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点击查看怎么自考大专成考大专是需要写毕业论文的不管是成考大专还是成考本科毕业生，按照高等教育毕业规定，需要完成毕业论文或毕业设计的。以及，符合其他毕业规定，比如修够学分、完成专业课程，参加课程考试且考试成绩合格等，经高校审核通过后，则统一注册、印制、颁发毕业文凭。是否参加毕业答辩，以高校规定为准。成考最适合哪些考生报考1.对于面对高额学费未能走进大学的中专、高中毕业生；2.对于因没有技术而感到苦恼的有志青年；3.对于没有时间参加全日制职业教育的在职人员；4.对于评职晋级、考公务员因没有文凭而感到遗憾的工作人员。靠谱的教育机构请选择春华教育。自2007年起，春华就开始实施“一个目标、二个中心、三个重点”工程，即“以2025年愿景为奋斗目标，以品牌文化和教学质量建设为工作中心，以职业化、标准化、信息化为工作重点，实现到2025年成为中国最优秀的职业培训集团的美好愿景，最终成就世界级培训企业的梦想”。点击了解成人自考是自己学还是报机构
根据国家的规定，无论是本科还是专科毕业，都是需要提交论文的。很多人认为专科不比本科，毕业都不需要写毕业论文，但是实际上如今很多专科院校都要求学生在毕业时写一篇毕业论文才能顺利的毕业。
【成考快速报名和免费咨询： 】【导语】就像大家熟知的，全日制高等教育毕业时是需要写毕业论文并进行毕业答辩的，无论本科还是专科。那么成人高考大专需要写毕业论文吗?有很多报考高升专的学生，都觉得上完所有课程，通过所有课程的期末考试就可以毕业了。就这个问题，小编来为大家解答。小编可以明确地告诉大家，成人教育也是一样需要写论文的，只有通过了，学院才允许你毕业。而且不要小看了成人教育的毕业论文，认为随便糊弄一下就能过关，成人高考毕业论文撰写要求可与全日制大学不相上下，下面就来看看吧。毕业论文(设计)撰写工作的要求：1、字数5000字左右。2、文献阅读不少于10篇(外文参考文献不少于2篇)。3、提交毕业论文时应同时提交查重报告。查重报告如提示论文重复率䞫过30%则视为抄袭，此时提交的论文将作零分处理。(千万不要从网上照搬论文，要自己进行原创)为什么成人大学分数线比全日制大学低许多，录取难度要小许多，毕业却要求这么严格?其实这都是学校为了大家好，毕业论文答辩在一定程度上是为了帮助大家对整个学习过程做个总结。若对本文有疑惑，可在线咨询客服老师。也可关注“猎考网”微信公众号，我们会及时更新你们想要知道的信息! 成考有疑问、不知道如何总结成考考点内容、不清楚成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：
标准论文发表格式1.摘要与关键词：文章要提供200字以内的摘要，客观反映论文的主要内容;提供3-5个关键词，用分号隔开。2.作者简介：姓名、工作单位、邮政编码、职称。3.体例要求：正文章节编号采用三级标题顶格排序。一级标题形如1，2，3，…排序;二级标题形如，，…排序;三级标题形如，，，…排序;引言不排序。4.单位：文中有关量与单位必须符合国家标准和国际标准。用单个斜体外文字母表示(国家标准中专门规定的有关特征值除外;如要表示量的状态、序位、条件等，可对该单个字母加上下角标、阿拉伯数字以及"′""^"等)，避免用中文表示。5.图表：表格：将表名置于表上方居中;图：将图名置于图下方居中。表、图内文字统一用楷体。文中图的数量一般不超过6幅。图中文字、符号、坐标中的标值和标值线必须写清，所有出现的数值都应标有明确的量与单位。6.参考文献的格式：[1]参考专著：[序号]作者.书名.出版地：出版社，出版年[2]参考报纸、期刊：[序号]作者.文题.报刊名，出版年，卷(期、版次)，起止页码〈具体情况可参照国家gb7714—87“文后参考文献著录规则”〉投稿说明：1、稿件须采用word格式，以电子文档形式发送。来稿一般不退，请作者自留底稿。2、来稿最后请注明作者联系电话(最好同时留手机及办公电话)及电子信箱，以便联系。
文章标题（四号，黑体，居中）摘要：单段落，五号字关键词：五号小字正文：五号字
1982年· 邹广天：郴州多功能体育馆建筑设计。哈尔滨建筑工程学院建筑学专业本科毕业论文。指导教师：梅季魁、郭恩章。1982年，哈尔滨。1986年· 邹广天：中国传统单体建筑特质的系统探讨。哈尔滨建筑工程学院建筑历史与理论专业硕士研究生毕业论文。导师：侯幼彬。1986年，哈尔滨。1989年· 邹广天：五十年代日本大跨度建筑。世界建筑，1989年第4期。第57-59页。1990年· 邹广天：关于建筑计划学的几个问题，哈尔滨工业大学校庆70周年科学报告会优秀论文集（基础学科），哈尔滨工业大学，1990年。1992年· 邹广天：建筑计划学的研究领域，《建筑师》第48期，1992年10月。1993年· 邹广天：建筑和生活方式，《建筑的文化与技术》，上海科技文献出版社1993年版。1995年· 邹广天、高桥鹰志、铃木毅：《中国北京-哈尔滨における在宅高龄者の家事行动に关する考察》，《日本建筑学会大会学术讲演梗概集》，1995年7月，北海道。1996年· 邹广天：关于在宅老人居住空间的环境行为学研究——日中比较居住文化考察。东京大学博士研究生毕业论文。导师：高桥鹰志。1996年1月，东京。· 邹广天：日本养老设施研究。东京大学博士后研究报告。导师：高桥鹰志。1996年10月，东京。1998年· 邹广天：建筑计划学的研究方法，《建筑学报》，1998年第3期。· 于美成，邹广天，李大为：当代中国城市雕塑警言．《雕塑》，1998⑵：7。· 梅城、邹广天、李大为。当代中国城市雕塑散点透视——谈“环境· 人·雕塑”的关系及其它。《美术观察》，1998年第11期（总第36期）。第6-8页。1999年· 邹广天：日本老人公寓的规划与设计，《世界建筑》，1999年4期。2000年· 邹广天：日本建筑计划学的历史，《21世纪建筑新技术论丛》，同济大学出版社2000年7月版。· zou guangtian。the reconstruction and renewal of exterior environment of old harbin city from the point of view of environment behavior psychology。journal of southeast university (english edition) 2000. 年· 邹广天、李凌高：《建筑计划学与建筑计划教育》，《黑龙江科技学院学报》，2001年第2期。2002年· 邹广天：住宅中的环境行为研究的主要视点，都市的文化、空间与品质，第5届EBRA国际学术研讨会，2002年10月，同济大学。·龚泽、邹广天、邵郁：寒地城市社会养老设施空间构成的调查研究，第5届EBRA国际学术研讨会，2002年10月，同济大学。2004年· 刘晓光、邹广天：景观设计与可拓学方法。建筑学报，2004年第8期。2005年· 邹广天：可拓学在建筑设计领域中的应用．香山科学会议第271次学术讨论会，2005年12月,北京。2006年· 刘晓光、邹广天：现代景观的象征题材与象征方式探析。建筑学报，2006年第7期。· 邹广天：建筑设计创新与可拓思维模式。哈尔滨 工业大学学报，2006 年第7期。（哈尔 滨工业大学跨学科交叉性研究基金资助项目成果，HIT·MD ，EI 收录）· 王涛、邹广天：空间元与建筑室内空间设计中的矛盾问题。哈尔滨工业大学学报，2006年第7期。（哈尔滨工业大学跨学科交叉性研究基金资助项目成果，HIT·MD ，）· 周成斌、邹广天：住宅产品类型创新中的可拓策划。哈尔滨工业大 学学报，2006年第 7期。（哈尔滨 工业 大学跨学科交叉性研究基金资助项目成果，HIT·MD ，EI收录）· 程霏、邹广天：文物建筑保护设计中的可拓方法——以审美体验型文物建筑为例，新建筑，2006年第5期。2007年· 周成斌、邹广天：尺度推绎与居住形态创新。华中建筑，2007年第3期。 （哈尔滨工业大学跨 学科交叉性研究基金资助项目成 果，HIT·MD ）· 邹广天、程霏：教育体验型文物建筑保护的可拓设计方法，建筑学报，2007年第5期。（国家自然科学基金资助项目成果，50678043）· 周成斌、邹广天：居住形态创新的扩散机制研究。华中建筑，2007年第5期。 （哈尔滨工 业大学跨学科交叉性研究基金资助项目成果，HIT·MD ）· 丁格菲、邹广天：普利茨凯奖获得者材料应用创新探析。新建筑，2007年第5期。（哈尔滨工 业大学跨学科交叉性研究基金资助项目成果，HIT·MD ）· 程文、邹广天：影响现代城市规划创新的十大哲学思想及方法。华中建筑，2007年第9期。（哈尔滨 工业大学跨学科交叉性研究基金资助项目成果，HIT·MD ）· 艾英旭、邹广天：建筑技术创新评价的主要视角。华中建筑，2007年第10期。 （哈尔滨工业大 学跨学科交叉性研究基金资助项目成果，HIT·MD ）· 艾英旭、邹广天：建筑功能创新评价的主要视角。 华中建筑，2007年第12期。 （ 哈尔滨 工业大学跨 学科交叉性研究基金资助项目 成果，HIT·MD ）· 丁格菲、邹广天：普利茨凯奖获奖者的建筑形态创新。 华中 建筑，2007年第12期。（哈尔滨工业 大学跨学科交叉性研究基金资助 项目成果，HIT·MD ）2008年· 丁格菲、邹广天：普利茨凯奖获奖者的城市建筑理论创新。华中建筑，2008年第1期。 （ 哈尔滨工业大学跨学科交叉性研究基金资助项目 成果，HIT ·MD ）· 邹广天等。建筑类硕士研究生学位论文选题的 分析与思考——以哈 尔滨工业大学建筑学学科为例。2008年全国建筑学专业硕士研究生教育研讨会。成都，西南交通大学，2008年5月10日。· 邹广天、连菲。可拓建筑策划理论的科学意义与前景展望、· 隋铮、邹广天等。计算机辅助可拓建筑设计及其思维模式、· 薛名辉、邹广天等。菱形思维模式在建筑设计目标导向中的应用。全国第12届可拓学年会。北京，中国科学院研究生院，2008年10月。（国家自然科学基金资助项目成果，50678043）· 邵郁、邹广天。国外建筑设计创新教育及其启示。建筑学报，2008年第10期，第66-67页。· 邵郁、邹广天、刘杰。建筑设计创新灵感思维的培养。城市建筑，2008年第12期（），第130-131页。（哈尔滨工业大学跨学科交叉性研究 基金资助项目成果，HIT·MD ）· 由爱华、邹广天、连菲、刘金铭、邵郁、杨悦。计算机辅助可拓建筑策划的知识表示。哈尔滨工业大学建筑学院编。C.北纬45°的建坛思辨 第六届全国建筑与规划研究生年会论文集（建筑卷）。张姗姗、邹广天、徐苏宁主编。哈尔滨：哈尔 滨工业大学出版社，2008年12月。第303~306页。（国家自然科学基金资助项目成果，50678043）· 刘金铭、邹广天、连菲、由爱华、邵郁、杨悦。以问题为导向的计算机辅助可拓建筑策划理论概述。同上。第307~310页。（国家自然科学基金资助项目成果，50678043）· 于融融、邹广天、薛名辉、隋铮、刘晓光、孙澄。计算机辅助可拓建筑设计的知识表示。同上。第311~316页。（国家自然科学基金资助项目成果，50678043）· 连菲、邹广天、杨悦、邵郁。生态建筑策划矛盾问题的求解方法。同上。第317~320页。（国家自然科学基金资助项目成果，50678043）· 薛名辉、邹广天、孙澄、刘晓光。保障性住宅的可拓建筑设计研究。同上。第321~324页。（国家自然科学基金资助项目成果，50678043）· LIAN Fei，ZOU Guangtian（连菲、邹广天）。Modeling solving of Contradictory and Innovation Problems in Extension Architectural Landscape Programming（可拓建筑景观策划矛盾与创新问题的模型化求解）. 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会计学硕士毕业论文参考文献「汇总」
参考文献是在学术研究过程中，对某一著作或论文的整体的参考或借鉴。征引过的文献在注释中已注明，不再出现于文后参考文献中。下面三我为大家整理的会计学硕士毕业论文参考文献，仅供参考!
会计学硕士毕业论文参考文献一
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会计学硕士毕业论文参考文献二
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确实很便宜，你就去大学校园里，校园里的复印打印都很便宜，因为他们都是针对学生的！
毕业论文打印要求如下：1、毕业论文一律用word文档打印文本呈现。使用A4规格的纸张，边距规定如下：左边距，右边距及上、下边距各，页眉、页脚各，每页设定为30～33行，页码打在页下方居中，装订线在左侧，编辑存盘时采用普通视图。2、论文标题：黑体二号，加粗。3、作者姓名及学号、指导教师姓名、学科门类、专业、提交论文日期：宋体三号。
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他们的建筑专业非常好！甚至可以说仅次于黑建筑的建筑专业。你是男生还是女生？男生学建筑很有发展。我也是学文的。今年高考没考好。要不也去那里了~高考前我妈总是去铁道技术学院考察~
交通运输作为我国重要的基础设施和服务部门，是我国第三产业的重要支柱。下文是我为大家整理的关于交通运输专业 毕业 论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考!
《试论如何强化交通运输经济管理》
【摘 要】在市场经济条件下，对如何搞好社会主义市场经济体制下的运输经济管理管理，不少专家已从国家立法、税费改革、管理体制理顺等宏观方面提出了有益的见解，对指导全国加强运输市场宏观调控具有十分重要的意义。笔者就市场经济条件下如何强化交通运输经济管理，结合一些地区管理现状提几点建议。
【关键词】交通运输 市场经济 经济管理
近几年，国家相继颁布了道路交通安全法、道路运输条例等，为运政管理部门开展工作提供了有力武器。本文为此具体探讨市场经济条件下交通运输经济管理的一些变化与改革。
一、交通运输经济管理实行市场化改革的必要性
在目前市场经济体制下，交通运输管理部门如何适应市场的需求，建立适应社会生产力发展的运输市场，使交通运输管理部门真正适应市场经济的需要，并逐步走向系统化、规范化、法律化的轨道，这是当前及今后一项较为突出的任务，那么市场化改革是其最重要的一条出路。
(一)是 教育 运输企业转换经营机制的客观要求
随着市场体制的逐渐完善、市场机制作用的逐步发挥，必将导致一些国有企业、特别是大中型企业经营机制的转换，从而增强国有企业的活力，提高经济效益。同时市场经济可以通过价格杠杆和公平自由竞争，促进交通运输行业经营管理整体水平的提高。交通运输市场是进行道路运输商品交换的场所以及交换双方经济关系的总和。而运输企业则是运输要素市场的一部分，要落实企业的经营自主权，转换企业的经营机制，必须要有健全的运输市场做后盾，只要有了健康的运输市场机制，才有可能搞活国有大中型企业，促进经营机制的转换，从而推动整个运输行业的发展。
(二)是社会生产力发展的客观需要
市场经济是商品经济生产社会化程度发展到一定阶段时的必然产物，只要是社会化大生产基础上的商品经济，无论其实行生产资料公有制还是私有制，都必然要求实行市场经济体制，而交通运输市场经济是商品经济和社会化大生产的一部分。因此，交通运输市场经济体制的建立是现代生产力高度社会化发展的客观要求和必然趋势。
二、市场条件下加强交通运输经济管理的 措施
(一)强化运输收入的稽查
随着交通运输企业经营环境的变化，企业必须采取内部审核、会计核算、实地稽查的 方法 ，对运输进款的资金运动及运输收入实现的全过程进行检查与监督，对发挥稽查的职能作用提出更高要求。收入稽查工作重在防范和纠正运输收入核算中发生的差错，查处运输收入领域违法犯纪和贪污舞弊行为，维护运输收入的正确与完整。新颁布的《运输进款及运输收入管理规定》新增了各级收入管理部门有权对客运售票系统、行包制票系统、货运制票系统生成的原始信息进行稽核、检查，并对客票信息、行包信息、货票信息网络传输的安全性、准确性进行检查与监督的条款。新形势的工作要求我们的收入稽查人员既要帮促基层收入部门提高运输进款的核收业务，防止多少收款或漏收款，减少收费上的差错，又要具备较高的政治素质、良好的工作作风与职业道德，强化稽查力度，准确分辨违纪行为的隐蔽化、多样化，严肃运输收入纪律，尽可能挽回国家运输收入经济损失。
(二)积极应用现代技术
近年来，随着科学技术的进步，交通运输经济管理也逐步向科学化、制度化、现代化发展，许多新的现代经济管理方法都会相继问世。企业要尽快的掌握市场动态、对经济信息进行快速模拟分析，就必须重视广泛不断运用先进的通讯技术和电子计算机，采用现代化市场的一些数字模式和理论以提高管理工作的效率和准确性。
(三)实行全面预算管理
全面预算管理是发达国家多年积累的先进管理 经验 ，它是建立在责、权、利相结合基础上的各责任单位的预算体系，通过其监督、激励及分配功能，解决企业的内部管理问题，完善企业法人治理结构。 企业管理 者只有广泛采用现代管理观念，充分认识全面预算管理的重要意义，不但懂得如何科学地编制全面预算，而且善于运用全面预算管理，才能使企业真正成长为现代企业，才能不断提高企业的经济效益。交通运输企业要推行全面预算管理应着力解决的以下两个问题。第一，要同深化目标成本管理相结合。全面预算管理直接涉及到企业的中心目标―利润，因此，必须进一步深化目标成本管理，从实际情况出发，找准影响企业经济效益的关键问题，瞄准国内外先进水平，制定降低成本、扭亏增效的规划、目标和措施，积极依靠全员降成本和科技降成本，加强成本、费用指标的控制，以确保企业利润目标的完成。第二，要与实行现金收支两条线管理相结合预算控制以成本控制为基础，现金流控制为核心。通过控制现金流量才能确保收入项目资金的及时回笼及各项费用的合理支出;只有严格实行现金收支两条线管理，充分发挥企业内部财务结算中心的功能，才能确保资金运用权力的高度集中，形成资金合力。降低财务风险，保证企业生产、建设、投资等资金的合理需求，提高资金使用效率。
(四)加强路车综合管理
因为交通运输市场的主要场所是路。交通运输市场经济体制确立之后，没有路便没有交通运输劳务商品的交易，也就没有道路运输市场。因此，离开路来进行运输管理，路子会越来越窄：而路车综合管理，才能保证运输市场管理的生命力。可以设想各级交通主管部门将养路费稽征机构与运输管理机构台并，设置道路运输市场管理机构，实行分级管理。
(五)实行合同运输
交通运输实行经济管理，依法尤为重要。实行合同运输能增强运输业户的责任心，保证货主单位物资及时安全运输，有利于加强运输市场管理，维护运输市场秩序，是深受车主、货主及管理部门欢迎的管理措施。认真贯彻执行《合同法》，在运输业户、货主中推行合同运输，就是依法管理运输市场的有效途径。
总之，随着市场经济的不断发展和完善，运输市场将不断探入发展，运管部门当致力于探索研究，同时运输企业在经营中面临着严峻挑战，如何在实际工作中提高经济管理水平是各级收入部门都要积极面对并探索。我们既要培育、完善和发展运输市场，又要采用科学的切实可行的管理模式建立一个统一、开放、竞争、有序的运输市场。
参考文献：
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《浅谈优化铁路交通运输经济管理》
[摘 要]铁路交通运输的市场化建设成为铁路建设中迫在眉睫的任务，在由计划经济逐步过渡到市场经济的进程中，各行各业的国有企业相继改革，而铁路交通运输的改革则是市场经济全面开启的标志。因此铁路交通运输业必须以经济管理着手，提高铁路交通运输管理模式的创新，以此适应市场经济发展的要求，满足人民群众日益增长的对铁路交通运输的现实需求。
[关键词]铁路交通;运输;经济管理
引言
随着时代的发展以及市场经济的不断成熟，人们对于铁路交通运输的要求不断提升。现如铁路交通运输管理直接关系到国民经济的发展，近年来随着国家对交通运输业扶持力度的增强，我国 其它 形式的交通运输业得到了快速发展，进而在一定程度上影响了铁路运输的发展。今要将加快铁路交通运输的体制作为首要任务，在此基础上不断加快其市场化改革的步伐，并不断开发其扩展行业，完善服务机制，以适应人民群众及世界发展的需求，使铁路交通运输更加完善，在我国的经济发展以及人民群众的生活中发挥最大的作用。
1 优化铁路交通运输经济管理必要性
从现存的铁路管理体制来看，尽管体制改革取得了重大突破，但是现有的18个铁路局(公司)间仍然存在70多个局间分界日，各个铁路局为完成各自的运输生产经营任务以及优先满足所属省市的运输需求，同时由于统一执行铁道部所下达的年、月、日计划，在动力、运力、能力的运用安排方面，还是存在着较为严重的相互制约，并且内耗还是相当严重的。以沈哈两铁路局为例，作为两个以煤炭、粮食等资源运输为主的铁路局，由于铁路铁道部对两个局的入关方向交车、运用车占用实施总量控制，同时沈阳局服务的辽吉两省、哈尔滨服务的黑龙江省对能源等物资运输也有保证的要求，势必优先考虑本局利益和满足所在省份需求，对有限的铁路运输资源会一定程度上展开争夺，从动力、交车数量上进行自我控制和相互控制。另外，随着铁路大规模建设，成立了大批的铁路合资公司，也与当前国有的铁路局(公司)的管理体制很难相互融合，多种企业管理模式并存，对于铁路企业管理和企业发展来说形成相对较大的制约。
铁路交通运输经济是我国市场经济的重要组成部分，依托铁路交通运输可以为社会带来巨大的经济效益，但是铁路交通运输管理模式存在着计划经济的色彩，比如铁路运输是为了满足各省市的运输需求，而不是根据市场的现实需要，造成铁路运输资源的浪费，随着市场经济的发展，我国经济生产力的不断提高，铁路交通运输必须要以满足社会经济发展为要求，满足人们日益增长的铁路运输需求。
这标志着我国铁路改革取得了阶段性的胜利，尤其是“政企分开”，实现了铁路交通运输的市场化运作，铁路管理的企业化要求，铁路企业必须要是实现经济效益为重点，实现经济效益的有效手段就是围绕市场经济为中心。铁路交通运输经济管理是铁路部门实施企业化管理的具体体现，通过经济管理可以帮助铁路运输企业实现市场化运作。
2 加强铁路交通运输经济管理的具体措施
铁路体制的改革必须要建立在社会主义市场经济的要求的基础上，再结合其自身的技术特点，改革现有的行政性垄断机制，探索并建立一个高要求、严标准的的铁路交通运输体制及运行环境。
使铁路交通运输的技术得到长足的进步，在原有基础上降低成本，并且能够快速发展，大幅度提高服务质量，从而使其不仅为国民发展创造有利的条件，更为其他行业的不断进步创造基础，提高我国在世界上各个行业的国际竞争力，为我国全面建成小康社会奠定基础。综合以往市场经济发展规律和国外发达国家的经验，以及在由计划经济向市场经济转变的过程中吉他行业改革的宝贵经验，逐步消除垄断，提升市场竞争机制是现如今铁路交通运输改革的必要手段，也是最为有利的措施。综上所述，铁路独立市场经营主体的建立是现阶段我国铁路运输体制改革的重要举措。
强化铁路企业的内部管理，增强管理模式的创新。
基于我国铁路管理体制改革的完成，铁路交通运输要从管理模式入手，以市场经济为导向，建立与市场经济发展相适应的铁路交通管理模式。①铁路运输企业要创新营销管理，经过一年多的货运改革，铁路交通运输管理已经由传统的市场主导变身为主动营销的企业个体，我国是一个地域辽阔的大国，随着我国经济的快速发展，我国货物的流动性越来越强，同时我国其它交通运输业的快速发展，分割了铁路交通运输市场份额，传统的铁路交通运输管理模式已经不能使用现代经济发展的要求，因此铁路运输管理部门要深化市场意识，建立以市场为方向的销售策略，深入客户中为客户制定量身化的个性服务;②创新质量管理。基于市场中激烈的交通运输竞争，铁路交通运输行业既要发挥其传统龙头的优势，也要积极以市场为基础，通过引进质量管理体系，提高铁路交通运输企业的质量，具体就是要实施质量咨询认证完善铁路自身质量管理机制，同时铁路运输交通运输企业也要通过制定标准化规范提高铁路员工的质量安全意识和服务意识，提高铁路交通运输的质量管理水平。
信息化管理系统对促进铁路交通运输管理模式。
实现铁路交通运输自动化管理具有重要的作用，但是相比国外一些先进国家的铁路交通运输信息化管理还存在不少的问题：一是信息化在铁路交通运输中的应用范围还不广泛;二是铁路车辆的自动化装备技术还不成熟，尤其是高铁综合检测技术在信息化方面还没有达到国际领先水平;三是计算机信息化管理在具体的运输管理中还没有具有全面的普及化，这对这些问题，铁路交通运输部门一定要加强信息化建设，一是要加强关键技术的创新，制定具体的创新措施，构建铁路交通运输管理技术达到世界最新水平;二是要积极与国际先进国家开展深层次地合作，通过合作带动我国铁路交通运输技术的发展，进而提高铁路交通运输能力。
若干个市场经营主体的组建。
在市场经济中，除了存在市场经营主体以外，更重要的是经营主体间的竞争，而要建立有效的竞争，就必须要对零散存在的经营主体进行必要的，合理的合并。在铁路交通运输中，对铁路局按一定规则进行合并就显得尤为必要。在此过程中，按区域进行划分，并且在合并后实行股份制或集团值得公司形式对现有的铁路运输资源进行重新组建。实行机制后，合并后的各个集团铁路公司间就会存在竞争。如此一来，将会出现各公司竭尽全力提升本公司的运输服务路线，提升服务质量，铁路交通运输的整体能力将得到大幅度提升，其中的行业性垄断也有可能就此土崩瓦解，从而各个集团公司进行公平竞争
3 结语
市场经济条件下的铁路交通运输经济管理模式的存在与发展与我国生产力的提高、铁路管理体制改革有着必然的连续性，只要我们不断的完善各项制度、提高铁路运输管理部门的管理能力、构建以市场为导向的现代物流模式就一定会大大提高铁路交通运输经济管理的创新与发展。
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不要来这个学校啊 你会后悔的
哈尔滨铁道职业技术学院是经黑龙江省人民政府批准，国家教育部备案的全日制普通高等学校，已有四十余年的办学历史。学院位于哈尔滨市高等学府区域,学习学术气氛浓厚。学院占地面积万平方米，建筑面积万平方米。具有完善的办学条件和先进的教学设施。学院拥有一支高水平的师资队伍。专任教师137人，其中副教授、高级讲师、高级工程师64人，占教师总数的47%；近几年出版专著10多部，发表论文百余篇。其中教师自行研制开发的《机械原理》教学课件获国家教育部二等奖和省级一等奖，《多功能管理信息平台》软件获省级一等奖，《全粘结万向电缆接头盒》获国家专利。学院强大的师资阵容，为培养高新技术应用型人才提供了可靠保证。学院根据社会发展和铁路建设的需要，开设了铁道工程技术、城市轨道与交通工程技术、道路与桥梁工程技术、建筑工程技术、工程造价、工程机械运用与维护等 14个专业。招收应届高中毕业生及中职毕业生，学制全日制3年；部分专业招收初中毕业生，全日制5年。学院中专部获国家级重点中专称号，开设专业有：铁道工程技术、城市轨道交通工程技术、工程造价、道路桥梁工程技术、物流管理、铁道工程、城市地下铁路、公路与桥梁、计算机应用(艺术设计)、计算机应用(形象设计)等13个专业。学制全日制3年；招生对象：应往届初、高中毕业生。学院在完成全日制教学任务的同时，还开展各类培训及其它形式的高等学历教育。学院设有实验室45个、实习车间13个，教学设备总价值1267万元；图书馆藏书15万余册，并配有电子阅览室；有计算机300台，其中教学用奔Ⅱ—奔Ⅳ机型200台，所有计算机均接入国际互联宽带网；多媒体微机教室4个、多媒体投影教室2个、语音室1个；校内固定实训基地6个，校外实习基地19个。学院设有多项奖学金，鼓励学习成绩优秀和科技活动成绩突出的学生；中专毕业生通过参加对口升学考试可升入专科或本科学习；专科毕业生通过参加对口升学考试可升入本科院校学习；学院全国招生，全国就业。学院采取“供需见面，双向选择”的办法，毕业生就业指导力度强。学院经过40年的建设发展，形成了自己鲜明的办学特色，5000多名毕业生以宽厚的文化基础，扎实的专业知识和熟练的操作技能，受到全国28个省、市、自治区施工企业的普遍欢迎。他们当中多数已成为技术骨干，部分人还走上了领导岗位。学校到目前为止，毕业生推荐就业率为90%以上。学院立足铁路、服务龙江、面向全国，培养铁路建设高素质技术应用型人才。学院将不断加强软件和硬件建设，以崭新的姿态，跨越式的发展，为创办国家级示范性高等职业学院而努力奋斗。联系方式:地址：哈尔滨市南岗区保健路123号邮编：150086电话：E-mail：参考资料：
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浅析MBA社会责任教育【摘要】：社会责任是企业与管理者不可回避的问题。加强MBA的社会责任教育是时代的需求和MBA的内在规定性。目前我国绝大多数MBA教育机构重视社会责任教育,但也存在一些需要进一步解决的问题。要通过加强伦理教育、典型案例讨论、研究责任报告、举办专题讲座、成立爱心联盟等多种途径完善MBA社会责任教育。【关键词】： MBA 企业社会责任 教育 【正文快照】： 20世纪初,MBA教育起源于美国哈佛大学,一百年来已发展成为世界管理教育的主流模式。我国MBA教育从无到有、从小到大,走过了不平凡的发展历程,也取得了令人欣慰的斐然成绩。目前,中国的MBA培养院校已逾百所,每年的MBA录取人数也以超过15%的速度增加,全国MBA教育累计招生超过20……【共引文献】 1 王春香;张志强;;企业目标与社会责任[J];大连大学学报;2006年01期 2 陈留彬;;我国企业社会责任的治理及实现[J];东岳论丛;2006年01期 3 陈迅,韩亚琴;企业社会责任分级模型及其应用[J];中国工业经济;2005年09期 4 张桃;;关于企业社会责任缺失的原因及对策研究[J];甘肃农业;2006年08期 5 周勇;;关于企业社会责任何以可能的思考[J];湖北大学学报(哲学社会科学版);2006年05期 6 汪晓明,徐立青;论我国企业实施SA8000的必要性[J];哈尔滨商业大学学报(社会科学版);2005年03期 7 胡晓颖;;SA8000对我国出口企业的影响及对策分析[J];黑龙江对外经贸;2006年09期 8 李庆;;SA8000标准与中国公司职工利益保护[J];经济与管理;2006年03期 9 方桂荣;;论企业社会责任的定义[J];湖南科技学院学报;2006年08期 10 张爱丽;;构筑以SA8000体系为基础的人力资源管理制度[J];价值工程;2006年08期 中国硕士学位论文全文数据库 前10条 1 徐静;蓝色贸易壁垒法律问题研究[D];大连海事大学;2008年 2 张小珂;趋势与挑战：国际贸易中的企业社会责任探析[D];首都经济贸易大学;2005年 3 徐从报;企业实施SA8000社会责任管理体系分析研究[D];电子科技大学;2005年 4 陈平;地方政府应对非关税壁垒的职能探析[D];浙江大学;2005年 5 段武涛;企业社会责任及其实施的环境[D];对外经济贸易大学;2006年 6 崔铮;中西方企业社会责任行为的跨文化比较研究[D];对外经济贸易大学;2006年 7 段向云;企业社会责任在中国：现状与对策[D];天津商学院;2006年 8 王敏;企业社会责任对企业竞争力的影响研究[D];吉林大学;2006年 9 纪跃华;“蓝色壁垒”对我国出口贸易的影响及策略研究[D];吉林大学;2006年 10 郭铁军;跨国公司生产守则在我国的法律地位及实践情况评述[D];湖南大学;2006年 资料给你了。你自己写。
2023年哈尔滨商业大学MBA招生简章已经发布，深空网根据哈尔滨商业大学官网发布的《哈尔滨商业大学2023年工商管理硕士（MBA）招生简章》，整理了哈尔滨商业大学2023年MBA招生的相关信息，仅供大家参考。一、哈尔滨商业大学MBA简介哈尔滨商业大学始建于1952年，为中国第一所多科性商业大学，是中央与地方共建大学、黑龙江省重点建设的十所大学之一，是经国家教育部批准并授予MBA、MPA正式举办权的院校，学校拥有雄厚的师资力量，十多年来为政府机关、事业单位和工商企业共培养了MBA、MPA高级管理人才2500余人。MBA（工商管理硕士研究生）培养具有国际视野、创新创业精神、卓越领导能力及高度社会责任感，掌握市场运作、资本运营、公司理财等现代经营管理知识和技能，践行可持续发展的优秀职业经理人、企业家和管理精英。结合考生的职业发展需要，设置了五大特色方向模块：金融管理、对俄商务、农业企业管理、老工业基地国企管理、旅游与酒店管理，在五大特色模块基础上开设以下研究方向：企业战略管理、营销管理、项目管理、人力资源管理、财务管理、金融与投资管理、旅游与酒店管理、国际商务管理。二、哈尔滨商业大学MBA的优势1．整合校内外最优资源，拥有一流师资队伍。2．丰富的国内外实践对接。3．人性化管理与服务。三、学习方式和学位授予（一）学习方式（上课地点：哈商大南校区，哈尔滨市道里区通达街138号）MBA包含全日制和非全日制学习两种方式。1．全日制学习方式学制为2年。2．非全日制学习方式学制为年，授课分为周末班和集中班。周末班：每周六、周日上课（节假日、寒暑假休息）；集中班：集中授课，即平均一个月上课一次（每次集中4天，即周四到周日，寒暑假、节假日休息）。（二）学位授予学生在规定年限之内，学完规定的课程，成绩合格，修满学分，完成硕士毕业论文并通过哈尔滨商业大学组织的答辩，经校学位委员会审核批准后，授予国家教育部统一颁发的硕士研究生毕业证书和硕士研究生学位证书。四、学费及招生人数1．学费：万元/人，可分两年交齐（第一年交万，第二年交万）。2．招生人数：全日制50人，非全日制44人。五、奖助政策对我校录取并注册学籍的全日制研究生制定了如下奖助政策：1．国家奖学金：20000元/年。2．学校学业奖学金：8000元/年。3．学校科研单项奖学金：2000-10000元/项。4．国家助学金：硕士研究生6000元/年。注：以上各项奖助政策仅供参考，所涉金额以我校正式文件为准。六、报名（一）报考条件1．大学本科毕业后有3年或3年以上工作经验的人员（9月1日前毕业）。2．大学专科毕业后有5年或5年以上工作经验的人员（2018年9月1日前毕业）。3．已获硕士学位或博士学位并有2年或2年以上工作经验的人员（2021年9月1日前毕业）。4．在境外获得的学历证书须通过教育部留学服务中心认证。5．报考“退役大学生士兵”专项硕士研究生招生计划的考生，应为高校学生应征入伍退出现役，且符合硕士研究生报考条件者。（二）网上报名1．网上报名时间：2022年10月5日—10月25日，每天9：00-22：00。（逾期不再补报，也不得再修改报名信息）网上预报名时间：2022年9月24日至9月27日，每天9：00-22：00。两阶段的报名信息均为有效报名信息，考生无需重复填报。2．网报地址：登录“中国研究生招生信息网”（公网网址：，教育网址：）按网站的提示和要求如实填写本人报名信息，报名期间考生可修改本人信息。3．报名点选择（1）黑龙江省考生，报考“哈尔滨商业大学”网络报名时，须选择户籍所在的当地报考点：（报名点选择）（2）外省考生，查询当地报考省外招生单位“管理类联考”的考点。4．考试方式：管理类联考5．报考类别：（1）学习方式：分为全日制和非全日制两种类型。（2）就业方式：分为“定向就业”和“非定向就业”两种类型。定向就业的硕士研究生入学前需与单位签订定向合同，单位需要在“定向合同”上加盖定向单位（与网报时定向就业单位一致）人事部门公章；非定向就业的硕士研究生入学前需将人事档案调入学校，毕业时按本人与用人单位双向选择就业，毕业时发放报到证。我校录取的全日制硕士研究生，就业方式为非定向就业或定向就业；非全日制硕士研究生，就业方式为定向就业。6．学历（学籍）认证报告（1）报名期间将对考生学历（学籍）信息进行网上校验，并在考生提交报名信息三天内反馈校验结果。（2）建议考生在报名前或报名期间自行登录“中国高等教育学生信网”（网址：http：//）查询本人学历（学籍）信息。7．温馨提示：具体报考信息请按以下要求填写报考院系：MBA（MPA）中心报考专业：工商管理硕士（MBA）研究方向：任意一个都可以（入学后重新选择）报考点：户口所在地报考点网上支付报考费：考生应当按规定缴纳报考费，须在网上报名截止日期10月25日22时之前，以“网上支付”方式缴纳报考费。考生收到缴费成功信息后，方可持报名号在规定时间内到选择的报考点确认网报信息，否则报名无效。（三）网上信息确认1.网上信息确认时间：所有考生均应当在规定时间内在网上核对并确认其网上报名信息，逾期不再补办。网上确认时间及流程安排请考生根据所选报名考试点公布的时间进行网上确认，。2．相关要求：（1）考生要在规定时间登陆网上信息确认页面，输入学信网账号、密码，通过网上确认平台，完成本人的“核对网报信息、上传本人图像照片、上传身份证及其它相关材料照片”等手续后等待审核结果，逾期不再补办。（2）考生网上信息确认的审核结果将通过确认系统进行反馈，考生应及时登录确认系统查询审核结果。（3）网上确认未通过审核的考生应根据系统提示重新提交相关材料或到报考点指定的地点提供原始材料进行现场审核确认。（4）考生要对本人网上报名信息进行认真核对并确认，报名信息经考生确认后一律不作修改。（5）不符合报考点报名条件的考生，应尽快重新选择符合条件的报考点，以免耽误报名和考试。（6）建议考生不要选择确认的最后一天提交审核材料，以免因审核不通过没有充足的时间准备补充材料。（7）特别提醒：考生提交材料务必真实、有效，如有提供虚假材料，后期不能考试、录取的责任由考生本人承担。（8）网上确认需上传的材料及标准（详见附件）（四）准考证打印考生应当在考前10天左右，凭网报用户名和密码登录“研招网”自行下载打印《准考证》。《准考证》使用A4幅面白纸打印，正、反两面在使用期间不得涂改或书写。考生凭下载打印的《准考证》及有效居民身份证参加初试和复试。七、入学考试入学考试分为初试和复试两部分，考生凭下载打印的《准考证》和本人有效身份证件参加初试和复试。（一）初试1．初试时间：2022年12月24日（周六），考试时间以北京时间为准，上午8：30-11：30，综合能力；下午14：00-17：00，外语（英，俄，日）。考生凭下载打印的《准考证》及第二代居民身份证参加初试。每个科目的具体考试时间，详见《准考证》。2．初试内容：初试采取全国联考方式，科目为外语（英、日、俄均可，满分100分）、综合能力（满分200分），总分300分。由全国硕士入学考试研究中心统一命题，其中，综合能力包括数学（75分）、写作（65分）和逻辑（60分）。3．辅导教材：辅导教材采用《2022年全国MBA、MPA联考辅导教材》。考试大纲和辅导教材采用机械工业出版社出版、高等教育出版社或其他出版社出版均可。（二）复试1．复试内容：复试采取笔试和面试相结合的方式，对考生的政治理论基础、综合素质进行测试。确定参加复试的考生需携带本人身份证、学历证书、准考证（请初试后保留）原件及复印件接受资格复查。复试由哈尔滨商业大学MBA（MPA）中心统一组织。2．资格审查：复试时将对考生的报考资格进行审查，凡不符合报考条件的考生将不予复试和录取。不具有报考资格和提供虚假材料的考生一经发现将随时取消其录取资格。八、全国联考日程表根据教育部相关规定，凡欲参加2023年工商管理硕士（MBA）专业学位研究生考试的考生，均须进行网上报名与网上信息确认。我校工商管理硕士（MBA）专业学位硕士生招生报名的有关具体注意事项通知如下：