发布时间：
可以上cnki，维普资讯 下载，不过要收费的，但却是是很好的文论集中营
工厂自动化方面的论文在 轻风论文网 很多的哦，你可以参考下，如果还有不清楚的地方，可以咨询下他们的 在线辅导老师，我之前也是求助他们帮忙的，很快就给我了，当时还是 轻风论文的王老师帮忙的，态度不错，呵呵，相对于一些小机构和个人要靠谱的多这里还有些 资料，你参考下CAD/CAM与CMM系统集成方法的研究现代的工厂自动化—— 柔性自动促使检测技术 朝着高效和智能化的方向 发展。三坐标测量机作为一种现代检测设备，具有适应现代工厂自动化 的潜力，目前主要是提高其通用性和效率，使其对各种不同的工件 具有灵活的 应变性和高效的检测。传统的三坐标机检测技术是由 人工识别检测项目后，让三坐 标机自学习或根据设计图纸由人工输入测量程序 ，这样不但繁琐、效率低，而且工件 更换，又得重复劳动。目前各种计算 机辅助设计——CAD系统越来越完善，功能不断增强，设计者 使用起来越来越方便，而且CAD／CAH技术发展很快，在制 造业中成功地获得越来越广泛的应用，这就为CAD与三 坐标机的集成提供了条件和参照。基 于现代工业对检测技术新的要求和CAD／CAH技 术的发展，根据三坐标机本身的特点，我们 提供了设计——检测一体化的思路，同时也可用于工程反逆：测量得到的结果，可直接为设计提供数据。即实现CAD／CMM或CM M／CAD的集成，使三坐标机成为一个智能 化系统。在整个集 成过程中它们之间的通讯是很重要的部分，却也是 个瓶颈问题，阻碍着彼此优势互补。本文在 分析了各种CAD软件及其与外界接口的性能的基础 上，结合目前的 三坐标机检测标准，决定以目前国内流行的微机辅助设计系统AutoCAD、三维实 体造型软件UG、Solidage等为设计工具，其数据交换格式——IGES标准为中介，开发CAD与 CMM和CMM与CAD的接口系统，以 实现CAD与CMM自动测量系统的集成，实现CMM 与CAD的数据传 输。这样就使提高三坐标机 的测量效率和灵活适用性成为可能，可以说这 是三坐标检测技 术的一次全新的尝试。 本论文主要工作 是围绕CAD与三坐标测量机之间的数据通讯展开的。通 过读取IGES文件对实体进行分离、提 取、识别出对工件进行描述的原始信息。
济南德仁三坐标测量机有限公司---三坐标论坛有个专门的资料下载区，里面能找到你所需要的软件，硬件区也也不少的学习和技术资料，希望对你有用
兄弟，论文参考应该到期刊网里去找啊，不过外网是收费的，但相信你们学校网应该是付费了的，可以到学校里去搜索下载，都是相当好的论文，我的毕业论文就是在期刊网里下载了将近100篇参考论文文献
世界范围内制造业的竞争变得越来越激烈，企业在尽可能短的时间内高效率、低消耗地为顾客提供个性化高质量产品的能力，已成为企业竞争能力的一个标志。模具被称为工业之父，模具质量的高低，将直接影响到产品的质量、产量、成本、新产品投产及老产品更新换代的周期、企业产品结构调整速度与市场竞争力，因此经济形势对模具的质量提出了越来越高的要求。那么如何才能更合理地提高模具质量呢？也就是说，怎么样才能让模具在高精度、低成本、高效率条件下，更长时间地、更多模次地生产出质量合格的制件呢？这已经越来越成为人们关注的焦点。模具质量并不是一个简单的话题，它包括以下几个方面： ⑴制品质量：制品尺寸的稳定性、符合性，制品表面的光洁度、制品材料的利用率等等； ⑵使用寿命：在确保制品质量的前提下，模具所能完成的工作循环次数或生产的制件数量； ⑶模具的使用维护：是否属最方便使用、脱模容易、生产辅助时间尽可能的短； ⑷维修成本、维修周期性等等。 提高模具质量的基本途径： ⑴首先制件的设计要合理，尽可能选用最好的结构方案，制件的设计者要考虑到制件的技术要求及其结构必须符合模具制造的工艺性和可行性。 ⑵模具的设计是提高模具质量的最重要的一步，需要考虑到很多因素，包括模具材料的选用，模具结构的可使用性及安全性，模具零件的可加工性及模具维修的方便性，这些在设计之初应尽量考虑得周全些。 ①模具材料的选用既要满足客户对产品质量的要求，还需考虑到材料的成本及其在设定周期内的强度，当然还要根据模具的类型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素来选材。例如：冲裁模的主要失效形式是刃口磨损，就要选择表面硬度高、耐磨性好的材料；冲压模主要承受周期性载荷，易引起表面疲劳裂纹，导致表层剥落，那就要选择表面韧性好的材料；拉深模应选择磨擦系数特别低的材料；压铸模由于受到循环热应力作用，故应选择热疲劳性强的材料；对于注塑模，当塑件为ABS、PP、PC之类材料时，模具材料可选择预硬调质钢，当塑件为高光洁度、透明的材料时，可选耐蚀不锈钢，当制品批量大时，可选择淬火回火钢。另外还需要考虑采用与制件亲和力较小的模具材料，以防粘模加剧模具零件的磨损，从而影响模具的质量。 ②模具结构设计时，尽量结构紧凑、操作方便，还要保证模具零件有足够的强度和刚度；在模具结构允许时，模具零件各表面的转角应尽可能设计成圆角过渡，以避免应力集中；对于凹模、型腔及部分凸模、型芯，可采用组合或镶拼结构来消除应力集中，细长凸模或型芯，在结构上需采取适当的保护措施；对于冷冲模，应配置防止制件或废料堵塞的装置(如：弹顶销、压缩空气等)。与此同时，还要考虑如何减少滑动配合件及频繁撞击件在长期使用中磨损所带来的对模具质量的影响。 ③在设计中必须减少在维修某一零部件时需拆装的范围，特别是易损件更换时，尽可能减少其拆装范围。 ⑶模具的制造过程也是确保模具质量的重要一环，模具制造过程中的加工方法和加工精度也会影响到模具的使用寿命。各零部件的精度直接影响到模具整体装配情况，除掉设备自身精度的影响外，则需通过改善零件的加工方法，提高钳工在模具磨配过程中的技术水平，来提高模具零件的加工精度；若模具整体装配效果达不到要求，则会在试模中让模具在不正常状态下动作的几率提高，对模具的总体质量将会有很大影响。 因此，为保证模具具有良好的原始精度—原始的模具质量，在制造过程中首先要合理选择高精度的加工方法，如电火花、线切割、数控加工等等，同时应注意模具的精度检查，包括模具零件的加工精度、装配精度及通过试模验收工作综合检查模具的精度，在检查时还需尽量选用高精度的测量仪器，对于那些成形表面曲面结构复杂的模具零件，若用普通的直尺、游标卡就无法达到精确的测量数据，这时就需选用三坐标测量仪之类的精密测量设备，来确保测量数据的准确性。 ⑷对模具主要成形零部件进行表面强化，以提高模具零件表面耐磨性，从而更好地提高模具质量。对于表面强化，要根据不同用途的模具，选用不同的强化方法。例如：冲裁模可采用电火花强化、硬质合金堆焊等，以提高模具零件表层的耐磨性和抗压强度；压铸模、塑料模等热加工模具钢零件可采用渗氮(硬氮化)处理，以提高零件的耐磨性、耐热疲劳性和耐磨蚀性；拉深模、弯曲模可采用渗硫处理，以减少摩擦系数，提高材料的耐磨性；碳氮共渗(软氮化)可应用于各类模具的表面强化处理。另外，近几年发展起来的一种称为FCVA真空镀金刚石膜技术，能在零件表层形成一层与基体结合异常牢固又十分光滑均匀密实的保护膜，这种技术特别适合于模具表面保护性处理，也是提高模具质量的一种效果显著的方法。当然，如果制件属试制产品或生产批量相当小的话，就不一定非要进行模具零件的表面强化处理。 ⑸模具的正确使用与维护，也是提高模具质量的一大因素。例如：模具的安装调试方式应恰当，在有热流道的情况下，电源接线要正确，冷却水路要满足设计要求，模具在生产中注塑机、压铸机、压力机的参数需与设计要求相符合等等。在正确使用模具时，还需对模具进行定期维护保养，模具的导柱、导套及其他有相对运动的部位应经常加注润滑油，对于锻模、塑料模、压铸模之类模具在每模成形前都应将润滑剂或起模剂喷涂于成形零件表面。对模具进行有计划的防护性维护，并通过维护过程中的数据处理，则可预防模具在生产中可能出现的问题，还可提高维修工作效率。 总之，要想提高模具的质量，首先必须每个环节都要考虑到对模具质量的影响，其次还须通过各部门的通力合作。模具的质量是模具企业自身实力的真实体现。 结束语 质量是一个古老而又常新的话题！模具的质量，无论是模具的设计者和制造者、制件的设计者，还是模具的使用者都应积极关心的问题，随着技术的不断创新、新材料的广泛采用、加工工艺的不断变革，使用与维护条件的差异等等都不同程度的影响模具的质量。“模具质量”的涉及面很广泛，相当复杂，提高模具质量的方法有多种，途径也很多，本文仅从自己的观点略作阐述，应该能使模具行业的读者们对“如何提高模具质量”有更广泛、更深刻的认识。
可以上cnki，维普资讯 下载，不过要收费的，但却是是很好的文论集中营
济南德仁三坐标测量机有限公司---三坐标论坛有个专门的资料下载区，里面能找到你所需要的软件，硬件区也也不少的学习和技术资料，希望对你有用
我有一篇关于《GPS实时动态测量》的论文。。发给你。。望查收。。我的邮箱跟我这个用户是一个用户名。。合适的话请采纳 。你可以修改下。。向后面的界址点之类的可以删掉。。我觉得绝对是你想要的论文
GPS在工程测量中的优化与应用探讨 摘要］鉴于GPS相对于全站仪等传统测量技术具有全天候、高精度、自动化、高效益等优势，本文通过对几个工程测量实例的实 施、对比及分析，就工程测量中如何对GPS技术进行优化与应用进行了探讨，并得出了相关结论。 ［关键词］GPS静态定位动态定位工程测量 GPS定位技术的特点和优势 全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的 导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应 用领域正在不断地拓宽，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深 入人们的日常生活。经过近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以 全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信 赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航 和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学 科。GPS卫星全球定位系统的全面建成和发展，必将给导航和测绘行业 带来深刻影响。 GPS定位技术在实际测量工作中的对比分析 自2003年单位引进4套美国TRIMBLE(天宝)5700 GPS双频接收 机（静态定位精度5mm+5ppm×D）以来，笔者一直从事GPS的定位和 测量工作。分别完成了朝阳区温榆河河道改造工程控制测量、海淀区莲 西商务楼竣工控制测量、顺义残疾人培训中心控制和数字地形测量、燕 山石化控制和数字地形测量、大安山矿区控制和数字地形测量、天津塘 沽滨海旅游度假村控制和数字地形测量、天津地铁勘察定位、京沪高速 铁路勘察定位、沈大客运专线勘察定位、外交部职工住宅楼勘察定位等 大小数十项工程的控制和测量工作。在近几年来的工程测量中，通常都 是天宝3602DR全站仪(测量精度±2''，±（2mm+2ppm×D））和天宝 5700GPS联合进行，两者相互配合，取长补短，弥补对方的不足，从而更 有效发挥各种仪器的使用价值。全站仪测量具有精度高，速度快等优 势，但是受通视条件影响较大，遇有障碍物时需多次转点，使其优势得 不到充分发挥；而GPS测量对通视条件则没有要求，但由于测量数据都 是通过接收卫星信号得来，只有保证仪器能够接收到足够的卫星信号， 才能保证测量成果，因此，它对仪器周边的建筑、构筑物要求较高。全站 仪测量经过几十年的发展，现在各个方面已经是十分成熟，而GPS测量 在国内刚开始不久，好多技术都在试验阶段，各方面都有待完善。虽然 这两种测量技术广泛运用在日常生活中，但两者在实际工程测量中应 用时，在满足国家规范的同时两者之间相对测量精度能达到多少，特别 是GPS测量相对业已成熟的主流的全站仪测量之间的测量误差，笔者 多方查询，各方面文献均未作出相关报道。我们一直试图通过各种方法 和手段，对两种测量之间的关系进行一些研究，希望能对今后的测量工 作起到一个指导和借鉴作用。通过多年的工程实践和试验，笔者选取了 几个比较有代表性的工程实例，对GPS测量和全站仪测量在测量成果 精度上作了一些对比、总结和探讨。 1 GPS静态定位（四等）和全站仪定位工程对比 静态定位基本上都是用在测量控制上，故本研究分别是朝阳区温 榆河河道改造工程控制测量和海淀区莲西商务楼竣工控制测量的控制 测量数据进行比较，主要比较两种定位方面的坐标成果数据，具体测量 数据如表1、表2所示。通过以上工程实例，可以看出现在的GPS静态 定位（四等）和全站仪定位精度已经很接近，平面和高程误差都能控制 在10mm之内，测距相对误差在7万分之一以上，都能够满足3等以下 导线测量和3等以下水准测量的测量规范和生产要求，但是GPS静态 定位比全站仪定位更高速、高效，应用范围更广阔，经济效益更加明显。 在市场竞争激烈的今天，GPS测量已经成为工程测量的首选手段。 2 GPS动态测量(RTK)和全站仪测量 动态测量一般用在精度要求较低的测量工程。如地形测量、勘察定 位等方面，本研究选用天津塘沽滨海旅游度假村控制，沈大客运专线勘 察定位和数字地形测量和外交部职工住宅楼勘察定位成果进行比较， 相关测量数据及比较结果如表3、表4和表5所示。通过以上工程实例， 可以看出GPS动态测量(RTK)与全站仪的平面误差基本上在250mm之 内，高程误差在50mm之内。能够满足工程勘察初勘平面误差5 m，高 程误差5cm，详勘平面误差25m，高程误差5cm的规范要求，同时还 能满足常规地形测量1∶500比例尺以上地形测量的工程测量规范要求。 GPS动态测量可以很好避免全站仪测量时繁琐复杂的分级控制过程， 能够很好克服测量点之间的通视问题，能减少一半的测量人员，从而节 约大量工作时间、大幅提高测量工作效率。 3GPS在工程测量中的优化经验与思路 通过对以上的测量数据对比和经验总结，我们对GPS测量定位技 术的性能、精度和使用条件有了更进一步的了解，这对我们后续的许多 工程施工提供了很好的依据，我们可以针对不同的工程技术要求，制定 不同的施测方案，在确保工程质量的同时，最大限度降低生产成本，使 单位的经济效益得到大幅提高。后来进行的大兴黄 村动车段勘察定位工程中，施工场地建筑密集，通 视条件极差，我们根据设计规定平面误差不超过1米、高程误差不超过 10cm的技术要求，利用RTK动态定位技术，有效克服了测量点之间通 视不畅的问题，测量人员也从两个测量组减少到一个组，五百多个钻孔 定位在三天时间就全部完成。同样的工作量如果要使用常规全站仪定 位，在如此困难的施测条件下，两个测量组估计七天才能完成。 团河行宫数字地形测量工程也是利用前面的理论成果，我们因地 制宜的制定出相应的施测方案。根据场地位于交通条件极不便利的郊 区且场地附近没有控制点的情况，利用GPS静态定位从6公里外把城 区的控制点引测过来，然后再用RTK动态技术进行数字地形测量，一 个测量组两天时间就完成了1平方多公里的地形测量。如果用全站仪 测量，仅控制测量一项就需一个测量组工作四~五天，加上地形测量至 少要花费一周的时间。利用以上的测量结论，沈大客运专线勘察定位、 外交部职工住宅楼勘察定位等工程都在较短时间内快速、高效地完成， 充分验证了上述经验总结的正确性。 结论 通过多年来对GPS定位技术的应用，可以总结出以下几点： （1）测量成果相对精度高，质量可靠。点位范围可以方便地控制在 5米之内，并且点与点之间误差均为随机误差，不会产生累积误差。 （2）定位系统可以全天候作业，不受视线通视影响。 （3）可实时提供定位点的坐标及其点位精度，方便快捷，定位情况 一目了然。 （4）野外作业简单，效率高，自动化程度高，大大减小了劳动强度， 可节约大量的人力物力资源。 （5）作业过程中的一些注意事项： 测量定位前应该做好作业地区的星历预报分析，明确测量的最 佳时段，通常卫星数量少于6颗时，不宜进行作业。因为卫星数量过少， 会对观测结果产生较大影响，测量成果精度不高不说，还会给内业解算 带来许多麻烦。 静态观测时，对于空旷、无干扰的地区，至少要连续观测30分钟 以上；对于城市建筑密集、干扰众多地区，最少要观测1个小时以上，才 能确保外业观测质量。 GPS动态测量(RTK)时一定要在初始化完成后，在卫星fixed(固 定)情况下测量，如果在float(浮动)情况下测量，结果差别很大，少则几十 公分，多的有近十米。 （6）有待进一步研究之处： GPS实时静态定位在变形测量（位移、沉降）中的应用，它和全站仪 定位之间的关系。 不同的解算软件对GPS定位结果的影响。 参考文献 ［1］中国有色金属工业协会主编《工程测量规范》（GB50026-2007） ［M］北京：中国计划出版社， ［2］北京市测绘设计研究院主编《全球定位系统城市测量技术规 程》（CJJ73-97）［M］北京：中国建筑工业出版社， ［3］李天文GPS原理及应用［M］北京：科学出版社， ［4］胡伍生，高成发GPS测量原理及其应用［M］北京：人民交通出 版社，
帮忙发给我看看 老哥！
GPS技术在公路测量中的应用前景及现状摘要：GPS技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命，其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态（RTK）定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力，本文主要介绍了GPS中的RTK技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用。 关键词：GPS；RTK；静态定位；动态定位 1、GPS技术发展现状 全球定位系统GPS（GlobalPositioningSystem）是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统，具有全球性、全天侯、连续性、实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。单点导航定位与相对测地定位是GPS应用的两个方面；对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。 相对测地定位是利用L1和L2载波相位观测值实现高精度测量，其原理是采用载波相位测量局域差分法：在接收机之间求一次差，在接收机和卫星观测历元之间求二次差，通过两次差分计算解算出待定基线的长度；求解整周模糊度是其关键技术，根据算法模型，设计了静态、快速静态以及RTK等作业模式。静态作业模式主要用于地壳变形观测、国家大地测量、大坝变形观测等高精度测量；快速静态测量以其高效的作业效率与厘米级精度广泛应用于一般的工程测量；而RTK测量以其快速实时，厘米级精度等特点广泛应用于数据采集（如碎部测量）与工程放样中。RTK技术代表着GPS相对测地定位应用的主流。 GPS测地型接收设备是实现测地定位的基本条件，接收机有单频与双频之分，双频机能以L2观测值修正电离层折射影响，最适宜于中、长基线（大于20km）测量，具有快速静态测量的功能，可升级为RTK功能；单频机适宜于小于20km的短基线测量，对于一般工程测量具有良好的性能价格比。RTK系统由GPS接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备组成，整套设备在轻量化、操作简便性、实时可靠性、厘米级精度等方面的特点，完全可以满足数据采集和工程放样的要求。鉴于GPS系统在轨卫星数有限，在对空通视受遮挡的条件下，不能保证正常解算，影响定位的精度和可靠性。实践表明，单频GPS系统由于多环境的制约，存在着很大的局限性。随着俄罗斯的全球导航卫星系统（CLONASS）的不断完善，利用GLONASS来改善GPS性能的双星座系统（GLONASS+GPS）已由美国Ashtech公司研制成功，这种全天候、全地域、高精度的系统为用户提供了更为完善的接收设备，双星座系统的接收设备GPS接收设备的新水平。 2、GPS技术在公路测量中的应用前景 随着我国国民经济的快速增长的西部大开发的实施，我省的高等级公路建设迎来前所末有的发展机遇，这就对勘测设计提出了更高的要求，随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展，公路设计已实现CAD化，有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持；建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链，减少数据转抄、输入等中间环节，是公路勘测设计“内外业一体化”的要求，也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造，在目前的技术条件下引入GPS技术应当是首选。当前，用GPS静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理，为勘测阶段测绘带状地形图，路线平面、纵面测量提供依据；在施工阶段为桥梁，隧道建立施工控制网，这仅仅是GPS在公路测量中应用的初级阶段，其实，公路测量的技术潜力蕴于RTK（实时动态定位）技术的应用之中，RTK技术在公路工程中的应用，有着非常广阔的前景。下面就RTK技术在公路勘测中的应用作简单的介绍。 3、RTK技术在公路测量中的应用 1 实时动态（RTK）定位技术简介 实时动态（RTK）定位技术是以载波相位观测值为根据的实时差分GPS（RTDGPS）技术，它是GPS测量技术发展的一个新突破，在公路工程中有广阔的应用前景。众所周知，无论静态定位，还是准动态定位等定位模式，由于数据处理滞后，所以无法实时解算出定位结果，而且也无法对观测数据进行检核，这就难以保证观测数据的质量，在实际工作中经常需要返工来重测由于粗差造成的不合格观测成果。解决这一问题的主要方法就是延长观测时间来保证测量数据的可靠性，这样一来就降低了GPS测量的工作效率。 实时动态定位（RTK）系统由基准站和流动站组成，建立无线数据通讯是实时动态测量的保证，其原理是取点位精度较高的首级控制点作为基准点，安置一台接收机作为参考站，对卫星进行连续观测，流动站上的接收机在接收卫星信号的同时，通过无线电传输设备接收基准站上的观测数据，随机计算机根据相对定位的原理实时计算显示出流动站的三维坐标和测量精度。这样用户就可以实时监测待测点的数据观测质量和基线解算结果的收敛情况，根据待测点的精度指标，确定观测时间，从而减少冗余观测，提高工作效率。 2 应用 实时动态（RTK）定位有快速静态定位和动态定位两种测量模式，两种定位模式相结合，在公路工程中的应用可以覆盖公路勘测、施工放样、监理和GIS（地理信息系统）前端数据采集。 1 快速静态定位模式。要求GPS接收机在每一流动站上，静止的进行观测。在观测过程中，同时接收基准站和卫星的同步观测数据，实时解算整周未知数和用户站的三维坐标，如果解算结果的变化趋于稳定，且其精度已满足设计要求，便可以结束实时观测。一般应用在控制测量中，如控制网加密；若采用常规测量方法（如全站仪测量），受客观因素影响较大，在自然条件比较恶劣的地区实施比较困难，而采用RTK快速静态测量，可起到事半功倍的效果。单点定位只需要5-10min（随着技术的不断发展，定位时间还会缩短），不及静态测量所需时间的五分之一，在公路测量中可以代替全站仪完成导线测量等控制点加密工作。 2 动态定位测量前需要在一控制点上静止观测数分钟（有的仪器只需2～10s）进行初始化工作，之后流动站就可以按预定的采样间隔自动进行观测，并连同基准站的同步观测数据，实时确定采样点的空间位置。目前，其定位精度可以达到厘米级。 动态定位模式在公路勘测阶段有着广阔的应用前景，可以完成地形图测绘、中桩测量、横断面测量、纵断面地面线测量等工作。测量2～4S，精度就可以达到1～3cm，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器（如全站仪）不可比拟的优点。 3 RTK技术的优点 1 实时动态显示经可靠性检验的厘米级精度的测量成果（包括高程）。 2 彻底摆脱了由于粗差造成的返工，提高了GPS作业效率。 3 作业效率高，每个放样点只需要停留1～2s，流动站小组作业，每小组（3～4人）可完成中线测量5～若用其进行地形测量，每小组每天可以完成8～5km3的地形图测绘，其精度和效率是常规测量所无法比拟的。 4 在中线放样的同时完成中桩抄平工作。 5 应用范围广—可以涵盖公路测量（包括平、纵、横），施工放样，监理，竣工测量，养护测量，GIS前端数据采集诸多方面。 6 如辅助相应的软件，RTK可与全站仪联合作业，充分发挥RTK与全站仪各自的优势。 4 推广建议 1 GPS静态定位技术和动态定位技术相结合的方法可以高效、高精度地完成公路平面控制测量。 2 生产过程中采用常规方法和GPS技术相结合生产流程可以极大地提高生产效率。 3 随着GPS技术特点是RTK技术的发展，各个厂家相继推出了具有自主专利技术的仪器，其初始化时间越来越短，跟踪能力也越来越强，精度越来越高，可靠性越来越强，有着良好的性价比，在勘察设计单位具有代替全站仪的趋势，单位设备更新时应考虑这一因素。 4 GPS技术在公路测量中的应用，是公路测量的一项革命性的技术革新，它将对传统的作业理念予以更新。 4、结语 GPS在公路勘测中的应用，对高等级公路的勘测手段和作业方法产生了革命性的变革，极大地提高了勘测精度和勘测效率，特别是实时动态（RTK）定位技术将在公路勘测、施工和后期养护、管理方面有着广阔的应用前景。
我的没有，是2010年发表的
弱者无奈强者无聊
工业XX厂房工程施工测量方案 XX工程公司年月日工程概况 XX厂房工程位于XX区*****有限公司院内，地处附近，建筑面积18315m2，结构形式为全现浇框架结构，建筑物檐高4m，室内外高差450mm，±000相当于绝对标高450m。基础为钢筋混凝土承台结构，埋深-700m，C15混凝土垫层100mm厚，外轴线尺寸为8×6m，内设三部电梯，其中两部为货梯。 控制点的布置及施测 1 从场地实际情况看，连廊后期施工，拟建建筑物的四周场地狭小，故南北向和东西向控制点集中布设在东侧和北侧的原有混凝土路面上，西侧和南侧只布设远向复核控制点。2 布设的控制点均引至四周永久性建筑物或马路上，且要求通视，采用正倒镜分中法投侧轴线时或后视时均在观测范围之内。3 根据甲方要求和测量大队提供的控制点形成四边形进行控制。4 对楼层进行网状控制，兼顾±000以上施工，设置1、9轴，A、K轴为控制轴。5 根据甲方提供的高程控制点数据，向建筑物的东、西、南、北各引测一个固定控制点。6 水准点按三等水准测量要求施测。7 所有控制点设专人保护，定期巡视，并且每月复核一次，使用前必须进行复核。 轴线及各控制线的放样 地面控制点布设完后，转角处线采用2"经纬仪TDJ2—B进行复测。各轴线间距离采用钢尺量距检测，经校核无误后进行施测。1 基础施工轴线控制，直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法，向基坑内投测轴线（采用三点成一线及转直角复测），再按投测控制线引放其它细部控制线，且每次控制轴线的放样必须独立施测两次，经校核无误后方可使用。2 由于基础挖深为3m左右，基础施工时的标高引测可以直接采用基坑外围 的-500m标高点。3 ±000以上施工，采用正倒镜分中法投测其它细部轴线。4 ±000以上高程传递，采用钢尺直接丈量法，若竖直方向有突出部分，不便于拉尺时，可采用悬吊钢尺法。每层高度上至少设两个以上水准点，两尺倒入误差必须符合规范要求，否则独立施测两次。每层均采用首层统一高程点向上传递，不得逐层向上丈量，且层层校核，因±000以上结构采用在固定的柱竖向钢筋上抄测结构500m控制点，以供结构施工标高控制，且必须校核无误。5 各层平面放出的细部小线，特别是柱、墙的控制线必须校核无误，以便检查结构浇筑质量和以后的进一步施工。6 二次结构施工以原有控制轴线为准，引放其他墙体、门窗洞口尺寸。外窗洞口，采用经纬仪投测，以贯通控制线于外立面上，窗洞口标高以各层50线控制且外立面水平弹出贯通控制线，周圈闭合，保证窗口位置正确，上下垂直，左右对称一致。7 室内装饰面施工时，平面控制仍以结构施工控制线为依据，标高控制以建筑50标高线为准，要求交圈闭合，误差在限差范围内。8 外墙四大角以控制轴线为准，保证四大角垂直方正，经纬仪投测上下贯通，竖向垂直线供装饰控制校核。9 外墙壁饰面施工时，以放样图为依据，以外门窗洞口、四大角上下贯通控制线为准，弹出方格网控制线。（方格网大小以饰面块材尺寸而定） 轴线及高程点防线程序 1基础工程： 2上部结构工程： 3二次结构及装修工程： 施工时的各项限差和质量保证措施 1 为保证误差在允许的范围内，各种控制测量必须执行《测量规范》，操作按规范要求进行，各项限差必须达到下列要求1 控制轴线，轴线间互差〉20m 1/7000 （相对误差）2各种结构控制线相对于轴线≤±3mm。3标高小于±5mm。4垂直度层高≤8mm，全高1/1000且不大于2放样工作按下述要求进行1仪器各项限差符合同级别仪器限差要求。2钢尺量距时，对悬空和倾斜测量应在满足限差要求的情况下考虑垂曲及倾斜改正。3标高抄测时，采取独立施测两次法，其限差为±3mm，所有抄测应以水准点为后视。4垂直度观测：若采取吊垂球时应在无风的情况下，如有风而不得不采取吊垂球时，可将垂球置于水桶内。3细部放样应遵循下列原则：1用于细部测量的控制点或线必须经过检验。2细部测量坚持由整体到局部的原则。3有方格网的必须校正对角线。4方向控制尽量使用距离较长的点。5所有结构控制线必须清楚明确。 施工时的沉降观测 1建筑物自身的沉降观测1应设计要求，本建筑物做沉降观测，要求在整个施工期间至沉降基本稳定止进行观测。2本建筑物施工时沉降观测按二等水准测量要求进行，观测精度如下表：表6—1沉降观测精度参考表等级标高中误差（mm）相邻高差中误差（mm）观测方法往返较差复合或环形闭合差（mm）二等±5±3二等水准测量6n1/2(n为测站数)3沉降观测点的设置：在主楼平面四角及每边中点各一个，竖向位置为+100—150毫米。用于沉降观测的水准点必须设在便于保护的地方。观测点采用XX市统一制定的沉降观测标志点（XX市沉降控制测量办公室）。4结构施工期间，每施工一层，复测一次；装修期间每月复测一次，直至竣工。5工程竣工后，第一年测四次，第二年测两次，第三年后每年测一次，直至下沉稳定为止，一般为五年。6观测资料及时整理，并与土建专业技术人员已同分析成果。 测量复核措施及资料的整理 1控制材料的复核措施按2、3的叙述中进行。2细部放样采用不同人员、不同仪器，或钢尺进行，条件不允许的可独立施测两次。3外业记录采用统一格式，装订成册，回到内业及时整理并填写有关表格，并由不同人员将原始资料及有关表格进行复核，对于特殊测量要有技术总结和相关说明。4有高差作业或重大项目的要报请相关部门或上级单位复核并认可。5对各层放样轴线间距离等采用钢尺量距校核，达到准确无误。6所有测量资料统一编号，分类装订成册。 仪器的配备及人员的组成： 1主要仪器的配备情况表8—1测量仪器配备一览表序号测量器具名称型号规格单位数量备注1光学经纬仪J2台2工程开工即组织进场2自动安平水准仪 台13钢尺50m把24钢卷尺5m把105塔尺5m把2测量人员组成项目技术负责人测量技术员：2名 仪器保养和使用制度 仪器实行专人负责制，建立仪器管理台帐，由专人保管、填写。 所有仪器必须每年鉴定一次，并经常进行自检。 仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无尘土。 仪器使用完毕后，必须进行擦拭，并填写使用情况表格。 仪器在运输过程中，必须手提，禁止置于有震动的车上。 仪器现场使用时，司仪员不得离开仪器。 水准尺不得躺放，三脚架水准尺不得作工具使用。 测量管理制度 1所有测量人员必须持证上岗。2上岗前必须学习和掌握《城市测量规范》、《工程测量规范》、《建筑工程施工测量规程》公司技术部制定的《测量管理制度》等基本方案。3到现场放样前，必须先熟悉图纸，对图纸技术交底中的有关尺寸进行计算、复核、制定具体的方案后方可进场施测。4所有测量人员必须熟悉控制点的布置，并随时巡视控制点的保存情况，如有破坏应及时汇报。5测量人员应了解工程进度情况，经常同有关领导和有关部门进行业务交流。6经常与技术干部保持联系，及时掌握图纸变更洽商，并及时将变更内容反映的图纸上。7爱护仪器，经常进行擦拭，检查时仪器保持清洁、灵敏，并定期维修。8有关外业资料要及时收集整理。9定期开展业务学习，努力提高测量人员素质。10必须全心全意为项目部服务，必须将所测的点或线向项目部交代清楚。
工程测量中质量问题及控制方法探讨摘 要:文章简单介绍了工程测量常见的质量问题，分析了影响工程测量施工质量的因素，结合工程实践，提出了工程测量质量控制措施。关键词: 工程测量；质量问题 ；控制方法 引言 在工程建设的设计、施工和管理各阶段中进行测量工作的理论、方法和技术，称之为“工程测量”。工程测量是测绘科学与技术在国民经济和国防建设中的直接应用，是综合性的应用测绘科学与技术。 1工程测量常见的质量问题 1仪器导致的质量问题 在工程实施地过程中，各类工程测量仪器往往会由于管理问题而出现质量偏差。仪器地问题主要有： (1)仪器管理混乱。仪器应该有专门人管理．而且管理者应该具备一定的仪器使用知识。但是，在施工过程中．由于施工现场人员混杂就导致对仪器的管理不够重视，往往是现场管理，事后随意。(2)仪器保养不够。工程测量仪器需要定期的养护维修，但是由于工程任务严峻．使得对仪器的使用往往会超长规程，并由此引起损坏．导致错误测量数据的出现。 2测量仪器的操作不当 工程测量仪器属于高精密的仪器设备，对仪器的操作必须要严格按照规程进行．而不严格的操作方法会降低仪器的灵敏度，使得测量工作出现误差。如今，工程测量人员由于对新的仪器设备不够熟悉，又由于工程进度要求紧迫．所以会有简单查看就匆忙操作的现象发生。 3测量的质量监管与控制不到位 对建筑工程测量的监控目前都是通过监理部门和企业内部监督来共同完成，这种双方面的监理控制对测量的质量有着较好的监管作用。但是，现有的体制使得监理工作缺少专项的“测量”检测．工程验收监理更重视的是对工程建筑质量、材料质量和施工质量的控制，忽视测量质量的检验．使得现有的监管控制不到位，只是进行施工前的测量检查基本就通过监理要求，这种情况对工程施工是十分不利的，往往会造成很严重的建筑影响。 2工程测量质量控制方法的分析 1影响工程测量施工质量的因素分析 与土建及安装施工相比，工程测量施工有其自身的特点。首先，测量施工质量的好坏，与测量施工人员的技术水平直接相关，测量仪器操作人员的操作水平将直接影响测量成果的精度。其次，测量施工方案的确定，对测量定位精度及测量施工进度具有决定性的影响。在施工控制网及微型控制网的测设过程中，控制网的图形结构及控制点方向联测数目、方向观测的测回数等对控制网的精度及可靠性均有重要影响，但并非观测测回、联测方向的数量越多越好，技术人员对此应予以综合考虑。第三、测量施工质量的好坏，还直接受现场作业环境的影响，如现场通视条件不良、施工过程中的机械震动、焊接作业及风雨天气等都将直接影响测角及测距精度。第四、测量仪器精度及各种仪器误差也会对测量结果带来 不利影响。第五、混凝土楼地面受温度影响而产生的伸缩变形，将对布设于其上的测量基准点带来不利影响，在精密工程测量过程中，对此必须给予考虑。 在二期工程建设过程中，测量监理工程师根据测量施工的特点，紧紧抓住影响测量施工质量的人（测量技术人员）、机（测量设备）、法（施工测量的方法或方案）、环（测量作业环境）四大关键因素，以事前控制为主，分阶段逐项控制，最终取得了良好效果。 2工程测量质量控制措施 1测量施工前决条件的检查与控制 施工前，准备工作是否充分，将直接影响到测量度成果的质量和施工进度。对于测量控制网而言，一旦测量施工方案确定，则控制点的最终精度也就基本确定了。相反，如果施工前的任何一项设计失误，都有可能导致测量精度的下降或测量成果不可确认。因此，施工前的方案制定及准备工作，在很大程度上将决定测量施工的质量，施工质量事前控制应是工程测量质量控制的关键阶段。在本阶段，测量监理工程帅应采取各种措施对测量施工的先决条件进行检查与控制，最大程度的消除影响测量施工质量的各种不利因素，具体应看重完成以下工作： 1）审查承包商测量人员的组成及数量是足否满足测量施工需要。测量工作是一门技术性和专业性很强的工作，测量人员的技术水平和操作经验对测量施工质量有着很大影响。 2）审查测量施工方案的可行性和可靠性 对测量控制网来说，一部好的施工方案，不仅可以有效改善控制点的精度，还可以节约测量施工的人力消耗，加快施工进度。因此监理工程师应高度重视测量方案的审查。在测量施工方案审查过程中，监理工程师应注意结合现场的实际情况，务必到现场亲自查勘，以确认方案中控制点的位置布设合理、实用，通视条件良好。因为不论施工方案设计如何合理，如果现场条件不具备，该方案都是无使用价值的。在确认现场条件具备的前提下，监理工程师应继续审查控制网的观测方案是否能够满足设计精度要求，由于受现场条件的限制，施工控制网的点位布置往往长短边边长相差较大，图形结构不利，从而导致点位精度极不平衡。监理工程师在审查观测方案时，如果确认控制网整体精度难以提高时，应根据工艺系统的设备安装特点及现场条件，因地制宜的采用独立边角自由网，以确保控制网的内部符合性，使各点位误差分部均匀，在精密工程测量中尤应注意这一点，否则将无法保证设备及工艺系统的安装精度。 3）测量仪器设备的检查与控制 在测量施工过程中，测量仪器精度及数量会直接影响到测量成果的质量和施工进度。监理工程师应根据承包商所承担的施工任务难易、工作量大小来确认责任单位的仪器精度及数量是否能够满足施工需要。同时，为保证测量成果的可靠性，监理工程师除应要求承包商按期提交测量仪器的检定证书外，还应要求承包商定期对测量仪器进行校核，并提交仪器校核资料。 4）测量施工设计文件的审查与控制 承包商进行测量定位放线的依据是土建及安装施工图和己获批准的测量基准点，测量监理工程师除认真审查承包商提供的基准点数据是否可靠及有关设计数据是否与施工图一致外，还应会同土建及安装监理工程师共同对定位放线数据进行图纸会审，检查建筑与安装施工图中同一物项相对位置关系描述的一致性，在设备安装定位过程中，还应审查设计指定的安装基准点相对位置关系是否满足工艺系统的安装精度需要，否则有可能给设备安装带来严重不利影响，使前期测量工作功亏一篑。 2测量施工的过程控制 测量先决条件检查虽然消除了大部分影响测量施工质量的隐患因素，但施工现场的情况是在不断变化的，施工方案中制定的措施在实际执行过程中能否顺利实现，还会受到许多客观因素的影响，因此，在施工过程中，监理工程师应继续跟踪检查，以确认施工方案及各种先决条件得到了可靠执行。具体讲，监理工程师在施工过程中应把握以下要点： 1）对厂区测量基准点的跟踪检查 在工程施工过程中，厂区测量基准点受上石方开挖及机械施工的影响，很容易产生变形或遭破坏。同时，混凝土受温度变化的影响，会产生周期性的膨胀与收缩现象，这将导致建于砼楼地面上的测量基准点产生同样的变化，这些变化将直接影响到测量成果的精度。监理工程师在施工监理过程中，除要求承包商尽可能将基准点布设于稳定的基岩上或与基岩相连的底层楼地面上，并采取必要的保护措施外，还应要求承包商定期对控制点进行监测，对重要部位的定位放线，使用前应随时检测控制点的可靠性。 2）施工过程中的旁站监理及外业复查 在测量先决条件检查过程中，虽然对承包商的侧量人员进行了资质审查，但这仅限于理论上的控制，施工技术人员及操作人员的责任心及施工熟练程度只有经过实践检验才能得到确认。因此，在施工程中，监理工程师应继续对施工人员进行旁站跟踪，观察其主要技术人员及操作人员的技术特点及工作不足。同时，在承包商新进场阶段，监理工程师还应加大对承包商所提交测量资料的外业复查比例，以确认承包商的技术水平及工作能力。在确信掌握了承包商现场施工人员的技术特点后，可根据其薄弱环节进行重点控制。 3测量施工的事后控制 施工控制网或施工定位放线测设完毕后，是否达到了精度要求，应对外业测量数据进行数据处理。此阶段监理工程师应对承包商所提交的施工控制网技术书或定位检测资料进行审查。审查过程中应注意其数据处理方法是否得当，各项观测数据有无超差或误用情况，发现问题后应及时要求承包商进行整改。对于可疑的数据，监理工程师应要求承包商进一步提交相关资料，并应到实地进行外业复查，以确保测量数据可靠，精度满足设计要求。更多免费论文范文： 结束语： 我国工程测量科技进步很大，发展很快，取得了显著成绩；但是，我们在实际的施工过程中必须充分认识到测量工作的重要性，科学管理，让测量工作更好的为施工质量管理服务，提高施工质量，为业主、为社会建造出优质的精品工程。
控制测量实习是在课堂学习结束后集中性的的实践教学，将课堂上所讲的内容与实践相结合和深化，所以我们的老师安排了折尺实习。控制测量是在一定能够区域，按照测量任务所要求的精度，测定一系列地面标志点的水平位置和高程，建立起控制网。测定控制点水平位置叫平面控制测量，同理控制点高程测定叫高程控制测量。我们这次的任务分为:导线测量，三角测量，水准测量。测量工作的首要原则是“先控制，后碎部。”所以控制测量是各种测量的基础。所以实习时教学安排的重要环节，通过实习，不仅可以了解控制测量的全过程，系统的掌握仪器的操作与检校，待定点的计算，而且可以为以后解决实际工作中的有关的问题打下基础，同时是自己在组织和实际工作能力得到初步的初步锻炼。在实习中培养了我们严格认真的科学态度，踏实求实的工作作风，吃苦耐劳的干劲和团结协作的集体观念。虽然途中我们遇到了一些意见上的分歧，可是经过协商，讨论，查阅有关资料并通过老师的指导，我们不但解决了遇到问题，同时进一步提高了我们协作能力。所以这次实习我们很顺利的完成了。