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其实毕业证书跟国内没什么差别的，上边都是越南语，盖个大学的章，签上校长的名字，但是越南本科的毕业证书在国内是没有用的，其实在越南也没多大的作用。如果想获得越南本科的毕业证书话，可以报学国内的一些班级，如广西民族大学国教院的2+2模式（国内2年，越南2年，在河内商业大学学习），也可以自费来河内这边学习，学费1800美元/年，有像河内国家大学（相当于国内的北京大学），河内大学，河内商业大学、、、这几个学校中国学生较多，本人就正在河内国家大学学习。其实，只要学好越南语，都可以在这边找到一份薪水很好的工作，这边有很多中国大陆企业，台湾企业和香港企业。。。
新加坡,马来西亚,印度,菲力宾,越南,泰国都是承认的.马来西亚 位于亚洲大陆和东南亚群岛衔接部位的马来西亚由不相连接的东西两块土地组成，西马位于马来半岛南半部；东马位于婆罗洲岛北部，东西马之间隔着南中国海的广阔水域。国土面积33万多平方公里，人口2000多万。 马来西亚全境靠近赤道，四周被海洋包围，海岸线总长1000多公里，属典型的热带海洋性气候，终年高温多雨，相对湿度大，全年分为旱季和雨季。马来西亚自然资源丰富，是世界天然橡胶、棕油和锡的重要产地。此外，马来西亚还蕴藏着丰富的石油和天然气，是东南亚地区天然气出口大国。植物总类多达上千种，以热带林木为主。 马来西亚共有11个州和2个联邦直辖市，首都吉隆坡市是全国政治、经济、文化的中心，也是全国最大的工商业城市。 马来西亚是一个多民族的国家，其中马来人和其他土著民族占59%，华人占，印度和巴基斯坦人占，其余为其他少数民族。 在马来西亚，除了被确定为国教的伊斯兰教外，还有佛教、印度教、基督教和一些原始宗教。 马来西亚国民教育实行从学前教育到高等教育的一套完善教育体制，即： 学前教育 (2-3年) 小学教育 (5-7年) <注: 包含跳级和国民型小学1年过渡课程因素> 初中教育 (3年) 高中教育 (2年) 中学延修班(简称中6)或大学先修班教育 (1-2年) 高等教育－普通大学生课程 (3-5年)－ 研究生课程 (1-5年) 所有小学、初中、高中和中学延修班均设有全国通考制度。在马来西亚，教育是政府的责任。政府对小学(6年)和中学(5年)的11年教育实行免费教育，但不是强制性义务教育。从儿童按7岁入小学算起，一直到大学毕业取得学士学位时的年龄通常在22岁左右。 教育机构分类 马来西亚国家教育体制下的教育机构主要由两大组成部分： (1) 公立教育机构——由政府出资或资助 (2) 私立(或独立)教育机构——由私人界出资 在马来西亚，小学和中学大部分都是由政府出资或资助办学的学校；而私立中小学仅占极小的部分。高等教育的范畴包括学历证书课程、文凭课程、学士学位课程以及更高的硕士、博士学位课程。 大学教育 马来西亚现有10所地方国立大学，1所国际大学和1 所高等工艺学院，均设有学士学位课程及硕士、博士学位课程。持有 “马来西亚高级教育文凭” (STPM)和大学先修班文凭或同等学历资格者可申请就读大学。 12所马来西亚国立大学如下： 1) 马来亚大学 Universiti Malaya (UM) 2) 马来西亚理科大学 Universiti Sains Malaysia (USM) 3) 马来西亚工艺大学 Universiti Teknologi Malaysia (UTM) 4) 马来西亚国民大学 Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM) 5) 马来西亚布特拉大学 Universiti Putra Malaysia (UPM) 6) 马来西亚北方大学 Universiti Utara Malaysia (UUM) 7) 马来西亚砂劳越大学 Universiti MalaysiaSarawak (UNIMAS) 8) 马来西亚沙巴大学 Universiti Malaysia Sabah(UMS) 9) 苏丹.伊德力士教育大学 Universiti Pendidikan Sultan Idris(UPSI) 10)马来西亚国际伊斯兰大学 International Islamic University Malaysia(IIUM) 11)敦. 胡申翁高等工艺学院 Institut Teknologi Tun Hussein Onn(ITTHO) 12) 玛拉工艺大学 Universiti Teknologi MARA(UTMARA) 以上大学除马来西亚国际伊斯兰大学外，其余11所国立大学都是政府全资大学。马来西亚国际伊斯兰大学虽是由马来西亚政府建立的，却是以公司的形式运作的。该大学董事会代表所有赞助国家的政府及赞助组织。马来西亚为东道国，其余国家和组织有马尔代夫、土耳其、巴基斯坦、孟加拉国、利比亚、埃及、沙特阿拉伯以及伊斯兰组织大会(OIC)。 其他形式的高等教育 尽管马来西亚国立大学每年招收8 万名大学新生，但仍然满足不了社会需求的快速增长。近十多年来，国立大学、私立大学以及外国大学分校在马来西亚不断增设，以迎合本国和外国学生对高等教育持续强劲的增长需求。 为提供更多的高等教育机会，远程教育也迅速发展起来。在发展远程教育方面，国立大学相继建立起跨国集团，通过远程教学来实现新兴科技基础知识学位课程的传授。1997年私立教育机构(远程教育)条例的通过，为远程教育事业规定了明确的发展方向和基本准则。印度尼西亚 全称印度尼西亚共和国，地处亚洲东南部，北与马来西亚、文莱相连；西北隔马六甲海峡与马来西亚、新加坡为邻；东北隔苏拉威西海、巴拉弘克海峡与菲律宾群岛相望；东南与澳大利亚相对；西南与西面临印度洋。印度尼西亚是东南亚地区土地面积最大、人口最多的国家。印尼所辖的海域比陆地大4倍，海岸线总长达万公里。印尼也是世界上岛屿最多的群岛国家，素有“千岛之国”的美称。 在自然地理上，印尼可分为4个单位：大巽他群岛、小巽他群岛、马鲁古群岛、伊里安查亚岛。印尼位于赤道两侧，属热带海洋性气候，终年湿热、多雨，各地平均气温多在25℃左右，月温差较小。印尼雨量非常充沛，高温多雨的气候有利于植物生长，全国人均占有森林面积近1公顷。印尼的资源、物产极为丰富。其中，液化天然气的出口量居世界首位，石油产量居东南亚首位，锡矿砂产量居东南亚第二位、世界第三位。优越的地理位置和气候条件，使印尼成为世界上种植面积仅次于巴西的第二大热带作物生产国。 印尼民族在马来、美拉尼亚两大种族下细分为300多个民族，爪哇族是最大的民族，此外还有一些外来民族。官方语是印尼语。 印尼人信奉的宗教主要有伊斯兰教、基督教 、天主教、印度教和佛教。其中，伊斯兰教对印尼的政治、经济、文化、教育以至风俗习惯都有极其广泛和深远的影响。 越南 越南，全称越南社会主义共和国。地处中南半岛东部，东面与南面临海；北部与中国云南、广西接壤；西部和西南部与老挝、柬埔寨为邻。陆地边界总长3920公里（中国地图上距离，下同），海岸线总长3260公里。越南地形狭长，呈“S”形，全国总面积万多平方公里。 越南是个多山的国家，全境3/4的面积为山地、高原，平原主要分布在红河三角洲、湄公河三角洲以及沿海地区，大多数由河流冲积行成。越南地处北回归线以南，属热带、亚热带季风气候，气温高、湿度大、风雨多，年平均气温24℃左右，四季不分明，但旱、雨季明显。越南矿藏资源种类较多，现已探明有90多种矿藏，其中储量较多或有工业开采价值的矿产有：煤、铁、石棉、石油、天然气、矿泉水等。越南气候炎热、潮湿，土地肥沃，有利于各种动植物生长。 越南是一个多民族的国家，全国有50多个民族，分为三个语系：南亚、南岛、汉藏语系。主要宗教有大乘佛教、小乘佛教、高云教、和好教、天主教等。此外，还有道教、儒教影响的残余以及其它宗教。 越南主要工商业城市北方是河内，南方是西贡，中部是海防市，首都河内，官方语泰国 泰国意即“自由之国”。它位于中南半岛的中部，西邻缅甸；东北界老挝；东南与柬埔寨接壤；南临泰国湾，国土面积万平方公里。除大陆部分外，泰国邻土还包括马来半岛的东北部和中部地区，以及半岛东岸边的部分岛屿。根据自然条件和海拔高度，全国可分为四个经济地理地区：北部、东部、中部和半岛地区，地势自曼谷以北逐渐升高。境内最大的河流是湄南河，自北向南流经泰国中部。 泰国中部是湄南河等河流冲积形成的平原，土地肥沃，稻田广布，是泰国的主要产稻区。全国气候可明显分为热季、雨季、凉季。月平均气温22-28℃，年均降水量1000毫米。泰国人口6000多万，有30多个民族，泰族占40%；老族占35%；马来族15%；高棉族32%，华人也不少，其他还有若干山地民族。泰国除佛教外，也有信仰伊斯兰教、基督教、印度教的。官方语是泰语，也通用英语。 泰国的国际化程度较高，国内的几所知名大学如：国立朱拉隆功大学、国立玛希隆 大学、泰国易三仓大学、法政大学、亚洲理工学院、亚洲科技大学等均开设有国际课程 ，全英文授课，且采用的教材均为欧美原版引进，在教学体系上与国际接轨。相对泰国大学高质量的教育水准，其低廉的费用更是吸引广大学生选择留学泰国的一大亮点。留 学泰国一年的费用总计约为人民币万元至万元。这正在广大工薪阶层所能承受的范围之内。 目前，泰国的公立和私立大学共设有356门国际课程，教学质量国际化，有本科生和研究生学制，其中24所大学里的70个学科有122个本科生课程 ；21所大学里的112个学科有176个硕士学位课程，12所大学里32个学科有58个博士学位 课程。学生可采用学分制。以艾斯普森大学Assumption University（又名：易三仓）为例，它全部采用英文教学，选用的是哈佛、 耶鲁、剑桥等著名学府的教材和课程，学历得到我国和国际上的认可。据介绍，该校目 前近一半的教员是来自欧美、澳洲等过的外籍教师，有两千多名留学生，学校共设94个 学科，其中工商管理、计算机专业在亚洲处于领先地位。 泰国这种双联课程，比学分转移课程更进一步，符合入学资格的学生，收到录取通知书后在泰国的大学注册，教学全部采用国外合作大学的教材，并采用两地学习制度，毕业后可获两校的联合文凭。符合条件的学生可选择到国外大学继续深造：在校按联办课 程学习1－2年，成绩合格并在就读期间无不良记录者，可由外国联校颁发录取通知书， 然后由这些高等院校及录取的国外联合院校在欧美各国驻曼谷大使馆直接申请办理转第三国签证，办理该签证关键在于学生成绩要符合录取院校的要求，及具有必要经济担保。 泰国的教育制度采取小学六年、初中三年、高中三年、大学四年，研究所硕士二至四 年，博士三至五年，与我国类似，因此到泰国留学，学历连接不成问题。泰国在教育部 之外，另成立了大学事务部，该部的功能与我国教育部的高等教育司类似，直接负责学生教育事务。泰国大学事务部承认的大学名单公布在 网 University ata Glance 栏目中，可查到各国立及私立大学的地点、成立时间、学生人 数、教职员人数及学位种类。 缅甸 缅甸位于中南半岛西部，北界我国；西北与孟加拉国、印度为邻；西南濒临孟加拉湾；东和老挝、泰国接壤，是东南亚中南半岛上最大的国家。全国地势北高南低，几条大河流都源于我国，萨尔温江上游是我国的怒江；伊洛瓦底江源自我国的龙川江。 缅甸属季风性热带雨林气候，但因地势高低不同以及与海洋远近的差距，全年明显分为三季：3-5月为暑季；6-10月为雨季；11-次年2月为凉季。平均降水量3000-5000毫米，降水多为暴雨，7月降水最多。 全国领土面积约67万多平方公里，人口4000多万，40多个民族，所有民族在语言方面主要分属三大语系：汉藏语系、南亚语系、南岛语系。主体民族是缅族。80%的人信奉佛教。 缅甸首都仰光（缅语意为无敌人）大金塔、和尚、尼姑、佛寺、佛塔众多。有人称缅甸为“万塔之邦”。 新加坡 新加坡共和国地处马来半岛南端。东临南中国海；西朝马六甲海峡；南隔新加坡海峡，与印度尼西亚相望；北隔柔佛海峡与马来西亚为邻。新加坡由50多个海岛组成，面积640多平方公里。新加坡居于东南亚地区的中心，是重要的港口，城市的海上交通十字路口，正当太平洋和印度洋两大洋交通的要冲，因此它是亚、澳、欧、非四大洲海上交通的枢纽。 新加坡属热带海洋性气候，常年高温多雨，年平均气温24℃–27℃，平均降水量2400毫米左右。这种气候适合植物生长，故植物资源较丰富，多属热带低地常绿植物。但天然资源和物产贫乏。 新加坡基本上是个移民国家，主要居民由华族、马来族和印度血统的人组成。 政府规定，马来语、英语、华语和泰米尔语为官方语，马来语为国语，英语为主要官方语言，现已成为新加坡各民族的通用语言。 新加坡各民族的宗教信仰分为：中国血统的人大多信仰道教或佛教；少数人信仰天主教或基督教；马来血统的人基本上信仰伊斯兰教；印度血统的人信仰印度教，巴基斯坦人大都信仰伊斯兰教。此外，新加坡还有许多小的宗教团体。 学前教育 3-6 岁的儿童可上幼儿园，提供三年的学前课程（托儿所，K1 和 K2）。各个年级的每日项目包括开发语言阅读能力、基本算术概念、简单的科学常识、社交技能、创造和解决问题技能等学习活动、音乐欣赏和运动以及户外活动。儿童可以学习两种语言，英语和母语。绝大多数可提供可靠的日间照管服务的儿童照管中心（link to ContactSg section）也可为 2-6 岁的儿童提供类似的学前课程。小学 7-12 岁的学生在新加坡需要强制参加六年制小学教育。小学教育结束时，学生需要参加小学毕业考试（PSLE），将测验主要课程，例如英语、母语、算术和科学。除了必修的学习课程之外，还鼓励学生参加课外活动（CCA）以及社区参与活动（CIP）。中学 13-16 岁的学生在新加坡需要参加四至五年制中学教育。将根据学生在小学毕业考试（PSLE）的成绩将学生安排在“特别班”、“快捷班”、“普通班”（学术）或“普通班”（技术）。不同的课程侧重专为满足学生的学习能力和兴趣而设计。在中学结束时，学生需要参加 GCE ‘O’ 级别（特别/快捷课程）或 GCE ‘N’ 级别（普通课程）的考试。鼓励所有学生参加至少一个 CCA。中学后学校 17 岁的学生可选择参加专科学院和大学预科学院以取得 GCE ‘A’ 级别证书或参加技术学校获得学历证书。GCE ‘A’ 级别考试课决定学生进入本地大学的资格，而技术学校则是认可的准职业学校。在完成技术学校时，获得学历证书的学生可根据成绩接受高等教育。技术/商业学校 技术教育学院（ITE）为毕业生和工作人员提供技术和商业课程，通过系统的培训和实习课程教授他们技能和知识。具有 GCE‘O’ 和 ‘N’ 级别证书的学生可参加任何 ITE 的十所培训学院的全职技术和商业课程。大学教育新加坡国立大学（NUS）、南洋理工大学（NTU）和新加坡管理大学（SMU）颁授技术、科学、商业和艺术学科的学位。具有优秀 GCE ‘A’ 级别证书、技术学校毕业证书或等效证明的本地或国际学生可直接申请进入大学就读。文莱 文莱萨鲁达兰国位于加里曼丹岛北部，三面与马来西亚的沙捞越接壤，北临南中国海。首都斯里巴加湾市，全国面积约5800平方公里，人口近30万，多数居民集中在海边及河流岸边，人口多数为移民。 文莱内地多山，沿海为平原地带，东部地势较高，西部多沼泽，属热带气候，炎热多雨，无季节之分。文莱盛产石油，号称“浮在石油上的国家”。 居民主要由三部分构成：马来人、当地土著人、华人。官方语是马来语，国教为伊斯兰教。 菲律宾 菲律宾位于亚洲东南部、太平洋西部的海面上，是东南亚海岛地区仅次于印度尼西亚的第二大岛国，全国由7107个大小岛组成。 菲律宾各岛多山，海岸多为悬崖峭壁，除吕宋岛中央平原等少数地区外，平原极少。境内多火山，南部棉兰老岛的阿波火山是全国的最高峰，海拔2900多米。农产品有大米、椰子、玉米、烟草等，水产丰饶，鱼类约两千种。菲律宾属季风型热带雨林气候，温度高、湿度大，多雨多台风，年均降水量4000毫米以上。年均气温约27℃，北部冬季较凉，有霜和薄冰。 菲律宾全国人口6000多万，人口稠密，有90多个民族，100多种语言，都属于南岛语系，国语为他加禄语，也通用英语，居民大多信奉天主教。
本科生毕业论文在中国知网可以查到。
本科毕业论文的收录一般只有两个地方有，一个是本校的数据库，另一个就是知网的数据库中。在本校学生是可以查阅到的，但是知网的数据库是我们不能查阅到的，这与知网的内部数据库有关。
知网收录本科论文的是其中专门检测本科论文的plmc检测系统，收录的数据库为“大学生论文联合对比库”，也就是使用plmc检测系统检测之后的所有论文都会被收录其中，但是由于没有和相关的作者签订合作协议，所以是不公开展示的，只会在检测的时候进行对比。
中国知网，始建于1999年6月，是中国核工业集团资本控股有限公司控股的同方股份有限公司旗下的学术平台。知网是国家知识基础设施（National Knowledge Infrastructure，NKI）的概念，由世界银行于1998年提出。
CNKI工程是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目。2019年5月，“科研诚信与学术规范”在线学习平台在中国知网正式上线发布。
你是想要做么的啊 ？？？
肯定有一定的底子，报纸报道时再加上适当的水分。就是说，成绩应该不错，但可能比报道上说的差一点点
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发动机自动熄火的诊断分析发动机自动熄火的诊断分析摘要： 现代的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，自动熄火的原因很多，首先要分析自动熄火的症状。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火，那是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要我们带着问题来探研问题的所在，从中认我们知道发动机为什么自动熄火，这样我们才可以以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦，防范于未然。关键词: 发动机 自动熄火 诊断分析 检测 维修 熄火故障原因绪论在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到汽车的各个系统，各种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更加大的挑战。现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断，三分修理” ，发动机常见故障现象、故障原因、诊断方法和思路、诊断与排除等发生了很大的改观，因此，我通过长时间的在校学习，并参考了大量的维修资料写下了该文。一 发动机的概述发动机的简介发动机机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。发动机的工作原理（配图）发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。常见发动机的结构（图）发动机的结构主要由以下的两大机构和五大系统组成。曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等；配气机构： 包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部份；燃油供给系：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部份；冷却系：包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部份；润滑系：包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部份；点火系：包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部份；起动系：包括起动机及其附属装置。其中气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套及凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式平平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。二 发动机的检修发动机的拆卸（步骤）拆下蓄电池的负极接线，把发动机室机盖提起到垂直位置，再卸下空气滤清器。放掉冷却液，然后拆下散热器。对装有空调的发动机，卸下空调压缩机的动皮带，然后拆下压缩机，并在不拆软管的情况下把它移到一边。松开动力泵储液罐的注液盖，然后用注射器抽净罐中的液压油，再拧上储液罐盖。拆下油门拉线，拆下液压制动助力器的固定螺栓或在进气歧管上的固定螺母，撒下安装接头用的两个密封垫圈。从缸盖后面的支架上松开真空助力器软管。拆下水泵上的散热器上软管和节温器壳上的储液罐软管。拆下水泵出水口右侧的暖风水箱软管和缸盖后面的左侧的软管。对装有液压气动悬架的车辆，从缸盖的右侧卸开液压泵。拆下燃油分配器和燃油压力调节器上的软管，然后用干净的抹布在装配螺栓处堵住油管以防燃油外泄。拆除全部影响发动机拆卸的导线和软管以及与此有关的例如冷启动阀、电磁压力调节器、空气流量传感器、节气门壳、辅助空气装置、冷却液温度传感器和缸盖温度开关、油底壳油位传感器、交流发电机、起动机和点火线圈等零部件、元器件和总成。拆下点火系统电子开关装置的两个电气连接器。然后拆下诊断插座与翼子板的固定螺栓，从插座的后面拆下电气导线连接器。拆下进气歧管上的机油滤清器导线护罩支撑与安装支架的固定螺栓。从各个连接件和电缆夹上松开导线和电缆并把拆下的导线和电缆与发动机分离开来。提升车辆并把它可靠地支承在支撑台架上。对装有发动机下托架的车辆，卸下前支撑、螺栓、后凸缘螺母和螺栓，然后拆下下托架。对于早期的车辆，松开座架并拆下发动机前减震垫。拆下凸缘螺母或螺栓，然后把排气管与歧管分离开来。松开软管夹，拆下螺母以松开发动机右侧连接件上的动力转向软管，并用干净抹布堵住软管和金属管。拆下发动机搭铁线的固定螺栓和螺母，然后取下搭铁线。拆卸下传动轴，拆下发动机支架与托架的固定螺栓。用提升装置把发动机连同变速器一起从发动机室中提。发动机的安装发动机组装程序与要求如下：（步骤）在组装发动机时要全部使用新垫和新油封，并且保证全部零件都涂有适量的机油以及在缸筒中和曲轴箱内不残留金属多余物。在安装活塞与连杆组件时，要翻转缸体使之右侧面朝上，然后把连杆伸进缸筒中，再用活塞环夹紧器夹紧活塞环并把活塞引进到缸筒中，再用木锤把或类似的硬木棒把活塞与连杆组件顶到位。用规定的力矩拧紧连杆轴承盖螺母和主轴承盖螺栓，然后用手转动曲轴以确定其转动阻力适度。对于拉伸螺栓的连杆，不要使用扭力扳手拧紧，而要用转角器拧紧，而且要确保拉伸段的直径大于、被连杆轴承盖挡住部分的直径应不小于。出于标准化上的原因，对于全部连接用螺栓相对于转角器的拧紧转角为90°+10°，也就是在以··m的扭矩拧紧后再拧转90°；请注意对于190E款型，在第三个主轴承盖处装有曲轴止推垫。此止推垫的两个凸耳放在主轴盖的凹槽中以防止其转动，在安装时应使止推垫带有槽的一面面向曲轴的止推面。分解机油泵并检查齿轮的齿隙，然后检查泵盖安装面的翘曲量，若超过规定，则用机械加工的方式使其平整，若泵盖的内表面磨损严重，则予以更换。安装上机油泵。再安装上油底壳、下曲轴箱，并按规定的力矩拧紧固定螺栓，然后把缸体的上表面转动向上，装上缸垫和缸盖，按规定顺序和力矩拧紧缸盖固定螺栓。安装上气门室盖，并按规定的力矩拧紧固定螺栓，最后把余下的全部零部件安装到发动机上。利用吊装设备把发动机装入发动机室中。2．3发动机的磨合发动机总成装配后,一般要求经过冷磨合与热试后才能投入使用,通过冷磨与热试对提高零件配合质量,保证正确的间隙(如气门间隙和准确的正时),从而提高发动机的动力性,经济性,工作可靠性和使用寿命. 发动机的冷磨合发动机的冷磨合是指以发动机或其他动力带动发动机运转磨合的过程.其功用是使相对配合的零件之间进行自然磨合.由于冷磨合后,还必须对发动机进行拆检与清洗,所以冷磨时可不安装燃油供给系统和点火系统各附件,如果已安装上,则应拆下汽油机活塞,以减小冷磨合汽缸内的压力,减小发动机零件的机械负荷. 发动机的热试将装配好的发动机,以其本身产生的动力进行运转试验的过程,热试可将发动机安装到车上后进行.热试时,发动机工作温度达到正常后,应使发动机在不同的转速下运转.此外,还应该检查有无漏水,气及油现象,检查调整气门间隙,点火正时,怠速转速等,观察电流表,冷却液温度表,机油压力表指示灯是否正常,听该发动机工作是否有异响,检查发动机汽缸是否符合规定标准,热试的时间为小时。三 发动机自动熄火的故障维修故障现象故障现象 发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。常见故障原因进气管路真空泄漏；怠速调整不当、节气们体过脏、怠速系统控制不良等造成的怠速不稳；燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等；废气再循环阀门阻塞或底部泄漏；燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障；燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器不良等；点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等；节气门位置传感器不良；空气流量计或进气压力传感器有故障；冷却液温度传感器、氧传感器有故障；曲轴位置传感器有故障，如无转速信号（插头末插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等）；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火，曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇性熄火故障；ECU有故障。故障诊断的一般步骤（步骤次序）先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器（如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。如发动机自动熄火发生在怠速工况，且熄火后可立即起动可按怠速不稳易熄火进行检查。采用故障模拟征兆法振动熔丝盒，各线束接头，看故障能否出现。然后进一步检查各线事业接头有无接触不良，各搭铁线有无搭救铁不良，目视检查线事业绝缘层有无损坏和间歇搭铁现象。采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。试更换点火线圈、火花塞等。在不断试车过程中，有多通道示波器同时监测发动机转速及曲轴位置传感器、空气流量计、电脑的5V参考电压等信号。如果在熄火前有喘振、加速不良的现象再慢慢熄火的话，故障可能发生在供油不畅上。可接上燃油压力表，最好能将压力表用透明胶固定于前挡风玻璃上，再试车确定。如存在熄火时油压力过低的现象，则应检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。试车时接上专用诊断仪，读取故障出现前后的数据，进行对比分析，从而找出故障。按故障逐个检查排除。故障诊断的相关要点（分点讲出来）在对电控系统引出的故障诊断时，千万不要忘记先进行基本检查。例如：在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前，一定要确保进气管路无泄漏，配气正时、点火正时。如果存在这些不良现象，发动机的抗负荷交变能力就差，在工作状况突变的情况下可能熄火，如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火等。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好显示故障。因此，当进行诊断测试时，故障症状不出现，故障就难以诊断。解决方法是放车到维修站，由技师驾车在可能出现出问题的状态下行驶，直到故障出现。这种方法就不凑巧了，因为这样故障短时间不出现，就得无休止地驾车。还在一种方法就是故障出现就打电话给维修站，这一方法对长时间熄火无法起动很受用。一般就来这种现象只会越来越严重，如一时无法确诊，也可待故障明显后再作检查。检查不定时的怠速熄火故障时，有时换火花塞是必要的。当怀疑空气流量计不良（如空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等）时，可用示波器检查空气流量计信号电压波形。当怀疑进气压力传感器不良时，应先检查传感器真空胶管，看是否破裂，弯折，是否有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。还应检查对喷油量影响较大的传感器。冷却液温度传感器不仅对喷油量有影响，也对修正点火提前角的信号之一，应要重视。有时某些车型的氧传感器信号电压无变化，容易造成发动机加速时熄火。如果在较高速行驶中先出现加速不良而造成的熄火，要重点检查油路；如果较高速过程中突然熄火则重点检查电路方面，高压火花是否过弱是必要检查项目之一。突然熄火、间歇熄火还应该对控制点火的主要传感器发动机转速用曲轴位置传感器进行检查。故障模拟试验方法。在故障诊断中最困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同的条件和环境，进行就车诊断。这样有助于故障处理。四 故障实例道奇车自动熄火故障故障现象一辆三星道奇乘用车，在行使了一段路程后其发动机突然自动熄火，再起动时发动机不能着火，但过了大约15min后起到发动机时又能正常起到，且怠速平稳，加速性能良好。故障分析在冷机状态下测量燃油系统压力，压力正常；在发动机自动熄火后测量燃油系统压力，该系统的压力明显低于正常值；进一步检查时发现在冷机时燃油泵输出的燃油压力正常，在热机时燃油泵输出的燃油压力偏低，因此燃油泵本身油问题。排除方法更换该燃油泵。康明斯发动机自动熄火故障Cummins康明斯发动机-自动熄火-的故障原因分析与处理方法1：燃油用完或燃油关断阀切断油路处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油原因。2：燃油质量低劣处理：检查更换燃油原因。3：燃油输油管道漏气处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正原因。4：内输油路或外输油路漏油处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换原因。5：燃油泵驱动轴断裂处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换原因。6：节气门传动杆调整不当或磨损处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆原因。7：怠速弹簧装配不对处理：重新装配调整原因。8：限速器离心锤装配不当处理：重新调校原因。9：燃油中有水分或蜡质处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器原因。10：燃油泵校准不正确处理：重新调校燃油泵原因。11：密封垫漏气处理：进行压力检查，找出漏气的气缸，更换并修理。奔驰轿车自动熄火故障故障现象一款1996年产奔驰豪华型W140 S320轿车。该车在行驶中突然熄火，再次着车，ABS、ASR、驻车制动报警灯和制动蹄片报警灯都同时点亮，并且着车几分钟后，车辆再次熄火。故障原因及分析接车后，打开发动机舱盖，发动机及线束一切都十分整齐，看来此车保养得非常好，车主说此车从来没出现过大毛病，所以不必考虑发动机有什么问题。打开点火开关，仪表灯微亮，将点火开关旋至起动挡，起动机“哒哒”作响不运转，好像蓄电池严重亏电。用万用表测起动时电压，只有9V，利用强起动蓄电池着车后，ABS、ASR、驻车制动灯及制动蹄片报警灯都常亮不灭，取下起动蓄电池，不一会儿发动机又熄火。再次强起动，测发电机的电压为蓄电池电压，说明发电机不发电。测量发电机D+端子，有＋14V电压输出，证明发电机良好。为什么发电机良好却不发电，而且发电机充电指示灯也不亮。于是拆下组合仪表，取出充电指示灯灯泡，没有烧坏，线路也没有问题。无奈之下，只有人为强行让发电机发电。这样做有一定的危险，但为了进一步验证发电机是否真是好的，只好采取此办法。方法是：取一个点火开关处火线，接在一个二极管的正极上，二极管负极接在发电机D＋端子上，人为给一个激励信号；利用这种办法着车，测发电机电压果然能达到—，加油时也正常，说明发电机是好的。虽然发电机电压正常了，但4个故障灯仍然常亮不灭，利用奔驰专用电脑STAR2000专用诊断仪准备进入ABS系统，发现通信错误，根本无法进入。取下ABS电脑盒，按资料电路图，找到电脑端子的火线和地线，发现ABS电脑缺少一个常电源。从蓄电池上取一常电源接入后，ABS、ASR灯熄灭，诊断仪也能进入且无故障，但驻车制动及制动蹄片报警灯仍然亮。逐个进行检查，驻车制动制动开关正常，制动蹄片及制动油液位都正常，再次从ABS电脑端子常火入手查看电路图。此常火是从基本电脑内部输出供给，检查基本电脑上的4个10A熔丝，结果3号10A熔丝烧断，取一个10A熔丝插上后又被烧断。仔细检查，发现3号熔丝上被人接了一根线，顺线找到一个防盗报警喇叭。此喇叭是后加装的，取下此线，再接一个10A熔丝，没有再烧断，原来防盗喇叭负载电流过大，只要一工作就会烧断10A熔丝。再测ABS电脑端子电源线，恢复正常，着车观察，驻车制动报警灯及制动蹄片报警灯也不亮了，一切正常。难道不发电也是此熔丝造成的吗？于是把发电机线恢复成原车线，测量发电机发电机电压正常，至此故障全部排除。一个小小的熔丝竟然惹出这么大的麻烦，使维修走了不少弯路。基本电脑是给其他电脑模块及仪表供电的一个中转站，所有模块的电源供给都从基本电脑输出，所以基本电脑上的4个熔丝十分重要。在此提醒维修界人士，千万不要胡乱改动原车线路，给维修带来困难，此例故障就是因加装防盗器的那个修理工，没有找到常电源，（奔驰车蓄电池在行李舱）就从电脑处取一个电源，但此10A熔丝无法带动防盗器喇叭，故防盗器喇叭一工作就把10A熔丝烧了，所以提醒朋友们检修车辆一定要找到根源，才能根治故障。阳光车发动机自动熄火故障现象一辆东风日产阳光乘用车，在行驶万km时到专营店进行正常维护，但两天后出现怠速转速较低，当车速达到100km/h—120km/h的条件下紧急制动时发动机会自然熄火，而且该现象出现的频率越来越高，每天达到五次以上,根据以上故障现象得出下列分析。故障原因分析利用CONSULT-Ⅱ故障检测仪进行故障检测，检测到“CMP SEN/ CIR-B1[P0340]”，即曲轴位置传感器及其故障线路故障。清除线路代码后，重新调取故障代码，该故障代码不再出现，但仍有紧急制动时熄火的现象。检查曲轴位置传感器（位于分电器内）及其线路，未见异常。利用替换法更换了分电器总成，故障未能排除。后经进一步检查发现，该车没有冷机提速功能，在发动机温度为37℃时，其怠速转速只有450r/min，但发动机运转平稳；当发动机达到正常工作温度后，在接通前照灯、空调等负荷的情况下行驶紧急制动，才会出现熄火现象，在熄火前发动机转速先将到400r/min以下，然后再慢慢熄火，不是立即熄火。熄火后发动机可立即起动。根据以上故障特征，判断故障发生在发动机的燃油系统或进气系统上，因为如果点火系统出现了故障，导致发动机熄火，其熄火具有突然性，并且熄火后发动机不易重新起动。为找到故障的原因，又做了以下检测：1、测量燃油系统压力。在发动机熄火时，燃油系统的油压始终保持在250kpa，说明燃油系统正常；2、检测发动机的基本怠速状况。热机后拔掉节气门位置传感器（TPS）线束侧连接器，发动机怠速在788r/min左右，说明发动机基本怠速正常；3、利用检测仪测试发动机加速后迅速松开加速踏板时的转速特性曲线，发现该车发动机在怠速补偿方面不良，就重点检查怠速控制系统。利用检测仪读取乘用车的数据流，并与其正常值进行比较。通过比较发现，该车在37℃时发动机转速只有450r/min，但发动机ECU向怠速电动机却已经下达了转动54步的指令；而在正常情况下，怠速电动机只要转动15步，发动机转速就能达到513r/min。由此断定怠速电动机或其控制线路可能存在故障。利用检测仪对怠速电动机进行执行测试。正常情况下，热机后当怠速电动机达到100步时，发动机转速可达到2000r/min左右，但该车在改变怠速电动机转动的步数时，发动机转速没有改变。从而进一步确认怠速电动机或其控制线路存在故障。更换怠速电动机，该故障无法排除。拔下怠速电动机线束侧连接器，接通点火开关，检查怠速电动机线束侧连接器的电源端子，其电压正常。（注意：必须用测试灯进行测量，这样可以排除电源线路接触不良或虚接电阻过大的现象，如果用万用表检测，容易忽视这方面的故障。）经测量发现怠速电动机线束侧连接器上各端子与ECU线束侧连接器上相应端子的导通性良好，怠速电动机控制线路中没有塔铁现象；进一步检查发现，在ECU线束侧连接器上有一个端子脱出，将其重新装复到原位，用检测仪测试乘用车在加速后迅速松开加速踏板时特性曲线，发现该曲线恢复正常，对怠速电动机进行执行测试，也正常，路试过程中没有出现发动机自动熄火的现象。该故障排除。捷达王突然熄火故障原因故障原因行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火。诊断与排除发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。将分电器固定好后，发动机能顺利启动。但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。检查分电器盖、分火头，均无故障。检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象。这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火。重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良。这时，再怎么调分电器，也调不出正确的点火正时。折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象。更换分电器后，故障排除。时代超人发动机自动熄火故障的诊断与排除故障现象一辆桑塔纳2000时代超人，发动后不能正常运行，运转几分钟后就自行熄火，并且熄火后短时间内无法再启动着车；停放十几分钟后又能正常启动了，但过几分钟后又自动熄火。故障如此反复，无法正常使用。故障诊断与排除接修此车后，首先试启动发动机，发动机启动成功，运转较为平稳；原地加速试验，感到发动机很闷，响应不够灵敏，加速性能较差；运转大约3min左右，发动机怠速出现不稳且抖动了几次就自行熄火了；立刻再次启动发动机，没有任何着车的迹象。接上VAG1552诊断仪，读取发动机故障码，没有故障代码。随后又对汽油压力、高压线、火花塞进行了检查，未发现异常。检查配气正时的情况，也未发现问题。经过以上几项检查，时间大约已用了十几分钟，而后再次试启动发动机，发动机居然又能正常启动运转了。趁着发动机尚能运转的时机，立刻读取了该车的数据流，也未发现明显的异常。大约3min后，发动机再次自行熄火，仍旧是当时无法立即启动着车。这个故障确实很奇怪！各项检查和数据都显示该车没有任何能造成发动机不着车的问题，那么问题究竟出在哪里呢？仔细回想一下之前的一系列检查过程，再结合加速性能较差的现象，最后把问题的焦点集中在了排气系统上。笔者让一名员工启动发动机，自己到车尾观察消声器的排气情况，发现在启动过程中，消声器处竟然一丝的尾气也未排出，由此可以断定问题的确出在排气系统上。将车辆架起，断开排气管与三元催化器的接口，再启动发动机，发动机顺利着车，怠速运转较长时间，也未出现自行熄火的现象。拆下三元催化器检查，发现三元催化器的内芯已经被严重堵塞。由此断定，这个怪病的根源就在这个堵死的三元催化器上。更换新的三元催化器后，试车，运转平稳，加速有力，故障彻底排除。当三元催化器完全堵死后，发动机运转时的废气无法正常排出；当排气侧的废气压力增大到和作功压力相近的时候，发动机就自动熄火；熄火后排气管内的压力无法马上消除，所以在熄火后立刻启动时，无法再次着车。当排气管内的废气通过三元催化器内芯上残存的微小缝隙逐渐缓慢的卸压后，又能再次启动着车，这就出现熄火后等待十几分钟又能启动的现象。通过这个故障让我们认识到，对于一个故障的诊断，要全方位地去分析和思考，不能只局限于依靠仪器诊断的数据来判断。结论： 发动机是汽车的动力装置,其作用是将燃烧产生的热能转变为机械能来驱使汽车行驶的.它是汽车的唯一动力输出源，发动机自动熄火的诊断分析是对汽车发动机维修的一种技术要求，由于发动机维修复杂、涉及面广，对我们的诊断与维修造成一定困难。因此对汽车维修人员需要更高的要求。但在我们许多的维修人员中，对发动机的理论知识、各系统的工作原理不够了解，在分析问题时考虑不全面，同时在自动熄火的诊断分析问题的过程中条理不清晰，不能对症下药，常带一种漫无目的碰运气的心理进行维修，往往花了大钱、更换了许多零件却仍不能解决问题。本文对发动机自动熄火诊断分析进行了全面的分析，优化了维修工艺的程序。更进一步提高了维修人员的维修技能。参考文献：[1] 李清明，汽车发动机故障分析详解，北京：机械工业出版社， 2007[2] 李良洪，汽车维修工，北京：化学工业出版社，2004[3] 陈文华，汽车发动机构造与维修 北京：人民交通出版社 2003[4] 陆刚，汽车发动机的养护与维修实例 北京：电子工业出版社2006[5]刘越琪，发动机电控技术，北京：机械工业出版社， 2002参考资料：
古代美男子可以这样描写：他有着一头乌黑的长发，经常用玉簪束起来。他有一张白皙的脸庞，眉毛浓密而又卷曲，眼睛清澈明亮，鼻梁高挺，嘴唇红润。他身材修长，体型匀称，走路时轻盈自如，有一种轻盈的美感。他身穿华丽的汉服，手持玉箫，仿佛穿越时空而来。古代美男子还可以这样描写：他有一头浓密的黑发，用玉簪束起来，衬托得整个人更加英俊潇洒。他的双眸深邃而又迷人，仿佛能够看穿人的心灵。他的脸型瘦削而又棱角分明，有一种冷峻的气质。他穿着一身白衣，手持宝剑，仿佛是从古代的武侠小说中走出来的人物。总之，无论是从外貌、气质还是其他方面来描述古代美男子，都应该注重细节和真实性，让读者能够感受到古代美男子的独特魅力。
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我帮你看！我就是越南人！正在很无聊没事干！！难受死了！！
首先像老师咨询，学校这次选的什么系统来检测；其次，知网是可以检测小语种的，只是数据库比较少，得到的结果重复率也低，但只要学校认可就好最后，如果真要准确的测试小语种，那么还是推荐用Turnitin国际版。
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对外经贸大学越南语专业越南语专业始创于1954年，是学校最早开设的语种之一。几十年来，为国家培养了许多越南语毕业生，这些毕业生多在商务部、国际广播电台等国家机关、各大外贸公司及外资企业工作，为国家经贸事业及中越两国的友好交流做出了很大贡献。本专业现有教授1名，副教授1名。雷慧萃教授现任中国非通用语教学研究会理事。本专业主要培养精通专业外语和经贸知识，能够从事本专业教学科研，并能胜任在国家部委、涉外国营企业、外资企业工作的高级复合型人才。本专业学生曾获全国演讲比赛冠军。主要课程有：基础越南语、越南语语法、视听说、越南概况、越南语精读、越南语阅读、谈判与口译、经贸文选、文学选读、报刊选读、翻译理论与实践、经贸应用文、修辞与写作等。其中谈判与口译、经贸文选、经贸应用文等为特色课程。名师介绍雷慧萃，教授，对外经济贸易大学外语学院学术委员，中国非通用语教学研究会理事，研究方向为越南语言、文学、文化，编著《越南经贸文章选读》等，发表论文若干篇。聂槟，副教授，对外经济贸易大学外语学院越南语系主任，中国非通用语教学研究会越南语分会常务理事，研究方向为越南经济、文化，发表论文若干篇。考研政策不清晰？同等学力在职申硕有困惑？院校专业不好选？点击底部官网，有专业老师为你答疑解惑，211/985名校研究生硕士/博士开放网申报名中：
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什么样的信，情书？还是问候?
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我帮你 你真够笨的 把原件写出来 我帮你翻译