 面加衬垫。焊缝厚度控制在4～5mm左右，再用埋弧自动焊分两道焊完(YX-13,YX-7工艺)② 横向焊缝 全部采用CO2单边焊双面成形法焊完(YX-13工艺) (2)、底板与底板的对接焊坡口向上，纵向与横向焊缝全部用CO2单边焊双面成形法焊完(YX-13工艺)。 (3)、纵舱壁与纵舱壁的对接焊坡口向船舯，采用CO2单边焊双面成形法焊完(YX-12工艺)。 (4)、舷侧外板与舷侧外板的对接焊坡口向外（背向船舯），采用CO2单边焊双面成形法焊完(YX-12工艺)。 (5)、甲板与甲板的对接焊坡口向上，采用C02单边焊双面成形法焊完(YX-13工艺)。 (6)、焊接材料:CO2焊丝用CHT711,埋弧自动焊丝用HO8A 纵横舱壁（槽型）的焊接： ①对接拼板焊，采用CO2单边焊双面成型法(YX-13工艺)。 ②四周角焊缝，采用单边开坡口，钝边0～3㎜。为了保证全熔透，反面用砂轮机进行清根。平、立位 置焊用CO2半自动焊，仰位置焊用手工电弧焊完成。 焊接程序及坡口方向图： ①先焊桁材、骨材的对接缝。 ②再焊板与板之间的对接缝。 ③后焊桁材、骨材的角接缝。。图中1号焊缝用CO2焊加埋弧焊，反面用衬垫。2、3、4、5、6、7、8、9号焊缝用CO2焊，反面用衬垫。十二分段焊接质量控制 分段建造阶段，根据船级社批准的《焊接工艺》及《焊接规范表》和《焊接顺序图》进行施工。对发现的违反焊接工艺的行为应及时制止。 根据焊接规范表对焊缝的高度、间距进行检查在保证焊脚不小于规格表的同时要严格控制焊脚过大 应对焊接外观及内部质量进行检查，对所发现的咬边、气孔、夹渣等现象，应及时纠正。十三无损探伤和密性试验 全船装配焊接完工后，应对所有的密闭舱柜进行密性试验，试验压力以船及社规定为准。 所有焊接处不得有泄漏现象，对所有的泄漏部位应立即修复，外板焊缝应先气刨后再补焊。 根据船及社认可的片位图进行X片检查，对不合格的地方应刨掉焊缝重新焊接。十四焊接注意事项 装配质量保证焊接综合质量的关键，装配间隙应符合工艺规定和图纸要求，焊缝应保证平直。 坡口应按规定进行加工，尺寸准确、表面光滑。焊前应对表面及周围进行除锈、除污、除杂质；必须清除干净。 重要焊缝的清理范围为：拼缝端面和接缝两侧各宽20mm，清理后要及时进行焊接，受潮要用火焰烘干。 点焊应选在焊件端面或背面或间断焊间隔区。 焊接薄板的主要注意烧穿、气孔、焊后变形和焊缝成型不良。 预热时，接头的加热范围为坡口两侧不小于板厚的4倍且不少于100mm范围，加热均匀，预热接缝必须连续施焊，不可中断。焊接过程中断后要重新预热。 搭接焊缝，两板的搭接宽度应为较薄板厚度的3～4倍，不大于50mm。 等厚板错边量：重要结构a<10t（t为厚板），且不大于2mm。一般结构a<15t（t为厚板），且不大于3mm。
接工程施工及验收规范》质量控制点及技术要求P22工艺管线焊接1、工艺简介本次工艺管线中的A691 25CR、A335 P22的主要介质为裂解气，其设计最高压力55MP、工作温度260℃。其规格主要为φ4×05、φ762×4、φ9×8及少量其它规格管线。焊接时采用与母材化成分和力学性能相应的焊材（焊丝为TIG-R40 、焊条为R407）进行氩电联焊，即氩弧焊打底(打底时管内充氩保护)、手工电弧焊填充盖面相接合的焊接方法，并采取严格的焊前预热、后热和焊后热处理工艺。对于厚度小于5mm的管采用全氩弧焊，焊前不预热、焊后不热处理，但应严格遵守焊后后热工艺。2、焊接工艺特点1珠光体耐热钢，属低合金钢，其焊接性能与低碳调质钢相近似。焊接的主要问题是冷裂纹，再热裂统纹和回火脆性。2 过大的热输入会增加焊接应力和变形，使热影响区的过热程度大，晶粒粗化，晶界的结合能力降低，接头韧性下降等缺点。因而焊接操作时应尽可能的采用多道焊和窄焊道，不摆动或小幅度摆动电弧。在保证焊透和融合良好的条件下采用小电流和窄焊道焊接，焊道的宽度以不超过焊丝、焊条直径的三倍为宜。3焊接前应用磨光机除尽焊接坡口表面及其两侧氧化皮和熔渣，并磨平凹凸不平处。处理完后应仔细进行外观检查，其表面不得有裂纹、分层、夹渣等缺陷4管线焊件对中后，应均匀点焊，点焊采用非工艺性点焊，即所点焊的焊缝只是临时点固，正式焊接时将点焊处用砂轮机磨掉。3、焊前预热1 炉管和管件施焊前，采用电加热进行预热。用电加热时，预热升温应缓慢且均匀，防止局部过热。预热温度的测量，宜采用热电偶和红外线测温议，测点应均匀分布，每管至少两处。2 预热范围应以对口中心线为基准两侧各不小于100mm的区域。加热区以外的100mm以外的范围内，应予以保温。3 碳钢与铬钼钢、铬钼钢与奥氏体钢组成的焊接接头，仅预热铬钼钢一侧。P22钢预热温度为220～300℃，当焊接环境温度小于0℃时，预热温度取上限；钨极氩弧焊打底时，焊前预热温度取下限。4、焊接1 炉管及管件的焊接，应采用多层多道接方法。详见工艺作业指导书。2 焊接铬钼钢材质的焊口时，当达到预热温度后，应立即进行底层的焊接，且应一次连续焊完。氩弧焊打底时，管内应充氩气保护。对于弯头及短管，可用与管直径大小相当的石棉板或硬纸板堵住两端，外缠胶布密封。一端插入胶管通入保护用氩气，另一端开一个直径约10㎜小孔以排气和泄压，用胶布密封。打底前密封焊口。开始焊接时打开排气孔，开大流量冲气1~2min，然后密封排气孔，撕开一小段胶布开始焊接。收口时应注意打开排气孔。焊接过程中避免经常撕开密封胶布观察打底焊道，以免空气进入。充填和盖面焊时，管内仍应充4~6个流量氩气保护。对于较长管焊缝，在离焊口两端约150㎜处用铁丝缠紧的棉纱头密封，焊接完成后从管两端抽出棉纱头。对于不宜采用上述方法进行密封的固定口，可以在组对前用水溶纸塞入管内进行密封，用小铜管从焊缝坡口处充气。焊接过程中应注意，每次打磨完接头，宜先充气约1分钟后方能继续施焊。对于DN600及其以上大管，氩弧焊打底时可不进行背面气体充氩保护，当焊接完毕后人进管内将氧化层打磨干净3 底层焊道完成后，应立即进行下一层的焊接，且应连续焊完。如中断焊接，应立即进行温度为300～350℃、时间为5min的后热处理，然后保温缓冷至室温。再焊接时应对焊缝进行检查，确认无裂纹等缺陷后方可按原焊接工艺规程继续进行焊接。4 多层焊接时，层间温度应等于或略高于预热温度。每层焊缝接头处应错开。5 焊接时应在坡口内引弧，严禁在非焊接部位引弧。铬钼钢炉管及管个表面不得有电弧擦伤等缺陷。焊接完或中间中断焊接时应采取温度为300～350℃、时间为15-30min的后热处理，然后保温缓冷（保温宽度不小于350mm）至室温。再次焊接时应重新预热，预热要求见3。（违返此条者重罚）5、焊接检验和焊后返修1 焊接完毕对焊缝均应进行目测或用放大镜进行外观检查，其表面质量应符合下列要求：a、焊缝的外形尺寸应符合设计文件的要求，焊缝与母材应圆滑过渡；b、焊缝和热影响区表面不应有裂纹、气孔、弧坑和肉眼可见的夹渣等缺陷。C、焊缝表面不允许咬边，否则，应进行修磨或补焊，焊补处应修磨，使之平滑过渡。经修磨部位的炉管壁厚不应小于设计要求的厚度。2 对接焊缝应在24小时后进行100%RT无损检测。检测应符合JB4730—94《钢制压力容器无损检测》的规定，合格等级Ⅱ级。3 不合格的焊缝必须进行返修。同一部位的返修一次不合格时，由焊接技术员指定焊工进行返修，经过两次返修仍不合格的焊缝，如需再进行返修，应经施工单位技术负责人批准后，方可实施。返修结束，应将焊缝返修次数、部位和无损检测等结果记入焊缝返修记录中，返修后仍应按原规定方法进行检测。6焊后热处理无损检测完后进行热处理和硬度测试，具体见热处理热技术交底单。7 质量保证措施1 凡参加本工程施工的焊工都应该按（劳人锅）[2002]号锅炉压力容器焊工考试规则进行考试，并取得相应施焊项目的合格证。焊工应全面掌握各部位的焊接程序及要求。2 焊接完毕请及时按要求做好自检记录3施工用焊条须按要求烘干，由专人负责并作记录，每个焊工领取焊条要办领用登记手续，并用焊条保温筒装好。在焊接时随取随用，对四小时用不完的焊条要退回给焊条烘焙员。当用氩弧焊打底时,预先应用手工或机械方法除去焊丝表面的铁锈、油污直至露出金属光泽。4焊缝焊完后立即去除渣皮、飞溅物，清理干净焊缝表面，发现有缺陷要及时补焊好后打磨平整。并及时做好焊缝自检、互检记录。焊缝表面不得有裂纹、未熔和、气孔、凹陷、夹渣及熔和性飞溅等缺陷。炉管焊接时不允许咬边。5在下列任何一种焊接环境，均应采取有效的防护措施，否则不得进行焊接：a、雨天或雪天；b、 手工焊时，风速超过8m/s，钨极氩弧焊和气体保护焊时，风速超过2m/s；c、焊接温度低于0℃；d、大气相对湿度超过90%。8、焊接完后及时自检并做好自检记录
焊接作业指导书：是指导焊工在一般的焊接操作中应该准备的工具、操作注意事项、焊接工艺参数调整、焊材选用等指导性作业文件。工艺方案：是针对具体某一产品制定的焊接工艺方案，他的前提是以焊接工艺评定为基础。焊接规程：是从设备调试、安全操作、焊接质量控制、焊前准备等一系列应知应会的一般性规定。
楼主肯定是说现场施工或设备安装的焊接作业指导书。 这个建议你查一查GB50235和GB50236，那上面有固定格式的JB4708上也有指导书的推荐格式，在附录B。 其实跟工艺评定差不多，主要把焊接各主要变素都表达清楚， 包括：坡口形式、焊接方法、电源种类、极性、工艺参数、焊接质量检查、无损探伤、机械性能试验及结果。希望对你有所帮助
木质包装热处理作业指导书。word文档，包含以下:1编制的目的是什么。2适用的范围。3使用的准备工作。（“机器是如何开机的，关键的参数是什么等”意思就是把木质包装热处理这个工艺用文字表达出来。）4参数 5注意事项
推荐一份轴承生产企业返工作业指导书，有可能不适合你们公司哦，仅供参考！返工管理指导书1 目的为有效地控制不合格品的返工作业，使返工作业流程更加顺畅，以达到对返工品质量的控制。2 范围适用于本公司制造部因不符合质量要求的半成品及成品的返工作业。3 职责1 制造部：负责不合格品的返工作业，并协助质量部门就问题的原因进行分析，制定出纠正措施，防止问题再发生。2 品质部：负责返工品的质量控制，并根据问题的原因进行分析。3 技术部：提供相关的技术要求及工装模具的参数。4 定义无5 作业内容1 在制品或成品的返工作业1 在检验过程中,发现在制品或成品未达到质量要求时,检验员首先将不合格批进行隔离，并放置“不合格标识卡”，然后将《首、巡检记录表》连同不良样品交车间主管确认后，由车间主管安排返工作业。2 检验员对返工过程进行监督，并对返工后的在制品或成品进行抽检，以判断返工后的在制品或成品是否达到质量要求。3 若制造部对返工要求有争议时，品质部会同制造部将《首、巡检记录表》与不良样品交给技术部，由技术部裁定。2 出货成品返工作业1 出货成品返工见《装配返工品作业指导书》规定执行。2 若制造部门对出货成品返工要求有争议时，品质部会同制造部将《返工/返检记录单》与不良样品交于技术部，由技术部裁定。3 其它1 若原材料不良或加工工艺不科学、不合理，制造部会同有关部门采取措施及时解决。2 若计量器具失准，品质部应立即送计量室校准。3 生产场所的条件（温度、湿度、照度等）影响操作人员生产，制造部会同有关部门解决。4 返工工时之统计1 统计员需对在制品或成品返工工时进行统计。5 操作人员要根据《磨工产品返工作业指导书》和《装配返工品作业指导书》执行，严格执行返工，返工首件经自检合格后，送检验人员检验，经确认合格后，方可继续加工。6 返工后产品需经检验员重新检验后才可入库或出厂。6 返工作业流程图7 相关文件1 不合格品控制程序2 过程检验规范3 最终检验规范4 磨工产品返工作业指导书5 装配返工品作业指导书
把你QQ给我我给你发过去
首先你要清楚你要焊接的工件是什么焊接方法，平焊，平角焊，立焊，仰焊。再确认焊接角度，焊接电流，电压，焊接速度。
不知道你们是属于哪个行业的，各待业的焊接都有相应的焊接工艺评定标准和焊接工艺规程，你们参考标准上的内容把焊接时的各个参数都在一个你认为符合你们单位情况的样表里就可以了。比如压力容器的焊接工艺评定标准是NB/T47014，焊接工艺规程标准是NB/T47015。希望我能说的明白，对你有所帮助。
推荐一份轴承生产企业返工作业指导书，有可能不适合你们公司哦，仅供参考！返工管理指导书1 目的为有效地控制不合格品的返工作业，使返工作业流程更加顺畅，以达到对返工品质量的控制。2 范围适用于本公司制造部因不符合质量要求的半成品及成品的返工作业。3 职责1 制造部：负责不合格品的返工作业，并协助质量部门就问题的原因进行分析，制定出纠正措施，防止问题再发生。2 品质部：负责返工品的质量控制，并根据问题的原因进行分析。3 技术部：提供相关的技术要求及工装模具的参数。4 定义无5 作业内容1 在制品或成品的返工作业1 在检验过程中,发现在制品或成品未达到质量要求时,检验员首先将不合格批进行隔离，并放置“不合格标识卡”，然后将《首、巡检记录表》连同不良样品交车间主管确认后，由车间主管安排返工作业。2 检验员对返工过程进行监督，并对返工后的在制品或成品进行抽检，以判断返工后的在制品或成品是否达到质量要求。3 若制造部对返工要求有争议时，品质部会同制造部将《首、巡检记录表》与不良样品交给技术部，由技术部裁定。2 出货成品返工作业1 出货成品返工见《装配返工品作业指导书》规定执行。2 若制造部门对出货成品返工要求有争议时，品质部会同制造部将《返工/返检记录单》与不良样品交于技术部，由技术部裁定。3 其它1 若原材料不良或加工工艺不科学、不合理，制造部会同有关部门采取措施及时解决。2 若计量器具失准，品质部应立即送计量室校准。3 生产场所的条件（温度、湿度、照度等）影响操作人员生产，制造部会同有关部门解决。4 返工工时之统计1 统计员需对在制品或成品返工工时进行统计。5 操作人员要根据《磨工产品返工作业指导书》和《装配返工品作业指导书》执行，严格执行返工，返工首件经自检合格后，送检验人员检验，经确认合格后，方可继续加工。6 返工后产品需经检验员重新检验后才可入库或出厂。6 返工作业流程图7 相关文件1 不合格品控制程序2 过程检验规范3 最终检验规范4 磨工产品返工作业指导书5 装配返工品作业指导书
怎么说呢 如果非得说一个部门的做的话 最好是技术部 其实原则上应该考虑多方论证的方法（新版IATF要求返工/修也采用FMEA的方法），既然是多方论证，那肯定是多部门参加，谈论的结果指定一个部门编写文件就可以。
返工指导书的目的是要使作业人员对在返工中需要注意的问题给予关注,明确返工的作业要求和方法,确保返工后产品能够符合要求如果返工的措施和原工序一样,比如车的大了,再车几刀,完全可以直接引用原来的作业文件!有些返工的作业方法和注意事项可能会与原先的工序有所区别,所以标准特别要求要有返工作业指导书比如喷涂不好的话,很可能需要去掉涂层,重新喷涂,那么去掉涂层,如何去法?原工序作业指导书可能没有给出,这时需要在返工作业指导书中给予规定和要求