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在线等工程师论文发表

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在线等工程师论文发表

“壹品优刊网”可以发表发表:建筑工程师,土建工程师,造价师,预算师,工程项目管理,工程监理,道路桥梁技术,给排水,暖通,测绘,测量,房地产开发,园林景观设计工程师等职称论文,价格从优哦!

1、字数要求工程师职称论文千万不要像毕业论文那样写一万字的长篇大论,只要2500字符就行包括标点符号和空格。一般期刊就行A4纸质那么大,一面就是一个版面,论文一篇就发一个版面足以,不要超过两个版面。要明白字数多并不加分,发表的篇数多才加分。2、期刊要求工程师职称论文不需要发表核心期刊也并一定发专业性期刊,工程类的综合性期刊就可以,便宜又可用。但是期刊级别一定是省级或者国家级,且具有双刊号能在国家新闻出版总署查到的正规期刊。3、内容要求工程师职称论文不是按毕业专业来写文章,除非你是从事的就是你毕业专业的行业。因为评职称主要看自己的工作,你能提供什么样的项目业绩材料,你就把职称论文内容写这个方向。(比如你是工程造价专业毕业的,但是你从事的是施工管理方向,那你就评施工管理专业,且论文也是写施工管理方向。)

一、撰写中级工程师论文

中级工程师论文发表肯定要先将稿件完成,所以在创作过程要多注意要求,确保稿件符合投稿的基本要求和标准。重点有这以下几项:

1、格式要求:一篇完整的论文通常由题目、内容提要、关键词、正文、注释、参考文献等部分组成。在撰写的时候尽量照着格式来,避免后期审核不过。

2、字数要求:每一种刊物都有明确的版面字数要求,而职称论文的字数要求通常是有3000字左右即可,不用写太多也不要太少,恰好就一个版面。

如果写的字数太多,超出一个版面后,会按照两版或者1.5版的版面费计算,那就得多花版面费,太少则容易通过不了审核,影响正常发表。

3、原创度要求:为了保证自身刊物的质量,也为了论文能顺利过审,作者在创作的时候要注意论文查重,一般论文的查重率尽量控制在30%以内,不要过度引用别人的文章观点。

4、篇数要求:评中级职称一般是需要一篇论文,而高级职称则是需要两篇,不过这个并不是统一标准,还得看回具体的评委会要求和职称文件规定。

二、挑选期刊投稿论文

中级工程师论文发表在挑选期刊的时候,一定要弄清楚评职称对于期刊的明文要求,选择出正确有效的期刊进行投稿。

其中就包括期刊等级、刊号、正规性等等,这些都是必须要去了解清楚,避免投递到无效的期刊上导致论文无法正常提交使用,白花了钱不说,影响评职称就不好了。

确定完投稿期刊后,还要了解其投稿程序,目前很多杂志都可以采用邮箱投寄稿件了,因为这样会节约很多时间。另外要记得咨询审稿周期和期刊排期,这对于后期发表很重要。

三、论文审核及用稿

待论文审阅回来后,编辑部会结合审稿人的意见,提出修改建议,让你修改,这时候应该把握时机,尽快修改,按要求把电子版发回编辑部,进入用稿程序。

进入用稿程序后要多加强和编辑部的沟通,多打几次电话,以确保论文发表进程是在顺利进行中。

四、等待论文出刊邮寄

上述这些步骤都过一遍后,接下来就是就等论文出刊邮寄了。一般国家级、省级期刊平均 1-2个月就可以出刊,部分刊物要3-6个月。耐心等待即可。出刊后杂志社就会给作者邮寄样刊。

一,明确发表那种级别的期刊才可以顺利评过职称。二,明确职称评定时间。发表论文前一定要了解明确的职称评定时间。三,如果要代理发表或写作的,确定发表的刊物,期次以及价格。

在线等论文发表

许多杂志社都开始采用网络征稿的模式了,很多作者都不明白论文投稿的流程是什么,下面学术堂就给大家介绍一下在网上发表论文的流程,希望可以帮助到各位作者。1.提出发表要求客户发表的意向性要求,如:期刊类型、期刊级别、时间要求、文章字数、发表用途、发表数量等。2.报价推荐刊物公司根据客户的需求,综合各方面的因素,为客户查询需要发表的期刊和时间安排,并与客户取得沟通达成一致意见。3.付款发送样稿达成协议后,客户支付推荐发表费用。支付方式有四种,支持网银在线、支付宝在线、银行转账和ATM取款机转账。4.运作审稿发表公司按照协议要求,联系相关期刊单位进行审核,具体运作,直到期刊单位发送“发表确认函”。5.编辑部寄样刊期刊单位赠送作者一本最新收录的期刊。销售部经理确认已经发表后,该笔交易结束。

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我自己因为分数低而感到悔恨,当我听到了流浪记时,我发现我现在很脆弱,我以为并不傻,怎样才能看见面具里的谎话,别让我的真心散的像沙还能不能唱出歌声,我喜欢音乐,因为成绩?它困住了我的一生。使我无法呼吸。我就这样自己一个人找到了镜头,怎样才能看到心里的谎话?如果有一天我变的更复杂,不要让我的真心散的像沙。

一、首先选择国家新闻出版广电局能查到的正规杂志二、其次是某宝担保交易,更有保障三、最后录用通知下来后,亲自打版权页或者收录网站(知网、维普、万方、龙源)上查稿电话查稿确认录用后,再付款

论文在线等不等于发表

公开发表的论文是在新闻出版总署批准的公开出版物 上面发表文章,可以在知网上面查询的,在线文章应该不能算是~可以参考 中州期刊联盟

报纸上发表论文不算发表。报纸不属于专业技术人员评定职称要求的刊物。报纸的刊号跟杂志的刊号是不一样的。

注意事项:发表论文要发表在有正式刊号的杂志上。当前作者发表论文存在以下几个误区:发表在论文集上。有的机构打着各种名义编写的论文集,但是没有正式刊号。在晋升职称时,发表在这类刊物上的论文往往是不计分的。

职称评审中对专业技术人员的论文要求:根据各专业系列评审条件,申报晋升相应的职称须由本人独立或作为第一攫写人或作为通讯作者, 在相应级别的学术刊物上 (不含增刊、 综合刊、副刊、 专刊, 专辑) 发表本专业学术论文。

学术期刊划分

1、《科学引文索引》(Science Citation Index,SCI)

它是由美国科学信息研究所(ISI)1961年创办出版的引文数据库,其覆盖生命科学、临床医学、物理化学、农业、生物、兽医学、工程技术等方面的综合性检索刊物,尤其能反映自然科学研究的学术水平,是目前国际上三大检索系统中最著名的一种。

2、《工程索引》(The Engineering Index,简称EI)

它创刊于1884年,是美国工程信息公司(EngineeringinformationInc.)出版的著名工程技术类综合性检索工具。工程技术涉及领域:动力、电工、电子、自动控制、矿冶、金属工艺、机械制造、土建、水利等。

3、《科技会议录索引》(Index to Scientific &Technical Proceedings,简称ISTP)

它创刊于1978年,由美国科学情报研究所编辑出版。该索引收录生命科学、物理与化学科学、农业、生物和环境科学、工程技术和应用科学等学科的会议文献。

它具有综合性强、资料来源广、地理覆盖面广、报道量大、报道质量高、权威性强等特点。

论文录用和发表区别

1、论文接受和发表是两个不同的环节,作者投稿后论文一般先被杂志社接收,也就是同意录用,经过审稿环节合格后,论文才会见刊发表。

2、接收一般处于论文发表中比较靠前的位置,只有被接收的论文才有希望最终见刊发表,但论文被接收并不意味着论文一定见刊发表,被接收说明文章符合期刊的基本要求,杂志社同意刊登文章,但最终能否见刊,还要看文章是否能顺利通过各个审稿环节以及各环节的修改是否顺利。

3、论文发表可以理解为见刊,也可以理解为在线发表,也就是online,国内不少sci论文发表的考核标准中,在线发表就是成功发表了,即便文章没有见刊,只要有相关检所依据,可以在数据库中检索到文章就算是发表了。

公路工程在线投稿

一、稿件必须为投稿人原创。 二、投稿要达到新闻稿的基本要求,力求可读性强。新闻稿一定要真实,尤其是数字、名称、史实、引语等更应核实准确。拒绝“文件式”稿件! 三、投稿的格式规范: 1、投稿邮件主题,请一定直接写上新闻主题(主题为空的直接作为垃圾邮件),只写“投稿”两字容易被误认为是垃圾信。 2、照片为JPEG格式,在PHOTOSHOP里用高精度6压缩,大小为300K-500K。 3、 文字为纯文本格式(.TXT)。文字请直接贴到邮件里,不要发WORD文档,除了图片和视频资料请不要发附件。 四、来稿一般不退,请作者自留底稿。请勿一稿多投,文责作者自负。 五、请在投稿中注明真实个人信息及联系方式(单位、地址、邮编、手机电话、QQ 或MSN)。如果没有标明此类信息的稿件,我们将不会采用。 六、所投稿件由相关工作人员审核编辑,并决定是否采用。一经采用,我们将拥有使用文稿的一切权力。 七、“中国公路网”暂时没有实行稿费制。但是,如果您的稿件被发布10篇以上,将会成为我们的通讯员。 每个工作日会在“意见、建议、网站采用投稿公示 ”版块里公布采用稿件的名单,供网友们查看。 中国公路网,投稿邮箱。只发其中一个邮箱就可以,如果你多发,只会白白的增加管理员工作量。 山东、江苏、四川、重庆、新疆的投稿作者,请联系任艳梅(QQ:360638367) rym@9811.com.cn. 江西、湖北、安徽、陕西、浙江的投稿作者,请联系余大鹏(QQ:274329832) 请不要往此邮箱里发广告! 投稿请注意 ⑴ 千万不要以“我省”、“我市”、“我县”为主语来投稿,我们实在猜不出是哪省、哪市、哪县,所以就只好不采用了。 ⑵ 千万不要把你们的年终总结、行政公文直接当投稿发送过来,我们怕有泄漏您单位机密的危险。 ⑶ 邮件投稿可以在发送时“请求阅读回执”,这样您就可以知道我们是否已经看过您的邮件,避免一个邮件重复的发送多次。

《中外公路》(原《国外公路》)创刊于1980年,双月刊,由中华人民共和国交通部主管,长沙理工大学(原长沙交通学院)主办。是介绍国内外交通技术、公路信息的中央级技术类科技期刊。以下是关于该杂志征订投稿方面的内容介绍。主要栏目:国内外公路概况;国外考察见闻;路线设计;路基与路面工程;桥梁与隧道工程;结构计算;养护与管理;工程监理;智能运输系统;新材料新工艺;材料试验与应用;公路景观与环保;科技信息、科技动态等。本刊属全国中文核心期刊、交通部优秀科技期刊、中国期刊全文数据库及中文科技期刊数据库全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据统计源期刊、湖南省一级期刊、湖南省优秀科技期刊。发行量大,影响面广。本刊读者对象主要为从事公路、铁路、建筑、市政、水利、机场、矿业、石油等行业的工程技术人员和管理人员及大中专院校师生。2007年《中外公路》仍为双月刊,大16开,页面将增至200页左右,每期定价15.00元,全年6期合计90.00元。投稿指南1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主,兼顾理论研究和科学实验等内容。欢迎国外最新资料的摘、编译稿及介绍国内路桥建设方面的文章和国家、省、部级课题的科研论文。对具有创新性、技术水平领先、应用价值较高的稿件优先刊登,优稿优酬。2.投寄本刊的稿件,可以是原稿,也可以是打印稿或发,译稿必须随寄原文影印件。请作、译者自留备份,本刊概不退稿。若被采用,本刊将电话或E-mail通知作者,不再另发“用稿通知”。3个月之内未收到通知,作者可另行处理。请勿一稿两投,否则后果自负。3.文稿应有“摘要”和“关键词”,正文须层次分明,文后参考文献齐全,文献格式请参照国家标准。4.文稿以6 000字以内为佳。文稿中科技术语要准确,内容符合国家标准和各种行业标准要求,应使用法定计量单位。公式、图表应清晰。5.作者投稿时应注明作者简介(包括性别、学历、职称及主要研究方向)、详细地址、工作单位、联系电话。6.不符合本刊要求的稿件,本刊将不予送审而作退稿处理。以上就是中达咨询对中外公路杂志征订投稿内容的介绍。更多关于中外公路杂志的介绍,请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作,提升中标率,点击底部客服免费咨询。

1.首先是文章的写作。发表论文前首先要有写好的文章,当然如何过于仓促,文章还没完全写好,可以找一些老师帮忙修改完善。论文要做到精细定位,不是泛泛而谈,西出落笔,深挖掘,抓住一个点做好即可,不能奢望面面俱到。文章写好后,还要看人事或者学校对于发表论文的期刊的具体要求不同,一般而言,各个单位评职称都有自己的明文规定,不要急于投稿发表,要先看看文件对期刊的要求,认可那些期刊,不认可那些期刊,这样可以做到有的放矢。2.对于期刊的选择。期刊的选择意义重大,市场存在很多烂刊,假刊,套刊。现就期刊的真伪甄别,总结了一些方法供大家参考。 (1)期刊备案、收录查询。鉴别期刊真伪,首先要到新闻出版总署网站查询其备案情况,然后再去一些数据库查询期刊的收录情况,例如:万方数据库,中国知网。具体查询链接及查询方法,参看淘淘论文网首页上的“期刊真伪查询”。若新闻出版总署网站没有备案,或者与提供的期刊刊号信息不一致,则为假刊。若新闻出版总署有备案,但是没有一家数据库收录(龙源期刊网收录的期刊不算在列,龙源期刊网的收录标准是,只要带字的都收录,因此,不建议作为参考收录标准),这样的情况就需要谨慎,因为评职称时,要求文章要在数据库检索的到的。另外,还有一些期刊在新闻出版总署备案的是“电子版”,但他们仍然出版实体刊物,这种情况更需要十分谨慎,建议作者先去自己的人事部门问问,电子版期刊是否认可。(2)套刊。简单来说,就是顶着别的期刊的刊号,自己另外又出版的一本刊物,也就是说一号多刊。这种手段,比较难识破,作者需要擦亮眼睛,不能因为贪图便宜或者名字好听,而慌乱的去选择。常见的是,知网上有这本刊物,但是在其他数据库:比如维普期刊网或者万方数据库又查到了另外一本,2个版本、内容不一样,但是刊号却一样,淘淘论文网提醒作者,在此类情况下,一定要提高警惕。(3)混淆概念,过度宣传。这种情况是,期刊没有问题,但是期刊被其过度的宣传,严重脱离了实际情况。比如:本来是省级期刊,但是刊物自己标榜自己印上“国家级重点核心期刊”字样,以此达到自我宣传的目的。本质上来说,期刊是没有问题的,也许评职称也不会受影响,但是这种过度宣传是失实的。当然,还有一些假刊,套刊,增刊的大肆宣传,则更为恶劣了。作者往往看到名字好听,封面好看,而忽略了对期刊真伪的辨别。3.论文发表途径。当然如果你想一两个月或者更快的发表,可以寻找其他渠道,比如一些论文发表网,但是选择论文发表网要慎重,选择不好,不但花了钱,还耽误评职称。

手机天线工程师发表论文

写上SDH原理,写上PDH,写上WDM,然后再弄个案例上去就完了。

具体要看申报人是要晋升工程师职称的哪个级别,要求自然也是不同的。工程师是中级职称,中级职称晋升难度适中,对论文发表的要求适中,一般发表普通期刊就足够,省级期刊和国家期刊都是可以的。

随着我国通信工程的不断发展与进步,通信工程对于发展创新能力更加重视。下文是我为大家整理的关于通信工程论文的范文,欢迎大家阅读参考!

浅析无线通信基站的防雷接地技术

摘要:随着我国经济建设的大力发展,我们国家的综合国力已经迅速提高了,我们在国际上的地位也在日益增强,同一些发达国家之间的交流也不断增强,所以现在在国际上的声望越来越大,但是面对的国际竞争也越来越激烈,为了能够在激烈的竞争中不断发展下去,我们必须要提高一些重要技术发展的速度,当前我们正处于信息化时代,信息化时代需要的技术都非常多,我们必须要加快技术的发展,让我们的信息化技术发展得更加成熟。

关键词:无线;通信;基站;探讨;探究分析;防雷;接地;技术

引言

当前我们正处于信息化的时代,信息化时代大多都是完全自动的技术,比如一些无线通信基站的建立,发展一些防雷接地技术,这些技术都是在信息化的基础上建立起来的,我国的起步本来就非常晚,所以在一些无线通信基站的建立和防雷接地技术的研发上面还是与发达国家存在较大的差距,本文我们就是主要针对无线通信基站的防雷接地技术进行探讨,通过目前的发展现状,还有发展中存在的问题,提出一些重要的建议,完善我国信息化技术,促进信息化技术的发展。

一、基站的简介

基站就是无线通信基站,是无线电台站的一种形式,基站就是指在一定的无线电覆盖区域中,然后通过无线通信交换的中心,与移动电话的终端进行信息传递的无线电收发信号,无线通信基站的建设具有非常重要的意义,是我国一些重要信息化设备的重要部分,随着信息化时代越来越成熟的发展,通信网络越来越向着数据化、分组化的方向发展,所以我们可以看出,信息化技术越来越快的发展,必然会导致我国的通信基站的发展越来越宽带化,大面积的覆盖化。基站建立的主要功能就是提供无线覆盖,实现有线通信网络与无线终端之间的无线信号传输。通信信号在基站中的传输流程如下:

首先,核心网的控制信令、数据业务等通过传输网络发送到基站。然后就是通信信号在基站中经过基带或者射频进行相应的处理分析,然后将分析之后的结果通过射频送到天线上并进行发送。当终端通过无线信道接收到无线电波之后,就要经过解调,解调出属于自己的信号,属于自己的信号就是能够被自己读懂的信息。

基站的信号传输方向还分为反方向和正反向,以上所举的例子就是正方向,反方向与正方向的传输过程相似。每个基站的连接方式不一样,所以根据连接方式,我们可以将其包含一个或者几个扇区,扇区就是指覆盖的范围,在用户密集的地区,通常会对覆盖范围进行控制,避免对相邻的基站造成干扰。基站的物理结构由基带模块和射频模块两大部分组成,基带模块主要是完成基带的调制与解调、无线资源的分配、呼叫处理、功率控制与软切换等功能,射频模块主要是完成空中射频信道和基带数字信道之间的转换,以及射频信道的放大、收发等功能,而接地防雷系统可以保证基站安全及工作效率。我们通过这些可以看出,基站的建立是非常复杂的,所用到的技术都非常先进,想要提高基站工作的效率,就必须要提高建立基站的重要组成结构及管理。

二、如何加强无线通信基站的管理

无线通信基站的建立非常复杂,通过上面对基站的描述我们也能够认识到基站的复杂程度,在不断的信息化技术发展的同时,技术越来越高,我们也要不断地完善通信基站的建立,只有不断地完善,才能提高基站工作的效率,想要提高基站的工作效率,就要加强对无线通信基站的管理,那么如何加强对无线通信基站的管理呢?

首先是站点的选择地址,在进行基站的建立之前,需要选择基站建立的地理位置,但是并不是任何一个地方就可以作为基站地址的,需要充分地考虑物业问题,还要尽量选择离居民区较远的地方,如果基站建立的地位必须要在市区居民区,在建设之前一定要提前做好解释和沟通工作,避免施工过程中遭受阻挠,影响工程进度。

在选择地址的过程中,还需要进行地段的勘察,注意周围50米内的有无高楼的阻挡,如果有高楼的阻挡,我们在建设的时候,一定要调整扇区方向角错开大楼的阻挡,否则会影响基站信号的接收,影响基站的工作效率。

还要特别注意的就是站点周围不应存在油库、强辐射场所,这些东西都存在着较大的安全隐患,一旦发生较大的危害,就会影响到基站,不利于基站的覆盖。基站的机房必须要满足设备的承重能力,不能出现渗水、漏水、裂痕等现象,勘察的工作人员必须要及时地做好现场设备的记录,一些设备必须要进行拍照,定期地进行检查,防止存在问题,影响到信号的发送。

其次就是设备的加电问题,工作人员在加电的时候必须要穿绝缘鞋,使用的工具应做绝缘处理,缠绕厚度为三圈以上,施工时所有线缆不许衔接,电源线接头必须要进行绝缘保护,设备加电前检查电源的直流电源线、地线的连接是否非常牢固,如果不牢固,一定要及时解决,用试电笔测量加电设备的外壳是否带电,确认以上的所有程序都全部规范后,再进行加电处理。

三、无线通信基站中防雷接地技术的应用

为了防止无线通信基站在使用过程中受到雷害,确保在雷雨天气也能够正常地投入使用,确保基站内的设备可以正常安全地运行,我们在基站中应用了防雷接地技术,防止雷害的发生,提高了基站在任何天气中的运行效率。防雷接地技术组成的环节也非常复杂,下面我们就来详细地介绍一下防雷接地技术的安装工序:

首先,需要一个环形的接地装置,这个装置主要分散在基站的周围,并且按照标准将其埋在一定的深度,构成一个封闭环形接地体,接地体就是埋入地下,并且能够与大地直接接触的导体。接地汇集线、接地母线、接地引入线汇集线与接地体之间的连接线,接地系统接地线及接地体,以上所说的各种接地线都是为防雷接地技术做好了基础,这些都是在基站周围的土地里的设备,除了地上的就是天上的了;在基站机房的上方需要安装避雷针,若已建站的架空高压电力线路防雷改造采用避雷线有困难时,可在架空高压电力线路终端杆、终端杆前第一、第三或第二、第四杆上各增设一组氧化锌避雷器,同时在第三杆或第四杆上增设一组高压保险丝。

除了避雷针的安装,还有就是避雷设备的应用,主要应用的就是避雷器,指标等参数必须符合相关标准、规范的规定。防雷接地技术的应用,主要就是在基站周围的土地里埋上接地线,机房上方需要安装避雷针,这样在打雷的天气才能将电流成功地引入地上,然后进行中和,防止电流对机房内的设备产生巨大的影响,但是除了这些表面上的工作,我们还将防雷接地技术应用到了一些运行的设备上,防止表面的防雷工作没有做好,环节中出现了漏洞。为了确保足够的安全,由于地形条件的不同,所以对地网组成方式给予了灵活考虑,确保楼顶避雷带与铁塔地网连通,在地下、地面上一一多点(两点以上) 焊接连通,以确保安全。

在施工的过程中,笔者在这方面有深刻的体会,2012年在甘肃联通G网五期的建设过程中,在定西市位于土家湾的一个基站发生雷击事件,基站设备的电源板件被烧坏导致基站瘫痪通信中断。事后分析就是因为防雷接地系统未能起到保护作用,雷电没能及时地通过大地释放而是通过连接线引入机房造成的。

以上就是防雷接地技术的重要性,因为有的建筑物在雷雨天都能够发生雷害,那么基站建立的地位也必须要考虑到这层因素,为了确保基站能够正常的运行,提高为人们服务的效率,以防在雷雨的天气就会给人们带来不必要的困扰,给人们的生活带来不便,传统上的基站技术,到雷雨天气就要禁止运行,以防造成较大的后果,但是自从防雷接地技术成功采用之后,我们的基站应用效果越来越高了,推动了我国信息化技术的成功发展。

四、结束语

随着我国力量越来越大,我国发展的项目也越来越多,但是由于我国起步较晚,所以在一些先进的技术面前与发达国家的差距还是非常的大,无线通信基站是在信息化时代的背景下发展的,虽然引入了防雷接地技术,但是在应用的过程中还会存在一些问题,我们必须要采取正确的措施及时的解决,推动经济进步。

参考文献:

[1] 王承恕.通信网新技术[M].北京:人民邮电出版社,2006.

[2] 李建东.移动通讯[M].西安:西安电子科技大学出版社,2006.

[3] 庞沁华.通信原理[M].北京:北京邮电大学出版社,2008.

[4] 关于发布《移动通信基站防雷与接地设计规范》的通知信部[1998]398号[S].

[5] 梁峰.防雷接地技术的安装过程[D].北京大学,2013.

[6] 黄海.防雷接地技术的应用[D].北京邮电大学,2012.

浅谈通信工程发展现状与前景

摘要:在现今通信工程发展中,进行科学合理人性化的通信工程创新发展可以更好地提高我国的技术水平,促进科技优势的发挥,从而提高创新能力培养的效率,维持通信工程更好的发展。通过对通信工程发展现状与前景的研究,进一步了解通信工程发展的现状,并且找出促进通信工程发展的方法。[1]因为通信工程的发展决定了我国科技领域的发展状况,同时也决定了我国信息化进步的速度。这些启示在信息工程的发展前景中,一定要重视创新能力的培养。

关键词:通信工程;人才培养;创新能力;现状与前景

一、前言

随着我国通信工程的不断发展与进步,通信工程对于发展创新能力更加重视。然而,如何建立一个健全的发展创新能力培养制度,并且通过这个制度来培养出更加优秀的通信工程发展,对于通信工程的发展来说也非常重要。本文的研究是为了给通信工程提供更好的方法来培养通信工程发展创新能力,从而提升通信工程的声誉与形象,并且给通信工程的发展带来良好的前景。

二、通信工程发展的新要求

21世纪是知识经济时代,主要是以智力资源以及无形资产作为生产要素以及以科学知识和创新能力来推动经济的发展,因此,这对传统通信工程提出了新的需求,知识经济属于网络化的经济发展模式,对通信工程的发展创新能力培养层次以及发展创新能力培养效率都有着较高的要求,同时知识经济也属于智力支撑型的经济,它对通信工程的发展创新能力培养提出了快速转变的高速度要求,要求通信工程的发展能够更加重视创新能力培养。[2]

三、我国通信工程发展现状

1、缺乏创新的方法。

在提升通信工程发展过程中,由于缺乏创新的方法,使得新时期通信工程发展无法得到更好的进步。通信工程发展缺乏创新的方法,这就意味着发展方法传统而老套,并且无法跟上当今时代发展的步伐,这样也使得通信工程发展无法满足时代的要求,这也不利于通信工程的发展。通信工程在发展过程中会因为创新能力不足而阻碍了通信工程的发展,从而给通信工程发展带来巨大的损失。

2、缺乏专业的通信工程人才。

当然,在通信工程发展的过程中,通信工程的工作人员的专业性也非常重要。可是,由于缺乏专业的通信工程人才,也会使得通信工程发展缺乏创新性,并且也会使得通信工程发展方案缺乏创造性,从而阻碍了通信工程的进一步发展。而且工作人员缺乏专业性也会导致工程施工发生问题,从而给通信工程带来巨大的损失。

3、发展管理机制不足。

同时,通信工程发展中由于缺乏完善的管理机制,也会给通信工程的发展带来一定的阻碍。因为管理机制过于传统而死板,这样也丧失了创新性,无法调动工作者的工作积极性。同时,传统死板的理论框架无法使得通信工程得到新的突破,并且会带来一连贯的连锁阻碍作用。[3]4、资金管理不足。随着通信工程发展规模的不断扩大,政府已经无法提供足够的资金来支持通信工程发展。再加上通信工程企业没有对资金进行合理的规划和管理,使得缺乏足够的资金用到培养通信人才以及通信发展方面上来。缺乏合理的资金管理,这就会使通信工程缺乏资金置办一些基础设施,也会使得通信工程的一些硬件设施不够完善。[4]

四、我国通信工程发展前景

1、发展同频电信工程。

因为通信工程在发展过程中存在同频干扰因素,对于同频干扰给出三种控制策略。首先是对于家里老式家用电器,在家里干扰设备清晰可见而且方便移动的情况下,剔除对波部产生干扰设备,有效地对同频干扰进行控制。当然还可通过改变发射频率来控制同频干扰。最后还可采取扩频的方式来控制同频干扰。通过这三种同频干扰的控制方式来缓解信息传递过程中的信号中断问题。

2、配置通信工程的干扰控制方式。

因为通信工程在发展的过程中存在配置干扰因素,所以,在未来的发展中就应该做好前景预测,那就是必须对配置干扰采取控制方式。当出现配置干扰时候,要首先利用网线进行信号检测,以便尽快把握现在的配置干扰情况。

3、发展通信工程的硬件。

一个良好的通信工程离不开高质量的硬件设施,只有硬件设施质量好,才能更好的避免硬件干扰事件的发生。所以在未来的发展中,这就需要在通信工程中,能够选择利用高质量的硬件设备,这样对于控制硬件干扰来说也是非常重要的方式。

五、总结

本文主要是以通信工程发展现状和前景预测作为主要的研究对象,对于通信工程实际发展现状进行有效的分析和论述,针对通信工程发展中存在的问题进行分析,最终提出有效的前景发展倡导,实现通信工程发展水平的进一步提升发展。所以,这就需要通信工程能够重视通信创新能力的培养,并且不断通过创新方法来提升通信工程发展能力,这对于通信工程未来的发展前景也具有重要的意义。

参考文献:

[1]陈华栋.加强通信工程思政博客建设的探索与思考[M].人民教育出版社,2008.

[2]田光灿.通信工程发展创新能力培养研究[J].通信工程党建与思想教育,2009.

[3]方海涛.论通信工程发展创新能力的现状及管理途径[J].通信工程党建与思想教育,第437期.

[4]丁宏.互联网对通信工程发展创新能力的影响[J].通信工程理论战线,2003.

第一点:字数要求工程师职称论文千万不要像毕业论文那样写一万字的长篇大论,只要2500字符就行包括标点符号和空格。第二点:期刊要求,工程师职称论文不需要发表核心期刊也并一定发专业性期刊,工程类的综合性期刊就可以,便宜又可用。第三点:内容要求,工程师职称论文不是按毕业专业来写文章,除非你是从事的就是你毕业专业的行业。

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