发布时间：
我的家乡在福建省漳州市，这里是一个瓜果飘香、风景怡人的好地方。你看！街道上车水马龙，来来往往的人群川流不息，热闹非凡：有小贩的叫卖声；有人们的谈笑声；有“叮铃铃”的喇叭声，也有悠悠的唱歌声……哦！我明白了，这是我们漳州的流动美！你瞧！公园里百花争艳，百鸟齐鸣。那亭台阁楼上的刻印、镂空，那凉亭木柱上的雕刻，那古典楼房上的书画……那九龙公园里的九龙戏珠更是古典，九龙姿态各异，灵动飞扬，龙头啸呤，或昂或俯；龙身翻腾，或隐或现；龙尾摇曳，或左或右，无不维妙维肖。那龙争的宝珠，晶莹剔透，光华四射……更透露了一种古典美。无不显现工人们的高超技艺，那画上的牡丹，那柱上的“龙凤呈祥”……眼前这一景仿佛是位能工巧匠精心描绘的奇妙画卷。哦！我明白了。这是我们漳州的精雕细琢的美！你看！漳州的商场里精品荟萃，琳琅满目，品种繁多的商品摆满了货架，大大小小的商品让人看得眼花缭乱，目不暇接。商场里顾客如云，人头攒动。花花绿绿的广告摆的错落有致。夜晚里，漳州是个不夜城：霓虹灯闪烁着，广告招牌亮着，路灯发光着，车灯照耀着…….此时的漳州成了灯的海洋，光的世界。哦！我明白了，这是我们漳州的繁华美！你瞧！乡村里山清水秀，鸟语花香。青山围绕着绿水，绿水倒映着青山，好一片人间天堂！哦！我明白了，这是我们漳州的生机勃勃的美，是漳州的自然美！田野里，金灿灿的稻谷像个害羞的小姑娘，深深的埋下了头；要说最温顺的，恐怕就得数那梯田了。它像一只温顺的小猫，静静地等人们采摘它身上的谷物，默默地看着农民们脸上的幸福笑容。瞧！漳州的龙眼一派丰收的景象，只见一串串龙眼像一个淘气的小娃娃，躲在翠绿的叶子中，探着小脑袋，窥视着人间，好像在分享村民们丰收的喜悦，一棵棵龙眼树如盖如伞，遮住山村，撑着蓝天，把山村装扮得更加秀丽。沉甸甸的香蕉把香蕉妈妈压弯了腰，一大串里面有十几小串。一大串就有几十斤，一小串最少也有好几斤。摘下一小串香蕉，你就会发现它们好像不习惯单独一个人在一起，总是十几个兄弟姐妹紧紧地挨在一起，站成两排，永不分离。它们几乎一样大小，就像孪生兄弟。一个个香蕉又重又长，就像挂在天边的月牙，又像游遍天涯海角的小船儿，让人见了就想一口吃掉。哦！我明白了，这漳州的丰收美！漳州物产富饶，素有"花果之城"、"鱼米之乡"的美称。这里盛产"六大名果"：芦柑、荔枝、香蕉、龙眼、柚子、菠萝；"三大名花"：水仙花、茶花、兰花；以及对虾、石斑鱼、鲍鱼、龙虾、红?、扇贝、牡蛎、泥蚶、鱿鱼等海珍品。天香丽质的水仙花、"国宝神药"片仔癀和"国货之光"八宝印泥，被誉为"漳州三宝"，名扬海外。木偶雕刻、珍贝漆画、九龙璧玉雕等旅游工艺品深受中外游客的喜爱。哦！我明白了，这是漳州的富饶美！我爱你，漳州！你是我的家园，你是我的父母，你是我的亲人……漳州，我爱你！
永州，位于湖南南部，地处潇水，湘江两水汇合处，东接郴州，西南毗邻“两广”，与桂林、清远相连，北界衡阳、邵阳，全市总面积万平方公里，总人口560万.
永州古称零陵，缘名于舜帝，是湖南省历史文化名城.永州素以“锦绣潇湘”驰名中外，自古以来就是人们的游览胜地.这里有九嶷山、阳明山、舜皇山三个国家森林公园和五个省级自然保护区.永州历史文化悠久，有历代形成的古陵、庙、塔、阁、桥两千多处，已被国家、省县列为重点文物保护单位的有238处；舜帝陵、盘王殿、柳子庙、怀素园、浯溪碑林、瑶族祖居地千家峒、“女书”等，在国内外享有盛名，唯我独有.宁远文庙和芝山武庙的龙凤石柱，雕刻技艺精湛、全国罕见；“荔枝碑”全系名人、名文、名字、“大唐中兴颂”碑，文奇、字奇、石奇，被尊为国宝.永州是瑶族聚居地区，历史形成的“盘王节”、“耍春牛”、“敬鸟节”、“坐歌堂与送亲”等节庆活动，热闹非凡、引人入胜.永州的地方文化古老多姿，瑶歌、对山歌、龙舞、狮舞和祁剧小调，地方气息浓郁；东安武术蜚声中外；蛋雕竹贴独树一帜，对外具有较强的吸引力.在这片古老和神奇的土地上，现已开发建设成各具特色的旅游区.
今年“十一”妈妈带着我去丹霞地貌游玩。丹霞地貌位于临泽县城东南倪家营乡。那天，天气晴朗，我们坐着小汽车大约有半个小时，就到了丹霞地貌景观。
下了车远远望去，大大小小的山峰，重峦叠嶂，高耸云端，十分诱人，我真想一口气爬上山。
在丹霞地貌的山峰中间夹着一条羊肠小道。那石阶小道像一架云梯，从天空中斜插而下。又窄又陡的石头台阶，只能容得下两个人走过去。我们顺着台阶先到东面，那儿有许许多多鹅卵形的小山丘，小山丘色彩斑斓，仿佛是画家有意画下的彩虹桥似的，各个山丘大小不同，色彩层层也不相同。
然后又到了西面，那儿的山峰十分雄伟壮观，云雾缭绕，朦朦胧胧，仿佛仙境一般。我自己也感觉仿佛到了仙境，有一种飘飘欲仙的感觉。更为奇怪的是这座山上无树、无草、无花，这是为什么呢？我们下山的路上，听附近的一位老人说：“因为这是一座石头山，虽然经常会下雨、下雪，但是这座山质地坚硬，从来不长花、长草、长树，却形成了色彩斑斓的壮观景色。”
我深深地为可爱的家乡有如此美丽的旅游景点感到自豪。我真心地希望全国小朋友到我的家乡来游览观光！
在孩提时代，古城，就已经出现在我的识字图片了。
图片中的古城，蜿蜒连绵，如同一条巨龙，庞绕在群山之颠，横贯于黄河南北，如此气势磅礴，如此雄伟，在我幼小的心中留下了一个惊叹号。古城，使我的童年梦增加了斑斓的色彩。
当我一点一点慢慢地长大和懂事时，我心中的这个惊叹号从来没有改变。当听到别人谈论古城如此伟大时，心中竟会油然而生的骄傲与自豪。
这好像成为我的一种习惯，一种本能一样。一提到古城这两个字，就象一种无形的力量在我心中，使我为它激动、为它自豪、为它而魂牵梦绕，这是一种与生俱来的力量。
后来，我才知道，这是每一个中国人对古城的热爱。当我打开书本，在知识的海洋里遨游的时候，我知道了古城是中华民族所创造的奇迹，是中华民族的象征。
我开始觉得，古城，不仅仅是雄伟，在它的背后，有着我要寻找的答案。我曾经在工人文化宫最高一层看昆明，这是我难以忘怀的经历。
因为我是第一次如此接近过自己的故乡。我向往着神圣的古城，因为我有一个梦———站在古城上看中国。
终于，我实现了这个从孩提时代到少年时代就有的梦想。那一天，我第一次登上了心目中的古城！晴空万里，古城在阳光的照耀下是如此辉煌，让我错觉古城就是一条正在歇息的巨石龙。
每一步都放得很轻很轻，生怕惊扰了这条巨石龙的美梦。我感到全身充满力量，一直用力向前跑、向前跑……终于停下了脚步，放眼望去，我看见了祖国壮丽的河山，神州大地。
站在古城上看中国，我感到从未有过的感觉：我站在巨人的肩膀上，时间不再流逝，我看见了沉睡了千年万年的身躯，被唤醒；我看见了君王争霸，战场上万马奔腾……站在古城上，我感到了古城博大的胸怀，它守侯在这里已经有几千年了。它是历史的证人，目睹了多少王朝的兴亡，多少生命的开始与结束。
它本身就是一座历史的丰碑，记载着多少让后人徘徊不已的回忆。这世间风云变幻无穷，可古城是亘古不变的真理。
古城是沉默的，因为它的沉默与无言，是对历史完美的诠释；古城又是有灵魂的，每一块砖，每一块石头都是古城的精魂，一声苍鹰的破空悲鸣，将是古城的千古绝唱……啊，古城！你的背后，蕴含着多少真理啊！古城……。
很难说清零陵小山城的味道，然则确是一个不错的城市，一个适合人居住的城市。
说起零陵和永州的关系，有点乱，讲不清。只晓得小时候看《三国》，1800年前有个叫黄盖的，就是和周督都合伙带蒋干笼子的那斯，是零陵人，才知道零陵这个地方。600年后来了个柳宗元，书生气太浓，发配到这个地方担任办事处副主任，这地方实在太小，没什么玩的，既没有卡拉ok可唱，也没有 *** 厅可玩，于是激发了潜在的文学功底，成就了一代文宗。这么说，柳老先生还真得拜谢这方水土，也别光埋怨这地方的贫瘠，要是还顺利流在京城，我想八大家定会少一个名额。从柳先生的《捕蛇者说》，才知道这个地方叫永州，一个产异蛇的地方，其贫穷荒凉可以想象。这地方倒底叫什么名，实在说不清，只有这两点记忆，也想百度一下，但也太复杂了，讲不清，更看不明。 也别说零陵区的小，小有小的好处。零陵这个城市是个缘着潇水河边的小山区建成的小城市，这就意味着城中多山，所以也叫芝城或者芝山，树木多便是这个城市的特色，高耸如云的香樟那还是多的是，所以绿化率高，是这个小城的特色。清澈的潇水是常年保证的，不象长沙的湘江容易干涸，萍州交汇点便是湘江，有点是丰富的江水。工业的不发达是这个城市的短版，但也成就了这个小城的自然之美，清澈之美、兰天之美和绿化之美，这里相对长沙来说，简直是个天然氧巴，夏天要比长沙低三两度，冬天要比长沙高三两度，这是横正常的；至于空气之清澈和湛蓝，那是长沙人永远享受不到的自然之美。还一个感受深的便是，绿油油的青菜，那远飞长沙能比较的，农家的青菜，早上刚采摘的青菜，味道之鲜美，那不是从农贸市场批发部能比照的；至于猪肉，也是新鲜香甜，也更不是大城市超市的冰冻之肉能比美的。常见来长的朋友，来长前便在零陵大量采购，经过小车的长途跋涉，仍改变不了其鲜美的味道。小山城的车也慢慢多了起来，但是平时上街，倒不如开个小摩的上街，更是方便的，城市虽少，但是车位也要寻，于是摩的多也是这个小山城的特色。生活在这个城市，也真还幸福，城市少，诱惑少，欲望少，幸福与否，全在人心态，谁能说农村人就比城市人疼苦？城市人比农村人幸福？改革30年了，有个体会，钱越来越多，但人仿佛越来越不幸福，这是为什么？是个值得深思的问题。也许年轻人向往城市，特别是大城市，但城市人更越来越向往农村，所以零陵这个小山城到是兼顾了农村和城市的双层优势，是个不错的居住地。
清晨，我挎上简单的小包袱，走进了美丽的丽江古城。在宽阔的大理石板的路上，细细的小水珠晶莹、清新。
古城中薄薄的晨雾，一丝丝，一缕缕被风吹得飘来飘去，好似古城烟囱上飘散的袅袅青烟。石街两旁，小店昏黄的灯光下，店主们正忙着准备着一天的生意。
“叮呤、叮呤”忽然，我听到了一阵马 *** ，一回头，只见一位穿着白族服装的男人低着头，骑在一匹高头大马上，那马儿轻松地迈着步子，马蹄儿与大理石相碰撞，发出了清脆的响声。
马儿轻盈地从我身边走过，渐渐地走远，最后消失在晨雾中。我走过石板桥，只见一群上了年纪的老太太，坐在石板桥上，任凭晨风吹着她们银白的头发，老人们只是尽情地呼吸着由晨风送来的花草的清香。多美的丽江古城！
上午，我独自一人，走进了美丽的丽江古城。人渐渐多了起来，晨雾也散去了，但还是能感觉到清晨时的凉爽。小店里，店主们已经把整理好的，各种带有民族特色的小玩意儿一一摆了出来。我慢慢地走着，抬头看着天空：碧空如洗，天空中挂着金色的太阳。石街两旁有着一条清澈的小河，水面上漂着落叶，小河里小鱼一群群地快速游动着。孩子们一边走，一边给鱼儿们喂着刚刚从小店里买来的面包。路旁种着两行小树，阳光照着小树，树下投下了细碎的日影。在一个十字路口，一群白族姑娘围着一圈正跳着白族舞呢！她们边唱边跳，帽子上长长的白须上下舞动着，如同飞舞的蒲公英。这歌声，使丽江古城显得更古老，更祥和。多美的丽江古城！
丽江古城，是一座幽静的小城，和谐的小城，繁华的小城，更是一座美丽的古城。
永州风光
潇湘百里平湖
北起冷区潇湘大道，南至芝山富家桥镇.连绵百里，两区横亘.集湖光山色、众多名胜于一体；聚工业重镇、文化名城于一身.潇湘永州，历史悠久，沉淀人文厚重.百里平湖，山水奇特，造化沧桑扮靓.巍巍西山，青翠碧绿，荟萃了潇湘美景之精华.悠悠潇水，源远流长，构成了旅游资源之大观.
香零烟雨，朝阳旭日，愚溪眺雪，苹洲春涨，恩院荷池，华法晚钟，绿天蕉影，淡岩秋月，永州八景，天下皆知，点辍其间，灿若星辰.柳子古庙，高山古寺，迥龙古塔，景陵候墓，李达故居，零陵文庙，永州武庙，绿天古庵，名胜古迹，遍布两岸，傍依湖畔，风物宜人.
怀素元结，子厚濂溪，米芾陆游，欧阳永叔，何公绍基， 程颢子谅，名家墨宝，诸多遗迹，诗画哦吟，镌刻石崖.鸟岛石秀，巴洲林密，筠竹环江， 垂柳依岸， 四季花开，百鸟翔集， 自然风光， 美不胜收.双坝留龙，彩虹飞架，飞船遨游，曲河长丰，衡昆高速，火车新站，现代景观，气势恢宏.
写景作文：宁静古城 大街小巷的青石板路，错落有致的清代建筑，笃实完整的古城墙、城楼，竹木支起的吊脚楼，奇峰环抱的苗家小寨，还有清波微漾的沱江上一叶叶的翩然的扁舟以及扁舟上苗家阿雅（苗语中的姑娘）甜美的歌声…… 这就是凤凰，一个在湘西群山掩藏千百年，却完整地保存了自己独特文化的美丽古城。
走在青石板的街道上，左看是飞檐雕花、屋脊走龙的漂亮小楼，右看是竹木为墙、细瓦为楞、门分两截的苗式平房，房顶后面是葱茏的山峰。街上行走的黧黑的苗民，或背竹篓或挽竹篮，从容而行，气定神闲，即便跟人做买卖讨价还价，也是和风细雨、慢条斯理，绝无短斤少两的欺诈、风风火火的咶噪。
古城的古朴斯文，原来不仅仅在山、在水、在风物，更在淳厚朴实的民风。 街上没有遮天蔽日的广告，没有闪烁耀眼的霓虹，没有震耳欲聋的音响，甚至没有汽车喇叭的喧嚣和红绿灯下的等待，行走在这样祥和、宁静的古城中，感觉生活的节奏倏然慢下来，复杂的人事瞬间变得简单。
信步于小城的任何一隅，都感觉得到她传递给你的信息：稍安勿躁。
在孩提时代，古城，就已经出现在我的识字图片了。
图片中的古城，蜿蜒连绵，如同一条巨龙，庞绕在群山之颠，横贯于黄河南北，如此气势磅礴，如此雄伟，在我幼小的心中留下了一个惊叹号。古城，使我的童年梦增加了斑斓的色彩。
当我一点一点慢慢地长大和懂事时，我心中的这个惊叹号从来没有改变。当听到别人谈论古城如此伟大时，心中竟会油然而生的骄傲与自豪。
这好像成为我的一种习惯，一种本能一样。一提到古城这两个字，就象一种无形的力量在我心中，使我为它激动、为它自豪、为它而魂牵梦绕，这是一种与生俱来的力量。
后来，我才知道，这是每一个中国人对古城的热爱。当我打开书本，在知识的海洋里遨游的时候，我知道了古城是中华民族所创造的奇迹，是中华民族的象征。
我开始觉得，古城，不仅仅是雄伟，在它的背后，有着我要寻找的答案。我曾经在工人文化宫最高一层看昆明，这是我难以忘怀的经历。
因为我是第一次如此接近过自己的故乡。我向往着神圣的古城，因为我有一个梦———站在古城上看中国。
终于，我实现了这个从孩提时代到少年时代就有的梦想。那一天，我第一次登上了心目中的古城！晴空万里，古城在阳光的照耀下是如此辉煌，让我错觉古城就是一条正在歇息的巨石龙。
每一步都放得很轻很轻，生怕惊扰了这条巨石龙的美梦。我感到全身充满力量，一直用力向前跑、向前跑……终于停下了脚步，放眼望去，我看见了祖国壮丽的河山，神州大地。
站在古城上看中国，我感到从未有过的感觉：我站在巨人的肩膀上，时间不再流逝，我看见了沉睡了千年万年的身躯，被唤醒；我看见了君王争霸，战场上万马奔腾……站在古城上，我感到了古城博大的胸怀，它守侯在这里已经有几千年了。它是历史的证人，目睹了多少王朝的兴亡，多少生命的开始与结束。
它本身就是一座历史的丰碑，记载着多少让后人徘徊不已的回忆。这世间风云变幻无穷，可古城是亘古不变的真理。
古城是沉默的，因为它的沉默与无言，是对历史完美的诠释；古城又是有灵魂的，每一块砖，每一块石头都是古城的精魂，一声苍鹰的破空悲鸣，将是古城的千古绝唱……啊，古城！你的背后，蕴含着多少真理啊！古城……。
我的家乡在福建省漳州市，这里是一个瓜果飘香、风景怡人的好地方。
你看！街道上车水马龙，来来往往的人群川流不息，热闹非凡：有小贩的叫卖声；有人们的谈笑声；有“叮铃铃”的喇叭声，也有悠悠的唱歌声……哦！我明白了，这是我们漳州的流动美！
你瞧！公园里百花争艳，百鸟齐鸣。那亭台阁楼上的刻印、镂空，那凉亭木柱上的雕刻，那古典楼房上的书画……那九龙公园里的九龙戏珠更是古典，九龙姿态各异，灵动飞扬，龙头啸呤，或昂或俯；龙身翻腾，或隐或现；龙尾摇曳，或左或右，无不维妙维肖。那龙争的宝珠，晶莹剔透，光华四射……更透露了一种古典美。无不显现工人们的高超技艺，那画上的牡丹，那柱上的“龙凤呈祥”……眼前这一景仿佛是位能工巧匠精心描绘的奇妙画卷。哦！我明白了。这是我们漳州的精雕细琢的美！
你看！漳州的商场里精品荟萃，琳琅满目，品种繁多的商品摆满了货架，大大小小的商品让人看得眼花缭乱，目不暇接。商场里顾客如云，人头攒动。花花绿绿的广告摆的错落有致。夜晚里，漳州是个不夜城：霓虹灯闪烁着，广告招牌亮着，路灯发光着，车灯照耀着…….此时的漳州成了灯的海洋，光的世界。哦！我明白了，这是我们漳州的繁华美！
你瞧！乡村里山清水秀，鸟语花香。青山围绕着绿水，绿水倒映着青山，好一片人间天堂！哦！我明白了，这是我们漳州的生机勃勃的美，是漳州的自然美！田野里，金灿灿的稻谷像个害羞的小姑娘，深深的埋下了头；要说最温顺的，恐怕就得数那梯田了。它像一只温顺的小猫，静静地等人们采摘它身上的谷物，默默地看着农民们脸上的幸福笑容。瞧！漳州的龙眼一派丰收的景象，只见一串串龙眼像一个淘气的小娃娃，躲在翠绿的叶子中，探着小脑袋，窥视着人间，好像在分享村民们丰收的喜悦，一棵棵龙眼树如盖如伞，遮住山村，撑着蓝天，把山村装扮得更加秀丽。沉甸甸的香蕉把香蕉妈妈压弯了腰，一大串里面有十几小串。一大串就有几十斤，一小串最少也有好几斤。摘下一小串香蕉，你就会发现它们好像不习惯单独一个人在一起，总是十几个兄弟姐妹紧紧地挨在一起，站成两排，永不分离。它们几乎一样大小，就像孪生兄弟。一个个香蕉又重又长，就像挂在天边的月牙，又像游遍天涯海角的小船儿，让人见了就想一口吃掉。哦！我明白了，这漳州的丰收美！
漳州物产富饶，素有"花果之城"、"鱼米之乡"的美称。这里盛产"六大名果"：芦柑、荔枝、香蕉、龙眼、柚子、菠萝；"三大名花"：水仙花、茶花、兰花；以及对虾、石斑鱼、鲍鱼、龙虾、红？、扇贝、牡蛎、泥蚶、鱿鱼等海珍品。天香丽质的水仙花、"国宝神药"片仔癀和"国货之光"八宝印泥，被誉为"漳州三宝"，名扬海外。木偶雕刻、珍贝漆画、九龙璧玉雕等旅游工艺品深受中外游客的喜爱。哦！我明白了，这是漳州的富饶美！
我爱你，漳州！你是我的家园，你是我的父母，你是我的亲人……漳州，我爱你！
人的成长道路中，时时需要反省自我，这是十分重要的，而且又是还会因这次反省获得意外的收藏。
还曾记得我语文考试的最低分，77分。那次拿到试卷后，我顿时感到晴天霹雳，翻开一看，原来是课外阅读扣了太多的分。
放学后，我边走回家边想，这次考试是太粗心了吗？不，并不是。而是自己在课外阅读这一方面十分薄弱，而自己明明知道这一个缺点，却还总是忽略它，以致于这次考试的惨状。可是，我觉得真的很麻烦。转念一想，要取得好成绩不就应该克服困难，刻苦学习吗？恩。周末就立刻买几本练习来做，可是，自己能完成吗？没事，凡事总要试一试。
等到周末，我发疯了似的买了好几本练习，刚翻开第一页，我就看见一大群蚂蚁在纸上走来走去，顿时感到头晕眼花。好不容易看完文章，手又情不自禁的想到翻起答案，可又想起这次考试的成绩，啊，坚持，我喃喃自语到。
经过我这次的恶补，下一单元考试的阅读就不会那么惨烈了。我喜出望外。
我们要通过多次的反省来意识到自身的错误并且改正。
漳州，有着一千三百多年的历史，是一座历史文化古城。漳州的某个公园，那里绿草成阴，百花争艳，每当夜幕降临，许多市民就会来到这里，悠闲地漫步于绿草与鲜花丛中。
漳州有许多美丽的名胜古迹！！！
八卦楼是漳州名胜古迹之一。八卦早期建于公元1572年，是把漳州古城城墙东南角楼改建而成的八角形三层木结构楼阁，题名“威镇阁”。因八面开窗，取象八卦、雄伟壮观，故又名“八卦楼”。当时楼上有副对联云：“五名山、二秀水，城外风烟连海峰；七真儒、三及第，漳南文献甲闽瓯”，是对漳州重建八卦楼，先砌石为基（与城墙齐高），然后在基石上重建八角三层楼阁，高出城墙6丈有余（约20多米）。公元1918年（民国七年），粤军陈炯明驻漳时拆城墙修马路，八卦楼得到保存。
一德楼也是漳州名胜古迹之一。土楼现在有遗迹可寻、有纪年的，建造最早的是漳浦县的“一德楼”，它建于明嘉靖37年（1558年），它是方形土楼。
云洞岩也是漳州名胜古迹之一。 云洞岩位于龙文区东部。曾被誉为“闽南第一碑林”、“福建省级风景名胜区”。云洞岩群山环绕、风景优美，山上的树郁郁葱葱，叶子绿得十分新鲜，似乎每一片绿叶上，都有一个新生命在颤动；天空湛蓝深远，空气清新甜润。从远处看，云洞岩就像是一幅神奇美丽的画卷。
那里的“一线天”两边高立的山石像小山一样挤压过来。
中山公园也是漳州名胜古迹之一。中山公园一个树木茂盛、风景优美的好地方。也是我们玩耍、休闲的好去处。
漳州是一座历史文化古城。是一座美丽的城市啊！！！
漳州，有着一千三百多年的历史，是一座历史文化古城。漳州的某个公园，那里绿草成阴，百花争艳，每当夜幕降临，许多市民就会来到这里，悠闲地漫步于绿草与鲜花丛中。
漳州有许多美丽的名胜古迹！！！
八卦楼是漳州名胜古迹之一。八卦早期建于公元1572年，是把漳州古城城墙东南角楼改建而成的八角形三层木结构楼阁，题名“威镇阁”。因八面开窗，取象八卦、雄伟壮观，故又名“八卦楼”。当时楼上有副对联云：“五名山、二秀水，城外风烟连海峰；七真儒、三及第，漳南文献甲闽瓯”，是对漳州重建八卦楼，先砌石为基（与城墙齐高），然后在基石上重建八角三层楼阁，高出城墙6丈有余（约20多米）。公元1918年（民国七年），粤军陈炯明驻漳时拆城墙修马路，八卦楼得到保存。
一德楼也是漳州名胜古迹之一。土楼现在有遗迹可寻、有纪年的，建造最早的是漳浦县的“一德楼”，它建于明嘉靖37年（1558年），它是方形土楼。
云洞岩也是漳州名胜古迹之一。 云洞岩位于龙文区东部。曾被誉为“闽南第一碑林”、“福建省级风景名胜区”。云洞岩群山环绕、风景优美，山上的树郁郁葱葱，叶子绿得十分新鲜，似乎每一片绿叶上，都有一个新生命在颤动；天空湛蓝深远，空气清新甜润。从远处看，云洞岩就像是一幅神奇美丽的画卷。
那里的“一线天”两边高立的山石像小山一样挤压过来。
中山公园也是漳州名胜古迹之一。中山公园一个树木茂盛、风景优美的好地方。也是我们玩耍、休闲的好去处。
漳州是一座历史文化古城。是一座美丽的城市啊！！！
保持干燥“，就拧开水龙头，爬进了浴缸，结果被水淹没了。
幸亏拉非及时赶来了，救她起来，放她到太阳下晾干，否则就完了。小姑娘生日那天早上，拉非、塑料、珍珠鱼把自己包装了起来，用绿色的绸带写了”生日礼物“四个大字，摆在了小姑娘的面前，小姑娘醒来后打开高兴地跳了起来，还为他们举行了一个玩具宴会，共同度过了一个愉快的假期。
看完《玩具历险记》后，我才知道玩具也是有感情的，也是有生命的，也是有生日的，他们的生日和玩具的主人是同一天。玩具比主人弱小，如果主人不好好的保护他们，他们就会受到伤害。
书中的小姑娘不但爱护玩具，把他们当做自己真正的朋友，从来不抛弃他们，还在他们受伤害的时候，受污染的时候，把他清洗干净，把他们修补完整我有很多的玩具，多得数也数不清，可是我从来不懂得爱惜他们，保护他们，我也没有把他们当成真正的朋友，把他们当成小小的生命，我虐待玩具，破坏玩具，没有一个玩具能陪伴我一年以上。我对不起玩具。
第一首
新馆落成新意浓，精神典迹立青铜。
英魂绿曲飘华夏，厚德高行靓世风。
览物凝思皆有得，观图感悟亦非同。
开来继往承先志，情托赋吟陵苑中。
——咏谷文昌纪念馆 陈清仙
第二首
丰碑树立民心里，直指苍旻剑气雄。
小米步枪征腐恶，红楼灯火照元戎。
运筹帷幄挥鸿著，叱咤风云挽劲弓。
聂帅题词千古耀，先驱血溅杜鹃红。
——红军进漳纪念碑赞 蓝牧羊
第三首
册立于，大秦国的版图，
继嗣于，闽越国的后裔。
倚靠，嵯峨的天宝山，
傍临，澄碧的东海水。
拥揽，肥沃的平野，
襟带，迤逦的三江。
凭藉，山海的冲融，
这里，四季如春。
渔网中，跳跃着鱼虾，
原野上，果实盈盈。
东边，隔望瀛洲，
南面，邻接粤地。
圣王开漳的州郡啊！
我们的先辈，在这里繁衍生息。
及至朱熹，莅临教化，
兴办学堂，以教士子。
传道于，王东湖和陈北溪，
阐释儒学，及理学真义。
传承，邹鲁之地的遗风，
修习，五经和六艺。
随着状元，蟾宫折桂，
又报，探花相继及第。
林语堂，博贯中西，
杨骚，诗意飘逸。
护卫家国，而抗击外寇，
继承辛亥，志士的足迹。
历数，家乡先贤，
令人，高山仰止。
纵观，家乡胜景，
无不，刚柔相济：
大芹山，巍峨而峻峙，
火山岩，炽烈而沉寂。
镇海卫，坚固而绵亘。
古山寺，澹泊而遗世。
忆闽海，丝绸之路，
随月港，崛起而兴旺繁荣。
那里环状的，濠湾如偃月，
两岸商贾云集。
人们目送着，升帆的船舶，
远赴外埠贸易。
侨乡香火鼎盛，
尊崇三教而兼祭诸神。
敬奉，屈原和开漳圣王，
感受流离之苦，更感恩归依。
敬奉，天妃妈祖和关帝，
树立仁爱之心，也树立正气。
叹光阴荏苒，如白驹过隙。
历经尘世沧桑，
我们的家乡，依旧卓然而立。
抒写改革开放的，锦绣篇章，
在海西热土，大展宏图。
海峡两岸，架起了虹桥，
畅叙同根的，一脉之情。
水陆交汇的枢纽，
蕴藏着无尽的，发展契机。
秉承着人文理念，永达昌盛，
创建着，田园生态都市。
这里传颂着，龙江风格，
引水浇灌，下游涸旱的田园。
传颂着，谷文昌治理风沙，
给荒岛，披上绿衣。
这里有，凌波的水仙花、
神奇的片仔癀、
八宝印泥、九龙璧玉……
这里的女子，巧手剪纸、
男儿切磋灯谜；
这里的儿童，能书善画、
老人弹琴下棋……
这里的人们研制，着古窑的陶瓷，
驾驭着掌中木偶。
这里是女排，腾飞的基地，
曾创造五连冠，辉煌成绩。
观赏应季的花卉，
品尝时鲜的水果。
吟唱着土楼，云水谣曲，
抒发着我们，对这片土地的情意。
在九龙江畔，煮一壶香茗，
那情状，令人心旷神怡。
聆听着，芗音的锦歌，
歌颂心中，最美的家乡山水。
我们沐浴着，温润的空气，
咏诵着，旖旎的风物。
但愿时策的，及时雨，
造福天下、造福万民。
第四首
开漳创业觅桃源，
护国兴邦沧海掀。
香火千年颂其德，
闽台立庙惠黎元。
风动石 福建古有“东南山园”之称，不但山峻峰秀，而且石头更稀奇，其中以“风动石” 堪称天下一大奇观。
当天上午，在导游的带领下，我们来到了东山古城观看 “风动石”。 来到古城门前，我迫不及待的向前走去，景色美极了！有幸福的黄色，有柔软的粉红，有生机的绿色，也有梦想的蓝色……的花草. 这景色一种到了彩色仙境的感觉，绿色的树，绿色的小草，五颜六色的花，环绕在我的周围，微风一吹，小草、树叶、花朵都在向我点头问好，夹在彩色中的鸟儿也会带来赞美的音符。
只见山上的绿树像要点缀和山相接的天，绿油油的。许多树的树枝也在风中扭动着身躯，仿佛为夏日伴舞。
来到风东石前，景色真壮观！ 这风动巨石耸立在陡崖上，高米，宽米，长米，重约200顿，上尖底圆，状似仙桃，巍然“搁”在一块卧地凸起且向海倾 斜的磐石上，两石的接触面仅为十余平方厘米。狂风吹来时，巨石轻轻摇晃不定，人若仰卧盘石上，跷起双足蹬推，巨石也摇晃起来，但又不会倒下。
人们站在风动石下面，有一种惊险的感觉，叹为天下奇观，诗曰：“风吹一石万钧动”。 风动石还有一段美丽的传说，明朝嘉靖年间，海上倭寇侵扰东山岛，企图抢走这奇异的风动石，用了数艘兵舰，套上绳索，拼命拉它，可是倭寇费尽了力气，只听到“嘣”了几声，绳索全断了，倭寇纷纷掉落海里，十分狼狈，风动石却依然屹立在原地。
看完了"风动石"，我们继续向前走去，很快的，我们来到了香火旺盛的关帝庙.外看关帝庙，既没有名都圣殿的巍峨，又没有府城古刹的宽广，然而它的香火都历经数百年而衰。为何在些东南海岛，有香火如此旺盛的关帝庙呢？原来这看似普通的关帝庙并不简单，它是中国四大关帝庙之一，又是台湾、香港、东南区数百座关帝庙的祖庙，至今已有6XX年的历史。
正以它的美丽、它的神奇吸引着越来越多的中外游客到此观光揽胜、休闲度假. 台湾海峡，浩翰而神秘。浩翰中熏陶出了东山岛的自然美.啊！大自然竟然如此的美妙。
《十月》 杂志简介：大型综合性文学双月刊，以不断推出文学新人的佳作为特色，既注重作品的思想性又注重作品的艺术性和可读性。是北京市优秀期刊，华北地区“十佳”期刊，第二届百种全国重点社科期刊首届国家期刊奖。 投稿要求：着重刊登内容坚实、风格多样的中篇小说以及品位高雅、文笔优美的散文，同时也发表优秀的长、短篇小说和诗歌、报告文学。对广大读者所关注的热点题材作品优先刊登。 通讯地址：北京北三环中路6号，邮编：100011，电话： 《人民文学》 杂志简介：文学类杂志 投稿要求：小说：精品荟萃；记忆：前程梦影；点击：网上风情；随笔：异彩分呈；观点：尖锐酣畅；圆桌：众声喧哗；现场：独家报道；诗歌：引领风骚；专栏：名家散文；插页：当代艺典。 通讯地址：北京农展馆南里10号楼，邮编：100026，电话： 《小说选刊》 杂志简介：由中国作家协会主办，月刊，每月2日出版。提供浓缩的文学享受。 投稿要求： 通讯地址：北京市东城区沙滩北街2号，邮编：100009，电话 《诗刊》 杂志简介：由中国作家协会主办，中国诗坛最具影响力的刊物，全国百种社科重点期刊“首届国家期刊奖”获奖期刊。每月十号在北京出版。 投稿要求：展示诗坛全貌，披露世界诗歌动向，鼎力推出年轻新锐，开设理性权威论坛。坚持高品质作品的编辑，发展独家拥有的特色栏目。 通讯地址：北京农展馆南里10号诗刊社，邮编：100026，电话：（编辑部）（发行部） 《莽原》 杂志简介：大型纯文学双月刊 投稿要求：提供更多高质量作品，给读者更多获益。 通讯地址：郑州市经七路34号，邮编：450003 《作家文摘》 杂志简介：《作家文摘》和《作家文摘·青年导刊》均为中国作家协会主管,作家出版社主办，是一份熔知识性、趣味性、新闻性为一体的高品位文学类文摘报。 投稿要求： 通讯地址：北京市东城区王家园10号商之苑大厦,邮编:100027 电话: 65518025（fax） 《芙蓉》 杂志简介：大型文学双月刊，具有传播文坛新动向、挑战传统阅读、推出新人新作之功能。 投稿要求： 通讯地址：湖南省长沙市银盆南路67号《芙蓉》杂志社 邮编：410006 电话、传真： Email: 《杂文月刊》 杂志简介：是我国唯一刊登杂文、随笔、小品、讽刺小说、杂文学术文章,选登全国报刊杂文佳作，海内外公开发行的杂志。 投稿要求：华夏论苑、鲁迅风骨,要求风格独特:尖锐、泼辣、幽默,雅俗共赏:可读、可信、可亲。 通讯地址：河北省石家庄市裕华东路210号，邮编：050013，电话： 8631194 《书屋》 杂志简介：湖南省新闻出版局主办的文学月刊,有“说长论短、书屋品茗、灯下随笔、奇谈怪论、我的书屋”等十余个栏目。 通讯地址：湖南省新闻出版局 《中国作家》 杂志简介：全国首家224页特大容量文学月刊。 投稿要求：以中、长篇幅的报告文学、纪实文学和小说为主打，以“关注现实、贴近时代、雅俗共赏”为办刊宗旨。 通讯地址：北京市东城区沙滩北街2号，邮编：100720，电话： 《当代》 杂志简介：由人民文学出版社主办，主要版块有“长篇小说、中短篇小说 、散文诗歌、纪实文学、旧文摘、直言、新民间文学（含网事随笔等）”。是中国最有影响的高品位的大型文学期刊之一。 投稿要求：注重作品的当代性、社会性、文学性，兼容百家。顺应时代，力求题材、格和表现手法的多样化。 通讯地址：北京朝内大街166号 邮编：100705 电话： E-mail: 《啄木鸟》 杂志简介：是公安部主管的全国公安系统唯一大型法制文学月刊。自1984年正式创刊以来始终以其鲜明醒目的公安法制文学特色，备受社会各界赞许和厚爱。主要有“长篇连载、中短篇小说、纪实文学、散文随笔”四大版块。 投稿要求：深层披露各类热点案件、最新中外侦探小说精品、强力聚焦关注现实关注社会之力作、透视社会众生领悟警世箴言、充分展示充 满神气色彩的警察世界。 通讯地址：电话： 67633344转121 《中篇小说选刊》 杂志简介：为大型文学双月刊，全国百种重点社科期刊，发行量居全国大型文学刊物之首。是您丰富人生、充实精神、提高文化素养的良师益友，是您订阅刊物的最佳选择。 投稿要求：作品思想性强、艺术性高、可读性好。能为读者提供创作经验、了解作家创作历程和文学生涯。 通讯地址：福州市东水路76号福建出版中心8层,邮编：350001，电话： 《中华散文》 杂志简介：主要栏目有：人生感悟、社会幽微、文化随笔、人与自然、闲情偶记等。 投稿要求：关注生活、直面人生、注重文化内涵和思想内涵，充满时代意识和当代生活气息。 通讯地址：北京朝内大街166号，邮编：100705，电话： 65287359 《海上文坛》 杂志简介：创刊十年，难得纪实文章很高雅，难得高雅文章很大众。难得大众文章很前卫，难得前卫文章很休闲。 投稿要求： 通讯地址：上海市巨鹿路675号，邮编：200040，电话、传真： 投稿地址 《时代作家报》 关注实力作家诗人，长期策划出版各类文艺作品集。 通信地址：北京25支局037信箱 邮编：100025 咨询电话： 电子信箱：[email][/email] ☆大型民刊《伯乐》 伯乐期刊长期征各类体裁的文学作品（诗歌、散文、小说等，并策划出版图书。） 投稿地址：100025 北京25支局033信箱*伯乐文学编辑部 收 电子信箱：[email][/email] 语言通道：010－65157362 65761589 伯乐文学论坛：[url][/url] ☆《边缘艺术》总第七辑2003年3月出版. 本期重点推荐中国水墨画大师李世南先生的“僧缘作品”。 投稿地址：100101 北京朝阳区安立路66号安立花园2D－1101室 电话联系：010－64907253 电子信箱：[email][/email] [email][/email] ☆ 著名民刊《诗参考》每年出一期。 投稿地址：100088 北京海淀区北三环中路67号*中央电视台新影中心 王立忠收 诗参考论坛：[url][/url] ☆ 《国际汉语诗坛》 投稿地址：400020 重庆市江北区观音桥邮局031信箱 张智收 ☆《独立》民刊 投稿地址：615300 四川普格县农机厂内发星工作室 发星收 ☆《新诗界》季刊 投稿地址：100089 北京市8938信箱 李青松收 ☆《守望》民刊 电话联系：0313－3039481 投稿地址：075100 河北宣化大北街10号 温国收 ☆《爆炸》民刊 投稿地址：467000 河南平顶山市湛河南路12号楼1单元10号 张杰收 论坛投稿：[url][/url] ☆《放弃》民刊 投稿地址：365400 福建宁化地税局 鬼叔中收 ☆《年度诗选》主编 投稿地址：250014 山东济南市文化东路*山东师范大学中文系 张清华收 ☆《诗歌与人》民刊 投稿地址：510500 广州市沙河顶新一街14号 黄礼孩收 ☆《新城市》民刊 投稿地址：200435 上海临汾路1320弄13号404室 达陆收 ☆《诗前沿》民刊 投稿地址：100025 北京朝阳区八里庄南里5号大楼407室 孙文涛收 ☆《在人间》民刊 投稿地址：313000 浙江省湖州市新华路湖州师院598号信箱 王平收 ☆《寄身虫》民刊 投稿地址：深圳福田皇冈村三龙花园13幢803室 农夫收 ☆《存在》民刊 投稿地址：四川内江市艺术馆（邱家咀干校内） 刘泽球或陶春收 ☆《中华文学选刊》期刊 投稿地址：100705 北京市朝内大街166号 编辑部收 ☆《艺术广角》期刊 投稿地址：110003 沈阳市和平区8经街74号 编辑部收 ☆《上海文学》期刊 投稿地址：200040 上海市巨鹿路675号 编辑部收 ☆《中华诗词》期刊 投稿地址：100009 北京市东城区北兵马司17号 编辑部收 ☆《文学自由谈》期刊 投稿地址：300040 天津市新华路237号文学自由谈杂志社 编辑部收 ☆《作品与争鸣》期刊 投稿地址：100025北京市慈云寺邮局005信箱 编辑部收 ☆《中西诗歌》期刊 投稿地址：510510 广州市同和邮局121信箱 编辑部收 ☆《中国新诗刊》民刊 电话联系：010－89594064 投稿地址：101100 北京通州区龙旺庄23幢141室 飞沙收 网上论坛：[url][/url] ☆《香稻诗报》民刊 投稿地址：124010 辽宁盘锦市邮政218信箱 编辑部收 ☆《翼》民刊 投稿地址：100732 北京建内大街5号文学所 周瓒收 ☆《槎诗刊》民刊 投稿地址：517000 广东河源市华达街1号《河源青年》编辑部 东方舟收 ☆《第三说》民刊 投稿地址：363000 福建省漳州市大同路市图书馆 康城收 电子信箱： [email][/email] [email][/email] ☆《方向》民刊 电话联系：0953－6012685（办）0953－6011261（宅） 投稿地址：751500 宁夏盐池县文化馆美术室《方向》诗社 何武东 ☆《黄河文学》期刊 投稿地址：150004 银川市民生街23号 编辑部收 ☆《山花》期刊 投稿地址：550002 贵阳市科学路66号 编辑部收 ☆《芙蓉》期刊 投稿地址：410006 长沙银盆南路67号 主编：萧元 ☆《大家》双月期刊 投稿地址：650034 昆明市环城西路609号云南新闻出版大楼10层 电子信箱：[email][/email] ☆《作品》期刊 投稿地址：510635 广州市天河北路龙口西路552号广东文学艺术中心7楼 编辑部收 ☆《台湾诗学》期刊 投稿地址：台中逢甲邮局25－427号信箱 （注：地址用繁体写） 电子信箱：[email][/email] 电话联系：0911－132371 ☆《诗艺文出版社》 投稿地址：台北县新店市三民路75巷2弄3号 （注：地址用繁体写） 电子信箱：[email][/email] ☆《扬子江》诗刊 投稿地址：210034 南京市颐和路2号 编辑部收 ☆《绿风》诗刊 投稿地址：832000 新疆石河子北二路艾青诗歌馆《绿风》编辑部收 ☆《诗选刊》月刊 投稿地址：050021 石家庄市槐北路192号 ☆《诗潮》双月刊 投稿地址：110003沈阳市和平区北三经街66号 编辑部收 ☆《星星》诗刊 投稿地址：610012 成都市红星路二段85号 上半月或下半月编辑部一起收 论坛投稿：[url][/url] ☆《诗刊》半月刊 投稿地址：100026 北京农展馆南里10号 上半月或下半月编辑部一起收 ☆《诗歌月刊》 投稿地址：230001 安徽合肥市大钟楼邮局518信箱 编辑部收 网上投稿：[url][/url] ☆《墓草工作室》不定期编辑网刊或民刊选集等 通信地址：100025 北京25支局037信箱 苏向辉（墓草）收
《南方》是综合性文化期刊 主要谈经济和政局形势，不错的 报刊名称： 南方 邮发代号： 34-86 全年价： 出版社： 单价： 季价： 发报刊局： 漳州市发报刊局 刊期： 月刊 当月15日 半年价： 如果这不是你要的，你可以看看报刊目录：
《南方》是党政机关规定要定制的杂志，主要刊登广东党政新闻。杂志介绍： 《南方》杂志是中共广东省委主办的一本大型综合性月刊，是广东省委在新的发展时期面对新形势、新使命而新创办的一本机关刊物，是凝聚全省力量全面建设小康社会和率先基本实现社会主义现代化的舆论阵地，是广大干部和公务员的学习平台、资讯中心、工作参谋。 办刊宗旨： 《南方》月刊的办刊宗旨是：在广东省委的直接领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面、准确地宣传党的理论、路线、方针、政策，及时总结和传播广东经济社会各方面改革、发展的新情况、新创造、新经验和新典型，以广东乃至全国的重大决策和时事政经新闻事件作深度报道为重点，注重对国内外政治经济社会现象和发展趋势及其对广东的影响作前瞻性剖析，突出新闻性、思想性、权威性和可读性，努力办成一本全国一流的、与广东省政治、经济、文化发展相匹配的大型综合性月刊。 编辑方针： 《南方》月刊遵循上述办刊宗旨，坚持求真、求实、求严、求新的编辑方针。 栏目设置： 卷 首 语、南方论坛、南方特稿、珠岛纪事、南方党政、财经、文化、社会 、南方调查、认识中国、国际观察、图片报道、省情摘报、南方时评、高层论点等 优点或优势： 旗帜鲜明的编辑方针 《南方》月刊作为广东省委的机关刊物，严格遵守内容的真实性、客观性、全面性。真实，是刊物的生命；求真，就是真实的真，真假的真，真理的真。敢于写真事、说真话、追求真理，是这本刊物的精神风貌。 《南方》月刊坚持的求实方针，就是实事求是的实，实实在在的实，朴朴实实的实，从实际出发的实。坚持“三贴近” ，贴近实际，贴近生活，贴近群众。不虚夸，不溢美，不浮躁；分析问题实事求是，选题内容实实在在，装帧设计朴实无华，是这本刊物追求的风格。 《南方》月刊遵循的求严方针，就是既要追求刊物的生动性，又要努力维护刊物的严肃性，坚持高标准，严要求。不板起面孔指手画脚，不发表损害党和国家利益的稿件，严格遵守党的宣传纪律。 《南方》月刊坚持求新的方针，着力突出一个"新"字。这个"新"字，就是创新的新，新颖的新，新鲜的新。新的选题内容，新的思维方式，新的表现形式，新的设计风格。创新，是这本杂志的灵魂。整本刊物都努力体现出广东在新时代的新创造、新发展、新形象。 多样化的栏目设置 《南方》月刊从自己的编辑方针出发，设置若干有特色的重点栏目，同时根据情况的变化和读者的需要设置一批多样化的栏目。这些栏目可以分为固定栏目、机动栏目和临时栏目。栏目的设置要从实际需要出发，有主有次，有重有轻，主次分明，轻重相宜，机动灵活，不拘一格。 严谨的办刊作风 《南方》月刊作为广东省委的机关刊物，严格执行“三审三校”的出版流程，层层把关，追求高品质的稿件，极少出现差错。每篇稿件不但要经过记者编辑加工审定，在定稿之前，还必须经由被采访对象或单位的审阅修改，以确保稿件准确到位，没有偏差。 较大发行量 《南方》是一本由广东省委主办的公开发行的大型综合性时政月刊。它覆盖全省包括珠三角洲，发行量高达每月76万份，紧紧覆盖广东全省。 特殊的读者群体 《南方》是广东省委机关刊物，它是各级党组织和工作部门的工作参谋，是广东经济建设的重要决策参考性刊物。正是因为这样独特的定位，杂志拥有300万最具代表广东省各级党政机关、企事业单位干部行为特征的读者群体，他们是广东省经济文化建设中的领导者，参与者和决策者，可以说他们是含金量最高的读者群体。
泉州以中原文化为主流，同时，世界各大宗教，如佛教、伊斯兰教、基督教（包括天主教）、印度教、摩尼教、犹太教等，随着经济文化的交流纷拥泉州，泉州文化也受到这些外来文化特别是宗教文化的深刻影响。因此，泉州被称为“世界宗教博物馆”。泉州的文博工作也就尤其重要。 多年来，泉州市以“保护为主，抢救第一”为指导，落实文物保护“四有五纳入”工作，取得显著的效果，受到国家文物局和福建省有关领导的高度赞扬。国家、省、市财政投入资金，海外三胞积极捐资，灵山圣墓、天后宫、洛阳桥、南安蔡氏古民居建筑群、蔡襄祠、府文庙、威远楼等省级以上文物全部得到维修，其周边环境也普遍得到整治。文物发掘和考古不断有重大突破，如宋代古船的出土、明代锡兰王子在泉后裔世氏的发现等等，在国内外引起了极大反响，极大丰富了泉州文化的内涵。同时，文物保护与旅游景点的开发等方面结合，使文物的开发利用得到发挥。 泉州的博物馆主要有泉州海外交通史博物馆、泉州闽台关系史博物馆、泉州华侨历史博物馆、泉州佛教博物馆、泉州南戏博物馆、泉州南少林博物馆、泉州市南建筑博物馆、德化县陶瓷博物馆等。 泉州海外交通史博物馆泉州海外交通史博物馆始创于1959年，是中国惟一反映航海交通历史的专题性博物馆。它以丰富而珍贵的海交文物，反映了12至14世纪的东方大港———刺桐港的发展历史，显现了泉州在中外经济、文化交流中的重要作用，讴歌了中国人民几千年来所创造的悠久而辉煌的海洋文明，是泉州市进行中外学术文化交流的重要窗口。1991年2月15日，新的海交馆在东湖之畔落成。新馆主体楼宛如一艘远航归来的船，象征海外交通这一历史主题。展馆陈列着泉州出土的各种海交文物，并配以大量照片、模型和拓片，其中尤以数百件伊斯兰教、基督教和印度教的石刻最为珍贵，也是举世闻名的文物瑰宝，这些石刻为我们提供了“海上丝绸之路”时代，泉州作为东西方经济与文化交流的中心，各个不同民族及其宗教文化在这里和睦相处、互相交融的真实历史情况。
那就讲讲人文地理吧。
泉州，素来有着“生态文明·美丽泉州”之称，而泉州，是一座历史悠久的古城，一座风景秀丽的名城，一座多元文化的侨乡，一座我深深爱着的城市。
记得我第一次游览泉州，就被她独特的风采迷住了。那是一种古典美，一种现代美，一种自然美。
爸爸告诉我，泉州的名胜古迹可多了:千年古刹开元寺,涂门街的清净寺，灵山的圣墓，长寿的老君岩，美丽的洛阳桥等等, 泉州的名俗文化也是享有国际声誉的，其中泉州木偶艺术就拥有“中国一绝” 的美称;妈妈告诉我，泉州可是海上丝绸之路的起点，在宋元时期就是我国和世界各国友好往来的重要港口。“海上丝绸之路” ,不仅是一条交流货物之路，更重要的是交流思想，意识，情感，信念之路。如今，梨园戏，高甲戏，打城戏，提线木偶，南音演唱，花灯和别具古城风情的文艺踩街，给来到泉州的客人们留下深刻的印象。
每年到泉州， 她每年的变化都不一样，一年又一年，取而代之的是经济发达带来的繁荣兴盛。一座座美丽的公园错落有致，那可是大家清晨锻炼的好去处。改革开放以来，泉州进入了经济发展的黄金时期。中心市区的科技电讯产品，晋江、石狮的鞋帽服装、南安的建材、惠安的石雕、安溪的茶叶、永春的芦柑、德化的瓷器、肖厝的石化产品驰名省内外，并已出口国外。石油化工、电子信息、旅游服务已成为泉州的三大主导产业。泉州基本实现宽裕型小康的目标，成为富裕，文明、安定的现代化工贸旅游港口城市。
我爱泉州，泉州是我的家乡，她像母亲一样养育着我，激励着我，我要努力学习，打好基础，继承泉州人爱拼才会赢的精神，为将来建设古城奉献聪明才智，为美化古城增光添彩。
为构建“生态文明·美丽泉州”做出自己的一份贡献。
我爱泉州，首先因为我生于此，长于此，因为我是泉州人！
我爱泉州，她素有“海滨邹鲁”美称。我不仅爱她那湛蓝的泉州湾、苍郁的清源山、……更爱她曾是“海上丝绸之路”的起点、“涨海声中万国商”的古港商埠……在“四序有花长见雨”、“满街都是圣人”的神奇热土上，每一处美丽迷人的风景名胜都那么让人怦然心动、神思万千；每一页辉煌的历史篇章都那么令人深感骄傲，引以为豪。作文
我爱泉州，爱那晋江依伴，刺桐花飘香，还有那雄伟的东塔和西塔，那开元寺紫云大殿后面希腊哥林多式的廊柱雕刻，大殿前面平台基石上古埃及式的人面兽身的浮雕，那具有古叙利亚建筑风味的清真寺，那令人叹为观止的清源山，那四季分明的德化九仙山，那高耸入云的戴云山、石牛山，更有那闽南西双版纳之称的永春牛姆林，还有那德化的桃花游林、水口的自然漂流，更有那号称天下第一瀑的岱仙瀑布……无不令人陶醉。
我爱泉州，因为泉州是历史文化名城，一千多年的传统文化积淀，光明之城……泉州港（刺桐港）早在宋元就成为东方第一大港，与埃及的亚历山大港齐名，泉州因此成为中国海上丝绸之路的起点。被称为“海上丝绸之路”的标志，人类文化交流的桥梁！作文
我爱泉州，泉州是一个古老的摇篮，许多伟大的生命都在这里诞生了。自古以来人才辈出———欧阳詹、曾公亮、李贽、俞大猷、郑成功、施琅……此所谓地灵人杰。
我爱泉州，因为泉州有我最纯真的童年，有我最爱吃的肉粽，面线糊，海蛎饼……，她见证了我的出生、长大、成熟；她和我一起分享了我的欢喜和忧愁；在泉州这个美丽的地方，我已经度过了十七个春秋，也许将来我可能会走出家乡，也许我在她怀抱中只是生命中短暂的时刻，而她在我的生命中所留下的记忆却是永恒的！
我爱泉州，只因为泉州是一个醉人的名字。泉州的种种令人目不暇给，更予人一种清幽朴实的感觉。其民风淳朴、生活闲适，犹如置身陶渊明笔下的桃花源之中，深深感动着我。
我爱泉州，因为泉州有幢幢宅区、宽宽庭院、深深古巷；因为泉州到处绿树苍苍、芳草青青；遍地花卉飘香、小鸟清啼。
我爱泉州，因为她空气中弥漫着浓浓的亲情友情……是一个充满温情的地方！
我爱泉州，因为泉州有丰富的文化遗产。这里你可以欣赏到中国最为古老的音乐——南音；可以用手去触摸郑成功的坚船利炮。我爱泉州，因为泉州闽南语是世界上最古老的语言之一，被誉为古汉语活化石，它是我真正的母语。
我爱泉州，在于她是美丽的古城，是一个耐人寻味的城市，穿梭在泉州的大街小巷能让人感受到一种古城的特别的蕴味，她们到处充满了古老而又现代的文化氛围和时代气息，能使人充满憧憬和向往，我喜欢这种感觉也渴望这种感觉，因此我非常喜欢泉州这座美丽的古城。相信您来到泉州慢慢地品味着，您一定也会渐渐地爱上她了。
我爱泉州，爱她独特的人文景观，爱她古韵悠悠，西街、涂门新与旧；爱她古厝参差，红砖墙铺就；爱她南音悠扬，清音几匝绕梁不休，爱她开元胜景，多元并存包容万有。
我爱泉州，爱她，既古老又年轻。喜欢泉州的古，热爱泉州的人，更看见泉州日新月异的变化。旧貌新颜，梦里萦绕。喜你，因为你古；爱你，因为你新泉州给了我美丽的的翅膀，给了我飞翔的天空，给了我……
泉州，这座古老的城市！我的祖辈世世代代生长在这里的；我爱这里的一切。泉州，我缅怀你的过去，我千百倍的爱你的今天！
我爱泉州，因为爱拼才会赢，泉州人正是凭着这个信念，才如此神速地创造出这座古老城市的新奇迹。经济飞速发展，且环境也日新月异。老城焕新春，古文明的积淀与新经济的发展共荣。改革开放以来，泉州伴随着侨乡经济的腾飞，在新城拓展、旧城改造中，旧貌换新颜，变得妖娆多姿，让海内外游子叹为观止。她从来没有像今天这样璀璨亮丽，这样诗情画意，这样青翠葱茏，这么撩人心旌。无论是新楼叠起、大厦林立的街市两侧；还是流水欢歌、清波荡漾的内城河畔；抑或是激浪飞舟、渔歌互答的江滨海岸。
我爱泉州，因为泉州的基础设施正在不断完善。我爱泉州，因为泉州的经济正在腾飞发达。我爱泉州，因为泉州以博大的胸襟，诚招八方宾客；以开放的步伐，迎接崭新时代！。我爱泉州，因为泉州历史悠久，是海丝的起点，正在不断地取得物质和精神文明双丰收。因为泉州拥有“全国花园城市”、“全国最佳魅力城市”的称号。我爱泉州，因为泉州是个福地，很少发生自然灾害。福地福人居，因为我是一个泉州人，我感到无比的荣幸。我爱泉州，因为泉州出了许多的文人墨客。我爱泉州，因为泉州的许多县市都是经济强县。我爱泉州，因为泉州有名山名水，是个资源丰富的旅游城市。因此，我有超过一百个的理由来爱我的家乡——泉州！
泉州，你历史悠远流长，走出了欧阳詹、李贽等著名的文人墨客，保留了梨园戏、木偶戏、高甲戏等民间瑰宝；既有开元寺、清净寺、南少林寺等宗教圣地，又有清源山、九仙山、戴云山等名胜古迹，既有德化瓷器、惠安石雕等传统工，又永春芦甘、安溪茗茶等地方珍品，还有。。。。。。数不完的名胜，道不完的历史。
泉州这座美丽的古城见证了海上丝绸之路的兴衰，经历了无尽的风风雨雨，因为这样泉州才越显美丽。我深信，随着泉州经济的腾飞，泉州将更加灿烂，成为中国乃至全世界的焦点。所以，我爱我的家乡——泉州。
更多的时候，爱并不需要理由，爱是简单的付出，我们生长在泉州这块八闽火热的土地上，本身就是一种幸福。曾记得《北京人在纽约》有句话说：“如果你爱他，就送他到纽约，因为那里是天堂；如果你恨他，就送他到纽约，因为那里是地狱。”又言说，地上看泉州，地下看西安。如果说你爱上了一个人，还是先送她来泉州吧。因为泉州怎么看，都是个天堂。
泉州——我的故乡，尽管你肯定还存在着许多不文明的现象，但相信所有的泉州人都会接受你、喜爱你，并尽自己的努力使你变得更美的。让泉州为世人所喜爱。
泉州——我的故乡，叫我如何不爱你！
泉州有高速飞腾的经济，友好的人文景观，我时刻都为自己能是个泉州人而感到骄傲。而读了《魅力泉州》这本书后，更让我感到泉州的文化之浓重。泉州是一座历史悠久的古城，这里到处都充满了古城的文化气息。泉州是古代海上丝绸之路的起点，还是第一批国家历史文化名城，又是联合国教科文组织在世界各地建立的第一个世界多元文化展示中心，由此可见，泉州的文化气息氛围有多重了吧！
生活在泉州让我感到骄傲，但使我骄傲之最的，便是泉州的十八景了。泉州风景甚是秀丽，这也是组成古城文化的一部分吧。在泉州无数风景之中，唯这十八景最具魅力。泉州十八景，这十八都各是：清水岩、涂门街、东湖公园、五里桥、蔡氏古民居、府文庙、开元寺、崇武古城、洛阳桥、牛姆林、清源山、西湖公园、深沪湾、天后宫、黄金海岸、仙公山、岱仙瀑布、郑成功史迹。若以上这些景点都去过，那可真是有福之人了，因为这十八景个个空气清新，常去这十八处游玩，有益身心。
“地下看西安，地上看泉州。”在泉州这片古老而神奇的土地上，有着许多名胜古迹，风景秀丽的清源山，美丽的崇武古城可我最喜欢的还是耸立在开元寺中的东西塔。
东西两塔相距约200米，耸立于开元寺拜庭两侧广场中，东塔名“镇国塔”，西塔名“仁寿塔”，前后经过十年才完工，经过几次毁坏，易木为砖，易砖为石，由一座易毁的木塔变成了坚固无比的石塔。
一进开元寺，便要去看的，就是东西塔。只见那塔顶如盖，塔刹如瓶，颜色似铁，别具一格。数年来，它犹如擎天一柱，直插云霄。它的石梁与梁托如同斧凿，榫眼结合，大大加强了塔身的牢固性。计算精确，筑工缜密，700多年来风霜雨露而巍然不动。然而石塔不但坚固无比，而且造型精致。塔檐呈弯弧状向外伸展，檐角高翘，使塔身有凌空欲飞之态，显得轻盈。塔顶有八条大铁链，连结八个翘角与刹顶，显得气势磅礴。每一层还刻有十六幅浮雕，80幅栩栩如生的人物雕像，巧夺天工。
而最美的，还是在雨雾中的东西塔。烟雨迷蒙之中，隐约能看到它的身影，塔尖挺立于重重云雾中，似隐似现，可望而不可及，充满庄严的气势。石塔掩映于绿树之中，隐约可见，来到塔脚，举目仰望，才发现比远处看见的更雄伟，更伟大。
海丝史迹，宗教胜迹、古建筑奇观，历经岁月洗礼，风雨沧桑，每块青砖绿瓦都铭刻着古代劳动人民的智慧，闪耀着城市文明的光芒。
东西塔是我国古代石构建筑的瑰宝，它充分地体现了宋代劳动人民的智慧与创造。它是我们泉州的象征，也是泉州人民的骄傲。就连没到过泉州的人也常说：“做人要‘站着像东西塔，躺着像洛阳桥’。
在我的心目中，泉州是一首诗，泉州是一幅画，泉州是一部常读常新的书，永远充满青春活力和无穷的魅力。
清源山它地处福建省东南部，晋江下游东北岸，为国家级风景名胜区。春天，山花烂漫，百鸟啁啾，是踏青寻芳的好去处；夏天，凉风习习，松涛阵阵，是消夏避暑的胜地；秋天，天高气爽，视野开阔，又是登高望远的好地方；冬天，漫山红透，层林尽染，更是结伴观赏红叶的美妙之处。清源山不仅有绚丽多姿的自然景色，而且有大量的独具魅力的文物古迹，以老君岩、弥陀岩、清源洞、灵山伊斯兰圣墓、九日山祈风石刻群等胜迹最为著名，其中被列为全国重点文物的老君造像，是我国宋代道教石刻艺术瑰宝。整个石像雕工精细，形态生动，须眉分明，衣褶清晰，是宋代石雕中的艺术珍品，我国最大的道教石雕造像，已列为福建省重点文物保护单位，被誉为“老子天下第一”。历经千年风雨沧桑，依然栩栩如生，精妙传神，令人惊叹宋代泉州石雕工匠的非凡智慧与才能。
泉州是南少林武术的发祥地，武术活动历史悠久，它始晋唐，盛于两宋，至今枝繁叶茂，拳派远播，影响广泛。以南少林武术为代表的泉州武术文化是泉州优秀文化积淀的重要组成部分。南少林武术由各种拳法构成了独特而博大精深的拳术系统；是泉州历史文化的重要内涵，也是中华传统武术中的宝贵遗产。
古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。因中国丝绸等通过此路大量西运，故名。形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。唐宋时期，广州成为中国的第一大港、世界著名的东方港市。由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。海上丝绸之路因运送其他货物而又有海上陶瓷之路、海上香药之路之称。
这就是泉州，一个因城形似鲤鱼的历史文化名城，一个环城遍植刺桐树的“温陵”之地，一个从远古走来的充满勃勃生机的“海滨邹鲁”，以其独特的魅力屹立于祖国的东南，叫人如何不爱她！
千年古城泉州，位于东海之滨，地处福建东南部，与台湾隔海相望。古称“东方第一大港”，是几百多年前海上丝绸之路的起点。我曾经好奇地问过爸爸，大海怎么会有丝绸铺成的路呢？爸爸说，是因为古时候，中外商人通过大海往来，进行丝绸或其他物品买卖。意大利旅行家亚格也曾经坐船探险到过泉州，并称它为“光明之城”。
走进民间艺术魅力四射的泉州，你将会欣赏到旋律缠绵深沉的南音，那如丝如诉的声音犹如天籁之音，令人回味无穷。你可以看到享誉中外、外观精美、色泽鲜艳的提线木偶和布袋木偶。在演员精湛的表演下， 木偶们活灵活现、动作逼真、生动有趣。你会被拍胸舞、火锅公火锅婆、舞龙舞狮这些不拘一格、维妙维俏、滑稽诙谐的表演，逗得捧腹大笑 。高甲戏、梨园戏、打城戏等丰富多彩的戏剧会让你眼花缭乱、如痴如醉。
走进被称之为“世界宗教博物馆”的泉州，你会惊叹泉州的博大精深，佛教、道教、伊斯兰教、印度教、摩尼教、基督教、婆罗教(明教)、天主教、犹太教……各种教派在这里星罗棋布。在我身边，就有好些个叔叔阿姨， 他们信仰不同的宗教，却互帮互助，善良可亲， 和谐相处。
走进充满悠久文化历史的泉州，你可以看到众多艺术价值驰名中外的名胜古迹。 与杭州灵隐寺、北京广济寺齐名的开元寺，已有一千三百多年历史。它规模宏大，构筑壮观，古木参天、景色优美。最引人注目的是寺中高达四五十米的东西石塔和百柱大雄宝殿，“两塔相对擎天龙，一殿居中镇地虎”就是它的真实写照。如果你到了开元寺，别忘了爬上庞大的石龟背，它可会祝福你健康长寿!建于北宋时期的伊斯兰清净寺，是我国现存最古老、具有阿拉伯建筑风格的伊斯兰教寺。整座石建筑造型巍峨壮观，让人感到不明白的是，为什么它的城楼盖得那么高？位于泉州晋江的宋代五里桥，桥长达两公里半，是当时全国最长的桥，人称“天下无桥长此桥” ! 享有“老子天下第一”美誉的老君造像，依山刻于宋代，只见他有着一副慈祥的面孔，老长老长的胡子，炯炯有神的眼睛遥望着远方，似乎在思索着什么，它虽然历经千年风雨沧桑，依然栩翎如生。听爸爸说，老君造像是我国道教石刻中独一无二的艺术瑰宝，古代人民真了不起！清朝闽南建筑博物馆 ── 蔡氏古民居建筑群，屋脊高翘，雕梁画栋、镌花刻鸟，独具艺术风格。“山中无石不刻字”的九日山，记下了古代泉州的历史，见证了“涨海声中万国商”海上丝绸之路的辉煌。泉州是一座艺术博物馆，它赢得了“地下看西安，地上看泉州”的赞誉。
走进人杰地灵的泉州，你可以感受到几百年前意大利旅行家马可波罗的气息。“开辟荆榛逐荷夷，十年始克复先基”把侵占台湾38年之久的荷兰殖民主义者打得落花流水、滚回老家的民族英雄郑成功、一人之下，万人之上的清朝宰相李光地、为中国统一作出积极贡献的洪承畴、“长亭外，古道边，芳草碧连天……”集音乐戏曲诗文绘画书法金石为一身的弘一法师(李淑同)、平复台湾的靖海将军施琅、让倭寇闻风丧胆屁滚尿流、威武英勇的俞大猷……就生长在这片神奇的土地上。在这里，你能看到他们成长的足迹，感受到他们的悲欢离合。头戴黄色竹斗笠和花头巾、身穿大肚裤、露出小肚脐、服饰奇特的惠安女和头上插满鲜花的蟳蜅女，为泉州亮起一道人物风景线。
走进魅力城市泉州， 你可以一边品味元宵圆的甜美，一边赞叹五花八门的泉州花灯艺术和德化瓷器的精美绝伦。你可以一边品尝着著名铁观音的茶香，一边看到一座座高楼大厦拔地而起。你可以一边吃着味道鲜美的海鲜，一边观赏泉州侨乡不夜城光彩照人的美景。
走进令人流连忘返的泉州，你就能真正领略到“此地古称佛国，满街都是圣人”的含义!
走进光明之城泉州……
转载请注明出处作文大全网 » 泉州古城的作文 写一篇关于泉州的作文
泉州入选“东亚文化之都”，本身已经证明泉州这座城市拥有的历史文化价值无可比拟，说明泉州的文化价值得到国内外的认可。
由于“东亚文化之都”评选是由中日韩三个国家主办，参选城市都是东亚三国历史文化名城，中国入围的城市更是有西安、南京、北京、洛阳等历史上赫赫有名的大都市，因此“东亚文化之都”花落泉州，可以说是泉州无上的荣耀！！！东方第一港，多元文化城——泉州，闪耀全东亚！！！泉州是无愧于“东亚文化之都”这一美誉的，理由有四个：一是与其他几个城市相比，泉州拥有的历史文化具备较大的影响力，作为海上丝绸之路的起点，古代泉州就与韩国、日本等国家保持着经济贸易往来，文化联系频繁，这是泉州的一个强项。其次，泉州通过海上丝绸之路为其他国家带去了物质财富，也带去精神财富，包括茶叶、瓷器、丝绸以及航海技术。
泉州对世界人类文明的贡献巨大， 这是其他城市难以比拟的。第三，泉州古城本身历史积淀深厚，海丝文化、华侨文化、宗教文化、闽台文化并存，内涵丰富，特色鲜明，是别的城市所不具备的，以泉州为代表的闽南文化深深地影响着全世界。
最后，泉州这座城市具有包容性，能够海纳百川，泉州文化影响别的国家，而外面的文化也能传播到这里来。正是这种独特魅力，才能让泉州顺利获得“东亚文化之都”这一殊荣。
今后，这也将成为泉州又一个重要文化品牌，将激励人们更好地保护当地传统文化遗存。泉州，中国东亚文化之都、海上丝绸之路的起点——泉州，别名鲤城、刺桐城、温陵，是闻名海内外的国际花园城市，是福建省的经济、文化中心，是中国三大金融综合改革试验区之一，海峡西岸经济区五大中心城市之一，泉州经济特别发达，素有“中国品牌之都”、“民营特区”之称。
是国家级金融改革实验区之一、福建省民营经济改革实验区。泉州是我国东南沿海重要的商贸港口城市，泉州港是我国重要的规模以上亿吨大港。
泉州是联合国教科文组织认定的世界多元文化展示中心，世界宗教博物馆，中国东亚文化之都，国家首批历史文化名城。泉州是中国著名的侨乡和台胞祖籍地，台湾汉族同胞中约有一半的人口祖籍来自泉州，同时泉州也是闽南文化的发源地与发祥地，闽南文化保护的核心区与富集区，历史文化深厚、名胜古迹众多，有“海滨邹鲁”、“光明之城”的美誉。
泉州是古代“海上丝绸之路”的起点，宋元时期泉州刺桐港被中世纪世界著名旅行家马克波罗誉为“世界第一大港”，与埃及的亚历山大港齐名，2013年8月26日泉州市被国家文化部评为首届中国东亚文化之都，与日本横滨、韩国光州齐名。去年4月，修缮泉州台商投资区洛阳镇昭惠庙的施工队发现，古庙石板下竟有39枚完整可辨识的货币，其中还有4枚刻有“宽永通宝”的清乾隆至嘉庆年间的日本铜钱。
泉州市博物馆馆长陈建中认为，这足以说明泉州的海上丝绸之路在海洋金融方面发挥的作用。其实，早在公元9世纪前后，泉州与日本、韩国的贸易关系已非同寻常，泉州有大量从韩国和日本进口的货物，丰富的贸易史料留存印证了泉州在东亚文化圈中长期以来的交流中心作用。
在日本大宰府，保留有一份我国宋朝的官方证明文件——公凭，它同时也是迄今为止所能看到的最完备的宋代贸易凭证。
泉州是中国古代“海上丝绸之路”的重要起点，至今仍拥有众多十分珍贵的有关“海上丝绸之路”的文物古迹，造就了自己独具特色的“海丝”文化。
泉州的东西双塔、洛阳桥、安平桥等古建筑，以其宏伟的外形和丰富的内涵展示了一个时代的灿烂文明。泉州的清净寺、圣墓、老君造像等宗教胜迹，都用无声而有形的语言述说了泉州文化的多元性。
泉州的宋代古船、九日祈风石刻、郑和下西洋的碑刻等古文物，又见证泉州曾经有过的中外经贸文化交流的昌盛繁荣。所有这些，让人沐唐律宋韵之遗风，发思古之幽情。
还有泉州南音、木偶等。
泉州入选“东亚文化之都”，本身已经证明泉州这座城市拥有的历史文化价值无可比拟，说明泉州的文化价值得到国内外的认可。由于“东亚文化之都”评选是由中
日韩三个国家主办，参选城市都是东亚三国历史文化名城，中国入围的城市更是有西安、南京、北京、洛阳等历史上赫赫有名的大都市，因此“东亚文化之都”花落
泉州，可以说是泉州无上的荣耀！！！东方第一港，多元文化城——泉州，闪耀全东亚！！！
泉州是无愧于“东亚文化之都”这一美誉的，理由有四个：
一是与其他几个城市相比，泉州拥有的历史文化具备较大的影响力，作为海上丝绸之路的起点，古代泉州就与韩国、日本等国家保持着经济贸易往来，文化联系频繁，这是泉州的一个强项。
其次，泉州通过海上丝绸之路为其他国家带去了物质财富，也带去精神财富，包括茶叶、瓷器、丝绸以及航海技术。泉州对世界人类文明的贡献巨大， 这是其他城市难以比拟的。
第三，泉州古城本身历史积淀深厚，海丝文化、华侨文化、宗教文化、闽台文化并存，内涵丰富，特色鲜明，是别的城市所不具备的，以泉州为代表的闽南文化深深地影响着全世界。
最后，泉州这座城市具有包容性，能够海纳百川，泉州文化影响别的国家，而外面的文化也能传播到这里来。正是这种独特魅力，才能让泉州顺利获得“东亚文化之都”这一殊荣。今后，这也将成为泉州又一个重要文化品牌，将激励人们更好地保护当地传统文化遗存。
泉州，中国东亚文化之都、海上丝绸之路的起点——泉州，别名鲤城、刺桐城、温陵，是闻名海内外的国际花园城市，是福建省的经济、文化中心，是中国三大金融
综合改革试验区之一，海峡西岸经济区五大中心城市之一，泉州经济特别发达，素有“中国品牌之都”、“民营特区”之称。是国家级金融改革实验区之一、福建省
民营经济改革实验区。泉州是我国东南沿海重要的商贸港口城市，泉州港是我国重要的规模以上亿吨大港。泉州是联合国教科文组织认定的世界多元文化展示中心，
世界宗教博物馆，中国东亚文化之都，国家首批历史文化名城。泉州是中国著名的侨乡和台胞祖籍地，台湾汉族同胞中约有一半的人口祖籍来自泉州，同时泉州也是
闽南文化的发源地与发祥地，闽南文化保护的核心区与富集区，历史文化深厚、名胜古迹众多，有“海滨邹鲁”、“光明之城”的美誉。泉州是古代“海上丝绸之
路”的起点，宋元时期泉州刺桐港被中世纪世界著名旅行家马克波罗誉为“世界第一大港”，与埃及的亚历山大港齐名，2013年8月26日泉州市被国家文化部
评为首届中国东亚文化之都，与日本横滨、韩国光州齐名。
去年4月，修缮泉州台商投资区洛阳镇昭惠庙的施工队发现，古庙石板下竟有39枚完整可辨识的货币，其中还有4枚刻有“宽永通宝”的清乾隆至嘉庆年间的日本铜钱。泉州市博物馆馆长陈建中认为，这足以说明泉州的海上丝绸之路在海洋金融方面发挥的作用。
其实，早在公元9世纪前后，泉州与日本、韩国的贸易关系已非同寻常，泉州有大量从韩国和日本进口的货物，丰富的贸易史料留存印证了泉州在东
亚文化圈中长期以来的交流中心作用。在日本大宰府，保留有一份我国宋朝的官方证明文件——公凭，它同时也是迄今为止所能看到的最完备的宋代贸易凭证。
海丝”泉州“不能忘却的历史
中国古港口众多，像广州、宁波等不但是古代知名港口，即使到了今天仍然是对外通航的重镇。泉州虽然在宋元时期辉煌一时，但之后便逐渐退出历史舞台。
在上世纪80年代中后期，国际“海上丝绸之路”研究兴起，泉州以其历史地位备受世人关注，并且在国际上占尽无限风光。在众古港中，泉州的成名是必然也是偶然，泉州海交馆馆长王连茂先生向记者讲述了泉州“成名”背后的故事。
大使作媒，泉州抓住历史机遇
上世纪90年代初，联合国教科文组织组织了海上丝绸之路考察活动，分别走访了那些在古代世界海上贸易中占有重要地位的港口城市，泉州通过积极努力，成为本次考察活动的代表性港口，并从此成为国际上“海丝”研究的领跑者。
据介绍，当年，联合国在选择考察地点时，广州是中国惟一的港口，且被定为国际研讨活动的主办地。正是由于当时中国驻阿曼大使的热心推荐，改变了考察团原来的计划，使泉州一跃取代广州成为此次重点考察的中国古港。
在此次考察活动中，阿曼是重要的组织国，阿曼国王还借给联合国一艘万吨级豪华游轮，以供考察使用。在1988年的国庆节，原中国驻阿曼大使袁鲁林先生应邀出席阿曼民族文化遗产部举行的宴会，阿部长告诉袁大使，联合国教科文组织准备考察海上丝绸之路，行程是从意大利的威尼斯到日本的大阪，其中，中国的考察点定在广州。
袁大使听了，随口便问阿部长：“你们怎么没有想到泉州呢？那里有你们 *** 民族的清净寺、圣墓，还有 *** 后裔……”
阿部长十分惊讶：“中国沿海还有这样的地方？我们还没听说过呢！能不能给我们一些材料看看？”
这次看似无意的谈话，袁大使一直记在心里，回国后，他立即给当时的泉州市市委书记和海交馆王馆长写了一封信。接到信后，市委市 *** 立即批示海交馆在1个月内组织好相关材料，以便呈送给中央有关部门。
远在千里之外的中国大使，是如何知道泉州海交历史的呢？原来，袁大使与泉州还有一段不解的缘分。解放初，袁大使曾在福建省委宣传部任职，因为工作关系常来泉州，对泉州的“海丝”文化有一定了解。之后不久，袁大使便调离福建，没想到几十年后，袁大使远在异国他乡还情牵泉州。正是袁大使的这份热情和细心，成就了今天的“海丝”泉州。要不然，泉州光辉灿烂的古代文明还一直被掩盖在历史的长河里，不为世人所知。
海丝”泉州“不能忘却的历史 中国古港口众多，像广州、宁波等不但是古代知名港口，即使到了今天仍然是对外通航的重镇。
泉州虽然在宋元时期辉煌一时，但之后便逐渐退出历史舞台。 在上世纪80年代中后期，国际“海上丝绸之路”研究兴起，泉州以其历史地位备受世人关注，并且在国际上占尽无限风光。
在众古港中，泉州的成名是必然也是偶然，泉州海交馆馆长王连茂先生向记者讲述了泉州“成名”背后的故事。 大使作媒，泉州抓住历史机遇 上世纪90年代初，联合国教科文组织组织了海上丝绸之路考察活动，分别走访了那些在古代世界海上贸易中占有重要地位的港口城市，泉州通过积极努力，成为本次考察活动的代表性港口，并从此成为国际上“海丝”研究的领跑者。
据介绍，当年，联合国在选择考察地点时，广州是中国惟一的港口，且被定为国际研讨活动的主办地。正是由于当时中国驻阿曼大使的热心推荐，改变了考察团原来的计划，使泉州一跃取代广州成为此次重点考察的中国古港。
在此次考察活动中，阿曼是重要的组织国，阿曼国王还借给联合国一艘万吨级豪华游轮，以供考察使用。在1988年的国庆节，原中国驻阿曼大使袁鲁林先生应邀出席阿曼民族文化遗产部举行的宴会，阿部长告诉袁大使，联合国教科文组织准备考察海上丝绸之路，行程是从意大利的威尼斯到日本的大阪，其中，中国的考察点定在广州。
袁大使听了，随口便问阿部长：“你们怎么没有想到泉州呢？那里有你们 *** 民族的清净寺、圣墓，还有 *** 后裔……” 阿部长十分惊讶：“中国沿海还有这样的地方？我们还没听说过呢！能不能给我们一些材料看看？” 这次看似无意的谈话，袁大使一直记在心里，回国后，他立即给当时的泉州市市委书记和海交馆王馆长写了一封信。接到信后，市委市 *** 立即批示海交馆在1个月内组织好相关材料，以便呈送给中央有关部门。
远在千里之外的中国大使，是如何知道泉州海交历史的呢？原来，袁大使与泉州还有一段不解的缘分。解放初，袁大使曾在福建省委宣传部任职，因为工作关系常来泉州，对泉州的“海丝”文化有一定了解。
之后不久，袁大使便调离福建，没想到几十年后，袁大使远在异国他乡还情牵泉州。正是袁大使的这份热情和细心，成就了今天的“海丝”泉州。
要不然，泉州光辉灿烂的古代文明还一直被掩盖在历史的长河里，不为世人所知。 毛遂自荐，泉州感动国内外官员 袁大使的来信，对于泉州来说，无疑是从天上掉下来的喜讯。
海交馆立即组织了一批历史文化工作者，在20天内赶出了一本介绍“海丝”文化研究的书籍，对泉州的海上交通史作了详细的介绍。 当年，王馆长全程组织和参与了此事。
他说赶写的那本书书名很长、很特别，叫做《为了海上丝绸之路考察活动的圆满成功》。研究者们在书中明确提出：联合国组织海上丝绸之路考察活动，如果没有泉州参与，就等于陆上丝绸之路没有西安一样，是令人遗憾的。
书中大量介绍了泉州丰富的海交文物，还附送了世界各国海交历史与文物的研究资料。整理成册的书及录像等材料，被送到此次国际考察活动的“中国委员会”，即中国教科文组织手里。
王馆长说，不论是陆上丝绸之路的西安、兰州，还是海上的广州，没有一个是“自己找上门的”。泉州的“毛遂自荐”，引起了中央有关部门的极大兴趣，也感动了许多专家。
时任中科院历史研究所所长的陈高华先生，恰好是这次考察活动的咨询委员会委员，他也被泉州人的热情所感动，为把泉州列为考察点积极奔走。 1989年3月，联合国教科文组织再次召开会议，确定海上丝绸之路考察点，陈高华先生在会上提出中国 *** 要求增加一个考察点———泉州。
结果之好出乎人们的预料，不但所有与会委员一致通过，而且还表示将所有活动及学术研讨会放在泉州举行。 1991年，泉州古港扬名国际 在确定了世界各国主要考察港口后，联合国教科文组织在中国的人民大会堂召开了新闻发布会，当时泉州由分管文教的副市长薛祖亮带队前往，抢尽了风头。
1991年，由世界各国参加的海上丝绸之路考察活动由意大利威尼斯起航，在泉州整整停留了6天，而本来作为主要考察点的广州只取得了2天的考察时间，宁波则完全失去了这个极好的机会。这年的考察，让泉州在国际上声名大振，说到海上丝绸之路，就让人想起泉州。
在离开泉州赴韩国考察的途中，所有联合国官员一致认为，在泉州的考察将是本次活动的最高峰。泉州市 *** 、海交馆、华侨大学都分别收到了考察团全体成员亲笔签名的答谢函，这是在此次考察活动中绝无仅有的。
之后的1994年、1997年，泉州又相继举办了海上、陆上丝绸之路的综合学术研讨会。作为陆上、海上丝绸之路的重要港口，泉州在国际上影响越来越大。
建馆设会，泉州扛起“海丝”大旗 1989年10月，为迎接联合国考察船的到来，泉州有关部门初步决定建一座专业的海上交通史博物馆。在向上级部门汇报建馆的必要性时，王连茂馆长慷慨陈词：“这次考察是国家与国家之间的竞争，作为中国的代表港口，泉州形象不好，就是中国不好！” 王馆长回忆说，当时联合国教科文组织。
中国古港口众多，像广州、宁波等不但是古代知名港口，即使到了今天仍然是对外通航的重镇.泉州虽然在宋元时期辉煌一时，但之后便逐渐退出历史舞台. 在上世纪80年代中后期，国际“海上丝绸之路”研究兴起，泉州以其历史地位备受世人关注，并且在国际上占尽无限风光.在众古港中，泉州的成名是必然也是偶然，泉州海交馆馆长王连茂先生向记者讲述了泉州“成名”背后的故事. 大使作媒，泉州抓住历史机遇 上世纪90年代初，联合国教科文组织组织了海上丝绸之路考察活动，分别走访了那些在古代世界海上贸易中占有重要地位的港口城市，泉州通过积极努力，成为本次考察活动的代表性港口，并从此成为国际上“海丝”研究的领跑者. 据介绍，当年，联合国在选择考察地点时，广州是中国惟一的港口，且被定为国际研讨活动的主办地.正是由于当时中国驻阿曼大使的热心推荐，改变了考察团原来的计划，使泉州一跃取代广州成为此次重点考察的中国古港. 在此次考察活动中，阿曼是重要的组织国，阿曼国王还借给联合国一艘万吨级豪华游轮，以供考察使用.在1988年的国庆节，原中国驻阿曼大使袁鲁林先生应邀出席阿曼民族文化遗产部举行的宴会，阿部长告诉袁大使，联合国教科文组织准备考察海上丝绸之路，行程是从意大利的威尼斯到日本的大阪，其中，中国的考察点定在广州. 袁大使听了，随口便问阿部长：“你们怎么没有想到泉州呢？那里有你们 *** 民族的清净寺、圣墓，还有 *** 后裔……” 阿部长十分惊讶：“中国沿海还有这样的地方？我们还没听说过呢！能不能给我们一些材料看看？” 这次看似无意的谈话，袁大使一直记在心里，回国后，他立即给当时的泉州市市委书记和海交馆王馆长写了一封信.接到信后，市委市 *** 立即批示海交馆在1个月内组织好相关材料，以便呈送给中央有关部门. 远在千里之外的中国大使，是如何知道泉州海交历史的呢？原来，袁大使与泉州还有一段不解的缘分.解放初，袁大使曾在福建省委宣传部任职，因为工作关系常来泉州，对泉州的“海丝”文化有一定了解.之后不久，袁大使便调离福建，没想到几十年后，袁大使远在异国他乡还情牵泉州.正是袁大使的这份热情和细心，成就了今天的“海丝”泉州.要不然，泉州光辉灿烂的古代文明还一直被掩盖在历史的长河里，不为世人所知。
.。
海丝文化泉州是中国古代“海上丝绸之路”的重要起点，至今仍拥有众多十分珍贵的有关“海上丝绸之路”的文物古迹，造就了自己独具特色的“海丝”文化。
泉州的东西双塔、洛阳桥、安平桥等古建筑，以其宏伟的外形和丰富的内涵展示了一个时代的灿烂文明。泉州的清净寺、圣墓、老君造像等宗教胜迹，都用无声而有形的语言述说了泉州文化的多元性。
泉州的宋代古船、九日祈风石刻、郑和下西洋的碑刻等古文物，又见证泉州曾经有过的中外经贸文化交流的昌盛繁荣。所有这些，让人沐唐律宋韵之遗风，发思古之幽情。
还有泉州南音、木偶等。
闽南文化，起源于泉州。
系指生活在福建南部地区的人（主要是闽南人）共同创造并一代代传承发展与创新的地区性文化，是源远流长博大精深的中华文化的一个支系，其分布范围为我国改革开放以后被誉称的“厦、漳、泉金三角”，即现辖的泉州市、厦门市、漳州市各区、市、县（泉州原辖金门县待统一）、台湾、新加坡等地。海丝文化---木偶戏木偶戏古称悬丝木偶，1957年定名为线戏，属于傀儡戏。
源于汉，兴于唐，盛于宋，宋元以降，流传于泉州地区。悬丝木偶的每具木偶身上系有16根提线，最多的有30多条。
由艺人在幕后配音、辅于乐具操纵表演，使没有生命的木偶摄入思想感情，从而演出了许多栩栩如生、精彩动人的故事。正是“顷刻驱驰千里外，古今事业一宵中”。
清人蔡鸿儒在《晋水常谈录》曰“傀儡，木偶也……泉州人最工此技”。
略 “诗意与现代化”是一个关系型命题，审题时要深入思考两者的关系。不可狭隘地理解诗意，也不要机械地去解释现代化。诗意并不仅仅指小桥流水、桃红柳绿，扩而大之，诗意可谓是传统的代名词。对传统，应作具体分析。并非凡是传统的东西都已经过时，都应抛弃；不少传统的东西应该继承，并发扬光大，如勤俭节约，如乐于助人、奉献爱心，都是中华民族的传统美德。值得注意的是“诗意是文明的另一种涵义”这句话，还有“永远不能失却的，是蛰伏于传统之上的诗意”这句话。可结合自己的见闻和积累，举适当的例子，把自己的看法表述出来。
考古学特刊第二号高昌专集_电子书.rar
链接:
城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大,造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大。下面是我为大家整理的城市轨道交通运营管理论文，供大家参考。
摘 要：随着城市的发展及扩张，城市轨道交通在城市未来的发展中，起到举足轻重的地位，城市轨道交通给市民的出行带来更多的便捷，并且可以有效地解决城市拥挤难题。随之而来的乘务运营安全管理是急需妥善处理的问题，下面笔者根据南京轨道交通做以下几点阐述。
关键词：轨道交通 地铁 乘务
1 .前言
轨道交通乘务运营安全是乘务管理永恒的话题，是乘务工作的生命线，拥有安全我们就理直气壮、我们就信心饱满。在网络化运营条件下，我们应投入更多精力，从实际出发，认真调研网络化运营条件下安全管理 措施 ，抓住人为因素和设备因素，不断强化安全意识，提高员工技能，以高超的技能和强烈的责任心避免事故发生;深入查找危险源，推进贯标工作，深入基层，查找关键点，及时整改，掌握设备状态，从设备层面杜绝事故的发生。
2.轨道交通乘务运营中存在的问题
缺少全面安全管理
虽然现在轨道交通乘务运营管理在不断重视，但是很多机制还是不够健全，有待进一步完善。诸如，安全管理不规范、不全面，缺少健全的系统、没有计划性、规划性，及科学的运营安全管理模式及策略。同时监督力度也不够，很多问题得不到及时纠正和改善，增加运营的风险性。
司机的综合素质问题
很多司机人员的技术水平和能力还不达标。比如，有的司机刚培训不久就开始上岗作业，系统性学习的东西比较少，技术水平和能力还需要再学习;司机的个人修养等问题也是需要不断的提高;还有司机人员的工作环境吵闹，压力也比较大;最后司机人员的安全意识比较淡薄，行车 经验 不够，停车误差难以控制等问题都是需要去解决。
缺少健全的人员培训机制
培训是提高司乘人员综合素质的需要，是提高地铁司机技术水平、事件处理水平的关键，是提高工作人员综合能力和服务水平有效措施。现行的培训机制比较单一，缺少全面性、专业性。首先，有的培训脱离的实际，不能有效地将培训理论与实践情况联系起来。其次，培训效果的检测制度不健全，培训好似“聚会”，人去了就行，学不到真正的东西，培训考核方式相对滞后。再次，缺少专业的培训人员，有的单位的培训存在形式主义，随便找个人讲两句就行了，培训方式缺少科学性，培训效果不佳。
3.轨道交通乘务运营安全管理的建议
提升新司机应急处理能力
大部分新司机没有从事过铁路和地铁行车相关职业，并且随着电客车技术的不断完善，设备的故障率也在逐年减少，现实中出现非正常行车的几率较小，应急预案演练次数不足，司机实战操作机会严重缺乏，新司机对非正常行车 方法 更多的只是理论上的了解。加强新进员工的非正常行车方面的理论培训，并进行强化实践与理论结合，采用桌面模拟演练非正常行车的方法，加深新员工对非正常行车的理解，利用现有条件在试车线进行模拟故障演练，在公司、部门、中心、班组等组织的非正常行车演练中组织新司机进行观摩并写出 总结 分析，同时通过常预想、常 教育 、常培训、常提醒、常谈心、常检查、常讲评、常交流、常整顿、常学习来增强员工的非正常应急实战的能力，进而为南京地铁的安全运营打下坚实基础。
快速掌握新线设备
由于今后新线多采用新型移动闭塞法组织行车，与现有的一号线移动闭塞法行车有着很大的差异，加上新线列车在原有一号线列车的基础上进行了相应的技术改造，从而使新线的各类设施设备与一号线有很大的差异，加上新线各类设施设备的系统培训时间较短，参培人员数目较少，员工在技能等级、工作经验等方面，以及在适应新技术、新装备、新运营方式等方面也需要一定的时间。严重制约了新员工对新线各类设施设备性能的掌握运用程度。为此，中心应在班组内成立以故障处理小组、ATP小组、重温小组等多种形式的兴趣小组，利用现有新线车辆对新员工不定期的采用多种途径传授新线车辆业务知识;并且通过阶段验收、技术比武，强化新司机对新线设备的掌握程度，为南京地铁新线的开通做好充分的准备。
探索网络化管理模式
随着2010年5月28日两条新线的开通，南京地铁将正式踏入网络化运营的门坎，而当时我们很多人都没有经历过网络化运营，更多的只是对网络化运营有一个抽象的概念。网络化运营将带来大客流的密集效应，加之列车晚点、设施设备故障、人车冲突等问题，很容易造成比以往单线运营更多的客伤纠纷、服务质量投诉等现象，尤其是在客流高峰时段，客运双方的矛盾纠纷可能会进一步升级，此外还有“大小交路+分段交路”、“Y”型交路等运行方式。此类情况的存在就对我们提出了更高、更新的要求，我们的网络化管理思路还有待进一步的拓宽。面对以上的种种问题，我们只能更多的向兄弟地铁和国外地铁借鉴优秀的管理经验，着眼总结经验、寻找差距、研究措施、促进工作，在自身上下功夫，利用网络化线路图桌面模拟“大小交路+分段交路”、“Y”型交路运行方式，强化司机安全意识教育，从源头上遏制车门夹伤乘客现象的发生，成立各种应急小组，处置各种突发事件，责任明确到人加重对员工的约束力。创新人才培养模式，打造精干的乘务铁军，构建强有力的执行力团队。在此基础上解放思想，统一认识，积极谋划中心发展思路，研究解决突出问题，着手创建和完善科学发展的制度措施和工作机制，为南京地铁的网络化运营工作，谱写了新的篇章。也为将来几年地铁开通7条线奠定了坚实的基础。
打好网络运营准备攻坚战
确保调试零事故
在一号线的调试过程中，我们取得了零事故的骄人成绩。为了确保新线调试工作再创佳绩，中心将加强新线车辆调试管控工作，一是选拔人员，成立新线车辆调试工作小组，全面负责新线车辆调试的协调、实施工作;二是从调试人员纪律要求、调试前准备工作、调试过程安全原则、调试车辆整备要求、调试过程安全注意事项、调试过程突发事件处理等方面入手，合理编制新线列车调试章程，确保调试工作有序、安全开展。
确保接车安全有序
随着新线开通的日益临近，新线车辆将陆续进行交接，在前两列新车顺利交接的基础上，中心认真总结经验，查找不足，进一步完善接车工作方案，每次接车任务前及时做好员工动员和工作部署，确保员工百分之百的投入，从而顺利完成每次接车任务。
合理设计司机交路
网络化运营条件下，两条线共配备356名司机，一号线与南延线将采用“Y”型交路，二号线单线运作，实现使用最少的人数完成最大的运营效益，做到行车人员在两条线穿插的合理管理调配及各基地的有序调车作业组织，从容应对多变的出入场方式、中心将按照总公司、分公司的长远运营统筹规划，根据南京地铁的线路、设施设备等既有条件做好人员周转和运转模式的设想工作。一是确定司机出、退勤方式。一号线、南延线共配置201名司机，每班平均52名司机，应充分考虑 “Y”型交路混合运行的特殊性，合理选择好出、退勤换乘站点和换乘时间，保证一号线既有线司机和南延线司机出、退勤的同步性和高效性。二是确定换乘方式。现一号线利用奥体中心和迈皋桥两端站为换乘站点，形式较为单一。网络化运营条件下，运营里程较长，单次值乘里程将增大，值乘时间也将大大增加，应该合理选择换乘站点，保证司机单次值乘任务内的精力旺盛、注意力集中，避免疲劳驾驶问题。三是确定库内出、退勤派班方式。一号线将有小行和大学城基地两个出、收车地点，二号线也将有马群和油坊桥两个出、收车地点。中心需要根据运营要求，合理安排各个基地司机数量分布及出、退勤顺序，确保出、退勤的有序性。
确保新线基地有序过渡。
09年下半年，运营人员将陆续进驻新线基地，实施设备接管和调试工作，势必存在运营设备调试与外单位施工作业混合进行的局面，各单位施工安全认识不统一等安全隐患，信号楼调度员作为基地施工管理调度指挥，应该充分发挥属地化管理职能。一是加强组织协调能力，根据施工计划安排，与各单位之间做好沟通，统一施工管理流程，有序组织施工单位进场作业及现场出清;二是加强监管能力，及时了解各项施工进展情况，全面掌握基地内施工项目数量及进展情况。
摘 要：随着社会科技的不断发展，也相应的促进了城市轨道交通的发展，城市轨道交通良好的运营离不开高效的管理，只有运用良好的管理方法才能够实现相应的管理效果。因此，应该结合城市轨道交通运营的特点，采取有效的方法进行管理。
关键词：城市轨道交通;运营管理;方式方法
引言
伴随着社会的发展，城市轨道交通也在不断的发展壮大，在针对于城市轨道交通运营方面，需要采用有效的方法进行良好的管理，才能够促进城市轨道交通的良好发展。
1 做好城市轨道交通运营管理的基础工作
城市轨道是为城市居民提供更加便利的出行服务，也就是说乘车的市民是轨道交通运营管理的核心，提高城市轨道交通运营管理应做好市民的工作。
市民良好的乘车习惯是城市轨道交通运营管理的基础，首先，要通过车站的标识系统正确的引导乘客，长期以往养成乘客的良好乘车习惯[1]。城市地铁根据城市的不同建设也各不相同，主要将站台分为地下、地面、高架等三种形式，相对来说大部分的地下站的活动空间要比地面和高架站的活动空间小一些，而且乘客在车站内分辨方向也极难，特别是在找出入口时乘客的逗留都会造成地铁站内的活动出现拥挤的状态，尤其是乘车高峰期的人流量较大会对城市轨道交通运营管理造成一定的负担。
因此，要发挥出标识系统的作用，合理的设置车站内的出入口标识，以及列车运行方向、卫生间导向等标识，及时的引导客流提高城市轨道交通运营的管理效率;其次，要加大对城市居民乘车的宣传和引导，城市轨道交通在我国很多城市都在运行和发展，为人们的出行提供非常便利的服务，而有些居民由于没有乘坐过地铁，不知道该以什么样的形式乘坐，这个时候的宣传工作就能起到很大的作用，从初期做起培养居民养成良好的乘车行为，并扩大宣传力度，通过电视、广播等方式展开地铁出行的安全事项以及正确的乘车行为。通过这种方式为城市轨道交通运营管理打下夯实的基础[2]。
2 做好城市轨道交通运营管理的重点工作
城市轨道交通运营管理重点在于行车的组织，合理的行车组织机制能提高城市轨道交通运营的效率。首先，行车组织需要对乘车客流量进行分析，包括乘客出行的特点、分布情况等，并由专业管理人员对客流量进行预测，在不同的时间段设置不同的行车计划图，而且要将各个时间详细划分，便于管理更利于市民的出行，例如，正常工作日、双休日、节假日等，在合理的行车计划图的组织下，城市轨道相关部门可以更好的按行车计划组织车辆的出行路线，对线路的运行列车数量、出进站时刻也有着更好的规划，不至于在客流量较大的节假日或休息日下出现交通运营管理混乱的现象。
而且城市轨道交通运营的乘务部门可以根据相关的行车计划图来制定乘务员的串休计划，同时城市轨道交通的其他部门，如，通信部门、供电部门、轨道部门、机电部门等，也可以合理的安排各个设备、系统以及机械等等维修计划和施工计划，既不耽误城市轨道交通的正常运营，还可以通过日常的维护工作来提高城市轨道交通运营的安全性和稳定性;其次，要考虑到乘车客流量较大时的城市轨道交通运营方式，可以通过加大线路的行车密度、就近折返线、小交通线路等方式来增加列车的运营效能[3]。
当然，也不排除列车运行时的早点、晚点、故障等情况，如果列车出现早点或晚点的现象，可以通过提前或推迟列车的出发时间来实现列车的正常运营，一旦列车出现故障的话，要及时拉大线路列车之间的运行时间的间隔，同时相关人员要及时疏散客流人群，以及故障列车的快速处理，以此来提高城市轨道交通运营的管理效率[4]。
3 做好城市轨道交通运营管理的补充方法
所谓补充方法就是在原有的运行方式出现了问题之后采用的替换方法或解决方法，在城市轨道交通运营中，虽然交通事故率较低，但是，有些不可预测的事故还是会发生的，因此，城市轨道交通运营管理应做好相关的解决措施。
首先，要加强城市轨道交通中的多个部门、多个岗位之间的协调配合，保持相互的实时通信，为处理故障事件打好基础，避免故障时部门之间缺乏协调性而导致事故扩大;其次，要建立完善的应急保障体系，这是城市轨道交通运营管理的重要一项，乘客的安全保障是城轨交通管理的核心观念，尤其是列车发生故障时会与乘客的安全有着直接的联系，一个环节的疏忽都有可能对乘客造成严重的伤害，因此，应建立有效的应急预案，并且，要对应急预案进行演练、培训，不断的强化应急预案以及乘务员应急的处理能力，对于城市轨道交通运营来说，时间是非常宝贵的，最终受到影响的是乘客的出行，通过强化应急预案和乘务员的应急能力，可以在列车故障时进行有序的处理;第三，就加强城市轨道交通运营的专业技术人员队伍的建设，主要围绕着城市轨道交通的各个环节、设备、线路以及车辆等设备的维修保养工作，要求岗位人员必须是各个工种的专业人员进行良好的管理，一方面要做好各个设备的检查维修工作，另一方面在设备故障时要有着临危不乱的心态，有序有效的处理故障问题。
另外，还要做好工作人员的管理工作，以乘客的服务为工作的核心，做好组织工作，尤其是在客流量较大时，要及时的组织乘客有序的乘车，避免乘车混乱而造成设备的故障现象，在确保乘客安全的基础上提高城市轨道交通运营的管理效率[5]。
4 做好城市轨道交通运营管理的关键工作
随着科技的不断发展，城市轨道交通技术也在不断的提高，在人们生活水平不断提高、城市化迅速发展的今天，城市轨道已经成为大多数城市主要发展的交通工具，相比于城市公交来说，具有出行方便、交通快等特点，是人们出行的重要交通方式。据统计我国城市轨道交通运营的工作人员已超过14万人，人力资源是城市轨道交通发展的关键因素，而这个惊人的数字也为城市轨道交通运营带来一定的影响，人力资源面临的缺乏的现状，由于城市轨道交通运营是与市民的出行安全息息相关的，因此，对于人员专业技能的要求不能模棱两可，必须持证专业人员才可就业上岗。
在当今城市轨道交通的教育学校并不多，人力资源供不应求的现状限制了城市轨道交通的发展，在人员急需的情况下，有些招聘也降低了一些招聘难度，当然，这仅限于一些基层人员的招聘，也使得城市轨道交通的许多基层人员专业技能较差，为了避免这样的情况必须加强城市轨道交通运营的管理。
为了弥补人力资源缺乏的现象，应对基层员工以及其他员工定期开展培训环节，以此来提高人员的专业水平，另外可以通过员工进修的方式进一步强化员工的专业能力，例如，外送培训、技能培训、企业培训、生产培训、厂家培训、与院校合作的订单培训等方式，一方面能提高员工的专业水平，另一方面可以通过与院校的订单合作的方式增加城市轨道交通的人员数量，而且还能提高院校的就业率，通过多种方式来促进城市轨道交通的发展。
5 结束语
城市轨道交通的发展是社会经济发展的标志，因此，城市轨道交通需要结合城市的发展需求，有计划有重点的管理，进一步提高管理的效果，促进城市轨道交通的发展和社会经济的发展。
参考文献
[1]文强，师维，朱湘渝.城市轨道交通通信系统模式及功能研究[J].大众科技，2011(03).
[2]丁杰.浅谈地铁AFC系统建设中的若干问题[J].内江科技，2011(03).
[3]耿长良.GoogleEarth在城市轨道交通工程控制网布设中的应用[J].测绘通报，2011(07).
[4]周凌，__成.网络化运营的城市轨道交通枢纽站衔接调度研究[J].合肥学院学报(自然科学版)，2011(02).
[5]丁建中.从城市轨道交通无人驾驶系统的特点谈运营管理模式的创新[J].上海电气技术，2010(03).
城市轨道交通运营管理研究论文相关 文章 ：
1. 轨道交通运营管理论文
2. 城市轨道交通运营管理论文
3. 地铁运营管理论文
4. 运营管理研究论文
5. 运营管理方向论文
国家铁路建设近些年发展的十分迅猛，动车、高铁的快速建设、运营，对国家的经济建设和人们的生活质量的提高影响巨大。关于城市轨道交通的论文题目有哪些呢？下面我给大家带来城市轨道交通的论文题目参考_铁道交通的论文如何选题，希望能帮助到大家!
城市轨道交通论文题目
1、公路建设项目后评价理论研究
2、基于集成神经网络的城市道路交通流量融合预测研究
3、综合交通运输系统理论分析
4、城市道路交通状态判别及拥挤扩散范围估计 方法 研究
5、基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究
6、城市轨道交通工程施工方风险认知研究
7、基于出行特征的交通工程设计研究
8、重大交通工程项目经济领域社会稳定风险评估方法研究
9、地下轨道交通工程抗震设防要求确定方法研究
10、基于多维矩阵WBS的城市轨道交通项目集成管理研究
11、轨道交通工程绿色施工与清洁生产研究
12、宁波轨道交通工程结构混凝土耐久性质量控制管理研究
13、天津地下交通工程混凝土墙耐久性研究
14、国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究
15、基层质监机构的交通工程质量监督机制研究
16、交通工程施工安全防治和监管体系研究
17、珠机城际轨道交通工程线路选线规划设计研究
18、城市轨道交通工程建设项目招标采购管理研究
19、面向交通工程造价管理的服务集成与系统设计
20、重庆轨道交通工程测量管理信息系统开发与实施
21、连续长大下坡路段避险车道设置原则研究
22、在生态脆弱区交通工程建设的生态影响与生态恢复研究
23、交通仿真技术在道路交通工程中的应用研究
24、武汉城市轨道交通工程施工技术研究
25、交通工程生态环境影响评价的景观生态学方法研究
26、城市轨道交通安全保障系统设计
27、我国大城市交通拥挤对策及关键技术研究
28、公路可行性研究中的交通分析研究
29、大型市政工程施工期交通组织研究
30、基于GIS的城轨交通工程信息管理系统研究
31、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究
32、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究
33、城市轨道交通工程建设期间地面交通管理与组织方法研究
34、轨道交通工程日常安全管理系统设计与开发
35、国道G4改扩建工程施工交通组织方案优化与仿真研究
36、城市轨道交通工程项目造价控制研究
37、城市轨道交通工程建设期安全事故分析与研究
38、深圳市交通工程质量监督研究
39、交通工程技术人员职业压力的研究及其应对策略
40、轨道交通配套通信工程项目进度管理研究
41、天津市轨道交通工程风险管理研究
42、轨道交通工程主控模式下变电所综合监控的应用研究
43、甘肃圆峰交通工程有限公司供应商管理研究
44、城市交通智能感知与传感器 网络技术 研究
45、轨道交通工程资料管理系统的实现及其文本信息的数据挖掘研究
46、中铁二局城市轨道交通工程公司发展战略研究
47、交通工程质量监督管理信息系统的设计与实现
48、高速公路交通工程设施系统分析及评价研究
49、道路条件对公路交通安全的影响研究
50、基于AHP层次分析法的轨道交通工程全过程造价控制研究
铁道交通运营管理 毕业 论文题目
1、市域轨道交通规划设计关键指标和主要运输组织模式研究
2、蒙华铁路运输需求及运营管理模式研究
3、基于AFC和列车时刻表的城轨乘客时空扩展出行路径匹配
4、城轨市郊线快慢车停站方案优化研究
5、工程局铁路运输公司经济效益评价研究
6、多运营主体共存下铁路调度指挥模式研究
7、城轨实验室沙盘信号控制系统设计
8、基于节点理论的铁路冷链集散中心运作研究
9、ApacheShiro在铁路Wi-Fi运营管理系统中的应用与研究
10、京沪高速铁路GIS平台研究与实现
11、城市轨道交通运营管理综合评价模型研究
12、高等职业 教育 课程体系的构建研究
13、地铁停运紧急情况下公共交通接驳问题研究
14、城市轨道交通车辆段运营安全管理需求分析与系统开发
15、城市轨道交通站点接驳体系时空效率研究
16、网络化运营条件下城轨列车车底运用优化研究
17、我国高速铁路可持续的投融资模式研究
18、烟大铁路轮渡系统集成技术研究
19、城镇群城际轨道交通线网规划理论与应用研究
20、高速铁路行车安全机理及相关应用问题研究
21、铁路安全检查监测保障体系及其应用研究
22、智能铁路体系结构建模与分析技术的研究
23、基于利益相关者理论的综合交通枢纽价值规划研究
24、基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究
25、车辆动荷载作用下桥梁墩柱主动托换关键技术研究及应用
26、城市轨道交通网络运营安全风险评估理论与方法研究
27、基于时空视角的轨道交通与城市空间耦合发展研究
28、城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究
29、铁路隧道下穿既有路基沉降规律及控制标准研究
30、基于换乘的城市轨道交通网络流量分配建模及其实证研究
31、城市一体化客运轨道交通运输体系构建研究
32、铁路运营费用计算理论与方法研究
33、内陆中转型铁路枢纽集装箱海铁联合运输组织理论研究
34、基于旅客出行行为分析的道路客运班线优化研究
35、集疏运系统背景下运煤铁路基础设施规划与评价研究
36、城市轨道交通系统经济效益分析
37、交通枢纽城市高铁引线项目关键技术研究
38、城市轨道交通系统综合效益研究
39、高速铁路产业发展政策研究
40、地铁公共空间设计管理研究
41、日本第三部门发展的合理性问题研究
42、湖南城市轨道交通产业投资的产业关联效应研究
43、网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化方法研究
44、城市轨道交通乘客信息系统关键技术研究
45、编组站综合自动化系统控制技术及其扩展应用的研究
46、PPP/BOT项目的资本结构选择研究
47、高速铁路接收及运营管理相关问题研究
48、铁路运营经济效益指标及其关联分析研究
49、高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究
50、我国城市轨道交通建设融资模式研究
铁道信号专业毕业论文题目
1、CTCS应答器信号与报文检测仪-控制主板软硬件设计
2、基于ACP方法的城市轨道交通枢纽应急疏散若干问题研究
3、全电子高压脉冲轨道电路接收器的硬件研究与设计
4、实时断轨检测系统中信号采集与通信子系统研究
5、基于模型的轨旁仿真子系统验证及代码自动生成
6、基于全相位FFT的铁道信号频率检测算法研究
7、基于机器视觉的嵌入式道岔缺口检测系统应用
8、铁路信号产品的电磁兼容分析与研究
9、铁路高职院校校内实训基地建设研究
10、铁道信号电子沙盘系统整体规划及设计
11、基于Web的高职院校考试系统的设计与实现
12、铁道信号沙盘模拟显示系统研究
13、联锁道岔电子控制模块的研制
14、基于ARM的故障监测诊断系统设计(前端采集和通信系统)
15、客运专线列控车载设备维修技术及标准化研究
16、驼峰三部位减速器出口速度计算方法研究
17、CTCS-2级列控系统应答器动态检测的研究
18、石家庄铁路运输学校招生信息管理系统的设计与实现
19、铁道信号基础设备智能网络监测器设计
20、基于光纤传感的铁道信号监测系统软件设计
21、铁道信号基础设备在线监测方法研究
22、有轨电车信号系统轨旁控制器三相交流转辙机控制模块的研究
23、基于故障树的京广高速铁路信号系统问题分析及对策
24、站内轨道电路分路不良计轴检查设备设计与实现
25、铁路综合视频监控系统的技术研究与工程建设
26、客运专线信号控制系统设计方案
27、铁路信号仿真实验室的硬件系统设计及其信号机程序测试
28、基于C语言的离线电弧电磁干扰检测系统数据采集及底层控制的实现研究
29、铁路综合演练系统的开发与实现
30、大功率LED铁路信号灯光源的研究
31、牵引供电系统不平衡牵引回流研究
32、CBTC系统中区域控制器和外部联锁功能接口的设计
33、城轨控制实验室仿真平台硬件接口研究
34、ATP安全错误检测码与运算方法的研究与设计
35、LED显示屏控制系统的设计及在铁路信号中的应用
36、客运专线列控系统临时限速服务器基于3-DES算法安全通信的研究与实现
37、基于动态故障树和蒙特卡洛仿真的列控系统风险分析研究
38、物联网环境下铁路控制安全传输研究与设计
39、轨道交通信号事故再现与分析平台研究与设计
40、铁路强电磁干扰对信号系统的影响
41、基于LTE的列车无线定位方法研究
42、列车定位 系统安全 性研究
43、基于CBTC系统的联锁逻辑研究
44、无线闭塞中心仿真软件设计与实现
45、职业技能教育的研究与实践
46、光纤铁路信号微机监测系统数据前端设计
47、LED大屏幕在铁路行车监控系统的应用研究
48、基于微机监测的故障信号研究与应用
49、语域视角下的人物介绍英译
50、基于嵌入式系统的高压不对称脉冲轨道信号发生器设计
城市轨道交通的论文题目参考相关 文章 ：
★ 城市轨道交通运营管理论文范文(2)
★ 城市轨道交通运营管理论文范文
★ 关于城市轨道交通运营管理论文
★ 有关城市轨道交通运营管理论文
★ 关于轨道交通运营管理的论文(2)
★ 轨道交通运营管理论文范文(2)
★ 城市轨道交通运营发展管理论文
★ 城市轨道交通运营管理研究论文
★ 轨道交通管理论文(2)
★ 轨道交通项目管理论文(2)
浅谈铁路工程技术研究论文
铁路工程技术论文范文一：浅谈铁路工程技术与发展
摘要：铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。本文以铁路的工程技术、材料及铁路的发展做出的探讨。
关键词：工程技术工程标准 高铁发展
中图分类号： 文献标识码：A文章编号：
1.铁路工程技术标准的确定
因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。铁路工程技术标准主要有以下几点：⑴轨距：铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。⑵坡度：铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。⑶曲线半径：铁路平面的中心线，由直线和曲线(圆曲线及缓和曲线)组成。曲线设置在两相邻直线间。列车以一定速度通过曲线时，为了列车的安全，曲线最大外轨超高和未被平衡的离心加速度应受限制。当列车以求得的“平衡速度”通过曲线时，能够保证列车安全、稳定的圆曲线半径的最低限值，称为铁路的最小曲线半径。⑷限界：为了保证机车车辆的安全运行和铁路建筑物不受损害,需要规定几种横断面的轮廓尺寸,以约束机车车辆的构造外型尺寸和建筑物设备的位置，这种规定称为铁路限界。⑸到发线有效长：到发线是站线的一种，是供列车到达或出发使用的线路。到发线供列车停留而又不妨碍邻线行车或调车的长度，称为到发线有效长。一条铁路线路的到发线有效长应根据这条铁路的等级、输送能力和所处的地形，并考虑与相邻区段到发线有效长的配合等因素决定。⑹洪水频率：根据数理统计原理，推算一定大小的洪水在任何一年会发生的概率，常以分数 1/T来表示。⑺标准活载：在铁路桥梁和线路建筑物设计中，要考虑各种可能产生的外力作用，其中主要外力之一就是列车的活载。但是铁路上使用的机车车辆类型繁杂，车列组合形式也不尽相同，因此需要制定一种有代表性的车列组合，作为设计的依据，这种特定车列组合所形成的活载，就称为标准活载。
2.桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准
为统一铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准，贯彻国家有关法规和铁路技术政策，使设计符合安全适用、技术先进、经济合理，以下的要求： 材 料：⑴混 凝 土――混凝土强度等级可采用C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、 C60。钢筋混凝土构件当采用HRB335级钢筋时，桥跨结构混凝土强度等级不宜低于C30。其它结构混凝土强度等级不宜低于C20。预应力混凝土主要承重结构的混凝土强度等级不宜低于C40。管道压浆用水泥浆强度等级不宜低于M35，并掺入阻锈剂。混凝土的骨料选择及碱含量应符合《铁路混凝土工程预防碱―骨料反应技术条件》(TB/T3054)的规定。混凝土中的氯离子含量不得大于，在有腐蚀性环境下的桥涵结构应采取耐腐蚀措施。 ⑵钢筋 ――铁路桥涵混凝土结构可采用下列类型的普通钢筋和预应力钢筋：①普通钢筋宜采用Q235和HRB335钢筋，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 (GB1499)的规定。承受疲劳荷载的桥涵结构(≤)， HRB335钢筋的化学成分6MnC+应小于或等于。 ②预应力钢丝应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》 (GB5223) 的规定。③预应力钢绞线应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》 (GB5224)的规定。④预应力粗钢筋可采用预应力混凝土用高强度精轧螺纹钢筋。 注：⑴普通钢筋系指用于钢筋混凝土结构中的钢筋和预应力混凝土结构中的非预应力钢筋。⑵严禁使用经高压穿水处理过的HRB335级钢筋。
3.中国高速铁路关键技术
⑴接口设计：高速铁路技术是轨道，桥梁，路基，通信，信号，电力，牵引，供电，环保等专业技术高度集成的创新性工程体系。系统中各专业的技术创新, 都将对桥梁技术的发展起到促进作用。在高速铁路的大系统中统筹考虑桥梁技术发展,综合考虑专业之间的接口以及设计、 施工、 运营、 养护维修技术。
⑵运营养护：随着高速铁路陆续建成, 在提高建设质量的前提下,特别急需系统完善运营及养护维修技术,进而形成我国高速铁路桥梁运营养护维修的技术与管理体系。
⑶高速铁路应用技术:随着材料和加工技术的进步, 目前我国桥梁支座已经形成了多种材料系列化定型产品,同时也形成了系列化设计、 加工、 安装、 养护维修方面的技术规程。为满足高速铁路桥梁更高的刚度需求、 适应某些区域沉降地区特点、 预留建成后沉降的调整条件,我国已研发了满足调高需求的可调高盆式橡胶支座。
⑷高性能混凝土材料应用技术：结合我国环境特点和材料、 工艺、 装备水平, 高速铁路工程多采用高性能混凝土材质。高性能混凝土是选用优质原材料, 掺加矿物细掺料和高效外加剂,采用现代技术制作的混凝土,具有低水胶比配制特点,能满足结构耐久性、 体积稳定性等要求。目前我国已初步掌握高性能混凝土工作机理、 材料控制标准、 工艺等主要技术,系统制定了设计、 施工、验收规范规程。
4.现代铁路发展动向综述
从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多。现代铁路又在高速及重载方面有新的发展。
⑴提高速度
法、意、联邦德国、英、苏、美等国铁路都用不同的方法致力于提高旅客列车速度。在技术上，采用传统轨道将旅客列车速度提高到250公里/时左右已成为可能。此外，德、日、法等国正在探索磁浮式铁路，试验时速已突破500公里。
⑵增加载重量
指的是：①增加货运车辆载重，在原有桥梁与轨道荷载潜力范围内提高车辆轴重与增加轴数，货车载重可达100吨。②增加列车中车辆数目，列车编组为100～150辆，最多达200辆，用机车5～8台分挂于列车各部，列车长为1800～4000米，列车货物载重1～2万吨。③发展循环专用列车或单元列车，即为一个特定用户专编车型一体化的直达列车，在两固定站(如矿区、港口等)之间循环运行。重载长大列车的运输成本在美国比普通货运列车约降低1/3～1/4，在货运量大的线路上有明显的经济效益。
⑶新的课题
现代铁路的发展给铁路工程提出了不少新问题，例如：客运和货运线路标准之间的巨大差别;加修第二线的最佳时间;站坪长度、坡度、曲线的优化设计;轨道结构的强度与稳定性等，都有待于深入研讨。
总结
新技术的发展是高速铁路发展的需要,如何处理技术参数标准和高速之间的统一和矛盾是今后铁路研究的重要课题。铁路建设工程管理是一项综合的管理过程，它涉及的专业知识面广，专业种类多，具体管理内容多，各方协调关系复杂，如何科学地把握好工程管理中各个环节，使之不出问题或出了问题后能妥善、尽快及时地解决，是铁路管理工作应着重考虑的地方。
参考文献：
中华人民共和国铁道部. 新建时速 300 ~ 350公里客运专线铁路设计暂行规定 (上、 下 ) [ S ] . 北京: 中国铁道出版社, 2007
林峰.公路路基施工问题探讨[J].四川建材，2007，6.
李萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技，2007，5.
铁路工程技术论文范文二：铁路工程中轨道铺设施工技术
摘要：铁路工程在我国的交通业之中，具有十分重要的作用，直接推动着我国经济的发展，因此需要保证其质量，铁路工程之中，轨道铺设技术是其十分重要的组成部分，基于此，本文探讨了铁路工程之中轨道铺设相关技术。
关键词：铁路工程;轨道铺设
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
铁路轨道的施工对整个铁路建设工程来说具有重要意义，铁路轨道施工是一项非常系统的工程，需要事前严谨规划、合理设计。铁路轨道施工质量的好坏直接关系到铁路工程能不能正常投人运行。在文章中，笔者从正线铺设道床的施工工艺出发，系统探讨了铁路轨道施工的工艺。
1、道床预铺底碴
底碴是铁路道床的重要组成部分，位于道床道碴层和路基基床表层之间，起着传递、分散列车负荷的作用，并防止底碴和路基颗粒之间互相渗透，既防止了渗水过度，也起到了防冻保温的作用。使用的道碴应进行品种、外观的检验，质量必须符合现行《铁路碎石道床底碴》的规定。碴面平整度不得大于10 mm。道岔前后各30 m范围内应做好顺坡并碾压。
2、轨排拼装
轨排在铺架基地设单线往复式轨排生产线拼装，轻轨锚固及轨排拼装采用固定式锚固拼装作业线拼装，轻轨锚固采用反锚方法，利用熔锅熬制硫磺砂浆，拼装由散枕、翻一道枕、上锚固板、翻二道枕、灌浆锚固、翻三四道枕、匀枕、散扣件、布轨、预上扣件、扣件紧固、质量检查、吊轨排等工序组成。
3、机械架梁
施工前先做好施工调查，做好架梁准备，对填土质量、桥头地形、地貌情况、墩台施工质量等进行调查复核。了解梁片的技术标准、生产日期、直曲线梁标识、几何尺寸的验收，避免不合格桥梁的出现。架梁的主要工序包括：复测桥跨及墩台支撑垫石几个尺寸、桥梁准备、桥头路基加固、架桥机定位、桥梁换装、喂梁、吊梁、落梁、安装支座、焊接连接板、铺桥面轨、梁肋及支座锚栓孔灌注混凝土、桥梁接缝处理、封锚、桥面板等。
4、底碴摊铺作业的道碴摊铺设备
在底碴摊铺过程中，为了确保因路基基层床表层轨道作业不当而影响道碴的平顺性和均匀性，选用国内合资的Titan423型摊铺机铺设底层道碴，该道碴摊铺设备具有经济实用的特点，另外，在底碴摊铺工序中，也可以采用平地机和压力机等机械设备，通过人工配合作业的方式来设底碴摊铺，但是，这种人工配合作业的方式在施工过程中难以控制，难以保证摊铺质量。针对某铁路客运专线轨道工程施工，其主要采用Titan423型摊铺机改造后的设备来进行底碴摊铺施工，其主要通过改造摊铺机系统中的刮板输送带，即改变刮板输送带的节距，并加上一层橡胶垫板，提高刮板输送带的结构强度。
5、轨道铺设机组配置
由于国内外出现了各种各样、不同种类的铺轨机组，目前，轨道铺设施工主要有群枕法、单枕法等铺设方法，这就要求不同的铺设方法应采用不同的轨道铺设机组配置，而轨道铺设中使用最多的是单枕法，针对单枕法的机组配置，主要包括瑞士马蒂萨公司生产的TCM60行铺轨机组、美国HTT公司制造的NTC性铺轨机组和国内生产的PC500型铺轨机组，第一，对于TCM60型机组铺轨机组，其最高布整速度可以达到15根/min，(12h)，由于履带走行器宽度与轨枕长度相同，并且钢轨与轨枕同车装运，不仅能保持道碴平整度，也能提高车辆利用率，缩短钢轨铺设时间，但是，由于布设的`轨枕容易倾斜，则容易造成轨枕倾翻;第二，对于PC500型铺设机组，其最高布整速度也可以达到15根/min，(12h)，由于垂直布设轨枕，布枕准确，钢轨与轨枕同车装运，车辆利用率高，钢轨铺设时间段，能够是实现一次铺设长500m钢轨，该铺设机组性能好，价格低廉实惠。该铁路客运专线轨道工程施工主要采用TCM60型铺设机组设备进行轨道铺设。
6、补碴、MDZ机组作业中的机组配置
针对MDZ作业机组，其主要进行线路维护作业，采用MDZ作业机组配置进行线路维护作业，不仅可以提高轨道铺设质量，也可以提高轨道铺设的平顺性和密实度，针对某铁路客运专线轨道工程，其主要采用SPZ-200型双向道床配碴整形车、WD-320型动力车、08-32型自抄平起拨道捣固车等MDZ作业机组，其都是基于集机、电、液、气于一体化的大型线路机械，第一，SPZ-200型双向道床配碴整形车是一体化的自行式大型线路机械，主要对道床进行抛碴、清扫轨枕;第二，WD-320型动力车可以将道碴重新排列，其工作原理是通过激振装置产生的垂直静止压力，使道碴发生相应的变化，从而提高道碴的密实度和精度，进而提高线路作业效率;第三，08-32型自抄平起拨道捣固车，目前，已被升级为09-32型自抄平起拨道捣固车，其具有作业效率高、操作方便的特点，在补碴、MDZ作业中，该配套技术不仅可以进行起道、抄平等作业，也可以进行枕端道喳夯实作业，通过ALC自动导向技术来实现现场作业的实时监控，即控制主车的作业速度和降低车体冲击次数，从而提高作业的准确度。
7、钢轨的焊接
施工中使用u75v的热轨性能更好，并且价格合理，适合在地铁施工中推广。我国的钢轨焊接工艺分为气压焊、接触焊和铝热焊三种。气压焊运用电流通过电阻时产生的大量热量进行钢轨焊接，并经过一定的顶锻加工达到焊接所需的效果。接触焊的焊接效率相对更高，焊接的质量也更好，是目前世界范围内广泛使用的焊接方式。铝热焊的施工环境比较差，焊接后钢轨接头的质量没有保障，焊接后接缝处的极限强度只能达到母材的70%，所以一般地铁轨道施工焊接中不采用这种方式。但针对轨道交通中既有线钢管和续建部分钢管的焊接，使用铝热焊具有明显的优势。铝热焊的焊接工艺相对简单，比较适合流水性较强的作业。在进行铝热焊施工作业时，首先要对氧气瓶、加热的工作压力等进行严格控制，以此保障焊接的顺利实施和焊接的质量。
8、站线人工铺轨的施工工艺分析
、站线人工铺轨施工前的准备
站线人工施工前的准备主要包括三方面的内容，具体如下:第一，根据工程施工组织的计划以及工期的安排，精心组织轨料和轨枕的进场;施工所需要的施工设备应当由卡车运抵施工现场。第二，在铺轨之前，应当根据信号专业设计的标准进行信号的测定，从而合理确定绝缘接头所处的位置。第三，在铺轨之前，应当准备好施工的材料和施工的用具，检查施工机械和施工机具的性能是不是完好等
、施工工艺分析
人工铺设。从站线的一段岔尾部开始铺设，根据铁路信号绝缘接头的位置来确定非标轨的具体长度;使用单轨车把钢轨沿着正线均匀散布到位，然后用合乎工艺标准的抬轨钳用人工的方式抬人承轨槽，并与之进行连接
轨枕位置用白漆标杆在一侧钢轨内侧，而在曲线地段标于外股钢轨轨的内侧，而另外一侧则用方尺进行定位如果一侧钢轨扣件上的太紧，则需要进行相应的调整，然后再进行温度的计算轨道线路达到施工标准之后，应用机车进行压道处理，然后再进行沉落和整修道床，以便使道床的断面符合相关的设计要求;轨道的配件必须齐全，做到钢轨、坡脚线和渣肩线三线平行。
此外，在上渣整道过程当中，应该对轨道线路的方向、水平以及标高、接头错才、超高等进行仔细检查，发现问题应立即整改。
9、轨道床裂缝的修补
一般对影响轨道床整体强度、危及列车行车安全的裂缝需要提前停止地铁运营，封闭修补区域，掺入早强剂并用混凝土浇筑来修补裂缝，保证尽快恢复地铁运行。但这种方法对轨道运行的影响比较大，目前多运用“封口注胶”的方法来修补裂缝。首先对裂缝表面进行处理，去除混凝土表面的灰尘和杂物，然后将封口胶粘在裂缝的中心部位，注入胶体前先检查裂缝的状态，保持注入器和孔的间距为20一25厘米。之后将裂缝密封并让封口胶自然固化，为后续工作做准备。封口胶固化后注入灌注胶，等灌注胶固化后清理混凝土表面。
10、结语
铁路助推中国经济快速发展，同时随着中国经济社会的快速发展，铁路工程的建设规模和投资规模将会大幅度增加在铁路工程建设中，轨道的铺设是重中之重，在文章中，结合自身的实际经验，系统分析了铁路轨道施工的工艺，主要有铁路正线道床的铺设工艺、站线人工铺轨的施工工艺等。希望文章有助于提高铁路轨道施工工艺水平。
参考文献
[1]程木珍.浅谈铁路工程中轨道铺设施工技术应用[J].科技信息,2011,05:734+762.
[2]石永军.浅谈铁路工程中轨道铺设施工技术[J].技术与市场,2012,06:228.
[3]薛淑红.海南东环城际铁路轨道工程施工技术方案研究[D].西南交通大学,2013.
[4]屈文波.城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究[D].西南交通大学,2013.