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当个别车站或区段出现雨水倒灌进入车站，行车组织调整配合，可适时在受影响区段或车站进行跳停、扣车、交路跑车等。如雨水进入轨道行车区域影响行车，可根据积水高度进行区间限速或暂停通过，组织进行抢险等。2.客运组织调整
地铁地下站雨水倒灌的应急处置方法相关推荐·《中国高新科技》2018年1·苏州科技大学·《地下空间与工程学报》2·《运输经理世界》2020年1·《铁道勘察》2016年03期·《智能建筑电气技术》201
地铁车站洪涝灾害成因及对策.docx,地铁车站洪涝灾害成因及对策-地铁论文-工业论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——【摘要】地下空间的洪涝灾害正成为城市洪涝灾害的一个新形式。本文针对城市地铁车站，从设计、施工、运营三个时期考虑分析洪涝灾害的成因，归纳...
挨着地铁站厅墙根，每隔30至40米设置一个地漏，漫进站厅的水会顺着地漏的下水孔和管道回送到车站两端的泵房，泵房6米见方，设有一个面积在20平方米左右，深2.5至3米的集水井，井内设有有抽水泵，以将汇流到井里的水排到市政雨水管道。
该论文根据轨道车站脆弱性三级指标权重分布情况分析，认为影响较大的因素有出入口台阶高度、防挡水能力、自然气候、出入口地势和市政排水能力，“说明地铁车站的设计和选址是预防雨水倒灌车站的重中之重，而车站的应急工作只是防汛的最后防线，所以只有
交通运输部要求吸取地铁雨水倒灌事件教训遇非常规情况及时停运列车疏散乘客,2021-07-22-11:07:00
针对近期发生的地铁雨水倒灌事件，交通运输部要求运营单位充分汲取教训，进一步调整完善应急预案，对超设计暴雨强度等非常规情况，采取停运...
对于雨水倒灌，基本就是前面所述，国家规范规定，地铁出入口，无障碍电梯地面平台必须高出地面0.45米以上，周边设挡墙，高出当地防淹水位，一般是1.2米；同时无挡墙的方向设防淹闸槽，附近设存放防淹挡板场所，保证安装挡板后高于防淹水位；风井风口一般距离地面不低于2米，周边有绿地...
广州地铁发布二十一号线神舟路站情况说明：13时许，因神舟路站正在施工的预留出入口地面挡水墙小面积倒塌，地面积水通过通道涌入车站，广州地铁二十一号线神舟路站暂停运营服务。.据现场消息，在积水冲进地铁站后，地铁立即启动了应急预案，及时疏散...
地铁车站向外通风的站外风井也是容易造成站外雨水倒灌的部位。地铁站外风井是连接地下车站和风亭的通风道，用于车站通风。风井一般设置在车站出入口附近，部分风井设置在结建建筑内。设置在站外的风井一般设置了一定高度，但在地势低洼处，因积水
当个别车站或区段出现雨水倒灌进入车站，行车组织调整配合，可适时在受影响区段或车站进行跳停、扣车、交路跑车等。如雨水进入轨道行车区域影响行车，可根据积水高度进行区间限速或暂停通过，组织进行抢险等。2.客运组织调整
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