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1、特斯拉并没有公布所有专利，核心的肯定还是作为商业秘密进行保存，比如电池技术、电控系统技术等；2、特斯拉仅仅是开放了充电桩的技术，让大家一起来生产制造更多地充电桩；3、开放这些专利，更多地是为了更好地推广电动车，如果许多生产厂家生产制造不了充电桩，或者制造的标准五花八门，那电动车的推广必然受阻，毕竟电动汽车的续航是个很大的瓶颈，制约了电动车的发展，并不像加油站随处可见。
根本不可能,如果有这种功能也是摆着看的如果有充电功能也会增加车的摩擦力,得不尝失
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不是。专利号要申请，车架号是每台车的编_，相当于车子的身份证专利号是在授予专利权时给出的编号，是文献号的一种。文献号是各工业产权局在公布专利文献（包括公开出版和仅提供阅览复制）时编制的序号。专利号的号码当然是有意义的。以ZL7为例，ZL表示专利的意思，是专利拼音的缩写，所是还没获得专利权的申请则不能标注ZL字样，2010表示申请专利时的年份，1表示专利类型为发明专利，若是2则表示实用新型专利，3表示外观设计专利4567表示流水号7表示计算机校验号
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虽然是网上找的，但是希望对你有帮助-02/26/content_htm
需要。氢能源专利的问题，现今全球氢能源汽车专利90%都在日本企业手中，其他国家企业想要使用必须要向其支付一大笔专利费，要交钱其他车企肯定不干，专利问题的存在使得很多车企都转而发展纯电动车了，目前各大车企都在等日企专利过期，现在很多国家都在采用以发展纯电动车为主，发展氢能源汽车为辅的方式，只要专利保护期过了，应该就会选择大力发展氢能源汽车。相对纯电动汽车来说，氢能源汽车更加符合新能源汽车的概念，在环保，续航和使用上都要更好，但是目前问题很多，能不能解决问题还不好说，所以现阶段纯电动汽车才是更好选择。
有刷串激电机优点是技术成熟缺点是碳刷易磨损或无刷电机好用单控制器比较复杂 或交流电机
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如图：
电动车十大排名：汉、小鹏汽车P7、Taycan、秦Pro、Polestar 1、特斯拉、 Aion S、北汽新能源EX360、蔚来ES8、欧拉好猫。1、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达4L，官方百公里加速仅需9秒，性能十分强劲。2、小鹏汽车P7定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。3、TaycanTaycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速3s，综合工况续航里程465km，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。4、秦Pro秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题，不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。5、Polestar 1Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题，在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆。
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