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23423关于“蚊子喜欢呆在黑的地方”的论文呢？毕业论文网： 分类很细 栏目很多毕业论文： 毕业设计： 开题报告： 实习论文： 写作指导：
关于内在价值和器用价值的哲学争论可以变得非常复杂.试问:一只蚊子.一棵树.或者任何其他生命.从本质上来说.在人类的功利目的之外.有没有它自己固有的价值呢? 在有空调的舒适教室里.这种讨论可能是耐人寻味的,但是如果在沼泽边的黄昏里.讨论这个问题是不可理喻的.当我们的孩子可能感染脑炎时.我们会毫不犹豫地将蚊子从地球上赶走. 但是.跳出自我中心主义来思考一下.蚊子对保持生态系统的平衡还是有一定作用的.这种价值还不是物种自身的内在价值.因为生态平衡对人类也是有益的.只不过我们看这个问题时需要不那么以自我为中心.蚊子一种可能的价值也许正是控制人口.在历史上蚊子曾经导致世界范围内的人口减少.现在在第三世界蚊子仍然起到这样的作用.问题是它们通过传播瘟疫和死亡来达到这一目的. 蚊子也通过传播疾病来控制其他一些动物的种群数量.还有一些生物---一些鱼类.蛙类.鸟类和蝙蝠等.以蚊子为食.如果我们灭绝蚊子.那么一些相关物种可能面临食物短缺的困境.另一些物种则可能因为减少了传染病而数量暴增. 蚊子的另一种有争议的价值.可能是通过将[破坏性的人类"隔离在外而有效保护了一些荒野地带.一种能够使人畜患上昏睡病的采采蝇使人类对某些野生动物避难所望而生畏.不敢靠近.这种采采蝇因此被称为[非洲最好的动物保护管理者".当然.这种观点也被人描述为[生态帝国主义". 任何物种都在不断进化中生存下来 都是有它存在的意义 蚊子幼虫生活在水中 一些水生的鱼类以蚊子的幼虫为食 成年的蚊子 给很多的昆虫提供了食物 还有对人类 一些针对杀蚊子的产品
蚊子对这个世界有益处；
蚊子也通过传播疾病来控制其他一些动物的种群数量。还有一些生物，一些鱼类、蛙类、鸟类和蝙蝠等，以蚊子为食。如果我们灭绝蚊子，那么一些相关物种可能面临食物短缺的困境，另一些物种则可能因为减少了传染病而数量暴增。这样看的话，蚊子是维系生物圈平衡不可或缺的一环。
蚊子虽然吸食人血，但是人类也会做出抵抗，从一方面来说也增强了人类的免疫力，抵抗力。在蚊子叮咬过程中有少量病菌进入体内，人体自身免疫系统作出反应，生成抗体的同时产生相应的记忆细胞，使人体在下一次接受同种或同类病菌时，及时作出反应。
吸血习性
蚊也是通过吸血传播疾病的，了解蚊的吸血习性能察知其与疾病的关系。
只有雌蚊才吸血，雌蚊必须吸血其卵巢才能发育，繁衍后代。雌蚊多在羽化后2～3天开始吸血，温、湿度，光照等多种因素可影响蚊的吸血活动。气温在10℃以上时开始吸血；一般伊蚊多在白天吸血，按蚊、库蚊多在夜晚吸血；有的偏嗜人血，有的蚊则爱吸家畜的血，但没有严格的选择性，故蚊可传播人兽共患病。
在屋子里放一杯糖水。根据传说中的办法，你得先准备一杯甜甜的糖水，可以装在一个饮料瓶里，也可以是一个酒瓶里，然后打开盖子放在角落里，糖水散发的甜味就会吸引蚊子。被吸引的蚊子会飞到瓶子里被糖水黏住，这样它们就不会来找你麻烦了。汗液多，肥胖人群，新陈代谢快，怀孕的，暗色系衣服身上有啤酒味的容易吸引蚊子。
蚊子之所以会叮咬人类，主要的原因是它要进行吸血，而人类的血正好是他需要的。只能说人类是成为了蚊子的食物而已。
有蚊子原因：
蚊子在寻找目标主要是靠二氧化碳、热量、挥发性化学物质。只要你在呼吸、出汗或是散发热量，你的温度，释放出的水蒸气、二氧化碳，你汗液中的丙酮、辛烯醇、乳酸等化学物质，都在无形中诱惑着蚊子，让其循着细微的踪迹找到你。
去除技巧：
如果日常活动场所内的蚊子较多，应身着长袖衣服。衣服的功能主要是用来遮掩汗液等皮肤分泌物的气味，让蚊子无法追踪而来。
彻底灭杀蚊子——不会破坏生态平衡：
在其它地方，蚊子确实没表现为生物链的必要一环，它们可以被简单地替换；在许多情况下，会有一个竞争昆虫愿意替换掉蚊子的生态位。一只饮食结构为50%蚊子和50%飞蛾的青蛙会爱上光吃飞蛾，假如可吃的飞蛾数量能翻倍的话。
但是，必须承认有算计失灵的时候，蚊子的灭绝可能导致一些捕食者鱼或鸟的灭绝，这可能引起当地生态系统的波状循环。不变的是，蚊子没有真正控制任何种群，因此不可能看到任何受这个常见蚊群牵制的危险物种的大爆发。
2014年6月10日，《自然—通讯》发表研究论文，公开讲述这种用来控制蚊子数量的“性别扭曲”法。这个念头60年前就已经问世，但直到现在才首次成功演示。
在英国帝国理工学院与美国、意大利同行合作进行的这项研究中，他们尝试给疟疾的主要传播者冈比亚按蚊注射一种“内切酶”，以“切割”并破坏蚊子X染色体中的DNA，使这些蚊子只能繁衍出雄性后代。
蚊子对这个世界是有益处的。虽然人们很讨厌蚊子，不仅仅是因为蚊子很烦人，更重要的是蚊子会传播一些疾病。但是蚊子和我们人类一样，都处于一个生态系统里面，若是少了蚊子，则这个生态系统会被破坏，出现一些问题。
蚊子一般通常有可能会造成一些动物的伤亡，从而减轻了地球的压力，而且蚊子也是一些迁徙鸟类动物依赖的食物，再加上蚊子同样也能够起着传播花粉的作用。
蚊子的危害
蚊子主要的危害是传播疾病。据研究，蚊子传播的疾病达80多种之多。在地球上，再没有哪种动物比蚊子对人类有更大的危害。
疟疾这种病是由疟蚊传染的。疟疾又称瘴气。据1935年卫生署的调查，在瘴气盛行的区域里，居民血液内有疟原虫的占50%，患恶性疟疾的占72%。1936年江苏皋县因患疟疾死亡二万人左右，1876年开凿巴拿马运河时曾因黄热病及疟原死了无数的工人，以致1889年不得已而停工。
后经昆虫学家解决了蚊子的问题才得以继续完成运河工程。1930年远东热带病医学会的报告指出：泰国每年死于虎口约50人，而死于疟疾者达五万人。
一般来说，O型血会非常喜欢吸引蚊子。但具体东西的话，你可以再参考些，蚊子的论文研究（知网可查），记得有些是有专门做这个研究的。
蚊子是一种嗜血成性的害虫，相信谁也不会对它有好感。蚊子异常准确地叮人吸血的本领使科学家产生了兴趣。经细致地研究后，科学家发现：蚊子身上竟有着多种传感器。当蚊子“降落”到人的皮肤时，它就用脚中的微型超声波传感器寻找皮肤下的毛细血管，然后“钻孔打洞”。当钻到接近血管时，嘴上的传感器能立即感觉到“针管”已接近到血管，提醒自己作一次成功的“冲刺”。别看蚊子在吸血时那么悠哉悠哉，其实它的毛发上的气压传感器始终常备不懈，提防着一切来犯之“敌”。
蚊子身上绝妙的传感器装置给了科学家极大的启示。从80年代起，科学家就开始研究、仿制像蚊子的传感器一样微小的微型机器。
年5月，美国工程师利用现代化的光刻技术制造出了用于微型机器的电机。整个电机只有一根头发那么粗，在一张普通邮票上能放上10万个这种电机。它耗电量极小，亿万只微型电机只相等于一个电动铅笔削刀的能量。
日本科学家在研制一种医疗用的微型机器，可以使患心血管疾病和心脏病的人不必做手术，只要将它注入血管中，让它到达病灶，就能清除病人血管中的粥样硬化、肿瘤、血栓等。
董学书是云南省寄生虫病防治所一名蚊虫研究专家，已跟蚊子打了70年交道。大到蚊种的鉴定分类和蚊媒传染病防治，小到蚊子标本上肉眼看不到的部分。目前，云南的疟疾防治工作取得突破性进展，曾被称为“瘴疫之区”的云南，连续4年无本土感染疟疾病例，实现了消除疟疾目标。
有蚊子原因：
蚊子在寻找目标主要是靠二氧化碳、热量、挥发性化学物质。只要你在呼吸、出汗或是散发热量，你的温度，释放出的水蒸气、二氧化碳，你汗液中的丙酮、辛烯醇、乳酸等化学物质，都在无形中诱惑着蚊子，让其循着细微的踪迹找到你。
去除技巧：
如果日常活动场所内的蚊子较多，应身着长袖衣服。衣服的功能主要是用来遮掩汗液等皮肤分泌物的气味，让蚊子无法追踪而来。
彻底灭杀蚊子——不会破坏生态平衡：
在其它地方，蚊子确实没表现为生物链的必要一环，它们可以被简单地替换；在许多情况下，会有一个竞争昆虫愿意替换掉蚊子的生态位。一只饮食结构为50%蚊子和50%飞蛾的青蛙会爱上光吃飞蛾，假如可吃的飞蛾数量能翻倍的话。
但是，必须承认有算计失灵的时候，蚊子的灭绝可能导致一些捕食者鱼或鸟的灭绝，这可能引起当地生态系统的波状循环。不变的是，蚊子没有真正控制任何种群，因此不可能看到任何受这个常见蚊群牵制的危险物种的大爆发。
2014年6月10日，《自然—通讯》发表研究论文，公开讲述这种用来控制蚊子数量的“性别扭曲”法。这个念头60年前就已经问世，但直到现在才首次成功演示。
在英国帝国理工学院与美国、意大利同行合作进行的这项研究中，他们尝试给疟疾的主要传播者冈比亚按蚊注射一种“内切酶”，以“切割”并破坏蚊子X染色体中的DNA，使这些蚊子只能繁衍出雄性后代。
这个86岁的老人，他为我国的疟疾这种疾病付出了自己一辈子的时间，让我国可以达到申请消除疟疾国家的资格，奉献出了自己的青春跟热血，做出了巨大的贡献。
汽车检测与维修技术 浅谈汽车轮胎保养摘要汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。 文中主要介绍了汽 车轮胎保养与维护的前提, 研究和论述了汽车轮胎保养的手段、 汽 车轮胎的正确维护方法及维修技巧。关键词：汽车; 轮胎; 磨损; 气压; 保养与维护 浅谈汽车轮胎保养一、引言轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。 按其内空气压力的大小, 可分为高压胎、 低压胎和超低压胎;按其有无内胎,可分为有内胎轮胎 和无内胎轮胎;按胎体帘布层结构,分为斜交轮胎和子午线轮胎。 现代 汽车都采用充气式轮胎。 轮胎安装在轮毂上,直接与路面接触,其功能是支承汽车的质量、 承受路面传来的各种载荷的作用;与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所 受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,保证汽车有良好的乘坐舒适 性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的动力 性、 制动性和通过性。由此可见,汽车轮胎对行驶安全性起着十分重 要的作用,对它进行合理使用、 正确维护及有技巧的维修和处理非常 必要。二、轮胎保养与维护的基本前提（一）按额定负荷均匀装载 按额定负荷均匀装载 荷均匀装摩擦力与轮胎负荷成正比,故超载使轮胎负荷加大,则轮胎磨损 也大,使轮胎行驶里程减少。 超载还会使胎侧曲挠变形增大,轮胎肩着 地,造成胎面边缘不均匀磨损;经常超载将造成轮胎的不正常磨损;前 轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化,超载会使车轮内倾发生变 化, 改变转向轮外倾角, 破坏与转向轮前束的匹配关系,使车轮产生 侧滑,从而加剧轮胎的磨损。 当轮胎负荷超过 20%时,轮胎行驶里程将 降低 35%; 当轮胎负荷超过 50%时, 轮胎行驶里程将降低 59%。此外, 载荷过大时,轮胎产生剧烈的径向变形,使侧偏刚度下降、 侧偏角加大, 只要受到侧向力的作用,车轮跑偏程度就会加大,影响汽车的操纵稳 定性。（二）坚持中速行驶 超速行驶不但不利于安全行驶,而且由于轮胎线速度的提高和单 位时间内转动次数增加使胎内摩擦,轮胎与路面的摩擦加大, 随之产 生的热量增加,轮胎温度和气压升高,从而加速内外胎的磨损。 超速行 驶汽车转弯时,产生的离心力加大,引起汽车侧滑,加剧胎冠的磨损。 行驶条件越差,超速行驶时磨损越大。 试验表明,轮胎磨损与车速成正 比。 汽车以 60km/ h 的速度行驶时, 轮胎磨损为正常状态; 以 70km/ h 行驶时,轮胎磨损开始加剧,轮胎行驶里程与 60 km/ h 相比下降 30%; 当车速达到 100 km/ h 时,轮胎行驶里程将下降 70%。由此可见,车速 对轮胎寿命的影响是相当大的。 试验还表明, 汽车等速油耗在中速时 最低。因此,为了更加安全、 省油和延长轮胎使用寿命,必须坚持中 速行驶。（三）正确驾驶,减少或避免轮胎的不正常磨损 正确驾驶, 驾驶员技会影响轮胎的使用寿命, 正确的驾驶操作可减少或避 免轮胎的不正常磨损。 汽车急加速时,驱动轮局部胎面将会滑移,可能 产生胎面肩部片状磨损;汽车紧急制动出现车轮抱死状况时,轮胎在 路面上拖滑,坚硬的路面像锉刀一样使胎冠橡胶磨掉一层,在路面上 留下清晰的轮胎印迹,也会使轮胎表面产生局部片状磨损;汽车转弯 时,轮胎将产生横向变形,如果此时车速较高,会使轮胎产生较大的切 向变形,这种变形将造成局部胎面变形加大,甚至造成局部胎面滑移, 使胎面、胎侧严重磨损。三、汽车轮胎保养的手段——检查 汽车轮胎保养的手段——检查 —— 轮胎检查主要是检查轮胎磨损程度和气压。（一） 轮胎磨损程度的检查 通过对轮胎接地面的观察， 也能够判断出车辆四轮定位及悬架存 在的隐患。这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题， 那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎， 甚至需要仔细查看另两条 异轴胎。图 1 表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种 痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。 图1 A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件； B、表明悬架或四轮定位出现问题； C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损； 3 D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损； E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。 轮胎花纹对轮胎寿命影响很大。 最早的充气轮胎胎面是光滑和无 花纹的。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，因此，也 就在汽车行驶的安全性及行驶性能上发生越来越多的问题。1904 年 德国大陆轮胎公司推出了第一个带有花纹的汽车轮胎。之后，轮胎的 花纹技术始终不断得在发展。今天，没有花纹的轮胎仅应用在摩托体 育运动中(赛车轮胎)。在发达国家，法律规定，行驶在公共道路上的 轮胎必须带有花纹。轮胎花纹最重要的功能是排水，排除雨天马路上 影响轮胎与路面接触的积水。在路面有水且汽车高速行驶情况下，轮 胎和路面接触面间会产生一个“水锲”而抬起轮胎，车辆将会失控。 即使轮胎有着足够深的花纹也无法排除上述极其危险的情况。 即使车 辆在低速情况下行驶，已经磨损了的轮胎将提高汽车出事故的可能 性，特别是当路面潮湿的情况下。轮胎花纹越浅，制动距离越长。 就轿车而言，当轮胎花纹深度磨损到 1．6 毫米时，刹车路程距 离几乎是新轮胎的一倍(新轮胎花纹深度约为 8 毫米)。 一条轮胎无论 是圆周方向还是整个胎面宽度方向必须都有花纹， 也就是不能出现局 部的花纹已经完全磨损。花纹的深度测量必须测主排水沟的深度。现 代化轮胎都有一个 TWI 标记。如果这个标记已被磨损，则必须更换轮 胎。 在大多数西欧国家，法律规定，轮胎花纹的深度必须深于 1．6 毫米。出于对驾驶员自身安全的慎重考虑，交通行家推荐，夏季轮胎 4 的花纹深度不应浅于 2 毫米；冬季轮胎的花纹深度不应浅于 4 毫米； 扁宽轮胎的花纹深度不应浅于 3 毫米。另外，轿车的四个车轮应使用 相同花纹的轮胎(冬夏季轮胎不能同时混用)， 至少同一根轴上应该使 用相同的轮胎。 轮胎磨损过甚,花纹过浅是行车中重要的不安全因素。过度磨损 的轮胎,除容易爆破外,还会使汽车操纵稳定性变坏。 汽车在雨中高速 行驶时, 由于不能把水全部从轮胎下排出, 轮胎将会出现水滑现象, 致使汽车失控。花纹过浅, 水滑的倾向越严重。轮胎磨损程度的检查 包括：1、胎面花纹深度的检查。根据 GB7258- 1997 机动车运行安全技术条 件, 轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于 1. 6 mm, 载荷汽车转 向轮胎胎冠上的花纹深度小于 3. 2 mm, 其余轮胎胎冠花纹深度小于 1. 6 mm 时, 应停止使用。胎面磨损标志位于胎面花纹沟底部, 当胎 面磨损到此处时,花纹沟断开,表明轮胎必须停止使用并送去翻新。 按 《轿车子午线轮胎》 (GB9743- 88)和 《载重汽车斜交轮胎》 (GB516- 89) 的规定,每个轮胎应周向等距离设置不少于 4 个磨损标志。2、轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨 损、内侧或外侧磨损、前束和后束磨损( 羽状磨损)、前端和后端磨 损。 检查轮胎的异常磨损,可以发现故障的早期征兆和原因,以便及时 排除影响轮胎寿命的不良因素,防止轮胎早期磨损和损坏。（二）轮胎气压的检查 轮胎气压的检查对行车也非常重要。轮胎气压不足,会导致轮 胎过热,并因轮胎的接地面积不均匀而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧 快速磨损, 缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大油耗, 影响车辆的操控, 严重时还会引起交通事故。轮胎气压过高,则使车 身质量集中在胎面中心上,将导致胎面中心快速磨损,不但会缩短轮 胎的使用寿命,而且会降低车辆的舒适性。所以日常维护和各级维护 时,对轮胎气压的检查非常必要。轮胎气压可用气压表进行检查。不 同的车辆,轮胎的气压值可能不同, 检查时应参看相应车辆的维修手 册。一般桑塔纳 2000 轿车前轮的胎压为 0. 18 MPa、后轮的胎压为 0. 22 MPa，即平时所说的前轮 1. 8 个大气压、后轮 2. 2 个大气压。四、 轮胎的正确维护汽车使用过程中的维护应坚持以预防为主、制维护的原则,及时 发现和消除故障,防止轮胎不正常磨损。（一）确保轮胎气压正常1、 按照汽车使用说明书上规定的气压标准进行充气,绝对不要按轮胎 上标注的气压数值加气。2、检查轮胎气压是否符合实际要求, 尤其在进入高速公路和山区公 路行驶时更要注意。检查胎压时一定要使用经标定的轮胎气压值。3、 子午线轮胎要严格控制气压,因为同规格的子午线轮胎下沉量比斜 交胎大 1% ~ 3%, 如果气压使用不当,会引起轮胎急剧的不正常磨损。（二）安全操作,科学充气 安全操作,1、充气时，应将撬棒插入轮毂的孔中压住锁圈,尤其因无气行驶中锁 圈脱开锁定位置时更应注意,防止锁圈蹦出伤人。 另外,边充气边敲打 6 轮胎四周,并拿去锁圈,使其恢复原状, 回到锁定位置, 防止其蹦出 伤人。2、对于内胎轮胎的充气要注重科学性, 因为其密封性主要靠内压使 轮毂与胎圈张紧, 装胎充气时要比标准气压高 0. 2 MPa,但不能过高, 否则将造成轮辋损坏。待充至比标准气压高 0. 2 MPa 时,轮辋与胎圈 贴合密实后, 再放气直至标准气压。 无内胎轮胎每装一次, 需换上新 的 O 型圈( 使用前应将它放在植物油中侵泡片刻) 。（三）轮胎合理换位 轮胎使用过程中, 由于气压不正常、转向轮侧滑、前轮定位不正 常等原因, 轮胎磨损会不一致, 所以二级维护中应进行轮胎换位。1、按时换位可使轮胎磨损均匀, 约延长 20%的使用寿命。在路面拱 度较大的地区或夏季, 轮胎磨损差别较大,可适当增加换位次数。2、常用的轮胎换位方法有交叉换位法，循环换位法和单边换位法。3、轮胎换位后, 应按所换的胎位要求, 重新调整气压;并做好记录, 下次换位时仍要按上次选定的换位方法进行。（四）汽车轮胎的合理使用 汽车轮胎的合理使用方法:做好轮胎的养护,经常观察轮胎气压, 并检查胎侧和胎顶是否有裂口、胎面磨损状况等,及时养护和排除; 防止汽车超速行驶;防止胎压过高或过低;防止轮胎机械性损伤;正确 选用轮胎, 要选择近期生产的轮胎,选用同类型、同规格、同轮辋轮 胎,同一车轴要装同花纹、同结构及同层级、同速度级别的轮胎;汽车 下长坡时少制动;防止汽车超载和装载超偏;磨损至标志的轮胎应更 7 新;防止轮胎帘布层数级别与载重负荷不相符;防止选用不匹配的轮 胎与轮辋。五、 轮胎的正确维护（一）无千斤顶时的换轮胎技巧 汽车运行中,若轮胎损坏,在无千斤顶时可以用以下方法换轮胎:1、后轮外侧轮胎的更换。在拆轮胎前,先用木块或石、砖块垫在内侧 轮胎的前方, 然后开车, 使内侧轮胎压到垫块上面后停车。 再用其他 物件挤紧内侧轮胎的前后部位, 以防溜滑,然后拆卸外侧轮胎并进行 更换。2、前轮或后轮内侧轮胎的更换。将车开到坚硬的土路上,用木块或砖 块将前轴或后轴垫牢,在要更换的轮胎下挖坑, 然后进行轮胎更换。3、用木柱顶车架换轮胎。用粗细合适的木柱斜撑在要换轮胎一侧车 架的前端或后端, 然后开车使木柱将车顶起,待木柱直立并前后用石 块塞住车轮后,便可进行轮胎更换。（二）敲击胎侧检查轮胎内损伤的技巧 敲击胎侧, 若发出“啪啪”的响声,可能是胎体发生大脱空现象; 若 发出“笃笃”的响声,可能是胎体有小的脱空现象发生; 若发出带有 “喳喳”的“咚咚”响声,可能是由胎体发粘现象造成的; 若发出带 有“吱吱”的“咚咚”响声,可能是由于轮胎缓冲层出现折断现象引 起的; 若发出“咚咚”响声, 一般表明胎体良好,无大的损坏。（三）轮胎异常磨损的巧排除1、轮胎中央部分的早期磨损。主要原因是轮胎气压过高,可通过测量 8 和调整轮胎气压及进行轮胎换位来排除。2、轮胎两边磨损过大。主要原因是轮胎长期气压不足或车辆长期超 载运行, 可通过测量轮胎气压并调整至规定值和防止车辆超载来排 除。3、轮胎面锯齿状磨损。主要原因是前轮定位失准或前悬挂系统位置 失常、 有关球头松旷等。可通过调整前轮定位, 检查前悬挂系统和 调整球头销或更换来排除。4、轮胎一边磨损量过大。主要原因是转向轮外倾角不当。可通过修 理或更换车桥和悬架上的零件,并调整车轮外倾角和前束,使其匹配 来排除。 5、个别轮胎磨损过大。主要原因是个别车轮的悬架系统失常、支承 件弯曲或个别车轮不平衡。可通过检查磨损严重车轮的定位情况、独 立悬架弹簧和减振器的工作情况以及缩短轮胎换位周期来解决。6、轮胎斑秃形磨损。轮胎个别部位出现斑秃形严重磨损的原因是轮 胎平衡性差。若汽车运行中发现在某一特定速度车辆有轻微抖动,则 应对车轮进行平衡,以防轮胎产生斑秃形磨损。六、结语综上所述,汽车轮胎不仅影响整车动力性、经济性和轮胎使用寿 命, 而且直接影响汽车的操纵稳定性、汽车行驶方向的可控性,关系 到人的生命和财产安全。因此,要科学地按技术要求控制轮胎气压, 减少或避免轮胎异常磨损,合理维护和正确使用轮胎。9 致谢参考文献：、张红伟,王国林. 《汽车底盘构造及维修 》 高等教育出版社, 2004. 6、薛宏建,张全良. 《汽车运用维修与应急技巧》 北京机械工业出版社, 2005. 7、崔选盟 8、 GB7258- 1997 《汽车故障诊断技术》 人民交通出版社, 2005. 《机动车运行安全技术条件》. 11
液压舵机故障与排除摘要：液压舵机是船舶重要设备之一,其质量、性能的好坏直接关系到船舶安全航行, 从目前发生的船舶海损事故中分析, 船舶发生海损有相当大的比例是与舵机故障有关的, 所以加强对舵机的检验,及时对舵机出现故障进行排除，保证舵机的正常工作是目前降低事故隐患, 减少海损事故发生的重要途径之一。关键词 液压舵机故障分析 故障排除目录1 液压舵机----------------------------------------------------------1 1．1液压舵机的基本组成及工作原理----------------------------------1 1．2 液压舵机的操纵系统--------------------------------------------12 舵机建造规范的基本要求--------------------------------------------13 液压舵机的常见故障------------------------------------------------1 3．1 无舵---------------------------------------------------------1 3．2 只能单方向操舵-----------------------------------------------1 3．3 舵速太慢-----------------------------------------------------1 3．4 空舵---------------------------------------------------------1 3．5 实际舵角与操舵舵角不符---------------------------------------1 3．6 跑舵---------------------------------------------------------1 3．7 系统超压-----------------------------------------------------14 对舵机的检验和故障排除--------------------------------------------2 4．1 检查应急舵的有效性-------------------------------------------2 4．2 检查舵的运转情况---------------------------------------------2 4．3 检查舵角指示的准确性-----------------------------------------2 4．4 检查舵角限位器的有效性---------------------------------------3 4．5 检查舵的液压系统的密封性能-----------------------------------3 4．6 同时在检查舵机时应注意检查一下液压油的品质-------------------35 舵机故障实用诊断技术的基本步骤------------------------------------4 5．1熟悉性能------------------------------------------------------4 5．2调查情况------------------------------------------------------4 5．3现场勘察------------------------------------------------------46 液压舵机的日常维护和保养------------------------------------------57 结论--------------------------------------------------------------98 致谢语------------------------------------------------------------99 参考文献---------------------------------------------------------11 前言 液压舵机的作用是通过控制舵叶偏转来改变船舶的航向，它是船舶甲板机械中最重要的设备。液压舵机发生故障，将直接危及船舶航行安全。因此，如何准确、快速地查找出其故障发生的原因是轮机管理人员修复故障的首要任务。液压舵机因具有体积紧凑、惯性小、运转较平稳等优点，目前已广泛用于各种类型的船舶上。在日常运行中，液压舵机常会出现各种故障。有些故障产生的原因比较明显，易于查找和解决，但是有些则不易立即找出故障的部件和根源，必须根据液压系统的原理．对各个液压元件的结构和性能进行仔细地分析和研究，才能逐步找出发生故障的部位，进而迅速排除故障。 1 液压舵机1．1 液压舵机基本组成及工作原理液压舵机主要由液压油泵、推舵油缸、操纵台、蓄能器、油箱、三位四通电磁阀、二位三通电磁阀, 安全阀、溢流阀、舵角发讯器及有关管路、仪表等组成。液压舵机一般采用电动机带动油泵，因而又称电动液压舵机。液压舵机用油液作为传递能量的介质，利用油液的不可压缩性及流量、压力和流向的可控性来实现转舵。舵机通过油泵把机械能转化为油液的压力能，然后通过转舵机构把压力能又转化为机械能，来实现舵的左、右转向。液压舵机由三大部分组成：推舵机构、液压系统与操舵控制系统。推舵机构的作用是将液压能转换成机械能，推动舵叶偏转。液压系统的作用是向舵机提供足够的液压能．并设置所需的保护与控制装置。操舵控制系统的作用有二：一是传递舵令，二是控制操舵精度。[1]1．2 液压舵机的操纵系统 船舶舵机一般都同时装备有驾驶室遥控的随动操舵系统和自动操舵系统，舵机房还设有机旁操舵（非随动操舵）。随动操舵系统：当操舵者发出舵角指令后，不仅可使舵叶按指定方向转动，而且在舵叶转到指令舵角后还能自动停止操舵的系统。自动操舵系统：当船舶长时间沿指定航行时使用，它能在船因风，流及螺旋桨的不对称作用等造成偏航时，靠罗经测知并自动出信号，使操舵装置改变舵角，以使船舶能够自动地保持既定的航向。非随动操舵系统：只能控制舵机的起停和转舵方向，当舵转至所需的舵角时，操舵者必须再次发出停止转舵的信号，才能使舵停转。非随动操舵系统通常即可在驾驶台，也可在舵机房操纵，以备应急操舵或检修，调试舵机之用。舵机遥控系统根据远距离传递操舵信号的方式不同，主要有机械式，液压式和电气式。现代船舶大多采用电气遥控系统。泵控式舵机的电气遥控系统常以伺服液压缸或伺服电机等作为在舵机房的控制元件，去控制舵机主泵的变向变量机构。 2 舵机建造规范基本要求按照钢质海船入级与建造规范对舵机的基本要求，其中主要内容有：1．每艘船舶均应设置1个主操舵装置和1个辅助操舵装置。主操舵装置和辅助操舵装置的布置，应满足当它们中的1个失效时应不致使另1个也失灵。2．具有足够的强度并能在最大营运前进航速时进行操舵，使舵自任一舷的35°转至另一舷的35°，并且于相同条件下自一舷的35°转至另一舷的30°所需时间不超过28s。3．能在最大营运前进航速的一半但不小于7kn时进行操舵，使舵自一舷的15°转至另一舷的l 5°且需时间不超过60s。4．驾驶室与舵机室之间，应设有通信设施。5．操舵装置应设有有效的舵角限位器。以动力转舵的操舵装置，应装设限位开关或类似设备，使舵在到达舵角限位器前停住。装设的限位开关或类似设备应该与转舵机构本身同步，而不应与舵机的控制相同步。6．舵装置应有保持舵位不动的制动装置。7．当主操舵装置要求动力操作时，应设有1个固定贮油箱，其容量至少足以使1个动力转舵系统包括循环油箱进行再充液。贮油箱应以管路固定连接，使液压系统能在舵机室内便于充液，并应设有液位计。8．应设置两个独立的控制系统，见每个系统均应能在驾驶室控制。但这并不要求设双套操舵手轮或手柄。若控制系统是由液压遥控传动装置组成时，除10000总吨及以上的油船、化学品船、液化气体运输船外，不必设置第2个独立控制系统。9．驾驶室和舵机室应固定展示带有原理框图的适当操作说明。此说明应表明操舵装置控制系统和动力转舵系统的转换程序。10．由1台或几台动力设备组成的每一电动或电动液压操舵装置至少应由主配电板设2路独立馈电线直接供电。但其中的1路可以由三、舵机容易出现的故障。 3 液压舵机的常见故障3．1 无舵该故障的根本原因是主泵没向转舵机构供油或转舵机构不能回油, 撞杆无往复运动。油泵未向转舵机构供油的因素有:(1) 油泵电动机电源断路, 油泵空转, 主油路换向阀未换向, 或转舵机构进回油路旁通。其中油泵空转和换向阀不换向, 主要与操纵系统有关。(2) 操纵油路的工作油压过低或建立不起油压, 远操纵机构传动件的卡死或紧固件的松动、折断或脱落, 追随机构的贮存弹簧张力太小, 或换向阀卡住等, 都会因变量机构仍在中位而导致变向变量泵空转, 因换向阀不能换向而导致定向定量泵的排油直接经换向阀旁通回油箱。(3) 影响操纵油压的主要因素是系统中的阀件, 如旁通阀和限位旁通阀的开启, 溢流阀的调整压力过低或阀芯被污物硌起或节流孔堵塞等。( 4) 造成转舵机构不能回油的原因, 主要是主油路上的液动单向阀不能开启, 或由于未引入控制油, 或是控制活塞卡死。3．2只能单方向转舵(1) 由操纵系统单边不正常引起。例如发送器的交通阀一个处于常开, 操纵油压单边不能建立, 变向变量泵的变量机构仍居中, 泵空转。( 2) 某个限位旁通阀被外物压下, 该侧操纵油路失压, 或换向阀卡死于某一端, 控制主油路的换向阀不能换向, 定向定量泵的排油就无法供入相应的转舵油缸。(3) 主油路中某一安全阀泄漏或某回油侧的液动单向阀不能开启。3．3舵速太慢( 1) 转舵速度的快慢取决于撞杆移动的速度, 即供入转舵机构油缸的油量。供油流量大, 舵速快; 反之, 舵速慢。所以该故障多由主泵的排量不足引起。若不是泵的选配不当, 则可能是因电压过低, 泵的转速下降; 或者补给油箱油位过低、吸入滤器阻塞、吸入截止阀未开足或泵的吸入管路不严密, 破坏了泵的吸入条件; 或泵的有关零件磨损过甚, 内漏严重; 或变量泵的最大排量限制调节不当。( 2) 主油管路或液压件的外漏, 旁通阀和安全阀关闭不严, 也会使转舵速度降低。操纵油路积存空气, 交通阀关闭不及时, 或换向阀的换向速度调得过慢, 必然会延迟主泵开始向转舵机构供油的时间, 使舵来得慢。3．4空舵( 1) 由于液压系统中积存空气、泄漏或发送器的交通阀开度过大所致。若操纵系统积存有空气, 开始转动舵轮时必须先压缩空气, 待系统的压力上升到一定值时, 受动器才动作, 即受动器的动作滞后发送器一定时间, 因而造成舵轮空转一定角度后才来舵。可见, 压缩空气的过程就是舵轮空转的过程, 积存的空气越多, 空舵现象就越严重。( 2) 因操纵系统和动力系统均采用闭式回路, 当存在泄漏时, 油泵(发送器也是手动泵) 从执行机构(受动器或转舵机构) 的一侧吸油, 若有一部分油在泵排出的高压管路上泄漏, 则进入执行机构另一侧的油液推动油缸或撞杆移动所扫过的容积, 就不足以填补被泵吸出的油液的容积, 因而在执行机构的回油侧产生“空穴”。如果补给油箱的油位过低, 系统的补油压力过低或补给阀不能开启, 以致补充油液不及时, 则反向转动舵轮回舵时, 油泵输送的油首先得填充“空穴”, 执行机构的油缸或撞杆才能被推动, 于是产生了空舵现象。( 3) 若发送器交通阀的开度过大, 其关闭势必延后, 开始转动舵轮时, 压力油或经另一交通阀旁通, 或经交通阀和安全阀泄回油箱, 直至交通阀关闭, 受动器才动作, 于是产生了空舵现象。( 4) 主油路中旁通阀或安全阀关闭不严, 也会产生空舵, 管理中不可忽视。( 5) 系统中的空气可能因未完全驱除而积聚, 也可能因发送器、受动器和转舵机构的填料泄漏而渗入。油缸填料的密封性主要靠液压的大小,若发生泄漏, 旋紧压盖往往无济于事, 条件许可最好取出换新, 或修整切平, 使装复后能平服贴紧。3．5实际舵角与操舵角不符( 1) 追随机构调节不当, 以致舵转至操舵要求的舵角时, 油泵的变量机构还未回中, 舵就会因油泵未停止供油而继续偏转, 造成冲舵; 或舵还未转至要求的舵角, 追随机构已把油泵的变量机构拉回中位, 舵因油泵停止供油而停转, 结果造成舵不足。发生这种现象, 追随机构应重新定位。定位时注意两点: ① 舵在正中时, 油泵排量的调零; ②舵在正中时, 保证追随杆与连接杠杆的垂直度。( 2) 对于定向定量泵电液舵机, 若驾驶人员操作不熟练, 易出现冲舵现象。这是由于舵转至要求的舵角时, 主油路的换向阀未及时回中, 舵会因油泵供油未停而继续转动, 从而造成冲舵。这种情况要靠操作的熟练程度才能解决。3．6 跑舵发生跑舵现象可能的原因有三位四通阀、手动换向阀内泄严重油缸或油缸接头外泄严重。3．7 系统超压其可能原因有( 1)卸荷阀或安全阀调定压力过高( 2)卸荷阀或安全阀内先导阀阀座上小孔堵死, 滑阀卡死( 3)单向阀阀芯卡死。 4 对舵机的检验和故障排除 针对舵机容易出现的故障点，船舶安检人员就可以有针对性地开展检查工作。4。1检查应急舵的有效性。按照现代船舶建造规范的要求，船舶应当具有两套以上操舵装置。一套主推舵装置，一套为辅助(应急)推舵装置。这是为了保证在主推舵装置出现故障时，应急舵仍然可以继续保持舵的有效性，保证船舶的正常航行和安全。对应急舵的检查一般要求船方进行应急舵的实操，观察应急舵是否能够使用，运转是否正常。4。2检查舵的运转情况。在检查舵的运转情况时，一般应有两名船舶安检员相互配合进行。一名安检员在驾驶台发出舵令，另一名安检员在舵机间观察舵机对于舵令的反映。舵机在转舵运行过程中应运转平稳，无杂音无间歇性现象。从一侧满舵运行到另一侧满舵时，应反映灵敏，能够达到28S的时间要求。4。3检查舵角指示的准确性。在舵机上都安装有舵角指示器，舵角指示器是为了正确显示舵叶转动的准确位置，其所显示的角度指数应与驾驶台操舵转向的角度度数相吻合。当舵角指示器显示不准时，就会影响到驾驶员的对船舶的操纵，使驾驶员的判断产生误差，有可能使船舶发生触碰事故。在检查舵角指示的准确性时，是由两名船舶安检员相互配合进行的。一名安检员在驾驶台观察驾驶台上的检查舵角指示器显示的读数，另一名安检员在舵机间观察舵机上舵角指示器显示的读数。二者应读数相同。4。4检查舵角限位器的有效性。舵角限位器是起到了对液压油缸的保护作用。当舵角转动到最大角度时，油缸的活塞继续压缩液油，而舵叶已不再继续偏转，致使油缸内的压力不断增加，容易导致油缸破裂。而舵角限位器的存在就使得当舵角转动到最大角度时触动限位开关，限位开关断开电动机的动力起到了保护油缸的作用。所以安检员在检查检查舵角限位器时，应让船舶驾驶员分别打满左、右舵，观察当舵角转动到最大角度时舵角限位器是否发生作用。否则应当要求船方进行修复。4．5检查舵的液压系统的密封性能。舵叶的转动是依靠油缸内液体传递的电动机动力来实现的。所以舵机的液压系统要保证不漏油，不漏气和不积气，才能达到传递液压力的目的。液压系统的密封性能对舵机的正常工作有着非常重要的作用。安检员在检查舵机时，应当注意观察舵机表面和舵机间的地面是否干净整洁、是否存在油污，还应当注意检查油缸表面是否存在修补过的痕迹。在检查液压系统的密封性时，应让船方开动舵机，注意观察舵机液压杆与液压油缸滑动处、液压油缸的其他接缝处是否有液压油渗出的现象。以便正确判断液压系统的密封性能。4．6同时在检查舵机时应注意检查一下液压油的品质。液压油是液压舵机正常工作的媒质，是液压舵机保持良好性能的保证。国际海上人命安全公约（SOLAS）对此有规定：液压操纵的操舵设备应设有能针对该液压系统的形式和设计保持液体清洁的装置。国内的船检规范也有类似的条款规定。可见舵机液压油品质是否良好对于舵机的正常运行确实很重要。液压油的品质受到以下因素的影响，一是液压油在运转过程中，机器磨损下来的金属屑和水分混入到油中，对液压油造成了污染。二是液压油与空气接触会发生氧化反映，油品会渐渐下降，达不到机器性能的要求。这时应当更换液压油。但是由于液压油的价格比较昂贵，因此沿海船舶特别是个体船舶很少有更换液压油的。另外在舵机间的液压油补充油柜中液压油应保持一定的油量储备，这也是在检查过程中应当注意的。5 舵机故障实用诊断技术的基本步骤5．1熟悉性能在分析前应首先熟悉液压舵机的工作原理、运行工况、机械性能和主要技术参数，明确该舵机的结构与管理特点。5．2 调查情况要向现场管理人员仔细地询问平时实际工作情况，一般有六问：一问液压系统工作是否正常，液压泵有无异常现象。=问液压油何时更换过，滤网有吾清洗或更换。三问出事故前调压阀或调速阀是否调节过．有哪些不正常现象。四问出事故前对密封件或液压件是否更换过。五问故障前后液压机械工作出现过哪些不正常现象。六问过去出过哪类故障．是如何排除的。5．3现场勘察如舵机还能运转．应亲自启动，认真地把握好看、昕、摸、闻等环节，以便寻找突破口。1) 察看液压系统工作的真实现象。一般有五看：一一看速度，撞杆的移动速度有无变化(速度快慢取决于进出油缸的油流量)。二看压力，液压系统各测压点的压力值是否正常．有无波动现象(压力大小取决于负载)。三看油液，观察油液是否清洁，是杏变质，油位是否够高，油粘度是否符合要求，油的表面是否有泡沫等。四看泄漏，各管接头，阀板结合处，油缸端盖处，液压泵轴封处等是否有渗漏、滴漏和油垢。五看振动，撞杆有无振动与爬行现象。2) 用听觉来判别液压系统或泵的工作是否正常。一一般有三听：一听噪声，听听液压泵和系统噪音是否过大：溢流阀等有否尖叫声。二听冲击声，换向阎换向时有否冲击声：撞杆有否撞缸声；液压泵运转时是否有敲击声。三听泄漏声，听油路板内部是否有细微而连续的声音。3) 用手摸运动部件的温升及工作状况。一般有四摸：一摸温升，用手摸泵体外壳、油箱外壁和阀体外壳的温度，若接触1～2秒钟感到烫手，就应检查原因。二摸振动，用手摸运动部件和油管，可感觉到有无振动。三摸爬行，用手摸撞杆有无爬行现象与抖动。四摸松紧度及阀门开关情况，用手检查一下限位开关、紧固螺钉、插销的松紧程度。检查相关阀门如旁通阀等工作状态是否对。4)用感觉器官闻一下油箱中的油液是否有异味。6 液压舵机的日常维护和保养由以上排除故障的过程可以看出，对于高龄船舶由于机器部件的老化失灵随时都有可能导致舵机出现故障。为了尽可能的防止舵机发生故障，从而影响船舶的航行，就要加强对舵机进行日常维护保养。在航行过程中为确保舵机正常运行，值班人员应注意检查以下几点：（1）油位：值班时工作油箱中的油位保持在油位计显示范围约2/3。如果油位降低或油位增高,应该仔细检查是否有漏油处或进入过多的水,然后处理。（2）油温：工作最适合的温度为30－50度，高于50度应使用冷却器。油当油温超过70度时，油液的氧化变质速度就将显著加快，应停止工作，查找原因，加以解决。（3）油压：在主油路中，主泵排出侧油压不高于说明书指定的最大工作油压，主泵吸入侧的油压，不低于由补油条件或吸油条件所确定的正常数值。辅油路中油压应符合设计要求。油压表阀平时应保持关闭，只在检查时打开。（4）滤器：值班时要经常注意滤器前后压差，及时清洗或更换滤芯。若发现滤器里有金属屑，应做出相应的措施，以便处理内部磨损。（5）润滑：油缸柱塞等表面要保持清洁，涂适量的工作油，舵机长时间停用要涂润滑脂。需加油的摩擦部位，工作中应适时适量加油。（6）漏泄：要在值班时检查油缸，油箱，阀件，油管等处是否漏油；舵杆的舵承填料是否渗水，柱塞和柱塞杆表面是否有一层薄油，是否滴油；若滴油，要挑紧压盖或换新V型密封圈。（7）噪音：如有异常声音，应立即查明原因并处理。（8）机械过热：泵和电动机等不应有过热现象。轴承部件的温度，一般比油温高10－20度为正常。（9）阀和固定螺帽：使用中检查各放气阀，旁通阀和截止阀以及固定、连接螺帽，防止因振动而离开正确的位置或松动。（10）必要时测量转舵机构各磨损部位的间隙，校准调试安全阀或其他液压控制阀。电气方面应定期测量绝缘，检查和清洁触头、换向器、检查防止各接头松动。7 结论液压舵机的故障与排除是一个复杂的过程, 不仅检验项目多, 而且试验过程繁杂, 同时试验内容往往缺一不可因此要求检验人员对液压舵机要进行认真、细致的检验实践证明, 液压舵机出现故障, 往往都是因为管理和检验不到位、试验过于粗糙以及遗留问题不解决留下的后遗症, 如果我们平时检验到位, 试验符合要求, 再加上注意对其保养, 那么液压舵机的扭矩大、可靠性高, 寿命长的特点就会显示出来从而减少船舶海损事故的发生。所以我们应加强对液压舵机的检验。8 致谢语
轮机工程技术论文范文篇二 燃气轮机在热电联产工程中的应用状况分析 摘要： 燃气轮机是21世纪乃至更长时间内能源高效转换与洁净利用系统的核心动力装备.介绍了燃气轮机的发展现状及其在热电联产工程中的应用，简述了联合循环和简单循环燃气轮机电厂的基本组合方式，并列举了目前应用在热电联产工程中的几种主要的燃气轮机.阐述了燃气轮机相对于常规火电机组的优点，分析了影响燃气轮机在热电联产工程中推广的因素，并对我国燃气轮机的发展前景进行了展望. 关键词： 燃气轮机; 联合循环电厂; 热电联产 中图分类号： TK 479文献标志码： A Analysis of the application of gas turbines in heat and power cogeneration projects SUN Peifeng， JIANG Zhiqiang (1. China United Engineering Corporation， Hangzhou 310022， China; 2. China Huadian Corporation， Beijing 100031， China) Abstract： The gas turbine is the core equipment of highefficiency clean energy systems in the 21st century and even longer period of time. The current situation of gas turbine development and its application in heat and power cogeneration projects were showed in this paper. Two types of application of gas turbines in heat and power cogeneration projects were briefly introduced， namely， the simple cycle gas turbine power plant and the combined cycle power plant， and gas turbines widely used at present in heat and power cogeneration plants were enumerated. The advantages of the gas turbine plant compared with conventional coalfired power units were described and factors which could influence the application of the gas turbine were analyzed. In addition， the prospects for the development of gas turbines in China were evaluated. Key words： gas turbine; combined cycle power plant; heat and power cogeneration 燃气轮机由压气机、燃烧室、透平、控制系统和辅助设备组成.燃气轮机的设计是基于布莱顿循环.压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩;压缩后的空气送入燃烧室，与喷入的天然气混合，并点火燃烧;燃烧后产生的高温烟气随即流入燃气透平中膨胀做功，推动透平带动压气机叶轮一起旋转.加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因此，透平在带动压气机的同时，还有余功作为燃气轮机的输出功输出. 由于燃气轮机的工质是高温烟气而不是水蒸气，故可省去锅炉、冷凝器、给水处理等大型设备.因此，燃气轮机电厂附属设备较少，系统简单，占地面积较少. 燃气轮机可分为重型燃气轮机、工业型燃气轮机和航改型燃气轮机三类.重型燃气轮机的零件较为厚重，大修周期长，寿命可在10万h以上，主要用于满足城市公用电网需求，例如日立的H25和H80系列燃气轮机、通用电气的F级燃气轮机、西门子的SGT-8000系列燃气轮机、三菱的M701系列燃气轮机和阿尔斯通的GT系列重型燃气轮机等.工业型燃气轮机的结构紧凑，所用材料一般较好，燃气轮机的效率较高，例如索拉的T130燃气轮机和西门子SGT-800燃气轮机，常用于热电联产工程.航改型燃气轮机是由航空发动机改装而成的燃气轮机，在航空领域运用较多，但也有应用于发电及相关工业领域，例如通用电气的 LM 系列航改型燃气轮机等.航改型燃气轮机的结构最紧凑，最轻巧，效率最高，但寿命较短[1-2]. 燃气轮机自上世纪30年代诞生以来发展迅速.当今国际上最新型的G型燃气轮机和H型燃气轮机，单机功率已达到292～334 MW，发电热效率已达到.其中，由G型燃气轮机组成的联合循环单机功率可达489 MW，发电热效率可达;由H型燃气轮机组成的联合循环机组的发电热效率可达60%[3-5].H型燃气轮机组成的联合循环机组是目前已掌握的热-功循环效率最高的大规模商业化发电方式.不仅如此，燃气轮机与以煤为燃料的蒸汽轮机相比，它具有重量轻、体积小、效率高、污染少、启停灵活等优点.燃气轮机发电机组能在无外界电源的情况下迅速启动，机动性好.在电网中用它带动尖峰负荷和作为紧急备用电源，还能携带中间负荷，能较好地保障电网的安全运行，所以得到广泛应用[6]. 国内外科技界与产业界已经认识到燃气轮机将是21世纪乃至更长时期内能源高效转换与洁净利用系统的核心动力装备. 1燃气轮机在热电联产工程中的应用方式 燃气轮机在热电联产工程中的应用形式主要有两种：一种是燃气轮机联合循环热电厂;另一种是燃气轮机简单循环热电厂. 燃气轮机联合循环热电厂由燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机(背压式、抽背式或者抽凝式)和发电机共同组成.燃气轮机排出的做功后的高温烟气通过余热锅炉回收烟气中的热量而得到高温水蒸气，水蒸气注入蒸汽轮机发电.蒸汽轮机的排汽或者部分在蒸汽轮机中做功后的抽汽用于供热，形式有：燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的单轴联合循环;燃气轮机、蒸汽轮机推动各自的发电机的多轴联合循环.单轴的燃气轮机联合循环电厂规模较大，例如通用电气的9F系列机组.而多轴的联合循环机组常见于中小型的燃气轮机联合循环电厂.因此，对于电厂规模相对较小的热电联产工程来说，常选择多轴的燃气轮机联合循环机组. 燃气轮机简单循环热电厂由燃气轮机和余热锅炉组成.该类型燃气轮机热电厂不配置蒸汽轮机，通过余热锅炉直接对外供热.因此该类型燃气轮机热电厂发电热效率相对联合循环燃气轮机热电厂较低，约为30%～35%之间;热电比和供热成本的指标方面，简单循环燃气轮机热电厂也低于联合循环燃气轮机热电厂[7]. 由此可见，燃气轮机联合循环可大大提高发电厂整体发电热效率.即使只有燃气轮机和余热锅炉组成的不配置蒸汽轮机的简单循环燃气轮机发电厂，其发电效率也高于常规的小型燃煤热电厂. 2热电联产工程中燃气轮机机型选择 热电联产工程遵循“以热定电”原则，首先满足外界对蒸汽负荷的需求，一般对发电量的需求相对较少.因此，对于热电联产工程来说，大功率的重型燃气轮机使用相对较少，常配置一些中小型的燃气轮机. 世界主要的中小型燃气轮机有：索拉的T130燃气轮机;日立的H25和H80燃气轮机;通用电气的6F和LM系列的航改型燃气轮机;西门子的SGT-800燃气轮机.各机型的主要技术参数如表1(见下页)所示(表中数据来自各个燃气轮机厂家产品宣传手册，且会因计算的天然气热值等参数变化而发生微小的变化). 表1各中小型燃气轮机相关性能参数 Performance parameters of some gas turbines 表1中，H25，H80 和6F为重型燃气轮机;SGT-800和T130为工业型燃气轮机;LM6000为航改型燃气轮机.从表1可知，工业型和航改型燃气轮机单机发电热效率相对重型燃气轮机的单机发电效率明显更高，但燃气轮机的排烟温度相对较低.由于排到余热锅炉的高温烟气所包含的热量相对较少，因此对于整个联合循环热电厂，工业型和航改型燃气轮机联合循环热电厂的整体发电热效率反而低些[8-9].简单循环的燃气轮机热电厂若选择工业型燃气轮机及航改型燃气轮机，其热电厂发电热效率会较高. 对于配置蒸汽轮机的燃气轮机联合循环，重型燃气轮机因其排烟温度较工业型燃气轮机和航改型燃气轮机高，排到余热锅炉的高温烟气所包含的热量相对较多，余热锅炉产出的供蒸汽轮机发电用的高温高压的蒸汽也更多.因此，重型燃气轮机联合循环整体发电热效率比工业型燃气轮机和航改型燃气轮机联合循环的发电热效率高.燃气轮机联合循环热电厂中大多选择重型燃气轮机. 从能量的充分利用和逐级利用角度讲，相比于燃气轮机简单循环热电厂，燃气轮机联合循环热电厂更具有优势.目前我国燃气轮机热电联产工程中，大多选择重型燃气轮机组成的联合循环燃气轮机热电厂，如浙江省的某热电厂，采用6F级燃气轮机匹配余热锅炉和蒸汽轮机组成燃气轮机联合循环机组对外供热供电，燃气轮机联合循环热电厂整体发电热效率约60%. 但是对于某些对占地面积有严格要求的场合，如海上油气平台井等，一般可选择结构紧凑、效率高的工业型燃气轮机或者航改型燃气轮机机. 具体燃气轮机机型的选择可根据各工程的实际情况进行分析、计算、确定，如热电厂的对外供热参数和供热量、装机容量、机组数量、占地面积、整体热效率等. 3燃气轮机联合循环热电联产工程相对于常规火力发电热电联产的优势[10] 相对于常规燃煤的小型火力发电的热电联产电厂，燃气轮机联合循环热电厂的优势主要有： (1) 高效：燃气轮机联合循环的发电热效率已经达到甚至突破60%，这是一般常规火电机组无法比拟的，甚至高于目前最先进的超超临界机组而稳居各类火电机组之首. (2) 单位造价低：燃气轮机联合循环机组单位容量造价约400美元·kW-1，而常规火电机组造价为600～1 000美元·kW-1;若我国国产燃气轮机的制造加工水平进一步提升，燃气轮机联合循环机组单位容量造价还有非常大的下降空间. (3) 低排放：燃气轮机联合循环不排放SO2以及飞灰和灰渣;NOx的排放量也非常低，一般都可以达到 mg·m-3以下，甚至可以根据需要达到小于 mg·m-3的水平，CO2的排放量可以做到 mg·m-3;环保性能居于现有各种火电机组之上. (4) 节水：燃气轮机联合循环机组以燃气轮机发电为主，燃气轮机发电机功率占总容量的70%，联合循环机组所需用水量约为常规燃煤机组的1/3.这在某些缺水的地区显得尤为重要.若选择燃气轮机和余热锅炉配置的简单循环，整个电厂对机组冷却水量的需求相对于常规火电厂的冷却水量更是大幅度减少. (5) 省地：燃气轮机联合循环机组因附属设备较少，无需储煤场、输煤设施，占地面积仅为加脱硫装置的常规火电厂的1/3.这在城市边缘及城区的供热电厂显得尤为重要. (6) 建设工期短：燃气轮机联合循环机组最适合模块化设计，燃气轮机各部件模块可工厂化生产，运至现场吊装，因而大大缩短了燃气轮机电厂的建设工期. (7) 调峰性能好：通过余热锅炉的旁路烟囱，不运行蒸汽轮机及发电机组的情况下，一般在20 min 内就能达到燃气轮机及发电机组的100%负荷，而燃气轮机及其发电机组负荷占整个燃气轮机联合循环电厂额定负荷的70%左右，这保证了燃气轮机联合循环的良好调控性能，实现机组的日启夜停和调峰功能. (8) 操作运行和维护人员少：因为燃气轮机联合循环电厂自动化程度高，采用先进的控制系统，电厂对员工数量的需求大幅下降.一般情况下占同容量常规燃煤电厂人员的20%～25%就足够了. 4影响燃气轮机在热电联产工程中推广的主要因素 燃气轮机联合循环电厂在国外已经得到了普遍发展，近几年已占据美国电力市场的重要地位，欧洲的燃气轮机联合循环电厂也获得了长足的发展.目前我国燃气轮机联合循环电厂能否获得大力推广和发展，主要受制于如下三个因素： (1) 我国能提供多少天然气资源供燃气轮机发电工业使用;当前国内已有部分燃气轮机联合循环电厂因受制于燃料供应，每年运行的时间远远少于常规燃煤机组. 2012年，随着“西气东输”二线最后几条干线的建成投产，整个输气管道实现每年输气300亿m3.未来中国甚至有可能规划修建“四线”或者“五线”，进一步便于西部地区的天然气输送到东部地区开发利用. 另外，海上(东海、南海)天然气的开发、沿海港口城市液化天然气(LNG)的进口，也为联合循环发电扩充了气源供应条件.国内已经探明了华北、东北、西北三大煤层气资源储量，并将逐步开采. 随着天然气来源渠道的扩大，燃气轮机联合循环电厂的应用范围将大大突破西气东输管网和海上天然气所能影响的地区. (2) 如何合理确定天然气价格，使燃气轮机联合循环发电成本能够与严重污染的以煤为燃料的常规火电相竞争. 必须指出，天然气的价格对燃气轮机及联合循环的运行成本有着决定性的影响.在燃气轮机三项发电成本的组成中(设备折旧成本、机组运行维护成本、燃料成本)，燃料成本的比例高达60%～65%，即使在天然气的产地，运输过程费用大为降低，天然气价格相对东南沿海地区更加便宜，其成本占燃气轮机发电成本的比例仍然是非常高的[4].在天然气价格居高不下的今天，燃料成本高已经成为制约燃气轮机发电大力推广的一个关键性因素. 当前，作为工业企业及城市基础设施的重要组成部分的许多中小型燃煤热电厂，通常地处城市之中或者城市郊区，因此不可避免地会对当地大气环境质量产生很大影响.中小型燃煤热电厂改造为燃气轮机联合循环热电厂，对当地环境质量的改善效果非常明显，也最容易得到人民群众的接受和支持. 热电厂的燃料从煤炭改造为天然气，虽然合理调整了能源结构，提高了能源利用效率，减少了煤炭运输环节的损失和浪费，但是对燃气轮机联合循环热电厂来说，燃料成本必然要增加，能源代价必然会提高，因此争取群众和企业的理解和参与，合理分担部分天然气成本因素，是解决天然气市场和成本关系的一条合理途径. 政府在制定燃气轮机联合循环热电厂上网电价和外供蒸汽价格时，应考虑到燃气轮机的环境效益，适当提高上网电价和外供蒸汽价格，这也是对天然气成本过高的一种消化. (3) 从长远的角度看，我国燃气轮机整体行业水平的提高是决定我国燃气轮机及联合循环电厂能否大力推广的一个重要因素. 燃气轮机的发展水平代表着一个国家的重大装备制造业的总体水平.当前我国的燃气轮机技术水平与世界先进水平之间的差距还很大，燃气轮机的核心部件依赖于进口，燃气轮机的每次大修花费很大.若某些燃气轮机的大修只能运回美国等发达国家进行，则其费用更大. 近年来，为了推动燃气轮机工业的发展，按照“市场换技术”的原则，我国对规划批量建设的燃气轮机发电站工程项目采取“打捆”式招标采购模式，由国外先进燃气轮机制造企业与国内制造企业相互结合组成联合体，进行燃气轮机联合循环电站工程项目的竞争投标，以吸收和引进国外先进技术.在这一过程中，我国同时引进了世界三大动力集团(通用电气、西门子、三菱)的F级重型燃气轮机.在实现燃气轮机设备制造本土化和国产燃气轮机技术开发方面都取得了良好的成果.在吸收和引进国外先进燃气轮机技术的基础上，逐步实现了燃气轮机联合循环电站设备研发和制造的国产化、本地化和知识产权自主化[11-12]. 2008年，我国具有完全自主知识产权的110 MW级R0110燃气轮机进行了点火及实验验证，其性能已经接近于目前国际上先进的F级燃气轮机，对我国的燃气轮机设计、制造和加工的整体水平是一个巨大的提升[13-14]. 目前，我国燃气轮机技术水平与国际先进水平之间的差距正在不断缩小，我国的燃气轮机自主研发、生产制造等方面取得了重大进展.2012年9月12日，上海市科委重大专项课题“高温合金叶片制造技术研究”通过专家验收，这标志着我国在燃气轮机核心部件国产化、自主化生产的道路上迈出了坚实的一步. 从制约燃气轮机联合循环电厂发展的三个因素及我国目前的相应情况可知，我国大力发展燃气轮机联合循环的条件已经具备，燃气轮机联合循环电厂的快速发展在近期将成为可能. 5总结 实现节能减排，提高能源利用率是我国能源结构调整的目标.随着我国天然气资源的开发、利用及液化天然气资源的引进，我国燃气轮机联合循环机组将不断增加.燃气轮机联合循环以其高效、清洁和灵活的特点，必将成为我国未来大力发展的电厂类型. 目前可用于热电联产的中小型燃气轮机容量和整个热电厂供热能力与我国广泛使用的蒸汽轮机热电机组的规格十分接近，因而可在不改变外部系统，不增加发电容量和不间断供热、发电的前提下，以较短的时间、较低的投资和较合理的电、热成本实现对热电厂以气代煤的改造.这也是燃气轮机联合循环热电厂可获得大力推广的现实条件. 总之，燃气轮机联合循环机组在我国电力工业中的作用将逐渐增强，发展燃气轮机联合循环热电厂任重而道远，但是前景是非常光明的. 参考文献： [1]李孝堂.燃气轮机的发展及中国的困局[J]，航空发动机，2011，37(3)：1-7. 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先是卵,然后变为孑孓,在水中,最后羽化为蚊
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组培快繁技术2．1组织培养组织培养就是应用无菌操作技术，培养植物的离体器官、组织或细胞。使其在人工控制的条件下进行生长和发育的技术，又叫无菌培养或离体组织培养。组培快繁技术繁殖快、用材少、遗传性状稳定；而且能解决花卉在无性繁殖过程中易产生的病毒危害，可大幅度提高种苗质量和商品率。通过分离茎尖、芽尖、根尖、胚芽、叶片、鳞片、花粉等，接种在三角瓶等人工配置的培养基上进行培养，利用植物细胞的再生能力，在适宜无菌的条件下，长出不定芽或不定根，使之形成一株新的完整植株。组织培养是进行植物快繁和保存种质材料遗传性状以及对花卉种苗进行脱毒的一项现代繁殖技术；也是研究植物细胞、组织的生长、分化和植物体器官形成规律的重要科学手段。我区组培快繁研究起步较晚，但近年来发展较快·，已用组培快繁技术先后培育出兰花、菊花、香石竹、君子兰、大花萱草、非洲紫罗兰、百合、月季、一品红、唐菖蒲、草红花、风信子、水仙、仙客来、非洲菊、卓玛花等优良花卉。2004—2005年，西藏自治区农牧科学院园区办与自治区生物研究所组培室合作，组培一品红、香石竹、非洲菊、蝴蝶兰、满天星、长寿菊、八仙花、洋桔梗、草红花等1O多种花卉试管苗成功，为西藏花卉商品化生产基地建设奠定了良好的基础。其常用花卉诱导分化培养基选用详见表1。表l 几中花卉诱导分化培养基参考表2．2 组培快繁的优点2．2．1 能保持原有品种同有的遗传性状和特性。2．2．2 节约繁殖材料。采集一小部分分离组织就能繁殖出大量花苗。2．2．3 繁殖速度快。用“一品红、蝴蝶兰”等分离组织作培养材料，在适宜条件下经过离体培养，接种后15— 3O天开始组织分化，一年内可繁殖大量的优质种苗。2．2．4 节省土地。组培快繁技术是在室内将分离组织置三角瓶或试管内进行培养的，可以充分利用空间。一般30m2的培养室就能摆放上万三角瓶，可繁殖大量优质花卉种苗。2．2．5 去病毒。目前许多花卉病毒较为严重，直接影响观赏价值；组培可进行苗木脱毒，使之成为无毒苗。2．2．6 复壮品种。对于长期使用无性繁殖，并开始退化的花卉品种，采用组培快繁，可使个体遗传性状得以恢复。3 花卉生长激素应用花卉生长调节剂，是指能调控花卉生长，开花、休眠、萌芽等过程中人工合成植物激素的总称。这类人工合成激素在植物体内对植物生理功能和形态变化起着重要作用。3．1 常用花卉生长调节剂3．1．1 植物生长素，主要有吲哚乙酸(姒)，吲哚丁酸(IBA)，萘乙酸(NAA)等。植物生长素主要具有促进细胞分裂，促进生根等作用。萘乙酸是一种具有多种用途的生长调节剂，能促进苗术生长和开花，促进插条发根，并可防治落花落果。西藏现代农业示范园区2004年试验示范，温室扦插“一品红”用500t,e,／g浓度萘乙酸(NAA)快速浸蘸，对促进生根、提高扦插成活率起到了明显的作用。3．1．2 生长延缓剂和抑制剂，主要有比久(B9)、多效唑(PP333)和矮壮素(ccc)等，具有延缓或抑制植株或枝条生长等作用。比久是一种具有多种用途的生长延缓剂，可作矮化剂、座果剂、生根剂和保鲜剂使用。应用在花卉上，可使花卉矮化粗壮；同时具有防止落花，促进座果，诱发不定根形成，提高抗寒力等作用。西藏现代农业示范园区花卉生产应用5％多效唑(PP333)可湿性粉剂喷施，对防止茶用花卉，特别是“金桔”落花、促进座果，诱发不定根形成，提高冬季抗寒力起到了显著效果。矮壮素具有抑制植物营养生长，促进生殖生长的作用。喷施矮壮素，可使花节间缩短，植株矮化，茎秆变粗，叶片增厚，叶色亮丽。并有增强植物抗旱、抗寒等作用，因此常用于菊花、大丽花、杜鹃、牡丹以及盆栽葡萄等花卉的矮化处理。3．1．3 生根粉(ABT)。ABT是一种高效、广谱性的生根促进剂，西藏6～7月份园林绿化应用较广。一般海棠砧木嫁接扦插育苗成活率可达80～90％。“1号生根粉”主要用于玖瑰、米兰、海棠、佛手、罗汉松、雪松、银杏等；“2号生根粉”主要用于月季、茶花、桅子、杜鹃、菊花、蔷薇、倒挂金钟、石榴、小叶黄杨等；“3号生根粉”用于苗木移栽时根系恢复，提高成活率。3．1．4 三十烷醇。三十烷醇是一种具有多种用途的生长调节剂，不仅具有提高种子发芽率和促进插条生根以及促进花芽分化，多开花，多结果的作用，而且还可以增加叶绿素含量，使叶色加深并能使叶片增大。西藏现代农业示范园区引进名贵花卉后，应用0．5／_tg／g浓度三十烷醇喷施，不仅能促进花卉花芽分化、多开花、多结果，而且明显增加了叶绿素含量，使叶色加深和叶片增大。3．2 植物生长调节剂在花卉上应用的效果3．2．1 促进插条生根，有利快速繁殖。萘乙酸、吲哚丁酸等生长素，配成适当的浓度，应用在一些不易发根的花木上，有较明显的促进根系生长的作用。春季温室扦插葡萄条，将插条基部放入1000btg／g萘乙酸溶液中浸泡3～5小时，取出立即扦插。扦插后50天调查，发根率比对照高出约l倍。又如将桂花嫩枝的插条浸入浓度为500／_tg／g的吲哚丁酸溶液中，5分钟取出，凉干后扦插，可提前发根。再如玉兰，再生能力差，扦插生根困难，剪取嫩枝放入2oot,e,／g萘乙酸溶液中浸泡24小时再扦插，可促进生根成活。实践证明，茉莉、米兰、含笑、橡皮树、五色梅、罗汉松、天竺葵、四季秋海棠、香石竹等多种花木，应用生长素调节后，对促进生根均有良好效果。3．2．2 促进植株矮壮，提高观赏价值。应用矮壮素12“比久”处理花卉，能有效地使植株矮化，促进分枝及花芽分化。例如天竺葵定植时土壤中拌入500t-tg／g的矮壮素，植株高度可降低10cm左右，并能提前1～2周开花。大丽花、菊花等用“比久”处理，矮化作用十分明显。据西藏现代农业示范园区试验示范，矮壮素“比久”对一品红、山茶、八仙花、杜鹃、火棘、五色梅、百合、仙来客、香石竹、翠菊、彩叶草、鸡冠花、紫罗兰、矮牵牛、万寿菊、百日草等花木均有明显矮化作用。“多效唑”对一些花卉植株的矮化作用也十分显著，如盆栽秋菊，在其生长中期(约于8月中下旬)，用浓度20ug／g的“多效唑”溶液喷洒，每隔l0～l5天喷1次，共喷两次，可使植株变矮，节间缩短，叶色变绿，茎秆变硬，此时辅之以摘心和适当施肥，即可使花型增大，花期延长，花朵艳丽。3．2．3 延长切花寿命。西藏海拔高，空气干燥，使鲜切花花期受到一定影响。插花时高原人民都希望让鲜花能多开几天，应用一些生长延缓剂，即可抑制花卉的呼吸作用，从而达到延长花期的目的。例如将香石竹花枝基部用矮化素浸泡一夜，即可延长花期2～3天。矮化素的使用浓度，夏季为50／_tg／g，冬季为l0～ 25t-tg／g。3．2．4 防止落花落果。喷洒“比久”、“萘乙酸”具有防止落花落果作用。如观叶花卉用50／J．g／g“萘乙酸”溶液喷洒，即可防止落花。又如盆栽金桔，在座果前用500／_tg／g浓度的“萘乙酸”(N从)溶液喷洒，即可抑制花芽分化，防止落果。4 BGA土壤激活剂的应用BGA土壤激活剂不同于现有化学肥料、微生物肥料、有机肥料、复合肥料、保水剂、生根粉等产品。它集保水、放水、催芽、改良士壤、供给利激活营养等多种功能于一身，除可用于正常条件下花卉种养获得养分外，最突出特点在于花卉在难以种养的恶劣条件下(如高寒、干旱、风沙、瘠薄等)，能使花卉正常生长。2OO4年，西藏现代农业示范园区应用1：20 BGA激活剂与河砂混合基质盆栽小本花卉，效果十分良好，拉萨家庭盆栽君子兰应用BGA激活剂培养土后，春季间隔30～40天浇水，亦可正常开花，而且表现花朵大、花期长等特点。应用1：15 BGA激活剂与河砂混合基质营养液喷灌技术，进行无土草坪示范，在水泥地平面，铺5crn厚度的基质，草坪从播种到形成商品仅6o天。5 介质应用5．1 栽培介质近年来，花卉栽培所用的介质，逐渐移向使用全部无土或少土的介质。这是因为无土介质大都属于园艺无毒类型，不需消毒程序，重量轻，质量均衡，价格便宜，易于操作及标准化，但介质多数不含或少含养分，栽培上应及时施用营养液。5．1．1 树皮。西藏藏东南地区松树皮和硬木树皮，具有良好的物理性质，能够部分代替泥炭作为盆栽介质。新鲜树皮的主要问题是碳氮比较高，有些树皮如察隅油桐树皮等含有对植物有害的成分，应该通过高温堆腐或淋洗降解毒性。树皮首先要粉碎，粒子直径可以大到10mm，一般的直径为1．5～6mm。对粒子的大小进行筛选，细小的粒子可作为田问土壤改良剂，粗的粒子可作为盆栽介质。木树皮作为盆栽介质，能抑制植物寄生线虫和土壤病原菌的发生。5．1．2 锯末。西藏藏东南林区木材加上后生产的锯末和树皮有类似的性质，但较易分解沉积，而过于致密则不易干燥，影响透水透气。5．1．3 草炭。又称泥炭，泥炭是古代湖沼地带的植物被埋藏地下，在渍水和缺氧的条件下不能完全分解的特殊有机物。西藏羊八井地带天然草炭资源十分丰富，为花卉产业发展提供充足的介质资源。5．1．4 珍珠岩。珍珠岩是天然的铝硅化合物，即粉碎的岩浆岩加热剑1000℃以上而形成的膨胀材料，具封闭的多孔性结构。珍珠岩较轻，通气良好，无营养成分，质地均一，不分解，阳离子代换量较低，PH7．0～7．5。珍珠岩含有钠、铝和少量的可溶性氟，氟能伤害某些植物，特别是在较低PH时用珍珠岩作繁殖介质表现明显。在使用前经过2～3次淋洗，能使可溶性氟淋火。珍珠岩较轻，容易浮在混合介质的表面。5．1．5 蛭石。蛭石是硅酸盐材料在800～l100℃下加热形成的云母状物质。在加热中，水分迅速失去。矿物膨胀后相当于原来体积的20倍，其结果是增加了通气孔隙和持水能力。蛭石呈中性至微碱性，每立方米蛭石能吸收500～650升的水，蒸汽消毒后能释放出适量的钾、钙、镁。蛭石长期栽培植物后，容易致密，使通气和排水性能变筹，因此最好不做长期盆栽植物的介质。5．1．6 河砂。河砂通常作为盆栽混合介质的组成部分。砂粒以0．2～0．5mm之间为好。河砂的容重较大，河砂的持水量和阳离子代换量较小。近几年，西藏现代农业示范园区用l：20的BGA激活剂与河沙混合基质盆载葡萄等观果花卉、花苗生长健壮，取得了良好的结果。5．2 栽培介质的配制通常盆栽介质是由两种以上的介质按一定比例配合而成的。配合起米的介质在理化性状上比单一介质要好。花卉因种类、介质材料和栽培管理不同，使用介质配方亦不同，但其总的趋向是要降低介质的容重。增加总孔隙度和增加空气和水分的含量。介质配制比例见表2。表2 介质配方比侧参考表5．3 培养土和栽培介质消毒为保证花卉茁壮生长，对培养土和栽培介质消毒是极重要的措施之一。除了已经消毒的袋装介质之外，即使是一般属于同艺无毒的介质，也应在配制后进进消毒，存储使用。多数病原微生物在60℃时经30分钟蒸汽加热后即可死亡。锰、铅、锌等重金属经高温处理后可溶性增加，过多的锰会造成植物毒害，使植物生育迟缓，叶色变褐以至枯死。用氯化苦药消毒，将培养土一层一层地倒人箱中，每10cm厚为l层，每层均匀撒布氯化苦25rnl。然后盖好密闭，待氯化苦全部散发后，即可使用。西藏种养花卉多为温室栽培，定植前，将温室中午密闭3～4小时闷棚，亦可达到营养土消毒效果。
在学习、工作、生活中，大家对作文都不陌生吧，借助作文可以宣泄心中的情感，调节自己的心情。相信写作文是一个让许多人都头痛的问题，下面是我收集整理的我与蚊子的战争作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
我一直都对蚊子很好奇，为什么身躯小小生命力却那么顽强；个子那么小却给人们带来那么大的灾难，许多人被蚊子叮咬后就会生病，严重的话还会导致死亡。最最气人的是每到晚上，蚊子们就开始四处游走，耀武扬威地在耳边飞来飞去，还不时的哼着歌曲“嗡嗡……”听得让人讨厌，好好的美梦就这样被破坏了。
那是暑假的一天，我玩了一整天，累坏了，匆匆洗完了澡倒在床上就睡着了。不知过了多久，耳边就开始“嗡嗡……”的不停地响。我无奈地在空中甩了甩手。不一会儿，蚊子又开始了新一轮进攻。我用被子盖住了头，可是不一会儿就被憋得露出来了，蚊子仍在耳边哼唱，我被气坏了，打开灯，准备全力对付这几只该死的蚊子。
可惜，我大大的身体，却敌不过蚊子小小的身躯，它一会飞到房顶，一会又藏在窗帘里，一会又假装趴在墙上。我用拍子打，用手吓唬，用灯照，用热水烫，几个回合下来，我被折腾得精疲力尽。
我头咚咚直响，气聚集在胸口，拳头攥得紧紧的，连脸也憋红了。在这个狭小的房间，我和蚊子之间弥漫着一场没有硝烟的战争。我心想就算今晚不睡觉，也要把蚊子消灭干净。就这样，我们僵持着，后来，不知什么时候，我睡着了。第二天醒来时，房间的灯还亮着，桌子上、地上一片狼藉，而且我的腿上还明显多了几个被叮的大红包。
唉！我和蚊子之间的战争以我的失败告终。不过，战争还会继续，等着吧，可恶的蚊子，我一定会消灭你的。
今天好舒服呀，可以在家痛痛快快的玩电脑了。因为爸爸妈妈去上班了，家里只有我和奶奶了。正当我玩在兴头上的时候，一只蚊子突然飞到我的手上，正当它高高兴兴的吸血时，我将这只讨厌的蚊子给拍死了，它也没有发现。
好景不长，居然又有蚊子飞过来了，它们一边飞一边在说：“你简直是太可恶了，居然害死了我们的大哥，我要帮我们的大哥报仇。”气死我了，我一定要消灭了你们。“哎，好痒呀，奶奶，蚊子要吸我的血。”奶奶回答我说“你用杀虫剂把他们消灭了不就行了么？”奶奶的这句话提醒了我。我拿起蚊香和杀虫剂就往妈妈的屋子里跑去。我拿了五盘蚊香，一瓶新买的杀虫剂，我还拿了一瓶新买的花露水。蚊香点起了，杀虫剂和花露水全部被我用完了。这下我心想：这些蚊子不想死也得死了，哈哈……
大概过了半个小时，有几只蚊子已经被我的秘密武器给熏死了。可是还有一只没有死。它简直让我伤透了脑筋，我也不知道该怎么办了。第一次他趴在我的腿上，我本来想趁此机会把它消灭了的，可是这只蚊子不像那些笨蚊子，让它给逃走了。我的腿上倒留下了一个红手印。第二次，它趴在了墙上，我拿拖鞋朝它砸去，也没有打中，还让它给逃走了。洁白的墙壁被我的拖鞋留下了一个鞋印子。第三次，它又停在了我的大腿上，我狠狠地打了下去，虽然我的腿上又留下了一个红红的手掌印，但那一只蚊子还是死在了我的手掌心下……
“嗡嗡嗡—”
“啪！”
终于，最后一只吵闹的“战斗机”（蚊子）也倒了下去，身上有数十处地方被“攻击”的我，也倒下去，睡着了。
今晚蚊子怎么会如此猖狂？让我们把时间回放到两小时以前……
傍晚，满怀诗意的我，跑到阳台上看了一番落日风景，但是，却忘记关上纱门！于是，蚊子军团便朝着我们家每一寸土地入侵。然而，他们只咬我，我爸妈一点事没有，我身上被蚊子咬了好些个红艳艳的大包。
我二话不说，立马跑回了房间，把驱蚊剂打开，“三级”释放量，让蚊子军团们尝尝毒药的滋味。
正当我美美地想像时，身上又多了几个包。我边挠着身子，边去查看驱蚊剂，“啊？没有了！”我大叫一声。
我准备使“绝招”了，我用“青草药膏”（此药涂在身上可以止痒，有一股非常大的草药味，但有一个坏处：涂在抓过的地方，感觉很酸痛）。
“嘶—”我抖动着身子，强忍着刺痛。
痒是止住了，不过真痛！
我最后还是擦掉了药膏。
我又开始不停抓痒，等等，我想起来了，前几天订的新驱蚊剂到了！这下有得蚊子好受了……
我按上了全新的驱蚊剂。前一秒，他们还红着眼在咬我，后一秒，他们就一只只地掉了下来。
“轰—”“轰—”……我仿佛听到美妙的敌机坠毁地板的声音。
这次发现的猎物是所有猎物中等级最高的——人。我生平第一次感到了恐惧。因为仅从极少生还的先辈口中得知人类才是所谓的“十步一杀蚊，千里不留行”的杀手。其实在面前我们才是猎物。有蚊子说，这是命，我们没得选。面对今天的人类，我们也许还没有靠近，就已经死了。想到这里，我没有退缩，在心里有一种从未有过的冲动。是的，这是命，我们没得选，可是既然选择了，就没有理由放弃。我一无反顾的做了，却已经注定了悲剧的开始。
近了，更近了，我来到了猎物的面前。（如果能安全的接近猎物，在蚊子界里也已经是屈指可数了。）这是一个穷苦人的家，看着正在熟睡的小孩，嗅着那淡黑色散发的香味的肤色，我连试探都没有就直接趴到猎物身上忘情的噬咬着，我真的太饿了。
我忘情的吸允着，暂时忘记了我的痛苦。也许人类会有疑问，我们有什么痛苦。知道吗？我们为了生计，父母生下我就走了，我理解父母的无奈，生活太艰辛了。还有洞房花烛后看到安然伤神的妻子，天亮我们就不得不劳燕分飞。
也许人类讨厌我们，可你们知道吗？你们的失败只是损失了一点血，可我们失败却意味着死亡。当以生命为代价时你是否能感觉到他的伟大？我们让人讨厌，可我们从来都不虚伪。我们不像人类，至今依然靠着剥削动物的生殖和生命为代价，来满足自己的私欲。
我们的死只能换来一个数字，今天又打死几只蚊子？可是这是我们选择的，这是我们应该付出的代价，可是人类你又应该付出什么代价呢？
怎么办？到底怎么办呀？我的宝宝究竟应该生在何处呢？
我是一只蚊子，人们可是把我视为眼中钉，肉中刺啊！他们讨厌我，讨厌我在夏夜对他们说悄悄话；讨厌我总是做他们的跟屁虫；讨厌我常常趁他们不备，在他们身上留下我很艺术的杰作。可我又有什么办法呢？我是为了生存，为了繁衍后代才这样做的啊！
这天，我照常来到脏鬼壮壮家。说起壮壮来，他可算是我的老朋友啦。他从不用香皂洗澡，只是冲一冲冷水，我便有机可趁，去饱餐一顿，虽说我不是高官，也不是大款，但壮壮家就好像我的私人饭店！不过，今天这屋里好像怪怪的！当我正要美餐时，嘶――，我晕倒了！醒来时，我才发现自己是被杀虫剂熏倒了。看看周围：干净的白床单，整洁的毯子，还有一股令我作呕的清香。这是怎么一回事？我发现，居然连房间的死角都变干净了，而壮壮，也易容成了个白胖的小娃娃！看来，此处不宜久留！撤！我忙飞向窗外，接着，我又去拜访了好几位老主顾，可无一例外，他们都和壮壮一样，变得讲卫生了。关键问题是――马上将有一群新的小孑孓诞生！他们今后该如何生活？
我真后悔！后悔当初不甘在森林里生活，贪婪且肆无忌惮地来叮咬人类，传播疾病。现在，人类警觉了，我想：也许，这将是世上最后一批蚊子了吧！
虽说这个暑假有台风“灿鸿”来袭，好不容易凉爽了几天。不过六月的天，娃娃的脸——说变就变，很快，烈日酷暑又回来了，而它的代表性昆虫——蚊子大军，也随之而来。这个可恶的蚊子，可真是让我叫苦连天啊！
昨天晚上，我尽己所能，尽量不让肌肤露出被窝。可今天早上，我在洗脸刷牙时，居然发现我的嘴角旁边被蚊子咬了两个大包，红红的，痒痒的，让我总想去挠它几下。没想到蚊子这么可恶，连我的脸也不放过，可真是嗜血成性的“恶魔”。这时，妈妈走进浴室，当她看到我的“惨况”后，也着实吓了一跳。她让我不许去挠，不由分说，马上在我的嘴边抹上了药膏。虽然上了药膏，已经好了一些，可看上去嘴边还是很肿，总感觉像是在嘴里塞了一个馒头。“完了！我毁容了！”看着镜子中的自己，我大叫起来。这样子不免又要被朋友嘲笑一番了。都怪这可恶的蚊子，居然如此大胆，都叮到我的脸上来了，看我怎么收拾你，这回我一定要把你们杀个片甲不留！
就在我做作业的时候，我偶然瞟到一只停在墙上的蚊子，欣喜若狂，心想：哈哈，总算到“报仇”的时候了，这回看你怎么逃！说时迟那时快，我拿来电蚊拍，一挥过去，可期待的“噼啪”声并没有响起。我拿开电蚊拍一看，墙上雪白一片，电蚊拍上也空空如也，没想到竟然被这蚊子逃之夭夭了！就在我坐下来打算继续做作业时，发觉手臂有点痒，一看，竟然又被蚊子给叮了！我可真是暴跳如雷。后来老爸给我装上了蚊帐，才使我好不容易睡上了安稳觉。
看来，我还真是惹蚊子“爱”，不过，这种“爱”还是不要有的好啊！
上了一天的学，好不容易回到了家，吃完了下午点心，我从书包里摸出作业；坐书在桌前椅子上做作业。
“嗡嗡嗡，嗡嗡嗡”一只可恶的蚊子飞来，我并不把它放在眼里，只是埋头继续做作业。突然，那只蚊子竟然落在我的手上，正好，我在写字，它一动，我本来写得不错，但是心思被它移走了，写错了！臭蚊子，没有你，我的作业好好的，才不会写错。我为了赶走它，把手使劲儿甩了两下，果然没了踪影，我暗暗地高兴。
就这样平静了五六分钟，我本已经开始用心做作业，也认为讨厌的蚊子知道了我不好惹，不会再来干扰我了，可是，那只蚊子是个老油条，不光自己还来，竟然还喊了同伴来，我的天啊！两面夹击。刚好我作业做完了，这次，我不信你不走，我拿来夏天用的扇子，并且是两把，左右两边同时扇，一分钟不到，不见了。
蚊子终于走了，我手上拿了一支大红色水彩笔做笔记。一页、两页，十分钟过去了，一只蚊子又来了！这次它直接来到书上，我可气坏了，双手转书，看它晕不晕，不走是吧！我又拿起扇子打，打开窗子，往窗外扇啊扇，出去了，我立刻关上窗子，哎，我终于斗赢了蚊子，再也不会有人来干扰我了。
蚊子就像《西游记》中的白骨精，我则像其中的孙悟空三打白骨精好似这场三斗蚊子，蚊子可真够讨厌！
周六晚上，我躺在床上心想。哼哼，你们这些该死的虫子，这下该死了吧。赶紧去写遗书吧。
原来周五晚上，我睡的一点儿都不踏实。原因是因为这些该死的蚊子。我站起来开始拼命的挥舞，那只蚊子也把我变成了他们的老巢，一点也不肯退过去。我想今天晚上可怎么过呀。于是我从楼下冲了一杯洗洁灵水。蚊子喜欢香的东西。但是，蚊子一碰到水就立刻毙命，你们这些蚊子。赶快去死吧！
没想到蚊孑也不上当只是在水的旁边闻闻正当我一展莫愁的时候。我决定还是点蚊香吧！我点了一支蚊香没想到，那只蚊子还是没有退去，难道她上辈子是李小龙。，我坚持了蚊香还不退过去。真是胆大。 不过，可进可退才是勇夫。莽撞向前最多也只是匹夫。趁我还没有发火的时候赶紧离开吧。别伤害了自家的性命。没想到蚊香点起来啦，这群蚊子还是没有退去。他们到底是何方神圣我，快把所有招式都使劲了。还是没有离开，难道是东方不败？我都快疯了你知道那种心灵与肉体的双重夹击吗？我只能用我的最后一个大招了。扇电风扇。我开起电风扇先开一档蚊子没有离开。于是我决定直接开三档。蚊子终于离开了。可是我开了一会儿又觉得太冷了，只好把电风扇关了。让我哭笑不得的是，我一关电风扇蚊子就都出来。这是想让我一夜不眠呀！
到了最后，我绝望啦只好让出一块地让蚊子尽管的叫。蚊子在那边开演唱会，我就蒙着被子在床上睡觉，没办法，谁叫这群蚊子这么厉害。
我在心里琢磨着夏天蚊子更多，难不成到时候我要把整张床都让开它。我决定了，要研究出新的方法驱逐这些蚊子。
一天夏夜，我已经进入梦香了，不知从哪儿飞来了一只蚊子，趁我呼呼大睡时候，咬了我两三口。不仅如此，它还不罢休，“嗡嗡－嗡”的声音还萦绕在耳边。
我打开灯，向蚊子的身上打去。每打一下，蚊子就向我身上飞来，我可生气了，连打了几下都没有打到。怎么办呢？正想着，蚊子落在我的床单上，我慢慢地举起胳膊，把两手掌尽最大力量伸展开，然后悄悄地移动到蚊子旁边，眼疾手快一下子抓到了它，“哈哈哈看你往哪里跑”。
蚊子啊蚊子，你为什么非要来喝我的血找死呢？我突发奇想把蚊子包起来，拿了一个密封的箱子，放了进去。蚊子在里面开始拼命挣扎，想要飞出来。
其实，想想蚊子也挺不容易的，为了能吃饱，才飞到人类所住在地方，但是飞到这里的时候，途中会遇到青蛙等各种动物的袭击。等到了人类这里，也会常常进不不了门，因为我们通常都关了窗户或关了纱窗。有的幸运地飞进去了，也面临着会被拍死的情况等等。
后来，我听说蚊子是因为要生宝宝，血有营养，才来吸人的血。蚊子咬我们的时候，已经用顽强的意志战胜了千难万险，真不容易啊！
可是，蚊子始终对我们有坏处，所以它们要来咬我们时，我还是不能让它活着，还是会把它打死。
唉，真是“生存不易”的蚊子。
蚊子，你无疑是现实生活中的`“吸血鬼”，三更夜，五更鸡就来吸血，深夜了，也不歇一歇，似乎人在哪里你就在哪里，简直罪不可恕！现在，我要把你干的坏事全都倒出来。
一天，我刚睡下，你就和“同谋”——苍蝇前来扰民，你提着“针管”毫不犹豫的插在我的手上，我又气又恼，一个翻身打在自己的手上，你却在一瞬间逃之夭夭，只留下我抱着手在床上痛得打滚。为了防止你的二次骚扰，我盘坐在床上等待着你自投罗网，但是不一会儿，我的眼皮就打起了架，但想起被你插的那种酸爽，我掐着大腿忍了下来。你终于来了，我猛的起身，想要把你拍成肉馅，你却一下子远离了“战场”，急着打你的我以为下面还是床，不禁思考往前直打过去，却一下子从床上到了地上，一头撞在了衣柜上，痛得我眼冒金星。你却不知何时回来了，望着狼狈的我，发出了“嗡嗡“”的笑声，似乎在嘲笑我。我揉着脑袋，想：我堂堂人类高级动物，难道斗不过你这一个低级动物吗？看我让你后悔你的行为！我把门窗紧关，拿出驱蚊剂喷了又喷，又拿出粘蚊纸放了又放，就不信你死不了！但是理想很丰满，现实很骨感：你竟然可以巧妙的掠过困难，直奔我的脸上，注意，是脸上！由于我已经深度睡眠，你顺利得把我的脸叮了一个又一个包，害我几天不能出门去玩，真是气死我也！
到了白天，你也不歇一歇，串通苍蝇来了个火烧连环“船”，把我和爸爸妈妈弄得浑身红包，六神无主，无时无刻不在防患未蚊，你真的很让人讨厌！
哎，蚊子呀，我想对你说：“整天吸血没好处，改掉恶习人人爱。不做过街“小老鼠”，人人拍掌真可怜！
在夏天睡觉的时候，我家总会来了一群不速之客，在我的身上给我刺了许多“纹身”。这是谁干的呢？哈，都是“吸血鬼”——蚊子干的。
晚上，当我家关灯睡觉时，这些可恶的蚊子就躲在我房间的角落里，准备着一切，准备着去叮睡意满满的我。这些蚊子悄悄地飞着，靠近我。然后，它们就停落在我的手臂上，开始吸食着美味佳肴。蚊子们饱餐一顿后，居然在我耳朵上方举行了KTV。它们那洪亮的歌声，把我给吵醒了。我坐起来一看，惊讶地发现了我的手臂上满是红色的斑纹。我抬头一望，几只蚊子在我眼前晃来晃去，还不时发出“嗡嗡嗡”的声音，吵得我不得安宁。
为了让我睡个好觉，我决定开一场“人蚊大战”。我拿起大葵扇，站在床上，环视四周，搜寻蚊子的踪迹。蚊子出来了，我慢慢举起大葵扇，向它们扇去。可蚊子却以火箭般的速度闪开了。这些蚊子一会儿从我的胳膊下钻过去，一会儿又从我的眼前飞过去，好像在与我捉迷藏似的。我与蚊子交战多时，一直扇不到它。我无可奈何，只好去把爸爸叫醒，帮我灭蚊子。姜还是老的辣，爸爸用三两下功夫就把蚊子一举歼灭了。
唉！灭蚊子不容易呐！我讨厌蚊子！
夏天一到，我家处处都响起了“翁翁”声，一听就知道，蚊子家族又到我家搭窝了，打蚊子记作文。“翁，翁，翁”，哎呀，烦死了！“啪”呜呜……狡猾的蚊子飞走了，自己一拍，反倒拍到自己脸上了，真疼！一会儿，“翁，翁”的声音又来了。
就这样，折腾了大半夜，我快疯了！怒气一股脑的冲上来，我把灯打开了，拿了电蚊拍，心想：“‘吸血鬼’你今天吃了我多少血了？今天，我一定要杀死你祖宗十八代！”我屏住呼吸，在墙上发现了一只“特大”号蚊子，就是你！你害得我“抓耳挠腮”，我把电蚊拍“空”地一声按在墙上，谁知，蚊子竟飞走了，我火冒三丈，卷起睡衣的袖子，自言自语道：“今天不把你‘五马分尸’，我，我，我就不，不姓陈！”很快，我又发现了那只蚊子，我蹑手蹑脚地走过去，没想到又扑了个空，小学五年级作文《打蚊子记作文》。我和这只蚊子太有缘了，竟第三次碰见了它，这次可不能再失手了，我索性不用电蚊拍了，直接用手一拍，“啪”，蚊子死了，我的手里留下了一摊血，这可是我自己的血啊！我正在沾沾自喜时，一只蚊子又“咬”了我一口，唉，真是“明箭易防，暗箭难防”啊！“空，空，空”哼！对付几只蚊子就是“小菜一叠”嘛！转眼之间，所有的蚊子都被我搞定了
妈妈听见我房里有声音，便穿着拖鞋“跨，跨”地闻声过来，我得立刻假装睡觉了，拜拜！
夏天到了，又是蚊子送你“大红包”的好季节。仿佛如过年一般，蚊子带着它的“七大姑八大姨”都来给你红包了。我家门口似乎挂了一个条幅：“欢迎蚊子前来叮人，每叮满十个包，即赠送一个叮人机会，先到先得，机会有限！”不然蚊子为什么都跑我家来了？简直多到炸！
每次出门都要在身上喷涂一层厚厚的防蚊液。每次起床后的第一件事，就在房里喷防蚊液。
我不仅要白天跟它们斗，晚上，才是我和蚊子们真正的战争。
首先，我先派半瓶的防蚊液，前去“防守阵地”，再留一盏电蚊香和两片蚊香贴做“援军”。“敌军”来了，虽然我不见其身，但却闻其声，听这些声音，好像只有几只的样子，但我不会被它们的“外表”所欺，它们一定后面还有着“千军万马”。它们慢慢地前进着，我屏住呼吸，在“阵地”里听着声音。“嗡嗡嗡”的声音慢慢变小了起来，越往后声音越小，最后，这个声音没了。看来，它们都被封堵在防蚊液里了。
正当我以为我可以睡觉了的时候，一阵熟悉的声音在我耳边响起，这声音，不又是那可恶的蚊子吗？我心里很清楚，要与那“敌兵”来一个正面对决了。我打开了灯，只见那蚊子正停在墙面上歇脚，我右手拿着蝇拍，左手持防蚊喷雾，以迅雷不及掩耳的速度，将它拍于蝇拍下，喷于喷雾前。终于消停了，终于可以睡觉了！
所以说，跟蚊子做斗争，不仅需要敏捷的反应力，还要有智慧！
天气转冷了，本来蚊子应当变少了，但是我们这栋楼房的住户都明显的感到蚊子又多又凶，一到晚上成群结队的蚊子横冲直闯，脖子上、手上都被蚊子咬得又红又痒，真是讨厌极了。
调查
这段时间蚊子为什么会又多又凶呢？我认真的进行了调查：首先访问大人，爷爷、奶奶告诉我主要是周边环境赃、乱、差；接着我到楼下细心观察了周围环境，发现围墙后有一条露天排污沟堵塞，沟内臭气冲天，许多蚊虫在污水勾内游动；沟边杂草生，垃圾成堆，鸡毛、鸭屡、杂物随处可见。
分析
一、排污沟被堵塞，周围几十户人的生活污水无法排出去，日积月累变成臭水沟，成为孳生蚊子的发源地，生出来的蚊子又多又大而且特别凶恶；
二、排水沟上边有从事宰杀鸡、鸭的专业户，鸡毛、鸭屎等杂物直接排进水沟，造成水沟堵塞，发出阵阵臭味，加速了蚊子的繁殖；
三、沟边杂草丛生，垃圾成堆，成为蚊子藏身的好地方。
结论
蚊子又多又凶的主要原因是：
一、排污沟堵塞是宰杀鸡、鸭的专业户把鸡毛、鸭屎直接排放造成的；
二、排污沟变成臭水沟是造成蚊子孳生又多又凶的直接原因；
三、杂草丛生、垃圾成堆也是蚊子大量繁殖的一个重要原因。
建议
一、清理臭水沟，使它保持畅通，最好能把它用水坭板封闭起来。
二、劝阻专业户不要把鸡毛、鸭屎直接排放到水沟；
三、整洁环境，喷洒消毒药物，铲除杂草，清除垃圾，彻底消灭蚊子的孳生地。
昨天晚上，讨厌的蚊子打破了我的美梦，我睁开眼睛一看，啊，手上，腿上有许多红点，还有一只蚊子在贪婪地吸着我的血！我正要打他，他连忙向我求饶:“小妹妹，饶了我吧！我以后再也不敢吸你的血了。”我问他为什末要吸我们人类的血，他说他们只是为了生存，他们的嘴像针，无法吃害虫。我说：“你明天来找我，我想办法让你的嘴变大，能吃害虫。”
晚上我一直没睡，在床上翻来覆去。一直在想怎样才能让蚊子的嘴变大，想得我心烦意乱。突然我先到老师说过：“无论遇到什么困难，都能在书中找到答案。”
第2天中午，我认真查阅了各种资料，配制成一种神奇的药水，只要吸一点就能让嘴变大，而且不会伤害到身体。我把药水放到碗里，那天的那只蚊子来了。我让他通知他的伙伴们都到这来不一会儿，蚊子就全部到齐了。我对他们说：“这是我研制的药水，比我们的血好喝多了，不信你们试试。”蚊子们争先恐后的喝起来，不一会儿，都叫了起来：“哎呀，我们的嘴怎末变大了啦！”我笑着说：“现在你们不用吸我们的血，可以吃害虫啦！
从此，蚊子每天都忙着吃害虫，人们在也不用打他们了，还把它们当做人类的好朋友呢！