发布时间：
提供一些关于《电子技术在汽车上的应用》论文的参考文献，供参考。[1] 刘艳梅 电子技术在现代汽车上的发展与应用[J] 中国科技信息, 2006,(01) [2] 何玉军 国内外汽车电子技术应用现状[J] 电子产品世界, 2000,(05) [3] 孙汯 现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J] 上海汽车, 2001,(10) [4] 边明远,浙静 现代汽车电子技术应用的发展趋势[J] 世界汽车, 2000,(03) [5] 别辉,过学讯 现代电子技术在汽车上的全面应用[J] 北京汽车, 2006,(04) [6] 危明飞,高伟,包艳,魏辉 电子技术在现代汽车上的应用及发展趋势[J] 重型汽车, 2005,(06) [7] 李磊,商达 现代汽车上电子技术的应用[J] 现代电子技术, 2004,(08) [8] 顾晔 电子控制技术在汽车上的应用[J] 汽车研究与开发, 2005,(09) [9] 仲子平 ,余文明 现代汽车电子控制技术的应用及发展趋势[J] 现代机械, 2003,(03) [10] 马桂英,栾英杰 现代汽车电子控制技术应用与发展[J] 浙江交通职业技术学院学报, 2001,(02)
提供一些关于汽车电子技术应用的参考文献，供参考。[1] 刘艳梅 电子技术在现代汽车上的发展与应用[J] 中国科技信息, 2006,(01) [2] 何玉军 国内外汽车电子技术应用现状[J] 电子产品世界, 2000,(05) [3] 孙汯 现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J] 上海汽车, 2001,(10) [4] 边明远,浙静 现代汽车电子技术应用的发展趋势[J] 世界汽车, 2000,(03) [5] 别辉,过学讯 现代电子技术在汽车上的全面应用[J] 北京汽车, 2006,(04) [6] 危明飞,高伟,包艳,魏辉 电子技术在现代汽车上的应用及发展趋势[J] 重型汽车, 2005,(06) [7] 李磊,商达 现代汽车上电子技术的应用[J] 现代电子技术, 2004,(08) [8] 顾晔 电子控制技术在汽车上的应用[J] 汽车研究与开发, 2005,(09) [9] 仲子平 ,余文明 现代汽车电子控制技术的应用及发展趋势[J] 现代机械, 2003,(03) [10] 马桂英,栾英杰 现代汽车电子控制技术应用与发展[J] 浙江交通职业技术学院学报, 2001,(02)
你需要论文名字 还是原始文献
提供一些关于《电子技术在汽车上的应用》论文的参考文献，供参考。[1] 刘艳梅 电子技术在现代汽车上的发展与应用[J] 中国科技信息, 2006,(01) [2] 何玉军 国内外汽车电子技术应用现状[J] 电子产品世界, 2000,(05) [3] 孙汯 现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J] 上海汽车, 2001,(10) [4] 边明远,浙静 现代汽车电子技术应用的发展趋势[J] 世界汽车, 2000,(03) [5] 别辉,过学讯 现代电子技术在汽车上的全面应用[J] 北京汽车, 2006,(04) [6] 危明飞,高伟,包艳,魏辉 电子技术在现代汽车上的应用及发展趋势[J] 重型汽车, 2005,(06) [7] 李磊,商达 现代汽车上电子技术的应用[J] 现代电子技术, 2004,(08) [8] 顾晔 电子控制技术在汽车上的应用[J] 汽车研究与开发, 2005,(09) [9] 仲子平 ,余文明 现代汽车电子控制技术的应用及发展趋势[J] 现代机械, 2003,(03) [10] 马桂英,栾英杰 现代汽车电子控制技术应用与发展[J] 浙江交通职业技术学院学报, 2001,(02)
[1]罗飞《成本会计》北京：高等教育出版社，187—201，333—338[2]王立彦，刘志远《成本管理会计》北京：经济科学出版社，256—276，367—374[3]龚曼君《管理会计学》广州：暨南大学出版社，324—350，459—474[4]马海清，朱光林《决策会计学》北京：经济管理出版社，420—434[5]Gary M《作业成本管理》辽宁：辽宁人民出版社，中译本
会计学毕业论文参考文献一: [1]胡敏基于阿米巴经营理念的财务成本管控分析[J]现代商贸工业,2019,40(20):119- [2]谢建厂大数据视角下财务会计向管理会计转型的策略分析[J]现代商贸工业,2019,40(20):120- [3]贾晓佳新政府会计制度对高校财务工作的影响探析[J]现代商贸工业,2019,40(20):122- [4]贾红艳,杨书想营改增后增值税税率调整对建筑业税负影响及应对措施探讨[J]现代商贸工业,2019,40(20):124- [5]张玉莹我国注册会计师审计责任问题探讨[J]现代商贸工业,2019,40(20):147- [6]赵霖昊会计事务所行政处罚机制对审计质量影响综述[J]现代商贸工业,2019,40(21):178- [7]薛晨冉,王帆海信电器股份有限公司收益质量研究[J]现代商贸工业,2019,40(19):7- [8]谭欣制造业企业竞争战略与成本粘性研究--基于市场化程度的调节作用[J]现代商贸工业,2019,40(19):53- [9]姚华建论人工智能时代财务会计向管理会计的转型[J]现代商贸工业,2019,40(19):95- [10]李晓珊大数据时代高校财务管理探析[J]现代商贸工业,2019,40(19):104- [11]熊巧战略差异、成本粘性与企业研发投入探讨[J]现代商贸工业,2019,40(19):115- [12]黄淑珍商业银行内部控制失效研究--以浦发银行为例[J]现代商贸工业,2019,40(19):120- [13]王清君论新《政府会计制度》对公立医院财务管理的影响[J]现代商贸工业,2019,40(19):183- [14]刘志辉我国建筑企业融资方式探析[J]现代商贸工业,2019,40(21):11- [15]崔学贤,岳洋研发投入对企业财务绩效的影响研究--以长春长生科技有限责任公司为例[J]现代商贸工业,2019,40(21):107- [16]邓欣"放管服"背景下高校科研预算管理改革探析[J]现代商贸工业,2019,40(21):119- [17]陈永霞奶牛生产性生物资产的会计计量探究[J]现代商贸工业,2019,40(21):138- [18]张倩从长春长生生物疫苗案看企业会计诚信问题[J]现代商贸工业,2019,40(21):159- [19]闫文婧,颜苏莉股利政策及其影响因素分析--以西昌电力为例[J]现代商贸工业,2019,40(21):161- [20]曹诗萌注册会计师法律责任问题研究[J]现代商贸工业,2019,40(21):172- [21]沈炎方 我国乡镇政府内部控制问题与改进研究[D]浙江工商大学, [22]董浩 不同动因下杠杆收购模式及目标企业绩效[D]浙江工商大学, [23]唐剑波高校预算支出标准体系构建研究[J]智库时代,2019(25):27+ [24]范卫东论大数据时代财务会计如何向管理会计转型[J]智库时代,2019(25):51+ [25]王丽制造业全面预算管理存在的问题及对策探讨[J]中国集体经济,2019(18):44- [26]周琼完善事业单位预算编制及管理的相关研究[J]中国集体经济,2019(18):46- [27]王晓杰行政事业单位内部控制存在的问题与对策探讨[J]中国集体经济,2019(18):52- [28]张永秀县级基层单位会计成本管理中的激励问题探讨[J]中国集体经济,2019(18):57- [29]龙媛浅析黄金珠宝加工行业成本管理及控制策略[J]中国集体经济,2019(18):58- [30]吴杨公路工程企业内部控制问题研究[J]中国集体经济,2019(18):60- [31]杨洁钢铁企业盈利能力分析--以安阳钢铁股份有限公司为例[J]中国集体经济,2019(18):79- [32]姜玉华"营改增"后建筑施工单位纳税筹划分析[J]中国集体经济,2019(18):100- [33]施心怡股权激励对公司绩效影响研究--以哈药股份为例[J]中国集体经济,2019(18):118- [34]韦望梅行政事业单位会计核算存在的问题及对策[J]中国集体经济,2019(18):141- [35]刘霞事业单位会计集中核算模式研究[J]中国集体经济,2019(18):146- [36]韩雪雁关于加强行政事业单位固定资产管理的思考[J]中国集体经济,2019(18):149- [37]袁小根高速公路施工企业成本费用内部会计控制措施[J]中国集体经济,2019(18):151- [38]张艳红关于深圳邮政企业资金管理存在的问题及对策浅析[J]中国集体经济,2019(18):152- [39]杜晨光浅析制药企业资金管理存在的问题及对策[J]中国集体经济,2019(18):154- [40]徐玉德,俞盛新,徐菲菲国有企业管理会计应用变迁及展望[J]会计之友,2019(12):12- 会计学毕业论文参考文献二: [41]冷继波,杨舒惠"互联网+"背景下业财融合管理会计框架研究[J]会计之友,2019(12):19- [42]唐建纲二元结构理念下政府税务会计的嵌入与应用[J]会计之友,2019(12):46- [43]黄云梅,唐敏,尹佳佳基于模糊层次分析的工业企业经济效益评价[J]重庆工商大学学报(自然科学版),2019,36(03):29- [44]黄延霞基于主成分分析的电商企业物流成本核算[J/OL]商业经济研究,2019(11):95-97[2019-06-19] [45]苏宝金,雷光美,赵琦玮,张巍,胡嘉宸,蒋雨政管理会计在企业经营决策中的应用研究[J]科技经济市场,2019(04):34- [46]马航航管理会计在企业管理中的应用[J]科技经济市场,2019(04):36- [47]李优电子商务类上市公司财务状况统计分析[J]科技经济市场,2019(04):46- [48]唐建纲二元结构理念下政府税务会计的嵌入与应用[J/OL]会计之友,2019(12):46-51[2019-06-19] [49]赵政,张敏公平关切下总承包项目收益分配策略分析[J/OL]会计之友,2019(12):94-99[2019-06-19] [50]杨士英,王薛新销售模式下的收入确认问题研究[J/OL]会计之友,2019(12):139-143[2019-06-19] [51]刘红梅制造业小微企业财务问题研究[J]中国市场,2019(16):71- [52]王刚浅谈火力发电企业环保成本的控制措施[J]中国市场,2019(16):95- [53]王培加强企业会计诚信建设的问题研究[J]中国市场,2019(16):98- [54]张淑君公立中学执行政府会计制度的思考[J]中国市场,2019(16):163- [55]王元元论制造业企业工程项目的预算控制[J]中国市场,2019(17):91- [56]谭金卉关于行政事业单位部门决算管理的思考[J]中国市场,2019(17):110- [57]欧阳剑宇电力工程监理预算与成本控制管理[J]中国市场,2019(17):118+ [58]袁彬论医疗行业系统财务精细化管理实现途径[J]中国市场,2019(17):119- [59]邵芳增值税改革下建筑施工企业纳税筹划探析[J]中国市场,2019(17):138- [60]范文红提高医院餐饮成本核算的路径探究[J]中国市场,2019(17):142- [61]王卓事业单位内控财务体系考评的问题探析[J]中国市场,2019(17):144- [62]王艺斐,王亚璐绩效评价视角下村级财务代理记账问题探析[J]中国市场,2019(17):147-148+ [63]李俊霞事业单位报账会计的财务管理工作核心研究[J]中国市场,2019(17):149- [64]刘斌新财务会计制度对医院会计核算的影响[J]中国市场,2019(17):155+ [65]方东移动互联网金融支付模式下电商企业财务风险的探讨[J]中国市场,2019(17):185- [66]唐黎大数据背景下政府部门财务风险控制研究[J]中国市场,2019(17):191- [67]生华,范若楠,安嘉琪,唐浩越论营改增对建筑业会计核算的影响[J]智库时代,2019(24):33- [68]孟杰会计制度改革对政府预算审计的影响分析[J]中国市场,2019(18):53+ [69]胡倩倩环境会计研究综述[J]合作经济与科技,2019(12):160- [70]孙月我国环境会计未来发展及推进措施[J]合作经济与科技,2019(12):162- [71]畅蓓高校财务报销难成因及对策[J]合作经济与科技,2019(12):190- [72]彭亚文建筑企业PPP项目财务管理探讨[J]中国市场,2019(18):41- [73]万会萍中小金融企业财务管理存在的问题及对策[J]中国市场,2019(18):45- [74]林佳樱汽车租赁公司全面预算管理研究[J]中国市场,2019(18):58- [75]李保祥浅谈制造业企业资金管理[J]中国市场,2019(18):60- [76]陈慧新能源企业全面预算管理研究[J]中国市场,2019(18):64- [77]姜雅利酒店业成本管控问题及对策[J]中国市场,2019(18):66- [78]赵玉棠中小学预算管理问题研究[J]中国市场,2019(18):108- [79]金英男浅谈事业单位会计核算存在的问题与对策[J]中国市场,2019(18):145- [80]王晓婷行政事业单位财务内控制度存在的问题及对策[J]中国市场,2019(18):151- (学术堂提供更多论文知识)
?作者：吴庆国? 文章首发于《电动新视界》微信公众号一、说明 大众致力于电动交通系统的发展。全新一代的ID family电动汽车将于2020年上市。将会有不同级别的零排放车辆，它们的行驶里程与今天的汽油车相当。ID CROZZ, ID VIZZION和 ID BUZZ已经公开。第一款将于2020年投放市场的ID车型将是ID一款价格适中、四门、全连接的紧凑型汽车(图1)。大众集团计划到2022年在全球推出27款MEB汽车。其中包括奥迪、西雅特、斯柯达、大众和大众商用车品牌的电动车型。图1?The ID 家族: (左起) the ID, ID CROZZ, ID VIZZION and ID BUZZ该ID将标志着世界上第一个基于模块化电气化工具包(MEB)的模型的首次亮相，这是一个专门为全电动汽车开发的技术平台(图2)。电动驱动系统的组件和电池包是精确地系统互连。高压电池位于车轴之间的中心。它是可扩展的，适应不同的电池类型，并配备了集成的液体冷却。因此，比较容易集成到ID模型的各种功率输出中。根据电池大小和ID型号，范围约为可达到330公里至550公里以上。一个充电功率高达11kW交流充电器集成在车辆。采用CCS(联合充电系统)装置可实现高达125kW的直流充电。基本上可以在平台上安装两个电动驱动系统，通过MEB的可伸缩部件实现驱动一个轴或两个轴。图2 MEB车型平台ID的零排放驱动系统主要由与后轴相结合的电机组成，包括功率逆变器和单速变速器、安装在车底的高压电池和位于车前端的辅助部件，以节约空间。紧凑的驱动系统由电机、电源逆变器和单速变速器组成。它的行驶里程和现在的汽油车差不多，价格和柴油车一样，ID也有潜力促进环保电动交通的发展，并开始一个电力驱动系统新时代。二、高压电池系统介绍 确定电压范围的关键因素是高压电池。它集成到前后车轴之间的车身底部底，这节省了空间，并提供了较为宽敞的车内空间，同时确保一个最佳的前后50%:50%的重量分布，并且具备低重心的整车优势。高压电池是电动车最重要的成本因素。在其开发和设计过程中，除了要考虑满足长里程的电池容量和功率密度、优异的驾驶性能和快速充电能力等技术标准外，还要考虑成本和使用寿命等经济方面的因素。对于MEB，大众汽车开发了高性能锂离子高压电池，在一定操作习惯和工作温度条件下，保证了高实用性和长使用寿命。它提供了一个在宽的温度波段和充电范围的状态可重复的高功率输出的电子驱动器。在短充电时间，高水平的连续电流容量，充电功率高达125kW。可伸缩的电池容量确保了可提供不同的ID车型家族，从330公里到超过550公里(根据WLTP)范围的续驶里程。高压电池由并联和串接的模块组成，这些模块又由单独的电池单元组成。由于采用模块化设计，高压电池中的电池单元数量可以变化。这使得不同的能量含量和缩放的高压电池能适应不同的汽车概念和客户的要求。强大的热管理具有直接冷却系统能确保即使在高负荷或低温情况下高压电池依然能运行在其25至35℃的最佳温度范围。电流、电压和温度通过单元模块控制器和主控制单元进行监控。三、充电技术 图3?MEB车辆的充电选项除了里程，充电问题对电动车的日常实用性也至关重要。客户对充电技术有明确的要求：充电时间尽可能短，充电选择充足。大众公司假设大多数ID驾车者每周只给他们的电动车充电一次，这意味着50%的充电活动可能在家里进行。因此,车辆基于MEB将作为标准配备一个type 2充电连接，其中可通过交流连接充电，可通过一个标准家用插座充电3 kW或在11kW的壁柜。晚上墙盒的交流充电为电池充电提供了充分的电力。由于电池只能用直流电充电，所以车上集成了一个11kW的充电器，将插座、壁柜或交流充电站的交流电转换成直流电，为高压电池充电。可选的CCS充电端口可以显著缩短充电时间。它结合了一个2型插头和两个额外的电源接点进行直流充电(图3)。通过CCS充电端口，高压电池可以使用高达125kW的电源进行充电。30分钟内可以充满其80%的电量。从长远来看，MEB也为感应充电做好了准备，这既不需要电缆也不需要插头。车辆简单地停在一个所谓的充电板上，通过这个充电板充电。四、MEB的电驱动系统 图4 MEB的后驱系统为MEB研发了两个新的电驱动系统。主驱是后轴上的永磁同步电机(PSM，图4)。它结合了一个功率逆变器(PI)和一个平行轴的减速器。输出功率为150 kw，扭矩为310 Nm，最大转速为16000 rpm。PSM是一个具有高功率密度和高效率的系统组件，在宽调速范围内可持续提供输出。根据车辆规划，MEB前驱可以提供动力。前驱是一个带有感应异步电机的电驱系统，可实现整车四驱。它的功率输出为75 kW，扭矩为151 Nm，最大转速为14000 rpm。异步机（ASM）以其短时间超载运行和低阻损失的能力而著称。因此，它非常适合做辅驱。下面将重点介绍MEB永磁同步电机（PSM）电驱的组成、技术特征和性能数据。1 PSM/ASM工作原理永磁同步电机的工作原理定子三相铜绕组中的电流产生旋转磁通(旋转磁场)。转子内的励磁磁场由永磁体无损耗地产生，并穿透定子。这会产生了一个切向力，其中转子和定子的旋转场以相同的转速(同步)旋转(图5，左)。异步机(ASM)工作原理定子三相铜绕组中的电流产生旋转磁通(旋转磁场)，通过短路绕组穿透转子。异步电机中的转子，其转速略低于定子的旋转磁场(异步)。这在短路绕组中产生磁场变化，从而产生电流。由此产生的磁场在转子中产生一个切向力，作为转矩作用在转子轴上(图5，右)。图5 PSM(左)和ASM(右)的基本结构2?逆变器（PI）电机的三相电流由直接安装在电机上的液冷功率逆变器(PI)提供。图6显示了电源逆变器的爆炸视图。在电源逆变器内部，将最新一代的三个IGBT电源模块连接起来，形成了一个经典的B6电源逆变器。在模块载体内部，电源模块被冷却结构框起来，这样驱动板就可以直接插到电源模块的触脚上。驱动板在和控制板之间加装有屏蔽罩。图6?功率逆变器(PI)结构PI内部其他重要组件包括：直流输入的滤波组件，直流母线电容器，三相母线铜排和液冷冷却单元。PI的模块化设计适用于大批量工业化生产。从通过模块载体的电源模块到电源和控制器模块，创建了一个模块化系统，该系统提供了一个基础，在此基础上，下一代电子驱动项目可以实现较小的修改就可以完成。此外，电力电子产品的全自动生产确保了即使在大规模生产中结构和功能的质量稳定。为调节电机电流值而导入和处理传感器数据是一个高度动态的过程。其结果是最佳的功率利用，特别是在动态工作点。一些车辆功能，如减振和滑动控制功能，被直接集成到电力电子系统中。因此，可以实现没有延迟的总线通信。这种设计的优点是在开发过程中有更多直接的适应选项，以满足特定车辆驾驶行为的需求。在MEB平台中，DC/DC转换器没有集成到PI中，而是作为一个单独的液冷组件设计的。DC/DC可以灵活安装到车辆其他地方，并有两个功率等级可供选择，它们分别为8 kW和0 kW。3 PSM后桥驱动MEB后驱电机为三相永磁同步电机(PSM)，转子四对极，最大转速为16000 rpm。它由电源逆变器、四部分壳体(电机壳体、电机后端盖、减速器前壳、减速器后壳，见图4)、定子、转子、带温度传感器的旋转变压器、单挡减速器等主要模块组成。电驱总成是在卡塞尔的大众工厂生产的。转子和定子由大众萨尔茨基特（Salzgitter）厂提供。定子包含用于三相连接的母线绕组。转子内的永磁体为钕合金组成的永磁体，嵌入到叠片中。定子和转子安装在一个铸造外壳内，定子液体冷却。两个深沟球轴承安装在转子轴两端。在电机轴后端安装有旋变转子，低压接线端子包括绕组温度的传感器和旋变信号，最好通过电机盖板封闭。旋变和温度低压信号最后连接到控制器端。减速器减速增扭，减速器的前壳体与电机前端盖集成化设计，降低重量和尺寸(见图4)。1定子结构图7?PSM定子定子主要由叠片和三相发卡线绕组组成(图7)。叠片组由单个的、焊接的、分层的、外径为220mm的独立镀层金属板叠片组成。叠片具有较高的导磁率，厚度为27 mm，并在两面涂有一层电绝缘层。定子分为四段，每段在组装期间偏移90度。这减少了金属晶粒方向对旋转磁场均匀性的影响。绕组插入到定子槽，焊接三相端部(图8)，并自动连接三相铜排。该定子结构的末端绕组包含一个用于温度传感器的接触装置。定子还浸渍树脂，以增加绝缘，改善热传导和加强绕组。定子经过自动测试程序，自动压装到电机外壳。图8 定子线圈组件2 转子结构图9 转子的爆炸图转子由转子轴、嵌入v形永磁体的叠片、压板和旋变转子组成。转子分为四段。转子端面用压板压紧，并通过四个张紧螺钉连接在一起，这些螺钉穿过叠片(图9)。全自动化压紧叠片，自动压装转子轴完成装配。转子永磁体采用"V+1"斜级布置。它们被一层膨胀的磁性涂层保护着。目的是提升电机NVH性能。叠片是由相同材料的金属片冲切而成。转子轴设计为空心轴，由两部分焊接而成。它通过纵向内花键连接到变速器的输入轴上。整个电机轴和减速器输入轴三轴承支撑，轴承为低摩擦深沟球轴承。降低机械损失。转子轴与叠片安装时，需对叠片总成加热。这也导致永磁体热激活和磁涂层膨胀，需固定好永磁铁。3?带温度传感器的旋转变压器图10?PSM b侧轴承屏蔽上的组件为了给定子绕组通入正确的三相交流电，需要检测转子的正确位置。此任务由旋变完成。它由转子轴上的转子和固定在电机后轴承轴承屏蔽上的定子组成(图10)。在定子绕组上的一个发夹中设计一个专用固定点，其中安装有用于测定绕组温度的温度传感器。从解析器和温度传感器发出的信号通过信号插头传输到PI，然后进行评估。电源逆变器是通过螺栓连到电机外壳。用于定子相位绕组的三条母线是PI的组成部分，在定子固定在电机外壳后被固定在定子的接触桥上。A端和B端盖板内部都包含特殊的碰撞元件，在发生追尾碰撞时，该元件可以将驱动装置与车身框架隔离，从而防止高压电池短路。4?冷却和加热电子驱动器电驱动系统是液体冷却的。冷却液流入电子驱动器首先通过电源逆变器运行，因为半导体规定了允许的最大冷却液温度。流过PI后，冷却剂通过密封管塞元件进入电机外壳的冷却水套。热量主要是由定子铜绕组的电阻损耗产生的，通过绕组绝缘层和叠片到达机壳中的冷却水套。冷却介质通过经过优化的周向冷却通道进入定子，并在冷却水道的末端通过冷却连接软管进入车辆的外部冷却回路(图11)。图11?冷却液流经PI和定子5 电子驱动器技术参数 *重量为PI、电机、减速器三者的总重紧凑的MEB电子驱动器为大众的ID汽车家族提供了一个卓越的驱动性能。平行轴MEB后驱动桥，永磁同步电机集成PI和单速减速器，提供了150 kW的峰值功率和310 Nm的最大扭矩。电机的最大转速为16000 rpm(图12)。同轴MEB前轴驱动桥作为四轮驱动辅驱，是一种集成PI和单挡减速器的异步电机。它提供了一个峰值功率75 kW和最大扭矩151 Nm。这台电机的最大转速为14000 rpm。图12 PSM效率图电子驱动器的设计是基于对不同驾驶周期的电机特性map图中能量转化的详细评估。在设计磁路时，我们特别注意城市驾驶循环的工作点，以确保电子驱动器在这些情况下高效运行。在大量的现实工况中，效率远高于90%(见图12、图13)。图13 PSM满载图6 MEB后驱动桥与e-Golf 驱动桥的比较 *重量为PI、电机、减速器三者的总重将新型MEB后桥驱动与目前e-Golf中的电驱动桥技术数据进行比较[3,4,5]，说明了其开发进展。峰值功率可提高50%至150 kW，扭矩可提高7%至310 Nm。尽管增加了功率和扭矩，MEB后桥驱动器的重量减少了18%，至90kg。这使得MEB后轴驱动的功率重量比为1667 W/kg，与e-Golf的电驱动桥相比显著提高了82%。4 单速变速箱图14?MEB后驱动桥单速变速箱单挡减速器为二级齿轮减速机构，用于降低电机转速，提升扭矩输出(图14)。MEB专门对减速器齿轮进行了NVH声学优化。电机轴和减速器输入轴采用3轴承支撑，减少了摩擦。润滑油终身免维护。进行了针对性的润滑设计，采用干式油底壳概念降低搅油损失，提升效率。此外，将带预紧力锥轴承改成了浮动柱轴承。减速器设计了不同速比以满足不同动力需求。ID首次使用时的总速比为5:1，最高时速为160 km/h。同时，MEB将取消传动系驻车锁止机构，在坡路工况，将采用轮端EPB实现驻车功能。五总结 大众MEB的动力系统是一个模块化构建工具包的一部分，其组件可形成各种不同的电子动力系统配置，以配置各种规格的电动汽车。MEB的平行轴后轴驱动系统包括一台高效的永磁同步电机、一个摩擦优化的单速变速器和一个紧固在电机上的高度紧凑的功率逆变器。与高压锂离子电池相结合，大众ID型车的电子驱动最大扭矩为310 Nm，最大功率为150 kW。对于四轮驱动的应用，有一个额外的同轴电驱动桥可用于前轴。它是由一个创新的异步电机，搭配低摩擦单挡减速器，同时集成了控制器组成的。电气化动力系统的MEB代表了大众汽车新车模块化方法的系统延续。由于系统开发的高容量，开发和组件成本可以大大降低。这是降低汽车成本，从而增加电动汽车的市场渗透的必要先决条件。 它的续驶里程和现在的汽油车差不多，价格和柴油车一样，ID也有潜力促进环保电动交通的发展，并开始一个电力驱动系统新时代。参考文献[1] Volkswagen Newsroom, E-mobility, 2018?MEB architecture-/en/id-workshop-electric-for-all-4193/mebarchitecture-4196[2] Volkswagen Newsroom, Volkswagen Group News, 2017?The Volkswagen Group launches the most comprehensive electrification initiative in the automotive industry with "Roadmap E"-/en/press-releases/the-volkswagen-grouplaunches-the-most-comprehensive-electrification-initiative-in-the-automotiveindustry-with-roadmap-e-1242 [3] F Eichler, K Bennewitz, C Helbing, P Lück, ?Volkswagen Electrifies the New Golf?38th?Vienna Motor Symposium, Vienna, 2017 [4] P Lück, G Kruse, J Tousen, ?The electric powertrain matrix from VolkswagenMTZ - Motortechnische Zeitschrift, Issue 2/2014, 2014 [5] P Lück, J Tousen, ?Elektrische Antriebe für die Hybrid- und Elektrofahrzeuge von Volkswagen?9th?MTZ Conference “The Powertrain of Tomorrow”, Wolfsburg, 2014本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
《信息技术与信息化》双月刊 省级期刊， 主办：山东电子学会；《中国电子商情》 双月刊 国家级期刊，主办：中国电子器材总公司；《通讯世界》 半月刊 国家级期刊，主办：中国科技信息研究所；《电子技术与软件工程》 半月刊 国家级期刊，主办：中国电子学会；《数字化用户》省级刊物，四川科学技术学会主管、四川电脑推广协会 电脑商情报社主办；《中国新通信》半月刊 国家级刊物，工业和信息化部主管，电子工业出版社主办；。。。。。。挺多的，都是正规期刊，知网收录，国内外公开发行。这些刊物——中州期刊联盟网站都有合作，而且是直接跟杂志社编辑合作的。
本网站是介绍一本关于传感器、变送器、仪器仪表及自动化大型综合期刊。 2、电子产品世界 电子设计与产品应用半月刊，包括半导体、集成电路、嵌入式系统与单片机等。 3、电子经理世界 凭借强势的行业资源和专业的编辑水准，透视产业环境、聚焦企业运营、挖掘技术变革中的商机，致力于为电子产业决策层提供权威性、前瞻性、实用性兼备的经营决策参考。 4、电子学报 中国电子学会主办的高级学术刊物，含电子学报简介。 5、雷达与对抗 《雷达与对抗》电子版。 6、世界电子元器件 电子元器件、组件、检测技术和仪器仪表等基础类产品领域中的媒体。 7、无线电技术月刊 提供大量电子元器件采购讯息及最新电子技术与市场趋势。 8、无线电杂志 愿该杂志成为广大无线电爱好者的网上乐园。 9、新电子杂志 含行业信息及动态。 10、易立达高科技网 报道台湾电子产业界的市场动态产品讯息与技术应用；提供电子零组件完整解决方案的知识产业杂志。 11、中国雷达