第1篇：吊篮方案审批意见范文
Construction Technology and Safety Control of Wuhan 27 Yangtze River Bridge across Wujiu Railway Overpass
蒋本俊 JIANG Ben-jun
（中铁大桥局第七工程有限公司，武汉 430056）
（The 7th Engineering Co.，Ltd.，MBEC，Wuhan 430056，China）
摘要： 武汉二七长江大桥武昌岸引桥上跨武九铁路，桥式布置为（45+60+45）m三跨变高度预应力混凝土连续梁桥，连续梁S2号主墩毗邻既有线，挂篮需跨越既有线上空施工，安全风险高、施工控制难度大。针对重大安全风险，采取施工天窗封锁要点计划，制定钻孔桩塌孔、挂篮坠落、物体打击、0号块支架拆除应对措施，保证了该桥安全、优质、按期完成，确保了施工过程既有线安全运营。
Abstract: In the construction of Wuhan 27 Yangtze River Bridge Wuchang shore across Wujiu Railway, the bridge arrangement is (45 + 60 + 45) m three-span height prestressed concretegirder bridge, the continuous beam S2 main pier is adjacent to the existing railway, the hanging basket construction needs cross the existing railway, so the securityrisk is high and the construction control is difficult. For a major security risk, this paper takes construction skylight blockade point plan, formulates bored pile collapse hole, hanging basket fall against objects, 0# block bracket demolition measures to ensure safety, quality, schedule of bridge and the security operation of the existing railway in construction process.
关键词 ： 跨铁路；营业线施工；桥梁施工；悬浇；安全；管理
Key words: crossrailway；operating railway construction；bridge construction；suspended water；security；management
中图分类号：U448.17 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）20-0104-04
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作者简介：蒋本俊（1978-），男，福建福州人，高级工程师，2000年7月毕业于西南交通大学桥梁工程专业，获工学学士，2011年7月毕业于武汉理工大学道路与桥梁工程专业，获工学硕士，研究方向为大型桥梁施工。0引言
研究的背景和意义：
随着近年来我国道路桥梁大规模建设发展，上跨既有铁路营业线的桥梁施工案例日渐增多，一旦发生危及营业线交通的安全事故，处罚非常严厉。因此，针对上跨铁路营业线桥梁施工的共性方法规律和个性化问题开展研究，具有极为重要的现实意义。
研究的动机和目的：
上跨营业线挂篮悬浇施工作业时间长、各类施工机具多，极易发生物体打击影响行车安全；传统防护棚架对冲击荷载的类型和量化考虑不够充分。在本工程案例中，采用箱梁0号块支架采用现浇支架与墩梁固结一体式设计并分段切割、牵引吊放拆除钢管混凝土柱，挂篮采用斜拉重力式地锚原位试验方案及防坠落措施，防范物体打击冲击荷载防护棚架研究设计等新的思路和方法，以解决施工技术问题、控制安全风险。
1工程概况
1.1 桥式布置
武汉二七长江大桥上跨武九铁路立交桥梁采用（45m+60m+45m）三跨变高度预应力混凝土连续梁桥（见图1）。连续梁基础为钻孔桩，下部结构为混凝土承台及墩身，上部结构箱梁采用挂篮法悬浇施工。
1.2 既有线情况
桥梁中心与铁路的交点里程为武九线K10+936，轨顶高程+24.548m（85国家高程，下同），铁路安全限界宽5.0m、高6.7m，线路左侧铁路约5米处埋设5条铁路通信光缆，两侧路肩上各有1条信号电缆沟，内埋3条区间信号电缆。在铁路左侧距线路中心3.8m处有铁路电力贯通线。
桥梁S2号墩邻近既有线，承台距安全限界最近为9.1m，墩身高24.74m，箱梁60m主跨需跨越既有线施工，梁底距安全限界最低净空为16.4m。
1.3 主要施工方案
钻孔桩采用大扭矩全液压动力头钻机成孔、垂直导管法浇筑水下混凝土；承台基坑深度达5m且邻近既有线，采用钢板桩围堰支护施工；墩身采用翻模法施工；箱梁0号块采用落地支架现浇并临时锁定，然后安装挂篮并预压试验，对称悬浇施工。
2跨既有线施工关键技术
2.1 邻近既有线S2号墩承台基坑设计与施工
S2号墩承台基坑深度达5.2m，承台边缘距既有线安全限界最近处9.1m，地质情况为淤泥质粉质粘土、粉细砂组成，施工季节为2011年4~5月份，尚未进入长江主汛期，无地下水影响。为节约开挖空间、保护既有线路基稳定，采用钢板桩围堰的基坑支护方案。围堰采用12m长拉森Ⅳ型钢板桩，顶端设一道内支撑，以支撑钢板桩受力、控制围堰顶端水平位移，进而保证地表土体和既有线路基的稳定[2]。
2.2 S2号墩箱梁0号块支架设计
0号块支架计算工况分为0号块混凝土浇筑、墩梁固结状态，其中①0号块混凝土浇筑工况，分别对钢管混凝土柱、托架、横桥向分配梁、底模排架、外侧模爬架进行了结构计算，其中托架变形为1mm、弯曲应力41MPa，钢管混凝土柱承受竖向荷载975kN，承载力设计值为8273kN，均满足要求。②墩梁固结状态工况，计算荷载考虑：梁体重量施工偏差即一端为理论值、另一端为理论值的105%；一端挂篮坠落、坠落重量300kN，位置为6号节段与边跨合拢段相交处；另外考虑20年重现期的横向和竖向风荷载。三者组合计算最不利工况钢管混凝土柱竖向荷载为5909kN，小于承载力设计值8273kN。
2.3 S2号墩挂篮荷载试验
S2号墩靠近既有线一侧挂篮拼装后需进行原位荷载试验，采取斜拉重力式地锚原位试验方案（见图2），具体做法：①邻近既有线路基边缘就地浇筑重力式地锚，预埋拉结结构，共布置2个地锚，各设1个拉结点；②挂篮上横梁安装斜拉吊点及Ⅳ级冷拉钢筋吊带，挂篮设置抗剪装置与箱梁0号块固定；③将挂篮试验荷载换算为2个斜拉吊点拉力，布置监控量测点位，分级对挂篮进行加载和检测记录。
2.4 跨线防护棚架设计
防护棚架的设计要求能抵御除挂篮、混凝土、人员坠落之外的施工荷载，包括钢筋、散拼模板、施工机具三类，具体分析见表1。
防护棚架顶面应采用缓冲吸能材料消耗坠落物的冲击动能，同时将冲击力分配至梁柱结构直到基础。采用梁跨式结构设计防护棚架，在既有线路基两侧设置钢筋混凝土扩大基础，基础上设一排?准1.2m钢管柱，柱顶设单层带加强弦杆贝雷梁，其上布置I40型钢，防护面层为三层50mm木板+10mm钢板（见图3）。对防护面层进行计算，杉木或松木弦向冲击韧性可达37kJ·m-2[3]，不计入钢板影响计算钢筋、散拼模板、施工机具坠落缓冲能力可3.55kJ、27.8kJ、3.3kJ，均大于其动能；冲击点位于防护面层跨中时还应计算木板抗弯能力，取木材TC13等级抗弯强度设计值为13MPa[4]，三层厚50mm、宽250mm、跨径1.5m的木板可承受12.2kN的冲击力，根据动量与冲量换算公式，坠物与防护面层缓冲时间在25ms以上即可满足要求，综合考虑增加钢板的防护能力，面层设计可行。冲击力分配至I40型钢、贝雷梁、钢管柱、扩大基础并相应进行检算，均满足设计要求。
3安全控制重难点及应对措施
3.1 施工天窗封锁要点的计划与实施
根据《铁路营业线施工安全管理办法》对营业线施工等级划分的规定，普速干线封锁6h及以上的施工为Ⅰ级；封锁4h及以上的施工为Ⅱ级；其他施工为Ⅲ级。
施工天窗封锁要点计划见表2。
经过严格辨识施工天窗共申请10次，分为防护棚安装、拆除、挂篮走行、节段浇筑四类，根据具体工序时间分析，采取相应的技术措施和设备投入，单次耗时分别控制在5h、5h、3h、5h以内，避免申请Ⅰ级施工，降低了申请计划的审批难度，实际施工中10次计划均及时批复、顺利组织实施。
3.2 钻孔桩塌孔及应对措施
为防止塌孔造成既有线路基垮塌，采取以下应对措施：①采用长6m的钢护筒分散钻孔设备荷载压力，并保持表层土体稳定。
②泥浆池远离既有线并用防渗砂浆砌筑，采用泥浆泵抽吸循环。
③采用全液压动力头钻机钻孔，砂层中钻进时，适当加大泥浆比重和黏度，降低钻进速度。
④配置泥浆分离器分离泥浆杂质，保证泥浆护壁能力。
⑤设置路基观测点并进行位移监测，定期对道碴进行补充和振捣加固。
3.3 挂篮坠落及应对措施
悬浇施工挂篮坠落的事故屡有发生，在既有线上坠落将导致更为严重的连锁反应和次生灾害。
应对措施为：①挂篮走行时除正常后支点反扣外，在下弦杆增设防坠保险结构（见图4）。
②挂篮浇筑时后锚固拉杆在计算值基础上双倍设置。
③挂篮每侧底平台增设4台20t导链与上横梁连接。
3.4 物体打击伤害及应对措施
既有线运营时，列车遭受物体打击将可能导致线路中断、列车脱轨毁坏、人员伤亡等重大事故，必须确保万无一失。
应对措施为：①挂篮走行、浇筑时申请天窗封锁施工。
②较大施工荷载均采取可靠的支承或吊挂措施，杜绝坠落的可能。
③成批次钢筋从挂篮后侧吊装上桥，人工搬运至前端安装。
④仍有可能坠落的钢筋、散拼模板、施工机具三类，设计安装防护棚架进行防范等。
3.5 S2号墩0号块支架拆除
S2号墩0号块支架拆除邻近既有线且处于箱梁下受限空间，钢管混凝土柱重量大、稳定性差、大型吊装设备无法使用，易发生倒塌事故。
采用了两种拆除方案：①远离既有线一侧的钢管混凝土柱先用2根50米长的钢丝绳一端拴在要拆除的钢管混凝土顶部，另一端通过手拉葫芦连接拴于7号墩承台，然后在钢管混凝土底部切除10cm宽的钢管，露出混凝土并用电钻沿牵引方向凿一道小口，用手拉葫芦拉紧钢丝绳使钢管混凝土顺牵引方向整体倾倒。
②靠近既有线一侧的钢管混凝土柱则采用分段切割吊装拆除，具体做法：先将柱顶与箱梁底板间钢楔块割除并凿除50cm混凝土，然后在柱身划分切割线、焊接吊点和作业平台，利用箱梁预埋孔将立柱首节吊挂于梁面后，操作金刚石绳锯快速沿切割线割断立柱，在割断后的柱段底部栓挂缆风，利用吊点千斤顶起吊柱段并用卷扬机牵引缆风绳，将柱段落于地面（见图5）；后续钢管混凝土柱分解为高3m、重量6t的柱段采用50t汽车吊机吊放即可。
武汉二七长江大桥武昌岸引桥需跨越武九铁路，其连续梁主墩距离既有线较近，挂篮需跨越既有线上空施工，施工安全风险很高。实践证明，该桥通过对邻近既有线箱梁0号块支架特殊设计、采取斜拉重力式地锚配重进行挂篮荷载试验、采用梁跨式钢木组合面层防护棚架设计，以及采用施工天窗封锁要点计划、采取措施防范钻孔桩塌孔、挂篮坠落、物体打击、管线破坏、0号块支架拆除等重大安全风险，保证了该桥安全、优质、按期完成，确保了施工过程既有线安全运营。
其中箱梁0号块支架采用现浇支架与墩梁固结一体式设计并分段切割、牵引吊放拆除钢管混凝土柱，挂篮采用斜拉重力式地锚原位试验方案及防坠落措施，防范物体打击冲击荷载防护棚架研究设计针对性强、实施效果良好，可为类似上跨铁路立交桥施工提供借鉴和参考。
参考文献：
[1]中华人民共和国铁道部.TG/CW106-2012铁路营业线施工安全管理办法[S]．北京，2012.
[2]李哲宇.黄河铁路大桥跨越京广线既有线施工风险研究[J].建筑科技与管理，2012（11）：1-5.
第2篇：吊篮方案审批意见范文
关键词：燃气架空管道，高空作业，安全措施
中图分类号： TU996 文献标识码： A
随着城市现代化建设的发展，城市燃气管网建设步伐不断加快，作为高位行业，燃气管网施工过程的安全管理是燃气企业安全管理工作的。尤其是室外架空管道作为高空作业为安全，本文结合施工作业，对燃气室外架空管道高空作业安全管理进行了探讨。
1概述
丹东路1号一单元和丹东路3号一单元燃气管道工程，室内安装14户，36.7米Φ57室外架空管，沿楼外墙架空，其高度为约7米，4根室外立管其高度距地面约为22米。该工程属高空作业，采用搭设电动吊篮施工。
2电动吊篮操作及安全管理
2.1施工前准备工作
燃气室外架空管道施工前需要做好相关准备工作，确保人员到位、设备及安全措施到位。在建筑物顶预备380V电源，因建筑物顶部已做防水保护层，应先用竹胶板保护楼顶防水层，将建筑物顶部的杂物清理干净，便于电动吊篮安装或移动，有吊篮技术人员负责指导安装，专业人员负责搬运、协助吊篮的安装、拆卸。
2.2电动吊篮的安装、移位和拆除
首先，在吊篮运抵施工现场后，将支架、钢丝绳和配重用施工电梯分别运到顶层楼面，将篮体部分搬运至相应位置的地面；之后进行悬挂机构的安装、调试。安装地面选择水平面，遇有斜面时，应该修整铺平,如安装面是防水保温层时，前、后座下加垫5cm厚木板，防止压坏防水保温层。将前梁、后梁分别装入前、后支架的插杆内，用中梁连接，前、后座间距离在场地的允许下，尽量调整至最大距离。安装加强钢丝绳，调节螺旋扣的螺杆，使加强钢丝绳绷紧，使前梁略微上翘3-5厘米，产生预应力，提高前梁刚度。再将工作钢丝绳、安全钢丝绳分别固定在前梁的悬挂机构架上，在安全钢丝绳适当处安装上限位块。配重均匀放置在后支架底座上，上紧防盗螺栓,将工作钢丝绳、安全钢丝绳从端部放下，此过程中注意钢丝绳的缠绕现象。
2.3悬吊平台的安装、调试
将底板垫高200mm以上平放，各基本节对接处对齐，装上篮片，低的篮片放于工作面一侧，用螺栓联接，预紧后保证整个平台框架平直。将提升机安装在侧篮两端，安装时注意使安全锁支架朝向平台外侧。装成后均匀紧固全部联接螺栓。
2.4提升机、安全锁、电器箱的安装
将提升机安装在悬吊平台的安装架上，用手柄、锁销、螺栓固。将安全锁安装在安装架的安全锁安装板上，用螺栓紧固（安全锁滚轮朝平台内侧）。将电器箱挂在工作平台后篮片的中间空挡处，将电动机插头、手握开关插头分别插入电器箱下部相应的插座内。确认无误后连接电源。
3电动吊篮施工中安全注意事项
3.1穿绳检查
将电器箱面板上的转换开关拨至待穿钢丝绳的提升机一侧，工作钢丝绳从安全锁的限位轮与挡环中穿过后插入提升机上端孔内，启动上行按钮，提升机即可自动卷绕完成工作钢丝绳的穿绳进位。工作钢丝绳到位后，将自动打开安全锁，然后安全钢丝绳从安全锁的上端孔插入。
3.2安全绳和绳卡的安装及要求
在吊篮安装完毕使用以前，必须从屋面垂下一根独立的安全绳，安全绳在楼顶的攀挂点必须牢固，切不可将安全绳攀挂在悬挂机构上面，顶部挂完后安全绳放置于吊篮的中间，自锁器直接安装在安全绳上面，施工人员在施工中必须将安全带挂在安全绳上的自锁器上。
4 吊篮验收、交接及拆除
4.1 安装完毕后，组织有关人员进行验收检查，双方确认，签署验收确认单，由相关人员签字方可投入使用。
4.2 移位：将钢丝绳从提升机和安全锁内抽出，并抽回屋面；再将支架、钢丝绳和配重用施工电梯或塔吊运到目的楼面，并相应移动吊篮篮体；
4.3 拆除：拆除前对吊篮进行全面检查，记录损坏情况。将平台停放在平整的地面上，拆下绳坠铁；切断电源；将电缆从临时配电箱和吊篮上拆下，并卷成圆盘；将钢丝绳卸下拉到上方，并卷成圆盘扎紧；最后卸屋面悬挂装置，并做好保护工作。
5 燃气架空管道安装及注意事项
5.1 燃气架空管道施工
施工单位在施工前应按要求编制施工组织设计或施工方案，报监理单位和建设单位审批。施工单位按已审定的设计文件进行施工，主要施工过程如下：
材料设备验收管件组装固定件设置管件安装管道吹扫强度试验严密性试验竣工验收。
5.2 检查与注意事项
沿外墙敷设的中压燃气管道，当采用焊接方法进行连接时，应采用射线检测的方法进行焊缝内部质量检测，检测比例设计文件无明确要求时，不应少于5%，其质量不应低于现行国家标准。管道外表面应采取耐候型防腐措施，必要时采取保温措施。在建筑物外敷设燃气管道，当与其他金属管道平行敷设的净距小于100mm时，每30mm之间应采用截面积不小于6mm2的金属导线进行跨接；法兰连接应与管道同心，法兰螺孔应对正，管道与设备阀门的法兰端面应平行，不得用螺栓强力对口。法兰焊接检查合格后，方可与相关设备进行连接。并进行全面检查，抽查比例不小于10%，且不少于2对法兰。
立管安装应垂直，每层偏差不应大于3mm/m且全长不得大于20mm,当因上层与下层墙壁壁厚不同而无法垂于一线时，宜做乙字弯进行安装，当燃气管道垂直交叉敷设时，大管宜置于小管外侧，并运用目视检查、尺量（吊线）检查等方法进行不小于5%的抽查。
6其他安全措施及要求
6.1 安全操作规程
燃气室外架空管道吊篮施工属是高处载人作业，要特别重视设备安全操作和使用。使用时应严格执行国家和地方颁布的高处作业、劳动安全、安全施工、安全用电及其它有关的法规、标准。电动吊篮在使用过程中，严禁空中上下人员及物料，以防坠人、坠物，上下人员及物料必须在吊篮降至地面后进行。操作人员必须经过培训，持证上岗，施工现场设专职安全员一名，负责施工安全，并将施工区域下方围挡，并安排两人看护，防止非施工人员进入作业区域。安全带要通过安全钩固定在从屋面上垂下的安全绳上的不锈钢自锁器上。
6.2特殊天气施工措施
在雨季，应将吊篮的左右提升机用防水油布包裹住，并在电缆的接口处用防水胶布密封住以便尽可能的防止雨水进入电机内。电缆的所有接头都用防水胶布缠绕，电控箱的各个承插接口在雨季施工中也必须用防水胶布黏结。吊篮内的操作人员必须穿防滑和绝缘电工鞋。雷雨天及大风天绝对禁止施工，并在雷雨到来之前彻底检查吊篮的接地情况。五级以上大风天气里，必须将吊篮下降到地面或施工面的最低点。冬季施工应注意不可以将施工用水到处飞溅，以免结冰而导致施工人员摔倒而出现事故。在冬季雾天施工时，应等大雾散去并在日照比较充足的情况下，才可以使用电动吊篮，否则，容易出现打滑并可能出现设备事故。冬季施工人员必须穿防滑绝缘鞋，并将棉衣和棉裤穿好并系好袖口和裤脚。吊篮不宜在粉尘、腐蚀性物质或雷雨、五级（含五级）以上大风等环境中使用。
7 结束语
燃气室外架空管道施工多为高空作业，电动吊篮施工过程复杂，可能发生很多不可预见的事件，要严格按照操作规程及施工方案进行施工，加强安全防护措施和过程监控，避免安全事故的发生。
参考文献
[1] 《中华人民共和国高处作业吊篮标准》GB 19155-2003。
[2] 《青岛市建筑工程施工安全操作规程》
作者简介：
蒲延新（1964―），男，工程师，大学本科，主要从事燃气工程管理工作。
第3篇：吊篮方案审批意见范文
Abstract： Due to the complexity of the project， the dynamic nature of the site， resulting in difficulties in site security management. As supervision units， safety supervision is an important element of the supervision work， can not shirk responsibilities. The safety supervision must adhere to the policy of "prevention first， safety first"， embody the thoughts of beforehand control， pre-control. Distinguishing the main points of the safety supervision clearly make the supervision security management efficiently and orderly.
关键词： 安全；监理；工作要点
Key words： security；supervision；work points
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）36-0060-03
0 引言
安全监理工作千头万绪，本文规定了施工现场安全监督的管理工作要点，要求监理项目部根据项目特点、环境和现场等实际情况，识别安全风险，结合相关的安全技术规程，确保强制性标准的落实，制定有针对性的安全管理制度，认真履行安全监管职责，确保所监理项目完全落实工作责任，促进安全监理工作科学化、规范化，避免因安全监管工作不到位的追责问题。
1 工程建设安全风险管理
1.1 工程建设安全风险分类：这应该是个矩阵的数据库。从参与者的角度来分类，有业主，承包方，设计方，监理方，其它参与方。从风险因素来讲，有人为风险因素，如目标系统风险，行为主体因素；也有环境因素，如政治法律，经济，自然条件，社会因素等。（表1）列举了部分安全因素的划分，实际过程中，可以用头脑风暴、德尔菲法、访谈、鱼骨法、历史信息核对发、流程图法、因果图法、专家判断法等等，最常见的是前三种。
1.2 对风险因素识别，估计，控制。风险识别后，应进行风险评估，估计，量化处理，制定相应的风险应对措施。同时，建议对以下分项工程安全管理作为重点开控制安全风险：①土方开挖工程；②基坑支护与降水工程；③大模板工程；④起重吊装工程；⑤脚手架工程；⑥拆除、爆破工程；⑦现场临时用电；⑧现场易燃、易爆物品、施工机械、设备的管理；⑨国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。
2 施工阶段的安全监理工作
2.1 审核施工企业的资质证书和人员证件，主要包括：有效期内的安全生产许可证、安全管理制度，安全管理体系框图、施工安全员及特种作业人员上岗证（上岗证复印件必须清晰并加盖复印单位公章），上述资料必须书面报送项目监理部备案。
2.2 审查施工组织设计和各项施工方案 审查承包单位施工组织设计中的安全技术措施及承包单位各职能部门的审批意见、会签、企业盖章等手续是否齐全，专项方案审查包括：①单位工程施工组织设计中的安全技术措施；②施工现场临时用电方案；③基坑开挖及地下暗挖工程施工方案；④基坑支护及降水工程施工方案；⑤脚手架搭设、拆除施工方案；⑥整体提升脚手架安装、拆除施工方案；⑦塔吊安装、拆除施工方案；⑧施工电梯安装、拆除施工方案；⑨高大模板安装、拆除施工方案；⑩各分项工程施工方案中的安全部分内容。
2.3 主要特种作业人员上岗证有：电工、焊工、切割工、架子工、塔吊司机、塔吊指挥、施工升降（人货电梯）机司机、起重工、塔吊及人货电梯安装及拆除工，挖掘机、汽车吊司机；防水工等。
2.4 施工单位需上报备案的安全检查制度有：安全技术交底制度；班前安全活动制度；安全值班制度；安全令；安全生产奖罚制度；临时用电管理责任制度；施工用电安全防火制度；施工用电安全技术交底制度；模板工程安装、拆除安全技术交底制度；施工机械防护措施、检查维修制度等。
2.5 安全检查手段：经常性检查、定期检查、突击性检查、专业性检查、季节性和节假日前后检查。
经常性检查：安全监理人员每天对施工现场进行安全巡视检查。
定期检查：组织建设单位现场代表、项目负责人、施工单位安全员参加的每周（或半月）一次的定期安全检查。
突击性检查：同行业或兄弟单位发生重大伤亡事故、设备事故、交通、火灾事故的，为了吸取教训，采取预防措施，根据事故性质、特点，组织突击检查。
专业性检查：针对施工中存在的突出问题，如施工机具、施工用电等，组织单项检查，进行专项治理。
季节性和节假日前后检查：针对气候特点，如冬季、夏季、雨季可能给施工带来的危害提前督促施工单位做好冬季四防，夏季防暑降温，雨季防汛。针对重大节日前后，督促施工单位防止职工纪律松懈，思想麻痹，做好安全教育，落实安全防范措施。
2.6 日常安全检查工作 ①检查有关安全施工的书面说明和技术交底，要求施工作业班组、作业人员签字确认，交底资料报送监理备案。②监理人员依据《施工方案》定期或不定期对现场安全技术措施和安全责任制的落实情况进行检查；③检查危险源项目的实施是否按技术文件和技术安全交底书执行；④检查施工单位采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，是否对作业人员进行相应的安全生产教育培训；⑤施工现场安全防护检查：脚手架作业防护；物料提升机（井字架、龙门架）使用防护；“三宝”、“四口”和临边防护；高处作业防护；料具存放安全要求；临时用电安全防护；施工机械安全防护；⑥如遇到不符合要求或存在安全事故隐患等情况时，应及时发出《监理通知》要求承包单位整改，并复查整改结果；⑦如安全事故隐患的情况严重，应当通过总监理工程师及时报告建设单位，同时发出《工程暂停令》。总承包单位拒不整改或不停止施工的，总监理工程师及时向业主方及有关主管部门报告，并告知公司。
2.7 发生安全事故后监理人员的报告程序：发生安全生产事故后，现场监理人员应立即通知施工单位项目负责人和现场安全员，迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大并保护事故现场，同时立即通知总监（现场监理人员不得越级上报），总监应立即通知建设单位负责人；发生死亡、重大死亡事故的，总监应立即通知公司主管领导。监理办公室应在醒目位置张贴以下人员和单位电话：
①施工单位项目负责人；②施工现场安全员；③建设单位项目负责人；④建设单位现场代表；⑤总监理工程师；⑥公司安全主管领导；⑦119火警电话；⑧就近医院急救电话；⑨120急救电话。
3 建设工程需要专家论证的施工方案范围
3.1 深基坑工程：①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；②开挖深度超过4m（含4m）属软土场地的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；③开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
3.2 模板工程及支撑体系：①工具式模板工程有滑模、爬模工程；②砼模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上；③承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点荷载700kg以上。
3.3 起重吊装及安装拆、卸工程：①采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程；②起重量300kN及以上的起重设备安装工程。
3.4 脚手架工程：①搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程；②提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程；③架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。
3.5 拆除、爆破工程：①采用爆破拆除的工程；②桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建（构）筑物的拆除工程；③可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。
3.6 其它：①施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程；②跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；③跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。④地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程；⑤采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。
4 监理组织验收的重要的安全分项工程
4.1 脚手架工程：脚手架按照施工方案搭设完成后，由总监理工程师组织建设单位现场代表、施工单位项目负责人、安全员等人员进行现场验收。
4.2 电动吊篮工程：吊篮按照施工方案安装好后，由总监理工程师组织建设单位现场代表、施工单位项目负责人、安全员等人员进行现场验收和超载试验。
5 安全监理工作的资料管理
项目监理部应根据各施工阶段、防护设施、劳动力、施工机具的变动情况，督促承包单位上报有关安全管理资料，安全监管资料应进行专项管理：
①单位工程施工组织设计、施工方案；②项目部安全生产管理体系及责任制；③基础、结构、装修阶段的各种安全措施及安全交底；④施工现场临时应急预案；⑤塔式起重机安装、顶升、锚固等交底和验收记录及准用证；⑥外用电梯安装、验收记录及准用证；⑦电动吊篮安装、验收记录。⑧机械出租单位对吊装人员的安全技术交底；⑨在用特种设备的定期检验和每月一次的自行检查记录；⑩临时用电施工方案、电气安全技术交底；{11}各类安全防护设施的验收记录；{12}防护用品合格证及检测资料；{13}施工人员安全教育记录；{14}特种作业人员名册及操作资格证书；{15}起重吊装人员、外用电梯操作人员岗位证书；{16}各类安全检查记录（月检、周检、日检、节日、季节、专项）、隐患通知、施工单位整改措施。
6 监理安全检查记录表
检查记录表主要有安全监理日志及专项检查表。①安全监理日志（表2）；②专项检查用表，监理部可根据具体检查分项自制检查记录表；项目部应指定一名监理人员或专职安全监理人员按规定和要求记录检查活动及处理结果，按月装订成册（同时应配有安全隐患的影像资料）。
7 结束语
本人从事监理工作十几年，安全监理是一个面广，细致入微的监督管理工作。稍有疏忽，就会酿成事故。业主有追求建筑物工程造价的趋势，而施工单位为了承揽工程，有降低安全投入的趋势，在这种情况下，施工阶段安全管理漏洞层出不穷，作为监理单位，要力争让监理工作做到内容全面，监理责任落实到人，详细制定《安全监理细则》，通过自己谨慎的工作，防范安全监理风险。上述的安全监理要点，是我多年工作经验的总结，希望给行业人员提供参考。
参考文献：
[1]建设工程安全生产管理条例.关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见.
[2]王荐.关于建筑工程施工安全监理的探讨.中国科技博览，2010，（22）.
第4篇：吊篮方案审批意见范文
关键词：悬灌梁安全重点预控措施
中图分类号：TU714文献标识码： A
1．工程概况
辽溪铁路下行线跨沈大线特大桥21#～24#墩为（40+64+40）m三跨一联预应力混凝土连续箱梁，全长145.2m（含梁端至边支座中心0.60m），交叉角41°。第23孔跨既有沈大铁路，要求净高不小于7.56m，连续梁采用挂篮悬浇施工。第22#、23#墩在沈大铁路路基两侧，施工后桩基础距离沈大线路基路肩仅1.8m。
沈大铁路为国家一级电气化双线铁路，轨面距梁底最高处9m，接触网需下降。施工时，模板距接触网距离仅0.6m，需做绝缘防护。同时，沈大铁路客、货运输十分繁忙，平均每6分钟就有一次列车通过。从工艺角度来说，悬灌梁施工是一个成熟的工艺，施工难度并不大。但从安全角度来讲，悬灌梁施工跨越电气化铁路确实是一个挑战，它是辽溪铁路改移工程中唯一一处跨越电气化铁路施工的悬灌梁。若由于安全隐患引起沈大线行车事故，这将对沈大铁路的运行和建设及施工单位都造成不可估量的损失和影响。因此在建设管理和施工中务必做到万无一失，不容许出现任何的闪失。
2．安全重点及预控措施
为了保证施工和沈大的线行车安全，跨沈大线特大桥针对在施工中可能出现的安全隐患，确定了合理的安全防护重点，并且采取了切实可行的安全预控措施。
2.1桥墩基础施工，确保既有线路基稳定的预控措施
由于桥墩承台边距离既有线路中心的最近距离仅为7.57m，为防止承台基础开挖引起路基坍塌而影响路基的稳定，在桥墩基础施工前，先对既有线路基进行钻孔桩防护并对铁路路基进行扣轨加固。钻孔桩施工前，由于施工作业距离既有线路和接触网立柱较近，将施工作业面填至既有线路基顶面高度，有利于施工作业的开展和路基的稳定。对后填筑路基范围的钻孔桩部分，先采用挖孔桩的施工方法，并做好护壁，将开挖深度深入到原有地面以下，有效地防止了钻孔时因水的渗透冲毁后填的工作面。在钻孔过程中，遇到线路来车，应停止施工，与铁路工务部门配合，能更好地对既有线路基进行监测，对可能出现的路基下沉情况能够及时进行处理。在基础开挖后，及时备好足够的抽水设施，能有效地防止因水浸泡导致的路基坍塌，同时制定完善的应急预案，备好应急物资，应对意外。
2.2悬灌梁0#块托架施工，制定合理施工方案，预防坍塌事故
悬灌梁0#块施工采用墩顶预埋托架施工。施工前，对托架的应力情况进行检算，托架的材料和尺寸进行设计。0#块的施工方案采取专项施工方案的形式，报监理和建设单位进行审批，建设单位组织专业技术人员进行评审。同时该专项施工方案必须经第三方（中南大学，具备相应的资质）对此方案托架结构的受力检算进行验证，这些都保证了施工方案计算的准确性、可行性、安全性。0#块在施工前对托架进行预压，预压时综合考虑各种荷载因素并预留足够的安全系数。
2.3桥墩和挂篮走行施工，调整接触网安全距离，防范触电事故
为确保既有铁路运营安全，在挂篮悬浇施工挂篮走行跨越既有铁路前，应事先将中跨部位相对走向的两套挂篮四周所有操作面全部安装封闭网，底部安装特制绝缘板，并将挂篮底模桁架及四周（高2m）范围内全部封闭。确保挂篮悬浇施工及走行时无任何杂物下落，而影响既有线安全运营。
连续梁跨越既有铁路电气化接触网，在施工过程中，由于挂篮底部距离高压电力导线的绝缘距离小于安全距离，可以通过安装绝缘护板来弥补绝缘差距，满足绝缘要求。出于对排水需要的考虑，纵梁部分采用预制绝缘板，将其吊装在纵梁上，处理好每块板之间的缝隙，以免引起间隙放电。完成以上工作后，在再表面喷涂F级绝缘漆，以满足绝缘的要求。
制作接地级和电压在线监测系统：首先制作一个接地极，将其深埋于地下，进行降阻处理；然后按规范将接地电阻设置小于4欧姆，与挂篮连接在一起，确保良好的接地；最后安装一套电压在线监测系统，以便能适时了解电极上所承载的电压，进一步保证施工的安全。
2.4挂篮施工，封闭平台，注意物体或人员坠落
安装好挂篮底部绝缘防护板后，施工操作前还需在挂篮四周的操作平台安装钢管栏杆，并使用高2m的钢丝网围挡，将其四周底部与平台底板密贴；在挂篮主桁架至前门架顶均安装了人行爬梯和施工操作平台，同样使用钢丝网围挡，目的是有效防止施工操作时有任何杂物及工器具的下落，而影响既有线行车安全。
2.5加固挂篮自身结构稳定性，提防机械事故
挂篮悬臂施工时，位于同一T构上的2套挂篮移位的两端、左右侧必须同步对称进行，并保证位移偏差不得大于40cm。移动时，挂篮后部设置的保险倒链的移动速度不超过10 cm/min。
悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链钢丝绳等机具设备的维修保养，以便能发现问题及时处理。
各T构两端必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重不大于10t。小型机具、材料尽量集于0#段梁顶上。
2.6提高施工队伍和施工人员素质，防患安全事故
针对悬灌梁跨越既有线的安全特性，施工单位成立了专门的架子队进行悬灌梁施工。架子队主要管理人员均为施工单位内部职工，并通过专门的培训、逐级签定安全生产责任状，落实安全责任。“四员一长”人员必须参加沈阳铁路局组织的既有线安全培训并取得相应的资格证书。对于施工人员的选择，也必须是有过类似施工经验的熟练工人。在施工前，施工单位组织专人对作业人员进行培训，培训完成后经考试合格后方可从事施工作业，而且每季度需重新进行培训和考试。
2.7完善施工设备监控，防止影响行车安全
在既有线施工中，施工设备监控是很重要的环节。施工中，设备监控必须做到一机一人监护。施工前，请具备相应资质的单位对所用设备的性能进行全面检验，检验合格后出具相关合格证明，方能使用。同时要求操作人员提供驾驶证、车辆行驶证、特种机械作业操作证和身体健康证明，方可上岗。所有施工机械设备均需办理铁路营业线《施工机械、车辆区间保护区内施工作业审批表》，开具“施工车辆专用通行证”，经铁路局相关部门同意后方可进行施工作业。
2.8加强与配合单位的协调，预防安全事故
铁路既有线的施工，更离不开铁路设备管理单位的配合。若与设备管理单位配合不默契，盲目进行施工、擅自施工，损坏铁路运行设备事故就很容易发生。因此，在既有线施工开始前，首先通过设备管理单位来了解施工地段其所有设备情况，然后，请设备管理单位对其需要排迁的设备请求进行排迁，对需要防护的请求进行防护，并派人实时跟踪与监控。最后，对于已经完成排迁的设备，做好标记，防止施工过程中疏忽触碰而造成人为损坏。
既有线施工前，施工单位需要与各设备单位签定安全协议书，明确双方的责任和义务，并办理铁路营业线施工许可证。施工作业中，施工单位应主动与各设备管理单位进行联系，相关设备管理单位派专人到现场进行配合监控。对于设备管理单位监控人员提出的安全问题，必须认真对待，妥善处理，防止损坏铁路运用设备的问题发生。
3．效果
在跨沈大线特大桥的施工过程中，除对以上重点部位、重点项目的安全需特别注意并采取专门的措施外，施工单位还必须对其他安全项目，如高空作业、起重吊装作业、施工用电作业、脚手架施工作业以及施工人员的安全防护等方面进行细致的计划与安排，采取相应的安全防护措施。在整个施工过程中，请求垂直封锁天窗4次，单侧封锁天窗36次。每次都能在保证了安全的前提下施工，并按时完成施工任务。而且在整个悬灌梁的施工中从未发生一次安全事故，圆满地完成了跨沈大线特大桥的跨越铁路施工任务。
4．结束语
通过跨越电气化铁路的悬灌梁施工管理，以上是个人对安全防控重点的一些浅见和体会，希望对今后有类似的施工管理作业能够有所借鉴，让我们共同提高防范安全风险的意识，保证施工生产的安全有序进行。
第5篇：吊篮方案审批意见范文
关键词：化工装置 检修 安全
石油化工行业具有易燃烧、易爆、高温、高压、易腐蚀、易中毒等特点，因此化工企业具有很大危险性。化工装置停工检修具有施工单位多，检修项目多、检修人员多、工期短、检修任务集中等，检修期间属于事故多发期。有关数据表明，在化工企业生产、检修过程中发生的事故中，由于作业人员的不安全行为造成的事故约占事故总数的88%，由于工作中的不安全条件造成的事故约占事故总数的10%，其余2%是综合因素造成的。可以看出，在相同的工作条件下，作业人员的不安全行为是造成事故的主要原因。
著名的冰山安全理论指出：所发生的事故中，人员死亡事故、严重伤害（致残）事故、损失工作日事件、轻微伤害事件、不安全行为事件在事故总数中占有的比例约为1：30：300：3000：30000。从事故等级最高的“死亡事故”起，自上而下按比例排列，其组合形状近似于金字塔。故又冰山安全理论称为“金字塔理论”。美国杜邦公司提出的“所有安全事故都是可以避免的”安全管理理论与冰山安全理论有着异曲同工之效。杜邦公司制定了一整套风险识别和安全评价实施体系，有效地控制了作业人员的不安全行为，使其在长达100年的时间、全球135个生产和加工设施中没有发生过一起“严重伤害（致残）事故”等级以上的事故。所以，在实际工作中有效地进行风险识别和安全评价，认为落实防范措施，杜绝作业人员的不安全行为，是安全生产、检修的基本保障。在此，对化工生产装置区内3种典型的检修作业所存在的风险以及相应安全措施进行综合分析、归类。
一、转动设备检修作业
1.作业风险
转动设备检修时，误操作电、汽源产生误转动，会危及检修作业人员的生命和财产安全；设备（或备件）较大（重）时，安全措施不当，可发生机械伤害。
2.安全措施
2.1检修作业前，必须联系工艺人员将系统进行有效隔离，把动火检修设备、管道内的易燃易爆、有毒有害介质排净、冲洗、置焕，分析合理，办理《作业许可证》。
2.2在修理带电（汽）设备时，要同有关人员和班组联系，切断电（汽）源，并在开关箱上挂“禁止合闸、有人工作”的标示牌。
2.3作业项目负责人应落实该项作业的各项安全措施和办理作业许可证及审批；对于危险性特大的作业，应与作业区域安全负责人一起进行安全评估，制定安全作业方案。
2.4作业人员应按要求穿戴劳保用品；熟知工作内容，特别是有关部门签署的意见，在作业前和作业中均要认真执行。
2.5拆卸的零、部件要分区摆放，善加保护，重要部位或部件要派专人值班看守。
2.6在使用风动、电动、液压等工具作业时，要按《安全操作使用说明书》规范操作，安全施工。
2.7设备（或备件）较大（重），需要多工种协同作业时，必须统一指挥，令行禁止。
2.8作业完成后，工完料净场地清，做好现场的清洁卫生工作。
二、高处检修作业
1.作业风险
作业位置高于正常工作位置，容易发生人和物的坠落，产生事故。
2.安全措施
2.1作业项目负责人安排办理《作业许可证》、《高处作业许可证》，按作业高度分级审批；作业所在的生产部门负责人签署部门意见。
2.2作业项目负责人应检查、落实高处作业用的脚手架（梯子、吊篮）、安全带、绳等用具是否安全，安排作业现场监护人；工作需要时，应设置警戒线。
2.3作业人员应按要求穿戴劳保用品，熟知工作内容，特别是有关部门签署的意见；使用安全带工作时，按照《安全带使用管理规定》执行；使用梯子工作时，按照《梯子安全管理规定》执行；使用脚手架工作时，按照《脚手架 使用安全管理规定》执行；在吊篮或吊架内作业时，参照《起重设备安全管理规定》执行。
2.4高处作业时不应上、下同时垂直作业。特殊情况下必须同时垂直作业时，应经单位领导批准，并设置专用防护棚或采取其他隔离措施。
2.5避免夜间进行高处作业。必须夜间进行高处作业时，应经有关部门批准，作业负责人要进行风险评估，制定出安全措施，并保证充足的灯光照明。
2.6遇有6级以上大风、雷电、暴雨、大雾等恶劣天气而影响视觉和听觉的条件下或对人身安全无保证时，不允许进行高处作业。
2.7作业完成后，工完料净场地清，做好现场的清洁卫生工作。
三、动火检修作业
1.作业风险
加热、熔渣散落、火花飞溅可能造成人员烫伤、火灾、 爆炸事故，弧光辐射、触电等，也会对人体产生危害。
2. 安全措施
2.1检修作业前，联系工艺人员将系统有效隔离，把动火设备、管道内的易燃易爆介质排净、冲洗、置换。
2.2分析合格后，办理《作业许可证》、《动火作业许可证》分级审批；取样分析合格后，任何人不得改变工艺状态；动火作业过程中，如间断半小时以上必须重新取样分析。
2.3《动火作业许可证》由动火作业人员随身携带。所有作业人员必须清楚工作内容，特别是有关部门签署的意见。
2.4作业人员必须按要求穿戴劳保用品，持有相应的资格证；在进行焊接、切割作业前，必须清除周围可燃物质，设置警戒线，悬挂明显标示，不得擅自扩大动火范围。
2.5动火作业应设监护人，备有灭火器；作业时，禁止无关人员进入动火现场。在甲类禁火区进行动人作业，项目负责人要按规定提前通知专业消防人员到现场协助监护。
2.6气焊作业时，氧气瓶与乙炔气瓶间的距离应保持在5m以上，2气瓶与动火点距离应保持在10m以上，检查气管完好。
2.7高处焊接、切割作业时，需安放接火盆，防止火花溅落；同时，要清除下方所有的可燃物，地沟、阴井、电缆等要加以遮盖。
2.8可燃气体带压不置换动火时，要有作业方案，并落实安全措施。同时，设备内压力不得小于0.98kpa，不得超过1.5691mpa，以保证不会形成负压；设备内氧含量不得超过0.5%。否则，不得进行动火作业。
2.9作业完成后，工完料净场地清，做好现场的清洁卫生工作。
第6篇：吊篮方案审批意见范文
2017工程施工安全协议书范本一
建设单位(以下简称甲方)：
承包单位(以下简称乙方)：
工程名称：
工程地点：
为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)，双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。
一、甲方的权利、责任和义务：
1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对乙方施工现场和区域进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。
2、及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。
3、要求乙方提供施工现场《生产安全事故应急救援预案》。
4、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。
5、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。
6、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。
7、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。
8、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。
9、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。
二、乙方的权利、责任和义务：
1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规范和安全操作规程，对施工区域内自行管辖的临时用电负全面管理责任。
2、服从甲方安全生产管理。
3、乙方必须为施工作业人员参加人身意外保险。
4、乙方造成生产安全事故，导致人员伤亡时，由乙方承担事故责任和经济责任。
5、未经安全生产教育培训和无证人员，不得上岗作业。
三、协议内容：
(一) 登高上架要求
1. 施工采用的脚手架、安全网必须由专业人员搭设,由项目经理(工地负责人)组织技术部、安全部门的有关人员验收合格后,方可投入使用,应按类别逐项查验,并应有验收记录。
2. 高空作业时,严禁立体交叉作业。水平作业时,各工位间必须有一定的距离,作业人员必须配备相应劳动保护用品如安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套、防护工作服等,并应正确使用,施工作业现场周边设置相关安全标志牌,并设专人巡查。
3. 进入施工现场的人员必须佩带安全帽。凡在2m以上高处作业人员,必须正确使用安全带，安全带应高挂低用。
4. 工程施工前,除工程技术人员对施工作业人员进行书面安全技术交底,并履行签字手续外,必须各施工班组长向施工人员进行班组交底及履行签字手续。
5. 特殊工程施工项目如;电气、易燃、易爆容器、管道等,必须持有效证件及上岗证的专业人员操作。
6. 拆除施工现场,必须设有临时急救人员及药品或设立临时救助站。
7. 严禁在工作前和工作中饮酒，不许穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋，应穿防滑鞋。
8. 进入施工现场须服从领导和安检人员的指挥，遵守劳动纪律、严守岗位、不串岗，作业时思想要集中。
9. 严禁随意拆除或损坏防护栏杆、拉杆、安全网、跳板、脚手板、支撑等防护设施。
10. 面砖搬运、安装时应注意安全，防止因面砖翻倒而受伤。
11. 各种材料加工时注意操作安全及施工用电，不得随便乱接乱拉电线。
12. 施工现场各周边洞口，必须有符合安全规范要求的安全防护，若因施工作业场地要求而拆除的，操作完成后，立即恢复。
13. 脚手架上禁止有探头板、飞跳板，脚手架上应满铺脚手板，脚手架上禁止堆放砂浆、砖块、面砖等物料。
14. 不准从正在起吊、运吊中的物件下通过，以防突然事件，不准从高处往下跑、跳;不准在没有防护的外墙和外悬挑板等建筑物上行走;不准站在小推车等不稳定的物件上操作;不得攀登起重臂、绳索、脚手架、井字架和随同运料的吊盘和吊篮及吊装物上下;井架吊篮禁止乘人。
15. 作业中不得往下投掷物件、碎砖、灰渣等，清理物料时应设溜槽或使用垃圾桶;手持工具和零星物料应随时放在工具袋中。
16. 年龄未满18周岁者，患有心脏病、贫血、高血压、低血压、癫痫病及其他不适于高空作业的病症者严禁从事外墙施工作业。
17. 遇到雷雨、大风等天气外墙施工应暂停作业。
18. 手持电动工具使用前应进行检查，空载试验运转正常合格后方可使用，转移工作点应切断电源，潮湿场所严禁使用手持式电动工具。
19. 作业前必须认真检查机械设备的安全装置，调整机器或更换刀具时应先切断电源并由机械员进行。
(二)用电要求
1. 配电箱的箱柜门处应有名称,用途,分路、标记及内部系统接线图,以防失误操作。
2. 配电装置均应配锁,并有专人负责开启和关闭上锁。
3. 电工和用电人员用电时,必须按规定穿戴绝缘,防护用品,使用绝缘工具。
4. 施工现场下班停止工作时,必须将班后不用的配电装置分闸断电,并上锁,班中停止工作1小时以上时,相关动力开关箱应断电上锁,暂时不用的配电装置也应断电上锁。
5. 配电箱、开关箱内的电气配置和接线,严禁随意改动、并不得随意挂接其他用电设备。
6. 配电装置的漏电保护器,应每次使用时用试验按钮试跳一次,只有试跳正常才可继续使用。
7. 用电设备的保护接地线应并联接地,并严禁串联接地或接零。
8. 使用中的电气设备应保持完好的工作状态,严禁带故障运行。
9. 现场临时用电及照明必须由项目经理同意，由专业电工按JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行操作。
10. 现场所有用电设备必须用插头与插线板连接，禁止将线头直接插入插线板。
(三)电焊机使用要求
1. 操作人员应具有上岗证书，严禁无证操作。
2. 所有交、直流电的金属外壳，都必须采取保护接地或接零。焊接的金属和结构本身接地。
3. 电焊机二次焊把线，地线需接长使用时，应保证搭接面积，接点处用绝缘胶带包裹好，地线良好不能有破皮裂口存在。
4 遇有雨、雪、雾或六级以上强风，影响施工安全时应停止室外焊接，雨雪后应先清除施工地点的积水、积雪后方可施焊。
5. 焊接时，操作人员应穿戴好所有防护用具。
6. 各种用电设备，照明设备在露天使用时必须设有防水、防雨设施，各种设备的防护罩必须齐全。
7 无铬牌的电气设备不得随意接通电源，各种电气设备应铬牌齐全。
(四)动火要求
1 进入施工现场，必须向施工班组人员进行消防及动火知识教育。
2 施工现场严禁吸烟及随意动火，如需动火必须向项目经理提出申请，经项目经理同意签字后方可使用。
3 施工中所需使用的易燃物品，如，汽油、汽瓶等，必须设专门的临时存放库房并设置灭火器，沙袋等，由专人管理。
4 施工现场认真执行三清，五好管理制度，尤其对木制品的刨花、锯末、料头，作到每天工完场清，各类材料都要码放成垛，整齐堆放。
5 电焊、气焊作业前要明确作业任务，认真了解作业环境，确定出动火危险区域，并立出明显标志，危险区内的一切易燃品都必须移走，对不能移走的可燃物，采取可靠的保护措施。
6 焊工必须持证上岗，无证者不能进行操作。
7 属一、二、三级防火范围的焊割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊割作业。
8. 五级风以上禁止动用电气焊。
(五)室外吊篮施工要求
1. 施工前必须检查吊篮的焊接点、杆件、钢丝绳、葫芦，是否存在损坏和生锈，如存在则必须进行除锈补焊、更换等，方可使用。
2. 上架的施工人员，必须穿工作服、防滑鞋，并正确佩带安全带，并与钢丝绳稳固连接。
3. 吊篮内的施工人员，只能保持三人，携带的油漆、涂料等不得多于2桶，并用结实的绳索或挂钩固定在吊篮上。
4. 进入施工现场的操作人员必须由经过专业培训的熟练工人进行施工，严禁由小工或未经培训的人员上吊篮操作。
5. 上吊蓝进行上下移动操作时，必须有两人协同操作。
6. 吊篮底部必须采用建筑用的竹胶板，且用结实的绳索捆扎牢固。
7. 吊篮四周必须设有护身栏及挡脚板，并用安全网将篮身围护严密。
8. 篮内放置的钢抹子、灰刀等零星工具必须用袋子装好并固定于篮身上。
(六)人身安全防护措施
1 安装队员进入施工现场必须戴安全帽。要选择合格产品，有检验部门批量验证和工厂检验合格证。施工人员进入现场前必须系好下额带，以防发生高处坠落，帽飞人落的现象。
2 高空施工操作时必须系好安全带。安全带要选用合格产品，有厂家永久字样的商标，合格证。进入现场必须先检查安全带是否完好。安全带必须挂在牢固结实的地方。
3 施工人员应配制工具袋，工具箱，以防工具的掉落。工具用后放入工具袋，工具箱内。施工中待用物料放置时距洞口及楼板沿水平距离为1m以上。收工后，做到工完场清。
(七)安全管理
1 成立安全生产领导小组，由项目经理负责，设置专职安全员检查工程的安全生产工作，严格执行安全生产制度及安全操作规程的各项规定。
2 编制施工组织设计方案和施工技术措施时，都必须有针对性的安全措施。
3 做好各分部分项安全交底工作，施工班组每天开班前会，对工人进行针对性安全教育，新工人未经三级安全教育不得上岗。
4 保证和完善各项安全宣传措施，醒目位置设立安全生产宣传牌，场内安全生产宣传牌警告。
(八)文明施工要求
1.进入施工现场严禁酗酒，滋事打架及进行各种等违法违章行为，轻者清除现场，重者送执法机关依法处理。
2.寝室休息时间，除夜间加班外，必须保证晚上十点后休息，以保证第二天的工作精神状况。
3.严禁带病上岗操作，一经发现必须由各施工班组长负责安排换岗或休息，以保证所有施工人员的人身安全。
4.施工现场严禁随地大小便。
5.严禁现场人员出现偷盗工具及材料现象，一经发现，必须清除现场，并视情节对班组负责人进行一定的经济处罚。
6.施工现场严禁容留一切不明身份的非工作人员，更不准带小孩进入施工现场。
7.进入施工现场不得违反所有规章制度，如有违反，视情节轻重对班组负责人及违反人进行一定的处罚。
(九)施工现场环境要求
1.施工现场分别设置一座10平米的砖砌封闭式建筑垃圾站和一座5平米的砖砌封闭式生活垃圾站，定期清理外运施工垃圾。
2.施工现场细颗散体材料装卸运输时，必须采取遮盖等有效措施，材料入库存放，出入厂汽车要保证不将渣土遗撒在厂区。
3.施工现场设置封闭式的油库、油漆库，必须做防水处理，容量必须做到不慎不漏，室外不得乱置油料、油漆等易燃、易爆危险化学物品。
4.施工现场各种机械使用时必须采取有效地降噪措施，降低噪声频率，对强噪声机械采取封闭措施。
5.在容易产生粉尘的场所，施工人员必须佩带防护口罩，并采取有效地除尘、降尘措施，保障施工人员的身体健康。
(十)工程质量的要求
工程质量应符合国家现行施工验收规范(含国家或行业安全技术标准)、以及甲方工程项目安全技术要求和需要，必须达到专业质量检验评定的优良以上等级。因乙方盲目蛮干、只求速度不按操作规程施工，造成工程质量不符合设计安全技术要求、质量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工费用由乙方承担，由此造成之材料浪费及经济损失全部由乙方负责赔偿，工期不予顺延。
本协议与双方签定的施工合同时效相同，本协议书一式两份，甲乙双方各保存一份，签定施工合同的同时签定本协议。施工合同到期后，本协议同时终止。
甲方单位(章) 乙方单位(章)
代表人： 项目负责人：
2017工程施工安全协议书范本二
为贯彻安全第一，预防为主方针，明确双方的安全责任，确保施工中人身、电网和设备安全，根据国家有关法律法规，经双方协商一致签订本协议。
第一条 工程项目：
第二条 施工地址
：
第三条 甲方安全责任
1、开工前甲方对乙方进行施工安全技术交底，并应有书面记录或资料。
2、甲方应要求乙方制定施工安全措施，在开始施工前报甲方备案。
3、甲方有协助乙方搞好安全生产、防火管理以及督促检查的义务。甲方有权检查督促乙方执行有关安全生产方面的工作规定，对乙方不符合安全文明施工的行为进行制止、纠正并发出安全整改通知书，直至清退出场。
4、甲方指派 同志负责与乙方联系安全生产方面的工作。
5、甲方负责签发工作票，对工作票所填写的安全措施是否正确完备负责，并履行工作票许可手续。
6、甲方有权对乙方参与施工的人员进行安全技术知识和安全工作规程的抽考。
7、乙方在施工中发生的甲方电网、设备事故，甲方有责任负责调查、统计上报。乙方在施工中如发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，甲方有权督促乙方立即通知当地政府和公安部门，要求派人保护现场;并有权要求乙方提供事故调查书面结论及处理意见。
8、甲方不得要求乙方违反安全管理规定进行施工。因甲方原因导致的事故由甲方承担责任。
9、发生以下情况停工整顿，因停工造成的违约责任由乙方承担：
(1)人身伤亡事故;
(2)发生施工机械、生产主设备严重损坏事故;
(3)发生厂内火灾事故;
(4)发生违章作业、冒险作业不听劝告的;
(5)施工现场脏、乱、差，不能满足安全和文明施工要求的。
第四条 乙方安全责任
乙方作为工程项目的承包单位，对工程施工过程中发生的人身伤害、设备损坏事故承担安全责任。乙方应切实履行以下安全责任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相关资质证明材料应真实、合法、有效。
2、乙方必须贯彻执行国家有关安全生产的法律法规，必须制定相应的安全管理制度;严格执行《电业安全工作规程》、《电力建设安全工作规程》、《电力设备典型消防规程》等有关电力生产规程和甲方关于工作票制度及其他安全生产规定、制度。
3、现场施工应遵守国家和地方关于劳动安全，劳务用工法律法规及规章制度，保证其用工的合法性。乙方必须按国家有关规定，为施工人员进行人身保险，配备合格的劳动防护用品、安全用具。
4、施工期间，乙方应设有专职安监人员，(少于30人者设兼职)。乙方指派 作为安全工作联系人。
5、乙方一切施工活动，必须编制安全施工措施，施工前对全体施工人员进行全面的安全技术交底，并在整个施工过程正确、完整地执行，无措施或未交底严禁布置施工。
6、乙方用于本工程项目的施工机械、工器具及安全防护用具的数量和质量必须满足施工需要，并经有资质检验单位检验符合安全规定，乙方对因使用工器具不当所造成的人员伤害及设备损坏负责。
7、开工前，乙方应组织全体施工人员进行安全教育，并将参加安全教育人员名单(包括临时增补或调换人员)与考试成绩报给甲方备案。特种作业人员必须有有关部门核发的合格有效的上岗资格证书。
开工前，乙方应到甲方办理临时出入证并佩戴出入证进入施工现场，出入证严禁转借他人。
8、开工前，乙方应组织人员对施工区域、作业环境及使用甲方提供的设施设备、工器具等进行检查，确认符合安全要求，一经开工，就表示乙方已确认施工现场、作业环境、设施设备、工器具符合安全要求并处于安全状态。
9、乙方应在施工范围装设临时围栏或警告标志，不得超越指定的施工范围进行施工，禁止无关人员进入施工现场。未经甲方同意，乙方不得擅自使用与施工无关的甲方设施设备;不得擅自拆除、变更甲方防护设施及标示。
10、乙方施工过程中需使用电、水源，应事先与甲方取得联系，不得私拉乱接。中断作业或遇故障应立即切断有关开关。
11、乙方施工过程中应做到工完、料尽、场地清，确保安全文明施工。
12、乙方必须接受甲方的监督、检查，对甲方提出的安全整改意见必须及时整改。
13、乙方施工过程中发生人生伤亡、电网和设备事故或危及生产运行的不安全情况，应立即报告甲方，并积极配合调查。
乙方应执行国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》和《电业生产事故调查规程》。对人员在施工中发生的人身伤亡事故，还必须立即用电话、电传或电报等向事故所在地的政府安全管理部门、公安部门、工会报告，按规定组织调查处理，并由乙方统计上报;如发生国务院《特别重大事故调查程序暂时规定》所规定的特大事故，还应立即通知当地政府、公安部门，并要求派人保护现场。
乙方应将事故调查组的事故调查报告及乙方事故处理意见提交甲方备案。
第五条： 甲乙双方联系方式及响应时间：甲乙双方应以工作联系单、传真、电传等书面形式送达对方。双方在接到对方的书面联系时，应于4小时内予以响应。
第六条： 施工安全保证金
甲方预留工程款的10%作为乙方的安全保证金。乙方在施工过程中未发生人身重伤、电网和设备及以上事故，于工程竣工验收后将该保证金全额退还;若施工过程中发生下列有乙方责任的安全事故，扣除相应数额的安全保证金：
(1)发生人身死亡事故、电网和设备重大事故，扣除全部安全保证金;
(2)发生人身重伤事故、电网和设备事故，扣除50%安全保证金;
(3)乙方人员发生违章行为的经济处罚，按处罚规定从安全保证金内扣除。
第七条 ：违约责任
1、由于甲方或乙方责任造成对方或第三方的人身伤害、设备损坏等财产损失，由责任方承担相应责任，并赔偿对方或第三方因此造成的全部损失。
2、合同履行中，发现乙方提供的有关资质材料无效，甲方有权解除合同，并由乙方承担由此造成的一切损失。
3、发现乙方现场作业人员有违章行为的，比照甲方有关安全生产奖惩规定对甲方职工相类似的违章行为应扣款数额，承担相应的违约金。
4、乙方未设置安监人员;未能正确、全面执行安全技术措施、施工组织设计;施工人员未掌握本工程项目特点及施工安全措施;用于本工程项目的施工机械、工器具及安全防护用品不满足施工需要，甲方有权要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及损失由乙方承担。
5、乙方人员安全工作规程抽考不合格，乙方应承担50元/人次的违约责任;特种人员无证上岗乙方应承担100元/人次的违约责任。
6、乙方使用甲方提供的设施设备、工器具等造成损坏的，应照价赔偿。
7、乙方人员无故到其他生产区域或擅自动用甲方的设施设备等，乙方按100元至500元/人次承担违约责任。
8、乙方对甲方提出的安全整改意见不及时整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承担违约责任。
9、施工过程中发生人身伤亡、电网和设备事故有隐瞒行为的，除接受政府有关部门处理外，过错方应承担3000元至10000元/次的违约责任。
第八条 甲乙双方约定的其他事项：无
第九条 本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、调解解决;若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提讼。
第十条 甲乙双方必须严格执行本协议，本协议的法律效力独立于主合同。
第十一条 本协议有效期限：自 年 月 日起至 年 月 日止。
第十二条 本协议经双方法定代表人或委托人签字盖章后生效。
第十三条 本协议一式四份，甲乙双方各执两份。
第十四条 本协议签订地点在甲方住所地。
第十五条 以下七项为本协议附件：
1、承包工程要求的乙方相关资质证明材料;
2、乙方项目经理、管理人员、技术人员相关证明材料及施工人员名单;
3、乙方特种作业人员上岗资格证书;
4、乙方施工人员安全技术和安全工作规程考试成绩表;
5、乙方施工安全技术组织措施;
6、乙方大型独立项目的施工组织设计;
7、甲、乙方施工安全技术交底记录资料。
甲方： 乙方：
法定代表人： 法定代表人：
第7篇：吊篮方案审批意见范文
【关键词】：作业许可、用火作业安全、高处作业安全、起重作业安全、安全记录和台帐
中图分类号： TD79 文献标识码： A
正文：
1.HSE管理概述
1.1 HSE即为对职业健康、安全和环境（Healthy、Safety & Environment）的方针、目标和指标的要求，在项目的执行过程中，我们要严格按照HSE管理体系的要求来运行和有效控制。
1.2 HSE战略目标：追求乙烯工程建设零伤害、零污染、零事故的奋斗目标，争创中国石油工程建设健康、安全与环境管理的优秀业绩。具体如下：
较大及以上人员伤亡事故为零；
较大及以上财产损失事故为零；
较大及以上环境污染事故为零；
职业病新发病人数为零。
2.作业许可管理
2.1 为确保乙烯改扩建工程建设高风险作业的安全，对十种施工作业实行许可制度。下列十种作业（其中某些作业风险超过一定规定时）需经申请办理作业许可票证后，方可施工：
① 动土作业⑥ 有限空间
② 用火作业⑦ 起重作业
③ 脚手架作业⑧ 吊篮作业
④ 高处作业⑨ 射线作业
⑤ 临时用电作业⑩ 夜间作业
2．2 属地管理（公司二级单位辖区内）现场的用火作业、有限空间作业、临时用电作业执行石化公司制定的作业票证，石化公司没有制定票证的其他类许可作业执行指挥部制定的票证；非属地管理（指挥部独立管理）现场的许可类作业执行指挥部的作业票证（射线作业除外）。
2.3 施工管理部负责动土作业票的归口管理。
2.4 施工单位负责申请办理作业票证，在施工中落实安全措施；项目实行分包的，总承包单位要对作业票进行现场确认和签字。
2.5 监理单位负责审批指挥部的作业票证（非属地现场）；对作业实施监理，监督安全措施的落实，纠正违章和查改安全隐患。
2.6项目组负责审批和存档指挥部的作业票证（非属地现场），督促监理和施工单位履行职责，纠正违章和查改安全隐患；负责与属地管理单位间一般事宜的协调。
2.7HSE部负责审批施工方案和风险评价，负责现场的安全监督检查；负责与属地管理单位间的协调。
2.8 属地管理单位负责审批和管理属地现场的许可类作业，履行属地单位的管理职责。
3. 用火作业安全管理
根据用火部位危险程度，分为临时用火作业和固定用火作业。
3.1 必须办理临时用火作业票或固定用火审批（含安全措施）后，方可组织施工；高风险用火作业要编制专项方案。
3.2用火作业前，施工负责人对所有参加施工人员和管理人员进行安全技术交底，按审批的用火范围和时限组织施工。
3.3 特种作业人员必须持《特种作业操作证》上岗。
3.4 临时用火
3.4.1用火作业审批人员应到现场核对安全措施和现场情况后，方可签发《用火作业票》。
3.4.1.2临时用火时限：一级和特级火票时限为8小时；二级火票时限为72小时。
3.4.1.3相关单位存档《用火作业票》第一联；用火人持《用火作业票》第二联；监护人员持《用火作业票》第三联。
3.4.1.4用火前要对用火现场的设备、设施和消防器材进行全面检查，确认完好。
3.4.1.5用火人严格执行“四不动火”制度，即：火票未经审批不用火；安全措施没落实不用火；用火部位、时间与火票不符不用火；监护人不在场不用火。对于强行用火的指令，有权拒绝。
3.4.1.6监护人负责监护用火现场，发现措施不当或未按规定用火等情况，应立即制止用火作业；监护人不得擅离现场。
3.4.1.7临时用火点周围半径30米内不准有易燃物泄漏；半径15米内不准有可燃物泄漏和暴露；现场的地漏、排水口、各类水封井、阀门井、排气管道等必须封严盖实。
3.4.1.8乙炔瓶和氧气瓶间距不小于5米，气瓶距动火点不小于10米。
3.4.1.9作业结束后或下班前，用火人员和监护人要进行详细检查，切断电源和熄灭火种后方可离开。
3.4.1.10风力五级以上应停止室外的高处用火，六级以上应停止室外一切用火。
3.4.1.11法定假日动火，《用火作业票》须升级。
3.4.1.12如果已许可的用火作业由于某种原因暂停时，监护人要收回用火人的《用火作业票》，并通知项目组和监理（或属地单位）；要恢复用火作业时，需经项目组和监理（或属地管理单位）重新确认是否具备安全条件，并在火票上再次签字或重新开据火票后，方可恢复施工。
3.4.1.13同时存在多种许可性作业时，需要办理每种作业许可票后，方可作业。
3.5 固定用火
3.5.1按审批的《固定用火方案》中规定的用火种类和安全措施进行用火。
3.5.2固定用火时限：不超过一年。
3.5.3固定用火在围挡出口处悬挂“固定用火区”标志及负责人，用火区内不得有易燃和可燃物质。
3.5.4固定用火区存有易燃、可燃物质及存在其它可能引起火灾的隐患时，要进行风险识别，落实风险防范措施（隔离、配置必要的消防器材等），并执行临时用火制度，办理临时用火作业票。
3.5.5施工单位HSE管理人员和固定动火区负责人要经常对动火区和区域外50米进行检查，发现安全隐患应立即整改，情况严重时，责令停止作业并上报。
4.高处作业安全管
高处作业：在基准面2米以上有可能坠落的高处进行的作业（包括临边作业）。分为一般高处作业和特殊高处作业。
4.1 在15米以上的高处作业须办理《高处作业票》（含安全措施），方可组织施工；特殊高处作业要编制专项方案。
4.2 作业票审批人员应到现场核对安全措施和现场情况后，方可签发《高处作业票》。
4.3必须对作业人员进行安全技术交底，按《高处作业票》的有效时限和范围组织施工；特种作业人员必须持特种作业操作证上岗。
4.4如果已许可的高处作业由于某种原因暂停时，承包商安全员要收回《高处作业票》；要恢复施工时，需要项目组和监理重新确认是否具备安全条件，并在《高处作业票》上再次签字或重新办理高处作业票后，方可恢复施工。
4.5 同时存在多种许可性作业时，需要办理每种作业许可票后，方可作业。
4.6 高处作业人员必须100%系挂安全带（高处移动作业必须使用五点式、大钩、双挂安全带），安全带高挂低用，正确悬挂，系挂点牢固、安全可靠，人员借助爬梯等上下。
4.7 采取必要的防护措施（防护栏、防护网、生命线等）。
4.8严禁进行垂直交叉作业，必须时，要在上下作业层间采取隔离措施（隔离板、隔离网）。
4.9高血压、贫血、心脏病、高度近视、癫痫等人员不得从事高处作业。
4.10 五级上大风、雷电、暴雨、大雾等气象条件时，不得进行露天高处作业；在恶劣天气，如暴风雪雨之后，复工前必须对高处作业相关的设施进行全面检查。
5.起重作业安全管理
起重作业按吊装重量分为三级：大型吊装≥80t；中型吊装：40t∼80t；一般吊装：≤40t。
5.1吊装重量在10吨以上的必须办理《起重作业票》；大、中型吊装及形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重、施工条件特殊的吊装必须编制《起重方案》。
5.2 起重作业审批人员应到现场核对安全措施和现场情况后，方可签发《起重作业票》。
5.3 必须对作业人员进行安全技术交底，按《起重作业票》的有效时限和范围组织施工；特种作业人员必须持特种作业操作证上岗。
5.4作业结束后，项目组存档《起重作业票》。
5.5如果已许可的起重作业由于某种原因暂停时，施工单位安全员要收回《起重作业票》；要恢复施工时，需要项目组和监理重新确认是否具备安全条件，并在《起重作业票》上再次签字或重新办理《起重作业票》后，方可恢复施工。
5.6同时存在多种许可性作业时，需要办理每种作业许可票后，方可作业。
6.安全记录和台帐管理
6.1各参建单位至少设置以下记录和台帐。
6.2 HSE检查记录应记录检查的工程项目、承包商、时间、检查情况和整改要求等信息。
6.3 安全活动记录应记录活动时间、主持人、参加人、记录人、活动内容、单位领导或管理人员的检查讲评意见等，活动内容包括：
6.3.1学习安全生产文件、安全规章制度情况；
6.3.2学习安全技术知识、安全技术规程、劳动卫生知识情况；
6.3.3结合事故案例，讨论分析典型，总结吸取事故教训情况；
6.3.4开展防火、防爆、防中毒和自我保护能力训练情况；
6.3.5开展事故预想和岗位练兵，组织各种安全技术预演情况；
6.3.6开展安全技术座谈会、公关和其他安全活动情况。
6.4 HSE会议记录应记录各种HSE会议内容（包括贯彻和传达上级有关HSE文件精神和学习等），应包括会议名称、时间、地点、主持人、参加人员、会议内容等。
6.5 HSE检查台帐内容应包括检查负责人、参加人员、检查形式、检查内容、存在问题、整改问题。对日常检查、经常性检查、季节性检查、专业性检查、节前检查和综合性检查均应记入台帐。
6.6 安全教育台帐应包括授课内容、时间、地点、课时、授课人、记录人等。
6.7安全工作考核与奖惩台帐应记录以下内容：
6.7.1业绩考核中安全工作考核情况；
6.7.2对发生事故单位、员工及“三违”进行处罚情况；
6.7.3对防止和避免事故发生的单位和员工表彰奖励情况；
6.7.4对在安全管理工作中做出突出贡献的单位和员工表彰奖励情况；
6.7.5安全工作考核与奖惩台帐包括考核对象、时间、内容、结果、考核部门、记录人等。
6.8事故台帐包括员工伤亡事故台帐和各类事故台帐两种。
6.8.1员工伤亡事故台帐记录事故发生单位、事故发生时间、事故发生地点、伤亡员工基本情况、安全教育情况、事故类别、事故简要经过及原因、伤害部位、伤害程度、损失工作日、事故经济损失、事故防范措施、事故责任者处理等情况。
6.8.2各类事故台帐记录所发生的各类事故（包括火灾、爆炸、污染、质量、生产、设备、铁路行车、道路交通事故）。事故台帐内容包括事故分类、发生事故单位、事故发生时间、事故经济损失、事故发生简要经过及原因、事故防范措施、事故责任者处理结果等。
6.9隐患治理台帐内容应包括隐患所在单位、隐患项目、隐患情况及评估、治理方案、费用、治理时间、治理后评估等。
6.10 记录和台帐等资料应分类归档，便于查阅，并具有可追溯性。
第8篇：吊篮方案审批意见范文
关键词：公路桥梁；施工管理；危险源识别；危险源控制；交通建设 文献标识码：A
中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）07-0088-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.07.045
通过文献研究和相关报道可知，近年来公路桥梁安全事故时有发生，危害巨大，例如2006年北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌事故、2011年广东韶赣高速公路马坝互通立交桥坍塌事故以及2011年福建武夷山公馆大桥垮塌事故等，伤亡惨重，触目惊心。因此，对于施工单位来讲，应将保证工程质量作为坚决执行的根本任务，而在施工中做好危险源识别与控制工作是杜绝安全事故的重要途径。
1 桥梁施工危险源识别
危险源识别是施工安全管理的重要内容，其作用是明确项目部安全管理重点，做到有的放矢，有效控制事故发生。
1.1 危险源识别的依据
桥梁施工现场进行危险源识别的主要依据有现行的国家法律法规、国家标准、行业规范、操作规程、事故案例等。
1.2 危险源识别的主体
在以往的研究文献中，研究中大多把研究重点放在识别方法上，而对于识别主体很少提及。实际上，这是应当首先明确的问题，即“谁”去识别危险源，主体是谁。只有确定主体职责，才能切实进行此项工作。
从实际工作情况来看，施工现场危险源的识别主体可以分为四类：第一类，安全管理岗位人员，即专门负责全过程安全管理的人员；第二类，设备设施的维修人员，他们是在设备设施出现故障后对设备进行维修操作的人员；第三类，单人单机人员，即只负责操作一台设备的人员；第四类，多人单机人员，即多名员工按照固定顺序操作同一台设备。这四类主体的划分，是以设备为主还是以岗位为主的辨识主体选择问题，其选择没有统一标准，而应当按照施工的具体情况加以确定。结合笔者经验，在工程实践中，一般是采用岗位与设备相结合的识别主体，例如专门从事设备维修的人员，因其工作都是在设备设施出现故障后进行的，因此他们无法与机器设备一一对应，只能以其岗位作为识别的主体，全面分析其在工作中所有可能面临的危险，其结果将会是多种设备危险源的组合，但不会是多种设备危险源辨识结果的并集；再如对于单人单机人员，操作人员将作为对该设备及其工作结果安全性负责的主体，一旦出现危险因素，将作为主要负责人。
除了以上这种按照岗位和设备结合的划分方式，还可以按照梯度负责的方式进行。即由安全管理部及组成人员负有主要责任，他们负责危险源识别的主体工作，例如确定识别内容、选择识别方法等，并监督具体实施者的安全行为。而被监督的实施者负有次要责任，其职责是认真落实上级安全管理部门交代的任务，在执行过程中不得出现差错。
1.3 危险源识别的内容
施工中危险源的内容划分有两种方法：
1.3.1 按照事故发生的部位进行划分。公路桥梁施工中，安全事故发生的部位通常有深基坑工程、超高跨膜板工程、脚手架工程、起重机械装拆工程、施工临时用电工程、“四口”“五口临边”等。
1.3.2 按照事故发生的类型进行划分。主要有高空坠落、触电、机械伤害、物体打击、坍塌、淹溺、起重伤害、火灾、爆炸、中毒等。
一般来讲，公路桥梁工程常见危险源大约有47项，共9个类别。这9个类别分别是：桩基施工（钻机移位安装、泥浆池、护筒、挖孔桩井孔、平台船舶撞击）；基坑施工（防护不到位、坑壁坍塌）；墩柱盖梁施工（脚手架搭设和拆除、钢筋笼倾倒、吊装模板、模板倾覆、混凝土浇筑）；支架现浇施工（满堂支架搭设和拆除、支架顶压、箱梁施工、钢筋施工、预应力张拉、千斤顶）；移动模架施工（模架安装和拆除、模架前移、高空作业平台、钢筋施工、混凝土施工、预应力张拉、千斤顶）；挂篮悬臂施工（挂篮安装和拆除、挂篮行走、模板安装和拆卸、钢筋施工、砼施工、预应力张拉、千斤顶）；预制梁施工（人员高处作业、机电设备、模板倾覆、交叉作业、预应力张拉、箱内拆除、梁体存放）；预制梁架设（起吊设备、提梁和运梁、架梁、架桥机行走、高处作业、交叉作业）；跨线桥通道安全防护（行驶车辆撞击通道架设、物体打击）。在具体的施工过程中，各企业应根据工程实际，对每一个项目都制定专门的危险源内容表，而不能将其他项目的危险源识别表拿过来套用。
1.4 危险源识别的方法
1.4.1 经验分析法。经验分析法是最直观也是最常用的方法，又可以分为对照法和类比法：（1）对照法。对照法就是根据危险源识别的依据（上文所提到法律法规、标准、规程和案例等），结合识别主体的观察、经验和判断等，对危险源进行识别。其优点是方便快捷，适合施工现场危险识别，缺点是容易受到主观意识的限制。为消除其弊端，可以采用安全检查表进行弥补。安全检查表是为检查某些系统的安全状况而事先制定的问题清单。为了使检查表能全面查出不安全因素，又便于操作，根据安全检查的需要、目的、被检查的对象，如综合安全管理状况的检查表、主要危险设备设施安全检查表、不同岗位层次安全检查表等。（2）类比法。类比法即比较类推法，按同类事物或相似事物的发展规律相一致的原则，对预测目标事物加以对比分析，来推断预测目标事物未来发展趋向与可能水平的一种预测方法。在危险源识别中，是指利用相同或类似工程或作业条件的经验和劳动安全卫士的统计资料来类推、分析、评价对象的危险因素。
1.4.2 事故树分析法。在桥梁施工危险源分析方法中，事故树分析方法较为直观，能对各种系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，还能深入地揭示出事故的潜在原因，是安全系统工程的重要分析方法之一。以脚手架事故为例，事故树分析法的主要步骤为：（1）将脚手架坍塌造成人员伤亡事故的发生定义为“顶上事件”；（2）确定造成顶上事件的两个因素：支撑系统坍塌和逃生失败；（3）从上到下，逐一分析事故原因；（4）定性分析；（5）计算概率；（6）定量分析。
1.4.3 作业条件危险性评价法（LEC评价法）。LEC评价法认为影响危险性的三个主要因素是：发生事故的可能性Likelihood（L），人体暴露于危险环境的频繁程度Extent of Exposure（E），发生事故可能产生的后果Consequence（C）。作业条件危险性分值为Degree（D）。D=L×E×C，D越大，说明危险越大。这种方法简单易行，但缺点在于对于各项因素的取值因各个行业不同、各种作业的不同而有差异，往往是各单位自己的总结，没有统一标准。
2 桥梁施工危险源控制措施
危险源控制是进行施工安全管理的核心内容，其作用是消除安全隐患，最大限度地降低安全事故发生率。
2.1 控制原则
在进行危险源控制时，应遵循以下原则：
2.1.1 避免风险原则。消除危险源的最根本措施不是预防和控制，而是从源头上消除，实现本质安全，也就是应考虑从设计环节出发，尽力确保设计合理科学。
2.1.2 降低风险原则。如不能从设计环节避免风险，就应考虑降低风险。即采取各种管理措施和技术措施，尽力将潜在的危险源或者已经发生的危险进行控制，降低损失。
2.1.3 个体防护原则。即应当加强个体防护设备的配置，作为降低危险系数的补充对策，例如劳动防护用品、安全网、安全绳等。
2.2 控制措施
2.2.1 桩基危险源控制。（1）遵循安全操作规程；（2）机架垫平，设置警示标志；（3）设置防护栏杆；（4）加盖木板或钢筋网盖；（5）护壁必须符合设计要求，开挖一层防护一层；（6）佩戴安全帽，经常检查吊绳、挂钩保险装置及软爬梯等；（7）井口严禁堆放渣土或杂物，必须设置防护栏。
2.2.2 基坑危险源控制。（1）基坑四周应设置警示标志和防护栏；（2）配备施工爬梯；（3）支护方案必须经过审批后方可实施；（4）必须根据土质情况放坡开挖；（5）确保排水畅通；（6）基坑顶面2m以内不准堆设机械、料具或者弃土。
2.2.3 墩柱、盖梁危险源控制。（1）脚手架设计计算书及搭设方案必须经批准才能实施；（2）使用质量合格的材料，操作人员必须具有上岗证，个人防护工作要做好；（3）进行技术交底工作；（4）设置施工平台，防护栏杆并挂设安全网；（5）墩柱周围搭设牢固脚手架，高于6m的脚手架四周必须设置缆风绳；（6）安装、拆除、存放等操作必须符合规程，并进行现场把关；（7）混凝土下料时，振捣人员不能停留在墩柱
周围。
2.2.4 支架现浇危险源控制。（1）箱梁两侧设置施工平台、防护栏杆和安全网；（2）张拉时千斤顶后方严禁人员停留；（3）作业人员必须做好个人防护。
2.2.5 移动模架危险源控制。（1）模架的设计、加工、安装和拆除必须由具有资质的单位承担；（2）移动过程必须由专人指挥，按照规程操作；（3）千斤顶工作要平衡，模架应缓慢、对称、均匀行走；（4）制定安全用电注意事项，洒水时不能洒到电线或电气设备上。
2.2.6 挂篮悬臂危险源控制。（1）挂篮的设计和施工必须由具有专业资质的单位承担，必须有产品合格证；（2）挂篮的行走应平整顺直，限位器应设置牢固；（3）挂篮行走前，人员必须撤离。
2.2.7 预制梁施工危险源控制。（1）采取防滑措施，操作平台要稳固，空间充足；（2）高处作业人员必须要身体健康，安全防护用品要佩戴齐全；（3）配备通风设备及防暑降温用品；（4）存梁承重枕梁必须有足够的强度和承载力；（5）存放必须有防倾覆措施。
2.2.8 预制梁架设。（1）必须有专人现场指挥起吊设备运转，并在规定作业范围设置警戒线及警示牌；（2）起吊前，应及时了解机械设备的保养和维护情况，严禁机械带故障或超负荷使用；（3）检查钢丝绳、架桥机等；（4）严格控制架桥机行走速度；（5）制定高空作业专项安全措施。
2.2.9 （1）设置夜间信号灯、限高、限速等警示标志；（2）设置防撞墩；（3）通道顶面采用5cm木板满铺，通道口两端比梁翼缘板外沿宽1m。
3 结语
公路桥梁是关系到人民群众生命财产安全的重要交通命脉，因其具有建设工期长、投资金额大、技术要求复杂等特点，如不加强施工过程中的安全管理就不可能保障安全运行。在具体的建设过程中，建设单位应做到全面辨识危险源，并采取严格的控制措施，将安全隐患予以全部消除。这也是预防建成投产后发生安全事故的最有效途径之一。本文基于此，对危险源的识别与控制工作进行了探讨，希望能为相关人员提供借鉴。
参考文献
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[2] 刘冬瑛，谢文军.桥梁工程风险分析研究方法综述[J].城市道桥与防洪，2009，（4）.
[3] 崔建荣.浅谈建筑施工现场重大危险源辨识、整治及评价[J].科技资讯，2007，（23）.
第9篇：吊篮方案审批意见范文
关键词：建筑工程；安全；监理；应用
Abstract: Safety supervision of construction projects to improve will effectively promote the effective development of engineering safety supervision, project safety supervision for engineering construction safety also has a very active role in promoting, therefore, the engineering safety supervision departments should properly treat their own work, safety supervision and management science of building construction, ensure project the quality of the smooth clearance. This article first from several different angles of safety supervision measures is briefly discussed, and finally puts forward some practical engineering construction safety supervision measures.
Key words: building engineering; safety； management; application
中图分类号：TU71
一、做好工程全过程监理控制
1、事前控制
监理单位对事前工程建筑的控制包括体系、制度、人员、料设备等多个方面。首先，监理单位要检查施工单位安全组织机构、专职安全检查人员是否到位、安全职责的制定等情况。由于分包单位各项管理不尽完善，更容易出现安全问题，监理人员一般都要把分包的管理体系列入安全监理工作的重点。其次，监理人员严把安全交底关和特种作业人员持证上岗关。项目经理部对班组、班组对工人的安全交底严格把关。对塔吊司机、架子工、电工、焊工等特种作业人员配备，事先根据机械数量和工程量确定上岗人数，人证对照，确认符合要求后方准上岗。再者，对进场的所有机械设备、材料监理人员先行报验，凡质量证明材料不全、检测过期或现场检查认为达不到安全要求的，一律不得投入使用。以及安全防护用品质量也要严格检验，对工地使用的安全网、安全帽以及漏电保护开关等发现劣质、失效或国家明令淘汰的产品，坚决不许使用，杜绝安全潜在隐患。
2、过程控制
施工现场安全是一项紧张、严谨的工作，施工过程有很多突发事件，所以需要监理人员的认真和严谨，避免危害人身安全的不正确操作。监理人员对施工人员的安全培训、普及安全知识是基础工作。能发现一些安全方面的问题、隐患，能处理的当即处理。另外，通过安全监理工作要点、安全风险点分析，监理人员在工作巡视过程中，既要顾及表面的安全，还要抓住关健要害部位，对专项安全施工方案的施工、高危作业等作为重点进行监管。还有，定期的安全检查和突击性抽查或专项检查制度的实施，对施工过程的安全控制也不失为较好的办法。在承包单位经常性安全自查、监理部日常巡视检查的基础上，每周组织一次全面安全检查，由监理单位、建设单位、施工单位到场，对于一些安全隐患问题，监理人员提出并当面告诫施工单位，使安全施工方面的问题或隐患能及时发现和解决。
3、事后控制
事前预防，过程监督，那么对于事后控制工作则一方面包括对当时事故的检查，一方面包括对以后施工的引以为戒。虽然说事后控制犹如亡羊补牢，但是如果不及时进行总结，施工现场的事故会更加严重。为避免重蹈覆辙，监理部门对当次事故进行处理，找出责任和落实情况，并能举一反三，把本次教训作为“后事之师”，通过书面、报告的形式进行总结。还协助建设单位和施工单位，协商办法将事故损失降到最低。
二、加强安全施工意识
就是从工作人员入手，提高个人安全意识，使他们正确对待安全生产，明确安全生产的重要性，从而减少安全事故的发生频率。我国建筑施工团队的素质普遍较低，短时间内也无法得到明显的改变，因此，我们必须在现有基础上尽量减少安全隐患的出现，安全监理人员要加强安全意识，必须加强安全监理的培训工作，对安全监理人员强调安全生产的重要性，认真指导安全生产技术，使施工人员能够掌握一定的安全常识，从而有效的避免安全事故的发生，保证施工人员的人身安全。
三、完善施工安全监理制度
对于安全施工而言，具有非常重要的意义，因此施工企业应该认真对待安全监理制度，做好安全监理制度的完善工作，从而促进建筑施工的安全化，保证建筑项目施工进度的同时，促进企业的安全化生产。施工企业应该建立专门的安全监理部门，对安全监理制度进行系统化的分析和整改，对未涉及到的部分进行补充，对现有的制度要认真细化，从工程设备的安全监理到工程安全施工规范等方面，综合系统性的进行完善，从而保证工作人员能够规范施工，确保工作人员的人身安全。
四、安全监理在实际工程中的应用
1、模板承重架方面的监理
1.1审核施工方案
对施工方案进行审核时，必须要做好各个方面的检查，主要包括模板和支撑系统的材料规格、接头方式、内部结构、水平杆等，这些都需要根据施工图纸一一审核。立杆底部支撑结构需达到支撑上层荷载的要求；模板立杆承受的施工荷载，应维持两层或多层立柱，立柱底部需要添加木垫板,不允许运用砖及脆性材料铺垫；考虑到维持立柱的整体牢固，安装立柱过程中需要增加水平支撑和剪刀撑；立杆高度超过2m之后需要设置两道水平支撑；满堂模板立杆的水平支撑应该加固设置，对支架立杆四边及中间每隔四跨立杆增加一道纵向剪刀撑；立杆每升高1.5m～2m后需增加一道水平支撑；准确核算立柱的间距，若采用准48钢管时间距需控制在1m内。
1.2检查支模架的钢管、扣件
施工过程中，对于扣件式钢管支撑体系的选择必须要根据具体情况而定，有的情况是不允许运用这种结构的，如：支模架高度大于8m，跨度大于18m，施工总荷载大于10kN/m2，集中线荷载超过15kN/m时，这些都必须禁止采取扣件式钢管支撑体系，可以选择钢柱、钢托架等体系代替。在搭设模板承重架使用的钢管、扣件运至施工场地之后，应该对材料进行抽样检查，当出现测试异常时应及时整改加固处理。
1.3控制搭设质量
搭设质量的好坏直接影响整个建筑结构的科学性，在施工前后须及时完善搭设工作。控制搭设质量时通常采取的措施包括：检查搭设操作人员的专业水平；检查搭设能否符合工程设计需要；检查立杆、扫地杆、水平杆、剪刀撑等具体的搭设部位以及数量与标准是否一致，若发现不同则需根据图纸进一步审核。
2、脚手架的安全监理
2.1搭设方面
搭设脚手架时需要结合施工方案制定的标准进行，当搭设方案设计好后必须要交给工单位分管负责人审批签字，并提交给项目分管负责人检查验收，当确定方案合格之后才能投入具体操作。脚手架支撑系统应当牢固可靠，若遇到一些大面积的支撑排架，则需要特殊制定施工组织设计，且参照施工标准搭设操作。搭设前期需要对具体的搭设材料严格检查，关注搭设结构的稳定性，主要针对钢管、扣件等受力构件重点审核，确保结构的承载能力与负荷大小之后才能施工。搭设工作结束后需经过施工单位的安全技术部门复验后挂牌方可使用。
2.2使用方面
脚手架投入使用之后，禁止把主节点的纵、横水平杆、扫地杆、连墙构件拆除，且对其连接牢度做好检查，确保杆件的设置和连接、连墙件、支撑、门洞桁架等内部结构能够达到施工标准。此外，还需要坚持地基的积水，底座的松动，立杆的悬空等多个方面的问题。做好安全防护措施，且避免脚手架在使用时出现超负荷的情况。对高度超过24m的脚手架，应检查器立杆的沉降与垂直度的偏差是否在标准范围内。
2.3拆除方面
施工结束后需将脚手架及时拆除，在拆除过程中应当按照一定的顺序进行，通常是自上而下逐渐拆除。同时，连墙件等也需要跟着脚手架共同拆除，这样可避免拆除后其它脚手架松动。构件被拆除后禁止高空抛掷，拆除过程应该设置安全警戒区域并由专人监护。
3、建筑机械的安全监理
3.1塔吊方面
在检查塔吊时主要涉及到的构建包括：限位器、保险装置、力矩限制器、附墙装置路基与轨道、夹轨钳等多个结构的内容。检查时需要保证起重机的力矩限制器、起重量限制器等用到的不同行程限位开关装置的完整性，其结构设置是否处于正常状态，且保持这些组件的完整性，不得出现随意拆装操作。当使用塔吊时，需要求监理人员对各项环境指挥操作，加强不同环节的检查，保证塔吊能够达到操作规定需要。
3.2物料提升机方面
检查物料提升机主要有：架体制作、架体稳定、钢丝绳、安装验收、架体等多个方面。提升钢丝绳禁止连接使用，端头与卷筒需牢固配合，对卷筒应参照顺序排列；吊篮达到工作最低位置时，保持卷筒上的钢丝绳达3圈以上；提升机需要增加安全停靠装置、楼层口停靠栏杆等相关设备；对附墙架与架体等结构中，需要结合用刚性件连接，且保持结构的稳定性，禁止将其连接在脚手架上；严格核算提升机的缆风绳长度，其材料必须要用钢丝；当提升机高度低于20m时，缆风绳需超过1组；提升机高度处于21m～30m时，需超过2组；在提升机运用过程中，应该保证物料在吊篮内均衡分布，长料立放过程要运用防滚落方式，避免超载。
五、结束语
综上所述，科学技术的进步推动了建筑工程施工技术的提升，在工程质量不断改善的同时也发现了诸多新的问题。我们必须不断加强安全监理措施，才能积极改善工程质量，保证施工操作在规定时间内完成，并且为施工单位创造出更大的经济效益。为保持工程建设的安全性，在施工过程中必须加强建筑工程安全监理的工作。
参考文献：
