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《交通运输工程学报》是由国家新闻出版广电总局和国家科技部批准，中华人民共和国教育部主管 ，长安大学主办，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的学术期刊。据2020年3月31日《交通运输工程学报》官网显示，编委委员有33人。据2020年3月31日中国知网显示，《交通运输工程学报》共出版文献量2453篇，总下载次数901516次、总被引次数48517次，(2019版)复合影响因子为、(2019版)综合影响因子为。 据2020年3月31日万方数据知识服务平台显示，《交通运输工程学报》文献量为2202篇、基金论文量为1856篇，被引量为44545次、下载量为105838次;据2017年中国期刊引证报告(扩刊版)数据显示，2017年影响因子为。中文名称交通运输工程学报外文名称Journal of Traffic and Transportation Engineering语种中文类别交通运输主管单位中华人民共和国教育部
很可能。有些同学为了提高硕士论文的写作速度，在写作的时候会参考自己本科时期的论文。按照他们的观点，硕士论文的查重库中没有本科论文的数据，不会查重复率。但是，在专家看来，如果本科论文被发表或者被其他硕士论文参考的话，硕士论文中引用本科论文的内容，也会被认真处理。
如果学校有明文规定，就需要查重附录，如果没有要求，也就不必提交查重附录。如果论文的附录大部分都是剽窃的话，就能影响整个论文的查重率，建议同学们去掉附录后再去提交论文进行查重，尽量能得到一个比较及格的论文检测报告单，如果附录被抄袭的较少，就可以把附录进行查重检测。
有稿费，根据的你的文章，几百元，另外说不定还要管你要版面费
重庆交通大学学报社科版有稿费，兄弟我最近刚刚发表了一篇文章，因为是双月刊，明年4月才出版，不过稿费嘛，有点可怜，只有50大洋，版面费500大洋，1：10的比例哈！如果你觉得个人论文很牛逼，就不投这个了，又不是核心期刊。祝好运！
这个属于省级刊物，只能算重要，不是核心。而且需要交版面费，但会给你点稿费，很少的。不知楼主这么急着问，是否准备寄版面费呢？如果楼主是硕士生，建议还是发了吧，因为这个版面费还不是太贵，其他的会更高。如果文章更牛，直接投核心吧。
一般期刊，自然科学版才是核心期刊。
一般研究生论文要求是20%内；
一般20%内算合格。10内基本都没有问题了，具体还要看你学校要求！
一般研究生论文要求是20%内，个别要求比较严格的是5%内。
西安交通大学本科生毕业论文查重率平均水平30%左右，但是，具体到某一论文是不均衡的，好的文章重查几率很高的。
如果你论文写得好自然不难。不过这种大学的学报一般对文章的审核要求比较高。不算好发吧。好发的一般就是交版面费就给你发的那种刊物。学报的要求比较高。
初审是编辑部审核，不是外审专家，因此通过率较高。通过初审后，要交100元外审审稿费，看论文水平和方向了。总的来说通过率还是挺高的，一般都是修改再审，只要按照专家们的意见修改，就能通过录用。外审时间两个月内吧。
辣鸡期刊，因为现在文章多了，编辑就特别傲慢，但是又因为期刊一般，老是被审稿人拒审，半年多都没有消息，打电话编辑也只会怼你，一点都不负责任。还有一点，编辑的能力有问题，给你的一些修改会让文章逻辑不通，病句连篇。
血的教训，千万不要投这个期刊！！！2019-4-3投稿，初审通过后外审2个月返回，修改后重新外审，将近5个月没有消息，期间打电话给编辑部，他们让发邮件，然后发邮件又不回，态度奇差，话没有说完就给你挂电话。最后实在没办法了，问如果正常录用后见刊要多久，回答说两年。。。。wtm
血的教训，千万不要投这个期刊！！！2019-4-3投稿，初审通过后外审2个月返回，修改后重新外审，将近5个月没有消息，期间打电话给编辑部，他们让发邮件，然后发邮件又不回，态度奇差，话没有说完就给你挂电话。最后实在没办法了，问如果正常录用后见刊要多久，回答说两年。。。。wtm
我可以帮你安排第五期的 10月份。。 QQ
如果你论文写得好自然不难。不过这种大学的学报一般对文章的审核要求比较高。不算好发吧。好发的一般就是交版面费就给你发的那种刊物。学报的要求比较高。
杂志真的能拖，不建议投，别的杂志都会比他太多好，编辑能力也会强，这杂志的某个副主编几十年一篇文章都写不出来的那种，还自以为是。