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见短消息。
zheng
同意以上专业人士说的
当时中国人并不懂得申请专利这一说，虽然康熙年间就有个扬州人发明了自行车，但是没申请专利，德国人1816 年才发明出带车把的木制自行车，并于同年申请了专利。
发明自行车的是德国的一个看林人，名叫德莱斯（1785—1851）。 德莱斯原是一个看林人，每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想发明一种交通工具的欲望。如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗！德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。就这样，世界上第一辆自行车问世了。 1817年，德莱斯第一次骑自行车旅游，一路上受尽人闪的讥笑，……他决心用事实来回答这种讥笑。一次比赛，骑车4小时通过的距离，马拉车却用了15个小时。尽管如此，仍然没有一家厂商愿意生产、出售这种自行车。 1839年，苏各兰人马克米廉发明了脚蹬，装在自行车前轮上，使自行车技术大大提高了一步。此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、冰上自行车、五轮自行车，自行车逐渐成为大众化的交通工具。以后随着充气轮胎、链条等的出现，自行车的结构越来越完善。 自行车是谁发明的一直争论不休。但公认的是1839年英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，在此之前的自行车都是靠用脚蹬地前行
因为申请了自行车专利的是德国人德莱斯，他 1816 年才发明出带车把的木制自行车，并于同年申请了专利
当时中国的皇帝并不喜欢这样的东西，并不重视，才会后来让德国人发明了并且申请了专利。
因为在当时中国处于比较封闭的时候，而国外的思想开放一些，所以中国就慢了一步。
当时中国的皇帝并不喜欢这样的东西，并不重视，才会后来让德国人发明了并且申请了专利。
应该是德国的卡尔杜莱斯，他在1817年制造出有把手的脚踢式木马自行车，在1818年正式取得德国及法国的专利，成为自行车的开山鼻祖，这辆车是以木头制造，靠人的两只脚在地上蹬。
关于自行车的发明说法较多。 1、中国黄履庄发明。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间（1662～1722年），黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。” 这就是世界上最早的自行车。 2、法国人西夫拉克所发明。公元1790年，法国人西夫拉克研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上，两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进。1817年，德国的冯· 德莱斯男爵发明了一种能自由活动的车把，使他的自行车转变比较方便。1818年，德莱斯在英国申请了专利。1839年，英国一位工人K·麦克米伦首创了用曲轴机构驱动后轮的脚踏自行车，可使人在骑自行车时双足离开地面。1861年的一天，巴黎的马车和婴儿车制造商米肖父子修理德莱斯式自行车，修好后在坡道上试车时，感到这种车放脚很困难，于是对它进行了改进，在车的前轮上安上脚蹬曲轴，从而发明了米肖型自行车，不久这种自行车便开始大量生产。大概在 1870年前后，法国的马执又制造了一种前面驱动轮大，后面从动轮小的自行车，这种车的运行效果较好。1890年后，英国的亨伯公司生产出一种用链条传动的、车为菱型的自行车，这种形式的自行车一直沿用至今。 3、俄国人阿尔塔莫诺夫发明。1801年9月的一天，俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车，行驶2500公里，赶到莫斯科向沙皇来历山大一世献礼。阿尔塔莫诺夫制造的自行车与法国人西夫拉克制造的车较相似。亚历山大一世见到阿尔塔莫诺夫制造的自行车，当即下令取消了他的奴隶身份。
西夫拉克 ，法国人,公元1790年，研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上，两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进。
zheng
见短消息。
自行车的专利比较复杂，比如拿别人的车来打个洞改个管子，就成自己的专利的，一般小的公司只要就几个模仿能力强的研发就足够卖新品了。专利的圈子比较小 的，别人可以利用你专利的思维去打造自己的品牌，有不受影响。
车架制作工艺TFS只是一般般的好一点的现在已经是HFS工艺了
美利达生产车架的一种仿液压成型的机械冲压技术
因为在中国古代根本没有专利的说法，也没有申请专利的意思，在加上当时中国内忧外患根本没有时间去弄这些东西。因此就让别人抢先一步申请了。
轻量化的3D立体的特殊成型技术,是美利达所独有的技术。保证高强度的同时，轻量化车架重量。