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1，中国汽车画报出版社：中国汽车画报社网址：,名车志网址：出版：《名车志CAR AND DRIVER》是国际著名汽车媒体CAR AND DRIVER（全球八个不同版）在中国大陆的版本，于1995年9月进入中国，由法国HACHETTE FILIPACCHI出版社与上海译文出版社合作出版，是国内唯一的一本拥有强大国际化网络背景的汽车杂志。3，汽车之友网址：出版：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1963年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会（FISTA）成员，并任理事；是国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一。其宗旨是：推动中国汽车工业科技进步；培养汽车科技人才成长、促进世界各国汽车界民间科技交流；传播和普及汽车科技知识。《汽车之友》《是目前国内发行量最大、影响力最广、具有权威性的汽车刊物，由中国汽车工程学会主办。自1986年创刊以来，以其丰富的信息量，专业客观的分析，及时准确的报道，赢得了读者的好评和业内很高的声誉。《汽车之友》的读者群快速壮大，目前半月刊每期发行量已达三十五万册，拥有了最具购买力的消费实力群体。
【太平洋汽车网】高尔夫6方向盘材质是塑料，塑料方向盘较为实用，大众的低端车型大多采用塑料材质的方向盘圈。而大众的大部分中高档车型都配备了皮质方向盘，只不过根据定位和档次的不同分为了仿皮和真皮两种材质。
★主要版块栏目： 有车坛动态与新车资讯、新车测试、汽车购买指南、汽车运动、时尚生活、汽车后市场等板块。《汽车杂志》是中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，以八大优势凸显行业领导地位：1．市场化程度最高，完全依靠市场运作;2．品牌优势：拥有巨大的无形资产;3．发行量最大，超过64万册；4．得天独厚的类名称资源优势；5、版面最多，达到300P；6．读者优势：89%大专以上学历的读者;7．1980年创刊，历史最悠久、文化沉淀最深厚;8．中国大陆广告量最大的汽车类杂志。《汽车杂志》主要分为四个栏目，新车、试驾、图片、以及故事。1.新车栏目主要是一些最新的汽车资讯，里面的资讯包括了全球最新的跑车，豪华车，以及国产车，自主车，可以说是涵盖了所有类型的最新汽车。陈述方式则是视频结合文章。2.试驾栏目主要是一些汽车评测，既有全球最新上市的名车海外测试，又有一些国内一些热门热销的车型评测。内容也有视频和文字形式。3.图片是一些非常精美的汽车摄影图像，绝对大饱眼福，最有特色的是每一张图片都根据Iphone手机量身而裁，可以直接用来做屏保或是收藏到相册，还可以同步分享到你的微博。4.故事栏目则是汽车文化，各类名车的传奇故事都可在这里找的到，在这里，你可以学习到不少的汽车知识。
就是《汽车杂志》，我经常买.
Mondeo 名字来由“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，原意为“上流社会”，是对优雅气质的描绘，是高尚人生的写照，亦是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，代表着国际化的卓越品质，更表达了一种俯瞰世界的气度。1986年，60亿美元打造“世界车”1986年，福特做出有史以来最昂贵的汽车设计成本投入——60亿美元，打造真正的“世界车”——福特蒙迪欧。它的设计由位于迪尔伯恩的设计中心完成任务。1993年，第一代蒙迪欧上市融合世界各国造车精髓，从底盘、Zetec发动机到挡风玻璃的全新设计，1993年第一代蒙迪欧在欧洲上市，立即被公认为该类车中的先锋代表，并当选1994年度最佳车型。1996年，蒙迪欧进行了较大规模的更新改进蒙迪欧进行了较大规模的更新改进。此后，蒙迪欧的销量始终名列前茅，各方好评如潮，更两度获得“世界风云车”称号。1997年，福特推出了第一代蒙迪欧的改款车型1997年，福特推出了第一代蒙迪欧的改款车型。改型车造型采用了风靡于90年代末的的“Edge”设计元素，比原型车多了几分线条感。2000年，第二代蒙迪欧续写辉煌第二代蒙迪欧更为大气，原来的悬挂和变速箱都得到进一步改良，原来的Zetec发动机更被新款的Duratec发动机代替，尤其是车内空间的改进使蒙迪欧远远抛离了竞争对手。第二代蒙迪欧延续了它以往的骄傲，在世界多项权威评选中摘取了30余项国际大奖，上市第一年就创下了全球43万辆的销售佳绩。蒙迪欧还以它特有的气质博得了英国王妃的青睐，使其成为英国皇室座驾。2004年，福特推出第二代蒙迪欧更新版2004年，著名Ghia汽车设计室赋予的“New Edge”新边锋设计造型与内饰；运用F1发动机制造名厂Cosworth铸造技术的第一批量产发动机；世界独一的福特C3P全球汽车开发技术系统整合优化资源；整个系列设备全面升级，巡航控制及电动空调成为所有车型的标准配置，福特全球同步推出的第二代蒙迪欧更新版当仁不让地成为世界瞩目的焦点。2004年2月，蒙迪欧在中国上市2004年2月，蒙迪欧作为长安福特在国内的第二款量产车型荣耀上市。2004蒙迪欧是全球蒙迪欧家族的旗舰，由福特德国开发中心倾力打造，在欧洲同步车型基础上“新上加新”。一经上市，立即赢得市场和媒体的高度关注，成为中国中高档轿车市场的性价比新标。同年6月，全新福特蒙迪欧 V6旗舰在北京人民大会堂上市，再次掀起市场热潮。福特蒙迪欧广受中国消费者和媒体好评，摘夺了国内“年度风云车”、“性价比最优车型”及“年度车型”等的30多项大奖。2005年1月，福特蒙迪欧获“2004 CCTV中国年度中高级轿车”殊荣2005年1月，中央电视台首次推出的“2004CCTV中国年度汽车榜评选活动”评奖结果在北京隆重揭晓。福特蒙迪欧 V6战胜别克君威、马自达6和天籁等同级别车型，荣获该权威评奖中最有份量的奖项：2004CCTV中国年度中高级轿车奖。2006年9月，第三代福特蒙迪欧巴黎预展2006年9月，在巴黎预展的新蒙迪欧旅行车就是对消费者进行预热，让他们一睹福特汽车有史以来制造的质量最为令人骄傲的中高端轿车。引人注目的新蒙迪欧具有福特家族成员的鲜明特征。它将福特汽车的“动感设计”从概念提升到一个新的高度。在福特汽车新蒙迪欧车型系列中，将同时投放一系列核心车身造型。 2007年3月，第一辆第三代福特蒙迪欧在比利时正式投产 2007年3月，第一辆第三代福特蒙迪欧在福特汽车位于比利时的Genk工厂驶下了生产线。第三代福特蒙迪欧是福特汽车动感设计的最新车型，也是一款全新车型，它较第二代福特蒙迪欧更宽敞豪华。2007年4月，第三代福特蒙迪欧亮相2007上海国际车展2007年4月，第三代福特蒙迪欧亮相上海国际车展。在年初最新007系列电影“007大战皇家赌场”中以邦德新座驾亮相的第三代福特蒙迪欧吸收了福特汽车欧洲“动感设计”理念的诸多核心元素，成为“动感设计”的最新代表力作。第三代福特蒙迪欧把福特“动感设计”语言和理念提升到了新的高度，包含其所有的关键元素，提升了豪华绚丽的成分。这些元素的结合，让人从第三代蒙迪欧身上充分感受到蕴含在‘运动中的能量。2007年8月，第三代福特蒙迪欧荣膺欧洲“年度汽车”大奖2007年8月，全新第三代福特蒙迪欧再次获得市场和专业媒体的肯定。日前，在英国著名汽车专业杂志《Auto Express》的新车年度评选中，第三代福特蒙迪欧一举赢得最高奖项 --“年度汽车”大奖。该车的销量在英国每周畅销汽车排行榜上位居榜首。第三代福特蒙迪欧操控自如，动力输出十分强劲，处处表现泰然自若。该车转向精确、乘坐舒适而且平稳，即使顶级的德国高档汽车也无法比拟。2007年9月，第三代福特蒙迪欧赢得欧洲碰撞测试最高安全评级2007年9月，欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)公布了其最新一轮的碰撞测试结果，第三代福特蒙迪欧赢得成人乘客保护五星级的佳绩。第三代蒙迪欧表现跻身Euro NCAP这项权威的独立碰撞测试评估有史以来的前十佳。进一步展示了福特汽车在提升车型安全性上的全盘战略以及福特智能保护系统的优势所在。2007年11月，第三代蒙迪欧中国上市，定名为“蒙迪欧-致胜”2007年11月，长安福特正式发布第三代蒙迪欧，定名为“蒙迪欧-致胜”。集万千瞩目的蒙迪欧-致胜，具有现代时尚的动感设计、同级车领先的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点，并在福特一贯重视的安全性方面提供了更多安全配备，将科技与艺术的完美结合淋漓展现在中国消费者面前。全新蒙迪欧-致胜再次获得市场和专业媒体的肯定，一举赢得最高奖项 --“年度汽车”大奖。2008年3月， “福特蒙迪欧-致胜明星训练营”精彩上演2008年3月，长安福特携手中国汽车运动联合会、《中国汽车画报》以及国内10余位当红影视、歌坛、音乐、主持、模特及奥运明星，全面展示了福特蒙迪欧-致胜最新的“动感设计”理念、精湛的德国工艺、睥睨同侪的精准驾驭以及卓越的安全品质。2008年6月，福特蒙迪欧-致胜全系车型安全配置升级2008年6月，长安福特销售公司宣布对福特蒙迪欧-致胜全系车型进行安全配置升级。蒙迪欧-致胜时尚型和舒适型增加了前座侧安全气囊和外后视镜加热功能，极大提升了这两款车型的安全性能。与此同时，蒙迪欧-致胜所有车型均新增副驾驶座安全带未系提示功能，有效帮助保障驾驶过程中副驾驶座乘客的人身安全。2008年10月，福特蒙迪欧-致胜摘得C-NCAP五星桂冠2008年10月，以卓越安全性而享有良好口碑的福特蒙迪欧-致胜，其固若金汤的安全防护性能再一次得到了来自专业碰撞测试的证明。福特蒙迪欧-致胜赢得了C-NCAP五星级评价，再次向世人证明了其无可比拟的安全性能。2009年11月，更时尚、更安全、更舒适2010款福特蒙迪欧-致胜尊荣上市2009年11月，长安福特最新旗舰力作——2010款福特蒙迪欧-致胜在中国上市。在延续既有优势的基础上，2010款蒙迪欧-致胜持续提升，全系产品在延续既有优势的基础上，新增了多项高端配置，外观更加时尚，内饰工艺持续提升，很好地满足了成功人士在商务和家庭用途中的各项需求。且厂商建议零售价维持不变，为消费者提供了极佳的性价比。2010年4月，福特汽车宣布蒙迪欧－致胜将搭载 EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器2010年4月，福特汽车在北京国际车展上展示了多项技术，包括以EcoBoost GTDi为代表的绿色新动力技术。福特汽车在车展上正式宣布：福特蒙迪欧－致胜高配置车型将搭载升EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器，提高20%燃油经济性，并降低15%二氧化碳排放，其动力相当于传统升 V6 发动机。2011款新福特蒙迪欧-致胜在中国上市2011年3月17日，全面升级、品质出众的2011新福特蒙迪欧-致胜在中国正式上市。2011新福特蒙迪欧-致胜搭载了福特全球最新的EcoBoost GTDi汽油缸内直喷涡轮增压发动机和PowerShift 6速双离合变速器，带来同级领先的、最高240匹马力的动力输出，以及同级最佳、百公里综合工况油耗仅的燃油经济性。同时，2011新福特蒙迪欧-致胜充分响应了中国消费者的最新需求，在原有产品优势的基础上，提供了增强的安全性和焕然一新的外观及内饰，并在工艺上进行了全面提升，为同级产品树立了舒适与内部安静的新标准。2013款福特蒙迪欧-致胜将于4月2日在上海国际车展首发亮相阿斯顿马丁风格的前脸赋予了新一代蒙迪欧车型张扬的个性，同样风格的设计也出现在了改款的嘉年华车型上。不过新蒙迪欧显得更加运动，很大原因在于犀利动感的大灯设计，扁平修长的灯体显得锐劲十足。高配版蒙迪欧的大灯是LED灯组配置，而低配版是透镜灯组的配置。新一代车型轴距保持与现款车型一致的2850mm规格，但并不是完全沿用现有车型的设计。比如多连杆独立后悬架的下摆臂就升级为铝合金材质，有利于车身轻量化和对路面更好的反馈能力。高配车型是18寸规格轮毂，分为运动版的五幅双肋款式和多幅条款式，而低配版是尺寸略小的17寸十辐条款式。相比现款蒙迪欧致胜，前车门多了固定的三角窗，而后视镜支架下移到车门上，使得两侧A柱位置的盲区大幅减少。另外高低配车型的尾部都采用了全LED的尾灯组设计，依然会有运动版车型款式，带有尾翼设计，这也是蒙迪欧在中级轿车中独树一帜的张扬运动风格。融入保险杠下部的扁平排气口也是新近车款的流行设计风格。新蒙迪欧的内饰设计比起现款车型更加精细化，更加符合中级轿车的定位。根据车型版本的不同，配置上也有着较大的差异。高配版车型前后多达十二个泊车雷达探头，同时也具备了自动泊车功能。此外高配车型还有福特ACS低速行车安全系统，LKA行车道保持系统，BLIS盲区监测系统，ACC智能自适应巡航系统等等。车内配置也会有明显的差异，高配版车型的仪表会采用大尺寸的液晶面板显示，信息量更丰富，科技感更强，而低配版则是相对传统的指针式仪表板。高配版和中配版均采用了大尺寸液晶屏的多媒体系统，不同的是，高配版车型是SONY音响机头，具有更好的音响效果，这样的配置也体现在新福克斯和翼虎车型上。中配版的音响机头仍然颇具亮点，控制面板将音响和空调系统都集成在一起，而且是触摸式的设计。而低配版的音响则是小尺寸显示屏和传统按键的控制模式。空调系统为独立的控制面板，但依然是双温区自动恒温配置。全系新款蒙迪欧车型均配置了发动机一键点火系统和电子手刹系统。与电子手刹按键对应的另一侧按键面板，高配车型为自动泊车系统的开关。后排座位也有单独的空调出风口和电源插口。变速箱面板为同样的设计，但是采用了不同的变速箱配置。高配版车型是6F35型号的六速手自一体变速器，与之对应的是与现款蒙迪欧致胜相同的涡轮增压汽油直喷发动机。而低配版是DPS6型号的六速双离合变速器，对应的则是一款新增的汽油直喷发动机，以取代现有的自然吸气机型。另据消息透露，后期可能还会增加的涡轮增压汽油直喷三缸发动机。此外还有可能会引入混合动力版本车型。这将是长安福特国产的第三代蒙迪欧车型，定位也逐渐转移到更加专注于运动和个性的消费市场。长安福特也寄希望于通过新款车型在中级车市场取得更进一步的成绩。
Leah Dizon 莉亚·迪桑日文：リア·ディゾン全名：Leah Donna Dizon中文译名: 莉亚.唐娜.迪桑婚姻状况：已婚生于：1986年9月24日，拉斯维加斯生肖：虎星座：天秤座国籍：美国血统：中国、菲律宾及法国的混血儿三围：34B-25-36血型：O型身高：167公分体重：56公斤发色：棕色Brown瞳孔：浅褐 Hazel衣码：4鞋码：6-7职业：歌手，模特电子邮件：
汽车杂志 月刊《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，是中国先进汽车消费文化的旗帜。立足国内，不断创新，是杂志社永恒的主题。立足国内，以国内汽车行业的资讯为主导，使杂志深深地扎根在中国汽车市场的沃土上，赢得了越来越多读者的喜爱；不断创新，不断改版，使杂志获得了源源不断的动力，焕发出勃勃生机。八大优势凸显行业领导地位：几年来，杂志社每年实现一次跳跃式发展，以八大优势凸显行业领导地位：1．1980年创刊，创刊最早、历史最悠久、文化沉淀最深厚；2． 类名称优势：类名称是杂志得天独厚的资源优势；3． 版面最多、信息量最大：杂志社通过不断地扩版，致力于为读者提供更多更详尽的信息。2003年1月《汽车杂志》增加到160版；2003年3月刊版面扩大到200版；2004年10月刊再度扩版，版面已达248版；2006年1月，《汽车杂志》版面扩张到300P；2008年1月，《汽车杂志》版面扩张到368P，在汽车类杂志中一直保持版面最多的特点；4． 发行量最大：不断地创新使《汽车杂志》的发行量节节攀升。2002年8月，汽车杂志的发行量为万册，2003年9月，杂志的发行量达到了万册，2004年5月，杂志的发行量达到了万册；2005年，杂志的发行量达到万册；2006年，杂志的发行量达到万册；2007年，《汽车杂志》的发行增长到万册；同年，在香港、澳门、新加坡、马来西亚、泰国、美国、加拿大、英国实现了与中国大陆的同步发行。2008年，在整个行业出现增长疲态的状况下，《汽车杂志》的发行量增长到万册，与排名第二的汽车类杂志的差距进一步拉大，行业优势越来越显著。在北京、上海、广州、深圳、成都五大汽车消费城市实现发行量排名第一的同时，全国一线城市基本全线实现了发行排名第一的态势,远远超过同类其他杂志。2009年，《汽车杂志》的发行量增长到万。5．品牌优势：历经29年的积淀，杂志社已拥有巨大的无形资产。在报摊，读者指名购买《汽车杂志》的占90%，读者对《汽车杂志》的接受程度很高；6．市场化程度最高：杂志没有其它的外来支撑，完全依靠市场运作，赢得读者的金钱选票和广告主的广告支持；7．读者优势：89%大专以上学历的读者孕育着巨大的宝藏；8．广告量最大：从2005年开始，《汽车杂志》成为中国大陆广告投放最多的汽车类杂志。
汽车之友！！！！！！！吐血推荐！！！！！！！！！！
兄弟，我跟你一样大一，推荐汽车博览。我从博览第一期开始看的，那时叫汽车杂志，编辑组和德国最权威的AMS（auto motor and sport)合作，后来编辑部跳槽新版的杂志叫中国汽车画报，之后同样的事情再度发生，编辑组又创办了汽车博览。现在市面上汽车杂志、中国汽车画报好像都还有，但已经不是和AMS合作的了。在我看来，AMS的标签就是专业客观的标志，我敢说现在好多杂志的编辑都是看着当年AMS汽车杂志过来的。总之，不管杂志名称怎么变，AMS是不变的，现在合办的杂志叫汽车博览。上述个人意见，仅供参考
汽车杂志很赞的，其中有一些关于新车的专题，很详细，优点缺点一网打尽，值得一看！车世界就不怎么的了，就是属于你说的那种捧得天花乱坠的类型的。。。还有一本叫“车迷”的，也建议你去看一看。其实我以为，想要了解一款车的真正的性能，最好还是去搜搜一些开这款车的车友的评价，因为老百姓们的评价往往是最客观的。
汽车之友,非常好,我上中学时就看,十几年了.
汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。
好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。
比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。
这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...
第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。
随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。
以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。
现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。
来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。
当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是 V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。
标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。
记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。
魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。
300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。
主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。
三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。
这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~
猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦
捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。
自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。
当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。
读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。
这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。
初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。
杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。
今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。
如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。
感谢~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车杂志 月刊《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，是中国先进汽车消费文化的旗帜。立足国内，不断创新，是杂志社永恒的主题。立足国内，以国内汽车行业的资讯为主导，使杂志深深地扎根在中国汽车市场的沃土上，赢得了越来越多读者的喜爱；不断创新，不断改版，使杂志获得了源源不断的动力，焕发出勃勃生机。八大优势凸显行业领导地位：几年来，杂志社每年实现一次跳跃式发展，以八大优势凸显行业领导地位：1．1980年创刊，创刊最早、历史最悠久、文化沉淀最深厚；2． 类名称优势：类名称是杂志得天独厚的资源优势；3． 版面最多、信息量最大：杂志社通过不断地扩版，致力于为读者提供更多更详尽的信息。2003年1月《汽车杂志》增加到160版；2003年3月刊版面扩大到200版；2004年10月刊再度扩版，版面已达248版；2006年1月，《汽车杂志》版面扩张到300P；2008年1月，《汽车杂志》版面扩张到368P，在汽车类杂志中一直保持版面最多的特点；4． 发行量最大：不断地创新使《汽车杂志》的发行量节节攀升。2002年8月，汽车杂志的发行量为万册，2003年9月，杂志的发行量达到了万册，2004年5月，杂志的发行量达到了万册；2005年，杂志的发行量达到万册；2006年，杂志的发行量达到万册；2007年，《汽车杂志》的发行增长到万册；同年，在香港、澳门、新加坡、马来西亚、泰国、美国、加拿大、英国实现了与中国大陆的同步发行。2008年，在整个行业出现增长疲态的状况下，《汽车杂志》的发行量增长到万册，与排名第二的汽车类杂志的差距进一步拉大，行业优势越来越显著。在北京、上海、广州、深圳、成都五大汽车消费城市实现发行量排名第一的同时，全国一线城市基本全线实现了发行排名第一的态势,远远超过同类其他杂志。2009年，《汽车杂志》的发行量增长到万。5．品牌优势：历经29年的积淀，杂志社已拥有巨大的无形资产。在报摊，读者指名购买《汽车杂志》的占90%，读者对《汽车杂志》的接受程度很高；6．市场化程度最高：杂志没有其它的外来支撑，完全依靠市场运作，赢得读者的金钱选票和广告主的广告支持；7．读者优势：89%大专以上学历的读者孕育着巨大的宝藏；8．广告量最大：从2005年开始，《汽车杂志》成为中国大陆广告投放最多的汽车类杂志。
分类: 生活 >> 购车养车 解析: 东方汽车杂志社有限公司编辑出版《汽车与配件》及《轿车情报》杂志. 《汽车译丛》于1954年1月创刊季刊．32开小册子全年共出四辑。由人民交通出版社上海分社在上海出版。 《车经》杂志创刊于2002年初 【主管单位】上海文艺出版总社【主办单位】上海画报出版社/三众华纳传媒协办【发行】上海画报出版社 《车迷》杂志由上海科学技术出版社正式创办于2000年1月，月刊，国际标准大16开，116面全彩印刷，面向全国发行,定价10元。雅式出版公司《现代汽车》
当然有的啊叫房车
在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。
汽车之友，老品牌，读者众多车王，印刷精美，消息快汽车测试或汽车族其他的就没什麽意思了，大同小异！
如下：
TOP 1、《名车志》
推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。
TOP 2、《汽车维修技师》
推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。
TOP 3、《汽车杂志》
推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。
TOP 4、《汽车博览》
推荐：《汽车博览》杂志一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《automotorundspor》版权合作。车评，测试长城三厢家轿，看着不错，测试两厢赛欧，合资也便宜，驾驶增冈浩与三菱劲炫，专访奔驰三代设计掌门。
TOP 5、《汽车之友》
推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。 2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。
《车间》这本杂志主要是针对有车一族进行发送的一种杂志，主要是利用车里的时间进行看和听的一种有声DM杂志