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顺丰有关的毕业论文题目

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顺丰有关的毕业论文题目

提供一些物流管理专业的毕业论文题目,供参考。1. 企业供应链管理策略研究 2. 网络时代供应链管理模式的研究 3. 供应链风险形成机理分析 4. 构建我国企业间供应链的对策初探 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较 7. 企业内部供应链流程中的时间分析 8. 某商品供应链各环节的时间分析 9. 供应链的风险防范对策研究 10. 供应链运作对企业的影响研究 11. 供应链管理中的信息共享问题研究 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨 13. 供应链企业间的委托代理问题研究 14. 供应链管理环境下的运输问题研究 15. 供应链管理环境下的物流成本研究 16. 条码技术在物流中的应用研究 17. 物流信息技术应用研究 18. 配送中心仓储管理信息系统设计 19. 采购管理信息系统设计 20. 国内ERP应用状况分析 21. 物流企业物流信息化建设案例分析 22. RFID应用案例研究 23. EPC应用案例研究 24. 某企业ERP实施方案分析 25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用 26. 物流技术的经济性研究 27. 货物运输方案优化研究 28. 物流配送中货物装载问题研究 29. 货物运输系统优化分析 30. 车船配载理论与方法研究 31. 城市建材配送中心选址研究 32. 城市日用品配送中心选址研究 33. 配送中心作业计划优化方法研究 34. 物流设施选址问题研究 35. 随机需求的最优库存策略研究 36. 逆向物流网络中的选址问题研究 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38. 试论废弃物物流体系的建立 39. 某企业物流规划案例分析 40. 某地区物流发展规划研究 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42. 物流网络化运营模式的探讨 43. 物流网络化中的风险分析 44. 虚拟库存案例分析 45. 仓储企业向现代物流转型研究 46. 企业生产物料的合理采购及存储 47. 制造企业原料库存量的控制研究 48. 企业仓库管理流程中的时间分析 49. 物流成本核算研究 50. 运用物流成本进行企业物流决策 51. 商业企业物流成本分析 52. 企业物流作业环节费用的比较分析 53. 物流行业客户满意度研究 54. 物流客户服务策略的制定 55. 某企业物流业务流程分析 56. 企业物流作业流程的再造与控制 57. 医药品储备应急物流研究 58. 医药储备问题研究 59. 农业供应物流研究 60. 农产品物流发展现状和对策 61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析 62. 农业销售物流研究 63. 建设项目物流管理模式的比较 64.图书物流合理化研究 65.印刷行业物流发展战略 66.汽车企业供应物流研究 67.出版物物流标准化研究 68.企业销售物流研究 69.企业供应物流研究 70.敏捷制造与精益制造中的物流管理比较 71.市场营销渠道组合与物流模式分析 72.企业物流资产经营模式分析 73.我国物流企业上市公司现状分析 74.物流外包决策分析 75.物流企业综合竞争力评价的探讨 76.第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究 77.我国物流企业策略创新研究 78. 某地区物流发展史研究 79.物流产业发展初探 80.第三物流的发展现状及趋势研究 81.城市物流需求分析 82.城市居民消费结构与物流需求研究 83.物流服务的价格问题分析 84.物流设施投资风险管理研究 85. 区域经济与物流产业发展研究 86.循环经济条件下逆向物流体系的建立 87.废弃集装箱的收集、加工与再生 88.绿色包装在物流企业中的应用 89.政府行为在物流业发展中的地位与作用 90.运输路径优化问题研究 91.试论企业降低物流成本的途径 92.物流企业提高物流服务质量的探讨 93.试论提高物流设施(设备)利用率的途径 94.市场经济条件下合理运输的探讨 95.生产企业内部物流合理化探讨 96.试论流通加工对物流合理化的影响 97.试论电子商务环境下的物流对策 98.我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

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物联网+形势下的物流 物流生态链

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有关顺丰运作员的毕业论文

电子商务已经深刻改变着人们的生活与生产方式,而城市物流配送效率的高低则是电子商务顺利完成的关键因素。下面是我为大家整理的物流配送 毕业 论文,供大家参考。

物流配送毕业论文篇一

顺丰快递低碳物流设计策略

物流配送毕业论文摘要

摘 要:低碳物流作为物流企业可持续发展的必然选择越来越受企业青睐。顺丰快递作为我国快递行业的引领者如何实现低碳物流顺应社会的发展?基于此,笔者通过对顺丰低碳物流发展现状进行分析,并结合顺丰快递的实际情况,提出电子单据、信封包装二次利用的低碳物流设计策略,希望对顺丰快递低碳物流的发展有一定的借鉴意义。

物流配送毕业论文内容

关键词:低碳物流;顺丰快递;电子单据;信封包装二次利用

中图分类号:F618 文献标识码:A

Abstract: Low carbon logistics more and more popular by logistics enterprise for sustainable development. How to achieve a low-carbon logistics to conform to social development on SF exprsess as the leader of China's express delivery industry? Based on this,author proposes low-carbon logistics design strategy such as electronic bill and secondnary use of evelope packaging, through analyzing development status of low carbon logistics of SF express and combining with the actual situation in the SF express. The author hopes to have acertain reference significance for the low-carbon logistics development of SF express.

Key words: low-carbon; SF-express; electronic bill; secondary use of envelopes packaging

1 顺丰低碳现状

目前,顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)与 其它 快递物流企业一样,利用纸质快递单据(一式四联),其中第一联:本公司收件存根;第二联:本公司派件存根;第三联:收件公司存根;第四联:寄件公司存根。

由于我国快递行业的飞速发展,2013年中国快递业务量有望超美国成全球第一。顺丰集团也以此为契机快速增长,目前经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司推出的快递业务――EMS,排名第二位。由此可见,顺丰快递单据的使用数量可谓惊人。传统的纸质单据的使用虽然提高了顺丰快递的作业效率,但也为顺丰低碳物流的发展带来前所未有的压力。

2 顺丰快递低碳物流设计策略

利用电子单据实现业务流程重组

电子单据是纸质单据的电子形式,是将纸质单据上的相关信息电子化,是依托现代信息技术,实现电子化的寄件和收件的全过程。为了保证消费者权益和方便顺丰电子单据的实施以及防伪,为电子单据设计了配套使用的专属条码。

电子单据实施的前期准备:HHT手持终端功能的充分利用、配合电子单据实施的顺丰专属条形码、对外公告电子快递运单契约条款、引入数字签名与数字时间戳技术、加强后台数据库管理、提高员工HHT的操作素质等。

在此笔者重点分析顺丰专属条码的设计,专属条形码(尺寸:×7cm)如图1所示:

专属条形码(一式四联),其中第一联:本公司收件存根、第二联:本公司派件存根、第三联:收件公司存根、第四联:寄件公司存根。

专属条形码(尺寸:×7cm)信息说明:

①原寄地:填写原寄地的区号;

②目的地:填写目的地的区号;

③保价:填写报价金额;

④寄方付、收方付、第三方付:三种付款方式选择其一,并填写运费;

⑤寄件人、寄件人地址、寄件人电话、收件人、收件人地址、收件人电话:填写寄件人和收件人的相关信息。

顺丰专属条形码的设计是以方便货物分拣为出发点。顺丰现在的分拣方式有:人工分拣、半自动分拣、全自动分拣,而该条码上的有关信息是为方便在半自动分拣方式和人工分拣方式下方便工作人员操作,以及便于收派员收派件。

顺丰专属条码与HHT结合使用(以上门收件为例)如下:客服人员将寄件人相关信息(电话、地址等)发送至收派员的HHT上,收派员收到信息上门取件,寄件人填写单据(专属条形码和电子单据)并在HHT上签名确认。

包装优化设计

信封包装规格合理化

由于顺丰通常采用同一大小的包装信封寄送规格大小不一的货物,这样一刀切的 方法 不仅造成资源的严重浪费,也不符合低碳的要求。为此,笔者将信封包装规格合理设计,分为大、中、小三种规格的信封,分别适用不同规格的物品。具体规格如下:

大(原来):32×22cm,大号包装信封适用A4规格的物品。

中: 22×14cm,中号包装信封适用32K规格的物品。

小: 15×11cm,小号包装信封适用64K规格的物品。

信封包装二次利用

目前,顺丰快递仅在公司内部实现了信封重复利用,其余都是一次性使用。为了实现低碳化并降低成本,笔者认为只要信封包装还可以对物品起到保护、安全性没有受损,信封包装就可以再次利用。基于这样的遐想,设计了两款二次利用的信封包装。

(1)二次利用信封包装I的设计

二次利用信封包装I亦即在信封封口处设计两个易撕口(如图3中红色线条和蓝色线条),且两个易撕口间隔一定距离(如5厘米),在每个易撕口下设计一个缝合处,便于实现两次缝合与启封。具体设计如图2所示。 二次利用信封包装I的具体使用:首次使用红色线条易撕口下的缝合处进行缝合,第二次使用蓝色线条易撕口下的缝合处进行缝合,从而实现二次利用。

(2)二次利用信封包装II的设计

二次利用信封包装II亦即在信封的封口处设计两个舌头,前后袋面上各设计一个舌头,在每个舌头上都设计一个易撕口(如图3中的红色线条和蓝色线条)和缝合处,便于缝合与启封。这种信封目前已经有所使用,如国家英语四六级考试的试题袋就采用此信封包装设计。

(3)二次利用信封包装的安全 措施

对于二次使用信封的安全性问题(如快递员中途调包等现象),笔者结合专属条码进行防伪,如图4所示。将专属条码粘贴于此次使用的易斯口处,条码一旦撕毁无法仿制,从而避免撕毁包装调包、偷盗等安全问题的发生。

(4)二次利用信封包装回收的具体策略

为了实现低碳物流,笔者建议顺丰快递通过信封包装的二次使用,从而实现资源的再生利用。如何实现信封包装的回收再用?笔者从以下几个方面机进行了阐释:

①包装设计上加设了回收标志

为了打造顺丰快递公司的环保品牌,为其设计了一款环保标志(如图5所示),顺丰快递公司可将设计的二次利用包装印刷环保标志,便于客户及工作人员易于辨认是否二次利用包装,也方便工作人员根据具体情况具体处理。为此,顺丰快递要事先做好宣传工作,让客户及工作人员认知环保标志的作用。

②思想上加大宣传力度,增强回收意识

目前,顺丰快递包括其他的快递企业没有实施包装二次利用的主要原因就是消费者不能接受二次利用包装这种现状。为了能够保障包装二次利用的顺利实施,企业应该加大宣传力度提高消费者的认同感。笔者认为,更应该在政府层面加大宣传力度,形成包装回收利用的一种社会 文化 。

首先,顺丰快递公司应该起到带头作用,向员工灌输这种意识,特别是 渠道 上的员工,并能对消费者起到宣传和感染的作用。其次,对消费者的宣传和约束,可以通过各种媒体宣传或者通过政府的限制措施(如限塑令)。

③策略上采用经济补偿

为了能够更好地激励消费者响应包装回收利用的实施,对于响应者给予一定的经济补偿(如图6所示),这样既节约资源又使企业节省成本也使消费者受益,一举三得。

另外,对于消费者希望包装回收但由于包装损毁无法回收使用的情况,顺丰快递也应按照回收利用给予补偿。因为包装的破损是由于工作人员在物流过程中操作不当导致的,由此给顺丰快递带来损失进而会激励顺丰提高管理水平,改善操作方式,此举对顺丰快递也是有益无害。

3 结 论

低碳物流的兴起将为人类社会带来一场新的变革,同时也为物流行业带来新的机遇和挑战。快递业应该依托政府平台、凭借企业实力,改变传统的、粗放式的发展模式,优化资源配置,实现快递业的低碳化物流发展模式,通过低碳化物流实现可持续发展,使我国低碳物流在全球化竞争之中立于不败之地。

物流配送毕业论文篇二

物流配送中心探究

物流配送毕业论文摘要

摘要:配送中心是现代物流的重要组成部分。本文主要研究配送中心概念、配送中心类型、配送中心功能。

物流配送毕业论文内容

关键词:物流配送中心

随着物流业的飞速发展,物流配送中心已经被越来越多的企业所重视,通过建设使用配送中心,企业可以重新布局和调整采购体系,打造更高效的供应链。

1配送中心概述

物流领域中由于社会分工、专业分工的进一步细化,随之产生了配送中心。它是物流合理化和发展市场的必然结果。《标准物流术语》给出配送中心定义是从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合的要求有:①主要为特定客户或末端客户提供服务;②配送功能健全;③辐射范围小;④多品种、小批量、多批次、短周期。

在物流概念中,物流中心和配送中心经常混淆,物流中心和配送中心是两种不同规模层次的物流结点。主要区别体现在以下几个方面见表1所示。

根据经营理论和实际需求的不同,同时也是为了满足企业销售、仓储、运输、配送及流通加工等作业的需求,出现了多种配送中心这种业务模式,主要有以下几种分类方法:

按照配送商品的品种分类①专业化配送中心。专业化配送中心专用于某类产品的配送,例如服装、食品、日用品等,配送对象是同一类客户。②综合性配送中心。综合性配送中心与专业化配送中心不同,他是将多种不同类别的商品汇集起来,然后进行有组织多样化的配送。综合性配送中心发展的方向不是固定化、专业化,而是朝着不限定供需关系、对用户要求的适应性强、随时而变、不断发展配送用户的方向发展。

按照服务性质分类①供应型配送中心。专门为某个或某些用户组织供应货物,充当供应商角色的配送中心称为供应型配送中心。例如在我国的上海地区,为了使物流配送更好的为生产服务,同时也能够做到资源共享,有6家造船共同出资组建了钢板配送中心,这个配送中心就是供货性的物流配送组织。②销售型配送中心。销售型配送中心并不是以配送为主,配送只是一种经营手段,而销售经营才是其主要的目的。这种以配送经营为主业的配送中心叫做销售型配送中心。销售型配送中心一共有三种类型,分别是:第一种是生产企业直接建立的配送中心;第二种是生产企业和流通企业联合建立的协作性配送中心;第三种是流通企业建立配送中心用以扩大销售。目前我国已经建成的配送中心大多属于第三种类型。

按地域范围分类①城市配送中心。以城市所涉及的区域作为配送范围的配送中心称为城市配送中心。城市配送中心大多用汽车作为运载手段将商品直接配送到用户,因为城市范围一般不会超过汽车运输的经济里程。由于其具有运载距离短,反应能力强等特点,所以适合配送多个品种、小批量、多个用户,具有非常大的优势。②区域配送中心。面向地区、省际、全国乃至国际范围,具有较大的库存容量和较强的辐射能力的配送中心被称为区域配送中心。这种配送中心一般具有规模大,管理水平高,设施和设备先进等特点。

按物流功能分类①存储型配送中心。具有强大的存储能力的配送中心称为存储型配送中心。为了满足大范围配送的需求而建立的配送中心,也需要有较大库存,这就使得这种配送中心也可能是储存型配送中心。我国目前的配送中心大多为存储型配送中心,它具有集中库存的形式特点,库存量较大。②流通型配送中心。流通型配送中心和存储型配送中心不同,基本上没有长期存储功能。这种物流中心采用大型分货机,批量进货,进货后将货物直接送入分货机传送带,直接分送到配送汽车上或者各用户的货位,货物在配送中心里仅做少许停滞。天津机场的行李配送中心就属于这种类型的配送中心。③加工型配送中心。对流通中的物品具有再加工功能能力,能够根据流通环节或者客户的具体需求对物品进行包装、计量、组装、分割、分拣等简单处理的配送中心称为加工型配送中心。

按经营主体分类①以制造商为主体的配送中心。制造商为了将预先配齐的配件及时地运送到指定的加工和装配工位、降低流通费用、提高售后服务质量,也会建立自己的配送中心。这种配送中心所存储、配送的商品都是制造商自己制造的。②以批发商为主体的配送中心。批发指的是在传统流通概念中商品从制造商转移到消费者手中的一个环节。以批发商为主题的配送中心的商品来自各个制造商,将商品进行汇总和再销售是它所进行的主要工作。③以零售商为主体建立的配送中心。连锁经济体或者零售商业务达到一定的规模后,建立自己的配送中心也是一个很好的选择,这样可以为其旗下的零售店、连锁酒店、超级市场等提供物流服务。

3配送中心功能

配送中心的功能是否健全,直接影响配送中的任务能否完成。配送中心与一般运输不同之处在于,运货之前要进行必要的分拣、加工、配货等,提供全方位的、方便用户的物流服务。配送中心的基本功能如图1所示。

物流配送中心是流通型结点,它的主要职能是组织和实施配送供应或销售,是集货中心,理货中心以及分货中心,加工中心的综合体。为了降低物流成本、提高物流速度,物流配送中心一般具备以下作业功能:

集散功能集散功能是配送中心可以把分散在各个生产企业的产品汇集到一起,经过分拣、配组等向多家客户配送。配送中心实现资源的有效配置的方式是首先根据各个客户的需求把多种货物有机地组合在一起,然后集中进行处理和配送操作,从而形成经济、合理的货载批量,这样就极大的提高了仓储以及配送的效率,做到了资源配置的最大化和最优化。

储存功能配送中心的存储功能重点是尽可能地减少存储成本,减少库存占用的资金,从而保证市场分销活动的正常开展,而不是以存储商品为重点。集中储存可以降低库存总量,从而增强销售过程中的调控能力。

流通加工功能流通加工是产品从生产领域向消费领域流动的过程中,根据合理配送商品的原则和客户对货物的不同要求对物品进行的加工活动。配送中心最主要的增值服务是流通加工业务,流通加工业务包括拆箱更换产品包装和贴标签、简易的产品制造、制作并粘贴条形码等环节。

分拣功能分拣是将一批相同或不同种类的商品由配送中心选出并集中在一起进行配送。配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行拣选,并且在此基础上,按照配送计划分装和配装货物,来同时满足不同的用户配送多种货物的需要。

配组功能配送中心将供应商提供的商品汇集后,按用户要求进行配组,然后分送给各个客户。规模较大的配送中心往往客户数量和商品的种类都十分繁多,客户遍及全国甚至世界各地。由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量送达时间和地点等的要求不同,造成总配送量很大但单批量较小的情况。依靠配组功能,可大幅度提高送货水平,而且还能在此基础之上降低送货成本。配组功能是配送中心与传统仓储企业的明显区别之一,是配送中心所负责的复杂而繁重的作业,同时也是配送中心众多重要特征中的一个。

配送功能配送功能就是按客户的订货要求,在配送中心进行分货、配货作业后,并将配好的商品送交收货人。和运输相比,配送要完全根据客户对商品种类、数量、规格、地点和时间等的要求,进行分拣、配货、集装、车辆调度、路线安排优化等一系列的工作,再运送给客户的一种特殊的送货形式。配送功能完善了整个物流系统,大大提高了物流的作用和企业整体经济效益。

信息处理功能配送中心内部作业活动和连接供需各方都需要有相当完整的信息处理功能。信息系统将各种物流作业环节的信息进行实时采集、分析、传递,向货主提供各种作业明细信息及咨询信息,卓有成效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。配送中心由此成为整个流通过程的信息中枢。

物流配送毕业论文文献

[1]GB/T18354-2006,中华人民共和国国家标准物流术语[S].

[2]王燕,蒋笑梅.配送中心全程规划[M].北京:机械工业出版社,:8-10,41-46.

[3]朱欢萍.基于模糊多属性决策的配送中心选址研究[D].西安交通大学,2007.

[4]刘海燕.物流配送中心选址模型[J].西南交通大学学报.2000.

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★ 顺丰快递员的收入怎么计算

秋去冬来,不知不觉中,____ 年已画上句号,我们迎来了崭新的20__,回想这一年来,我们循化圆通速递公司走过了“不寻常”的一年。我公司严格遵守快递行业规程,货品安全检查落实到位,严格按规程办事、层层严格把关, 措施 得力,管理到位,取得骄人成绩。现将____ 年 上半年 工作总结 如下:

这一年来,我们圆通公司全体员工一贯秉承“快递我最快、收费我最低、服务我最优”的经营理念,“客户的满意”就是我们追求目标。____ 年,我们通过努力,经历了公司从无到有,从小到大的时代变迁。____ 年,我公司在各级领导的正确指导和关怀下,在总公司经理的坚强领导和有力支持下,竭尽全力,优质、高效、圆满的完成了各项投递任务。____ 年,公司在市场竞争日趋激烈,交通形势严峻,交通环境极为复杂、职员新手多,技术底子相对低的情况下,克服重重困难,最终完成了全年投递任务。保证了公司平稳快速发展,维护了企业利益和形象,为快递行业发展做出了我公司应有的贡献。在应对一些突发事件、投诉事件中,我公司全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜,精心组织,火速行动,及时满足客户投递要求,都能高水平的完成任务,没有点滴失误。

一、货品安全检查方面:

安全工作是我公司重中之重的工作,可以说:没有安全就没有一切,丧失安全就会丧失一切,一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理,时时事事严加防范,确保万无一失。做到了:⑴货品邮寄第一关,安全检查关。⑵货品投递安全关,从不丢失货品。

二、消防工作方面。

消防工作也是我公司重中之重的工作,预防火灾,刻不容缓,消防责任重于泰山。我公司高度重视,严加防范,时时事事严格把关。保证消防通道畅通,公司消防机构健全有力,消防制度齐全有效,消防预案组织落实到位,并进行了消防演习活动,由于严格消防管理,我公司1年来消防事故为零。

三、端正工作态度,提升优质服务水平搞好优质服务是我公司的天职,能否优质服务事关企业的素质形象。我公司严格管理,确保优质服务,并不断提升优质服务水平。____ 年随着企业做大做强,我公司所有从业的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。坚守岗位, ____ 年,我公司反馈不良意见为零,都得到了全体客户的好评。

四、一如既往地认真贯彻和执行上级公司的指示和文件精神。上级公司所下发的文件,我公司都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫,在落实行动上大做 文章 。做到了令行禁止,做到了雷厉风行,做到了不折不扣,做到了上传下达、政通人和,提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力,提高了执行力。

回首____ 年的全部工作,我公司全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏,用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。面对当前新形势和新任务,全面做好20__年的工作,是形势所迫、责任所在。逆水行舟、不进则退,企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想,更换观念、振奋精神、扎实工作,一定要去掉满足现状,因循守旧的思想意识。要深刻领会学习上级公司战略发展 经验 ,实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在经济转型、金融结构调整的非常时期,保证安全、提高服务,杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下,扬长避短、快马加鞭,全面完成我公司20__年的各项任务,再创新辉煌,为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。

我叫__ ,工号_____,于____ 年开始在___分部任小时工一职。如今不知不觉已工作了一年,马上就要成为运作员。这一年里,我深深地感受到岗位工作的重要性,中转的重要性,我的工作中在细小的事都是大事来要求自己。

在业务方面、通过对公司 企业 文化 的学习,能够增强个人的自豪感和荣誉感,也能够使我对自己的工作充满了信心,更加有归属感。努力按照公司流程办事,确保分部中转场工作的顺利进行。不断学习,积极于分部有经验的同事进行技能的交流,虚心向别人请教,学习他人的工作技巧,这样增长了我的经验,接受了公司的业务知识,在业务上更进一层楼。

在执行方面,对于公司的每一次下达的 规章制度 ,都能全面、彻底、坚决的执行,从而保证了业务的顺利开展和各个环节的有机结合。

在平时的工作中,我们中转场积极配合点部做好日常工作,及时对快件做好中转工作,确保快件及时准确到达各个点部,及时与客户沟通,高效处理错分机件,公司的各项新的业务操作知识。公司每一项新的制度的出台都是为了公司的业务能够顺利开展和进行,作为一名老小时工应该做到积极配合运作员的工作,带动新员工,通过及时,准确,快速的工作,从而为点部及业务员争取宝贵的时间。保证公司业务的顺利开展。充分体现我公司的服务和速度,使公司在汉中的占有量更大,从而使公司成为 做值得信赖和尊敬的速运公司,争取在快递市场做到家喻户晓的速运公司。

在__ 工作的时间里,我知道我还有很多不足的地方,但是凭着我对公司的认知度和忠诚度,我对公司未来的发展充满了信心,我坚信,我在运作员这个岗位上将会更加积极进取,勇于开拓,发挥作用,于__ 一起成长,更好的服务于__ 。

自20__年 春节 入职 ,先后在邮件开拆岗位实习,通过一年时间对工作的了解成为一名__人员,并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长,在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励,以及同事们的关怀就是的快乐,在以往的工作中有很多的不足:

一、服从

认认真真完成领导交给的每一项任务,这是一个企事业单位员工必须具备的,此项我还有所不足之处,有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变,把每一天的工作任务当作自己进步的阶石,领导的安排就是冲锋号,第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的_年时间里不停的在变动工作环境地点,有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由,在未来的工作中也会更加的服从调动。

二、工作中的不足

1、个人修养、基本素质需要进一步提高。

2、理论水平和工作能力上还略显不足,需要在学习中成长。

3、和同事之间的沟通还不够融洽,需要进一步改善。

4、工作细心方面还有待进一步提高,充分认识“处处留心皆学问”的道理。

5、工作的主观能动性还需要进一步提高。

三、团队

三个臭皮匠赛过一个诸葛亮,在现任班组长的带领下,全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围,我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼,先后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高,对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵,深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。

四、业务

要善于总结,要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训,努力使之转化为自己的业务水平。

要勤学习、勤动脑、勤动手,加紧业务水平提高的效率,更快的了解基本业务。

五、时间观念

在很多情况下容易出现迟到的现象,虽然大部分情况下,是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解, 企业管理 的完善程度取决于制度,俗话说“没有规矩不成方圆”,必须在制度约束的同时,进行自我约束,自我提醒,争取把握住工作、生活的平衡点。

辞旧迎新,20__年又到了年终岁尾,20__年对__快递来讲注定是不平凡的一年,回顾今年的工作,__分拨在公司领导的正确指引下,分拨全体员工的勤奋努力下,兄弟单位网点公司的积极配合下,很好的完成了年初指定的各项指标,特别是完成了双十一最高峰_万票的转运任务。辖区内网点稳步发展,业务量蒸蒸日上。为__快递在__地区的发展起到了保驾护航的关键作用。

一、今年主要进行的工作部署:

.__分拨整体乔迁。搬入现代化工业园区,通过库房改造、设备安装等一系列举措,可实现容纳日均5万票快件中转量。双十一高峰货量已经达到5万票,快件量增长之迅猛,完全在领导人的预料之中。

二、人员储备及培训,随着货量稳步快速增长,人员储备及培训很关键,通过错分件专项整治,遗失件分析,破损件处理办法,细节决定成败,装车看面单把好出库最后一关,安全验视等一系列专项会议,使得操作质量稳步提升,特别是_月份包仓政策,使得__省货量突飞猛进最高峰货量突破___票。具体日常工作安排组织全员学习,特别是扫描员分地区专项培训,明确职责,熟练默写。装车员、分拣员看清面单,仔细分拣、特别注意辨别__与__下面县市__、__、__、__。__与__区分,__区分、__、__口区分,注意__与__的区分,__、__与__区分,__与__的区分。

__省内分拣专员对每天错分件及时登记,找准责任人及时张贴在每日看板。上称扫描员看清楚陆运、航空快件、看清目的地。

__集散扫描员、__分拨、__分拨扫描员注意建包,防止错发、错装。

拉车专员每天装车注意清场,防止快件拉下。

倒袋专员必须把 编织 袋翻过来,防止小件遗落在袋子里面,注意好编织袋的二次利用,注意节约。

值班人员注意卫生及设备码放,问题件交接。质控专员注意对比、把枪数据及时上传,问题件及时发布。报表人员注意班车信息登记准确、报表规范及时。

三、20__年总计完成操作量。

20__年总体完成工作量_票,与去年相比翻了_倍,人员较去年同期增加一倍,人均效能大大增加,简单举例__年_月份操作量_票,__年同比增长_%,7月份较_月份日均环比增长_%。自__年_月份开始以来,业务量持续走高,完成了一个又一个的高峰,特别是下半年快递旺季来临,以及总部9月份执行的包仓政策,使得吉林省出港业务量大幅增加。

四、省内支线班车运营及24小时快件运作,省内地级市已经全部开通班车运营,通过合理规划时间,24小时快件运作规定,已经可以实现吉林省全部地级市与哈尔滨互发今发明至,到__、__、__、__、__,今发明至。市县级以下__、__、__、__可以做到今发明至。

五、__地区网点更换,新的网点无论是在形象投入、末端派送及业务量方面都较之前有了很大的提高。为__快递在__地区的发展,市场占有率提高起了关键作用。

六、优化路由,支线班车到达时间优化,干线班车时间管控,使得省内网点支线班车,赶上__分拨5:00__干线班车,实现到__地区今发后至,__地区今发后至(干线班车时效及__分拨二派操作)。

七、分拨的形象及操作质量整改,根据总部企划部要求对分拨vi形象进行更新,是的场地焕然一新,公司快件操作细则,操作管理规定,建包操作要求等硬性指标文件再次对员工进行培训,让大家本着求真务实的态度,标准高效完成工作任务。总部要求的指令,我坚定不移的贯彻好执行,把工作落到实处,逐步分析问题出现的原因,对员工做好培训、引导,严要求、高标准,专人专事,做好上下站的交接,统计好班车运营数据,做好提发货信息跟踪,做好日常工作的反馈及突发事件的处理,对车内废旧面单的跟踪整理,极大的解决了因为面单脱落而导致的无头件,提高了快件中转时效,使仲裁罚款越来越低。

八、快递高峰双十一,完成了__快递总量__万单的中转任务,__省__分拨最高中转__万票,进一步优化路由,开通了京哈班车,大大提高了快件时效及减少了重复劳动,对双十一、双十二高峰,路由调整功不可没。

九、因圆通中毒事件前车之鉴,加大了快件安全检查力度,要求网点公司必须加盖安全验视章,专门进行 安全 教育 培训,落实总部及邮政各项工作任务。

十、进行了宣导学习规范建包操作,严抓干线班车装载率,我们到___的车辆保障100%装载率,吨位都在7吨-8吨左右。

20__年 工作计划 ,如果今年对__来讲是培训、整改、练兵,明年就是执行、标准、打仗,按部就班,应对一个又一个的高峰。为完成提前进入第一集团军的任务指标,我们责无旁贷。具体工作安排

一、继续严格管控干支线班车时效,确保快件路由顺畅,监督、引导辖区内网点健康有序发展。

二、继续严抓分拨的操作质量及形象建设,做好员工储备及培训工作,教育大家尽职、尽责、尽心、尽力,对快件负责,不管出现再大困难,绝不延误快件中转。

三、对辖区内网点及时开会培训,传达总部指令,及解决运作过程中出现的问题,确保帮助每个网点健康发展。

四、__分拨根据航空货量计划开通航空口岸的运作,为网点业务量快速增长,实现航空陆运两条腿走路提供保障。

五、根据货量情况有总部调度中心路由规划中心协助开通淮安-潍坊-__的干线班车。进一步打通吉林地区至山东华东的路由,实现__快递更快、更好的发展。

六、库房内宿舍迁移计划。因今年双十一5万票快件库房已经出现操作预警,为保障明年旺季哪能够提供更好的中转场地,请工程部协助规划__分拨宿舍迁移规划。

七、合理建议及调整__省内二三线城市路由,进一步扩大24小时派送区域,总部协助合理调整沈阳、大连、哈尔滨(包含黑龙江地区内支线班车铺设调整)进一步提升东北区域整体实力,为__年__快递跨越式发展,打下坚实的基础。

我们做为__的一份子,远在边疆,深知自己肩负的责任和使命,自己的一言一行都代表着总部的形象,自己的一举一动都关乎总部及各方面的利益平衡,始终坚持总部给出的指导方针打造强势服务性的总部,执行过程中做到灵活运用,在牵扯总部的利益决不让步的前提下尽最大努力为网点服务,相信天道酬勤、人道酬诚,相信付出就有收获,相信我们在以奚董为首英明决策团队带领下,__年注定更加辉煌。蓝图已绘,战鼓已响,我们定会坚持原则,不断学习,争取在中转体系打败同行,提高服务质量,减轻遗失、破损、延误数据,做到尽心尽责图总部发展,全心全意为网点服务。让我们以饱满的工作激情,迎接20__的到来,坚信__铁军定不负重托,勇往直前,迎来更加辉煌灿烂的明天。

20__年 _月 __我正式进入__速运,被分到了__ 办承担快递主管的工作。一年多来,在领导的指导和同事的帮助支持下,坚持不断 学习,认真履职,较好地完成了各项工作任务。现总结如下:

一、虚心学习,努力提高自身素质

学习是做好一切工作的基础。为了不断提高自身的业务知识,切实 做好仓库工作,一年多来,我始终把学习放在第一位,认真对待,常抓不懈。自从进入顺丰以来,一切从头开始,虽然以前有在快递公司 实习的经验, 但顺丰的模式更为先进, 管理更为科学, 速度更为快捷, 服务更为便捷。于是我从老仓管身上学习他们的经验,学习他们去建 包,去发车,去收件,逐步去处理问题件,逐步帮助主管处理力所能 及的事,以分担他的工作强度! 勤奋工作,尽职尽责搞好服务! 一年多来,自己围绕仓库的工作特点和工作规律,努力适应新的岗 位要求,不敢有丝毫的懈怠,尽职尽责工作,积极主动帮助别人,认真做好每一件事情。一是积极报送信息。坚持把撰写信息作为锻炼自 己写作能力的有效途径, 平时广泛搜集, 认真写稿, 按时上报。

同时, 还收集其他分部的信息,分析人家的长处,学习他们,及时将工作发 展,成效及做法,以信息形式上报,既反映了情况,又煅炼了自己。

二、是认真起草公文

把公司交给我的每一项任务,每一张表格均超额 完成,有时还加班加点地写,一遍一遍地改,使材料写作水平和质量 都有明显提高。

三、是协作办理事务工作

在地平线和凯旋分点部,领导需要做的事情很多,帮他们分担几项,在我学到更多的同时,也锻 炼了自己! 严以律己,自觉维护机关形象! 仓库是分部窗口,代表整个分部以及整个顺丰的形象。一年多来, 我始终坚持自己的原则,保持分部的清洁,诚实谦虚,礼貌待人,有 较强的大局意识和责任意识,维护好地平线的形象。

假如我是一名点部主管:在处理好运作日常工作的同时,一是抓业 务量,加大推广力度,让每个人都知道顺丰,让每一位顾客都知道顺 丰的快件类型;二是搞好营运质量,让每一份快件都能按时发出及收 回,减少操作类的失误率,提高快件的时效;三是搞好新服务产品在 分部的推进,并对推进中的问题进行分析,提出有效的改进意见;

四、是开发大客户

并对他们进行管理,定时进行维护,指点点部进行客户 开发;五是对于突发事件进行处理,跟进;

五、是负责应收账款的及时回收率,控制点部费用支出

六、是对于点部人员进行培训

合理拆分区域,客观公正地对员工进行考核和奖罚;七是对总部,区部各项制 度进行上传下达,以及负责点部的安全管理工作。

对于当前市场的良好形式,我觉得这是我们公司的一次机遇,也是 我们壮大市场的一个很好时机。对于那些国内快递公司丢弃的客户, 我们应把他们争取过来。利用我们顺丰良好的口碑,加大市场的开发 力度。加大国际件的开发力度,加大国际市场的开发和维护! 世上无难事,只怕有心人。没有做不到的事,只有想不到的事,我 坚信顺丰会成功,逐步走向国际,我也会成功!

转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年,在___(改成快递分拣员岗位所在的单位)快递分拣员工作岗位上,我始终秉承着“在岗一分钟,尽职六十秒”的态度努力做好快递分拣员岗位的工作,并时刻严格要求自己,摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下,我在快递分拣员工作岗位上积极进取、勤奋学习,认真圆满地完成今年的快递分拣员所有工作任务,履行好___(改成快递分拣员岗位所在的单位)快递分拣员工作 岗位职责 ,各方面表现优异,得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在___(改成快递分拣员岗位所在的单位)快递分拣员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下:

一、思想上严于律己,不断提高自身修养

一年来,我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观,并用以指导自己在___(改成快递分拣员岗位所在的单位)快递分拣员岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在快递分拣员工作岗位,但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神,不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在___(改成快递分拣员岗位所在的单位)快递分拣员工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策,尽职尽责,在快递分拣员工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习,不断提高工作效率

时代在发展,社会在进步,信息技术日新月异。___快递分拣员工作岗位相关工作也需要与时俱进,需要不断学习新知识、新技术、新 方法 ,以提高快递分拣员岗位的服务水平和服务效率。特别是学习快递分拣员工作岗位相关 法律知识 和相关最新政策。唯有如此,才能提高___快递分拣员工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习快递分拣员工作岗位工作有关业务知识,并总结吸取前辈在___快递分拣员作岗位工作经验,不断弥补和改进自身在___快递分拣员工作岗位工作中的缺点和不足,从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。

回顾过去一年来在__(改成快递分拣员岗位所在的单位)快递 分拣员工作岗位工作的点点滴滴,无论在思想上,还是工作学习上我都取得了很大的进步,但也清醒地认识到自己在 _ _ _ 快递分拣员工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入,尤其是将思想理论运用到 _ _ _ 快递分拣员工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的 _ _ _ 快递分拣员工作岗位工作中,我一定会扬长避短,克服不足、认真学习 快递分拣员工作

岗位相关知识、发奋工作、积极进取,把工作做的更好,为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年,在以后的__(改成快递分拣员岗位所在的单位)

工作中希望能够再接再厉,要继续保持着良好的工作心态,不怕苦不怕累,多付出少抱怨,做好快递分拣员岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的快递分拣员工作水平和业务能力,在以后的工作中我将加强与___(改成快递分拣员岗位所在的单位)快递分拣员岗位上的同事多沟通,多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事,老老实实做人,争取为__(改成快递分拣员岗位所在的单位)做出更大的成绩。

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主要写一下工作内容,取得的成绩,以及不足,最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的,要以计划为依据,制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。2.成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是什么性质的,怎样产生的,都应讲清楚。3.经验和教训。做过一件事,总会有经验和教训。为便于今后的工作,须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中,并上升到理论的高度来认识。 今后的打算。根据今后的工作任务和要求,吸取前一时期工作的经验和教训,明确努力方向,提出改进措施等总结的注意事项1.一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。 2.条理要清楚。总结是写给人看的,条理不清,人们就看不下去,即使看了也不知其所以然,这样就达不到总结的目的。 3.要剪裁得体,详略适宜。材料有本质的,有现象的;有重要的,有次要的,写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分,该详的要详,该略的要略。总结的基本格式1、标题 2、正文 开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。 主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。 结尾:分析问题,明确方向。 3、落款 署名,日期

有关顺丰仓管员的毕业论文

做好出入仓快件的交接验收工作,做好点部物料的管理工作,做好异常快件的登记、上报工作。做好滞留快件的登记、上报、跟踪、处理工作,做好快件质量检查工作。 熟悉相应物资设备的品种、规格、型号及性能,填写分明。搞好库房的安全管理工作,检查库房的防火、防盗设施,及时堵塞漏洞。

顺丰仓管员能力要求

分析预测能力,即能运用科学观点、方法进行市场调查,把握市场信息,了解行情,分析市场供求状态,有预测市场供求发展趋势的能力。

判断决策能力,即有洞察力、判断力,善于把握时间,及时集中可以利用的因素,迅速果断地组织、决策和解决实际问题的能力。

交际沟通能力,即善于使他人领会自己的意图,寻找到更多支持者的协助与帮助,增加社会交往活动的能力。

灵活应变能力,即善于采用灵活的l:作方法,勤于思考,善于开拓,能适应内外部环境的变化,尤其是对物品市场及营销活动中某些隐蔽的、未可预见性的不利条件的困扰,能及时作出新的决策和采取新的对策。

扎实的业务基本功,包括业务应用义的写作,计算机的应用,信息情报的收集和管理,经济合同的签订,以及业务洽谈技巧等,要求业务扎实过硬。

通过两个星期的实习我的收获颇丰,不仅接触和了解到了许多物流课本上所没有的东 西,也学习到了许多专业的、实用的物流知识,丰富了生活阅历,这将是我们走向社会的一 笔最为宝贵的财富。 顺丰工作总结范文篇三 2015年 7月5日到7月19日 ,我在地处西安市西郊昆明路11号桥的西安顺丰有限公司的昆明点部,进行了的实习。这期间公司的同事给予了我热情的指导和帮助,而我也虚心向他们请教学习,把大学所学的知识加以运用,在理论运用于实践的同时,也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。经过这些天的实习,我对顺丰速运仓库工作方面也有了更深刻的了解,也初步了解到了收派员的日常收派件工作流程。更重要的是,这是我踏入社会的第一步,虽然只有时间不长,但是也让我看到了自己的很多欠缺,让我深知步入社会,还需要很多学校里学不到的能力。 一、实习目的和意义 我进一步了解了顺丰速运的发展状况及作为快递行业的龙头老大,其具有其他行业所不具备的核心竞争优势。顺丰速递于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务,随着客户的需求增加,顺丰的服务网络延伸到中山,番禺,江门。佛山等地,在1996年,随着客户数量的增加和国内经济的发展,顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市,至2015年,顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省,直辖市和港澳台地区,成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一,顺丰速运的经营规模网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政公司,排名第二位,而业务量峰值超过中国邮政公司。顺丰速运将经营管理理念定位于:“成就客户,推动经济,发展民族速递业”顺丰不断推出新的服务项目,为客户的产品提供快速安全的流通 渠道 ,帮助客户更好更快的对市场作出迅速的反应和对策。积极调整管理和经营策略,缩短送货周期,提高送货速递,降低了经营成本,也促进了合作者和客户的竞争力。顺丰速递自上而下采用了自建自营的方式建立自己的网络。致力于加强基层的基础建设,统一全国各网点的经营理念,大力推行工作流程标准化,提高设备的科技含量,提高员工的素质和业务技能,为更多的客户提供优质的服务。顺丰快递以核心竞争理念为核心,公司建立开始一直把“速度第一”贯穿于其营销理念的始终。 通过协助快递仓管员实习,我了解快递企业仓库管理流程及相关工作情况,并在这基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来,培养仓管员岗位的实 际工作能力与分析能力,以达到学以致用的目的。 二、实习内容 在顺丰公司,我的工作主要是协助仓管员,主要负责内容:在顺丰公司规定的时效性内,负责快件的出入库操作及仓管的管理工作;辅助工的作有:接受客户的电话服务;客户上门收取快件处理;及时有效的处理电脑的内部人员邮件信息处理;对上一天业务员的业务量进行核对与整理;扫描当天正常收派的运单;准确无误地完成上级下发的相关规定及异常情况处理。为了规范仓库工作,确保工作有序进行,提高工作效率,我作为一名仓管员,要按规定流程做事。快件到达仓库后,要对快件进行入库操作,快件入库操作要求准确有效,不容丝毫马虎,入库后仓管员要及时对入库的快件量与出库件量进行对比,以确认是否一致,如不一致应利用顺丰内部系统进行查询。快件的收件流程与派件流程刚好相反,再此不与叙述。 在实习中,我在部门领导同事的热心指导下,积极参与部门的工作,用理论知识加深对实际工作的认识。通过实习,使我对物流工作有了深层次的感受和理性的认识。刚开始,师傅就是让我明确哪些是我们的权利和义务,哪些责任我们必须担当,还要具备哪些能力。这些在日后的实习阶段中起了很大的作用。例如:由客户故意投诉我们的产品有问题应如何处理,如何进行简单的出入库操作,内部工单及信息如何处理等等问题。这些事情虽小,但想做的完美不容易。 其次,最重要的是明确交接与责任。在这次实习中收获最大的就是会明确各岗位责任,做好各类负责的交接表。因为公司有规定本着“多劳多得”的理念,每个员工都是公司的股东,要让所有的员工看到当天的日报表,从而激励每个人为公司奉献力量,更重要的是为自己。这一点让我永远不会忘记。 从最基本的对货,点货,告诉我哪里的货该放在什么位置。经过一个星期的适应,对整个环境有了基本的了解。慢慢发现其实这件工作熟悉起来之后,做起来也是比较简单的。关键是要用心去做,把每一件货对清楚,该放哪里就放在哪里,该搬到那辆车的就搬到到那辆车。一般都是早上对退货,晚上对发货。要看清联系电话和收货地址,来查明这件货的真正单号。晚上对货上车,最主要的就是要分清各个地区的,不能窜货少货。否则不仅会造成运输费用的损失,更重要的是延误到货时间,这样就会损失客户利益,最终会影响发货方对承运方的信任度,影响后续生意。所以一件看似简单的工作,却也担负重大的责任。在提货的时候,要注意包装的完整无损,也要点清楚件数。有时一件货物的托运费虽然很低,但是货物的价值却很高,如果件数和包装没有注意好,也会造成很多不必要的麻烦。同时从点上提回去的货物,有时是没有公司的标签的,所以需要我们把货物提回来之后,把清单上的单号写好,贴在外包装上,以方便晚上点货上车。其次就是做好仓库清洁,每天对仓库进行打扫,同时把仓库的货物整理好。实习锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练灵活性和实践性等等.在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。 学习经验 自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时。运用所学的物流知识来对运营管理状况进行了解和分析,做到理论与实践相结合,丰富并巩固自己的专业知识。虽然有点繁琐,但是能来参加这种 社会实践 ,锻炼自己的综合能力,我甘之如饴。今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。而且实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使 毕业 后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。 三、实习总结 在实习时间里,通过主管及同事们的支持和帮助,我对自己的工作职责有了明确的认识,对自己的岗位有了更深层次的了解,协助仓库员的工作让我了解到,做事一定要细心有条理,同时做任何工作都要重视时效性, 任何时候都来不得半点马虎,唱不得半点高调,来不得丝毫侥幸, 我深感自身责任重大,在这个过程中有许多需要注意的问题: (1) 通过电话和客户联系确认信息时,一定要注意礼貌用语,文明交谈。 (2)检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符,有无错发; (3)是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描,然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描,扫描完毕,核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一致。 (4)由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴,并将包袋从底部翻转过来,使包袋内衬变为外表面,确保没有快件遗漏在包内,将包分类整理后存放于指定处。 (5)提货时包破损:提货时包破损属于提货异常类,首先就要先上报提货异常,上报的时候需要将异常包牌号填入,若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件情况说明,待机场开具破损证明后提回,将异常情况进行拍照核实,并且将异常情况以邮件、图片的形式发往对方航空组进行知会。 (6)主要从事对问题件的录入,进行问题上报,而这些问题一般主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况,把这些情况如实上报给客服处交接他们做具体的处理。 (7)巴枪出入库操作时,信息一定要录入准确,同时严格按指定位置摆放货品。 坚持从学习入手,提高业务能力。工作千万不能马虎,粗心大意,掉以轻心,工作头绪多,任务琐碎繁杂,逐步摸索该请示的要请示,该反馈的要反馈,明确可为不可为。不管做什么事都要主动, 时间管理 与规划特别要提前准备,做回自我意识的感觉。沉着应对每件事,要胸有主见,要认真负责,绝不能丢手不管。做事应分清主次,明确主次顺序。仓管员的主要的与次要的一定要分清,其实,任何一件事都是应该如此。 通过本次实践,丰富了自己的专业理论知识的同时,加强了对快递物流行业的了解,并根据自己所学提出自己的观点和意见,努力做到理论与实践相结合,丰富并巩固自己的专业知识。通过在顺丰的实践体会,自己在实践工作中的主动性加强,为自己将来就业具有十分重要的指导意义。也通过实习单位各层次员工沟通和交流,学习其优秀品质,提高对现实问题的认识,逐步提高社会交往能力和应变能力。 实践,让我接触了社会各个阶层的人们,让我对这个社会有了新的了解与认识。也让我开拓了视野,增长了才干。同时,我有了更强的时间观念,了解到了一家成功餐饮企业的生产制度以及管理方式。最重要的是,我学会了怎样在不同环境下更快更好的去适应,以及在困境中怎样及时调节好自己的情绪,去克服它们.而这些都是以前自己所缺乏的,我通过这次实践我弥补了这些不足。这些学到的东西,是我们在课堂上无法获及的。这次实习顺利结束了,但我明白,今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。 总而言之,在顺丰实习的这段时间里,使我学到了书本上无法到的东西。是课本知识的再度升华,是从感性认识上升为理性认识的过程。这次实习把我们从学校理论学习中拉到了在实践中学习的环境。我深深体会到团队合作的重要性,并勇于展现自我。与同事们的相处中,我也学到了待人、处事的态度、方式,虽然他们有的年龄和我一般大,我的感觉,他们很成熟,有很多值得我们学习的地方,这是我们用金钱买不到的机会,无论从工作、学习、做人上,我都有很大的收获。这次实习为我提供了与众不同的 学习方法 和学习机会,让我从传统的被动授学转变为主动求学;从死记硬背的模式中脱离出来,转变为在实践中学习,增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法,学会条理、耐心、使工作、学习、生活都步入系统化流程;思考方式成熟,逻辑性规范、明确。这些方法的提高是终身受益的,我认为这难得的实习过程,让我真正懂得了工作和学习的基本规律。 通过这次的认识实习,使我对物流这个专业的认识进一步加深了,对它的未来充满了希望,我要努力学好我们的专业知识,学以致用,为中国的物流业发展添砖添瓦。“千里之行,始于足下”,这段实习经历,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。最后,我要感谢对我本次实习所帮助过的所有人。

毕业论文自检表有关顺丰

当然可以,而且顺丰是最快最安全的,就是运费比其他公司稍微贵点,但对于很重要的东西是值得

亲,完全可以

论文中期检查表的论文进展情况如下:

一、选题质量:(主要从以下四个方面填写:选题是否符合专业培养目标,能否体现综合训练要求;题目难易程度;题目工作量;题目与生产、科研、经济、社会、文化及实验室建设等实际的结合程度)。

1、本题目符合机械设计专业的培养目标,能够充分锻炼和培养分析问题和实际操作能力,能够体现综合训练的要求。

2、本题目难易适中,符合本科毕业设计要求。

3、本题目工作量适中,能在规定的时间内完成。

4、所选题目10t桥式起重机总体的设计与实际贴合比较紧密,在实际的应用中比较广泛。在设计过程中,对机器的零件的设计和计算对我来说是以往所学知识的总结和应用。

二、开题报告完成情况:根据自己在各方面资料的收集和整理,通过对可行性的分析,结合老师给的题目的选择,我完成了这次设计的选题。在选题结束之后,通过自己认真查阅相关的资料,最后结合本身的实际情况和设计的时间任务完成了开题报告。

三、阶段性成果:

1、通过对10t桥式起重机的了解,再加上老师对我们的讲解,算是对10t桥式起重机有了一个大概的了解。前期阶段主要是对有关于10t桥式起重机的各方面的文献和资料进行搜集,为设计以后的设计做了必要的准备。

2、中期阶段主要是依据参考资料,从上面找到一些关于关于10t桥式起重机的信息,首先对其零部件有了大致的了解,其次是已有了大概的设计方法,并开始了一些基本的结构设计。

3、正在进行装配图的CAD画图和设计说明书。

四、存在主要问题:

由于这是我第一次单独进行10t桥式起重机总体设计,所以刚开始进展的并不是很顺利。而我对这方面的知识掌握比较少,所以需要在图书馆和网上查找更多的相关资料,对有关起重机的知识进行更深入的了解。不过我坚信,只要自己努力和在指导老师的指引下,我能把各方面的问题逐个击破,最终顺利完成毕业设计。

五、指导教师对学生在毕业实习中,劳动、学习纪律及毕业设计(论文)进展等方面的评语。

注意。

论文题目由教师指定或由学生提出,经教师同意确定。均应是本专业学科发展或实践中提出的理论问题和实际问题。通过这一环节,应使学生受到有关科学研究选题,查阅、评述文献,制订研究方案,设计进行科学实验或社会调查,处理数据或整理调查结果,对结果进行分析、论证并得出结论,撰写论文等项初步训练。

2020年12月24日,《本科毕业论文(设计)抽检办法(试行)》提出,本科毕业论文抽检每年进行一次,抽检比例原则上应不低于2%。

电子商务已经深刻改变着人们的生活与生产方式,而城市物流配送效率的高低则是电子商务顺利完成的关键因素。下面是我为大家整理的物流配送 毕业 论文,供大家参考。

物流配送毕业论文篇一

顺丰快递低碳物流设计策略

物流配送毕业论文摘要

摘 要:低碳物流作为物流企业可持续发展的必然选择越来越受企业青睐。顺丰快递作为我国快递行业的引领者如何实现低碳物流顺应社会的发展?基于此,笔者通过对顺丰低碳物流发展现状进行分析,并结合顺丰快递的实际情况,提出电子单据、信封包装二次利用的低碳物流设计策略,希望对顺丰快递低碳物流的发展有一定的借鉴意义。

物流配送毕业论文内容

关键词:低碳物流;顺丰快递;电子单据;信封包装二次利用

中图分类号:F618 文献标识码:A

Abstract: Low carbon logistics more and more popular by logistics enterprise for sustainable development. How to achieve a low-carbon logistics to conform to social development on SF exprsess as the leader of China's express delivery industry? Based on this,author proposes low-carbon logistics design strategy such as electronic bill and secondnary use of evelope packaging, through analyzing development status of low carbon logistics of SF express and combining with the actual situation in the SF express. The author hopes to have acertain reference significance for the low-carbon logistics development of SF express.

Key words: low-carbon; SF-express; electronic bill; secondary use of envelopes packaging

1 顺丰低碳现状

目前,顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)与 其它 快递物流企业一样,利用纸质快递单据(一式四联),其中第一联:本公司收件存根;第二联:本公司派件存根;第三联:收件公司存根;第四联:寄件公司存根。

由于我国快递行业的飞速发展,2013年中国快递业务量有望超美国成全球第一。顺丰集团也以此为契机快速增长,目前经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司推出的快递业务――EMS,排名第二位。由此可见,顺丰快递单据的使用数量可谓惊人。传统的纸质单据的使用虽然提高了顺丰快递的作业效率,但也为顺丰低碳物流的发展带来前所未有的压力。

2 顺丰快递低碳物流设计策略

利用电子单据实现业务流程重组

电子单据是纸质单据的电子形式,是将纸质单据上的相关信息电子化,是依托现代信息技术,实现电子化的寄件和收件的全过程。为了保证消费者权益和方便顺丰电子单据的实施以及防伪,为电子单据设计了配套使用的专属条码。

电子单据实施的前期准备:HHT手持终端功能的充分利用、配合电子单据实施的顺丰专属条形码、对外公告电子快递运单契约条款、引入数字签名与数字时间戳技术、加强后台数据库管理、提高员工HHT的操作素质等。

在此笔者重点分析顺丰专属条码的设计,专属条形码(尺寸:×7cm)如图1所示:

专属条形码(一式四联),其中第一联:本公司收件存根、第二联:本公司派件存根、第三联:收件公司存根、第四联:寄件公司存根。

专属条形码(尺寸:×7cm)信息说明:

①原寄地:填写原寄地的区号;

②目的地:填写目的地的区号;

③保价:填写报价金额;

④寄方付、收方付、第三方付:三种付款方式选择其一,并填写运费;

⑤寄件人、寄件人地址、寄件人电话、收件人、收件人地址、收件人电话:填写寄件人和收件人的相关信息。

顺丰专属条形码的设计是以方便货物分拣为出发点。顺丰现在的分拣方式有:人工分拣、半自动分拣、全自动分拣,而该条码上的有关信息是为方便在半自动分拣方式和人工分拣方式下方便工作人员操作,以及便于收派员收派件。

顺丰专属条码与HHT结合使用(以上门收件为例)如下:客服人员将寄件人相关信息(电话、地址等)发送至收派员的HHT上,收派员收到信息上门取件,寄件人填写单据(专属条形码和电子单据)并在HHT上签名确认。

包装优化设计

信封包装规格合理化

由于顺丰通常采用同一大小的包装信封寄送规格大小不一的货物,这样一刀切的 方法 不仅造成资源的严重浪费,也不符合低碳的要求。为此,笔者将信封包装规格合理设计,分为大、中、小三种规格的信封,分别适用不同规格的物品。具体规格如下:

大(原来):32×22cm,大号包装信封适用A4规格的物品。

中: 22×14cm,中号包装信封适用32K规格的物品。

小: 15×11cm,小号包装信封适用64K规格的物品。

信封包装二次利用

目前,顺丰快递仅在公司内部实现了信封重复利用,其余都是一次性使用。为了实现低碳化并降低成本,笔者认为只要信封包装还可以对物品起到保护、安全性没有受损,信封包装就可以再次利用。基于这样的遐想,设计了两款二次利用的信封包装。

(1)二次利用信封包装I的设计

二次利用信封包装I亦即在信封封口处设计两个易撕口(如图3中红色线条和蓝色线条),且两个易撕口间隔一定距离(如5厘米),在每个易撕口下设计一个缝合处,便于实现两次缝合与启封。具体设计如图2所示。 二次利用信封包装I的具体使用:首次使用红色线条易撕口下的缝合处进行缝合,第二次使用蓝色线条易撕口下的缝合处进行缝合,从而实现二次利用。

(2)二次利用信封包装II的设计

二次利用信封包装II亦即在信封的封口处设计两个舌头,前后袋面上各设计一个舌头,在每个舌头上都设计一个易撕口(如图3中的红色线条和蓝色线条)和缝合处,便于缝合与启封。这种信封目前已经有所使用,如国家英语四六级考试的试题袋就采用此信封包装设计。

(3)二次利用信封包装的安全 措施

对于二次使用信封的安全性问题(如快递员中途调包等现象),笔者结合专属条码进行防伪,如图4所示。将专属条码粘贴于此次使用的易斯口处,条码一旦撕毁无法仿制,从而避免撕毁包装调包、偷盗等安全问题的发生。

(4)二次利用信封包装回收的具体策略

为了实现低碳物流,笔者建议顺丰快递通过信封包装的二次使用,从而实现资源的再生利用。如何实现信封包装的回收再用?笔者从以下几个方面机进行了阐释:

①包装设计上加设了回收标志

为了打造顺丰快递公司的环保品牌,为其设计了一款环保标志(如图5所示),顺丰快递公司可将设计的二次利用包装印刷环保标志,便于客户及工作人员易于辨认是否二次利用包装,也方便工作人员根据具体情况具体处理。为此,顺丰快递要事先做好宣传工作,让客户及工作人员认知环保标志的作用。

②思想上加大宣传力度,增强回收意识

目前,顺丰快递包括其他的快递企业没有实施包装二次利用的主要原因就是消费者不能接受二次利用包装这种现状。为了能够保障包装二次利用的顺利实施,企业应该加大宣传力度提高消费者的认同感。笔者认为,更应该在政府层面加大宣传力度,形成包装回收利用的一种社会 文化 。

首先,顺丰快递公司应该起到带头作用,向员工灌输这种意识,特别是 渠道 上的员工,并能对消费者起到宣传和感染的作用。其次,对消费者的宣传和约束,可以通过各种媒体宣传或者通过政府的限制措施(如限塑令)。

③策略上采用经济补偿

为了能够更好地激励消费者响应包装回收利用的实施,对于响应者给予一定的经济补偿(如图6所示),这样既节约资源又使企业节省成本也使消费者受益,一举三得。

另外,对于消费者希望包装回收但由于包装损毁无法回收使用的情况,顺丰快递也应按照回收利用给予补偿。因为包装的破损是由于工作人员在物流过程中操作不当导致的,由此给顺丰快递带来损失进而会激励顺丰提高管理水平,改善操作方式,此举对顺丰快递也是有益无害。

3 结 论

低碳物流的兴起将为人类社会带来一场新的变革,同时也为物流行业带来新的机遇和挑战。快递业应该依托政府平台、凭借企业实力,改变传统的、粗放式的发展模式,优化资源配置,实现快递业的低碳化物流发展模式,通过低碳化物流实现可持续发展,使我国低碳物流在全球化竞争之中立于不败之地。

物流配送毕业论文篇二

物流配送中心探究

物流配送毕业论文摘要

摘要:配送中心是现代物流的重要组成部分。本文主要研究配送中心概念、配送中心类型、配送中心功能。

物流配送毕业论文内容

关键词:物流配送中心

随着物流业的飞速发展,物流配送中心已经被越来越多的企业所重视,通过建设使用配送中心,企业可以重新布局和调整采购体系,打造更高效的供应链。

1配送中心概述

物流领域中由于社会分工、专业分工的进一步细化,随之产生了配送中心。它是物流合理化和发展市场的必然结果。《标准物流术语》给出配送中心定义是从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合的要求有:①主要为特定客户或末端客户提供服务;②配送功能健全;③辐射范围小;④多品种、小批量、多批次、短周期。

在物流概念中,物流中心和配送中心经常混淆,物流中心和配送中心是两种不同规模层次的物流结点。主要区别体现在以下几个方面见表1所示。

根据经营理论和实际需求的不同,同时也是为了满足企业销售、仓储、运输、配送及流通加工等作业的需求,出现了多种配送中心这种业务模式,主要有以下几种分类方法:

按照配送商品的品种分类①专业化配送中心。专业化配送中心专用于某类产品的配送,例如服装、食品、日用品等,配送对象是同一类客户。②综合性配送中心。综合性配送中心与专业化配送中心不同,他是将多种不同类别的商品汇集起来,然后进行有组织多样化的配送。综合性配送中心发展的方向不是固定化、专业化,而是朝着不限定供需关系、对用户要求的适应性强、随时而变、不断发展配送用户的方向发展。

按照服务性质分类①供应型配送中心。专门为某个或某些用户组织供应货物,充当供应商角色的配送中心称为供应型配送中心。例如在我国的上海地区,为了使物流配送更好的为生产服务,同时也能够做到资源共享,有6家造船共同出资组建了钢板配送中心,这个配送中心就是供货性的物流配送组织。②销售型配送中心。销售型配送中心并不是以配送为主,配送只是一种经营手段,而销售经营才是其主要的目的。这种以配送经营为主业的配送中心叫做销售型配送中心。销售型配送中心一共有三种类型,分别是:第一种是生产企业直接建立的配送中心;第二种是生产企业和流通企业联合建立的协作性配送中心;第三种是流通企业建立配送中心用以扩大销售。目前我国已经建成的配送中心大多属于第三种类型。

按地域范围分类①城市配送中心。以城市所涉及的区域作为配送范围的配送中心称为城市配送中心。城市配送中心大多用汽车作为运载手段将商品直接配送到用户,因为城市范围一般不会超过汽车运输的经济里程。由于其具有运载距离短,反应能力强等特点,所以适合配送多个品种、小批量、多个用户,具有非常大的优势。②区域配送中心。面向地区、省际、全国乃至国际范围,具有较大的库存容量和较强的辐射能力的配送中心被称为区域配送中心。这种配送中心一般具有规模大,管理水平高,设施和设备先进等特点。

按物流功能分类①存储型配送中心。具有强大的存储能力的配送中心称为存储型配送中心。为了满足大范围配送的需求而建立的配送中心,也需要有较大库存,这就使得这种配送中心也可能是储存型配送中心。我国目前的配送中心大多为存储型配送中心,它具有集中库存的形式特点,库存量较大。②流通型配送中心。流通型配送中心和存储型配送中心不同,基本上没有长期存储功能。这种物流中心采用大型分货机,批量进货,进货后将货物直接送入分货机传送带,直接分送到配送汽车上或者各用户的货位,货物在配送中心里仅做少许停滞。天津机场的行李配送中心就属于这种类型的配送中心。③加工型配送中心。对流通中的物品具有再加工功能能力,能够根据流通环节或者客户的具体需求对物品进行包装、计量、组装、分割、分拣等简单处理的配送中心称为加工型配送中心。

按经营主体分类①以制造商为主体的配送中心。制造商为了将预先配齐的配件及时地运送到指定的加工和装配工位、降低流通费用、提高售后服务质量,也会建立自己的配送中心。这种配送中心所存储、配送的商品都是制造商自己制造的。②以批发商为主体的配送中心。批发指的是在传统流通概念中商品从制造商转移到消费者手中的一个环节。以批发商为主题的配送中心的商品来自各个制造商,将商品进行汇总和再销售是它所进行的主要工作。③以零售商为主体建立的配送中心。连锁经济体或者零售商业务达到一定的规模后,建立自己的配送中心也是一个很好的选择,这样可以为其旗下的零售店、连锁酒店、超级市场等提供物流服务。

3配送中心功能

配送中心的功能是否健全,直接影响配送中的任务能否完成。配送中心与一般运输不同之处在于,运货之前要进行必要的分拣、加工、配货等,提供全方位的、方便用户的物流服务。配送中心的基本功能如图1所示。

物流配送中心是流通型结点,它的主要职能是组织和实施配送供应或销售,是集货中心,理货中心以及分货中心,加工中心的综合体。为了降低物流成本、提高物流速度,物流配送中心一般具备以下作业功能:

集散功能集散功能是配送中心可以把分散在各个生产企业的产品汇集到一起,经过分拣、配组等向多家客户配送。配送中心实现资源的有效配置的方式是首先根据各个客户的需求把多种货物有机地组合在一起,然后集中进行处理和配送操作,从而形成经济、合理的货载批量,这样就极大的提高了仓储以及配送的效率,做到了资源配置的最大化和最优化。

储存功能配送中心的存储功能重点是尽可能地减少存储成本,减少库存占用的资金,从而保证市场分销活动的正常开展,而不是以存储商品为重点。集中储存可以降低库存总量,从而增强销售过程中的调控能力。

流通加工功能流通加工是产品从生产领域向消费领域流动的过程中,根据合理配送商品的原则和客户对货物的不同要求对物品进行的加工活动。配送中心最主要的增值服务是流通加工业务,流通加工业务包括拆箱更换产品包装和贴标签、简易的产品制造、制作并粘贴条形码等环节。

分拣功能分拣是将一批相同或不同种类的商品由配送中心选出并集中在一起进行配送。配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行拣选,并且在此基础上,按照配送计划分装和配装货物,来同时满足不同的用户配送多种货物的需要。

配组功能配送中心将供应商提供的商品汇集后,按用户要求进行配组,然后分送给各个客户。规模较大的配送中心往往客户数量和商品的种类都十分繁多,客户遍及全国甚至世界各地。由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量送达时间和地点等的要求不同,造成总配送量很大但单批量较小的情况。依靠配组功能,可大幅度提高送货水平,而且还能在此基础之上降低送货成本。配组功能是配送中心与传统仓储企业的明显区别之一,是配送中心所负责的复杂而繁重的作业,同时也是配送中心众多重要特征中的一个。

配送功能配送功能就是按客户的订货要求,在配送中心进行分货、配货作业后,并将配好的商品送交收货人。和运输相比,配送要完全根据客户对商品种类、数量、规格、地点和时间等的要求,进行分拣、配货、集装、车辆调度、路线安排优化等一系列的工作,再运送给客户的一种特殊的送货形式。配送功能完善了整个物流系统,大大提高了物流的作用和企业整体经济效益。

信息处理功能配送中心内部作业活动和连接供需各方都需要有相当完整的信息处理功能。信息系统将各种物流作业环节的信息进行实时采集、分析、传递,向货主提供各种作业明细信息及咨询信息,卓有成效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。配送中心由此成为整个流通过程的信息中枢。

物流配送毕业论文文献

[1]GB/T18354-2006,中华人民共和国国家标准物流术语[S].

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顺丰速运快递物流管理存在的问题与对策

随着电子商务的发展,我国的物流配送也得到了较大的发展,其中快递行业则成为了物流发展的崭新力量,呈现出迅猛的态势。然而在快递行业如此快速发展、给消费者及社会带来福利水平增长的同时,也表现出了其发展的瓶颈和缺陷。作为一个新兴的运输服务行业,我国本土快递业在其发展过程出现了许多问题,主要表现在政策法规、市场准入,行业自律、市场秩序、人才技术上。下面是我整理的有关顺丰速运快递物流管理存在的问题与对策。

一、物流快递行业发展过程中现状及存在的问题

(一)快递市场鱼龙混杂,服务水平低下

1、按照相关规定快递企业应当履行明示义务,即要公示其服务种类、营业时间、资费标准、快件查询及损失赔偿办法等内容,而当前针对快递服务行业门槛低、投资少、见效快的特点,一些快递公司挂靠单位,进入退出快,导致经营者鱼龙混杂,其中一些资质不完备。

2、部分快递服务企业未按规定公示或公示制度不规范,收费标准随业务量大小、旺季淡季随意调整。

3、更值得注意的是,快递员工作不稳定,流动性大。

4、员工教育培训跟不上,业务素质不高,有的收派员甚至态度恶劣,缺失顾客服务意识。

(二)快递合同霸王条款多

快递业逐渐暴露出来的诸多霸王条款也正受到社会的关注,快递格式合同和行业潜规则严重影响了契约公平性,说明交易双方信息不对称、地位不对等。要求客户先签字后验货、不主动告知客户报价服务、未保价快件只能按运费的3-5倍进行赔偿、任意设定以“不可抗力”为由的免责条款等不平等条约的存在给消费者造成了诸多困扰和不满,也阻碍了行业的健康良性发展。

(三)消费者索赔难

快件由于快递企业的疏忽而发生问题的时候,客户的维权往往异常艰难,即使客户花钱购买了报价或保险服务,由于快递服务的特殊性,要完成一单货物的运输可能跨越数个城市甚至国家,快件也会经过多人的操作,而权责划分的模糊使得客户在理赔时往往面临责任推诿的情况,无法及时得到赔付;更有甚者,无视客户的诉求,用粗暴的言语和肢体行为回绝客户,无视运单条款中所承诺的赔偿责任。

快件遗失、交付拖延等引发的维权艰难、复杂,让很多消费者望而却步。根据合肥市对消费者的调查,遇到与快递公司发生服务纠纷时,选择向工商12315或消费者保护协会投诉的仅占1/3,一多半的消费者仅限于与公司客服交涉;选择向邮政等监管部门投诉的占比仅为,有的消费者则干脆选择不投诉。对很多消费者而言,一旦快递物品损毁或丢失、内件短少,就要面临找网店、快递公司、快递员等多方面来维权,维权困难表现的十分明显。

(四)快递变慢递

客户选择发快递是因为快递的时效性,国家及快递企业对不同类型快件的时效性都有明确规定。据统计快件延误是造成消费者投诉的第一大原因,占到每月投诉总量的~。反映了快递企业在履行承诺实效方面的失信。

(五)快件运输过程中快递商品安全问题凸显

快件运输运输过程中安全问题是经常引起消费者投诉的第二大原因,诸如快件遗失,电脑变石头,短斤缺两损毁等等。占到每月投诉量的~。快件操作员在分拣、装运、搬卸是的粗暴操作易引起内件损毁或丢失、不良商家将客户贵重物品掉包,食品开封偷吃等现象都反映出快递企业经营时的不负责任及欺诈行为。

(六)侵吞代收的客户货款

代收货款是快递企业的一项增值服务,但一些快递加盟商及小快递在收到代收货款后溜之大吉,对客户的利益造成极大损害并破坏了行业名声。虽然代收货款而引起的投诉在量上少于前两种,但作为一个基于客户信任才能长久经营的行业,此种现象折射出个别快递企业管理的漏洞,从业者缺乏基本的职业道德操守。

二、顺丰速运目前存在的问题

除了或多或少的存在上述当前国内快递市场存在的通病外,结合顺丰速运公司的具体运作特点,虽然公司发展迅猛,但仍然存在着一些问题,主要表现在:

(一)速运价格不统一,网点业务员管理存缺陷

1公斤的物品从长沙到广州,顺丰网站及客服给出的价格都是一公斤以内(包括一公斤)是22元,续重是8元。而通过电话咨询长沙市河西岳麓区的顺丰网点业务员给出的价格则是汽运的价格为15元,动车的价格为30元,空运的价格为50元。相同的路程,同等重量的物品却得到两种不同的价格。

另外顺丰即日达业务是通过高铁来进行运输,价格是首重60元/kg,续重30元/kg,然而对于顺丰速运地方网点业务员报价管理存在问题质疑,对于顾客投诉也没有办法给出详细的回答,这种现象的存在虽然从微观上看是一个业务员本身存在问题,但从宏观上看则是一个行业出现问题,如果这种现广泛的存在,将不利于公司快递业务的健康发展,最终受伤害的将是用户的利益,失去的也将是自己的市场。

(二)网点分布不足和收派范围有待扩大

目前开展的业务如物流配送、快件收派等业务主要经营的是国内快件,虽然现已开通韩国、新加坡业务,虽然可实现对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询,但明显快递网点分布严重不足,这导致了目前收派范围较小,市场有待进一步拓展的需求。

(三)团队执行力有待进一步的加强

高层的管理决策到基层网点已经变味,归根结底是基层执行力有待加强。每件事都要靠关系,和领导关系好,犯了错就没事,和领导关系不好,就会到处挨骂,没有严格用制度和规章来形成约束。比如说流量通,高层领导需要数据,而客户觉得流量通不好用,都不用,而每个区部会向点部要数据,点部没有,点部主管觉得排名在后面会有处罚,所以就会弄虚作假,要求点部自己人给自己用流量通下单来提高排名。顺丰速运的发展速度如此快速,如果地基不牢固,楼盖的越高,问题就越多。

(四)周转速度以及产业化方面存在较大差距,服务水平和效率相对较低

目前,物流各环节的衔接还不够顺畅,运转效率不高,反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的空间。由于各地域经济发展的不平衡,导致物流基础设施的规划和建设的配套性、兼容性差,系统功能不强,在不同运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设的投入不足,对业务发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢;在仓储设施方面,顺丰拥有的仓库部分是普通平房仓库,现代化立体自动化仓储设施比例较低,具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。物流是跨地区、跨行业的运作系统,标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展,也在很大程度上影响着公司整体物流效率的提高。标准化滞后主要表现在与某些环节有关的标准及规章制度未及时进行同步协调等。

(五)转变经营观念周转,缺乏核心资源

1、公司的运作成本偏高,经营理念不很具体明确,在做好服务的同时应更好的把握利润空间,快递服务的价值在于为客户抢占商机,赢得竞争优势,创造更多的价值。因此,对于快递企业而言,拥有自有的一套运输资源显得尤为重要。

2、信息更新不及时,网络结构有待健全,派送人员派送完快件后不能及时反馈信息并发布在网络上,信息的及时反馈会进一步提高部门与客户的第一时间反馈,同时也减少了相关部门的信息的滞后诟病,所以加大信息系统的建设显得尤为必要。

(六)营销推广顺丰新业务力度有待加强

目的地送件员将快件送达顾客手中时,不仅仅是送完这一份快件,而且要重点的推广顺丰速递的新产品、市场推广活动信息等增值服务,比如在各城市开通代收货款服务,代收货款服务快件类型包括同城件和各城市之间的互寄件,但从目前情况看明显不够。

三、对策建议

(一)政府应加强行业监管,采取行业动态分级管理

切合快递市场监管工作的实际,展现了快递市场监管的真实现状,实施监管是政府管理的有效手段,快递市场监管是邮政业监管体系的重要组成部分。

(二)需切实监督快递企业加强员工培训

将培训纳入考核目标常态化,建立标准化制度,形成培训成效的淘汰法则,将全过程作业的重要环节作为关键质量控制点,规定基本要求,科学组织生产管理,解决因快递作业不规范引发的服务质量问题。

(三)进行快递合同修订,鼓励消费者积极参与

在目前的快递业中,通常采用快递详情单附带格式条款合同,在消费者发送快递之前签订。对快递详情单背面的合同条款进行修订,特别要重视消费者的意见,针对合同里面的条款内容,顾客几乎没有发言权,快递行业应该承担更多责任,既要做到合同内容公平、合理,也要注重程式性,尤其是要尽到向消费者说明和提醒义务。应对格式合同进行一次彻底修订,邀请主管部门、消费者、行业专家等相关人士参与,形成一份各方认可的合同。

(四)修订权责规定,实现快速理赔

浙江杭州圆通快递一网店“城市达人”店主给河北客户邮寄大便的行为至今顾客仍然无法维权,这对顺丰速运公司来说是一次宝贵经验,所以企业必须加强诚信文化建设,建立企业自律诚信档案,对内部应对员工进行职业道德和行为规范的培训,加强从业人员的道德素养和专业技能。各种平台应为快递企业建立诚信档案,并进行等级划分,其结果直接面向社会,客户可根据这个评分进行社会监督,优胜劣汰,即可加强行业内部企业的良性竞争,又可以对企业施加压力,促使其加强管理,提供更优质服务。

(五)大力推进现代电子商务物流配送的发展,使得快递业与电子商务物流配送接轨

电子商务物流配送的虚拟性来源于网络的虚拟性。通过借助现代计算机技术,配送活动已由过去的实体空间拓展到了虚拟网络空间,实体作业节点可以虚拟信息节点的形式表现出来;通过虚拟配送,进行组合优化,最终实现实体配送过程达到效率最高、费用最少、距离最短、时间最少的目标。

(六)提高物流配送的电子化、集成化管理水平

提升运输网络的合理化水平、提高物流信息的速效性等方面。采用先进的物流技术设备,如全球定位系统、地理识别系统、电子数据交换技术、射频识别技术、自动跟踪技术等新型应用技术。把先进的技术设备作为基础来发展电子商务物流配送产业,努力实现电子商务物流配送企业的集成化管理;提高电子商务物流配送企业的效率,提高服务质量。

(七)对业务流程进行重组优化,强化基础管理

1、确定和预约需要快递的'时间这个问题,客户可以通过电话预约或在网络上自助下单通知顺丰收件,既为客户创造多个选择权利空间,也减少了因电话占线而损失的客户机会,也减少了电话沟通时间,使效率更高,降低成本。

2、在客户填完托运单并提交文件或包裹后,在结算流程上,应为客户提供多方面的支付手段,并能提供比普通客户更优惠的待遇,比如定期提供顺丰的相关业务信息或资料、享有一定的预先消费额度、可按月度一次性结算快递运费、优先体验和试用新服务、优先享受各种市场推广、客户回馈等特惠等其它免费增值服务。

3、收件员在提供结算票据和包裹追踪号码后还可以提供免费的增值服务:

(1)限时派送,在承诺的时间内把快件安全、准确地送达客户手中,否则将做出相应退费;

(2)代签回单服务,除完成正常的快件收派服务外,还协助客户开展远程商务贸易,负责将收件方签收后的快件回单完好地送到寄件方手中。

(八)积极拓展市场,克服网点分布不足和收派范围限制的弊端

目前开展的业务如物流配送、快件收派等业务主要经营的是国内快件,虽然现已开通韩国、新加坡业务,虽然可实现对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询,但明显快递网点分布严重不足,这导致了目前收派范围较小,结合目前我国加大城镇化建设的进程还应该努力聚焦农村快递业务市场,积极抢占农村市场。

四、结语

快递业属于物流系统中对时间和送达质量要求较高的高端业务,对社会的经济、文化交流和人民生活具有十分重要的作用,现代物流作为贸易发展的支持性产业,它的发展将直接影响国家经济的发展,因此,发展现代物流业,有利于促进经济增长方式转变,有利于促进我国产业结构和经济结构调整,有利于推动区域经济协调发展,有利于提高我国经济融入全球化的水平。目前安徽合肥顺丰速运已在大蜀山电子产业园初具规模,并已将成都呼叫中心全部搬迁至安徽合肥呼叫城,充分发挥合肥顺丰的承东启西纽带作用,顺丰速运应从长远发展出发,必须认识自身的不足并积极开拓渠道,搭建好服务平台,确保市场占有率,明确提高服务效率,才能创造出顺丰的第一物流快递服务品牌。

本文以顺丰公司为例,剖析了顺丰物流管理中存在的一些问题,并针对相应问题提出的对策建议:实现价格的统一化管、拓宽网络分布点以及收派范围、推进顺丰快递的电子化发展、政府应加强行业监管、采取行业动态分级管理、提升理赔服务质量、对业务流程进行重组优化,强化基础管理、丰富营销手段,提升顺丰速运的业务量。

一、顺丰快递公司物流管理中存在的问题

顺丰快递公司在物流管理中存在的问题主要有以下几个方面:一是速运价格不统一,网点业务员管理存缺陷;二是网点分布不足和收派范围有待扩大;三是没有完全实现电子化管理;四是缺乏一定的监督和监管;五是消费者不能及时得到理赔;六是业务流程不够规范化;七是营销推广顺丰新业务力度有待加强。

二、改进顺丰快递物流管理的具体对策

(一)实现价格的统一化管理

虽然顺丰快递的价格有着自己的标准,但是这个标准只是一个参考,每个营业点都有根据自己的情况调整快递价格,因此顺丰快递应该实现自己的一个价格统一化管理,这是一个基础,只有先统一价格,才能在此基础上建设物流、建设服务,让全国的客户甚至全球的客户处在一个统一水准上。

(二)拓宽网络分布点及收派范围

目前,顺丰快递可以说是已经遍布全国,虽然物流能够实现全程信息网络同步,但是仍然会出现一些信息遗漏的地方。而且,在城市里,顺丰会送件上门,但是在农村,顺丰快递只是把快递放在城镇的代收快递站点,并不下乡派送。因此,结合目前我国国情以及加大城镇化建设步伐的推进,顺丰快递也应该积极开展网络分布点的扩展和农村业务市场,抢占先机,赢得大量的顾客。

(三)推进顺丰快递的电子化发展

所谓推进顺丰电子化发展,就是要提高顺丰快递的网络管理能力、物流信息更新的速度。引进先进的电子化物流技术,实现包裹的全程跟踪、实时定位。将先进的电子化设备引进物流管理中来,力争实现物流系统的集成管理,提升物流信息的同步速度,提高顺丰快递的服务水平,让客户觉得对顺丰快递放心。

(四)政府应加强行业监管,采取行业动态分级管理

快递出现价格战,导致许多快递企业负盈利,然而即使负盈利也不敢涨价,怕涨价之后自己的快递营业点业绩少,而不涨价却也是负盈利运营,这样就导致了一个恶性循环。因此政府应该出面,加强对快递行业的监管,针对不同快递公司的实际情况,将他们分级管理。

(五)提升理赔服务质量

客户选择用顺丰快递邮寄东西,就是对顺丰快递的信任,我们不能打击客户对顺丰快递的信心,在快递丢失或者损坏的情况下,客户已经遭受了损失,有些损失是可以挽回的,有些损失却是不一定能挽回的。在这种情况,我们一定要提升理赔的服务质量,不能让客户在遭受损失之后,又在顺丰快递的工作人员处遭受阻碍,理赔是我们销售产品的售后环节,“编筐编篓重在收口”,作为快递服务最后一个环节法理赔服务,顺丰快递更是要重视起来。

(六)对业务流程进行重组优化,强化基础管理

第一,在客户需求这一块,顺丰快递可以开展多种方式来满足客户的需求。现在的客户需求只是客户找到快递工作人员当面邮寄这一种办法,顺丰可以开展例如短信预约、微信预约、网络预约或者微信下单、网络下单这样一些快捷的方式供客户选择,这样给客户创造了更多的方式,也让客户觉得方便、快捷,这样一来,我们就不需要每次都派快递工作人员重复上门取件,不仅仅提升了服务的质量,更降低了服务成本。

第二,现在的微信、支付宝等都能够实现转账等消费功能,顺丰快递也可以开展这一类的支付途径,为客户提供方便,并且可以开展客户满意度调查等活动,听取客户意见和建议。

(七)丰富营销手段,提升顺丰速运的业务量

顺丰快递可以借鉴其他行业,开展会员制度,根据客户邮寄快递的费用,决定客户是否为会员以及会员等级,不同等级的会员享受不同的增值服务或者优惠政策,比如说,初级会员较之于非会员,可以享受邮寄十次免费邮寄一次的优惠(可以限重),高级会员较之于初级会员,可以享受一定范围内或者特定地点之间免费邮寄等不同的优惠待遇。并且在此基础上要提升我们快递工作人员的服务态度,这样一来,客户觉得顺丰快递能够让自己享受优惠,自然就愿意用顺丰快递邮寄包裹。

三、结语

快递行业是我国新兴的第三产业,对服务的要求比其他行业要高出很多,对于到达的时间、物品的保护程度等,都有很高的要求。快递的兴起给我们的生活带来了很大的方便,对于我们社会经济的发展,人民的生活,都起着举足轻重的作用,因此快递不仅仅是个人和企业的,更是国家的,是民族的。快递的发展规模代表着一个地区的经济发展情况,经济发展越好的地区,快递服务越完善,反过来,快递的完善也进一步带动了地区经济的发展,是链接地区与地区之间的空中桥梁。因此,顺丰快递应该着眼于全国乃至全球,从大格局出发,认识自己的不足,搭建自己的平台、完善自己的服务,这样才能赶超美国的联邦快递,走向全球。

顺丰速运发展历程顺丰速运(集团)有限公司于1993年在广东顺德注册成立。当时,快递行业没有门槛,顺丰速运主要通过私人挟带的方式承运香港与内地之间的往来货件。顺丰速运通过低于市场均价30%的价格揽收业务,吸引了大批中小商家,在业务量增大之后,建立起正常的通关途径。随着市场的逐步扩大,顺丰速运垄断了深港间的货运,在顺德到香港的陆运通道获得了80%以上的市场。1996年,顺丰速运开始涉足国内其他地区的快递业务,通过自发的加盟,顺丰速运的网络拓展得很快。2002年顺丰速运开始了全国的收权活动:用一刀切的方式,将产权全部收回。历经2年,顺丰速运的总部成立了。同时,公司的构架和分公司的产权明晰起来。顺丰速运开始以复制的形式,在全国各地主动铺开一张立体网络。目前,顺丰速运已经发展成为注册资金1250万美元,总资产亿元,是一家主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务的港资快递企业。以上摘自《 浅析顺丰速运(集团)有限公司成功之道——集美大学工商管理学院 毕业设计(论文)》我自己的看法:如果楼主好好读,里面有句话“2002年顺丰速运开始了全国的收权活动:用一刀切的方式,将产权全部收回。”很明确的说明了,顺丰现在不会做加盟,为了保障服务的质量,全部采用直营点。我朋友是在顺丰上班的,全国没有一家是加盟的,只有直营店。楼主也可以自己去网上查关于顺丰的文献资料,有很多。你也可以打顺丰的全国服务电话:4008111111。直接问客服希望我的回答对你有帮助

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