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“成都到拉萨的航线，我飞过很多次，可能是运气比较好，还没有遇到过突发状况。”他谦虚地将自己的安全飞行纪录归结于运气，而好运的基础却是无数次精细的航前准备和研究，无数次耐心的经验…
东航上海飞行部A330的高高原航班纪实拉萨，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔3650着“世界屋脊”的美誉。壮美景色的背后对于民航人而言则是其雪峰连绵，冰川广布，风沙，冰雹，高空强风以及乱流肆，是全世界公认飞行难度最大的空域。
拉萨去格尔木的客车不定期发车，不知要等多久。成都至拉萨航班，伊尔螺旋桨飞机一次只能乘坐60几个人，由于科技与气候的原因，有时候从成都起飞有时不起飞，甚至飞到拉萨上空不能降落又折返。为等有去格尔木的车，在拉萨又苦熬了10余天。
数据显示，成都至北京、广州、上海浦东等11条主要航线中，成都-拉萨航班准点率最高，达到65.78%，其次为成都至西安和南京，而最低的为成都至乌鲁木齐的航班。纵观成都出港航班状况，有备降、前序航班晚点、取消、天气因素以及其他等情况，其中造成
飞机航线运行机型选择影响因素分析与建模(交通运输规划与管理专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管..
成都至拉萨邛崃山从成都平原起飞，穿过云层到达近万米的高空，机翼下的邛崃山脉一直延伸至天际线。从成都到拉萨，飞机将次第飞越邛崃山、大雪山、沙鲁里山和念青唐古拉山等山脉。跌宕起伏、绵延不绝的大山，是西行航线上不断进入视野的壮阔景象。
航线总里程达20多万公里，通航国内52个大中城市,并于2005年5月12日开通重庆-香港首条地区航线,8月20日飞越世界屋脊开通成都—拉萨航线，2006年12月15日开通成都—香港航线；2007年9月10日开通第一条国际航线成都至首尔。
2018年10月31日早，成都双流国际机场，国航CA426科伦坡至成都航班平稳落地，国航西南分公司客舱服务部主任乘务长、安全检查员陈茜完成了她飞行职业生涯的最后一个航班，31年的蓝天生涯就此划上了一个的句号。
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7:27:39.飞机下降至10000英尺，即3000米以下，开始进行降落前的准备工作。.13分钟时间.盘旋下降4000米.崇州上空.进行了一场惊心动魄的挑战.崇州地处成都西部，是成都起飞或经过成都上空飞往拉萨航班的必经之路。.一方面，崇州是成都平原的最后一段航程...
“成都到拉萨的航线，我飞过很多次，可能是运气比较好，还没有遇到过突发状况。”他谦虚地将自己的安全飞行纪录归结于运气，而好运的基础却是无数次精细的航前准备和研究，无数次耐心的经验…
东航上海飞行部A330的高高原航班纪实拉萨，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔3650着“世界屋脊”的美誉。壮美景色的背后对于民航人而言则是其雪峰连绵，冰川广布，风沙，冰雹，高空强风以及乱流肆，是全世界公认飞行难度最大的空域。
拉萨去格尔木的客车不定期发车，不知要等多久。成都至拉萨航班，伊尔螺旋桨飞机一次只能乘坐60几个人，由于科技与气候的原因，有时候从成都起飞有时不起飞，甚至飞到拉萨上空不能降落又折返。为等有去格尔木的车，在拉萨又苦熬了10余天。
数据显示，成都至北京、广州、上海浦东等11条主要航线中，成都-拉萨航班准点率最高，达到65.78%，其次为成都至西安和南京，而最低的为成都至乌鲁木齐的航班。纵观成都出港航班状况，有备降、前序航班晚点、取消、天气因素以及其他等情况，其中造成
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成都至拉萨邛崃山从成都平原起飞，穿过云层到达近万米的高空，机翼下的邛崃山脉一直延伸至天际线。从成都到拉萨，飞机将次第飞越邛崃山、大雪山、沙鲁里山和念青唐古拉山等山脉。跌宕起伏、绵延不绝的大山，是西行航线上不断进入视野的壮阔景象。
航线总里程达20多万公里，通航国内52个大中城市,并于2005年5月12日开通重庆-香港首条地区航线,8月20日飞越世界屋脊开通成都—拉萨航线，2006年12月15日开通成都—香港航线；2007年9月10日开通第一条国际航线成都至首尔。
2018年10月31日早，成都双流国际机场，国航CA426科伦坡至成都航班平稳落地，国航西南分公司客舱服务部主任乘务长、安全检查员陈茜完成了她飞行职业生涯的最后一个航班，31年的蓝天生涯就此划上了一个的句号。
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