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科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的，投稿须知可随时问壹品优刊。
论文写的好、有创新就可以发表
不行。职称论文需要指定的刊发机构，或者级别以上，《交通世界》创刊于1994年，由中华人民共和国交通运输部主管，交通运输部科学研究院主办，《交通世界》杂志社出版。
》是正规国家级期刊，新闻出版广电总局可查，国家新闻出版广电总局认定学术期刊（第二批），RCCSE中国核心学术期刊：2020年（第六版）B+，JST日本科学技术振兴机构数据库收录期刊，中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）全文收录，中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，中华人民共和国交通部主管，交通运输部科学研究院主办，国内统一刊号：CN 11-3723/U，国际标准刊号：ISSN 1006-8872，邮发代号：82-943，创刊时间：1994年，知网、万方、维普全文收录。
不好投，要求很严格。交通运输工程信息与系统期刊文稿要求：学术性,科学性,强调新颖性;论点明确,论据扎实可靠,逻辑严密;文稿一律进行检索审核，重复率必须低于30%。
交通世界期刊其实这个没什么好投的。玩玩就知道了。交通世界期刊其实这个没什么好投的。玩玩就知道了。交通世界期刊其实这个没什么好投的。玩玩就知道了。交通世界期刊其实这个没什么好投的。玩玩就知道了。交通世界期刊其实这个没什么好投的。玩玩就知道了。交通世界期刊其实这个没什么好投的。玩玩就知道了。
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《交通世界》创刊于1994年，由中华人民共和国通运输部主管，交通运输部科学研究院主办，面向国内外公开发行的中央级科技期刊，国内统一刊号CN11-3723/U，国际标准刊号ISSN1006-8872。从2007年第1期开始改为半月刊，以“建养·机械”和“运输·车辆”为主题，每月分上册和下册出版。两种都不是核心期刊。
我觉得真的特别难，对于我来说比登天还难。
确实很难。这个难度就好比高考考进清华北大的概率，是需要有真材实料和专家认可的。
很难，这个期刊含金量很高，能在上面发论文代表国内学术圈对你的认同，代表你所掌握的学术资源，乃至你学术背景的深厚
《管理世界》杂志的期刊级别是：双核心期刊。
该杂志是由国家新闻出版总署批准，由中华人民共和国国务院研究中心主管，中华人民共和国国务院中心主办的正规合术期刊。创刊于1985年。
30多年来，《管理世界》顺应改革开放的时代大潮，与时代同行，为经济学和管理学的学术研究和政策研究服务，代代接力，砥砺前行，赢得了社会各界的认可和好评。
特别说明：
杂志期刊级别一般由主管单位，主办单位决定，如果主管单位或者主办单位其中任意一个单位是国家级性质的，那么刊物就是国家级，否则是省级期刊。
是否为核心期刊，是由国内几大评价机构出版的核心期刊目录决定的，一般我们知道的核心期刊评价体系有：北大中文核心期刊、南大核心、统计源核心（科技核心）。
管理世界杂志简介信息：
管理世界杂志，月刊，本刊重视学术导向，坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目：本刊专稿、庆祝新中国成立七十周年、应用经济学等。于1985年经新闻总署批准的正规刊物。
《管理世界》是国务院发展研究中心主管主办的学术期刊，创刊于1985年。
30多年来，《管理世界》顺应改革开放的时代大潮，与时代同行，为经济学和管理学的学术研究和政策研究服务，代代接力，砥砺前行，赢得了社会各界的认可和好评。
500-2000元。
不同期刊版面费也是不同的。期刊根据级别不同，类别不同，价格会有不同。比如普通的省级，国家级期刊，一般2000多字符的文章，版面费在500-2000元之间，篇幅长一点的价格高些，而且也受专业领域影响，不同专业领域期刊的价格也会有所不同。
发表期刊注意事项
在核心期刊发表论文也不是那么容易的事情，正因为核心期刊发表的论文名气很响亮，起的作用也很大，那么对要发表的论文要求相对来说就比较严格，无论是从论文的标题、立论、结论，还是从论文的格式上都比一般期刊要求严格，因为论文的质量就是期刊的生命，好的论文才保证核心期刊的权威性。
在核心期刊投稿发表论文，一般的时间大概得三、四个月，四个月以后，若论文还不见发表，基本上就被pass掉了，与其这样望眼欲穿，还不如交给代发机构发表论文，因为一般的代发机构与各大期刊长期合作，客户的论文或被代写或被润色，最终的结果会醒目的发表在核心期刊上。
在学术界，期刊稿费与版面费是一种普遍的交易形式。稿费是指期刊为作者发表其论文所支付的费用，而版面费则是指期刊为建立版面所支付的费用。这两种费用的大小取决于期刊的级别、声誉和实力，同时也与所在领域的特点和竞争情况有关。以下是一些国内期刊的稿费与版面费一览表。1. 科技类期刊
在科技类期刊中，稿费通常比版面费高出很多。一些优秀期刊，例如《自然》和《科学》等国际著名科学刊物，在中国的撰稿费达到了10万以上。而国内科技类期刊中，顶尖级别的稿费一般也在1万以上，中等大小的也在2000元到5000元不等。版面费则相对略低，一般在500元到1000元不等。
2. 人文社会科学期刊
相对于科技类期刊，人文社会科学期刊的稿费相对较低，大多数期刊在1000元以下。版面费相对较高，一般在1000元到2000元之间。但是，优秀的人文社会科学期刊，例如《世界观察》和《南方周末》等，其稿费和版面费也会相应提高。
3. 综合类期刊
综合类期刊中，包含了不同领域的论文，所以其稿费和版面费也相对较为均衡。一些优秀的综合类期刊，例如《求是》和《光明日报》等，其稿费多在2000元以上，而版面费在1000元到2000元之间。而一些中小型综合类期刊的稿费和版面费则相对较低，一般在500元到1000元之间。
需要注意的是，国内期刊的稿费和版面费都是有一定范围的，具体数额在不同期刊之间也会有所差异。另外，对于一些新兴领域或者重点培养方向的研究，一些期刊会提供更高的稿费和版面费，以吸引更多的学者投稿。
总之，稿费和版面费是期刊和作者之间的一种交易方式，它是衡量期刊和作者之间合作关系的重要因素之一。对于学者而言，选择合适的期刊，既要考虑期刊的声誉、实力和影响力，也要综合考虑稿费和版面费等因素。
在学术界，期刊稿费与版面费是一种普遍的交易形式。稿费是指期刊为作者发表其论文所支付的费用，而版面费则是指期刊为建立版面所支付的费用。这两种费用的大小取决于期刊的级别、声誉和实力，同时也与所在领域的特点和竞争情况有关。以下是一些国内期刊的稿费与版面费一览表。1. 科技类期刊
在科技类期刊中，稿费通常比版面费高出很多。一些优秀期刊，例如《自然》和《科学》等国际著名科学刊物，在中国的撰稿费达到了10万以上。而国内科技类期刊中，顶尖级别的稿费一般也在1万以上，中等大小的也在2000元到5000元不等。版面费则相对略低，一般在500元到1000元不等。
2. 人文社会科学期刊
相对于科技类期刊，人文社会科学期刊的稿费相对较低，大多数期刊在1000元以下。版面费相对较高，一般在1000元到2000元之间。但是，优秀的人文社会科学期刊，例如《世界观察》和《南方周末》等，其稿费和版面费也会相应提高。
3. 综合类期刊
综合类期刊中，包含了不同领域的论文，所以其稿费和版面费也相对较为均衡。一些优秀的综合类期刊，例如《求是》和《光明日报》等，其稿费多在2000元以上，而版面费在1000元到2000元之间。而一些中小型综合类期刊的稿费和版面费则相对较低，一般在500元到1000元之间。
需要注意的是，国内期刊的稿费和版面费都是有一定范围的，具体数额在不同期刊之间也会有所差异。另外，对于一些新兴领域或者重点培养方向的研究，一些期刊会提供更高的稿费和版面费，以吸引更多的学者投稿。
总之，稿费和版面费是期刊和作者之间的一种交易方式，它是衡量期刊和作者之间合作关系的重要因素之一。对于学者而言，选择合适的期刊，既要考虑期刊的声誉、实力和影响力，也要综合考虑稿费和版面费等因素。
2021普刊版面价格范围：300-3000
版面费因素：刊物类型、刊物数据库（知网、维普、万方）、刊物级别、刊物收稿量、出刊频率
普通期刊也分为国家级期刊与省级期刊，虽然两则都认为是普刊，单因为国家级期刊主板单位是国家级相关部门，不是省级相关部门的原因，所以国家级期刊要比省级期刊版面贵一些。
数据库论文检索：
知网数据库影响力最大，上刊难度也要比维普、万方等难，所以数据库的不同其版面费也不同。
字符数多的版面费多：
期刊中以版面为单位，而版面以字符为单位，一般发表2500字符的期刊需要两个版面，而发表3000字符的期刊需要安排个版面，在相同文章下，2版面和版面费用一样，这样单个版面费就比较高。
期刊类型有经济、教育、政治、机械、医学、新闻、地质、交通、学报等，作者需要了解情况每本期刊的收录栏目、版面字符数、级别、上网情况、引用控制率、CN和ISSCN号、主管单位等信息，这样在发表期刊时才会更加方面。
若是作者需要发表普通期刊可到礼书书论文处了解一下！
》是正规国家级期刊，新闻出版广电总局可查，国家新闻出版广电总局认定学术期刊（第二批），RCCSE中国核心学术期刊：2020年（第六版）B+，JST日本科学技术振兴机构数据库收录期刊，中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）全文收录，中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，中华人民共和国交通部主管，交通运输部科学研究院主办，国内统一刊号：CN 11-3723/U，国际标准刊号：ISSN 1006-8872，邮发代号：82-943，创刊时间：1994年，知网、万方、维普全文收录。
不好投，要求很严格。交通运输工程信息与系统期刊文稿要求：学术性,科学性,强调新颖性;论点明确,论据扎实可靠,逻辑严密;文稿一律进行检索审核，重复率必须低于30%。
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